>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

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      注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车羓ing诙蚱氤档朗保珽yeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有zhe样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧総ou⑸恕N耍拱吐惩瞥隽似鸩接兔盼蟛僮髟し拦δ堋5绷⑻迳阆裢芳觳獾角胺接姓习锸保突崤卸衔鸩轿蟛僮鳎瑉he时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控謕in⒍κ涑觯苊馕O盏姆⑸       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这kuan专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)漓死瓦,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍犬息舷,所以在这篇文章中借禾,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容沃,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )酒耍补。作为整个车系当中的中配车型臀,MacanS绝对是性价比最高的一款犯旅。只需要多付出13万科锌,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了轿,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元惜踢没。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价剔:10.9万 车辆总价(含增值税)苔唬:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷拷了,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件料颂,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大炬竟,当然这些选装件也个个价值不菲池。毫无疑问渤贝且,我测试的MacanS同样选装了不少配置晃焦锯,加上所有的选装件之后痢典迟,车辆的总价也达到了79.79万相魔。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm此耻,轴距为2807mm与奥迪Q5相同餐窖歉,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm回泼恕,比中低配车型长了18mm漓。从数据上看吴董孤,MacanS除了高度和轴距之外需拒畦,都要比Q5大一些逛办遁,但是由于MacanS车身足够低矮嚼,所以从视觉效果上来说覆忱集,MacanS的车身显得更加紧凑荒勺互,也更加运动陈。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯慕项,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder程惹垃。如果光看前脸的话输巩姥,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo咆速。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带加婆室,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条纶。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈躺凶掇,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19豁猴荷。如果不选装的话牢免,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18适吩咎。   MacanS紧凑莽壕、简洁的尾部设计遍般,充分体现出了它的运动风格背,简单的尾部线条用最平实的设计语言散妊杠,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型软推媒。同样运动的还有它的尾灯拈斑,狭长陌、扁平的尾灯造型丧,与尾部线条搭配极为和谐拨,起到了画龙点睛的作用霸借丧。   内饰方面慰钡汾,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格港,运动中不失豪华感湿。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘仙嗽缚,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉懊喇,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你暖跺,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因酶奥科。但是有些遗憾的是兜适实,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬聚,每次按下去都会发出“咔咔”的声音诺扑,感受并不算太好棋蔷。   Sport Chrono组件北,包含了中控台最上方的计时钟垫、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统纽。只有选装了Sport Chrono组件统,车辆才可以进行弹射起步弯。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少救犬桨,但就算是为了那个做工精致的计时钟实夕径,选装Sport Chrono组件也是值得的贤戳侗,毕竟1.8万元的价格逢,对于保时捷车主来说也并不算贵嗣躬透。   换挡杆周围密密麻麻的按键很揉,对于接触Macan时间不长的人来说佬构茹,绝对是个噩梦泻,想要记清楚它们的准确位置懒晾,真的不是件简单的事情霞。起码在我开Macan的一段时间里巴杯,每次操作我都要低头确定按键的位置藐,真的不太方便抨醒娇。" "  在国内提到奥迪夏,更多的是那款最为著名的奥迪A6L敞外,不过奥迪家族并不只是只有这一款车并孔,随着奥迪开发更多的细分化市场车型妊,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市辰肼蕖,这其中就包含SUV以及小型车虫仑,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型傅,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢貉涩?   在外观方面琼,奥迪A3延续了家族外观设计舒并,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴量脓,用在这样一款小车上显得更有气势辆埃,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质行兽下,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计粪浆冲,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些硅,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉事,辨识度非常高烷,同时大灯下部还带有清洗器毛竟罕,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能驰。   作为一款偏运动化设定的两厢车型迟妥籍,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多炬,至少看起来没那么晃眼袒,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰炔辑匣,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯哩,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多拎略钞,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应空,起到了很好的效果滔胸桂。侧面的造型上在A柱位置最高告艾桐,整个车型几乎以平直收尾绕,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证罐去譬,同时让整车侧面看起来更大一些撅讳。   A3的车顶采用了黑白色的设计貌,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大疮屋拱,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些镁,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间拱,但天窗在外放着也只能是一种妥协了抠捆。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎捷,轮胎尺寸为225/45R17卧亢揽,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂乖堂弹,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂堑亲面,不过选装配置都需要额外加钱才能实现鸡溪。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉晒妥,整体呈现梯形结构搂,尾窗底部与腰线持平把隙,尾窗面积最大化保证后方的视野珐佩擦。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计变含末,不过内部也采用了普通灯泡光源落冗芳,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非尘事淠蓿好坡。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合词矗,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况斥,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的潭浇淬,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的铂窃懒。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌还拍,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大偶辖漆。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型塑,S80L自进入中国之后碧垄,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素胜潞。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品蛇,但它所具备的那种低调内敛的气质抗妥河,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选冉。   2014款S80L通过对细节设计的改变松,让自身在没有经历换代的前提下钦,进一步提升了性价比还晨捶。面对强手如云的豪华C级车市橙偌丁,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感河,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手割登我,想要抢占主流豪华车的市衬杩浮,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步处雌驹,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力臂。   新款S80L对前部进行了细微的整容矛库,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感贿酪,同时也紧随时代的脚步巫。相对保守的前大灯设计蛙街涉,已经不再能够满足时代的需求媳,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯化,虽然谈不上有什么家族化的设计语言婪习手,但至少与时代接上了轨降。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变浇,近5米的车长和近3米的轴距表现吞肛乏,让它在尺寸上并不会有劣势量械喀,四平八稳的车身设计也符合其商务气质物。外后视镜新加入的镀铬设计漏伐事,虽然是新款S80L最显著的改变之一巍绦,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点凑驾窍。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格鼻狡,沃尔沃式的家族化尾灯造型灭乓,成为S80L尾部最显著的标志性设计铺。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解触,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击擎僵,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型书,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力唯居段。   本文导航   分享到善观:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中酷泛驰,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌鸽孤,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短井探,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市橙贰,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市鼻普。不过旗下的产品线也过于单一叼,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际甭,所以便下探市车焖恪,推出了紧凑级的GA3车型窜碾。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手阜颓猫,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型贡够,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级什蹲,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出美攀。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别红,也可以看作是GA3的升级版车型虎漏,依旧主攻家用紧凑级车型市场枫拍。但是作为升级版车型渭跋,GA3S在外观设计方面有所升级惶,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉井椽。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型恨且,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体入嫌盖,使整车显得稳重而不失时尚感孔瓷烙。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上委翟钙,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧懦、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动裸、轮胎与地面接触等产生的各种噪音派。此外袱邻,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎枯崇,为双五幅铝合金轮毂牟媚骚。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大甩簇拨,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调洛惩少,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长乔北峨、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型挎,传祺GA3S的造型设计并不落后施较傲,反而在有些地方设计甚至是超越了对手宠。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车胆,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华刹妻,12万出头的价格或许已经超出你的预算扒却,但是无论是从配置还是动力来说叮绩剂,值得去掏这个钱式蔷埔。可能我这些话有些官方措辞暖汰判,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法半。   1.0T嘉年华外观呐辨:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致躲横,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术跑渭怒。为了搭配这台发动机碎落赁,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性到。   内饰部分猜滑:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致乖揩密,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些郎。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点九,这个级别的车型非常少见许挞。但并没有设置外部开关钾辩辜,而是需要进入屏幕内关闭巍。   本文导航   分享到帘禽:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺炭残,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外线变,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆帆吕哥,与大众168万的海外销量相差无几牡肌。   这个名气与销量不成正比的法国品牌幸怂,依然凭着一款SUV车型排诉,在国内获得了不低的曝光率题湃,这款功勋车型就是Koleos科雷傲坎褂。今年4万台的预计年销量撬蚊,相信有一大半都将由这款车完成赁慈。虽然这个价位区间的SUV里色惧棺,无论国产进口都有不少车型可雅章锪帧,但路遇科雷傲的几率依然不低拨掂,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢绘暖?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢特抽?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV容,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版杉。这款车的发动机及变速箱等核心技术操,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型冠购,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备摔痉,并保持了雷诺一贯的安全水准焦。而今天我们试驾体验的司,正是这款车的第二次改款菲,已于2013年在成都车展上市参孤鸽。   外型上突,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格挽,经过两次改款后整体设计也并无太多变化描靡。虽然车身造型上并未留下太多笔墨是,但家族化的微笑前脸配合大灯造型糠假离,倒是显得有些“萌萌哒”凄钦。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气栏,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶伯仟。   侧面造型上寺,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时躬狸俄,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘汲。虽然尺寸算不上大轨,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的书灸剔,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重勾,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条碘。另外燎,2.5L发动机搭配适时四驱系统枢士涪,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现汕堆。   尾部造型依然圆润焕次囱,和略显呆萌的前脸很相称良稀。上下对开的尾门很实用拓梆蜗,节省了上门开启需要的空间赖浩,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围挛篡翱,载货坐人两相宜讣姥。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出爽貌,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性馆俗瑞。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜嘉裂,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多串,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例敌裤锣。当然谦酥白,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用氮急高。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱磁滔、大黄蜂媳交、救护车等“老熟脸”们会出现射恕肋,编剧还添入了不少新角色翁谓供,比如老牌人物“探长”巷,军械武器专家“十字线”轿烹鲁,以及人造变形金刚“螫刺”等版椭。对于最后这一名小角色而言拔刀,它的“身价”并不算昂贵陕,并且在现实中纳磐,它的综合表现也算是可圈可点挥亮就。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多拒,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目辅畏较,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科椿,说到这里场筛,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧雾。   言归正传妓,牺牲自我犬喊,从而使“大黄蜂”更加强大傻靛,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色康拴,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中骇腹,想要拥有它并不难藏,最低11.99万元就能圆你这个梦煤碗访,只不过它不具备变形功能案删。   从设计以及尺寸上就不难看出姐泡,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台触,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理庙舜,所以对于大部分人而言地,创酷在视觉接受程度上要更理性一些弟纳乱。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表鼎飘:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外浅闭书,具有相同的特质的车型还有福特翼博确、标致2008癸互尺。在对表面参数对比后崎连,创酷的优势还是比较明显的惋端,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响讼锭。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似算妊,平和的尾部八缕骑、延伸至后翼子板的尾灯组恋派班、向上提升视觉的包围等等撇酶挂,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点既粒,当然也没有明显的不和谐感蛾。" "     对于英菲尼迪来说眷,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌舶疮,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人号耸贯。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期梅戮悸,这最为主打的当属轿车Q系列隋,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50畦谎败,在现在都在大搞涡轮增压的时代套慧返,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量请,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎龋肋,那带来的将会是另外的一种驾驶感受纯悼茅,而今天侩,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧雇慈媳。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型堵,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的搐,就是英菲尼迪的G系列产品娜,而随着采用新的命名方式襄,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变室和剐,从之前曝光的一系列的概念车来看叹培耗,英菲尼迪在打造一种新的设计风格尸糙,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感憾。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象胚锨伯,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉溶,而带有这种印象而来的就是相腔:这车动力强么藐譬?怎么看就像是卖外形的呢廖场赣?   首先在外观上绿栓路,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格圭残停,采用了更为吸引眼球的设计思路女腻,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人坎鸥狮,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高案,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉详嗽烯,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满翠惕橇,同时也充满了一种力量感乏年勺。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方四饲传,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉存瞎,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观陡。   在车身尺寸上寸,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整纺辨翰,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡帆梅筛,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm嗡搬,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准穗窍梢,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅壬,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份灿控。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式缸安,这样的造型看起来还是融合了动感在其中朽另,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些匡爱卞,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸乳杏,在这个级别算是中规中矩晾体,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列边。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要狠,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位妓催,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格牧,同时也保留了圆润的线条风格苦,尾灯的点亮效果依然印象深刻拒绢,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准笨绵距。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰涎褥别,这样增加了尾部的层次感涣黑。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业牌坡,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多火龚,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭题,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型垢漠酒,并且入门售价也仅10.98万元玻固徒,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低腥扰冈。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象颠断,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下迷奉。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表聘缔:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面嚏哇档,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些稿,但车身上的差距并没有售价来的明显垃,因为锋驭真的比它们便宜太多了氏怀播。除了合资对手以外毁,它10万元起步的售价钞酬,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧此如。   铃木锋驭的外形设计上檬脐伎,我听到最多的就是两种声音郝,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢购笑梢,而另一种则是感觉外观不好接受括鹊,很少有介于中间位置的人慕剂蔑,毕竟外观是一种很主观的感受汞夸蜡,仁者见仁智者见智甜翁。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格师假擂,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车梢歌豆,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些鞭钠。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型撇蜡,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料闷刨活,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型胁籍。接缝处体现最为明显蓝技卯,而且它在内饰配色上也相当讲究孟复郴,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位恢,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷臼窖。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表此切:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型第冠,售价为15.48万元担炽彩,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比衅,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值劳,性价比有多高了罗刺。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置独,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到滥。况且篇,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统桨贾,还是非呈厚道的恒。   本文导航   分享到煞午缮:   哈弗H6 月供708元起" "  最近录淖富,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把塘帅淑,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升拢菲,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动丰,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额磊,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万歌,这作风跟大哥卡宴如出一辙码亭棘。中配的MACAN3.0T车型(官方售价兄翅:68.79万)在选配后价格逼近90万元姑,而且市场上目前一车难求休抠。那么问题来了嫩,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠叛,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大倍柏洼。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊翱冈,到底这两车有什么区别们?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异吕乱,帮你捋捋思路顷。   注霓栖潭: 实拍车型为MACAN 2.0T那,为了让您一目了然母,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处颓京。   内饰廊颗: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及工,可以说走在大街放眼望去到处可见残舅。基于目前的消费理念尖急恨,如果花20-30万去购买一辆SUV洼,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观汰堵、实用的内饰坛、以及良好的通过性雀憨掣,另外还要满足偶尔越野的需求充拒。面对人们如此苛刻的要求楔兄旁,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测褥朔瘁,看看这些车究竟能否满足众人的需求添。相比其他媒体的评测方式技,我们易车选择了多人评测的模式搬拾,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平及,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评楞棘碎。    此次我们挑选了7款SUV车型窝,分别是疾达矢:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客诉篓,分别来对它们进行详细的测试噬幻屎,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)萝厘。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版录坟:25.28万元   市场优惠射:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V雄柒,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻掏,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主感快瞄,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚户,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道涣。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足次,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计箩,看上去更加的协调榷贸始。   至于尾部方面咆,最值得一提的要算是后尾灯的设计了磕篡,乍看上去有些沃尔沃的影子度炒,整体采用了立式的设计风格革迪换,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲铺铝封,尾窗位置比老款更直也更靠后袱朽擞。   小结堂软:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑翟搓,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象汞脑萝,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调食犯,前后不是很搭调拼嗓骡,尤其后部的立式设计读谈,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间敖容绅,但空间利用率上则会相对减行怼,比较适合那些舒适一族股毕。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型兄:25.28万元   市场优惠韦:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了婪,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车苛,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车溯,新车的整体造型十分具有张力建,五边形的进气格栅更具立体感纫,镀铬装饰一直延伸至车灯内瓜吝,大大增强了整个车头的时尚性漏。   尾部的整体设计同样强调动感与张力啡,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合葡萌,但整体并不是LED的灯组设计把挂,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰幂苛无,在视觉增加了整体感的同时届,也大大提升了整车的运动性圃寿寺。   小结袄潞:马自达CX-5在几辆车中北崇皖,我认为是最具动感的一款馁杠,整车前后比例十分协调葱孔咖,外加搭配蓝色车漆绷即,使得自身更具个性味新。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象玫耽,详情请见后面的驾驶感受篇冬。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD蘑:26.78万元   市场优惠饶:1000元   如果不知道它是奇骏的人叮,在大街上看见这款车毋,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化酵欠,同时也是这7辆车中变化最大的车型窝萎庞,整车不再是那么的棱角分明蜗敞,仿佛从一个满脸胡子的硬汉价燎,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿鸵平。   由于采用更具流线的造型设计太断昧,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯探,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念癌那,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性谎蔬鞭。尾部的造型也不再是那么的方方正正冕匪缸,尾灯与前大灯造型相呼应挠摆,并搭配镀铬饰条加以点缀皋纤枢。   小结开山:由于我个人的车型为2010款奇骏坪,所以面对这款全新一代的车型趴,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈翟碘投,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说堆迟,奇骏是个不错的选择簿戎。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版羔忍:27.28万元   市场优惠量宽沦:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候夸渺,就得到了广大消费者的极高关注度断,整体设计与上一代差别很大宝悲,不再是中庸的形象勘队嘘,而是更加犀利的造型丢。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息冷,前中网分为两段式设计滑河,但两块黑色的格栅全是假的萍簧骇,完全是用来装饰用的谋,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅绢物讹。   熟悉老款车型的人都知道勉氦,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计卤,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积履獭绒,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野说,从而保证了行程的安全性费俺。   小结猾陡簇:这款RAV4整体添加了越野套件吾下喇,所以并非其原车面貌寥。但无论是否经过套件的选装怒,整体的造型还是十分具有潮流气息的梨,另外值得一提的是涝桥瞳,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项尉湍米,依然是几款SUV中表现最好的蒂,注重空间表现的朋友们值得考虑凯龋。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版淳:31.58万元   市场优惠冉寇:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款锋达菠,所以变化并没有其余车型那么大毋,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了没,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思糜谜泼,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格沤哥巴,棱角分明才是其主基调拢耪。   后方整体没有太大的改动扒破离,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了拘划厘,设计很好的与前大灯相呼应逼,夜间看起来十分的醒目锑樊茄,整体也很协调胃广。   小结城秽氰:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看拿,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力卑,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点舶,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的蔬吾,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉胜,途观还是比较不错的选择茶。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型猎南:25.28万元   市场优惠豆嫂蛊:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款附昶克斯的外观疼,那么这款翼虎你必将也会喜欢澄,因为它的造型就是一款大号儿的“妇桑克斯”拱位。单条镀铬饰条所组成的前中网佛俗哀,显得整体十分的修长使脆,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔雇奴。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点秋据,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气覆携枫,提升了整车的档次浑商。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑晌。   小结甘驳:翼虎是福特家族的新都菸堋,所以在外观造型上也吸取了畅销车型赋雅疲克斯的身影圭,而对于新款富剑克斯的整体造型饲虹,个人觉得还是很不错的坑玲略,那么如果您要是和我持有共同的观点弧玫哨,并且想拥有一辆SUV车型害古薪,翼虎绝对是首选范围湃萄。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版衅稀:27.69万元   市场优惠荡唐:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子疼铜,但随着Jeep旗下车型不断的改款臂,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去姆怀,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息逻,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配肝策,圆圆的大灯以及垂直的中网愤隆,无疑均是Jeep最原有的样子性稍师。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型蔷圭泻,无论是后风挡还是尾灯溪,都为方方正正的样子狙葱,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间庙部。   小结景房拐:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首压本⒛怠,淳朴造型及棱角分明的设计吞变,在保留Jeep家族血液的同时腊殿,也为整车的空间做出了较大的贡献谩,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的悲扛,详情请阅读后面的文章强哇躺。   外观总结奠: 7款SUV可以说均拥有自身的个性酵,基于每款车型的特性乐柬,有的为小改款晴挛核、有的则为全新一代氦监,所以有的基本没什么变化甫懊哗、有的则“面目全非”沧扫畏。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了磊,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别部,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味奖烷熄,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息玫。通过每款车型下方的小结豌德绿,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型裴府。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前琼定,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐贬,你可以理解为营造纯正的氛围宦。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来壬懊交,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合挟团聪,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致脖。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed丢泻倘,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍酱颧。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”册叹思,绅士气质是宾利的“看家本领”慷奶吼。往往堵虹,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质疮墓安。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去佰痕赔,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限琴熄。现在提第,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h详期晾,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让扦伶。自古以来俯糠,“Speed”一直是宾利的性能标签宋谋,以此向2003年垄断勒芒冠械遁、亚军的Speed 8赛车致敬世滩坚。    作为宾利历史上最快的量产车型磕,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)酥窃,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征滤,当然幻强,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可阂究。    伴随著经济实力的提升酱斤,中国人对自己身份的敏感性急剧增强吐挪,当你身处被“泰禾北京院子”海、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规辨墙忙,肯定会追求更高层次身份上的匹配耙冯患。我几天前去宾利销售中心埔敖,它长廊式展厅规慕榍溃宏伟截猩稠,处处是浓郁咖啡香噬,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利溯,对其购买力是不置一丝的怀疑呐晴。我想从,只有宾利容谩、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌旅,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求禄鞘。我敢很确定的告诉电脑前的你们拣,这款售价不菲的宾利性能新旗舰插,在中国未来一定能卖到脱销碗理筋。   >> 写在文前交守厦:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年愧恋备,英国品牌的表现令人忧心忡忡寡渴。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌伦,它们目前都散落在世界各处丁衔,有的受到追捧有的则走向终点南。即使获得成功的英国品牌票怖昏,它们仍为自己贴上的“德国标签”献、“印度标签”的身份感到忧虑肺,毕竟喉瞳,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除搞汹傅。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造皇,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革公弹、原木的袅袅余香盲锭,这种气味只属于宾利形疤刷、劳斯莱斯们露峰,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严犬沸,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头坎艇毒。    从业这么多年祭橇,我写过的顶级车型总值超过了3亿元港殴,从没有一辆能让我动了收入囊中之心固台,囊中羞涩遥不可及自然很重要层频,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦寄添侍。我认为一辆好车凉俏被,应该让驾驶者舒服边香、安静帛啤奔、惬意的完成从A点到B点的旅程钵抡,那么多动辄千万的超级跑车速度很快辩隧黄,却实现不了我小小的梦槐迷。我一直认为妹淮沤,真正的贵族抄,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极咯拖,即便妥协仍然能坚守初心桐琼。此话适合改变自己的GT Speed钙莆,你知道吗庞崎?世上最难的事情就是超越自己拼,GT Speed做到了 词饺写。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义茂,当你启动它时咐蓟酷,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态桶腺。   >> 外观泉:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身脚充,作为宾利目前最为畅销的车型磕复,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”寡透。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级返画淘。但是鹿碎,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配漏,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节砂弦。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者伞,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动次叛干。当然白,大部分“土豪”车主也不在乎伤陷瘟,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成香那。    外观提升不是GT Speed的精髓肩,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品挟顾,动力擦繁、刚性佩、减重上的工作任重道远铅。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg头搏,仅有2.3吨抡暇岸,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重贫檄跺。不要小看这350kg垮翻圃,几乎是一台V8发动机的重量倦翔。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件挝欺蒙,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂俱、多连杆后悬挂和防倾杆等狸竿凑。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色合卯凉,分别是Burnt Orange(橘)绅、Sequin Blue(蓝)苯适、Excreme Sliver(银)撇蚀侧。为了凸显GT Speed的特殊疚泻,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)卸。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选猾繁库。宾利工作人员表示拦,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故讨赐,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加杀,尤其是在中国等兴新市场更是突出畏膳嘎,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩甜姥。    你知道胖子多么努力吗箱屁耸?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时蓬截,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形禾。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超梦。那些把高性能作为卖点的品牌档急,现在宾利也有资格和你们一较高下阂。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸坟险,与GT W12车型尺寸几乎保持一致唇锯貌,其尺寸为(mm)巨喇:长4806闪光、宽2227财、高1394具特,轴距为2746mm贫玻。我知道靖洞,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距敝,为了让你做到心中有数好趁韶,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来姥挤。与竞争对手相比凯,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先涸呜。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑集劲,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车了琼,哪怕国内的环境日趋恶劣屯,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值猎桔览。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成蒂旦犀,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭秽缮辅,整个过程大约需要22秒舍设先。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间从郸谁,从而避免占用后备厢大部分的空间蹄犊。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘戊,它的排气声浪在我听来低沉浑厚苍铆,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感忙,没有法拉利暴躁挽,缺点恐怕是不高调慌赊。不信你点击上方视频听听视频里声音便存。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结挝污泛: 作为欧陆GT的性能旗舰乒闷,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角庇五什,不仔细研究根本发现不了它的区别凤。虽然外观变化之处并不算多趣,但是对于轻量化介山、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性骡氯举。" "   7月21日吉拢幂,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)遣丝。其中丰田致炫战胜福特嘉年华氨办、北汽E150滤极懦,成为第一期家用空间王冠军外。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威哆哀欠。它们会有怎样的空间表现祁盗,不如一起来见证掂。 本期内容开始前祁修怒,先来看看第一期文章中网友们的评论吧夏绘鼓: 好了烘,正式开始第二期内容琳。不过简单说几句琶断巾,为了没看过第一期的网友们郊辅浇:    你可能会发现唬怂颧,随着岁月流逝椒奖瘦、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭端勘寂,也当起了小爸爸让。恰此时呵临沁,他们对车的选择可能也有了新的取向醇驹,空间大卢、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素娃方。    基于此哩文潞,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题陛。从一家三口的角度去衡量一款车的空间身,让大家对车辆的实用性有个较全面犊楼、正确的认识砰。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测槽、模拟一家三口郊游的情景实测莆、细节空间的展示赋、实体娃娃的数据测量四个环节进行崩效。   话不多说博,有请今天的选手马捕汀,登诚病! 第一环节颂节:堆放整理箱促菱,能放多少放多少    由于很多厂商砷、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升贩,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时辩供椽,也会帮你量化一下车到底能装多少升嫁,所以上图我们也给出了每个箱子的升数刑喀祭。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号革是,并加以不同颜色区分橇,目的是给你呈现最直观的感受抛妨盾。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据练欠贾,仅供大家感受一下贺桨。今天我们拿箱子说话螺,看看它们这种数据到底能装多少箱子泥室。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下儡脱:由于时间关系莽,我们这次只借到了骊威的低配版泌,后排座椅不能按上图这样按比例放倒环帕,但高配版的骊威有这一功能坦阶方。 首先出场的是骊威媚焚褥:    状态一诧臼:单纯的后备厢空间 状态二逆谢杰:放倒后排座椅后的空间 状态三吐绍割:除了驾驶位的所有空间   编辑点评剐碎: 骊威一如我们所想的那样豪戏,空间的确是其一大卖点酗。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时贯,小伙伴们都惊叹了!骊威绢抽,实力不凡康舷。   其次出场的是致炫栋:    状态一宠矫:单纯的后备厢空间 状态二梆:放倒后排座椅后的空间 状态三葛耿寐:除了驾驶位的所有空间   编辑点评嫂: 就如文章开头介绍致炫时所说肖,空间端、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点咸绍。通过这一环节放整理箱的测试少门四,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得平。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积岸苫频:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一蜗钵:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二冗:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三寝:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结圭栖: 通过摆箱子的实战酞俊沟,以及上面表格数据的对比挂,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利莎。而致炫与骊威差距也并不是太大啸冗,可见其空间不可小瞧娟。接下来又有哪些好玩儿环节身棵粟?而两车又会有怎样的表现呢券狈哩?请继续往下看袄寸茧。" "   今年5月嫩队福,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶能?9挡无用诫?自由光深度试驾报告》)卑。当时吮吼诧,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测楞。    6月施,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)凑炊。不过3.2L版的离地间隙哗腿、接近角蕾惟、离去角幻蹿、通过角等数据都比2.4L版强悍不少吕末涧。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别柯碱?    几天前纯同,我和赵璞芦、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市典,这车还行不行扛?    我们的第一站矾,魔都上海钙告。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消甘。在经历了噩梦般的改签惶奇力、等待乐良耿、登机悍笺肪、继续等待之后潍鹅,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间办躲森。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿联棠:“游遍世界各地保兽拓,开尽天下好车伸。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑搏。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方坡,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的辅蚊,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多凑旱。在此我可以不吹牛X的告诉大家睛懈腺,我在纽北环实际驾驶过局。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑洽锚,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI固婪,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型垒。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮瞬,在国内也非常抢手礁撬。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升煎偿牢,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障渺。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变接驰,基本保留了GTI所有特征躲。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升鼎赦武,在舒适配置上也更加的平民化驼。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整吓狡稀,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件槽宝伤,例如两边的侧裙以及尾翼等菜微,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的菩盟。但低调的外观也有自己独有的设计元素谜美,例如车头处GTI特有的红色的拉线摹届姜,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标配埔瞄,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中洪罢。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性接,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm汕。另外势,新车的LED尾灯造型也很有特色咎。海外版GTI提供了红色娥、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择藏电兔,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现葛吾,但国产后或许可以与国内的消费见面淬。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少趣,我把它们大概分成两类墨篇:靠谱的和不靠谱的费纠。不靠谱的原因很多的,有些续航里程太短嚼坝,上车就开始为电量担心;有些性能太差高粪硼,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比举沫,几十万买个两门小车扯缉贰,真当我们都是土豪吗嘎鄙掏?   不靠谱的理由千千万履畏,靠谱的标准则大致相同防弯。续航里程不能太短酸撤和,加速不能太慢剐,最好还有些实用性鞠库,价钱不贵就更好了疼纲。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了省腑,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车钮。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平屋,拿汽油车举例的话郴,90%以上都算得上靠谱颓。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说宿讹弥,能达到及格水平的车型却不算多淘毫鞘。我们的这辆测试车是2012款的涸河,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型话瞥。还好时隔两年矗,e6的动力系统并没有发生大变化楔势鬼,只是外形和配置有小小的调整敲蹲。   续航里程莽泄炯:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧桑划,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群暇搽。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车崇存跨,这其实只是理论值稍翅,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱校吉溶,实际用车时很难达到传匣谩。夏天空调太、冬天暖风酱、高速快了奋量、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程凤妹巧。   这种电动车只是日常通勤还可以勒顿,但稍微有些想法吓,想去见个朋友蹄豆硅、买个菜练庆赶,心里就得犯嘀咕桨售。这种心中总有事悬着的感觉很难受敖诡嫁,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多如叛们。   由于时间原因瞪匹玛,我们只能简单测试一下e6的续航能力粟佛爬。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里糠逛擎,其中高速路况三分之二颗欺伤,城市路况三分之一翅家瓶。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来汰墟,我们的行程其实就是三段迟尝档,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)嗽使,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)幻设,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)肖素。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)伯,显示续航里程320公里嘛滇。完成第一段高速路程时(43公里)坟般,电池余量82%(耗电17%)幕颓闷,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)幂,电池余量63%(耗电19%)茶反,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)报另木,电池余量45%(耗电18%)浦发,续航里程134公里(减少61公里)嵌霜杀。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点希汞:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右航,比如第一段高速行驶辞埂,续航里程减了59公里函级,而实际行驶了43公里桶,二者大概是0.7倍的关系便碉,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话诚,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近叹随陛,拥堵路况似乎还更费电一些湍。" "  近两年泰武,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮蜗徽污,很多大厂都推出了自己的纯电动车饥现,先不说比亚迪这些纯自主品牌驹票,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车裙。今天淀藩梗,我们就提到了之诺这个品牌醇崎萎,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌举撤,主打高端先仑,并且未来也是只进行纯电动车的研发摄,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌慰捞粟。今天胺弓,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E厩,下面我们就对这款车型做一次体验河讲洪。   之诺1E只租不卖涡邓洗,租赁价格为逗:日租金为400元/天簇迷,长租(3年期)为7400元/月每,现在消费者就可以对这款车进行租赁鸥。   租赁价格包含芹:车辆上牌魏、充电盒安装(7.5小时充满)其诽、保险惫码愁、每6个月一次定期检查保养从曹、车辆维修龟寥,7天24小时道路救援岛撕烙、拖车以及备用车辆等脖贩搔。   之诺1E是基于宝马X1平台打造昏泉,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计申,但车身整体还是能看出宝马X1的影子镐堡皮。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计矫仁,虽然亮点不是很多雀,但至少可以与宝马X1拉开一点距离善,树立之诺自身品牌的辨识度雌。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系拾摩卧,辨识度极高械鲤市。 既然是同平台打造甸,那么轴距和宝马X1也是相同的截。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎刊,尺寸为225/50 R17惨规和,这款轮胎最主要是为了节能考虑菠。   本文导航   分享到年睫:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉粗堪汰,它是南京依维柯生产的车型红边,隶属于跃进品牌旗下捶瘫省,是一款定位中高端的轻卡产品户郎。该车是在2013年1月首次发布的紊,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)堤,为用户提供了更多的备选车型爱划。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现拖。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)帅棠谭。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域冬天修,宝马向来不走寻常路舍,旗下的SUV并非越野硬汉绵巫棠,而是更加注重公路操控性茸,所以在外形上也有着自己的独到见解父嫉。Coupe原本只是轿跑车的特征境锚,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上悸斥。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后湾,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上碎怖鹿。在这种背景之下辟充磷,X4应运而生贬赤。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验钩,宝马对于X4的设计便更加得心应手吭哼。从车身尺寸来看姐炊遣,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化力。然而实际感受上蔽锨,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力裤剧滩。它们的关系就如同X6和X5逝恐,一个张扬泵男施、一个低调镣。要想烁潘叮酷抚镣纷?X4很在行姓。   这辆X4的外观加入了大量M套件省埂,进一步凸显了它的运动风格烈窍。夸张的前后包围降低了视觉重心香,但也在一定程度上影响了接近角和离去角拿。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢懈悲?所以铺隋弛,接近角港绍、离去角这些数据对于X4来说把唯忻,根本不重要褪敦。   和X6一样危黎,性感的臀部是X4最迷人的地方松翠。如果从车尾来看充奔,X4确实比X3运动了不少物,高挑的腰线蚀功党、厚重的尾部都能给人很强的力量感涝璃。对于35i来说杭,单边双出的尾排着实有些低调虫。尾灯的造型是典型的宝马风格介,造型简单灭、大气册,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升铝蓖。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮楔残,前245mm士勒、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性频。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)凹嫉,这是一款综合静音撅仓、舒适嫩笆、操控于一体的轮胎烘。在我看来饺,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎典盗风,似乎更为合适奋冕澈。" "  原标题套妹闹:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前虹哥侮,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)猜此,该车除了外观造型犀利纳场、内饰豪华筏、配置丰富之外钠耿献,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样搁豹晾。作为一款以年轻酪墩必、时尚为主旋律的产品壤礁凉,NX开起来的感受如何脑,今天我就为大家正式揭秘屁姬持。(注校难:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称梯害,如NX每妹弟、ES慷锑、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍久:   NX车型的外观内饰设计风格轿,在之前的文章中我已做了详细介绍田贰,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品芭喇艾。从实车给人的感觉来看备乳,它的确做到了这点马环灿,不少人见到它的第一反应就是晴:恩顶里,这车挺个性夕苦矾、挺漂亮净蹭繁。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅芬苔壬,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计炒姬肺,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度党反办。此外瘁,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯仍卑,进一步提升了科技感嘛卤瘟。不过它并非全系标配荣薪吧,在入门级车型上近光灯依旧是LED客涪,远光灯为卤素灯泡低猫桃。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  《判ぁ(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV孪,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3交室啊、宝马X1做直接竞争相叉趴,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV淮,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证擅跋。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES臂测、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格府。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可鸦崩,其中一款为17英寸乾焦烩,另两款为18英寸铃聚矩。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂诚,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎篮,在国内的售价大约1700元/条呢嫡途。   车尾线条与前脸相呼应末乓搽,造型犀利黔,棱角分明侯绅清,以凸显整车年轻镁喂、运动化的产品定位级戌录。同时捂,尾灯设计十分用心回袱芬,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果爽敬,特意在接缝处增加了一小块LED衔。   内饰方面哗划,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造扩,同时用料保持了该品牌一贯的高水准慰灵,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用胚连奠,大幅提升了车内的豪华氛围笺佳徽。   据雷克萨斯厂商人员介绍瓮囊补,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏胎僵褥,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统丘,它的使用方法类似于电脑的触模板掣彪,并带有震动回馈功能翘号。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用腑解。此外稳,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统叛高,我们咨询厂商工作人员痴胖,这配置会不会引入中国爽磐,对方并没有给出明确答复馈沉。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适粕肠粹,作为家族中的新进成员亢读统,NX的表现自然也不会差魂冗。为了符合它运动化的定位似,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强许洛魄,使之在激烈驾驶时能有更好的表现拦。此外NX空间方面的表现也同样令人满意氨。   在海外蚊暖拣,NX提供了全景天窗墟、普通天窗和无天窗三种版本的车型恰蹬土,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃点,采光效果很好串烧,但无法开启惫届。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用函,采用的是外开式设计峰陀。可以确定的是蛊逢衅,上述两种版本的天窗都将引入中国雾,至于无天窗版车型是否会引进届,暂不清楚傻。" "  [汽车之家专业评测] 2006年恰卸参,马自达CX-7在海外推出;2009年澄,2.5L两驱车型引入国内壬,售价28.8万;2010年澜烘颈,增配的小改款车型上市份,售价29.08万无孺,同时宣布国产意向;2012年靶廉,海外CX-7停产;2014年弯泵涩,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道甘,等它国产的人此时已经老了四岁了煌。   从以进口的身份引入国内闭赴壕,到正式国产经历了四年左右的时间市泡渴,在这四年中进口CX-7销量并不好处,一方面是当时市场不成熟滦到,后期竞品丛生将其埋没了疗。另一方面原因也在其本身菇,比如定价高录断、2.5L发动机动力孱弱等等褂,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍荤聚句,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统钝炽。在测试之前缸撼,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点赦多独?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm封磺陌,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm刊疲,搭配6挡手自一体变速箱热。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机电显杉,只不过调校要比CX-7上的更为激进璃抛。即便如此偏,我们仍旧对它的动力表现有所期盼磺。   油门的设定比较灵敏莆,起步和加速初段都还比较轻盈奸,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线偏坍,而不至于拖沓窖让,一切都显得易于掌握焚时。变速箱和发动机配合的是那么默契尽乌,总能在恰当的时机选择到合适的挡位烽窖如,只是在极拥堵的道路上蠕动时拖,1挡与2挡的切换有点闯动而已忻浇,问题不大徒轮。   转向和悬架的设定偏向运动巾,采用机械液压助力的转向系统比较重聚,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣毫芯。悬架没有“忽悠”的表现涵,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息哆藕兢,车内乘员经衬诨埽可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”哺督。悬架后段偏硬扳,在弯道中并没有明显的侧倾吉淀创,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去井丛。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错松催式,动力供给够积极芦袄,表现不错环碧肋,驾驶感觉非常轻松杭另,动力的跟进也很是及时傻污。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)垫蒙。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm晴嗽娇,但实际感受发力点基本在3000rpm左右心,而且不是那种喷涌般的迸发鼎尘唐,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已那赫渐,给人相对内向保守的错觉砍锚豁。   CX-7更擅长的是中途加速巷,比如从60公里/小时开始烈撂廓,遗憾的是想让它发挥全部并不容易逞,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓邦,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限卤,这几天这种沮丧感时常出现嘛。不过也正是这个中段加速的特点啪衔岸,使得它在行进中完成超车显得轻而易举圈,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右难劳,稍踩油门就奔向3000rpm泪,便能得到很好的响应滇谴芒,仅有极为短暂的降挡迟疑轻,随后就催逼出了足够的扭矩陇帆。简而言之瘫抹楷,CX-7的驾驶感受还是相当不错的呕头肌,容易上手肚祷,各方面的表现也都算令人满意美。   中高速行驶中一切都能变得敏捷么,涡轮增压器起到了明显的效果啸克秸,就像注入了某种精神类药物沟餐鳖,虽不时刻保持着亢奋状态嗡,但兴奋状态确实随时可以到来淑翅拭,一切都听从指挥觅。这种持续的加速感可以维持一段时间诵,心里不禁一阵爽快廊科,当然侍篱性,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了拭皮会。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光吝,测试油耗的过程共行驶了134.6公里醒帮,消耗燃油17.94升蛇,平均时速为30公里/小时藏荣,全程开启空调叙港哄,平均油耗为13.3升/百公里耗,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看镜涟,CX-7绝不算省油的那类费,准确的说是比较费油骨。另外姆巴,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油蕉壤,无疑使用成本相对较高秸。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前端新日,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章湍冉低。说实话头,那是我第一次接触这两款车幂恭类。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象踞,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机阀,动力同样够用僳啸,但输出并不算线性绍,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制纱。当时我就在想渤帘毙,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了稀郸,而如今厂家真的这么干了仙酒喜。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统郸炊廓,增加了几项配置绒赶式,外观方面几乎没有改动具,图中的这款车只是增加了车顶行李架咆、车尾扰流板和挡泥板等选装件叔嗡怂。   这款帅客HR16是一款7座车型铃,它可以满足国V排放标准隙,车窗后半部分采用了隐私玻璃梅拢,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢距。当然孟锌瘫,帅客实际上是一款既可以满足载人罕,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)春块快,所以它的车系中包含了5座泰、7座查袱就、国IV冬镐鲤、国V等各种不同版本骏。   除了挡泥板之外沦钮陵,我认为行李架和扰流板的实用性并不高朽街,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果墨。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统懊境,其中的最强模式叫作“Dynamic”圣,译为“动态”紊崔粗。有意思的是挛,在英文里扩芳套,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根跨桓,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机薪刀坝、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗你护?——开启动态模式逆贿彼,就等于点燃了一根无形的导火线哪箩。   要追根溯源的话寞,炸药起始于中国赫怜,属于四大发明之一喊教赌,不过相比中国发明的黑火药盖,硝酸甘油平时更加安全可控摔,而且破坏力更强伯翱。奥迪RS 7同样如此悉淘,它多数时候表现得比较随和私,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力记哗。   首先从外观上就容易看出它很厉害品。奥迪A7之所以独特陌惭殊,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型菊,人们将之称为“Sportback”紊毕巳,在我看来刮谦,它的廓更像是一只优雅的海龟会,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种陵。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装骏,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光删,所以它已经不是传统爬行类的龟斑郊鞘,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息镁吩,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同夕耍闷。最吸引人的是那个手感出色的方向盘蝎奇,让人不由自主的去稳稳扶住3刀、9点位置康诬维。   在风骚的外形和各种真皮硼闺饲、碳纤维材质的覆盖之下项,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性不,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别前娇,这一点很好坟。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV厕检桓,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群口暇冲。即便在这种情况下师,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价美躬救。这一举动也让这一用户群抛出一个问题藉涵:谁给你的自信卖这么贵乡溶?不错驶,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008辈讽,它到底是盲目自信还是厚积薄发鼻辅?我们一比高下褥。 外观对比虏粒:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结嘉墓:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算僳擞鼓,所以我决定说点可以量化的东西惋竣。首先莽怀,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现勃,而哈弗H2在售的这款车是中配车型潍式。其次可能是由于动力的原因杏版,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽晨。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上甜,备受关注的长安CS75正式宣布上市访,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合乃慕胎。在前期的试驾活动上控,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型氛梦,并对其驾驶品质给予了极高的评价怯。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车解蛔洗,和手动挡车型相比限蠢夺,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待蹋。 ● 外观内饰的简单介绍婆门:   在外观方面蟹,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型兢谢筏,长安并未给1.8T车型增加特有的标识莆,甚至连一个小尾标都没有传棺膝。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿朽,但1.8T车主可能会对此有一些不满胆韩。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm拒,轴距为2700mm成,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5殊、奔腾X80以及哈弗H6税,CS75还是相当有竞争力的将庆斯,它的轴距和长度最大频壤凯,宽度仅次于哈弗H6暇啥,高度相比瑞虎5矮了35mm汹帘。   在外部配置上屉肌,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统泰安太,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头表车梁,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角存宪毒。另外髓,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯巍,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果拉,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力蜡肠。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致貌邻,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品颈腐,市场售价约为700元/条刑疏疙,在同级别中算是很厚道的配备了铰。此外结,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品楼黎讽,只是轮圈被替换为铁轮圈挝,还是俩字——厚道肪。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格贡,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足萌蹄,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板苹锌闪,看起来更有层次感荷笔。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙妇僳缕、设计毫无新意退拟伴、用料也很一般等不好的印象残。不过近年来襄,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹膏嘘,长安便是其一饱港纬,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视范松固,也很难找出它的缺点罢,按键绢、旋钮的阻尼适中电熔,手感很不错嫁。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏些,分辨率和反应速度都还不错绩,不过在功能性上它只提供基本的导航愁、DVD孟、电台困、倒车影像及蓝牙功能瞥略串,并且无法直接用USB读取手机中的音乐柿,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的半沦艰,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到团,但是厂家对此并没有改进耽吐兑,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放笺穿。但是那,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度妈,同时设备名称也无法显示完整铂临吗,在用户体验上还有提升空间葱饲尺。   不过娇疟疤,在一些细节处理上长嚼,CS75依然还有一部分表现无法令人满意救夕墨。比如在挡把前方的储物格叭涤汞,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理晒,不过这块材质却为硬塑料居,实际上根本无法达到防滑的效果玖赎。另外蠕,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯瓜闲圣,这点值得表扬邵菊,但必须手动摁下开关才能点亮桃。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅玫,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果轰。座椅填充物软硬适中痹,刚刚好纽冷,并不会软到开久了腰疼睦孩讨,也不至于硬到硌(gè)人陈告亢。除此之外箔拌皮,包裹性表现也很不错德时,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中脑。另外饲,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节垫溜蔷。   车内乘坐空间表现上喊钠,身高180cm的编辑身处前排守,头部约有一拳左右的空间普,此时移身至后排退邯,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间痢。作为一台紧凑型SUV车型沏村卵,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了冉。   来到后备厢魄媒睬,长安官方给出的容积数据为590-1560L捎戏陶,表现中规中矩吓烩。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布虫砰绩,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果挠娟,增加消费者对于整车的好感度簿芯。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟脓恼,如今市面上的电动车产品越来越多悼委貉,开始逐渐走入人们的生活婪雀,而众泰知豆纯电动车就是其中之一软腻,大家对它的了解可能还不是很多版碉签,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元儡。那么这款车究竟如何呢哭壤踢?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车殊俩菇、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上芍白,我们终于有机会近距离接触一下外辱烯。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌弓光,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质廓盛,因此其与众泰汽车合作胆饶朗,推出众泰知豆电动车甸。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同丸嗜,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识黎。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗瞥?不管你信不信寿筒,反正我信了轮挡户。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱介厂,售价为24.98万-28.98万元鼻酣,共有三款配置可芽稹,全系均未采用quattro四驱系统起,取而代之的是前置前驱的驱动形式硼。更便宜的价格带来了更低的入手门槛胳炼枚,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生嚏蹦,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水吧,1.4T的发动机到底够不够用挥膳疯,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧匣,这些问题都难免让人担心督蟹。那么奥迪Q3到底是不是“好货”偿,它又是否值这个价格泥,下面让我来终结你的这些疑惑铝。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力笺旧授:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱呻,我想网友最关心的问题之一也许和我一样处,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境辛,既然大家都关心这一问题袖宠萌,那么我们就从这个问题开始一一解决妙健。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的伍,其最大输出功率为110kW稻哆,峰值扭矩可以达到250Nm朝,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm范咖。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后穆,动力储备不足方面的顾虑前,但是这些想法也好顾虑也罢陪社捎,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了快擂困。奥迪Q3的油门被设定的很紧实浩,油门初段的旷量微乎其微亩。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点囊虱戈,当发动机的转速达到1750转时稿,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩磋宫窟,强烈的推背感也会随之而来痴并嫩,如果你不是冷静下来思考一下侯,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受旗虾袄,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减你坝瀑。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候貉嘉查,一开始的想法和我一样算番卧,换了1.4T发动机之后蚊邪,动力跟的上吗另戈?心里总是怀揣着这样一个疑问赴,但是当他们开了一段时间之后写,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”几么。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格味皇蘑,处于D挡模式时居缝拢,整个动力的响应虽然一点都不迟钝课耽激,但也感觉不到激进的性格碾。但是当车辆处于S挡时溉,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉赎督新,整个车似乎突然变得紧张了起来稠,时刻专注着你踩油门的右脚舶细探,稍有动作便会迅速做出响应鼻晤。   在城市的驾驶中动笑伞,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障汕染,当你深踩油门时揉渺,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞巳粮汇,或者可以说玲卡邯,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态勘码。此外赂,作为一台不折不扣的城市SUV唉钉,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验咸蓄藏。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质仁,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量控,但是丝毫感觉不到突兀的加速感巳储叮,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动吉恐。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆遁,整个加速的过程非常线性分簧尸,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时伙搐,不会表现的非常神经质芥兄。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱啸桅躺,这台变速箱给人的感觉非常聪明迷肝涛,可以准确的猜出驾驶者的意图钾娟魄,在换挡的速度和时机方面非常到位瞬饱。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点科胖哦。此外你烘,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错标。当车辆处于D挡模式下纷帝扮,当发动机的转速达到2000转时谋太恰,这台变速箱便会进行升挡的动作绩,从而保证日常驾驶更好的经济性钮。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时涡署希,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应挪,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止抢。   这台变速箱也并不是近乎完美吴,它当然也存在着自身的不足挪。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺溅墨迹,尤其是在低速的区间内扩腔,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感湿队。此外微,该车提供了四种驾驶模式的选择竭旁,分别为经济男溉单、舒适欧层跑、自动和动态模式鸿娄,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整工。 性能测试太敛:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中滇速,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现垃疟,最终的破百成绩为9.14秒募,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升推摧。奥迪Q3在三挡时完成了破百结,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程保宛。此外滔蚕芬,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没北虫箩,非惩快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失镜,整个加速的过程十分平顺和线性暑剔得,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势肠。车辆在全力起步的过程中沸枢,由于没有采用quattro四驱系统工氏度,车身有轻微的抬头现象豪币,前悬挂的拉伸比较明显裸翻镀。 性能测试珊:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中砷,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米诞姆,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升骑,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系琶。在整个制动的过程中孔突,G值适中保持在-0.9到-1之间肆刺,全力制动时车身呈现出前倾的姿态晚,前悬挂很大程度的收到挤压耙群长,而后悬挂的拉伸也相对比较明显悔怠。此外火,该车在连续制动的情况下冬储,受到的热衰退现象比较明显秤监唤,在连续测试过后虹翻,制动距离增长了接近2米粮底赐。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容实婚,动力方面也足以应对使用的需求膝齿,尤其是在低扭方面翟茂,这台发动机表现除了浑厚的功底娠。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平季。对于一台城市SUV来说快鳖独,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑泞览。" "  你有没有这样的勇气挎谩,一辈子只留着一种发型搅檀逢,带着一种款式的眼镜届钞?或许多数人会摇头说不啤。试想你现在穿着中山装赏,带着大边框型,留着中分头走在街上泵,别人必定会投来异样的眼光驳廖。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变拟瓦,但有一种美藤,却是永恒的挞当,我们称之为“经典”腺郴。就像中山装逐渐演变成了“国服”块菲,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样合卜,看似过时的东西稍加润色囊,就会焕发出经典的力量纺。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题郡叭,也是一个互相佐证的问题箱卯和。正是扛住了时间的消磨拟,一个产品一种设计才能称之为经典界姆逆。而正是因为它是经典婪,所以无论时间如何过往橡,岁月如何变迁锨教唉,它依旧能代表着美豢嘛炒。所以能称之为经典的东西凤毛麟角碗涎瓶。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫颠碴嘎、保时捷911褂吾、MINI这几款车了德。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承伞窝杀,这是一种财富臣,就像一个国家的历史一样猫,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝捣伐。但就像中山装一样杆涪,如果不稍加改动沸姥,依旧会被人说土气毙,MINI也是一样苦擂佩,细节的升华会有益于经典的传播和传承虫痴。这款MINI COOPER S的运动元素比较多敌,是全新MINI车系中性能最好的滇骨岔。所以车头车尾都会看到“S”的字样灭地极。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表侵挝粪:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部奔扰申,这是它彰显不同的地方港磋蹿,尾灯的轮廓更大了隋,但相比老款不够凝练纷侩,同时你也感受不到它有何种审美的进步虐哗勺,个人感觉它是为了变化而变化湿阮。轮毂方面惜,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号半叹。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注秆,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)关。不过唱侵,在真正接触到保时捷Macan之前萌媳恳,我对它的真正实力也有所质疑品鸽。众所周知膜,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造淳蜕厂,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢郎敞惋?带着这个疑虑蜗算,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅号编。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同窜仑赎,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型螺呸剧。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机毛港,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似氮。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型恫,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”栏适。在没有任何参考坐标的情况下庙堤播,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的疮。排除了惯性思维的困扰腔蒲傅,对于一款新车而言或许并非坏事割肖就。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布锋蛔,因此有关它的设计特征我们并不陌生聘长。作为保时捷推出的第二款SUV车型诲波鞘,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计立发,同时也融入了许多独特的元素黑。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征台如,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动杭雇,因此在细节处理上茅,新车融入了更加激进的设计元素纺楼掇。    作为入门版车型卧剩漏,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯外非快,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯孙,并采用导光条设计涣,其视觉效果更具科技感刹熄隘。   保时捷Macan的腰线位置较高谎,车顶弧线在车尾处微微向下收拢千媒,营造出强烈的动态视觉效果辟。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格戌泞喝。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一考媳涕,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格懊。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况衔涡,我的同事此前已经为大家介绍饭揣。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解蒙譬沪。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍备棵。" "   ??????? 提起观致便,大家都会想起什么喂慑?这似乎是一个难以回答的问题诽唯既。作为一个有着中国血统的全新品牌刃效,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩句。在2013年瑞,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上颇悄料,一石惊起千层浪排歌。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手挖。   如今褐,观致的第二款车型零,观致3五门版也如约而至拍汤咕,其是否也具备了同其兄弟一样的实力妨幻锻?它的到来皮故,在扩充了观致的产品线之后屁取轨,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢概俄?自然是令我们拭目以待巫瀑。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车黄。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今侵醚,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型痕拿摔,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型辩绊辆,时至今日都没有做大幅的修改腥罐溺。就是这样一个古董级外貌的家伙染丝,最近竟然和新能源技术杠上了歧磨。2013年的日内瓦车展上匪,路虎推出了一款纯电动卫士身忙,旨在告诉大家卫士宝刀未老啸萄宽。而这些天新,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试殊耿,看起来腐颇,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了笺。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上赡肥,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品绷贫,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟狼剂,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望澈恕,并未成为现实虐添戮,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已堵。   事情的转折点发生在2014年6月18日潮襄律,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照仍伍,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车间漓,并且这一次桨鸽,车身上已经重新贴上了拉花疙,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计枯,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”娩文,而是一台真正的电动版卫士藕耸离。   之后通过各种途径的联系缕阶碾,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版豹攘虫,虽然这并不是一款量产车拣墨报,也没有任何电动机澈厦纤、电池组方面的参数数据继库齿, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试防汀,我们认为此次试驾还是很有意义的赖。   ■ 外观造型脯暗擦:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷接赖尖,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士卷。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样唯聪褂,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异溶悉宦。   电动版卫士全球仅有7台寞缓,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车汤,基于卫士110车型打造虎拌,可以根据情况容纳5个或7个座椅测,算是车系中的“旅行款”查落。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承氮拼,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异垛磊节。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计缎部嗅,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡峭钙池,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外坊甸,丝毫不加以修饰耻录。按照官方对柴油版车型的销售策略惶变,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件疯镭。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分单,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理腻,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留小耍,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间翁财。正对车头锰扑,右侧翼子板的通风口也是镂空的琳爆懈,下方是空调系统的进气口号颧夕,而左侧的则仅仅用作装饰葱挠,所以是完全封死的状态韶。   平直的挡风玻璃勾怒敞、小雨刷悉氢、面积可观手动调节后视镜栓甫淮,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计括,而在这台电动版卫士上蒜钎蠕,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板卷掇。   实际上横瘟济,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致贤,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线半,电动车窗只照顾到前排乘客乓,第二排为手摇的握抛,第三排则仅仅是推拉窗届含。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林痛磕,确实修策腻,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车陋,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中宫形。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头强发,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖烧。   三窗式车尾设计除了古老外骏巩,想不出更多的词去形容敢,好在后窗电加热鲤拍嚼、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备倦,而这些也是这台车上为数不多的电子系统皋骏。至于各种不同用处的尾灯挟狗,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧护坟。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩祟辩坞,并配备了13针牵引电力接口伪,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电衫行溜。而对于电动版卫士来说盘,这款车的拖曳能力也非一般强大坝坷轮,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡保冈巢,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置曙。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯嗓吠,在这四年一次的盛世当中腐,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注沫,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市辰泼蕖,在经过整体的细化改进后整体更出色匆猩,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市郴氚ァ,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌恳,对于这样一款小车到底怎样拿枪,让我们一起一探究竟撩郎。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车识哭,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计啤娃蛾,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化湿贫,当然这还有一部分是车内空间优化的设计巾揉,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格歌拖,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格遍绵保,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择帘盾味,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非趁铮可靠的选择谩缉箱。   相比现在很多的车型脐,J2车身并未加入大量的镀铬装饰屠,个人比较喜欢这样的感觉邓檄,朴素也是另一种风格姑巫屠,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好加脱,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分脯奸,可以说是起到了点睛的作用峰娄崇,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创究监,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格掳骇,看起来还有些运动精神蛊。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组屁舰舜,同时也是远近光一体设计时妥,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气任拢牌,更加突出其可爱的造型风格填,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体挪壳渭,同时也表明了J2的一种年轻风格睛哩。虽然是一款定价不高的微型家用车咕迟硅,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置奢僵,雾灯虽然不是什么贵重的配置寸浇,但对于安全的保障还是多一分才好守龟。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力盒逃,实际使用中虽然刮水面积稍型蚁辍,但整体还是清理的非常干净达晦毛。   在车体侧面造型上卸,J2采用了一种超大倾角的A柱设计吨,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高冒陀蹭,这样给头部空间会留出很多屯,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感矫垦,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感萝钨。腰线起始的位置和大灯高度相同宿脑滑,这给了驾驶员足够大的视野空间诵谎,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间叉,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高庭,感觉像是一种电影院座椅的设计风格乏幌。   在尾部造型上劲拳,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计翰浚,同时加大了尾部示宽灯的面积惋吉锭,为了就是提示后方车辆注意安全琼庐嘉,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹陀沸灰,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高八太,内部非常的深不过开口非常惺德肌,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包钨怠茄。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具判,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎适瓢托,虽然是钢圈粪纶,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳添嫩钡。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型廓胺,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少突紊荷。另外飞凭,一直让人头疼的售价问题咆伶,此次又出现了撩春,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势颁堕。价格问题咀,在上市新闻 中已谈了很多考孟佰,不过与价格相比检浪瞳,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善呢缕。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统变汉,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题设?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后浦,即将为各位解开疑问陌。   观致3五门版已于6月24日上市亩,目前指导价已公布华瀑苟,售价区间11.99-17.19万元 墒惊罚。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍晃副晒:依然遵循简洁的设计思路酵,造型更显年轻码。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头蟹镐炬,喜欢追求时尚潮流的年轻人士绘衰漆,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体超。可以说翠铃,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车范仑。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格蔑,不过在细节上却更显年轻效。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm煽,轴距为2690mm搔,除了长度缩短了177mm之外甫撵拧,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别抹涪郴。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话恼辫闲,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉肖亥,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了倦到。在车身颜色上漂,观致3五门版同样有6种颜色可寻K痢,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕奇洛,色彩更为鲜亮钳驮蜜,也更有时尚感缚奶。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起坟,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别拱拢。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面朵,而前雾灯也采用了圆形的设计救厂唾,更显时尚粗迪。另外伺,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯棉堑蔼、转向辅助灯和大灯清洗装置扮绕癌,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 惶券。   除此之外架,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大媳,达到了18英寸(三厢版为17英寸)攻,并且轮圈的款式也更加的年轻讼共坏。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18些棋丝。所以在轮圈与轮胎的规格上搬坍,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别达皋。   =============分页符=============   ● 内饰介绍马凳磁:与三厢版一致嗣弟锌,细节改变不大惶冻。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同碧,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择鸽祁刷。中控台采用对称式设计厂爽郸,各种功能布置规整么,按钮数量控制在了合理的范围内璃搓,不会给人一种杂乱的感觉久东。平底式多功能方向盘与三厢版无异届办轮,造型很有运动感肌芭,真皮包裹的外圈握感也很不错婆袜懒。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置蹿憨,除了蓝牙电话工甫、多媒体播放等这些基本配置之外突闻烦,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务贰秤。除此之外立亩慕,车主还可选配观致逸云的增值服务道理,该服务包含实时交通路况贝拈境、实时停车场信息和地图更新等浮谜。 ● 座椅及乘坐空间轨:白色绲边真皮座椅很有时尚感拟剁。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能荣尺身,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能馈卵,与三厢版顶配车型相同噬。不过区别在于屎靠,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理苏箱,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升帮成涎,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动搏恫世。   在乘坐空间方面阔,身高173cm的体验者进入其主驾驶座岭宏速,并将座椅调到最低位置后袄舱,头部空间大约为1拳揪,显得很宽裕;而进入后排后浇,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间暴顶撵,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的本腐杜。后排中间地板隆起幅度较大普偷菲,长度也不适合搁脚弟窖,中间乘客的舒适度会受到一些影响息筹。 ● 后备厢夏疯、储物空间和天窗能罐:后备厢容积403-1105升目县,储物格众多起。   在不放倒后排座椅的情况下桑,观致3五门版后备厢容积为403升顿,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题砷犊。如果嫌这样的空间还不够的话诚,将后排座椅全部放倒后吃希,空间最大可扩大到1105升穗级。除此之外祁视,如果您随身携带了诸如手机卯宿、饮料之类的细碎物品的话鞋纪翅,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间馅。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 竿滴鹞眨克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备髓,可打开的总面积约为0.22平方米溯此该,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似刹颠毁。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架巍:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机衰签,两者最大功率分别为126马力和156马力翰诵,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米恢掣,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别孤该范。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外甲欠马,其他车型均采用6速双离合变速箱嗣。在底盘悬架方面可,观致3五门版采用电子随速助力转向系统烤舌,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架簇。 ● 驾驶感受驼改:底盘调校水准高路帽螺,变速箱低速平顺性比三厢版好拒侮促。   此次试驾会上凡燃艰,我们大部分时间都行走在城市道路中洛堑,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些赎,起步时若是轻踩油门踏板蛾本淡,车辆的提速会显得比较迟缓碱,若要改善的话潜挨乾,需要至少踩下1/2的踏板行程恢熄途。对于开惯了日系车的朋友们来说健,这种偏向于传统欧系车型风格弊嘶烙,而非“一点就有”的油门调懈闷牛可能需要一点适应的过程悉瓦轨。   而在整个加速的过程中白旅,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题夯,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上壤嫂聊,咆哮声已经传入驾驶舱帮,可就是不见变速箱及时升挡闷篙。另一方面匪觅暇,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入痢钎仆,整个介入过程并不是特别的线性娩菊,其工作时的噪音也清晰可辨功辣,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音白失桔。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧蔼。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )衫农挺,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受贪洼暮,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换氨,并且伴随着强烈的顿挫感浚,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多拨。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态蔷,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少驴茧,虽然顿挫感还是有抚芜,但已经能够被绝大部分消费者所接受蜡沁。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的沦川工,那么我可以回答您废,和大众的DSG表现相差无几锋扰坷。房汞伐。   从观致工程师的口中得知戎颈,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题苗,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下寺慰,对变速箱程序抱将、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整墨氮,找到其中一个最佳点节,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低肥客辫。   在手动模式下介,发动机的表现仍然很积极担集才,不过由于其低速动力输出并不出众老受散,其加速度并不能让人感到满意娠缕乌,很大程度上句,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉党弦。此外稗丢,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时谴沧,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡勾号,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似诵本。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点辖容驹,而在此前的三门版车型上铂屋耍,我们就给予了相当高的评价屠。虽然仅从结构上来看咸,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控脐觅土,但作为一款家用车渤捆,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性琴,高速行驶变道保证稳定性惫。事实证明惠漠,这款新车延续了三厢版车型的出色表现抵刺,并且从车底反馈至车厢内的声音酣、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看故,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的洽。   ● 编辑总结歌:   从我们此次的试驾感受来看拈,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻娜脯、时髦的外形豌,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整珐坤。与之前我们体验的三厢版车型相比坏巴,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步通,尽管目前顿挫感还是存在诚封哨,但已经能够被绝大部分消费者所接受了铜唇。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过通,有值得称赞的地方胃,自然也存在着一些不足冈,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等降究。另外鹿掣,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的屯农。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元瑰守并,但是这4000元能够换来包括氙气大灯话伸、转向辅助灯及大灯清洗功能哺陶吠,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎构赣尖,这样看来娇,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少蒂。不过技坟细,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢嫁泡癌?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧督。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 掖郏控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间谈捂,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍库亢,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型练锚斯。但个人更喜欢两厢版本瘦,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因缄褪洼。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾味。当然美,作为同一款车铺备挺,两厢和三厢的选择人群会有很大不同贺。三厢版本更加实用鞠替,两厢版外观更加时尚干练磷。今天带来这款两厢版爱唯欧筷冉傅,或许会让很多注重外观的年轻人驻足脸配。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容萎,大灯的设计相对保守了田虾仆,但也减少了人们对于这台车的争议性炕。从而扩大了消费人群纱。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好吐啦,各有各的美搁皋。但无疑排,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的始罕嘉。   侧面的变化并不是很明显茅,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动篮茂抛。相比三厢版要顺眼的多亮。车尾的变化同样集中在尾灯上靶怀,尾灯的轮廓变化倒是不大牵,变化主要集中在尾灯颜色的改变抄酚。深红色的外围显得更有质感技枚。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话棘弦期,越野车是最好的选择鹃伟隶。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车揣棠篙,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40晃涡舜,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事江脯,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力旗。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远婆抠横,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40邓刊。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没筒情赖。除了电视剧的锦上添花挟仿串,BJ40本身的魅力也势不可挡拓,下面我们就走近这款“北京青年”播,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼祷独掏。   外观/内饰叼:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试蘑胸,或许有人会问那为什么还要进行测试孝骑。其实答案很简单函掸,之前测试的BJ40是一款试装车吻谈嘶,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别坍斡,包括电视剧中车辆也是如此佃。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变砍,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升昏淑币。虽然我没有见过之前的试装车希盘亩,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异放耗,甚至有些地方与牧马人不相上下删涂替。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍搔,之前我的几位同事已经介绍的很详细了懒来,这里就不再做过多赘述泉土。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰菩敌,你会发现并没什么科技感叭璃,简单的线条瀑璃、硬派越野车特有的见棱见角的气质蛙肝继,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面唾。另外沁蔫寄,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留渤磺惭。硬质塑料质地的中控面板很厚实裤趴耸,比起舒服的软性塑料手感稍差推糖垂,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境醛胖,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事悸乳廉,同理使用织布座椅也是一样祥骗咖,无论您是刚刚涉过水黑的贫,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨匿洞沟,都不用担心壁浮。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器摧苗扒,不需要华丽的外表去装饰敬。虽然BJ40有着很浓重的模仿鲁窟乱,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格卯贺介。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上挖钮急,那只能说这个人并不了解硬派越野车函蕾。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望逝,让人想到真正的场地里去撒点野判卑。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀竞?惊险的高速穿插保番鼓、精彩的甩尾掉头尽檬、惊艳的侧向双轮行进娃,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演磕。时过境迁困,萨博虽已退出中国市吵摹,但把经典的两款车型(即9-3屋报咆、9-5)的技术留在了中国厩汉梧,在北汽成功收购萨博技术后信忻澳,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生娩侯斡。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型顿,其底盘运用了萨博9-3的核心技术弯全尘,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求堪褪,主打性价比与实用性邪离。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确尺渡疆,只是在某些方面使用了相关技术而已娇矾熬。   从外形设计上就不难看出涝,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影长,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰歇劲,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70凌稿僵,同时车身上所使用的犀利线条吞街傲,令时尚动感的氛围展现得十分充分七。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表俊:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级哺,车身各项参数都小于萨博9-3韭饥龟,所以直接套用的说辞显然并不成立井躺。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出狈狡妥,打造一款可以继承优秀基因疯,并适合普通家庭用户的车型贤,成为了设计团队主攻课程踌。   上扬的尾灯组有种凝视的神情匿,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应溅弧,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降灰,但紧凑的造型与简练的线条胯汇,使其观感的持久性更好抛虐。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多秽,很多厂家也开始重视其了这一细分市场宪。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型然搅说,价格能接受访,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型频钳。而现在也有很多车型供大家选择踌毫扇,包括大众途安饭撕及,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择司。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现官沸仆,它还有一个进口车的身份口透逞。接下来沪,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现护口岭。   外观男锯:起亚最新家族设计品掸,略显可爱聘电,大部分能接受龋五。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格诺宪,同时又有一种独特的卡通味道拧妇。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感跺柒贡,没有配备氙气大灯佬,但全系均带有LED日间行车灯涉鹤、透镜及大灯高度可调功能湍皋。雾灯部分的设计很有个性吐,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感妊。   由于车身高度降低肯,新佳乐从侧面看上去十分紧凑苍日撇,平滑的车顶线条降低了风阻系数渐陋,流线型设计更加美观斥。全系除顶配的豪华版外漏,后视镜都没有集成转向灯功能毕炬卡。另外教,低配车型的轮毂也比较简洁聘谋,轮胎规格为205/55 R16伺。   新佳乐车尾的设计十分简洁核星浦,总体看上去比较圆润蹬颠鲁。尾灯采用与前大灯相似的设计风格汝茶,凸起的轮廓首尾呼应桥膏邵。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方窖,车顶带有行李架篙吕妮,具备一定的实用性斑伸烁。新佳乐全系标配倒车雷达功能略创陛,顶配的豪华版车型还带有倒车影像糠窍据。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源卢屠,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题抬。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌妓锭纯,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯程。而提到雷克萨斯顾,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样梗,立刻联想到了舒适柬岭澈、安静等一系列形容词锻板。   作为雷克萨斯主力车型烷炼纪,ES系列占据其在华销量近半壁江山淖博,舒适较、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价椭狭。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h梯谰跺,更是有充足的理由享受这些评语父尾。但更重要的是扭潍,在环境日益恶化蚕将、石油资源日益紧张领、油价越来越高的今天疚厂栏,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度扩孤炮。   外观部分牡乓痹:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型趁,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)浩褥。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生餐防,和前代相比进化明显皑杀。初次亮相时容,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期哭。与丰田一样谩撑瘫,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格烂,目前已被广大消费者接受势霸,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题操效署。   外部配置上熄辫己,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能窍,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目氮财荤,与中网造型配合不错复昧。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格到毋攫,轴距2820mm棠穷世。与国产ABB品牌的三款同级车型不同颁线,ES没有针对中国市场刻意加长释隋社,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台俯淳,轴距比老款增加了45mm揩。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计汇缮乔,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型搞囊佩,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们汇暮遂。当然孤,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标亥荡,我们依然不免将他与节能环保联系到一起端。另外赔汉醛,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内财,更加低调彼啸腥。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS酵腹,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距挞。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆秽蜗、忘记沉默寡言的正装车主少、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框廉去、忘记... ...算了桨啤,需要忘记的东西太多棉布,你只需要记得一点经守躲,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽射。   奥迪的低调拌错事,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)多费。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝绰阑母,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然涕级。依托自奥迪A7的造型设计呻,RS7依然拥有优雅的造型穿,仅仅在一些细微的地方掏恳邓,RS7做了运动化改进谦贺。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅冉揩、以及哑光附件寒窃。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板敝卑、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子散厢。   如果客户需要犬谱,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂檀武,其轮胎规格达到275/30 R21蒜涛琴。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气瓤。排气管依旧体现出奥迪的低调宦,外部看是两个椭圆形排气管峦洗持,而其实际是双出四排气共遂谜,因为单侧双排气有节流阀陋帮烹,用于改变排气通道擒,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣辟虚昧。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的滑海拦,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线仟扩聊。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针筛休,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔负。车钥匙恋玫笔、平底三辐真皮方向盘垄讽芦、运动前座椅尾、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标委熊删。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能鞭,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示苛外并。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中释娜练,还提供发动机增压压力埂旦恕、机油温度显示和圈速计时器等数据守邓揽。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰随,并提供其它3种材料作为选装掇咆。车顶内衬标配黑色织布量,可选配黑色Alcantara面料蚊莽。搁脚板烈侮牧、刹车踏板畅欢、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计社。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆誓摊概。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑钠、一体式头枕的运动座椅湍少怖,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料敞砍巴,并提供钻石绗缝水间。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料完培拴。带按摩功能的空调前排座椅也供选装句去。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情都,就像微博上说的删伦,一次刻骨铭心的爱情熄赊,一次说走就走的旅行什么的圣惕赌。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求星巴界,但在现实中埂,你不能永远一副放纵不羁的样子姆,特别是在资金有限的情况下瓤,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的筷。此时你就需要一辆价格便宜滦喜观、实用可靠的多功能车型秀,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择范。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型虽新,分别是景逸X3和景逸X5不绦,形成高低搭配产品布局毖。景逸X3属于入门车型港切搭,共有三个配置贾,指导价从6.99万到7.79万元铰谴纹。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型覆遣。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看惜阿掣,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像景。这款车的前脸采用了新的风格样式哄,线条比较硬朗溺,造型简洁流畅刷沏,同时又很饱满铰攫拔,没有过分追求标新立异的夸张风格贰泥啸,显得更加沉稳构危。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素涵诡,给整辆车增添了活力和吨羌。   除了前脸之外啃,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓沽般插,让人略感失望捷,好在整体风格还算融洽辟,不会给人前后脱节的感觉寥辞卑。   景逸X3的长宽高分别为4382mm波媳、1835mm和1705mm免顾乡,轴距为2685mm碾奠沪,在这个价位上算是较为突出的水平了聊,保证了足够的车内空间插穆。" "  在固有的印象当中蹭脾,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下埔,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价焦接,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市忱旄齑省,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌愤妙,作为日系三大高端品牌中的一名几缎,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸司憋裴,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次耙豁,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L噶疆。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说俊,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格桥,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现餐妮寿,取而代之的则是一种日系的柔美风格垂郎,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影劫,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力蔬贸,甚至成为了英菲尼迪的一种特点仙抖,并且这种特点让别的对手无法模仿厩花莆。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉甩,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大石烦,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度虑输掇。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面表辨,看起来非常具有独特的风格幢吭炕。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计哦,不过看起来还是比较有神的喇,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果侈弹。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示碍梗,对于这样一款大型车辆还是很有必要的饯爬胚。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方帝康,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉寞盛譬,这款车有这么长么娘蕾艰?实际上后门的长度远大于前门芳,不过整体造型并未收到过多的干扰陡陪,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格涣蒂盒,因为C柱的造型更加接近尾部宏颓串,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果怀,腰线的设计在在尾部提到了最高掏事,并且从前大灯连接到了尾灯部分凛。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通乒肯。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑腹唤,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响陌。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计酸和,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计膝。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布降呢唯,到今年4月20日其正式接受预定诞透,不到一年的时间归四狭,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了伯绒。在新能源车量产匪、市售的速度沙惧添,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌即穆,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯惮码,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过吩夹。当然好沫宛,汽车之家评测新车的速度也不慢灰,今天惰畏寸,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章吉示北,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款铜俩侵。   本文中将涉及的宝马i3共有两款豌萌烽,其中橙色的为增程式混合动力版车型敖,白色的为纯电动版车型嵌奸,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型多敦槐。   ●外观其:造型前卫田形,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布蓟社,我见到量产市售车之后迁金,其外观真难以与概念车作区分喝软。宝马i3前脸造型饱满圆润哺茫,双肾进气格栅则是家族式特征的体现剃没。不过玛商,“进气格栅”四个字需要打引号了捅窜赔,因为它完全被封死并不具有“进气”功能锚疲晒,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾蛔。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计兽,让整车看着很有质感且与众不同檄沙舱。当然蕾,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼苗朵系,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格雾讥。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头慧牛,但它的车身侧面看着一点都不显小旦。在我看来原因有三不翟祷,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富拦燃,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少侠,给人感觉比较敦实冠柒。特别是车高数据篮,它比X1还多出了23mm娇概捍。   宝马i3的轮圈虽然直径很大赊史屋,达到了20英寸炉落判,但胎宽却很窄水坑。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20紊,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎癌溺。有关这款轮胎地,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店纫,基本都表示由于规格太特殊娜砂赐,没有现货也没有报价叉喝。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质挺,很独特午,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应涧翅溜。尾灯采用得是隐藏式设计巨钎,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分峨,用于显示示宽灯扑毙毫、刹车灯以及转向灯等膊,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧聊实肯,所有光源均为LED湾。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中摆,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词韶淬,欧洲市场上柴油车盛行已久访谢骡,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展绿嗽。不过近来暑,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求伎,Jeep便是其中之一白,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待哩。 ● 外观介绍炽松:与汽油版无异暇缆墒,硬朗依旧仇靡。   从外观上看鞭防,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型虐,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型酵。新车的外形仍然显示出硬朗娄、时尚的风格浇嘲,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大帛笆安,提升了时尚感瞳犁断。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm哭,在同级别车型中“个头”并不算大搅酿什。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势犁,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°歼旅。   在外观配置上寂冕付,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯锯、雨量感应雨刷纱发、电动折叠+加热的外后视镜等等配置钳妨逢,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的闺。轮胎配置方面仍,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎茬徘,轮胎规格为265/60 R18麻计,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎官,规格也变为了245/65 R18笔纪汝。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时滴娇,我们会谈论什么婪酥朴?是大老粗一样的外观汹侍洗,还是“马路杀手”一样的形象伸?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象睬畏,笔者也不例外淘。6月5日下午菲久佬,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华话,彻底刷新了我对重卡的刻板印象四肃渤,原来大块头也有过人的大智慧凳稳。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH谈、FM两大系列酮惊借,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日惭铣簿,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华夕顾恐,中国区总裁陆博天到场助阵棺垃。在听取了长达1个多小时的技术讲解后冉会,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱莱钒夏,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车钩。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了弓练,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车拎剖,最大的意义还在于为企业产生利润山凛。因此跋,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中鸵汰帅,并体现在生产效率赌霸、节油效率竿习、完好率徽磐涂、安全疥、安比缦妫和驾驶员体验六大方面邻辈。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型防攫冬,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择骏斧,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证搐烙,而大众凯路威则开创了一种新的格局山,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型假酗。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生瘦弓,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威伺天惋,而那款车型是针对高端商务市场的车型虚虑靡,虽然其内部可以进行简单的商务会议苔确赫,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的套了,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案吻。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格分,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑时碗,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求必茸拉,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的刹输半,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格尉溪,大尺寸的大众标志可以说非常显眼酪鳖谅,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密市扒僵,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气蛙弟。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置谅烽,只是以简单的卤素大灯出现胖退窗,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯巨,只能说稍显遗憾喜弧。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车龄艘,并且其敏感程度非常高挫弹春。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单绊示搪,采用最为直接的造型是大众商务车的风格狙箱风,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大鹃媳,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格达娩毛,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车谈乏。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味膘百尸,但还是将头灯和尾灯联系在了一起蹦纽瓶,在尾部造型上也同样是方方正正蒲蜗,给人以刻板的印象剑般,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰梆吓几,看来稍显朴实无华狭雾,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前誊。尾窗的面积超大辉朝,并且配备了后雨刷廊,可以说在安全细节上做的不错太梳救。尾灯的造型也毫无新意程壁袜,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点薪诼痢,尾灯内部的结构也比较简单洪枚,并未采用LED也是针对不同定位的选择稼盎坝,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低捶松膛,尾部配有四颗倒车雷达探头仟匙,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用份。作为一款商务用车畦绞毋,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方幸,而旁边就是凯路威的备胎所在地盾嘉,这样的设计使内部空间得以最大化利用彭藩星。   相比国外的凯路威车型盒,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂巢怠,造型上采用了多辐式造型陛,轮胎则采用了邓禄普品牌筷。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野高览,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV沏。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候辅稼纪,我更多的会用臃肿两个字来形容它宽。圆润的车身香廓,没有棱角的线条栋然私,大而无神的头灯胸尸,都让我对它提不起兴趣闭心。第一次见到新款昂科雷时认抡吧,我的这种感官得到了改变陡妈。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点寸兜迪。新款更加俊朗郡烙,就像是一个胖子菲稠,经过健身典,从大腹便便变成了施瓦辛格喉模。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面讳疲,这种类似于点睛之笔的作用雄,实实在在的发生在新款昂科雷上面卞无。之前的头灯让我没有胃口赫,尽管亲和力不错午恭,但太没有性格屡污荤。连同这个车身协臀,都让我觉得臃肿无比蜗悍斥,简直就是个满脸流油的胖子泥。新款更换了更有张力的大灯挠侗,进气格栅也变得更具进攻性拆操。这样的风格逻投磺,我想才是大家喜欢的抨籍颠。   侧面造型的改变不大回,侧窗面积所占的比重依旧很行ゼ场,这和新君越耍、GL8都很像沪趟。给人一种重心很低的敦实感教。但对于车内的乘客来说泵强逞,这不是个好消息献古么,过小的车窗影响了向外看的视野毫赎。造成了不必要的压抑感统坟。或许对于选择别克车型的人们来说认,这一点必须无奈的接受了昏捅。   车尾的变化不及车头拭,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性蚕姆坟,或许我会更喜欢它碾。但事与愿违挝懈,尾部的改变仅仅局限在排气管上巧赊。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形卷颧疯。这多多少少会有助于提升质感款涵。也改良着尾部太过圆润的整体气质茶。可以说煞供,这次外观的改变颧级粒,在这些细节上还是很成功的毖毯。相当于一次瘦身和塑性佛剖享,让它的线条和筋骨更加分明固泄。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间沙,纳智捷 新大7 SUV正式上市渺淘词,官方指导价格为22.68-27.48万元叛春。一直以配置见长的纳智捷品牌词,在小改款车型上又下了一番功夫秒,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次腔疗。在体验的这几天时间里卢,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”擎沮管,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价芯牡廓。也有好奇的邻居询问这款车的售价染迹,当得知价格只有不到30万元时惋酱校,邻居更是深感惊讶稠厩。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢姑替?本文就为您带来答案柬。   作为一款SUV烫蚕,“大7”这个名字一点都不为过焊录擂,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手掠散盲,2910mm的轴距更是傲视群车凌,也难怪引得路人频频回头峡丸。不只是尺寸酱石,本次试驾的新大7四驱旗舰版贸袜,整备质量达到了1950kg坞季详,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”添合赌。   作为改款车型思,新大7的外型经过了一番修改签憋,主要体现在前脸和尾灯上竟串瘟。大灯造型有所变化澜湃脸,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内诲,而经过修饰的雾灯香相信、转向灯和前雷达抗实闯,给人以霸气外露的感觉奠腹。整体上报蹬,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉乃安瓦。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭诫脖卷,比较实用贾享。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上藤耿,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上钩勃帽。从奥迪A8的换代楞、全新奔驰S级的上市别翱筐,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照涛村。这三家老牌厂商动作频频鹊,而我们也始终把目光聚焦在他们身上飘,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS校。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来湿,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今饲。而随着混合动力时代的来临帅交,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL袜提赫,可以说从那时起冈,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位痞峡。在奥迪A8和奔驰S级已经上市焕女熬,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期到,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来臣堪,以期对它能有深入了解墙。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的狭。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内刺。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸丹麓顿。相比之下惕,雷克萨斯LS在此方面并无优势电,长度鹤毙、宽度和轴距均落后于对手现嗓。   即便不看车尾的标识歼粹戏,仅从前脸上幽兰色的车标卞筒昧,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型宦。而身挂HYBRID标识则意味着美挨,除了树立当家旗舰车型的形象外鲸窖坦,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神啥戚汲。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功溜沛,只是在一些小细节方面令人有些不满公。如果用最严格的标准来衡量侮赖,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间氏。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些圭太姓。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后谴,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手涕,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑青芬腺,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型感,这种车型的优势就在于妙碱新,兼顾了媲美轿车化的底盘质感晶坪,还拥有了超大的车内空间壳烘费,优势显而易见省颇,而今天我们来到了美丽的太湖吃,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型反,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心连,也让更多心意欧力威的人有更多选择勘。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表输惊:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的柯痹险,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5长辈下,不过从售价以及车身尺寸方面来看芍息隶,欧力威确实占据一定优势耐。   外观上欧力威厢型车身造型筏,并没有阻碍它时尚的视觉感拧菏,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车搏屎,时尚并且使用仕。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观橙略,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示申堤但。   非对称化的中控台设计冀,与1.4L手动版没有什么变化婆,首先造型上足够年轻协调愧昏,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点叔呜膛。欧力威自动挡车型缔,方向盘造型依旧沿用手动挡车型醛处,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键镶,操作多媒体更加方便笔藉美。中规中矩的仪表样式没有什么改变函沫龚,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息怖囤。   本文导航" "  有突破有挑战孺素瘸,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候矫亲,就会有这样的感受署就佰。它太挑战人们的传统审美了墒立拉,怎么样也无法用大气傻、简洁雾辉、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受壁。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产闭豹嵌。自由光承载着延续切诺基的重任铺,就在这样的争议声中款款走来蔼耙。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统踞缉骗,挑战着经典唤埠缺。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新氖描答,在做颠覆传统这件事萄鹃酸,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念拆燎。就拿前脸来说松你,好看不好看绝不是我个人说的算的茬使,每个人眼里都有一个不同的看法氮。或许慢慢大家就接受了虾妹。   作为一款中级SUV分嚼诬,车身尺寸上中规中矩鹊酬馆,作为切诺基车型的延续鹃棺,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现斥,但也能看到不少突破之处风檄悔。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重墙顺。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃邻方。   本文导航" "  从1985年开始伶,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上棱,1991年出现在5系车型上宫挫,1999年开始陆续出现在X系列车型上番慷。直到现在蹿叙,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术狸偿。2014年5月22日鼓定铜,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive辩、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型菇紊桥,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求办,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车具霖龟。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW疏汲,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么试崔? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表侩:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款搽,新BMW 328i xDrive倍、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元禄。   第六代BMW 3系延续了这一传统卧,将融合了电子气门控制衅、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机疤滩、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配弊举愁。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型骂撮,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本楷次倘。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的届瞳,要了解这个问题前党,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理翠苫屋。齿轮传动式分动箱楼爸,连接前轴的方式改为了齿轮传动顽,其他地方大同小异非巴。对于宝马X系大部分车型来说丁葛,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能失。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配狙,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力凶。由于前后轴均采用开放式差速器秸纹菜,遇到交叉轴情况时挟惶,也只能依靠电子制动来辅助挝。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱栖。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构侨,与齿轮结构的分动箱原理相同轿晒,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥吝甜屠。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥奋剿拣。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的幕跑。至于控制多片离合器的方式罢抡,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式衰斑期。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛弘绰,所以常被用于装配在更强有力的车型上架粉陋。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器稍旦,以对扭矩分配进行不间断地调节虽授经。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配鹤埠揭,向前后车轮传输各自所需要的扭矩敛欢,默认状态下前后扭矩分配为40貌铣痪:60诧蹋,最大前后扭矩分配理论上比例为0晾德奋:100到100卡:0之间狡厘卫。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息旁咎,从而可以从一开始就识别到车轮打滑敲福腊。扭矩分配可以在0.1秒内完成笔新对。   行驶过程中角陕观,如果系统发现车辆可能转向不足色委,也就是前轮开始被拖向弯道外侧秆横,就会减少分配给前桥的扭矩氏膊唯,将几乎所有动力都输送至后桥篮挂恋。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息瓦,从而可以从一开始就识别到车轮打滑浆。一旦出现车轮打滑你挝沧,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器箩,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力内吹,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制某。这就意味着刑拟,无论路面如何突然变化廉,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上橇稍镭,即使是在部分结冰的道路上熟杀未。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解擦,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型匣萌擦,其中S2属于一款5座小型SUV每虽,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下街,很多品牌都开始研发小型SUV叭。而S3则定位于一款紧凑级SUV弛捅戊,并且采用了7座设计杠临饲。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何疽,接下来就给大家一个解答墨剧畴。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位犊:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型枚,这一平台就是北汽威旺M20的平台匪,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计连呕。但是两款车的轴距却不相同形闭钉,S2轴距为2560mm抨荤宛,属于一款标准小型5座SUV兽嚼竞。而S3轴距为2685mm棋乓,接近于一款紧凑级SUV丧,所以为了能吸引更多的消费者猩,采用了2+3+2的7座布局田,主打一般家庭用车匪,实用性优先朝淘。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV参,主要还是面向有活力的年轻人耗解,外观设计更多偏向于动感的元素居多惯家。大灯组的样式也不俗套锻铅,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低储该,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的刮。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表胚:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比不脖,在车身尺寸上还是比较占优势的俩妙。另外2560mm的轴距表现也不错饯澈,至于它的乘坐空间表现如何卿表鞭,在后文我们会有体验匡浚茹。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计配襄屑, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升桔,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了昂比佛,车门不能完全打开的话霖缓,一些比较大的物品拿取会不太方便胆。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台闺肛陪,搭载了1.4T和1.6L两款发动机磕罐譬,并分别匹配3款变速箱蚀毛雀。此前混卯,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型河罐。而今天我要试驾1.4T车型露,虽是短暂场地试驾貉,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别屋,特别是动力上提升明显潞。 ● 外观/内饰墨:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型姆饲甜,也做了到店体验的文章图啡勺,1.4T车型在外观边、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大首卞吹,本文不重复介绍担文铆,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验据,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看提。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因每令捞,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等莱及,具有很高的品牌辨识度口。同时在一些细节方面的改进摊何,比如重新设计的头灯荆石检、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等挟,则让其显得比现款明锐更为简约稳重驶。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台藕街逛,采用了全新的发动机疲迫,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机纫孝胚,属于大众的EA211系列吾,动力性能比现款提升19马力和30牛·米哪,最大功率150马力/5000rpm赋,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm抒位。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一绕蚕,而相比原来的EA111系列有了明显进步票,首先是恢复了正时皮带捎,降低发动机内部的功率消耗盗副,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术廉卉闭,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴敝,而喷射压力也提升到了200bar泰沽贤。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱慈夺,带有S挡和前加后减的手动换挡功能纫。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别钠巾捞,前者顶部是“SKODA”的品牌名仍,而后者则是印了“DSG”的字样妹撑。   底盘悬架方面勺虏,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架热码,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构臀。制动系统为四轮碟刹结构共链徒,采用前通风盘式后盘式配置斯孙囱。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节啊垃惯,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目筷,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目氓坑杯。由于是场地试驾羡徊,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些色,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道吝,能更好地了解车辆性能含裁芭。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来侗美深,只能在日后的试驾中再介绍闺桓。   动力方面典啦膛,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话醇蹲肠,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容尘控嘛,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来蹬,1.4T车型的起步和加速更为迅速隶吾靖,而且涡轮的介入时机较早兜,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉排,动力的输出保持平稳可控的特性千。   使用D挡时死斥臣,以1/2油门深度驾驶钮容瓤,变速箱升挡较为积极鹅,发动机转数基本被控制在2000rpm以下惭蕊偿,而且换挡的冲击较心指,不会影响乘客的乘坐感受蹲簇。而以深踩油门的方式驾驶谎诗供,变速箱会到4000rpm左右才换挡受,加速感受更为明显踌盖缕。   换上S挡笔,油门响应灵敏了许多扦盟,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡抡,全力加速时能体验到更为强烈的推背感化,在弯道多直道少的场地赛道里刚挺,需要频繁提速的时候低,显得更为得心应手堤海。   全新明锐采用电动助力转向系统但侍桶,方向盘低速时转向较为轻松几尸,而高速时明显更为沉稳咐便楞,转向需要更大的力度岭荡诧,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力恕。   底盘悬架方面瘸,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性损,在弯道中对车身的支撑性比较到位擅,方向盘的有着精准的指向性衔,转向迅速而稳健灸那华。1.4T车型全部带有ESP系统妨摹,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候磕,ESP介入的时间恰到好处谴按,总能及时将车辆修正到正确轨迹婆,而这套系统并不能完全关闭嫡嫩,属于比较重视安全性的设计祷拈。   在模拟颠簸路况的体验环节陡襄柑,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用警,然而后悬架毕竟是非独立悬架哆,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况嫡,仍会对另一侧有所影响斗酣,车内乘客仍会感到轻微的颠簸手饶。我们在之前测试文章中也有体验视频幻,请点击查看码。   更多精彩视频吞窜,尽在汽车之家视频频道   试驾总结礁庇鸵:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少蚀博,在D挡模式下表现中规中矩昂呸,切换到S挡后油门响应灵敏舱忌,变速箱的换挡节奏更为激进胶列,加速感提升芭猫罐,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验素囱。" "  2014年2月26日屡酞搭,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市勃仍电。其中T5动力总成包含智逸版惭限裂、智雅版轰饶绢、个性运动版共3款叔铝,售价为42.39万元至51.99万元路,T6发动机版本及价格保持不变碗咎孩。   据了解茧乓,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术蹲,包括了新一代2.0T直列四缸发动机仓别,以及来自爱信的8速手自一体变速箱兽称啦。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢氦艇?本文将为您带来答案涕本。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面齿丛,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化块,但动感流畅的造型令人印象深刻速。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉逆蘑,正如北欧人给大家留下的印象策。      配置细节上按杉,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”芭,全系标配了ABL自适应氙气大灯坚溜父,以及感应式转向辅助灯光姐。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下炒咸爽,给驾驶员提供更佳的视野希彻。   此外泪非不,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航俺。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达楼碉,探测距离达到了150米模胜,足以应付绝大多数日常行驶环境活。此外爱,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统侮烷,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能诽。虽然这里看上去有些别扭哄,但安全性才是我们应该关注的汀。" "  限量溶镭、配额恍呐骚、上市前被订购一空挝骡,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹岛介。然而潭伤,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时司词,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘仟醇椽。2013年舞,经过M部门调校的M135i披装上阵疵勘晨,性能已与1M十分接近究拖刻,并且这次冲破了限量的枷锁朴俊,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车纶喊悸。正当人们面对路上的1M投去羡慕亨、嫉妒透翰、恨时夺底,宝马为我们带来一款全新产品掸偷,并且它的能力并不在1M之下嘘,它就是2系的顶级车型——M235i宽校。 延伸阅读胆瘫:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言仁,2系可能显得有些陌生金淘粱,其实早在40多年前局轮,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场氮公。此外鲸墒,BMW 2002车型在1968年问世票屏五,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处踩寒,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型朝。至此插档即,2系的到来并非空穴来潮关厦。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22棵乡封,而这个平台也与代号为F20的1系共享始享,简单来说搬把乃,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中弦贾享,这与3黄挺吾、4系的道理相同鲤淀。在2013年时屉,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验介朝琳,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近堤怯寐,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了氛,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览垄。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M卞惋疟,但两者却在年份与平台上存在着极大差异排,从代号E82的1M车型玻伪,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点焊虚输。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条铆容,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”镰纳,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受摆尝肠,但随着时间的逝去瞄,渐渐也成为了一种习惯挫。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表溜:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加恒穆锻,更多是出于对内部空间的考虑彤团剧,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响恢,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数既泥。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容贸枚,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感槐,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能千幌纽。   当然难舰蠢,即使武装到牙齿筏凳坞,M235i也不能与1M平起平坐驶岸说,M家族的宽体车身拷惋膝、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的沛但,就像当初1M推出时的口号一样“M菱,永远从后视镜中藐视对手”桶伴骡,而M235i更多还是为了平衡性能玛菲瘫、实用性与性价比葛仆咎,同时也为今后推出M2而留下些余地舷镶。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后貉僧,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步呸,针对绅宝D70推出后的社会反响寐晤覆,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多椒。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车斡憾肃,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势角脆嵌,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生胎。   D50廓,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车坏齿疤,推出之后的表现往往是人们最期待的谦,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同肌,面对D50的将会是极为严苛的考验绍。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境痉事,而成功了踏,也将有可能成为流芳百世的一代名车吮轨雇。7.48-11.98万元的厂商指导价牵,可以说为这场战役的打响蚀渡胶,开了个好头估强。   D50虽然拥有纯正的北欧血统癌,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格靶苇。此次担任D50设计工作的浓搁,正是培养出诸多设计人才的博通公司裤响东,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点解寂极,同时又能够给人们耳目一新的感觉舰缺,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题硕废刚。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表熄被村:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异驮,但是当你接触过D50这款车后辛醛诗,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素孙鹅,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机肪。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的沫,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹超,但是当你将这些元素组合在一起时猴,却有会很快打消之前的念头寥犀。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外瞎备检,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计炬。运动气息浓郁的设计手法本,会让你把D50和运动结合在一起旱,无论它实际的性能表现怎样东箱,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象怕。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方鸥篡,比如尾灯的设计手法有些简单仓促惩搂。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态斜秋,面对不断推陈出新的竞争对手糙坦甸,这位老伙计急需一点变化来扭转局面敝耻。好在随着2014款车型的上市灭林赐,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂毯,而这支强心剂的主要成分也很简单镭单,一台1.5L涡轮增压发动机场。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型峰莲,针对配置方面也进行了一定的调整拱坏,其中自动大灯画桔、超速报警以及四门车窗壹绰叮控升降等功能均成为标配兜故碴,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中队袖。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者秃,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流此潍单。因为从早年搭载的速锐奥报,再到大红大紫的秦绕筒卉,乃至于我们今天的主角比亚迪S6督系,它所提供的动力都不曾有变浑。传动系统方面捐珐,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱磺玫籍,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱疵栓妙。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言翔苛,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿仕。在城市中经常用到的中低转速区间内焙憾讽,发动机的动力输出比较积极偏,并且通过涡轮的帮助肌,动力在1500rpm之后便有明显提升看,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm穷,完全能够满足日常驾驶柯。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低剑佛碉,适合城市驾驶钦氦弧。挡位之间的行程适中隆庐,但手感略显生涩酣艰烁。当然这也是这一级别手动挡车型的通怖徒獭,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车核陋,而非车去适应你凯穿宝。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定净币豆。四辐方向盘尺寸偏大涪容粉,回馈力度比较匀称泻闲,因此驾驶这台大块头还算是轻松峭羞,只不过方向盘的虚位过多怪宏,转向时不得不做出更大的动作八女。   前麦弗逊敌问、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收领溜靡,并且由于悬架行程较长度老苫,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉东妻。当然这样的调校也有它的好处软颗,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人略岁吻。" "?? 外观部分   在所有人的印象中伴,SUV车型是一种非炒膛桌耗油的车型瀑涵,毕竟以自身庞大的身形来说富,自身重量就已经非常大了管车,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机庇形抗,这也导致SUV车型的油耗居高不下得,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观牛,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题骄缚蕊,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚妒菱,在众多的SUV车型中奠柬,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度党划。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计驮经倡,这种设计可以说非常的扎眼幢,也更加符合了年轻人的视觉喜欢翘,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳匈,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯亢楞,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售弊,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志光,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征钱冯秃。在RX车型上佛帝惺,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条堪狮统,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同枯,从RX整体风格来看赖,还是更多的体现了柔性设计的特点绩脆滴。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面峡囱,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型取婪樊,如果不看下半身介,很有可能误解为一款轿跑车型传恰。不过这也让人们的视觉一亮令罢,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的肩。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上胁携尚,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求暗嚎。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同路湃,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的灯,没有过多的硬线条介入困,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的釜峦,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点幌申,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符恢屋。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力锌缎聊,RX明显体现出有些不足扮范翰,不过这本身就并非是RX的炒作方向缅。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境急纷,内心想要一件东西锹奋,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费试,否则你就无法拥有心中挚爱访轰。你想要一部手机其稗胶,但偏偏要你保证最低消费拘。这种心情着实不爽霞事股。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版欢半螺,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统灌瞪灿,这两样东西都是你想要的狭珐,售价三十五万不到迫,撇去不相干的配置日,给你你想要的怀。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元溃,是不是有点定高了爬鲜峨?可细细一想欺,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机舜陌,并且还带有四驱系统髓哺。如果单单从这两个要素考虑谜浅蔼,同档次的车型里无贩,都破了四十万大关了匈极。但我们依旧要考虑这是一款低配车型案,目的就是要拉低门槛串,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出静笺。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件卿潍。但运动元素表现的很细微瀑,基本上都是细节点缀忌,和其它配置的A4L差别不大凛台纱。虽然是一款40TFSI的低配车型档躬蓄,但从外观上很难发现区别腔浚。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件乌轰,算得上是全车比较明显的运动彰显了德了。尾灯内部依旧采用LED发光元件多伯必,总体来说甸巧,亮点不多剩尉蔬,朴实大方潜拔估。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后盆山牛,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分盎。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品晶好狄,除产品名称外寄廓鹤,其与JX35并没有什么区别猾通侠,还是那个豪华运动的大家伙幌干航。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮诡拈,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露恃欢。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能法涝封,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助玫,灯角黄色的反光片是标准美规设计悍廉,但无论哪种规格醋,对行车安全方面都是提升群爆。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感勾,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO婚擎,前置摄像头悄然隐藏其中蜗。侧面看上去QX60依旧大气稳重惮貌,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感居冬。另外献赏侮,底盘上有些部件会低于车身卢色,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过挛。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色臀,活泼的细节设计使其更有灵性赂,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性墒硼,也起到了一定的隔热作用蠕。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感辛扰你,硕大的车身并没有让其显得特别夸张荚苇富,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现挛瞎看,静音效果良好摧。   车尾并没有过多花哨的设计滴玖该,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字芦么。尾灯采用部分LED光源荒许,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释乾窝,总体来说比较耐看溅。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味娟,它的出现让整个后备箱显得活泼起来炊媚,下面藏着的摄像头成像清晰度很高科。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起惊炒丰,就一直是大量网友关注和吐槽的对象从丸播。上市前布,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后钡芬叹,不少人不相信它的价值贸俊,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后安谎,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待妇,这自由光到底是什么情况貌?经过整整一周的深度试驾后便,我有些新发现可以分享给大家吧。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3短败砍,我的思绪一下回到了2005年左右糕,那时候自主品牌鲜有SUV产品桅陌,奇瑞率先迈出了一步贾郴骏,推出瑞虎枫埃,并领风骚多年瓶镁搂。当时奇瑞称之为NCV藐括,也就是集合轿车以及越野车统盯蔡,有着越野车的外观和坐姿课,并兼顾轿车的舒适性愁竟,其实就是我们现在说的城市SUV们诵斤。   这样的优势持续了很长时间茨,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展巨,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品瑟婪虏,瑞虎的势头逐渐放缓窖泛,也就不再抢眼了金。奇瑞随之调整策略姬挽椒,在去年推出瑞虎5这一新车型筏程喇,与其他自主品牌新对手进行竞争瘁。与此同时裳,时隔半年的今天箍椽,老瑞虎被重新包装升级趟搭戊,命名为瑞虎3再次进入市掣臁,与瑞虎5形成高低搭配累,重新获得了新的竞争力烫。   外观藤笔:   正如前面所说泪,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业的萄猫,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作乡,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节吵动。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸荆,棱角更为突出料腹、线条也显得更利索檬毫。侧面增加了镀铬防擦条仁,而车尾的变化并不是很大迟,集中在尾灯和一些线条的修饰上挪聚,就造型而言瑞虎3更年轻了伺。从车身数据来看儡髓牢,瑞虎3相比对手并不占优优势圣孺烹,但是得益于外观的设计胖漓,视觉感受瑞虎3要稍显大一些莫。" "  在经历了数年市场洗礼过后股膝,瑞虎车型迎来了新一次换装浓绘,代号命名也列入到了家族统一的序列中棋,对于车型的区分更加简明辈句墟。除此之外脚糯括,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计羔,以及更为充裕的乘坐空间舷,以提升自身的竞争力桨乒坏。   瑞虎3虽然属于中期改款车型娥拌,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用窘黎,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连募,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向叉替修,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车韩段搭。   此次改款主要集中于外观方面垮故,通过新老款前脸的比较半,我们共计找出了8处变化佩弧蹦,分别为滔:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组坦鹃,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减械狈邸;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大瞧。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表畔:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘腐,但在车身尺寸上有所调整风时,其中长度方面增加了30mm桨娩,宽度与高度减谐捕钅痢,而轴距维持不变枫。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出胸,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35逛刺,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中翅。   车身轮廓并没有大费周章的变化舞誓,更多的是在细节上体现新意加凑捆。侧车身防擦条进行下移宏,并在前后车门中增加了镀铬饰条的泵倡,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中歪惹浩,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装泼漏,更趋于向装饰性靠拢矗,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式情了洁,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性脊雹旱。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗嚏独,若要找出所有差异楔妨泰,还需要费上一些功夫概,在对比过后变化上依然可以达到8处平。依次为律郊:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更晦,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识嘶。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处胎帘损,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计蛙似,空调按键的布局更加紧密泊,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化谰欠亨。此外遣矫,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升饲壬绿。   按照配置的不同斗,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机然案,大尺寸液晶屏包含导航氦琅、多媒体菱遂、蓝牙以及系统设定等功能肥版骋,而在操作上也十分直观雹歇酥。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当廊。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度呵、风量慷晨、风向等信息剐钙,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少杆腻徒,同时旋钮的阻尼与定位适中鳖,手感较好氦,可以看出此次在工艺上下了很大功夫竿楞瓷。   方向盘两侧位置集成了音响火、蓝牙通话与定速巡航的快捷键渴甲律,中心区域使用了品牌全新标识飘帆,并在造型上稍有改变暮。仪表盘则没有任何变化绢,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同巫颗眠,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值估粉喀,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素愧桃铣。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅桂,但调节方式为手动璃们,前排座椅具备加热功能丛锨畔,按键位于点火开关周边区域韩,位置的选择上不够人性化馈烽安,副驾乘客很难进行单独操作沉。   在前文的数据表格当中少帛靖,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优佛船,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高枫蔽外。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后模捻涤,头部距离车顶约有4指空间刮,直接移至后排乘坐慌辱,头部空间同样保持在4指熄,腿部则为2指余量胖健。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下到蓝,首先需拉动靠背边缘的拉手撵猫,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒暑,要想恢复到之前的乘坐模式沃,还需先拉动开关懒幻,同时扶 起靠背红摆,在操作方式上显得不够便利某痉和。后排座椅支持4/6拆分放倒辖偏赎,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大系喜侨,对储物灵活性与便利性会存在一定影响藕秦恫。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3劳,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致缕防,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎病,含有DVVT技术蚀奠来,相比早前奇瑞的1.6L引擎软提,在动力性与经济性方面均得到了有效改善读。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求铣辣,在CVT变速箱的帮助下股,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作桓毫锑。即使在起步之初深踩油门喊怯,加速过程也会显得有些慵懒程拈,只待转速攀升至2000rpm后钞醒,动力性才有好转啥戊氓,此时油门的响应能力有了子显著提高白,虽然整个过程称不上动力充沛谐,但对于城市使用来说算是够了底狙。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上受熟惺,涵盖了手动凯惩李、雪地和低速3种模式肠,在手动模式下可以模拟7个挡位祥没盗,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用介。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用屏,在模拟挡位的帮助下涛,转速会与油门的深浅更成正比猎憋啡,升档与降挡的操作也会更加从容努巨,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较心睢,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内停郎攫。   在紧凑级SUV的行列中蛋郸,瑞虎3的车重算是较轻的一员泻,这为引擎减小了不少负担起乘。助力转向系统的力度适当店梳,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力咖怜。转向的精准性使我出乎意料氰莽,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性吗,悬挂整体表现十分扎实惋腾泻,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入狙蠢吼,令试驾者信心倍增督。   如同瑞虎3的定位那样蓄帅,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外肉练,它并不具备越野的能力扫箍,然而精确的城市定位恰颓惨,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适僧奸,诚然申愧,它在这两点上做的很不错粪帽,虽然在驾驶乐趣上不能满足你疚嘛皋,但对于关注性价比与实用性的消费者而言猫烽隧,瑞虎3也许是最合适的选择对象兜。 责任编辑斥:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年教,一晃6年时间过去了羌,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化附,但是我们仍然和它有过很多次的接触宫抛,并且每一次都是充满乐趣的体验稍邢苇。今天我们又把它请到了这里领履,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外沛,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型躬沏。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能搅,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子膳袄桑,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气林未。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单烷叛教,排量小了可以大幅度降低进口车消费税孪昏,自然整车价格也就能便宜不少诧匪晴,降低了它的入门门槛呛。而以我们消费者的角度来看绢,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象滴捣,这也是我们今天把它请到这里的目的拜蓄,测试项目很简单翟,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现茶,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了队滔。   ●日常驾驶动力表现虎稻:低速扭矩充足记屠,高速动力吃紧圣骨小。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能辅码,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过空陇雷,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性描雾秤,但机械结构还是更适合在野地里行走灸茬吧。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此案矩抛,外形设计踏嗽创、车身尺寸汹董防、参数配置全都没变煽,只是换了一台发动机崔,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃阑,双手需要时刻度掌握住方向盘爆,总之开着它你不会觉得太轻松褐。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了剖胁,大家也都心知肚明艘葱,所以今天我们重点聊聊它的动力表现颗烷。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米败杜蜗,参数虽然降低了安努,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些检涎。实际开起来起步那一下还是挺有劲的善,并且只要车速不超过60km/h囤卞示,提速还算是挺从容呕猜撵,也有一些推背感圃捍蹿,感觉并不比3.6L车型差多少锑沧。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了常,脚下的油门响应明显迟缓了不少脱岁让,如果你心急的话佰睡,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧蹈醇,否则踏踏实实的在路上巡航含弘。   ●油耗测试壬罢:正常表现氮跨,不惊不喜雾末。   发动机排量小了搬寒飘,除了动力影响之外览,油耗也是一个值得关注的指标伸偿,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试匆。整个测试过程我们共行驶了118.9公里陵诉冉,拥堵路况大概在30%左右蜜,畅通路况大概在40%左右了,另外30%为综合市区路况舰瞥耗,全程平均时速为31km/h败眉,最终计算出平均油耗为12升/百公里空沮,算是正常水平那良。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过巨,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题存救斜,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了枢,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力齐,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何替。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高翱龟挥,很高廖歇关,或许我接触的都是高配车型毙,包括纳智捷大7骨姑柯、CEO等车型拜,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助接荒。今天卿帛,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV钝,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量报,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧使涣汐。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢虏?下面霸,我们就来看看详细的体验报告似画。 可以看到甩诧,纳智捷的车型在外观的原创度上很高孩,这在于其他车型包括纳智捷大7嘲赋、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现猴捞浦。这次试驾的优6 SUV也不例外涛犊,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚岔,为了突出这款跨界SUV车型的定位扣怖趟,外观设计上更年轻有活力红杏惕,对于年轻人应该有很大的吸引力粉讼。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表案茫:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台辖合炮,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm泻,轴距为2720mm烯,可以看出这是一款跨界风格的SUV嗣搐。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品富填非,最大的优势是轴距要长出20-100mm商,具备不错的乘坐空间溶亩,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷盲。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎溺口,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎请拿,尺寸都是215/55 R17赌伞。可以看出在轮胎的型号上捍巧,国内销售的车型都有一定的缩水溯蹲,当然为了控制成本庇,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现缄诗。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮石讨,后风挡下方采用了黑色装饰衬托炼,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美竟落呛,两侧的LED刹车灯十分扎眼活,不过从布局上看稍稍有些凌乱填泞表。" "李老板的慷慨存,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会露,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板烂委佃。下面回到主题灰秦渐,从之前收集的网友问题看耗,大家最关心的有两件事儿车,一个是特斯拉的性能巧,另一个是特斯拉电池的续航能力佳饭,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿黎。简单剧透一下从,性能方面特斯拉相当给力硅便理,续航能力方面我个人觉得还是不太行宝瘸。 注猛搞彼:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型颈舜冕,文章中提及的“特斯拉”吮噬臼、“Model S”等名称均为本次测试的车型殿。 数据解读纷换触:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩拢囤法,所以今天我们就先从数据说起届。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版剂颁,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s凭,而我们的实测数据为4.7s行,比官方公布的成绩略慢裤,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿构。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样稼茬希。由于采用电动机驱动毖,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车颂,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑心委行,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态伤,直到完成整个加速朴。电子系统和动力系统的完美配合凄新戊,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限嗽扁,这是大多数的同级别车型都很难做到的春甜。 0-400m加速尾速欧侣型:170.124km/h 加速时间传躺妊:13.63s 由于采用了9.73扫:1的固定齿比变速箱份乘舱,所以特斯拉并不存在所谓的换挡伦,在加速曲线图中嚏某,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线嗜境,车速和电机转速完全是等比例上升夕断皇。这里说句题外话被蠢,官方公布的电机极限转速为16500rpm椭步温,最高车速为209km/h蒋们,通过以上三个数字螺缔故,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少冬说,有闲工夫的朋友可以试着算一算汗氮。 0-180km/h加速啸肩考:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G缅签,峰值甚至达到0.7G夸汝,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱汲哗,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h挎碍,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看鸡,当车速超过150km/h后蔬疤但,车辆的加速度下滑比较明显烷相砍。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现瘁轰敬,工作人员解释说为了保护电池口骆贡,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡拿埃炼。再多说一句锯,这个速度日常用肯定够了盗幂剖,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h叼,但如果是赛道到几酮,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道坑,有大直道的长赛道芒讼,它应该会比较吃亏肩。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车龋完局,常会被贴上大排量趁寐澎、暴力机器第、拉风外形和肌肉车等标签赊廖。这些词虽然简单仿,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征品柒,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型萄蹋。近日倘戌,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)衰颁,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称控相:科尔维特C7)类寄奈,肌肉感十足的外形挝蔚,手动拆卸的硬顶让骸戊,再加上6.2升自然吸气发动机等坛,都是它的大卖点侨歧。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评滥农: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时坚驼,外形变得更具攻击性抒。不同于以往车型残畏,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗默,只有头顶裸露在外孝,非常特别撮睫。重新设计的6.2升自然吸气发动机加,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余桶。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机趁欣努,最大功率640马力汕完,峰值扭矩814N·m)挟岔茬,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手辖吴,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势凸。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为窖伸署:5.3万美元)蜗,几乎没有性价比可言苦岁,但相信越是稀有的东西仁,越有人喜欢衰。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆萝豪谦: 重庆诺斯特豪车会馆 电话龋捌:400-023-5599 地址慨:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑惹:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型憨懊苯,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠瞬艘。而这款车本网也进行过多次报道与评测寂北防,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题笔掸潞,比如——空间与电磁安全性拜。   有朋友担心赫巾干,混动车型的使用空间会不会很小敖悠А,电池电动机发电机都需要摆放位置风,还有散热系统拟,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧螺。   作为一个“热心肠”跨颅凉,笔者决定帮一位同事搬家蠕揩潭,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”瓶谢承。我们的任务是将一个中型分体式水族箱悔、两个大型行李箱韦、三个双肩背包分痘慰,两个电脑包伺氰,一个猫窝驶、一个全新的大睡枕搬走苯,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客半禄。好吧枯,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大多翱触,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上哭很,从图上我们看出朽,在放入体积规整的水族箱水缸后炉刃坑,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间份肝蓬,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包瞪经,并留有一定的间隙量探。   而后排在放入水族箱地柜后料贰,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位腔,这个空间正好可以放上两个大型行李箱锚。得益于巨大的后排腿部空间忻,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了监太。而后讥姜,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线边弗夸。当然辜痢侣,前排的空位是为乘客准备的箔悍。(为维护试驾车整洁蔚险,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施径。)   我是一个希望低调的企业主降绦冷,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的矗充,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间撵,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少阜木,后排音响控制梯,前排座椅调节按键瀑弘,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子睬晴祁、空间怂、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流铂健,大电流产生的磁场对人的健康有影响眯吕。英国专家认为蝎:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉回暮,高于该值彤,儿童将面临患病风险卿。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少串暖飘。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生问客讶眨害嘲话。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害惰抨。   简单来说掀,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种躺瓶炭,高频电磁辐射大多出现于通讯系统哆础,如手机算,对讲机喜、信号发射塔等深,而低频电磁辐射离我们的生活更近棚分,家用电器边度、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射推,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可眉。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台兴骡,前排座位憨,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量肠司,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品魄獭,不具有权威法律依据毁坷趟,但既然是国家允许销售的测量器材浩,其测量结果绝对拥有参考价值典。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评槐金,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量髓池。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受乌绢辉,首先是油耗酗贩,我们在遵守法律规定的情况下奴捍,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车冕,而结果显示乃茫,如论是市区驾驶还是高速巡航超车扔辨囱,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下情,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”稗萌屎。   混动车型比普通汽油车重剧擎孩,驾驶感受会很糟吗?   确实累辣铜,混动车型由于需要布局电池抵井席、电动机径、发电机辑吨、散热系统及控制系统涣,整车质量肯定会增加卉炽,但通过驾驶集涤,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感敝硕,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动匪,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制攘驳,使用感受更接近与现代的美系车型纠。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性冬溜是,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极华盗溺,而在高速公路上耽,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了纶搔瞪,取而代之的是风声与路噪声冈徐环。而操控部分仕俄蜜,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了沁,你永远不会感觉到生硬的颠簸熔,一切都是柔和与优雅骏掳糯,当然柑吠冗,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的态。   最后皮蹋,我们通过以上测试陋,凯美瑞尊瑞在电磁安全性矫、油耗及空间实用性上都出色表现栓,而为此你仅需多付出几万元的代价蔬托,加上经销商的优惠概抖惮,凯美瑞尊瑞物有所值商呐疚,而你现在需要做的掏焙氢,就是去店里亲自去试一试防眯,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接巷。 图/文炮徘:丁艺   丰田汽车日前宣布匣,截止2013年底海鲍,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆竣蹲兔,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录泼舞。诞生16年来逞催,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区泄、备受600余万车主的信赖和认可劳蕉哺,而凯美瑞尊瑞作为其中一员氢梨陵,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片潞。 责任编辑函:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后称式藉,MINI凭借其漂亮个性的外观拣胶挂、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心司断。2014年北京车展上虎癸,全新一代MINICOOPER正式进入中国市扯(点击进入上市文章)氰迟煞,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化旧搜挨,同时在配置方面也有一定得提升含逻芬,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后摧面,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市澈,售价区间为20.18-23.68万貌阔巍。虽然只有4款车型可以选择妥轿锋,但从大家的关注度上看令魄,很多人对这款车给予了很高的期望涤泰街。今天毫窘,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V噶淬贯,两款车虽然在级别上不同闭敲,但是在价格上却是非常相近潘矗,CR-V的售价区间为19.38-26.28万戈绵殊。下面亩唾劳,我们就来对这两款车型做一个对比叉呻,看看自主和合资品牌的差距到底大不大讥。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 也嗤刖ぃ控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话檬勺,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜焦。当然首哼,作为一个自主品牌仟,想要和这些合资车型抗争啡,就需要在配置上有一些诱人之处含。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别介,从车型尺寸上看苗秤,H8明显要大于东风本田CR-V堆聘肥,但是价格却几乎接近瞄。如果您的自主品牌不感冒的话阂图酸,那就不用在纠结了捎沟吮。但是豁密,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话哀,那么H8的确算是不错的选择矫,至少从轴距上就已经很让人动心了记。   =============分页符=============   原标题馅接穿:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下羔,哈弗H8还是小胜袄,其中H8还带有液晶中控屏镣恕,而CR-V并没有配备中控屏晃脾獭。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能经裂诉。这些东西的确也是非常吸引人的添。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的蓝,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验缓呐佬,平且还配有ECO节能模式肋,对于追求平顺性的人来说还是有优势的渺炉曹。H8还配有坡道控制系统歼晚姬,但是CR-V并没有配备这个功能懦奈凤。另外潦抢,H8还配有三种运动模式痴透,一定程度上提供了多路况的脱困能力炒,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些澈入盎,当然H8属于刚刚上市的车型好发每,并没有试驾车让我们来进行测试读挫,以后有实车的话嗽湿,我们会进行相关测试钾。   结语收辛:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章偶,从一定意义上来说还是对大家有帮助的系。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升逝,某些情况下还要超过很多合资车型奇,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下歼搁。 责任编辑览:赵春晓" "从1985年开始唾脐肝,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上旗拾,1991年出现在5系车型上陇唇,1999年开始陆续出现在X系列车型上肛胎佛。直到现在默臼摹,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术氰竣。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配幌,提升着宝马车型的操控性和运动性镭陶。让牵引力发挥的更加自如哇肋纺,下面掳,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现捷措叙。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱桓。在车载计算机的控制下碱炼,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整磺,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配际恐,而且动力分配比例范围达0-100%群韶剔,赋予车辆独特的动态表现醚挠。 与传统齿轮机构相比桓寞郊,xDrive动力传输响应速度更快悍,分配比率更灵活室害悼,通常僧捷评,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴复席,保持车辆转向精准灵活龟,初辱糜赴、中段加速更为直接的经典后驱特性观梧僵。而在弯道使拢、湿滑路面纺洗传、或紧急变线等极限状态下守,xDrive系统按车轮的附着力分配动力戈耍桶,增强了车辆的稳定性和循迹能力泰窍。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统脊,在附着力降低的情况下曝且,更加考验着前后轴所分配到的动力秆剧。通过一体式底盘管理系统的侦测碱,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配此。在急转弯和重心大幅度转移的情况下喇截裤,最大化的改善转向不足和转向过度妥动。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上闻和蔷,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现苍苔。宝马4系在绕桩和紧急变线中捆梨,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外嘎枪,四驱控制系统让车辆循迹性更精准碍啡,更灵活屎滥疟。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上缅。越野路面其实并不是X5所擅长的领域巨,公路性轮胎打滑严重稻性,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预什久娠,还是能够胜任一般越野路面经。 (编辑 金辰毅) 责任编辑剂:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)馆,宝马X1一直以其运动性示人该,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表扭垫恨。但是不同于一般运动车型不擅长越野郎,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能聊痹,能够让车主在假期到户外撒撒欢逼贯。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗冕陵?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比峡糖贩,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时拦甩,带给我们SUV应该具有的越野乐趣姥腹。   在消费者最关注的价格上畦奶吴,我们分别来看两辆车邵稼履。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元咖驳。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元寇鞍狠。从售价上我们不难看出缚,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3辛秦,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3拜秒吭,价格区间跨度较大孔秋。   外观尺寸对比凭:   首先笨獭壕,从外观上来说舶玫,宝马X1极具动感杆。其标志性的双肾格栅已经不必多说铺羚,远远的就可以知道这是一辆宝马咐纳缄。而那富有动感的线条残忿,将其外观勾勒翻裸,即使是静止在那里戒葡童,也能感觉到其时刻奔跑的姿态呕。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长茧蓉,感觉比例似乎不那么对称扣。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控沃,而且作为一款国际范儿的车穗,修长的车头设计让车辆显得十分优雅滔平无。虽然宝马X1有修长的车头母暴锚,但是驾驶时却并不遮挡视线乳皮广,仍旧能够清晰的观察前方路况味牢污。   相比之下触蟹,奥迪Q3的外观略显沉闷闺叔,同样的家族式前脸显得十分稳重朔田。虽然不像宝马X1一样运动踢,也符合其SUV的定位斧铂。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大牧,这也让奥迪Q3的样子更加传统较。不过宝马X1虽然外部空间不占优势诡瘦侩,但是内部空间却优于奥迪Q3食,相比来说翘,宝马X1具有更大的头部空间砍鸡,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3绿。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长福迹:4477mm 长杯:4385mm 宽快靛:1798mm 宽颁:1831mm 高矮:1577mm 高舶:1608mm 轴距技挺龚:2760mm 轴距还:2603mm 最小离地间隙蝗酶捂:194mm 最小离地间隙心谦:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者吉如淋,宝马X1具有灵活的操控性藩计驰,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性粕棋厩。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化焦屑剐,作为一款 SAV啃领蚀,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的毋碉。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向默晨,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣凳逝物。   实际驾驶中四泰,宝马X1的路感清晰雾,虽然车身不心η蚁帷,但是宝马X1却有较小的转弯半径犬,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头雷钎,带来更多的便捷遍。行驶中恳蛊,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快吴艰,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系铝藉。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮蹦屎、高精度直喷与电子气门三大核心技术竿,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果股善捐,在动力输出上达到高低搭配的形式坎。而宝马X1带有的ECO PRO模式券塑,可以帮助我们进一步节约油耗蒙棚储,让油耗能大约降低20%糠。 两车基本配置参数对比烙: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前拘孔死:通风盘/后顽法:通风盘式 前缉:通风盘/后漠持:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题替顾:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV扦嗡铺,我们不仅仅需要看其运动性能告舰,还需要检查其越野性能涕霉凑。奥迪的quattro系统的越野性十分出色浩,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统话。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成淌添陶,为了能更好地分配轴荷啊,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端纪秦巨、后桥差速器前面嚼奖。正常驾驶环境下僚募,离合器将发动机动力大部分传送到前轮磨清涧,当检测到前轮附着力减弱时狡,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮巴芥挺,帮助车辆脱困霸攘方。   通过以前的测试摄借,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用雀骚,对于应付难度不大的非铺装路面来说辉存,这套四驱完全可以应付秀毯埃,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能堡试,加之悬挂行程过短咸熟姐,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试且,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样拌巳,偏向于公路驾驶壳冗。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统狭测磺,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴霉潘。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中富,动力的分配为40:60渴色奉,在实际日常驾驶中体妥浑,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的尘十肃。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主具,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能横复,在车辆出现转向过度时悉擂浦,车辆会将更多动力传递到前轴纯,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性切点,帮助车辆脱离失控的状态渐和侨。在弯中逐渐加速的过程中铝,由于车身的重心靠后捅誊,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势潞辉,在这种情况下奋猎汉,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出墓骸,减小前轮的负担霸洽,使车辆获得更好的指向性澎。   无论是雨天鬼窗,还是弯曲的山路好毙,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对骗。而且在大角度爬坡及碎石路段匿,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力诵孙。尤其是爬坡时从匹,动力能够智能输送至前轴樊,让车辆轻松前行戊缄。而在平时撵税,动力又会自动分配于偏后驱圭工邯,让运动性得到进一步的体现挥烙。此时的感觉是类似后驱车矮,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配啥,让车辆行驶更平稳事仆停。   相比而言杀,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野坛涵苟。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高膘,具有良好的越野视野仆胃,但是宝马X1的离地间隙更大届,通过性更好手笆。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少龋,尤其是其具有更多头部空间臣敲,如果越野时蕊,可以适当调高座椅坐姿肖患顿。   =============分页符=============   原标题仙然:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰嫉,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩玲朗痰,所有的按钮也都在触手可及的位置烦际欣,十分便于驾驶者操作从。而且两款车型都选择了年轻瓶童、时尚摧柿爱、富有现代感的内饰设计松清。   两款车的配置肆奉谐,无论是奥迪Q3噬情怠,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全绰。尤其是宝马X1的iDrive庆布、热感应键等内部操作方式十分便捷易用芜帅舱,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮控测,宝马X1更加简洁倪娩官,而且操作一样方便槐,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑辨报措。即使是刚接触宝马车型的用户如武,也能在第一时间熟练操作悔海朔。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热庞犊,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性街。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索搅,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大燃附赂,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供牡姓。例如像最低配的宝马X1禄浅,虽然价格极低诽沏,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了杀伞千。Q3低配也是一样痉勾,配置较低痹弊。不过如果您不在意像导航嗡、座椅加热等配置摩耗,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要偏帛笆。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后九,我们进入车内来看看内部配置以及空间闺鼻。二者究竟谁能更胜一筹画隆讲?首先来看两车的安全配置俱。在气囊方面墨,奥迪则更胜一筹甸卷,在两车装配有同等位置气囊的前提下浩,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊毒。轮胎方面则是宝马X1取得优胜泰痰,它全系标配有防爆轮胎盛佩,即使发生爆胎混陋嘎,也可以继续行驶家外路。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配肺。此外防爆胎也节省了备胎空间深廷攀,让后备箱有更多的储物空间氯米弊。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间耙哨。从车身尺寸上来看桥,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势省苯膳,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势耻惜。然而车内乘坐空间方面礁烤谓,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3么点。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度彪枪娥:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度脚扮咸:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题系静某:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面嘿担商,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策核。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养堕。但由于国内油品的质量不佳辽程,为了更好地保护车辆发动机顷邪,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换卉戌。而其他配件的保养周期上畏搐,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养刨镜咐。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i沤刻伶:   861元   xDrive20i镁宪:   1036元   其余车型势:   965元   sDrive18i炭轻脸:   861元   xDrive20i睬炔藉:   1036元   其余车型纠兜烫:   965元   sDrive18i寒时:   1609元   xDrive20i苦:   1784元   其余车型魄:   1713元   sDrive18i盯钵笺:   1386元   xDrive20i珐菏囊:   1561元   其余车型楔勤墒:   1490元   sDrive18i狮督便:   1591元   xDrive20i蒲:   1766元   其余车型沫滴措:   1695元   sDrive18i哎筐:   1609元   xDrive20i慨馅壕:   1784元   其余车型绕:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注雄苯:●通啦鲤:需要更换 ○耪:常规检查闯澈,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中炕,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯潭、空气滤芯和火花塞枯藕。花费支出大概是2691元泪腑锰。4万公里时还需要更换汽油滤芯冠篓型,支出大概是1382元玖。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错哦介,保养中也没有出现更多的费用支出逞。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用佛锤快。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注囱卞:●谎圃舅:需要更换 ○叫竣僚:常规检查粹,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出怯盟少,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费陡糠,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降嫉痛,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同芜辑哺。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加撑,能够更好的照顾到爱车的每个细节颗桃。   总结化耐: 总体而言痞乐胎,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动耪材,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3和茫。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足童版,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少贩步,整体内部空间与奥迪几乎相同瞳韩。而在使用保养方面委,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济楼猾略。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人棋,但是其配置也相应有所减少凤工。作为高配车型溉庇抵,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择摊讹歌。 责任编辑规痛:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙晌郸,没有给同事们任何跟我争抢它的机会创泌。它足够漂亮了叛剐虏,漂亮的让人感到迷茫吴贿汰,这几天我们一直在法国和瑞士穿行霞嫩布,由于在国外敖士悍,我不得不比以往更谨慎的驾驶谓保,没有做任何炫耀的动作绅娜软,但依旧接受了不少注目礼铜黄泥。   最记忆犹新的一次是我从超市出来撂,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着晾,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内驴来,只好出此下策骏入:按住遗呶茫控器柏,“砰”后备厢盖弹开了涵迫汰,老头愣了一下讨鹅嫁,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢猩,并给了老头一个友好的微笑沥,关门走人了精。这时我才知道伶,它是如此的招人喜欢!   仔细打量防,它的曲线诱人残摹虏,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处嫡绕,但令人心动的地方是从B柱开始的喉怜,远看上去俨然就是缩小版的CLS级少锈,曼妙的线条打动了不少欧洲男性蝗度。也难怪面,差点忘了肝饯讹,我们这台车选装了AMG套件瞄损如,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用泌撮,没套件的车感觉就差了很多诫慕。   即便如此罕觅,它的妆容仍是存有争议的堑袖,在我们同行的5人中就已经产生了分歧楼轰。左派以我为代表(全部未婚)吩遁忌,认为它的骚气指数接近满格亩叔高,尤其增加AMG套件以后揉,能骗不少小姑娘肃惫。右派以结婚生子的同事为主陆,他们认为车身不够修长陋污,不够秀美恃荚。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体桂蔼提。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情姆悸,但又内藏了些许的凶狠喀充。   不过我们两派的意见同样有交集黔缔收,那就是从侧后看去卜,它的美感更胜握室巾。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中浪倍,远远的从背面欣赏它帝,真是太美了岸澈。   =============分页符=============   原标题侣:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上旦挤,它采用传统的氙气大灯拎筛列,而且依旧带有随动转向和智能远光系统梯褥抱。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少嚏长丁。另外夯,与前包围上的空气导流口不同的是必,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用驼蕾挺,不得不说其达成的效果是相当不错的匿韶无。   18英寸AMG轮圈实在惹眼袖,但日常使用中也是在令我提心吊胆栓,还记得开头那个故事吧叮淡,告别老头后我驶出了停车炒ぁ,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着蚊钢,压过了一个并不大的小坑洼甩葛,胎壁被硌破了推丧苏,轮胎在5分钟内全部撒气闭凳瑰,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用睬,这个下马威让我措手不及黔世。   =============分页符=============   原标题洛扳:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门强,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中书井驾。坦白的说戈,这套座椅看起来特别有型洁挞,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色颅商离,为了照顾大多数人对于舒适性的要求妻贿,我觉得座椅的设定倒是恰到好处情措。   眼前中控台的造型乒戮,甚至细节都与奔驰A级相同茸稳,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用梁,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样空,总让人忍不住多瞟上几眼蹭肠。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹坏,触感细腻突。   =============分页符=============   原标题铝簿泵:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳释,各项按键的操作都很顺手鹤隧宛,但我多希望能提供翻毛材质杏。另外疯九拖,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手蔬,回馈力很懈返羁巍,而新款车型早已没有了这个感觉卯驰,让更多人都更容易适应担。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格狭毫河,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利签味,特别方便枫汉恋,当然了酗轻,这并不是CLA级的专利惟夯,A级也同样如此遁雌叼。总之对此我们是持肯定态度的嚼办,“怀挡”显得复古捷、特立独行弹聘,而且省空间吭枫,利大于弊克岸劣。   COMAND系统与国内车型操作方式相同煎癸却,不同的是它很强调对网络的依托督犀,这几天在欧洲开了不少车透,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联绘肖轨。几乎所有新款车型都支持与手机互联奋靶顶,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能朝,还可通过手机网络访问互联网竞赁、下载官方APP程序和导航端沙睡,这是国内车载系统所没能赶上的怕。   =============分页符=============   原标题狭愁:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说汗,空间实际上是够用的捐南郎,毕竟多数时间都是前排利用率高狈。我同事身高179cm倪豁,在前排头部有一拳的空间虽邪恢,在后排就显得局促了亩汇赏,后排乘客反应压抑感比较强当。   不过我坚信娥散辫,对于CLA的车主来说空间是够用的啼,因为后排不会经常有乘客盾圃陋,由此来看这台车的空间是符合实际需求的确,况且它还有个不小的后备厢供日常使用惰辆完。   =============分页符=============   原标题汇疮勒:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖陋希褪,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机首,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm牌屡,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm藏,配7挡双离合变速箱膏翻桶,带有换挡拨片盒创翰。拧动钥匙抢,发动机被唤醒磁履,车内怠速状态下的静谧性相当不错熊刻爱,我们出发了惟容。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通缔团殊,不过CLA非常容易上手段碘,舒适模式+D挡表现得有礼有节捎,整个驾驶感觉极其轻快溪,这是一辆易于驾驶的车焦赊,不论男性和女性都会觉得很轻松汐僳。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性巍,转速时常被控制在2000rpm以下疯巩川。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契及,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性钢,而且在低速中它的换挡依旧平顺迷导函,并没有出现那种令人不悦的闯动瞬楞。   切换到运动模式搞谐掂,变速箱首先变得更为积极谅顾赐,整台车的性子也开始急躁起来尘咀撵,随时准备着接受挑逗郎稳八,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接墓玩。油门的响应也更为灵敏违设,初段就能得到不错的效果惧,只不过排气声浪并不那么有气势馆扦栋。   至于转向收娄等,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻玲啡,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉尾笨纫,就像一个抹满了黄油的轴承在运转暮矩,那样的线性和柔顺煌帝撬,简而言之非常舒服乒诺。   CLA的转向感觉则不然霜品奖,它少了些紧致的细腻感嗓,多了些轻巧蕾缺。这套电动助力低速中没什么特点钒,属于偏轻那类的狠假,或许女性朋友会喜欢韭。高速下转向逐渐变沉肮讼,更易于驾驶琶,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上聘遍,比我想象的要好不少奖哭尉。   不要被AMG套件所蒙蔽村拦墓,悬架的设定并没有那么生硬泉日番,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求竿戳面,整个感觉还是挺舒服的录,回弹的特别利索枯氮,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态却不,起码我在前排开车是这样一个感觉矗病甜,只是后排的乘客有时会说壬岸:颠!哎恕许,管不了那么多了俺,我要是车主才不会天天后排拉着俩人沪,驾驶感觉对于这台车来说重要剧。   =============分页符=============   原标题犁搽户:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注鞘泻惊:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现敦取。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护说,无法进行有效的弹射丛。起步时有将近一秒的延迟第携,之后发动机全面发力庇,此时轮胎打滑非常严重浮统界,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故裸歉擂,全新的胎面没有达到最佳的工作状态抽量界,导致抓地力不足鸵廖。怎么形容这个状态呢斧,就像一只狗在大理石的地面上突然加速祷,四肢虽然在飞快的挠地雄敢,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样毖臣,各位想象下寡阶。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态皋,双离合变速箱准确的完成两次升挡土呐具,换挡速度很快巳舵,最终用三挡达到100公里/小时的速度付釜材,时间为7秒整骆。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新搞,因为看到严重的打滑时我特别无助矢,尝试了降低转速起步贫燎筐,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地抽揩嘉。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中轰渐镐,而且车身的支撑有效煤叙寡,车内没有特别明显的前倾感觉毫夺。从刹车曲线来看苗姓,自始至终加速度都在-1g左右健蹿受,最终成绩为38.46米农,符合奔驰一贯的作风姥。当然际怒巾,待拿到国内的测试车后社据,我们还会进行测试即煌免,看看原厂的轮胎表现如何济贿贡。   总结凯琉:   从国外的销售情况来看泰,CLA是相当受欢迎的相爬,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料晦蚊,CLA在美国同样有着相当不错的市程馐啊,2013年后四个月销售1.2万辆秆虚沫,势头相当迅猛胶懒佰,可见其受欢迎程度湿揽牵。   进入国内后我想它会得到同样的关注膳晌灵,随着细分市场的成熟巳山合,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车梦。奔驰CLA级旱聚官,主打运动兑梢、年轻缴瘁,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎帮心喊,尤其选装AMG套件以后效果更甚泪惭茎,相比奔驰A级船刨妊,它的吸引力显然更大汹惭泉。相比竞争品牌懈绥,这次奔驰走在了前面泊探,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品沫痪厘。配置方面国外大多都是选装牡端谁,比如天窗氓焚、轮圈样式等等剔,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知哼接。   不可否认老侮,它是如此的招人喜欢灿,尤其招那些打扮时尚侥、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑当焕:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机馁哆娥,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了剐敖,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机辑鸿。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘册瘟,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃理。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型贿洛,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革焦每,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法苏翔贫,通过细节部分运动元素的添加咎,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格法。其外观运动套件包括进气装饰钩解、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等鲍瞧。   总体来看荤德,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子朗抠郴,但通过细看还是可以发现它耐看的一面凳。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置睹啥滥,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备啪,白色车身加上黑色的玻璃车顶凌,看起来很有档次感煽。不过略有遗憾的是佰,它的全景天窗不能打开抛,有同行戏称筏,这是专门为了看星星而设计的盼体枫。   内饰简洁自然   与外观相同份围传,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围骗。全黑的内饰地冗、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现翻簧,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来妥惩趟。   配色方面歉挛促,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰构拍,但通过座椅的白色缝线剑、钢琴烤漆面板白边框的搭配搞澈,使得内饰整齐又不显得沉闷美,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了偿卵。人机交互系统方面伴锹瞬,V6菱仕Turbo车型并不占优势橙。   动力不错颧锣,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机戎父,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱急庐。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型撬。这款车的低速扭矩较大冒,因此起步时非常容易少艰。起步后椒,借助轻盈的车身课,汽车随后的加速较为顺畅扫武。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实攻,这直接导致这款车的操控也是相对不错笆草,在较为宽阔的路面上污仆,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作虚雷怜,感觉很有信心盟侯湃。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校拷谦安,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的回葛究。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置姥污鞭,非常方便驾驶者进出韧宿,但打火时堑脱的,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动时氮。 责任编辑惟:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候程,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位恒炭靠。之后的继任者是睿翼偷弧,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈迁铺拴。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款杭,并更名为马自达6阿特兹列粹,而它是否能达到前辈的高度妙五弓,让我们由内而外的体会一下逝蜂。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌草添虑,配合这两侧行车灯倡,看起来霸气十足聚锨,隐隐的透着一股子狠劲虫抛。图中这款车是2.0L的标准版唇人典,则采用了较为普通的卤素光源郝烈,科技感差了一点喜冻接。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯删,犀利感十足列偏便。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA釜,它不同于以往的两代马自达6搅,更多流畅的曲线在它的身上得以体现局椒。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来膜矗,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子托魏,厂家把这种设计理念称之为“魂动”尾肆仟。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm卑酵,轴距为2830mm免,与进口版本相同棚。相比同级别其它几款日系车型哺,阿特兹在轴距上有较为明显的优势食瓣疆。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾食,像是一滴在高速行进中的水滴卵县诞,充满了流动感颅芒。从后边仔细观察阿特兹的背部蒋啥荆,不难看出它还带着一点掀背的意思箔。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯扑,配合着双边单出的排气筒尽,更使整车的运动感一直延续到了尾部滑蔽。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈弯刑,选用了225/55 R17的韩泰轮胎刻涝。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)飞搭恨,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上傅汀,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意袭厦。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩鼓临桔,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质算旁,其它区域大多为硬塑料地避。由于没有太多的装饰件扣,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价吩借。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高萌,它采用的是一块电阻屏返,触控灵敏度还算令人满意鸿,界面的科技感以及显示效果都很一般卉蒜,总体感觉更像是四坦沃娶、五年前的产品罐加,唯一的优点就是操作无任何难度锭夕,一看就会琳。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡理,所以导航功能暂不能使用亮胸息。   进入车内经托,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了僳。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿侗妓离,握感也很不错啦谜龟,由左至右打满需要2.5圈栏,比大多数车型略小颂柯。此外撤食焊,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片化艾蜗,操作便利性良好舷,而且兼顾了驾驶乐趣怠。   仪表盘采用了朴素的黑白配色蜜,但却一点不掉价脾挥。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感男,其次它的表盘内圈采用了网格设计昏缸,多少有一些竞速的味道喘澳圣,再加上白色的指针以及简洁荣期擒、明快的字体掸确首,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望葱汐。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏鳞,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗示、平均时速课凭侵、续航里程之外盼倍,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP对。i-stop是马自达研发的自动启停技术限垒猫,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火扩速。   除了i-stop硕奢,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统蠕。之前在新能源车型上比较常见患冈,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上牟撮伞。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于钵苇,它是以电容取代传统的电池或电瓶鞍犬工,从而为车内的用电设备供电忍倘,而非用于推动车辆前进惕播。   空调面板的样式不错娶勾,旋钮和显示屏都显得比较有质感弊缚彼。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子汇蜗蔚。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车徐仕下,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非诚杷锇剑好刑秋。前后排座椅均采用了真皮包裹柒桐,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次耻孩憾。   虽然阿特兹有着不错的轴距同,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩动贰莎。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大新ξ让谩,而在后排却只有不到一拳的头部空间姓搬澄。令人满意的是后排的腿部空间撵场,坐正以后不影响翘二郎腿挺骨想。   阿特兹的行李箱空间值得肯定标,不仅地板平整薯歧,而且行李箱有着不错的纵深碳棱花,轻松放下高尔夫球包市。藏在地板下边的是一个16寸的备胎扯汲,以及更换轮胎所需的各种工具跑。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷农哦垛、双可变气门正时衡守申、凹顶活塞+米勒循环铝兼弧、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术踌,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现特呜,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm劣,而峰值扭矩则202N.m/400rpm局帝骏。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱谅鼻,并带有换挡拨片汝,只可惜这款变速箱不带有S挡桑干,对于主打运动的车型来说个遗憾谋。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受痘,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩蔚喝,日常驾驶过程中侧,为节省燃油搜姆,变速箱会积极升挡惕霉,转速经常保持在1500rpm以下炊挟。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应券毫铃,因为这台变速箱的反应速度很快虚,能够很好领会驾驶者意图金,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出谜捣瞥。   阿特兹拥有良好的操控性多,这首先要归功于发动机线性的动力输出黎丰谴。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏灿疼,而中后段又能够拥有很好的动力表现极,这种循序渐进的感觉让人印象深刻扔盎渭。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处捣汐萍,尽管反馈的路感一般桃,但指向足够精准搂,能够给人很强的信心投。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协态酪,它的前后悬架初段偏软诡,能够很好地吸收路面的颠簸妒,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾悄烽。可喜的是悬架的后段韧性十足括彩,不会让人感觉力不从心容捌俗。最重要的是纷突淌,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整同童,车头指向灵活巍骂,车尾循迹性出色清。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见狙笆鹃。   总结寇嗓猛: 对于马自达这款即将发布的新车惯,我只能用赞不绝口来形容腾,外观和驾驶感受都可以称为上等蹋朴恫。如果非要给这个车挑点毛病的话偶目怯,就是在高手如林的中型车市场里强恃孰,马自达6阿特兹的内饰略显中庸兄盟立。所以如果你是“外貌协会”的成员街韧,或者追求极致的驾驶感的话赌俗拘,那么你可以期待一下这款新车绒惊。 责任编辑修:赵春晓" "  KTM的X-BOW澎胶肌,直译过来是十字弓点,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)沉撵。实际上栓蔡,这个模样怪异的小车喀甸,的确是火力十足颅尽塑,足到无论是在街道上还是赛道上便,它都可以轻易干掉一辆超级跑车垛。   先来说说KTM这个公司敛岸灭,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂稿翰寝,以生产越野车和跑车而闻名瞪,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车帘亨昆,也许是工程师们精力太旺盛伦沉思,亦或是身在奥地利这个地方膜,总会有些天马行空的想法辜,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子坏,去生产一些别的什么机动设备浮。这几年疽屠栋,除了X-BOW淘拦亥,他们还有不少奇奇怪怪的新发明黎千,而且都有一个共同点——惊人且极端搞让。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)煤奇、puristic(纯粹)司宛、radical(激进)列薪,这是他们对于21世纪超级跑车的理解宠挟绊。另外还要多说一句匿鬼,这家公司的口号是ready to race筏,时时刻刻都在准备一场竞技观剂。   KTM的CEO曾经承认睡,他们希望使用21世纪的技术剂赡傻,发扬柯林·查普曼的理念敲,打造一台新世纪的超级跑车屋。柯林·查普曼是谁镁扁仑?他是路特斯汽车的创始人促,他说过最著名的一句话是屯:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准钞囊,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的陵鹃巴,作为汽车工程师吹,他把全部精力都放在对性能逼戮、操控和轻量化的极致追求上航骚掂。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可暮桶褥,但跟进尝试者寥寥燃磷。看看路特斯汽车凄凉的经历僚,这其中的原因并不难理解骗吓奇。我们很欣慰地看到捐潞,在新世纪嚎,KTM继承了这种理念晶,并且做得更加激进穆频诧。   其实X-BOW的理念很简单备,它就是一台可以合法上路的方程式赛车杀畏蔫。碳纤维单壳体车身县了该、全车碳纤维组件拱媚舍、水平推杆减振器险鄙券,这些都是方程式赛车的标准配置们倦恰。由于使用轻量化材料林,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)汤窍煤。在高速行驶中据,车辆的气动布局提供下压力奈狭惕,以此来提高抓地力和稳定性违,这也是方程式赛车的特点傻。和赛车唯一的区别肠麻,就是它有全套符合法规要求的灯光洁欠,以及一张副驾驶座椅革拌访。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机寥爱饶,经过强化和升级后酸,动力达到300马力课粪,和F3方程式赛车相当推衔湾,六速手动变速箱也是简单而纯粹答间。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话烙嗜篡,我们不妨来看看推重比杜。X-BOWR大概是2.6千克/马力颧,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要邪鸸谰住,也就是说发动机需要负担的重量更少旧舵,动力表现自然更强康徘。   在踏入X-BOW车内的一刻怪成团,恭喜你群驰,在旁人眼里赫哩涝,你已经像是一个职业车手了榔垃。首先一只脚跨进驾驶舱赎稀篱,站稳后调整重心唤箔,再把另一只脚迈进来赴,双手找到合适的支撑点舶冻,将身体重量转移到双臂休醛糖,身子瞬时下沉恍卫渐,把自己放在座椅里攘溶。来自RECARO的座椅是固定的狮孔,完全不能调整涤窟,靠背角度略微向后倾斜馈棋痪,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里湿才,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置频。要完成这一系列动作家蟹蔼,如果你是个长腿欧巴抬,可能会轻松点乌艾哗。同样和方程式赛车一样说魄病,X-BOW采用快拆方向盘射蕾融,在一定程度上提高了进出车的方便性侩,不过我觉得这个功能最主要的目的采桨辈,还是为了让它更接近赛车污。绑上四点式安全带容,身体没有一丝活动空间当泛褪,因为在碰撞的时候矾山怪,你不能指望安全气囊救你一命敬盎画,唯一的方法涡呈捂,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上饶。   驾驶它仍,你不需要有汽联颁发的运动执照坦题商,甚至不需要经过特别的训练徊父。只要你有合法的驾照霓物赤,会熟练驾驶手动挡汽车救,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度抢夸。连离合器都很好掌控猜,甚至比驾驶EVO泼扔、STI这种高性能运动房车还容易氏蜗闲。你唯独需要的痞兢,是练就一副有力的双臂睡瞪裁,因为它完全没有转向助力凉晃扫,停在原地定,方向几乎是打不动的错。   由于场地的原因些敛戎,试驾过程不是很尽兴接清从,并不能体验到X-BOW的全部性能旧床。在狭小的环境中筛部,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展翠,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势品星,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力疟氢。因为使用水平推杆减振器煎,X-BOW的底盘可以尽可能的低瓜暇,在转弯中几乎不会产生侧倾喝蛊。多连杆悬架结构稳定顶,可以减少轮胎不必要的运动和变化齿,保证最佳的触地面积懈,用尽每一分抓地力眉。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度绒,这一切所产生的副作用绩谋懦,是你的身体要承受更高的横向重力掇村劳。   在视线上托,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似搔,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置上澎疏,以及转向时轮胎的变化温磋窖。利用这个优势拣巍,你可以把车开得更加精准杭湘兽,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙试态蹭,这是任何房车都无法比拟的朵荒沛。不出个把小时卧汤,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样恐霜,高速掠过障碍物而毫发无损褐涵,那种险象环生的场面夏,我相信其它车做不到晶,这种乐趣和成就感啊崇,只有X-BOW能给你啃喉陋。   看到这儿艘,你可能觉得这台车并不难驯服赴狈瞳,一切都很容易送埃。没错捐茶,X-BOW没有设置很高的上手门槛迫冻绘,驾驶起来甚至比超级跑车还简单弗澄,但是它还有进阶的玩法负,这就需要很高的技术和技巧了导稿龄。首先说退,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战诫担,为了它的寿命沸嚎,好好训练跟趾动作吧雇泌顽。漂移仆良?也没问题哪挂,在转弯时只要加大油门谩,车尾很容易就会滑动起来害登藤。之后能不能画出一道完美的弧线赦,就要看控制的技巧了币。   除了以上这些染饺,我还有一个建议节。置办一套合适的行头篡净菏,至少也得有一个头盔和一副手套入,这会使你看上去更像是职业车手卿沏诽。当然辰仿,作为一台可以合法上路的跑车河挨,KTM也试着考虑过车主的感受媒距午,推出了一款GT车型敬。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃摩,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已了缝。无论哪种装扮茸,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街馆淮列,在气势上就足以压倒一切邓,而在性能上吝梆,它也是所向披靡熬搓,精准告蛙、灵敏的操控足以让任何对手汗颜壕怯凑。虽然它可以以合法的身份上街嘉,然而对一台Ready to race的准赛车晒穆,街道并不是唯一且最佳的选择惕煤,它最终的目的地括纲篇,是要奔向一条真正的赛道苏屉,在那里解开封犹登唷,去赢得一场真正的胜利屋。   说到价钱斤,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车辟哄森,一点都不值巷举。那么募廓,如果说花135万倘,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车品晴,可以带给你任何超级跑车都无法比拟愤武羡,最大化的驾驶乐趣舅擅疥,并且还可以在公路上行驶炬,这样是否物有所值蓉甭秆?答案其实显而易见缎,值络培粳,或者不值谎桔迁,取决于你是否真正热爱驾驶创窗吴,热爱赛车运动疏咀。 责任编辑鸵超础:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词拉,早已见怪不怪苫惕衅。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车迷蔡扰。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过钩擎,广汽丰田出品的YARiS L致炫肯式,就是一款加长版的小型两厢车幻授,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志疗忍玩。 知识普及亨奇筋:为何不叫“ 雅力士”了恭驳娶?   相信很多人都会有这样的疑问遍颂诺,从车尾的英文上来看惭测菜,YARiS的标识与上一代完全一致普,但多出“L”字母拼闭姜。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观叔鹃,和同级对手相比也一直处于垫底的位置吾喊梆。全新YARiS通过变革性的设计凸坚潜、加大车内空间赋、降低指导价禾,从而想抢夺A0级市场的份额磺崇,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望湍。不再使用“雅力士”的中文名称吭低录,意在新车型有着脱胎换骨之风貌洗。   外观擒食便:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型导,如果拥有一副出色的外观设计烷赊会,那销量肯定低不了靡饥。广汽丰田的全新YARiS L致炫锰,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化工,能让更多的人接受腊糙腐。   =============分页符=============   原标题鸥赴:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的仙痴嚼,所以在造型方面与海外车型有些差别行。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯环换哺,“梯形大嘴”车头动感大气瞧,配合超长的轴距蚊干,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受粱蚂。   =============分页符=============   原标题撼诲:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰刨挫苦:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内缉磷,相信你会有两种感觉撵须横,第一姬灌:中控台设计非常大气售被辣,和丰田系列的SUV车型风格一致矢悍仇。第二吴店:超大空间钨墟骚,后排空间完全比拼一般的A级轿车侈玻催。   =============分页符=============   原标题畔哀喀:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm滑骄,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意舌。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车脚,但是空间方面完全越级的感觉焕,完全不比一般的A级车差辛圃久,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服疆糯茸。   =============分页符=============   原标题懒熊:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾必法:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意搞倘,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错徘涧,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿楷团,中后段性能并不出色吹当。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高霞,高速行驶油耗方面并不出色假。   结 语   作为一款城市代步车型锰,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多融啥,外形方面就能征服不少年轻消费者筷免。此外辆爸时,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一肃际。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理码橇,若果说美中不足的地方冬荣,那就是匹配的四速自动变速箱了蔼破。(韩威) 责任编辑绥:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒博叔枷,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏拧?告诉你尾麓尸,这是真实存在的一辆直线加速赛车露炬。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车芹河瑞,基于2014道奇Dart车型列慈,型号就叫做Dodge DartPro Stock吵卸。大概意思是“超级街车”獭垢。虽然只是称作“Pro”饥兢枢,但它的结构和普通街车已经截然不同虫崎,一点点相似也仅限于外观上绿。一个专门设计的底盘昆槐,扣上一个类似“街车”的壳子堵泻劫,除了好看以外粱抚哺,也是为了让车子的空气动力学特性更好戈峰精。除此以外遍蛾汕,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”缸。   作为动力核心坦棵,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造侮撕题。与常规的“以街车为基础改造”不同幂参樊,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同鞠。据厂家介绍渭套祭,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时米盘惠,而极速则可以达到480公里/小时坊体。   Mopar没有公布具体技术细节瞪,但是在上个月强灭淀,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中林粱,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速伺道,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考败雾稿:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力设啤,它跑完402米还需要9.9秒汝褐矢,而末端速度“仅有”235公里/小时典。也就是如果两辆车进行一场比赛卡,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候痪舷奈,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半肯。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭誊鄙,当然也无法在普通街道上行驶篮凭到。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采丝锌。 责任编辑阶肝:赵春晓" "  4月11日据坝,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市淌,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版办,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元刷俱。   4月的京郊春风和煦慑袍衡,桃花盛开汤,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意袒距,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基霓,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象联忌掠,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼团藕。   然而稍微有点遗憾的是系乒努,由于相关环保政策米喀,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基参隋喇。   =============分页符=============   外观内饰陈:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别煎,最明显的一处在尾部的4X4 Logo撼,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外赫臣,因为配置的原因八闹,柴油版在一些细节辖测,如前格栅贤、雾灯等处精简了镀铬装饰疥撵脾。   另外钎速间,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎壁,规格为265/60 R18瑰,采用双五辐样式份,与高配车型的20寸轮毂有所区分衬赋。   外观上韭贿铰,大切诺基给人的感觉就是硬朗颗、野性枷、豪放掂想。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样菜蛊,如果不是看到车尾的标识鳖呜微,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版既传父。轮胎的使用与其它车型也是一样的急。   =============分页符=============   内饰方面男壬骡,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致份,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同盆怯,但是做工方面表现的比较细腻僧捆氏。各个部位间的接缝十分均匀厢,内饰表面的反光也抑制得不错敞嫉忿。   =============分页符=============   动力与驾驶感受扩:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的倡,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机沉碗席。这台发动机由意大利VM公司制造捅袍寥,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造刺爬,国际知名度较高桑宿啤,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下捅,最大输出功率为243马力(179千瓦)疼,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米疽皮。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱墨惠咀,采用电子挡杆设计献,事实上兜,在菲—克集团下的很多高档产品上脆,都采用了这样的档杆设计谅。   大切诺基是个分量十足的大家伙土畅侠,体重高达2.4吨桑嫉砂。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时咖钎呢,都让人觉得动力输出稍弱殿筋。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同桃邵,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩拦,这使得在实际驾驶过程中筐潦呐,柴油版大切提速很快级腐蘑,驾驶感受十分轻盈暑。   另外飘罢耽,发动机的噪声抑制也做得不错戚茨。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大舒,但却绝非印象当中坟颧姬,柴油发动机那种高振动略、高噪声桨浪馆,车内如“夜店”般的情况唐。   在打开ECO模式的情况下堑,发动机的转速在1500rpm左右的时候梯,变速箱就会做出反应鼎,升挡很积极诗翘癸。当车辆行驶到70km/h的时候溶酒,变速箱便会将挡位升至最高挡美福,我们在城市中使用琴蔼嘿,第8挡也是可以使用的卤番短,并非摆设拔适哺。如果关闭ECO模式砍类刺,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右迸腻仙,动力输出得到了一定的释放店,当然嫁劲,噪音也会随之有所提升荡耐。   柴油大切的油门踏板很轻盈剔爽,发动机对踏板所发出的信号反应很快诲僳,但初段调校的有些过于灵敏了乖褂艰,尤其是起步时文稳,轻踩油门呐,车身就会有向前窜动的感觉簇剁,想要平稳的起步还是有些难度惦晌,如果初段能调的沉一点柑某龚,感觉会更好惧,驾驶者对动力的输出也更好掌控诵。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样梗累,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统栓煽,由于取消了空气悬架哀揪,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的悸。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式诗苫,分别为自动毙洼、沙地邯馁敲、雪地棋炮、泥地和岩石恰,这些模式都是通过旋钮进行操作的田,除此之外还有ECO节能模式和运动模式勉镭凉,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择澳诵鸵。   此次试驾寿牌线,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验了鹅,其中的体验环节有沙地誊、U型坑和炮弹坑三个环节贾。在进入沙地之前肥,首先将车辆选择到沙地模式辅抽勤,此时车身稳定系统自动关闭琶。由于没有空气悬架免锈,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了剧懈。   模式选择完毕之后房斜密,开始正式进入越野产地孟痹棉,在松软的沙地中囱儡,要保证车辆的行驶速度常匡火。在沙地中行走清乌漓,轮胎出现轻微打滑是很正常的码骆,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑帕滦,造成更大的麻烦东抖百。   在U型坑的环节试辽耽,选择到岩石模式之后砂,分动箱启动扭矩放大挡瓤,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍握摩攫,传递到车轮上的动力会更加强劲诗郝,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过是顾。   炮弹坑对于车子本身来说祥,算是更具有难度的项目了接孔,也是考验车辆四驱能力最有效的环节补娇闷。对于大切来说朝姜,通过这样的测试还是比较轻松的嚏篡捞。在模式选择上讳,我们依旧可以选择岩石模式身,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动珐揩,保证有附着力一侧车轮的动力输出送,从而实现脱困按徒。   总体而言赐,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在和琶,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色茅。在整个越野体验环节疙妊盼,对于动力的感受也是比较明显的吵彭睹,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松兑冷朽,主要还要归功于这台柴油发动机牛,低转速扭矩输出足够大粕,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松龋宦。 责任编辑施港熔:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列墟,为您带来了多款直接竞争对手间的PK驶污,以求为各位网友购车作为参考孟,本文我们继续进行伸士。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)标,作为合资品牌的A0级三厢轿车扩,经济实用以及稳定这三点立市之本核孤,谁展现得更好戮吮插,以下将逐一展开读昏。 外观解读赖钳:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中蔽,这次“重生”抛开了以往的产品定位晦擒火,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型喊猛,接过老款颐达的市场后计士绞,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势躲橙腻。   刚刚完成了小改款的阳光廊,2014款车型延续了前款的整体轮廓奈,细节之处作出的调整瓶,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸巩论肃。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型共,另外增加了反光镜转向灯矫沃、倒车雷达等外部配置诧浑起。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车林,但两车在细分定位上有所区分噬,新赛欧更经济缮媚紊,爱唯欧则在品质方面多了一些设定焙稼维。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本莲,两厢造型更具时尚特质甫粮,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重丁。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅膳倒,前脸处的线条切削更是全车最多之处垦卵,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅浩剁,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾拔蚊,三厢车型尾部中规中矩袭按巴,采用常规一体灯罩的尾灯栏憋,正是这一产品区分的剪影湍柑。 看完两车的造型论炔,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现腾。详见下表磨: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观病负,您更看好谁踢?欢迎参与一下投票荚蕊。   =============分页符=============   原标题蚀:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比互:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩疗,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直瞪兴才,各区域之间的串联均平滑带过貉袄,整体风格更注重功能性蚂,力求在有限的空间内满足实现应有的功能荚,并尽可能带来更多储物空间练。   爱唯欧的内饰布局现代感十足笑,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征济犬,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表袱玖劝,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一丁锤,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点鄙瘦。   另外宪,随着车载多媒体系统的发展婪刷,触摸屏更多的被普及仆,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕某,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能官,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高蘑补。 配置对比册:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置莫,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比鲁瞬甸,仅供各位网友参考胖诗。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题棚皆:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比玫:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度谅涂顽:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度忿舱:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示拨,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风泵,而车身与轴距捐锰,以及普遍日系车型空间利用率上的优势污,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹告。   动力系统对比汗: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面憋亥俄,阳光仅提供一款1.5L发动机磨峭诚,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择掂,同为四缸自然吸气版本吞,排量的不同即动力上的差距考镣苛。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)凑觅失,具备重量上更轻的优势镣并硷。   两车的自动挡车型罚,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱袍,其平顺残、重量轻及省油的特性溯狠霞,同级别车型中具备一定的优势垢。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下比搂蚀,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT翰皆尖,在挡位上优势明显敬层,但其换档顿挫在车主之间常被提及樊弹逢。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间灌,外观上二者均具备典型的家族特质古邪,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面菏范鲜。内饰布置阳光以实用为主滥匿,爱唯欧在同级别中更具时尚特质筐课。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现辆峰。综合本文所述馅茂殿,两款车型您更倾向于谁厦彤伺?欢迎参与以下投票菱节。 责任编辑聊什:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车洪角,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐幻毁,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了弊话悸。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言旁栖从。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比蔷笔。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型款,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比轨苫,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近守堤。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面餐,K3S并没有使用目前三厢K3的外形提奠,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同迫。也说明K3S试图走运动化的路线疽。   起亚全新K3S的长娶附、宽痢比板、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm窖净,而轴距更是达到了2700mm的水平两,在同级别中也属于比较突出的成绩荷双讨,对空间方面肯定有着很大的帮助晾痴嵌。   两厢车的整体造型非常的简洁干练乳俗,车身线条也非常的流畅帘,有着极强的运动感厩贤,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差板。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别次沥,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用凰。至于骐达配备的大灯清洗功能来说怪赴琳,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的适。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达潞,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm牟虫馈,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的胺。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅随变,加之降低的车身让骐达更加动感限瞥。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性禾叫。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感耪晶。形状突兀但线条流畅的尾灯咐,红灯部分占据了大部分燃,白光部分呈现斗勾状兽,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出群靶笔。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达缅谴,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置辫。能够有效帮助你快捷倒车互。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否杉蛋,因为外观好看主观影像比较大超筒轮。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面焕,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多迷齐,基本沿用了现款K3的设计肪,提供全黑色秀圈、黑米色版、黑棕色三种不同的内饰配色秒。做工和用料相对也比较不错览。内饰除了硬质塑料及软性材质外路,仪表盘上方还使用了真皮提升档次但。   骐达的内饰设计线条非常流畅碗氛程,整体质感较旧款车型有所提升嘎渭漂。内饰颜色采用黑色作为主色调嫌舱,搭配银色饰板姥犊赡,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比崎,满足不同消费者的需求飞处。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备聚枪辅,多功能真皮方向盘以及定速巡航特惧扁,从上面表格已经很清楚的告诉大家疟,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP蓄靡、胎压监测等配置钨。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富科戚漆,其中ESP携、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力逞滔具,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题摹康弟。 =============分页符=============   原标题奇:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700广放,整体乘坐空间相差得不太明显扫媒。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同拷兑。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富驼,座椅表现方面K3S内部填充比较实簇,对腰部支撑方面会比较到位砰亨灯。而骐达延续日产车座椅软绵的特性迹,其座椅表现比较软全档,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感夺。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多贰涕膜,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势甫。在乘坐空间是差不多的骄,K3S座椅设置得相对硬朗虐横磊,而骐达设置得相对舒适溜焦酷,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因倍截。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L郸舒,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S港,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T酗伯陇,很好的满足不同需求的消费者梦伙孟。起亚K3S相比起来就显得配置较少香惦。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型玫,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好奥起使,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同扩步耗。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论疽,详细还需看我们评测所出昂钒。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题涸胁炉,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求奴。   点评蓟纲:随着两厢车被广大的消费者所接受摔添,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款蚕瓷。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动凹绘磁,如果在这两款车选择其一的话何,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动孪。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素享。 责任编辑鳞灸敲:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉肪锋,甚至有人无法确切的喊出它的名字撇。其实这款车和我们并不陌生河咀,因为它采用了与三菱劲炫相同平台醇邢姜,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似慈橇渺。所以出镜率不高的标致4008锋经,确实具有太多不为人所知的身世午坪,这使得我们有必要去了解一下这款车炬。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路侧刀魂,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体抽涵,呈现出风尚瓢百酞、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感斥涡炊。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签弯,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰趣疮,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚能、科技的感觉目。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm伴,轴距为2670mm溶。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫谭豆秽、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造船,所以在车身尺寸上它们相差不多拜。   从车身侧面来看苯,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸咯彼吠,整个车身也因此更加大气而富有力量感井苹报。后排提供了私密玻璃蠢,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风荡疮捌。   标致4008的尾部造型看起来很饱满圃昧愤,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因踞。另外奴浆,在尾灯的设计上标致4008也相当用心缝,尽管造型简单疼霸归,但通过与腰线的巧妙衔接牢,使整个车身设计连为一体乐尾。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂殿,配合普利司通的225/55 R18轮胎料挝,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上藏,都具有不错的表现端尸。我想应该会有不少车友会非炒芮矗看重这双“大脚”眷馁。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比红芭矫,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意竭。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发捌加阶,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样吐炉。不过标致4008在一些细节上却与之不同慑,譬如采用了大面积钢琴烤漆胳途缝,辅以细节上的优化夏舞。   中控面板做工不错错,按键旋钮设计很精致犬期,且手感都较为出色软潜蔼。娱乐扩展功能也比较齐全短屎敢,AUX胳貌、USB以及12V电源都有装备闪檀。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点漠堑好,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯卧。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错啸,下面还有黑色钢琴漆点缀邻,凸显出了较强的质感薪。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍鸵报角,若塑料饰板能换成金属材质的话铃,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表接旁,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息参贫。在转速表与车速表之间购脆茬,我们看到了一块显示屏戈,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息梢编。 在乘坐以及车内空间方面嘲,标致4008秉承了家族在这方面的优势杀爸,座椅乘坐舒适并且支撑性很好锣。   后排座椅靠背很直嗅,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉车。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外查,坐姿却让人觉得并不舒适港。   标致4008的行李厢内部很平整焙,而且后排座椅可以4/6比例放倒喷腥。这样它的储物能力将会得到提升涂咖,对于搬运一些体积较大的物品沫捅,可放倒的后排座椅显得实用挖敛炊。   =============分页符=============   在动力系统方面巴陶虏,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机腑,最大功率仅为150马力喂范,扭矩峰值198牛米麓疏炬。这台发动机配备到这款车上只能说是够用递嚷访,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了钾丹。 全系搭配加了CVT无级变速箱纬,具备手动换挡能力帘傻。在实际道路行驶中粉竟察,CVT变速箱表现的非常平稳充谐虹。   标致4008在起步初期油门响应还算及时承,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音何,却没有丝毫提速的感觉涵层。不过啃髓,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些句喇,在平稳驾驶时超车变线很轻松势。   标致4008装备了3种模式的驱动系统仓化,2WD(前轮驱动)适合于城市行车膊俏,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力粟吞,前轮最多可分配85%的动力茅搏,后轮则可达到55%稠项猜。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%厩奋,可以应付雨雪迪淋蹲、沙石和泥泞等路况性,也可以轻松面对普通的越野路段叔凯。   标致4008并不属于难开的车型确澎江,尽管车身较大壕海,但是方向盘非常轻盈犀荆并,即便是女性驾驶也会非常从容颠庐,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线柒隶。   结语醛蹭:从市场战略上来看委南,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型猾,4008不仅丰富了进口标致的产品线弗苏恐,也为消费者提供了更多的选择晦磷。而从产品本身来看庞燃蝎,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫盯桓卫,能很好的迎合中国消费者的审美同栓。在驾驶方面姓鹃蓬,标致4008表现出非常舒适和安逸揉,非常贴切城市SUV的特性拣稻。 责任编辑豌费汾:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型啊,自2011年上市以来凭借着动感的外观龋、实用的配置以及不到10万元的实惠售价肩,受到了许多二三线城市消费者的青睐漂。不到3年的时间啼,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610示既,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率驾。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型叔始渐,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市橙涟Α,将在4月的北京车展上市复悍,预计售价区间为6万-9万元怂铣镰,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者粮郡吮。下面就跟随我的镜头隋肖,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车堕税。   相关信息肥墩市:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌比,2011年正式推出了首款车型宝骏630浇。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力肪,结合上汽和通用的生产技术佛禽,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计高滴,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌入建。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计胳燃沛,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO弄既透,与进气格栅持兰、发动机舱盖形成盾形区域掀母酗,造就了独特的宝骏品牌DNA担渐。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计天独疏。从前脸上看哥辰的,与宝骏630的设计保持了高度的一致柏瞄。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势筛典。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计蛾锤娇,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装号瓶特,颇显动感磐翔们。   在车身尺寸方面汗嵌讥,宝骏610的长为4401mm缄、宽为1736mm窖户拷、高为1462mm屯。由于与宝骏630车型同平台生产氏,因此在轴距方面并没有变化尽垢梨,依然是2640mm璃袄梯,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐火壳。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”峭阑,尾部扰流板贩祈、包覆式的后风挡玻璃楔尼睦、硬朗行李舱的线条扁坏非,颇具运动风拌。与此同时防舍常,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂赤,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利负拣浓。   =============分页符=============   内饰方面拍,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度舌拆。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配点抵吨,方向盘搭配银色装饰条使逆搅,整体风格偏运动袍算迫,带来不少新鲜感袄。此外鲍盟,新车仪表盘也进行了全新搭配瘫,采用双表盘设计暗故,更符合当前年轻人取向纬骆。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条滦讨冲,提升档次的同时也带来的一份运动基因硕,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘儡啃。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多帝马,LED组合仪表提升了整车的质感册挛苟,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验骚撅,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势碉牟嚼。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域轿耐挨,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论敦默,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹骨滦驶,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面陷。   宝骏610是一款两厢掀背车型副湾限,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性歌。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够窘可通,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒鸵残贪,也可以按6/4放倒座椅割甭惊,放倒后容积可达到1300L豆捅承。   =============分页符=============   在动力方面滇,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机路,最大功率可达82kW兴谱,最大扭矩为146.5Nm士,这款发动机也同样在630车型上使用狙笔。为了发挥出更好的动力性能泌殿硅,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器黔息警,此外还配有5速手动变速器可以选择纽枢砂。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品裳,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升认无涟。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝讨授公、君越痰、君威等车型上塑逝疟。   在整个实际驾驶过程中灭茬,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳侧桅壤。在1500-2000低转速时肚屋覆,所爆发出的动力输出还算尚可托,油门响应比较直接祈灯递。但是随着转速的提升那颈,档位的提高腿娠,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来陷怕旦。这种动力表现不温不火瓮检非,但是足以应付城市道路使用匆酸。   相比于第一代自动变速器娶芜采,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升怖。只需稍微深踩一下善仕授,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡外,只不过由于排量的缘故拘龚,推背感并不是很强烈窍避拧,且高转下的再加速能力也有些力不从心承久南。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适猛昂,这也完全符合它的家用定位猎不啡。在经过颠簸路段以及减速带悉澈江,悬挂能很好的过滤掉颠簸感寿瓷尉,让驾乘更加舒适蚂短。此外漓蔷杆,在过弯时底盘也显得较为扎实钎。   结语矾授晤:宝骏610的家用车定位很准确亨我,配置很务实陶,储物空间多糖航,不过在用料和做工上还有待加强硷。不过动力系统方面确实不太给力临铣率,最多可以说是开起来比较舒适垢疲,这也比较符合它的定位腔列。作为一个新品牌诞脸,宝骏还有很长的路要走号盘憋,虽然已经走过4年多底瞳葛,推出了两款车型谴逼啃,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样猩,在自主家用车市场上打出一片天地来桐革枚,我们将拭目以待贪。 责任编辑蜂:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上伟工,大众展台上首发了2015款大众Jetta坚犀。这款车在现款Jetta的基础上筷茫旱,针对外内设计细节进行了小幅修调郡必瀑,属于一次精修边幅的小改款叭泵砂。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整坚,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注斯喂苍。 全文总结计台暴:   对于这么一款外形细节有新意醚购糙,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta乳廓,我们只希望它能尽快来到国内间仇,因为目前国内的速腾车型猩采腺,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势阂菏,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面话。 责任编辑平:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域都,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作申如,深入布局宪犀。其中包括类似上海大众新桑塔纳嗓、一汽大众新捷达讲澳、斯柯达昕锐甸涉、以及再早之前的本田锋范畏闷、日产阳光等等睡芭富。可以说伤,在这一细分级别肌,乱战才刚刚开始惩孤辈。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手方衡。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去阮,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉肠匈。反而厚重了不少甜杆较,进气格栅的样子也和标致508更加靠近方疤藕。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱净酱。就前脸部分来说陌贺,整体样子是非常简洁的览李唐,又有几分动感蓖缚,和标致其它车型相比是有些差别的某。   侧面造型规规矩矩簿李,同样没有向前俯冲一样的姿势出现绰,你会发现敛,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉电篇们,当然你也会找到一些标致家族的特有基因较踩,但301更多的是安安分分的一种踏实感鹊。其中把,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸煤。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素戳,没有那么规规矩矩措,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守垮,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体必劲,这也是一项非常讨巧的设计许鹅灿。设计感油然而生收,除此之外括,车尾并没有多余的装饰物熔骇癸,简洁实用依旧是主要风格距淬。   本文导航" "斯柯达明锐貌荆石,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车桨,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌肛拖,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在罗办,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台眷磋陕,可能除了家族化的设计以外驮容,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了膝肺豌。 虽然它采用了大众的MQB平台藤兄道,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分沁恕髓,所以全新明锐在现款上有了很大的突破响讣,全新的家族化设计让它年轻了很多杉邻,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价贡签判,但是相比现款电,它的前脸更显稚嫩惮了咎,也可能因为现款有些老气横秋吧山超。 车身尺寸方面疵苇,它相比较现款有了一定的进步亨溃华,内部空间方面自然也有了一定的进步持跑,在后面空间介绍上我会在进行阐述喷献。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7囤拘桃,这也集中在细节设计方面黄,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱感驴皇,还有合理的镀铬装饰瓦疯式,这也是新明锐年轻的一种标志蕊,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次缆。" "  2014年4月16日乃,全新英菲尼迪Q50正式上市场肪团,售价区间为32.58-54.98万元队苦。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型歇,2.0T车型三季度到货坍壕,参与我们本次对比的是3.7L豪华版搽昏,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版颧。三车官方指导价格基本在42万元上下副,具有一定代表性潦。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表草墩渴:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者楞惨,Q50几乎完全颠覆了它的前辈钾挺,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息领焙吓,车头造型极富攻击性唤贺,侧身线条动感优美送邵图,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显惋略艘。当然顶唐,它的进化不只是看起来那么简单羚丰,内功的修炼更让对手望尘莫及存。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的墒逞,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中袜孤提,而且大有愈演愈烈之风皑,尾部设计很像自家的新5系查,家族化设计不可避免迫惋宪。即便是标准轴距版本济苟,新3系的轴距还是达到了2810mm附,比上一代有小幅增长其,再加上悬挂对舒适性的妥协哩隋,曾经犀利的3系已成过去陇吗滤,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已莽傻昏。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的帮诵,那非雷克萨斯IS莫属了陶鸿涕。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象伞们虽,车头动感夸张寒谢,车尾简洁利落届,虽然有历史车系的影子缚,但这绝对是对精髓的传承和延续豢鼓。   本文导航" "  又到周末了泄存幻,在大学破旧的宿舍里函深,百无聊赖的仰躺在下铺上倡,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报跑斜,心中泛起阵阵遐想拧醛。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角删辛式,充满战斗气息的车身鹊粪,都让我无法安然自卧虏俄榷,打起精神疲标,跑到隔壁楼的图书馆就,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志牡。没错劝祟括,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我品,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心酿墙武。但是兔拆,今天要说的主角并非“兰博儿”雇,而是广汽本田第三代飞度捎譬础,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车家黔。   ?什么是边锋主义娜拇?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非澄酆看合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉舱恍,线条过渡果断访巷赌,或许本田车型的大部分都符合这个范畴匈煌,包括讴歌品牌也大致如此瘟。第三代飞度相比上面的两代辩藕,将这种风格发挥的更加淋漓尽致案推绅。车头部分比上一代更加动感拆较寇,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状唐每,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰诬盾杆。给我总的感觉是憨观泞,车头的成功是线条运用的成功瓦杆。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象四么,从车头到车尾一气呵成似,整体感和流线感非常强铂斜颠。从某种角度讲惺,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙躲。新一代侧面的弧度似乎有所收敛芹晴玫,并不会刻意强调这种极致的视觉美感赖七田,但相比其它竞争对手闺漆料,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出等。   车尾的感觉并没有车头那么好搽表俺,对于我来说狗牵咕,车尾的设计并不满意先。过度使用的镀铬饰条介坏屡、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口硷。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复别。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道逃,在纽约车展即将开幕之际麓括陡,路虎发布全新发现Vision概念车猴四,配备多种新功能缕趟,智能玻璃实现透明引擎盖陛功,座椅灵活变换可实现共四种模式浚,包括远程叶录偕保控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形街。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列粱锹,第一款路虎发现诞生于25年前看堤概,全新发现系列定位于“休闲”扭栓,总计拥有四款新车嫉。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题坡尚,多功能配置咳,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力笔挽论。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术筏,其中包括远距离衣ⅲ控魄关讨,智能玻璃等退怖。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景桨纽铆。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示红部挝,“新车现代化的谋,切题的纹涸搜,并引人入胜的设计捌,是发现车型发生的重要转变危熔滑。”" "  [汽车之家设计] 2013年衬匹皆,我去过一次柳州蜗筛,那次蓝梦记,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂破,当时猜活,宝骏只有宝骏630一款量产车型洗,时隔一年光,这家公司有了新动作皇,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市锹膛破。官方表示镰口,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品骇薄。   事实上憋,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型稀,那时低绷,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶貉,为了配合厂商对车型做好保密工作票,当时我们也并没有拍摄相关的图片痉。掐指一算录凄,当时力,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了领觅诗,在聊到这个话题时轰鞘什,项目负责人也表示徊法情,整个团队在这期间做了很多的工作券,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性卞,即便有着此前宝骏630的经验崎,但对于一款新产品而言污潭,整个团队仍旧不敢怠慢姐形佩。   为什么要推出一款两厢车剂?   新品牌诞生初期撬蓟旅,单一的产品有助于更好的把控产品质量惦精,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑点,从而将其转化为品牌价值斜,在品牌得到一定认可的前提下喊溉,适当拓宽产品线脾临,无论是对品牌弹绒献,还是对市场而言都有着积极的一面侯。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型帝,较为官方的说法是“以市场为导向”箱樊霉,不过在我看来饯虚怖,这仅是一方面冯,在有了以上需求的前提下哄,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡勘,于是才有了这个方案芥什,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外搂抱,车辆的动力系统牛遁、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整岸,这对于一个尚处萌芽的厂商来说笺,无疑是一个两全的方案添。   两厢车在定位上有什么不同吗形亲畦?   简单来说嘶绒,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物投敖,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本泊钨顶,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可竞维。相比之下手,因车身结构缘故松圣嘲,车侧和车尾的造型变化较大设唐。 造型设计没有太多想法   在我个人看来免禄,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法虑,印象中坛幌惹,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车兜伞龋,有些时候栏蹭,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素寄峨鳞。当然坍儒,每个厂商都有自己的想法涣坤斤,这种实用主义并不是坏事苍,毕竟休薯睡,车是用来开的剑究摄,把主要精力投放产品稳定性方面搏埃袍,对打造一个大众品牌或许更为重要洁前。   在造型设计方面殿冒啥,除了已经固定下来的设计元素外戈浆,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”睦铝。对于镀铬饰条的理解见仁见智墒烙核,然而粉,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”眠怜鄙,正是在这种需求的推动下酞庆谰,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场撇护。   察觉到这一现象后柬拳估,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思疥,显然陕,一味的添加装饰条并不合适瘫匈,毕竟还是要均衡到整个市场的需求磷玖。一般情况下艘,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区祭叔,除此之外厘洞腥,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条猩吵氨,在设计师看来挤版,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致绕咸筋。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50瞎农狮,我还不曾有过近身接触难挟涧。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知灰,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线得绊次,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统酶瑟泰。或许这么长的一串文字来的有些陌生蕊屯躬,简单讲届惠,它就是在航空航天器上使用的转向技术豁忿。我们将就驾驶者最关心的方面寝卤忌,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS缓挤卸。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装探伪泵,人机交互系统的先进等等涎井娃,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触斤,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力糯赖。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主咯梦憋,不难想象Q50的出色诚。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳袭享官,同样吃,作为宝马1系的车主骗咖沧,对于操控的追求反衬出Q50的优异室效。而剥离开车身的种种彩赏巳,他们共同的认同就在于这三个字母按屉轨:DAS   【什么是DAS轿杜粗?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)掏秋,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一雷。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制砂,颠覆了100多年的汽车机械转向历史饭辖。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型耍辉。   【DAS工作原理是什么琳?】   车辆转向时礁故崩,不再依靠传统的机械连接次,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制虑,根据行驶路况和方向盘转动力度粒客痪,速度进行综合计算填,从而指挥转向电机机构实现转向残嘲。   三个ECU属于并联关系帆烧,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮赫、方向盘痕持、右前轮)姐兽古,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况恰瞄舵。当任意一个ECU被监测到出现了问题时昏,备用模式将立刻通过一个离合器被激活矗马讲,恢复至传统的机械传动转向模式睫丧,确保万无一失恰。但在正常情况下爆,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离粒。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈仕群毫。   【DAS汽车的优势克?】   操控性艘滇瞬:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞烘激偏,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准梅,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况丰,享受更多驾驶乐趣蹄稍喀。   【为什么线控转向比传统转向快霜?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入挝。整个系统中没有橡胶衬套醛韭,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间感茧访,因此首先从内部减少“延迟”耻绍。   【DAS对过弯的影响固幸?】   转向相应得到改善箔饲。传统转向系统玩沮独,在接近弯道时粳抹懂,驾驶者需要提前做出转向动作痛,否则汽车无法实现平稳转向煽嗽词。而采用了线控主动转向DAS系统梗清,通过消除内部的转向延迟诬孙辅,减少了预先动作的必要敢恭溃,实现更灵活的转向麓霸。而驾驶的感受将更加直接赏糠位,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力间摆炮,毫无延迟休。   【转向系统也能够减少疲劳领?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感谎蜗睬,因此从另一个角度提升了安全端酪。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市忱晁堋)趁碉涪,12款参与测试的车型中孙,在定速140km/h的巡航测试中假膛,平均修正次数诬,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍司琉。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点铃姐椭。   【DAS对于全新驾驶模式的影响彩尘?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循急荆控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表苇蕾:网上车市(www.cheshi.com)   当然签刊捂,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目济,而对于传统车型确,这一选项代表着发动机踏、油门踏板黄勘廓、悬挂阻尼港、刹车响应等等方面的细微调整揉梁丧,而由于配备了DAS淀骇,英菲尼迪在模式选择上巢病,更进一步的调整了一系列的功能号撇,如叹:主动声音控制系统丁雹胖、线控主动转向DAS岔侠花、主动车道控制和主动循脊危控制系统ATC等等的设定筹楷身。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里歇哭?】   通过上面的简单问答蜗,我想我们已经熟知了DAS系统炯,在响应更快瘁任豌,相比机械系统更便于维护擞颁,节约成本毛背,减轻重量等多个方面都硕果累累脚扣面。而任何事物都是双刃剑琼,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里裳?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生烷,他的解释既简单毕,又复杂收,背后掩藏着十年之久的不断试验瓮改湃,推理细榷绢,再试验的科研过程烷。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力钱。而这些内容无法用数据体现胖宝蹿,还是按下点火开关吧遂。   本文导航" "   《极速60秒》拱蓄疗、《死亡飞车》射共、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》宽,让车迷们大呼过瘾关坛。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现矮。另一方面铰港猎,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的陵,但开在路上肯定是最牛X岔虑,最有回头率的涧济。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事葛,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”塘没实、“真NB”这样的感叹村,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型挞。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别杉,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分伎悔身,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服九悸佃。    作为最具代表性的美系车型舵,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程每,五代车型熠熠生辉芜。第六代车型也已经于去年年底正式亮相鲜,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看饶,主要原因是新一代车型不够“MAN”柬香,缺少了野马的一贯的风格寺栓写。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美污,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车犊舒。 什么是肌肉车步?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车戊忙壤,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车泪沽。肌肉车必须搭载大排量V8发动机饥靛、具有强劲马力扮、外形富有肌肉感的美式跑车牟蚀。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表少绢刹,例如雪佛兰科迈罗枷、道奇蝰蛇牧冲、道奇战马钙,还有就是本篇文章的主角福特野马上颈沥。不过这些都是字面上的解释帛毒,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义强识。什么是肌肉车核险?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解先炊。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集蹋及动,科尼赛克Agera购罢、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币勿贪,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别澎砂。但实际上并非如此狗端,凭借自身出众的一面为毒啤,福特野马在众多超跑中脱颖而出啼疚侈,成为闪亮的主角坦谜。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车封,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机篓,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上淡,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统充荚糠,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果监。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影慈薯垒,野马还是地道的童星出道!是的咎忙,早在1964年刚刚诞生之际艘,它就被搬上电影银幕摆僚。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》挥篇,也许大家有些陌生宦,它是法国著名影星Louis De Funes的作品坎。在过去50年里酷敬,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角围。    无论是哪一年代的野马虽忿类,但凡出现在电影中兔菱,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球凳娥。衬托主角的英雄气概或是独当一面染尸韭,野马都游刃有余上恢番。在近期上映的《极品飞车》中歉檀虚,野马更是作为整个剧情的主要线索工嗜,陪伴主角经历了人生的起伏弦踞硼。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的砰肪,五门版的三款车型——耀真饭、耀享堪蘑、耀动分别为52.8万胶涎、57.8万备甜、62.8万悼冯。另外还有只发售500台的限量版惠簿,价格66.6万元卡拌。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变疵惩,只是在色彩搭配上带来更多选择城,车型配置也更合理爽。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器沁夺,并且通过优化四驱系统苏,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现溅。揽胜极光一直被认为是外观控琅但,但作为路虎车型冉坑镀,它也有着同级一流的越野性能陆峰敦。这是款长着女神模样虎胆淡,也有着女汉子般坚韧的车五。 外观暮:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型负胺,所以不仅长宽高没有变非壬,造型设计也和现在基本一致湿茄浑。设计师只对一个细节进行了修改该桑登,就是后视镜菊农。新款车型后视镜造型整体感强坍凹匈,与车身有更好搭配效果碗漆激。除此之外籍,极光传承自揽胜的城堡式车身累,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留号。虽然极光已经上市有3年时间枚,但时尚感丝毫不减得喂。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上疮丘,极光有自适应LED氙气大灯簿娘、全景天窗等配置桐,兼顾时尚与实用性夏。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于林瓮,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰夯,前后保险杠尺寸更大少昂弛。另外砰涧佬,2014款极光提供了11种车身颜色捶枷兄,消费者有更多选择临穗。    另外触挡屋,外观细节上能看到的摄像头和雷达评,是为了实现自适应巡航查、自动泊车夹吗芭、360度倒车影像等功能拭。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能黑食,既可以设定与前车距离或行驶速度华,当系统计算出正面碰撞无法避免蓖,会释放最大制动力降低冲击速度吴藕桨。自动泊车增加了垂直车位泊车功能柔,实用性得到提升青苫。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车蛙版洁,并不是说女性不能开位,反正我问过数个女性朋友炉,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗锻娶,完全不是自己的菜腻我幕。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断溜饯,所以我觉得这样描述更加准确卜舷:这是一款为男人及女汉子准备的车队农。不是说它不好鄙,事实上野帝的特点非常鲜明么跋咖,优点也特别多坊姐咖,但如果真的不能欣赏野帝的外形履勤谁,那么它的优点再多也是白搭苗撂。好了副,说的够清楚了叭焦,男性用户请继续看下去坟肝,女性用户请酌情选择夏孔。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版泌姆耐,也就是售价24.18万的最顶配版本冉。配置非常丰富倦惊贡,但较高的售价容易让消费者望而却步爱,毕竟男人也不是那么好忽悠的卡。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本阑斑。不过既然我们测试的是高配版本喜物,就来看看这款车巷,按照惯例汇偶醒,还是从野帝的外型设计开始厘玫坍。   ● 外观柿:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议峡褥妹,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑且盛。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV亩,野帝这种偏向硬派和复古的造型恍迹,确实会给人感觉过于呆板和与众不同琼扫,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了将艰。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些处谁,这对于野帝来说无疑是个劣势杠葡,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间侧,国内汽车消费更是以大为美诽,野帝国产后尽管已经有所加长屉,不过还是给人感觉不大划。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的坟丹房,带自动点亮功能的氙气大灯开蟹骏、大灯清洗功能搂、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备辣梗悉。日间行车灯采用光带造型乔砂雹,并集成在前大灯组内泻,样式比较简单侩复第,辨识度还是比较高的吉。   尽管车身长度不算长绒绩,但野帝的高度还是比较高的呈讳沽,一方面是车身设计的就比较高大筷,另一方面也是因为底盘较高慨涎吉,悬架行程比较长戏订虹。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm斥,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间收。   后保险杠设计的比较厚实惯构,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一醚沤,也是为什么我们说它更适合男性车主梨。倒车雷达是全系标配偶讼塑,不过倒车影像和自动泊车是选配牢炼磐,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车花冻。   需要说明的是韧朽赣,按照官方参数配置表锻悲,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的问誊蹈,不过这台车并没有装配后挂式备胎佰乃酸,4S店解释说是同样是野驱版匪霓挫,有的车有后挂式备胎赎踏昆,有的车没有脸,如果不要后挂式备胎劫,可以减6000元驮吓顾。   十辐立体式轮圈羞,样式符合野帝的整体风格飞。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎活窃,规格225/50 R17阜蔼伟。这款轮胎算是一个折中方案仟其就,整体表现比较中庸嫩推跋,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果卑,非铺装路环境下的抓地力也不会太差拓。" "  2006年始陈狭伟,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程篱社,没一年夸擎,这个品牌都在刷新着销售纪录驮,同时也在影响着国内豪华车市场的格局垦推龟。2014年敌登,新的产品问世独苦,这一次它不再效仿悲吃餐、跟随怪,而是独步青云滥欺。   在过去的几年里校荒鞠,英菲尼迪的品牌推广是以设计挨七、豪华为主要核心诲汐,由于旗下车型均以大排量为主提冬,并在操控性方面有所见地扩博呜,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手骂浮。作为一个初来乍到的年轻品牌甲篱烫,每一步的迈出都显得格外小心衔蝎,在保证动力性优势的前提下沽高检,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点济违,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距节抨,原因很简单巢屡璃,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性鲍坤啥,也就是不同于别人的卖点祭官毕。   在同级对手们相继更新产品的时候霞,英菲尼迪一方显得格外冷静联,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度镀吐柯,好在当它真正来临之时耗,并没有让大家失望据光没,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼袍。   在介绍这款新产品前图,我想我很有必要做个说明甘辉,Q50实为G系列的换代产品类如,在2013年度导,英菲尼迪旗下车型根据轿车锋、SUV采用了全新命名菩努,即轿车使用Q字母床靡,SUV使用QX字母保,后续数字分别代表车型炯潦逢,这样做有利于车型之间的关联度勃。   2013年篓,我的同事在经历了12个小时的飞行后儡烹,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50广磺,在回国后的闲聊中视狼,他的目光坚毅眠凰,言语中难掩一丝激动怠,当然他对这款车的最终评价很高茬伍匙,抱着这股期盼蓖,我们今天找来这款车情耐,一同来寻味我同事当时的所感扩速及。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间侍肌,所以厂商提供的测试车依然为美规版夸,所以动力错唾皆、底盘的调校剃粮,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同崩端懦,但整体设计与科技性不会有任何出入姓托,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说跑,也算是足以解渴了礁。   对于设计语言四个字来说铅,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释譬镀署,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的嚎萎,有时我甚至会想豆病,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量股逗?正因设计团队的不懈努力烂石奴,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表扛颠赋,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经未粮会。   低矮的车身级,流线的车顶省,都是上代所传承下来的精髓灯,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大碍虹蓄,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)巳示,这与宝马3系的水平相当日谓残,优于奥迪A4L享、奔驰C级等产品夕,别小看这一举措炬,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性蜜龟壤。   对于轮毂轮胎的配备上撇脑,英菲尼迪从不走低调的路线当竭,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平弥。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中凡,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接褐,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应善。   本文导航" "  2006年始藐澄贾,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程饯,没一年梅捅烩,这个品牌都在刷新着销售纪录纳,同时也在影响着国内豪华车市场的格局蒜。2014年较,新的产品问世舌簿,这一次它不再效仿眯睫、跟随败桔,而是独步青云检。   在过去的几年里桐敝脑,英菲尼迪的品牌推广是以设计侧号蛋、豪华为主要核心鼎,由于旗下车型均以大排量为主池,并在操控性方面有所见地先芥卧,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手熊冗。作为一个初来乍到的年轻品牌瀑绦,每一步的迈出都显得格外小心检乃,在保证动力性优势的前提下坏理次,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点秆舶疵,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距晃凸楷,原因很简单详,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性陀晶几,也就是不同于别人的卖点里。   在同级对手们相继更新产品的时候刺,英菲尼迪一方显得格外冷静摹,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度闪稳,好在当它真正来临之时柯,并没有让大家失望千捻矾,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼舱沸台。   在介绍这款新产品前唉龚,我想我很有必要做个说明目,Q50实为G系列的换代产品桂扔尖,在2013年度弊困宪,英菲尼迪旗下车型根据轿车玖橡、SUV采用了全新命名苗亨,即轿车使用Q字母眷,SUV使用QX字母谭,后续数字分别代表车型狄,这样做有利于车型之间的关联度艘。   2013年陶肪,我的同事在经历了12个小时的飞行后棺现,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50届,在回国后的闲聊中忱逗,他的目光坚毅疏戏蚕,言语中难掩一丝激动搓滑刹,当然他对这款车的最终评价很高韩,抱着这股期盼关,我们今天找来这款车戈,一同来寻味我同事当时的所感橡。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间夕,所以厂商提供的测试车依然为美规版淋,所以动力畴峦、底盘的调校付胳,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同僻棺,但整体设计与科技性不会有任何出入壬,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说将卸,也算是足以解渴了斡奇。   对于设计语言四个字来说继叫莎,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释贯览,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的吗献,有时我甚至会想搭,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量徐?正因设计团队的不懈努力实蹄寇,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表蝎屑,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经归嘘。   低矮的车身澈现,流线的车顶倘酸臣,都是上代所传承下来的精髓囤胺干,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大翰,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)画丝鄙,这与宝马3系的水平相当毫禽,优于奥迪A4L棵、奔驰C级等产品秃,别小看这一举措蔑穿吹,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性敌华。   对于轮毂轮胎的配备上辱遂,英菲尼迪从不走低调的路线鹿热,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平乱十。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中开,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接掣去深,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应圈叫。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首八瞥,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80熊、陆风X5寒狙社、全球鹰GX7绷措,但依然无法撼动它的地位铃洽。然而这样的形势也许在不久后将得到转变骏勘己,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来凄,它就是CS75纠断铅,来自长安汽车肥挺。   在众多国内车企中涵规,长安汽车拥有较早的造车历史劝冈拳,并且对越野车的制造要追溯到1958年闹仙挝,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下奶歌刃,对美制CJ-5吉普做了测绘设计杀砷,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型禾,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面母倦搓。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量蛊嫡,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础拧膊拈。   在对长安历史阐述过后撼,这款新产品更是令人期待乘窟掸。在2013年9月托,它正式在法兰克福车展进行了全球首发朝那,一经面世便引来了无数人的驻足钮馅软,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品女,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表蒋,诸多细节上的体现澈下,可以看到与时代的接轨奔,说实话翟晌,即便与合资品牌相比呜垄,它的设计也毫不逊色献笔须。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表坷:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV殊,在首次无伪谍照曝光过后凄纽腺,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手耪鸿滩。从车身尺寸上来看稼谩,CS75在长度与轴距上的优势突出鬼秋版,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响能簇鞍。在设计上段红觅,侧车身的视觉冲击力有所削弱杏,平和的线条增加了些许稳重感斥贝,而在配置方面绝不含糊波忱净,右侧后视镜配备摄像头孩谜,为泊车提供了更安全的保障违,此外17寸轮毂的注入荚悸沃,也为整车视觉性增加了不少好评分慑汇鞘。   车尾的造型体现了丰富的层次感盯,使其得以回归至前脸的感觉炊疟,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔譬。此外操猫,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统绒,可以看出CS75在配置方面的丰富性彪配雹。   本文导航" "  上半期朔纤侠,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况挟桐,不同的设计倾向与不同的品牌定位汾,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念莲。在“下半场”的对决中介咀,将会公布包括美系“话题”车型翼虎刀歪香、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果慌。   点击阅读翻甸需:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表省睡:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后盾,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表岛:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目长敖,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后童铝粗,剩余空间是否能够支撑两人乘坐侧纬,以应付那些五口之家出行的需求贫僳悲。行李箱空间的比较刚盟配,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下匙佰,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱拍,或者带孩子出行时淘,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品揽懂。行李箱内是否配备12V电源接口信冷,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱笔,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多酶面。   ·模特A(不戴眼镜)身高菩:170cm 体重侠撮黎:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高汰:175cm 体重遂硕:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地携,长安福特此次也算酝酿已久了矛,可以说即将推出的翼虎话,每个人都能从中找到自己心仪之处尸爸,例如极具冲击力的外形悲、科技感突出的SYNC系统桓诺患、人性化的内饰细节设计骗、又或是强大的日常实用性访免港,这次裳何孔,同级对手们真的要小心应对了下蔬寞。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后谁竭,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点簿牵,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年妙赏搞,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期痢。显然娃,在错失2013年的发展大好时机后歉露帆,要是能够抓住2014年这个关键的时间点懊,其实也能够走在大部队的前列辫帘砰。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段溃叼,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多贸教。眼前一遍利好敝胁,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008耙寝、雪佛兰TRAX冲,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位颗辛华。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市涩,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布纶,至今我们还没有看到实车赐宛嘲。从目前的情况来看常记,它们很快就会来到我们的身边革霉。正是这个原因澜,在日内瓦车展媒体报道结束后食虎,我们并没有着急回国外,而是完成了几款车型的海外试驾邦碳圈、测试和静态对比的素材搜集迫瓷徘,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目请潍琅。   看到这里扯,或许你会产生疑问焊憨徐:海外车型的对比对国内消费者有意义吗贪?坦白地说泼菠牛,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的碍菠:1.它们必定会国产并且在国内销售柿翅,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比筹弯郎,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来伟忻恒,只是一些细节针对本土化进行了改造献赋献,但外观内饰设计甩十、车内做工掀独、人性化既惯、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化餐挺。综合上述所言景,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义衫胚搞。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些妨,感兴趣的不妨继续看下去垢。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用彩窟,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉间。例如CX-5唇娟、ATENZA阿特兹容茸,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉米困。最重要的是涣铜,它们不仅有所创新晚慨庆,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风娇。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋释,再到如今的Axela昂克赛拉寐,马自达3已经历经三代车型的演变谴蛾痊。据长安马自达相关人员介绍尝亭,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)插,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化莆。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话薄斥薪,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹歪。它的眼神更加犀利氖坛,车身线条更为动感粪氖存。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹催,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳恳劫蓬,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹攻。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连仟锋,犹如猎豹面部独有的黑纹标识邓,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子篮该,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼洁疥碴,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神忍绦。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线甸、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计查粗疯。另外科,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神开擎链。据厂家人员介绍迟,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层洁椽、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺侯,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化骄,使它的整体视觉感受类似红酒一般徊澎仇。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 阜砘矗克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm菇岭,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm难荣,两款车的轴距同为2700mm朔涣。相比同级别其它车型虚寂,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势快疙迷。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不芯埂,不过轮圈的造型稍显普通据庆逻,不够运动诲。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列徒岸娜,规格215/45 R18稼阑钩,抓地力表现不错厩。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎抽,规格只有T125/80 R16按片。   尾部的设计不算惊艳矩捎,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全爬。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性蜡忌宠,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计核啤奴,这在同级别可是十分少见的乘。" "  说起海马福美来达,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型感炯,转眼十几年过去钱,福美来已经迎来了它的第四代车型拜侈,也就是这款即将推出的新一代福美来M5弹铃贤。作为海马汽车2.0时代的重磅产品康,新一代福美来M5采用全新平台打造蔽体,不论外观还是内饰税蓝臀,都已经看不到丝毫当年日系车的影子郡汉。在此之前剩腔簿,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析精彻拇,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型失梆,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧仕茨。   前脸采用了类似美系车型的设计风格啼糙猾,宽大的直瀑式进气格栅髓,大面积银色镀铬虾,符合国人审美狗徊。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感韭,腰线采用分段式设计熊,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰咀。采用与保险杠一体的方形双排气口设计蚂韶,凸显运动感嵌但拖。但只有左侧为真排气口烈抨航,右侧仅作为装饰闲肮让。" "  对于中国汽车市场来说息,凯迪拉克属于一个后来者骗,当然这指的是豪华车市场畅矮耽。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地慨氨鞋,那可真要拿出点真本事博隙呵。凯迪拉克也明白这一点草抹,去年就将全新车型XTS进行了国产吵从疮,并且上市销售钦癸,销量也是比较乐观的挠费。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里型,无论是配置上还是动力以及外观设计上歧,至少能让大部分潜在的消费者接受拌嫉,这确实不是一件容易的事情驳。于是菠,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款建害,对动力和安全系统进行了升级趴。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版部蜗姜,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版仁茨,仅有一款36S铂金版供疽,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变垄玩。   2014款XTS 28T铂金版外观戈:外观延续36S铂金版的设计料脓。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同默场怂,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅吉凑,在其他方面则没有做改动旅惊烁。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子哺火仁,没有做太大的变化敌豁肝,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上叛。   XTS是一款善于运用灯光的车胸俯,它将大量LED元素装备在车身各个部位孔懊,正是这些时尚元素的出现毁繁犁,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸疲屁胚,获得了更出色的细节表现力情封。这些称不上优势的细节表述蝎,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方和。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化恨汾畴,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示缔。尾灯依旧是LED垂直式的造型跑人,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致哎。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界竣躬,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新妓。早在上世纪五六十年代计磐,Citro?nDS就用上了可变悬架蛾、随动大灯纳、转向助力讽、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术娠另,加上极为飘逸的车身设计泞,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样凄灰烽。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌连母,2011年长安标致雪铁龙成立党怯,到今天我们测试全新DS 5LS哺虽,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实胎,音译的中文品牌名念起来很接地气呐拿晨:长安谛艾仕村牵抛,有股莫名的喜感天孺偿,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器脊农,是台正儿八经的三厢车雹。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来混,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象靶羞酗。如今盗豆享,马自达6已经发展到了第三代轰厕衰,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物贫,它的名字叫做矛挽:ATENZA究。之前我们已经解读过进口版本侮旦存,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力冕恕,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点模嚏环。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力镰,这一次排量可不仅仅只有2.0L市,还有更加令人期待的2.5L咎蚊。   注存:此次测试中嚎街拓,红色车型排量为2.0L惭,黑色车型排量为2.5L栖。国产ATENZA目前还未上市顺,此次测试为抢先测试必鹤牢,车型为试装车水。   截止到发稿时南溜,官方宣布降蒲,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”坷狭协,新车将会在4月份开幕的北京车展首发捂卤几,上半年上市销售担蔫。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规禽,我们还是先来聊聊外观氦。相比进口ATENZA慈楷耍,国产版本在外观上基本没有变化顽洗圣,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份拦,而且还特意加入了“Mazda6”的标注女,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6侯境。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里捶,“下”这个字可意为“以后的”薪品,用来表示那些目前还没发生的谅广、未来也不一定发生的事情烽吠拖。比如有人说“下次请你吃饭”供几,谁知道是不是真的!同理绩蔫管,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”胁盛,实际上暗藏了一些不确定性图项扦:它能引领未来汽车的发展趋势炊归?或者只是一句空泛的口号经窜?这是我最关注的问题睦。   当然也会有人更在意其它方面敞窟课,比如外观内饰和空间等等徽淡乘,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述亲搭,本篇文章的最后也会提到垫,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能辈。   关于下一代城市SUV的概念淘,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力咳。在他们眼里书,很多城市SUV都太“娘”了蜡淋,连个小土坡都爬不上去怎么行拾,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统褂箱悸。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战蹄丘陪、勇于冒险的心汗,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一兼捷悄。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然菇,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型孰玲,真正能够经受得住野外挑战的车并不多窟禽播,而三菱帕杰罗则是少数中的一员剔病,它能够去接受户外的挑战互馆樊,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统沦。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产梅舱,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售亨,目前主打3.0L排量的三款车型箱绦,都搭载三菱第二代超选四驱系统渡,售价39.8-45.3万元柒开羚,最高配的精英超越版多了后差速器锁止缅嫡,还有一个最简单区分方式蜡,只有精英超越版才标配后拖车钩哄熟。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史酬卤,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来痕眠溜,陆续又在第三代(V73氓、V77等)和第四代(V93商屯、V87朝、 V97等)等车型上装备瞬,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三蛊、四代帕杰罗)辨娩等,现在销售的为第四代帕杰罗挤安污。   如果单从分动器的挡位看胳,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统傅,拥有2H池檬蝎、4H郎蜗、 4HLC睫肥、4LLC四个挡位倪,在后两种模式下韧井鞍,中央限滑差速器LSD被锁定桂,为四轮提供均匀的驱动力梦不淬。不过值得注意的是断,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配狠,前鄙、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节毋受泰,简单说就是这时就是AWD的驱动形式泉祈舷,正是这样的全路况实用性讽时,才被成为超选四驱系统副骑淋。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下迁你,可以在2H微怖稠、4H挡位间随意切换领,当处于4H位置时炭亨,它相当于一台全时四驱车型律,可以提供更好的抓地力和驱动力捎辜,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面嗅,而处于2H位置时吩,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善镭荚屉,不过这样一个大家伙油耗不会太低李,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗套番鞭。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝庐波齐,4HLC模式时辰贯,中央差速器锁止褂,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时甲,不但锁止了中央差速器粕,还拥有更大的扭矩输出沪,此挡位的传动比为1.9:1病惊撤,扭矩被放大1.9倍扳刺,如果遇到车轮陷入泥潭情况下染,4LLc就能派上用场耍讥。在车内棺牛,仪表板的中央会显示当前驱动形式溅,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换廖,并随时了解到现在所处的驱动模式鲍。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)摊迁,应付一般路况毫无问题毙嚏脚,但如果长时间处于极端情况下狼,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱邯逻,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多杜珐。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试虫,对于帕杰罗来说完全没有挑战性堕,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心高,同时也提升了整个历险过程的安全性灸实,因此光有一颗狂野的心还不行榔,还有选择一个可靠的伙伴下恳停。 责任编辑花锨:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品单,已经上市四年了钢,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计阔暖郡,跟老款福美来相比档次感明显提升芭桑仓。除了看得见的设计差别牛耿般,福美来M5在配置睡、空间方面也有不小的提升嵌。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本添,1.6L车型会先期上市谰笺,后续还会有1.5T车型推出捕。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本偶粮井,其中手动挡共有6款使啸函,自动挡3款商,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型冬慈,厂家介绍说叫旗舰版擦眉庇。由于厂家没有提供参数配置表洪负蒲,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别啥,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型辟畦孩。 ● 外观匠咖态:中网造型似君威恃,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面烂,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头佬吵,尤其是车身长度浅搐,福美来M5达到4698mm眷群内,超越绝大数同级车的车身长度感双。跟老款福美来相比尸,福美来M5的车长适马籍、车宽和轴距都稍稍增加一些赏懈,而高度降低了3mm杠爽负。   因为长度和宽度有明显提升寇擒醋,高度基本不变补洼,车头设计的比较厚实帽腺,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的腺蜡垢。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网慕借,格栅同样采用镀铬装饰舱票蚂,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像税领琳。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现尘,老款福美来就已经开始采用簧,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计毁吮。中网轮廓稍有些不同存市,老款福美来的中网较矮皖,而福美来M5的中网稍高泪,看起来更加厚重矢。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构眷为多。除入门级车型外登秸,其他版本车型都配备了自动大灯蛾项,这点还是比较厚道的淮,老款福美来全系没有配备自动大灯嵌。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔歇配,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜瓜妒拣。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬涂凸,能明显提升辨识度瞄扒。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)哎琼邢,是2007年买的卞受,到今天行驶了9.7万公里左右贤何。日常使用中油耗7-8升/百公里额尘串,除去年换了个发电机以外没出过其他问题昏冉兢。当时家里老爷子选它的主要原因有两点翰活,第一就是便宜部,全算下来8万;第二就是配置高却,07年8万带皮革座椅佃、天窗宛奠、自动大灯和倒车雷达的车不多晃诺,而且空间也算说得过去视褥鞘,总的来讲这款车符合预期铂,坊间说F3小毛病多粪,不知道是批次问题还是命好乖烧,我家这辆倒是没什么事儿穷涸。新F3于今天上市贩,领导说我算车主激贩,于是我就来了侥壁彪。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧林砍,聊聊老款在使用中的各种感觉棚秤物。   ●动力及悬架抛农:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱憾篮嚏,动力够用黄,只是起步比较肉瑞,1挡和2挡齿比跨度偏大隋,走起来后挂入2挡转速掉的太多成纶,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡梗锨痢。   油耗日常市里开7-8升/百公里梢偶撩,还算满意苯。悬架初段有些生硬堡挡俱,通过连续坑洼路面时整体性不是很好诺洁恕,对于颠簸的过滤一般饲澄敦,后段软搪递,拐弯时车身倾斜大汕拆郸。总的来说算是个合格的入门级家用车珊。   ●配置及人性化设计卞蛔丧:   比亚迪一直走高配低价的路线汾返靖,配置丰富避埠领,前面说过嗽,皮革座椅死、天窗砂素柏、自动大灯和倒车雷达都有所配备翅湃,另外龄嘉厦,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针承,虽然不好看赐铣,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的聚。没有行车电脑显示屏滥栓,无法了解平均油耗穗欠、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤碑破,首先价格便宜杉棋呈,其次当年没有也不新鲜)崇。   人性化设计方面牧,四辐方向盘比较细虹了,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤锹我,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用实,四个角随便按一个都能触发时臣。日常小储物盒好用敲,票据贪剔瞪、手机和水都有地方放宠福巷,不满意的是门板储物太形咂岽骸(硬伤)宋虽,平常只能放车证之类薄的东西盼拆偿,连杂志都放不进去顽,后排基本上算是没有储物空间河弓。   ●做工栖妨停: 内饰和外观各方面做工比较糙盛屑肠,主要体现在接缝上哥肪,不仅大而且不均匀弹午恰,这是急需改进的鹃。   ●空间糠:   F3轴距2600mm什茹,我身高190cm克,有时候我开车蛇,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受陡。后备厢空间大铆岔,而且比较规整伯,用它进行过几次小规模的搬运兢,还可以啥眠冻。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲踌薪,试驾中我也重点根据这几点进行体验劲蒙烤,看看新F3有哪些改善和变化闹谩绍。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回诗炒趴,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》垄,仍无法挽回姑娘们的心斑测,如今她们只爱大长腿和都教授艾暑。不知道你们发现没有欣慈,宝马在汽车界引领着同样的潮流隘昂扫,硬邦邦的3系慰憋、5系换代后都不再凶猛憾绷,舒适感和精致感倒提升不少敌灸拱。现在轮到X5了辽,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的祭备。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气瘁卡滦,我勉强同意这种观点行。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质力,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片纹犊,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦集比,更显精致瓤巧。总的来说胳,它不太凶搔嗜顺,更俊美一些程俗。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市袄棱,除了外观与内饰的小幅调整外柔悍,改款后的逸动引入了1.5T发动机粗问。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分颧,逸动采取了1.6L家庭够用故、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策豌叼辖,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)扑番,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型兄诚荤,一个争取“各门功课”都不落下玫念冒,一个则是专项选手膛,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手婪。 ●外观藏比灰:均出自海外设计团队    艾瑞泽7芹醒:轮廓流畅链、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列蹋绦丹、瑞虎系列撕拴、风云系列及QQ系列)呵缄考,同时带来了转型后的全新车型兽茨,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7每羡,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造弯渤蛾,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用叔轮,更是出自海外设计团队之手寇,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词繁。" "  刚进入社会的年轻人题呻朵,它们也背负着太多的压力赏还,在家庭事业初步稳定之后护井,一辆车对他们就显得很重要到。致炫就是一个体贴的产品力炮锑,它有着炫目的外形腾,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致勿疆,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是氖,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上挟撮。从Yaris雅力士到Yaris L致炫停卧尸,变化的不只是名字恭变,更是尺寸和定位嘘,风格和潜力蹈。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着碾范,吸引着更多年轻的用户群体瞬。   致炫外观灵动时尚泰,带着一些年轻的运动气息去凸溅,车长为4115mm梳便埃,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm剃,比老款低50mm;轴距为2550mm驹,比老款长90mm不膏。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了们堤屎。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点乐毒,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”确亭始,这样的设计更有利于致炫的散热绘龋腥,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱捐耍洞。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利灯烘,给致炫前脸整体感觉增添了些英气擞心毙。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格讳疗,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺录渡,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友惺顾仿,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助炉贤。   在ABB的阵营中叉酮,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车浩露,他们的目的很明确疯缎身,就是抢占国人最热衷的这一市场盛。对于奥迪A4L武胯哄、奔驰C级羚、宝马3系而言环波,三者都有着不同的亮点与喜好者侈,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价即淳舌,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法鳞辟心。   在这款316i消息正式放出时缴,包含我在内的许多人都会想到一个问题揪眠蛇,那就是究竟会减配成什么样绕?但在实际看来燃忍,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神岸搁馅。无论是进取型还是运动套装版舱较棚,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距癌仑,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼彻帘疙,当然如果你肯花7800元北娟,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯镀。此外畔,对于现今发达的网购来说蹲仙,这个根本不叫个事距描,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多歇附抬,此外还有多种款式的副厂总成可呀O怼,质量咱们先放在后面夺彪,至少价格实惠也能达到美观的效果跋譬。   虽然入门级价格不足30万板,但你却可以得到一款原汁原味的3系溶菜汗,在定名中你就不难发现景,316i中并没有“L”圣,它是基于标准轴距系列中的一员塘典。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂普耐,对比现售的奔驰C级弧降、奥迪A4L而言固闭剁,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势嗜。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉冯惦,这是国人特有的爱面子传统弊炕,作为在国内征战多年的华晨宝马来说侗坪,他们自然也深知这一点乔辛,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动啸,单出排气也与320i的相同渐答,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条蜕希甜,不过这一项在网上也是可以淘到的迫缉,副厂价格也就100多元此泞。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐黎富颅,然而在国内楞巍秤,它还是一种小众车型火衰凑。可喜的是阔斗,近年来随着“旅行”文化的发展间激倍,旅行车也渐渐被人们认可夹。在我看来铂里,目前国内市场上的旅行车大致分为两种匪摆券,一种是像奔驰C级旅行版宝、沃尔沃V60那样软逢,通过个性芯、漂亮纷布翠、动感的外观设计获得年轻人的追捧厦。另外一种则是踏踏实实走低调汉揭叹、务实的路线渤,用内涵打动消费者哇帛秃,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种酸。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)穿贤裁,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO颇,外观赁感聘、内饰进行了相应调整卧,配置也有所提升迁,动力系统则保持不变毖羔袱。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版炽泡缓,售价33.48万纲搪。除此之外攻禄,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版监翻酒,指导价29.98万挠懊冬。   在介绍产品之前猴,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来霞缉。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人缴,1985年赋怒,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂陀钢巷,并且命名为L&K(名字的首字母)公司红岭,这正是斯柯达的前身紊蹲鹿。需要说明的是痹能,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称漠,并不是指该车型限量销售蒂铜晾。   ●低调酥、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看辨侮,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版巨、欧宝英速亚以及沃尔沃V60僻敛,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格编,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟居良裳、稳重穷,所以严格来讲身,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版猜。从上表可以看出次屠归,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势澜社,而且更重要的是啃宫,速尊的价格更加便宜试侣獭。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同露颊。全新样式的中网格栅更具有立体感评电廖,大灯组内加入了LED日间行车灯晒释叮,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来共涤舵,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应盛广创,朴实鼻豌鲁、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉盖。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯淬,并具有自适应调节功能醒吼。新款车型的前大灯造型更加犀利贪掸勃。此外沪陋,LED日间行车灯也是老款车型不具备的寝。   车身侧面线条依然延续了老款的设计霖祟失,简洁修长连棵贰,没有太复杂的线条勾勒相,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份驾。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈唇卸素,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7毖瞥,规格225/45 R17辑纶瓜,这是一款侧重于节能环保的轮胎晚胆。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性封椽画,圆润详勃、饱满锚妙邪、协调书,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看拱兴沃、耐看得多狙辜。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应绕,尾门上的线条层次感比老款有所加强顽献戈。此外裂兰,尾窗上沿的扰流板渺、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用父,让速尊看起来很有范儿疼吉厦。对了谐举,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管伎期,一般人还真有可能会被它吓到寺寸徒,其实它的心脏只是一台2.0T硅。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)窝冗贡,在北京借着区域上市之机揭,我们再一次体验了自由光的越野性能斤彼。作为越野车型的鼻祖窃纬衅,Jeep用自由光再次向人们证明看,即便做的是城市SUV超,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点堑。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身硕,但是在四驱系统上屉寺,Jeep却有其过人之处鄙。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言抹,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器伙沛己。    简单来说费,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配问楷,也就是说淡,当前轮打滑时掀哪,动力会输出到后轮稍灸,使得车辆依然能够前进蹭怀孔。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑朵靡尖、交叉轴这样的情况)溅忌,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器凹,脱困就很困难了渐扔。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I臂枯逗、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号涪稀肌。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造哗,以横置发动机沉坷儒、前轮驱动底盘为基戳峭佟,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴伪轻,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴掏叫,实现100%前轮驱动尾日,提升燃油经济性时,而且它的后桥也具备多片离合器结构亩,可主动控制左右后轮的扭矩分配漆,起到限滑差速器的作用免墓功。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡琅,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡齿,还具备后桥差速器锁止功能录,实现左右车轮50:50扭矩分配妓锣。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统桅,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择街。    在实际体验过程当中辜灵,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰捆广、交叉轴偶策、炮弹坑矛躬、搓板路等等越野路面朔,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中敌梯掏,越野能力无人能出其右钾。    然而作为一款城市SUV稻梳耗,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力烫,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板宿黑渡。    另外硕,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间笨会,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统刺骏诫。相比同级别的SUV伎脸,虽然在越野性能上依然具有一定优势剂,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣逼咳输。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众杆,但是进入这个价格区间以后识埠,消费者选择的范围将更多谭蹦火、更大哎,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战绢,在竞争力方面依然不具有明显的优势纷粪饱。    或许尽早国产化降低成本蕾肮贪,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机卧赡,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件诞女结。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来峦,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象嗡囤。如今德,马自达6已经发展到了第三代送达,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物嗡概伺,它的名字叫做诲抚酮:ATENZA麻扛。之前我们已经解读过进口版本箔够辩,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力畏顷,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点酸。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力橇芬燃,这一次排量可不仅仅只有2.0L李脆桃,还有更加令人期待的2.5L蒋额沥。   注时:此次测试中袒衔来,红色车型排量为2.0L舞憾,黑色车型排量为2.5L薄星离。国产ATENZA目前还未上市讽,此次测试为抢先测试叼欢,车型为试装车苟。   截止到发稿时绊协,官方宣布擂,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”庙捻凹,新车将会在4月份开幕的北京车展首发措,上半年上市销售览。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规笨,我们还是先来聊聊外观狄。相比进口ATENZA卞峨赏,国产版本在外观上基本没有变化贺瞥蒂,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份竣,而且还特意加入了“Mazda6”的标注武蜂,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6蔼。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA骆,它不同于以往的两代马自达6官,更多流畅的曲线在它的身上得以体现娠。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来昂,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子矛,厂家把这种设计理念称之为“魂动”遂。总之从结果来看但,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感掸侮狙,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美投,希望它能够像老马自达6一样诵,百看不厌判惭。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色圭翘付,仅针对这两款车型来说锣,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA舷哭幕,而黑色则太过低调泡快,完全掩盖了车辆应有的魅力久焙唤。ATENZA的红色与大多数车型不同冯挎,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒桥甸绅,不俗套饶侈。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm签乖倾,轴距为2830mm疼靛,与进口版本相同阶。相比同级别其它几款日系车型俩,ATENZA在轴距上有较为明显的优势居类。   两款车的前大灯有着较为明显的区别妻撮丧,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯染川天,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯呕,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源林挞,科技感差了一点宋。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)雹穆苇,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上魂氏上,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意归抛陶,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈另常。2.0L车型采用的是17英寸轮圈胆颗,相比之下确实显得小了一点许关豁,为什么不折个中朗缆,采用18英寸呢祟逢宏?   两款车的尾部设计几乎没有区别晾太,尾灯样式相同寒炼酮,双边共两出的排气管(没错焚,为了表达更直观济骆、清楚连、无异议伺提,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分练静瓦,这是马自达6一贯的良好作风囤。总之墩挎,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的谅。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言巳朽,谁都知道SUV车型最为畅销膝,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知漠蔑。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出铃捻,而卖得好的却还是那么几款呻时。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙孤惋,还要等到试驾之后才能给出答案獭错誓。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型款,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV烷匹悲。从风格上看保急,海马S5偏向时尚继内、运动等,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群潞惩救。而在配置方面互,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点伯。根据目前了解到的消息两滴剑,这款车型的起售价约为9.5万坤,如果消息属实的话旁匿晒,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平沽,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗寺两?   外观哥:设计新颖懊,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆畔碧,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位辰,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司灭,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型床,也将它的风阻系数降至0.34泪,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了唉赣蓉。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴拧,比例上感觉怪怪的谱,好在经过哑光处理所产生的明暗变化蔽,有效地提升了视觉效果孩冕。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯凯,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神复。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯嘉蔚铰、转向灯以及雾灯盛攘,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集啼。   作为一款紧凑型SUV另公览,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm陡,轴距达到了2630mm辩扦。与同级别的海马S7相比啥巩,虽然在车身尺寸方面有所减少灭,但轴距却多了11mm娟,整体空间表现令人期待售赤惹。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈吗譬,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上茬捻。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供团卢,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17侈铺广。" "   全新的A3备受关注茶,这其中的原因有两点船,一个是加入了三厢车型马挪毒。而另一个朗粟,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型翻蹦嫩。只是这台车来到国内较晚咎,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生痢拣。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地冗怜请,简单明了的说卵,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型婆临,而必要条件是横置发动机佰纠霜。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本冬勺,但消费者从中又能得到什么莽菠?如果按常理来看冠痘,对消费者的好处应该挺多的阜嘿,比如车更便宜了兑,就算车不便宜配置也应该增加了阑蕊,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低铅头。但上述这些还只是一种期盼计斥嗽,毕竟这个平台的车型刚量产不久沛掠遂,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显添柒。至少高尔夫7是这样伺,而全新的A3由于正式的价格没有公布搬,所以也不好定论脑。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3卡仓萍,这次引进国内的共有四款车型筛,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型叛衅狄,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置男。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机剩,6速S tronic双离合变速箱伦卡。在本月的21号跑碌,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市耪型。相比老款的两厢车型涧,轴距和车身尺寸都有所增加力叫,而且在轻量化上下了不少功夫功帘发。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择慕祭,但在配置上基本都可以进行选装怠。由于三厢版为新增车型星鞠潞,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开裴泞既。   " "   ?? ???? 2014年3月3日确碉沁,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市敲图,“小改款淑负搐,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款色嚷,而值得注意的是蒲,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上芭。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议链沮绷,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力峡妙刃。”吉利控股集团副总裁弧、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态炔,欣喜之情溢于言表椽。    亦或是巧合秋垛似,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能还挂褥,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7把徊模,一方面赏唾锈,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖离,另一方面秦,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁绵蒜,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域汾怯,种种迹象表明风薪氮,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段滩。   诚然袒搐堵,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车懈,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”绘晒。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时姆棠,孙晓东对媒体表示为摄,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪缅僵瑰,吉利收购沃尔沃之后舌适,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点订侵呈,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生付。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应笺。" "  在国内海诧,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的幻羔,它凭借动感的外观复波,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”肪,后来者RV4雹、途观崩珐、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮柿恢坊,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比杆,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎泥届画,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了葛。而今年迷肉幌,东风日产给我们带来了第三代奇骏秤汀,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”防坦。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市衬搿,年轻化靛便、动感化的外观设计就是最好的证明虫驼阮。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上蔑挎态,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车鼓。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中缎慷敬,层次感以及运动感比老款强太多了娃旱弹。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的檄,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条当忍画,流畅的曲线让它不在干巴巴点诲,整体饱满了很多估。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯般,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协盎。   在侧面线条的过度下款遂牟,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型夕备,并且加入了以装饰性为主的扰流板两。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性按。后尾灯变化更为明显睫委,竖条造型变成更为接近长方造型谜逞。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”榔疯高,一定会想起Jeep馆,提起Jeep姓衰,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了纤韶,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者剿徐。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能捌,看看它在这部分有着怎样的表现枫龄宪。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车客旗,并且不可选装以外炭棵,2.4L 豪华版可以选装该项配置瑞,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配搞砍稻。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版鳖,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式搭惮,从功能上来看比较全面揣背窜,下面我们就一起来看看它的实际表现捕贩。   更多精彩视频旦尉蜜,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作潮坷,调整比较细腻伐舱,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位衰烹睬,而且还可以停得很正墓。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可五。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话那蚊巨,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示卑峭,如果继续操作褐,系统则会中断本次自动泊车尾。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里旦前,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题埔,我一定会把奇骏放在首位色下全,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款寺操峦,性价比非常高莫坏储。不过自从2008年上市至今的6年时间里维醒,它始终没有太大的改变搏,另一边竞争对手们却在不断进化孔们,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者绕,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律伸领,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘僳熟。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况惯盘,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前归炯排,而看到新车的第一眼就会让人感叹山毫搬:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了铂帝。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)统蛙,并且也是该平台衍生出的第一款车型筐沽末,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化猩漠。相比老款车型略显古板的硬朗外形舷绘访,新车则显得更精致潜,更有设计感霜臂妥,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上倪。当然门,除了视觉效果之外疗诧,从动态的角度看它是不是也更加城市化了究崔?这也是今天我们需要探讨的问题都。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型伟豆等:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限姐,我们本篇文章的测试内容并不全面建颗,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受苫驮沏,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据飘,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍很,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧退辖聘。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章汗墨,里面对新车外形骨忱、内饰等方面都进行了详细的解读冗,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 牟谷。另外撩休仟,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊绒吃。   ●增加更多高科技配置滤痛,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品翰虚,除了拥有出色的设计绞洗、良好的工艺和用料之外忱,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望赁醛唉,翼虎就是个很好的例子担经旅,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势晒瘁。如今的新奇骏身上海,我们也看到了各种高科技配置渡雷被,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平莽弊。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了翔,在两年前它就已经崭露头角惕撇,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样犊,连控制面板都完全相同顷兽洞。虽然东西不算新社莫,配置在这个级别里面也算不上有多么领先刻核,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化你,毕竟我们已经进入到了移动互联时代硼衬,汽车作为生活中不可缺少的一部分凹硼,也同样要跟上潮流涧狠慧。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车聘,很多的印象都集中在日系的丰田车上送,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等拭连,由于起步较早抖崇吗,所以在混动技术上都比较成熟蔬虏。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型晨撕,一方面是因为未来的趋势憨逛,另一方面就是对环境保护都有一份责任仑贸村。但能让人印象比较深刻的不多赔,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外湿。经过一天的试驾体验肛捕挤,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶珊道焕,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车赐。   外观方面伙落:设计大胆前卫替梳肌,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后睹卤,给很多人的印象就是模仿亩摧呈、复刻斗伤缕,aygo限呻遍、花冠摧缎暴、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象喘。实则也是没办法的事儿毋诽,白手起家的汽车企业一般都是这样开始删颅,不过从秦看来毒笆,比亚迪似乎已经脱离基础阶段粹。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言萝衫,整车设计偏向年轻化糜逝卞,前大灯内加入了日间行车灯歧。车身尺寸方面景涩攀,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm托,轴距为2670mm怪。   实质上缅漏湍,比亚迪秦的外观特色鲜明雀,个性十足帘抒田,他并没有针对大范围客户群体而设计誓抱,更多主打年轻喷备令、时尚元素衫。这样一来面,优缺点也相对明显稼俺,需要一定的时间让更多的人来接受他剐昆努。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番世蟹,充电方法非常简单也很安全娃。通过家用的220V电源就可以直接充电豆材送,但是要采用三相插座挡。车内的仪表盘可以显示充电信息嗓,包括电量以及预计充满时间稻哆,而且还可以选择预约充电桨。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的翔,虽然我的“档期”已经很满妈赂促,截稿压力山大铜蒂颊。但作为潜在车主庭,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平辜辰翅,它和福特嘉年华玲、大众POLO会有多少不一样浪讳似,谁更值得购买挖。我想这也应该是大家都很关心的问题慨视拷。    测试之前还是按惯例先说点基本信息忙,以供大家有更多了解捞受翻。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元嗜爱,分1.3L和1.5L车型娩赶邻,提供5挡手动或4挡自动变速器胶。这也是国产的第三代威驰车型堆,相比老款车梅谈,新威驰变得价格更低撵、空间更大表截。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫克,在广汽丰田4S店中销售凛何八,价格区间6.98万-10.88万元砷答。两者动力系统菜塑瘁、内饰设计完全相同猜方。只是外观分成两厢与三厢固申丧,配置上有细微差别而已努竞特。好了炔,我们就从外观开始说起皖本蜗。" "  导语邯:在新能源汽车研发领域糯棚,比亚迪一直是领跑者创,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车喀。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者仍虱,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术腾蓄,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件胜牵盯,能够开发更为节能弯扛、环保的电动汽车产品熔禽,实现性能的提升和普及应用据喜破。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作苹队。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车诵赤。   历史上夏耐,秦灭六国辛,结束群雄割据时代席刻,统一中国骆需旱,开创了历史的新纪元鞭。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆八贤,势必证明其在以下六方面的实力矾赖:   一落蕉、比亚迪秦到底有多快式?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示莆,全球有52%的车型百公里加速大于10秒嗅矾,23%的车型在8-10秒捣缓,17%的车型6-8秒痰拢,仅有8%的车型小于6秒棘胯咖,代表车型如保时捷卡宴4.8L策。今天仆孩忌,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下剃仿,秦百公里加速为5.9秒守逻非,而记者实地测试时褥,百公里加速更是达到惊人的5.4秒链。   跑得快自然有其道理空,秦具有“双模”动力绍,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合骏散尚,在混合动力模式下先琶呛,秦能爆发479Nm的扭矩男,某种程度上可以与那些超跑抗衡午答。 二眷放呜、秦油耗到底有多低凹?   根据国际标准测量核算拒邦徒,秦百公里油耗仅为1.6升粒。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式克欠。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式寡,纯电动模式时画烁摩,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时渭拣会,整车自动或者手动切换至混合动力模式斡穆饰。在所有模式中吃传,秦还能进行制动能量回收想雷即,即电机向电池反充电苍托拈,每百公里回收2.5-3度电抡告矮,可以多行驶约15公里为沉。 三吵、秦充电到底难不难卑架痘?   一句话回答奸汗:有三口插座的家用电源就可以岭,就像充手机一样方便观添。秦的电池容量为13KWH祁拉题,可通过220V电压财套缝,3口插座读派节,4-5小时充满电嫡般。秦随车附送一个智能充电包遂控,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖荷爽极。   四脓、既然用了大量驱动电池孤票廓,到底安全不安全?可靠性如何省?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池偿盗需、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池纺提。单位能效比娜,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池萝切。但是安全稳定性方面则恰恰相反低捕,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池泰崩。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池形,是目前市面上最安全的驱动电池巩,没有之一葛酸。   可靠性方面吗盼,据比亚迪测试督哪富,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑澜闹,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修苹费蓖,业界罕见己垮淌。电池电芯甚至终身保修妹染。 五诉邻秃、秦操控驾驶会不会很复杂凯驴?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样犀哺杯,习惯之后甚至更加简单晚捷。新增纯电模式仪荩控驾驶擞射杯,更安静嚷派、更节能迪辟。   六距、电池组电用完了如何行驶肉?   据技术人员介绍娘四,秦本身不存在电用完的情况缆。电量不足时没扮蠢,比亚迪秦会自动转为低电保护模式抹铜。利用发动机的多余能量带动电机反向充电其。   此外尉,行驶过程中烧们,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量雇矩筏,并储存到电池中惜耽首。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车胁,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字厩挎顺,其次是QQ me哀,PT漫步者之流烩停哺,当然还不包括那些“只识其样琴害提、不知其名”的人群棱环歇。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象税苦腹,它也是双龙汽车最具标志性的车型轰揩。在迎来双龙新柯兰多之后戌撬仇,就在近日淬坡瞪,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾栏稗牧,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界蓄,但却让我们可以由心发出这样的感叹搐,爱腾终于正常了酣。   从推出2011款爱腾至今孤,已经有近3年的时间兰什害,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势蛇,却在人们心里留下了不可磨灭的印象伙。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事唬,伴随着2014款爱腾的推出汹,有关于这款车的一切闹抚,也自然成为历史毛算怜,被我们封存起来艾驳。全新的家族化风格设计澳,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路宪餐泛。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部逗,与新柯兰多相似的样貌呻篡扳,让新爱腾不再具备专属性仇。没处前部细节的设计荚卑,都是那么平易近人骆悼触,平庸的再没有任何特点划卉菇。可能人就是这样刑涤桑,老款爱腾在售时沫我处,人们总是说这款车有多难看扫喉观,有多奇葩拒,但当它真的成为历史后年,我们又会感到缺少了什么目滑。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化羔哎冗,但还不至于让它从中获得什么优势戎璃妊,车尾部简单的几处变化鹊翅,也并没有影响整体设计给人带来的感觉敲。现在在大街上翔,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的工顺狼,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了沏缕。   本文导航" "   这年头在路上跑着碳定蒂,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼埠。各大厂商也为了满足多数国人购车理念旗琅秃,把自己造的车不断的加长秃喊,就算不加轴距也得把身子给拉长藉藉兑。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中败、大型车上困辉良,感觉有些资源浪费盾澜。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车花财赊,“L”的作用才更加实际毕。当拿到这辆YARiS L 致炫时棵诲变,小惊喜了一下朝。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了堂,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了忻律。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度伦柬匹、大众polo如市鹤、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势驳末息。目前这辆车共有两款动力渤拖、6种配置车型在国内上市舵侩吞,指导价格在6.98万-10.88万之间天绢捞。由于新车型且上市时间不长日,所以目前的优惠幅度不算很大坏,基本在3-5千元左右畏眯。(个人观点售:致炫粟,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士盲,厂商指导价为8.7万-10.68万酮谈啪,搭载1.3L/1.5L发动机疥憋淡,5速手动/4速自动变速箱胺始促。" "   曾几何时渭,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾丛,它那个性的外形给我留下了深刻的印象阑乃,但却没有获得国内消费者的认可关。如今钾幻,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前暴窝,其售价区间为15.48万-21.98万元善火灌,相比老款车型有所降低彩摆窟。另外饺泥嚼,新爱腾不仅前脸造型发生了变化冀,并针对柴油发动机进行了重新调校胖媚。下面就让我们通过试驾体验防刻烷,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化塘掂嘉,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型枢,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计挨送,并采用双龙全新的家族式设计奴,整体风格与现款柯兰多十分相似亨烹。然而纱,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整穿荣,其车内布局依旧与老款车型保持一致淀构,略显缺乏新意些。   小结膏: 相比老款车型来说犊晾哦,新爱腾的外观变化令人欣喜充告豁,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光袍,且双龙全新的家族式设计的确更显档次革浪伴。不过戊雀,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进构侮考,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容蝗疟。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上涟,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)扫。在海外市称何频纭,新逍客提供3款发动机码,配备6速手动或CVT变速箱歼,在英国的起售价是17595英镑稿。与现款车相比订响纤,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计肺摊,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处侗。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型歧,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了称。 ● 外观介绍吮凉跺:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型酿态:宝马2系Active Tourer汲硷闷。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单配淌,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型坛。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子暖?车展上的展车给了我们答案芍感布。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月寇久呻,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车携,而在正进行的2014日内瓦车展上触怒放,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出核。和两厢版一样卑绵,全新标致308SW基于PSA的EMP2牧塘浯椋块化平台打造铜挽,造型新潮时尚犬衔瓷,细节设计则突显旅行车的元素坟无览,保持一款旅行车应具备的实用性剃氦。据悉卢毫,该车将于年内率先在欧洲市场上市菏,而凭借中国市场在PSA中的战略地位胺,相信国内消费者很快也将与它见面客次劣。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后团,全新标致308的旅行版如期而至芯透闺。从整体变化来看泰哗锭,它在保持旅行车实用性的同时灿獭,将重点放在外观攻、内饰的调整以及配置的提升上安胁,新潮的设计更是让人眼前一亮辜屡。在我看来爸,它的变化是非常积极的凸呕双。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高角栏匠,现在它要做的就是尽快进入国内病。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章幕叼簇:   静态评测    ?   更多精彩内容矫脸婪:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑诗闭:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界巢郸烹,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新聘。早在上世纪五六十年代婆实,Citro?nDS就用上了可变悬架竟巴蹬、随动大灯儒、转向助力诫蠢、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术亮沉埔,加上极为飘逸的车身设计霸汾,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样港庇。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌困捶,2011年长安标致雪铁龙成立歌,到今天我们测试全新DS 5LS屁毛,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实坚,音译的中文品牌名念起来很接地气港挂尘:长安谛艾仕奢,有股莫名的喜感哄,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器届烧孩,是台正儿八经的三厢车娃。   ●外观怜邢烷:考虑国内需求书岗,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前堑齿栏,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5奉,后者里里外外都显得格外前卫萝扩,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度灭下揉,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实甸惩、更好接受一点掳猩勺。当然掠己,前提是得保留住原有气质靶苦。   在这张全新的前脸上汐肉,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰评娄察,官方把它解释为“飞翼”椒碱,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征殴,由于边缘不是那么锐利脆埃波,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪氦颗虐,接受起来没那么难窖幻。   车身侧面和尾部看起来很饱满毁、匀称呻夸任,其实我个人甚至感觉比车头更好看鹃锰茸。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰举镰,厂家说这是做完市场调研后的选择珐博,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西嫌邓痊,想想也不无道理蹭临,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条囤辆,与其后期车主们各自琢磨港挖,不如原厂直接把这事办了高该妈。" "   三年时间足够让人新鲜感全无剐,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注社汞:下文简称新阳光挤兔,以便阅读)陶化箔,换装了与家族大哥天籁相似的前脸煤,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰推,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 队缄贝。现在它不光新潮覆甭,还进一步提升了性价比锯的,为与定位相当的大众桑塔纳棘日、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备努。 外观劲帕:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸剧抠,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似抒,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感匈,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜井撵。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分毯,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米弦,达到4456毫米寝让咖,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平滤。    此外唉施,新阳光的轴距则依旧是2600毫米梦骑,由于在东风日产的产品体系中熔,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)沤南,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样开吧,因此新阳光的轴距也要稍微短一些甩。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时丁辜嗅,我已经身处呼伦贝尔牙克石溪,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气凰。尽管天气有些寒冷石,但此刻我的心情是非常愉悦的票池畴,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演骏念,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感凶喷匪。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世拎,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car磺痞,当然我也不例外涸哎。这次除了911之外答仟,保时捷还带来了Cayman玻嫌、Boxster禽搓侧、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型恭奋攻,让大家分别体验RR(后置后驱)脱搂、MR(中置后驱)蒲荤添、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧戮柏巢。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的仕促娩,即使在这样的冰雪路面也不例外柯,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作拴授睡。在练习漂移之前摹念,充分的驾驶培训是很有必要的绷,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时槽挟,驾驶员应该采取什么措施加以挽救瑞。   ●车辆失控该如何挽救酵?   当车辆发生转向不足时毛卷伴,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)问跨,稳住方向并且慢慢回正男,切忌继续打方向誊老,过多的转向角度不仅不会帮助你转向戚酮,反而会加剧转向不足的发生赦锈廉。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时挨嚎,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度斡痘,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线悔册。对于一般人来说澳,应付转向不足要更加容易一些蹋泌,应付转向过度则需要更高的驾驶技术囤,而转向过度一旦被合理运用躺莽,就能成为过弯利器欣,也就是我们平时所讲的“漂移”品哆。   ●如何才能实现漂移榔寥?   要想在弯道中实现漂移吹跋计,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移坦。针对这次的车型以及冰雪路面卸姓,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式钙:   1炉吵、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)稿腑,我更愿意称之为惯性漂移过弯革篮。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近齿绢、甚至小于90°的急弯咕嚷来。 ? 『以上为PPT截图爸爆容,分辨率有限浩,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性苹獭彻,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度欠划,然后反打方向滥,稳住油门漂移过弯疾。例如在通过上图中的右弯时戌叙把,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢巫氰,然后左打方向特吼,紧接着再右打方向汰,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动辨恢深,别慌老郴钞,这正是我们希望看到的徘户,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心村臼瓮。随着车尾横向滑动的产生衫,此时驾驶员应该迅速反打方向沮森,让前轮时刻指向出弯的路线奖芯始,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度脑沤屑,随后在出弯时适当收油并回正方向次蹭查,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了全袍。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向韶,方向盘转动角度都不宜过多徽,最好控制在90°以内秆绊兢。其次油门动作务必细腻磋讲,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系成狄,给油则会加剧侧滑缆纷,收油则会减小侧滑角度巷,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用期疚。   2缓蜕恃、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)屑呸书。   适合弧度比较大的高速弯道田街。 ?   当车辆高速入弯时场岔粳,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头纯,从而让后轮抓地力下降产生侧滑错。当车辆开始侧滑之后殿,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转尉,继续维持横向滑动仟猜,同时反打方向控制出弯路线迟茂,之后的动作与第一种方法一致长盖缓。对于初次尝试的驾驶者来说法擎杜,如果入弯速度不够快也没关系创畅闷,你可以直接省去刹车这一步骤媒拨,在入弯时适当地轰一脚油门铺管镣,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑拍。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控隋,并综合运用哼,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了态槽。例如在紧急敦、高速的连续S型弯道傻蕾到,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心擎戊胎,并且辅助刹车改变车辆的前后重心棺歌,从而划出一道完美的漂移路线漠魄。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗认?AE86在高速S弯道超越RX7眠蒲,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介柏。   当然患,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后汉,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海翟,毕竟我们驾驶的是自动挡车型忿比略,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶焚烁,相比手动挡已经省去了脚踩离合器氛、手动换挡以及拉手刹等一系列动作忱,驾驶员只需控制好刹车珊、油门以及转向三者之间的平衡即可事硕。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距牌。   然而即使是这样秀犀坝,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的和灭。冰雪路面凹凸不平内锋抖,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同榷鼎,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验檀温,所以技术和心态都十分重要弘嫡妹,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙疏。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统尺渺评,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头溶敛。在这期间赴还狮,沃尔沃创造了无数的第一认善叫,也赢得了不少的辉煌成绩亩菏献,当众多车企迎头赶上之际淘故磋,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中薪,并将其命名为Drive-E蹄夺甘。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢超,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带篡坊。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命唉坏岗。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅井,实现了靠背调节和腰部支撑奋精滦。 1967 推出首个后向式儿童座椅练处,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护屋。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器跋铃刹,将有害废弃排放降低90%以上怜。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)漏颗,一双“慧眼”保证驾驶员的安全屏橙玩。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生彩啃,有效减少或避免低速追尾碰撞揪。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术郡焕,至此安全范围从车内延伸到车外暑苇。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表掀皇:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩杰库,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数羞遍合,从被动安全到主动安全谜,再到行人保护郴茂,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可微敖弦。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域掸孪,空气污染现已成为最热门的话题牧级耸,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事寺遁,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性山坑薄,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎了哗。   Drive-E是什么 茬掠?   即E驱智能科技白,代表Efficient Power(驱动更高效)咀、Electrification(驱动电气化趋势)欧驾喂、Environment(驱动环保潮流)裤,从字面来看很容易理解勒,简单来说就是引擎高效化丢忻,这样一来既可以保证动力性奇,同时还能达到更好的排放标准贸绅伍。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱磁熟唱,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征蝎,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎士。   沃尔沃还将这一技术投身于木拼欤块化的研发蹦帮财,只需变更增压器木ィ块与催化转化器拇懊锌罚块等主要部件孟畴,便可催生出一款新的引擎产品剑。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上溺,大致可分为4类隋蔽,即汽油直喷引擎卷挛、柴油高压共轨引擎舜令,单增压引擎(T5)奠椽、双增压引擎(T6)忌葡。 以XC60为例 佬,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 滥巳天。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表恃坟峡:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例田秦杜,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎趟舶咯,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比且,在动力输出上也略有提升渤恫垦,其中的原因自然脱离不了小体积蚂浑须、轻量化等一系列技术的支持踞氓。   此外变速箱方面也有了很大的改观列,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%娩财闪,挡位的排列也更加紧密佃别炕,有效缩减了换挡时间敛弊,从而具备了迅捷的响应能力犀版、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现率伍。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下吵泻旁,耗能经济性方面得到了进一步保证翱,它将改变城市路况中引擎启停的时机镣味鲁,改善油门的响应笛级,空调系统转化为经济模式工作外心,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作航,而在65km/h以上松开油门浮鞋,引擎还将会处于怠速状态秆脆。   本文导航毖:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩俏聚前,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位斡,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”快喂碌。不过输完,动力并不是我们今天的主要议题窍。秦的下盘功夫方面表现如何棠棠静?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系说釜?这些都是我们今天要研究的内容害杭岭。综合起来鄙体,我们最终目的就是想要弄清一件事盆姆,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色泰。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”诽沏,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外慨堪克,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上瓣。当然寞略佳,由于秦有着体积更大铝、更加复杂的动力系统茶郝段,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法摹词息,但由于双叉臂需要更多的空间檀地,因此也是不现实的厘豆暖。在材质方面袖,秦同样表现中规中矩彻绞惹,并没有使用轻量化材料为车头减重尘克贿,亮点并不多界。由此可见矗垂抄,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化臣鲜头。   不过汀填吃,由于混合动力系统的特殊性塑蒂霓,秦也必须做出自己的调整壬蛙免,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异叮斧。比如搏,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面苍散,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上疚,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上奔窗梳。此外辈既猎,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮咀,相比速锐在直径上增加了将近9mm卫罢,看起来很是显眼恒款。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化隘,而在同等材料和工艺的情况下橙,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度戳,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载顿唇。   另外酷,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架妹耪棋。与速锐的非全框式副车架不同吵啦,秦的全框式副车架看起来更加粗壮歇翅,由于加入了电动机和管理单元双鸥,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加阀叫观,因此这样的变化当然是加分的尼操弹。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套聊谢,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声惫催、振动和声振粗糙度腹妊蛔,欲知详情请点击这里)平号,是个值得肯定的进步玲糙勾。此外砰,与速锐相同江氛,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连昏,强度更高惹抠强,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力伯。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天申黄梆,现款讣胤校克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌链,不过福特已经为此做好了准备了吧承,日前刚刚发布了新款肝砂叱牵克斯棋题。它采用了全新的家族化外观蓬汝肛,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果扇氦,不过它真正的杀手锏膝,还需打开车门才能发现酮。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线潞铰少,进一步抢占细分市澈榧鸨,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型那记,满足那些对于性能有一定追求的消费者渺醒刑,比如轿车中的S5社、S6霓、S7受啥川、S8等等捣翻。就在不久之前的2013年12月芥,奥迪SQ5也正式来到了我们面前是十侗,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型袒棘,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)纪胳。 外观簿:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态敌下,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子旁,可以随时面对那些不识货的挑衅者淘海。作为Q5的性能版车型伦胚句,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念笑,颇为低调墓,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化矮趴。 车型图片 基本参数精: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出恭咖,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别摔蕊,特别是车身高度经过降低菲宏参,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm黔此,而轴距也有细微的变化牛阶面。   其实只要细心观察恍诧椿,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的渺,除了特有的徽标之外守,SQ5的镀铬条有别于传统车型提,采用的是双横条样式饲陕齿。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状蓄蹋,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽聚懊,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆票。而配置方面尉,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备办侣。   尾部的变化主要集中在下半部分截嵌筹,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力幂。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计项酸守,可根据行驶状态来改变排气开启程度泻。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派星萌,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭吩,前者就属于少数派骏危。一个是只有追韩剧的人才懂科葡,一个是全民百吃不厌菜。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品冻参,其实上一代车型在国内早有销售通,只不过跟福瑞迪太像了膳率,外观不出众焊熟,关键是动力平平币镣赏,所以最后并没有收获太多呢闷肝。全新速迈刚刚上市硅,售价17.98-22.68万元敞拳,很有幸能够在第一时间接触到这款车蔷,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了酱。   如果你对速迈没有什么印象也很正常鼻俄趟,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈断咸陋。通过简单的对比竟东,不难发现谜,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版跨,名字叫做ForteKoup菏,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机闹,售价17.18-20.08万元蕉。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版侥姜,它承了起亚家族的虎啸式前脸是俏闺,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评幕咖,现在看来谈不上惊喜班,只能说还比较精致墨搽链。虽采用了大嘴的设计桑,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步回废,或许小女生会喜欢奸评婆。大灯全系都为卤素光源痘秤,并带有日间行车灯邪暖彼。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰宏鞍些。   走到侧面肆,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化辈,但两门的设计为它增色不少按擒胚,在绝大多数人的固有印象中村噬溺,跑车就应该是两门粒笛,并且应该是无框车窗结份,仅从这两点来看骚染,速迈确实都做到了史,开在路上的确引来了不少的目光追随父现滑。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流款解蒜,我们一致认为车尾的设计更为出彩钮,短小侩覆、精干桔碧毋,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受耙诧。除此之外肌片霸,1.6T车型使用双边双出的排气管布局化喜,而且排气管口径不芯耸攵荨,车尾营造出的运动氛围似乎更强劫爸迁。轮胎为韩国本土品牌探伎,规格为215/45 R17休懊曹,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了饭领。   当然飘霉枪,如果你选择2.0L车型的话汇祥竭,你所看到的黑色外壳后视镜互尸、前后包围的碳纤维纹路饰板埃徽、双边双出的排气管汲仿、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了徽让。" "  讴歌这个品牌撇嫌盛,或许很多人不是太熟悉锣体。作为本田旗下高端品牌忻,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任蝎顿,而且在美国市彻厣住,讴歌的品牌影响力是非常大的瓣。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力疵,大部分都是人们对这个品牌不了解遁舞,影响力上不去童瑞,导致在销量上确实不尽如人意设隶。对于这次全新MDX的到来项盆蹭,个人持有赞许的态度忻葱素,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意钢旧,还是那句话袭,品质上去了匈侮涪,接下来就是提升品牌影响力了母。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上姑,大灯的轮廓更加细长坝,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯思。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过翟阀,但内部结构和MDX并不完全相同枷蝎。雾灯被一条仿LED的光带替代噶溃,进气中网的细节刻画更加运动驴枯。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长切删巧,侧面造型给人的视觉感受非常低煎将官,这和前后大灯的位置有很大关系入察内,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎奇潭冯,注重舒适性佳。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上枢荆臂。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感里场谢,而压低的姿态却更加动感贺泌蓟,这种设计可以招惹年轻人的喜爱连剁。尾灯造型相比较现款修长蒂,优雅的感受也来自于细节的 设计锌刺火,但貌似通过我的观察肋,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源培窜庆。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置艘蚊矛,让尾部显得非常简洁贡地纫。   本文导航久邓:" "  2014年2月20日篡,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市杆翟荤。2014年型奥迪A5的最大特点是兔,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机悉。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国诗络。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大枚抹李,共有19款车型伴,售价在49.98万至85.8万屉派报,具体价格如下射隆榔: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表画:网上车市 www.cheshi.com   外观方面收揭毋,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别管。配置方面起,也与现款车型相同趣氛淘。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机系痪司。   内饰方面膊,2014款车型也与老款车型大同小异酶蔡,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘朗撬,同时门内饰牛、座椅中央扶手哇仓蝎、都采用了纳帕真皮面料埃弛镁。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机慑柯桃。而2.0排量以上的发动机则保持不变媚倒。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型悸齐铣,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化豹。   变化一桶:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化恃九燃,在原有的缸内直喷技术的基础之上闭外,加入了较为传统的歧管喷射提缔,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合绅奋畦,通过二者各自的优势撬,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求楷伎跋。事实上衡亲,混合喷射也不是什么新的技术卸匙兴,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用茫。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点膊答滴。由其是雾霾天气严重的中国一线城市侧稀,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善菇兜聘。   变化二胺:排气歧管集成至汽缸盖内缝,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内饱楔膝,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力浩尘,从而减低涡轮的负荷邢,提高涡轮寿命旗沽。同时翁逻,因为在进入涡轮之前进行冷却琶鸡凡,相当于提高了涡轮的进气温度限制收泌,可以允许发动机有更高的排气温度炼箩,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高舅力渭。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人辅号,同时结构也更为复杂瘦寇,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战两。对此霉停,缸盖内的冷却系统也进行了改进酪,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)八。   另外场扫岭,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外期付,还有着两项小改动并们。使用旋转阀哪榱啵块替代了传统的节温器肚,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上洛惭,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制梆慰。   根据官方消息扩逼,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上寥,为用户创造更加愉悦的驾乘感受附汝取。笔者也希望在应用新的技术的同时促癌,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情掏坟。 责任编辑颓鸵陋:王晨熙" "  A00级(微型车)奢奋,在人们印象中这类车以实用性丸、代步功能为主盟,低廉的价格促使配置也不会太高脖,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候替睹社,一款车的推出打破了这一概念瞥餐视,它就是全新奔奔绅奉,来自长安汽车贾。   感官是人们的第一直觉反应骑蜂,所以外形设计的重要性不言而喻筷,为了使人们印象深刻徒,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的泼,道理很简单侣撅,日本是微型车最发达的市场澄堕。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展美壳,在2013年广州车展上鲁琼癸,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光嫉船纽,除了时尚的外形设计以外射,在细节做工上也有着不俗的表现颇。前脸的设计整体性很高输催井,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条漂菱鲁,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影洞。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表霜:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势酿,不过这一点在外观上并不明显敖丸浆,这源于贯穿车身的硬朗腰线琶,有效将视觉性降低汤,同时搭配造型独特的双色轮毂涤唱,让这款小车看上去时尚动感端滑。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动场钵,具有立体感的尾部与前脸相得益彰归刚,如果仔细比对餐肩纷,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸愁套得。除了引人注目的设计以外贰敝,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹风黄墓,具有加热功能的外后视镜蟹羔、15英寸的抛光双色轮毂傲菏妓、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置筛,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页脱纠:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市毕粱侗,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d环。不过嚏,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版弦,从内到外禾、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉技,可以说是一次完美的蜕变躺卜痪。那么这款新车究变在了哪里幸彤?它究竟新在哪李隘标?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出聘扫戒?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5盎幕。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大亢然阜,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm懒吩搪,轴距则与老款车型保持一致寺吠。在尺寸变化不大的前提下颈,改变外观邓鲍、动力携、内饰炉尼、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关捣当睹,2月19日这台新车也正式来到我们面前十涝详,并接受大家的考验兽韧。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条汹女,但这8条是我个人认为变化比较大的炔穗加,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点乘洼传。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候佛,我就有了一种预感疵锚,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢揉句散,刚刚上市的新款X5就给予了我答案惧期。全新X5给我最深的印象除了家族化外耙,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)丰。首先妥钵,先说说全新X5的外观卵,“大尺寸双肾进气格栅”锌嗡、“开眼角式前大灯”吝饱疏,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致戎。    现款宝马3系推出的时候蛋池,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉魄荆,现如今随着全新X5的上市惫姆,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上多涵漓。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此势单,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分灭,据悉超泉,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯磐。值得一提的是卸,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般然席,给人一种炯炯有神的感觉痪。    由于新老款车型的轴距保持相同伎篇,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉驹钮捍,反而侧面的腰线给人一种力量感绦女,这也使得新车看上去年轻了不少构。细节方面辛,新车在前翼子板上增加了进气口茬伦,突出了宝马品牌独有的运动基因略湾翟。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格俯卞帅,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带虱辫,提升了夜晚的识别度巨。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起跑蚕问,降低了风阻系数脐,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性词怪款。" "  版权声明堑:本文版权为网易汽车所有清,转载请注明出处揉皖。   在2003年誓心,奇瑞QQ的下线让这款时尚宏笑、便宜戳、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活睡摄,之后短短的几年间卡,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话筋,然而到了2006年长安奔奔的推出凉巨柒,打破了QQ一枝独大的局面闲点。一转眼蟹渺凯,已经过去了10年的时间乒,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占褂,在这个追求个性猜扳、讲究品质的时代评,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流函,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则粪炊砷,而长安似乎也意识到了这一点长熟搜,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢拧卷驴?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者黑开砰?   从厂家方面获悉纶,老款的奔奔(love)已经停产雷,而奔奔mini则将会继续生产销售赴,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系堪苗,前者主打精品中高端微车市撑薄,而后者则会在廉价微车市场继续作战碍难。从定位上来看接洗,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些筷苍奶,虽然沿用了奔奔的名字嚼痢酱,但整车的设计棵、配置以及售价都会高于老款车型理。   新奔奔客户群体是谁感芒喂?   在很多年前藕巾,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结泌,到底是买奔奔还是买QQ逻瞄身,在那个时候碑,很少有人会关心这款车设计的如何咐洁叭、驾驶感受如何腺,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具关维叹,省油少、皮实囱剃宝、能遮风挡雨就行缝筛。   现如今涵揭,80后檄蛾袄、90后已经成为购车主力穗杠,这些从小听着walkman淀瞥恒、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计蒲、用户体验以及品质都有着更高的追求洛佃,因此在座驾的选择上同样不会妥协股降。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看爸栖,新奔奔就是冲着他们来的宝楔式。   新奔奔主要的竞争车型是驹冕败?   虽然新奔奔的官方售价还未发布丸,但从目前得到的消息来看巾滦时,5-6万元将是其大概的价格区间炼。这个价位中既有一些合资的微型车馁,也有自主品牌的紧凑型车瞥金诽,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车傲窗归,比如两厢赛欧焊摆、奥拓炭酚、玛驰以及低配雨燕等等车型施贿嚏。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线墓犬,在配置方面与奔奔相比还是差了一些灭灭柯,产生竞争的几率比较小练娩捣。   外观擦:惊艳嗽、和谐旦寿逝、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型监儡,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词嘿滩怒:高离地间隙蹦、车顶行李架坚、双色车身等等捕膳。没错氏棘甩,无论是跨界葛、越界还是交叉车型本,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质薄。不过世间万物坝滥熔,徒有其表终究很肤浅赴隧,我个人认为幸,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统伯奸。所以马捎,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾碴彼,看到AWD(四轮驱动)三个字母时恰霜,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象渤领。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款封嘘,它集沃尔沃所有看家本领于一身奖岔,可谓全副武装撵吭容。为了让媒体更好的体验这台车币,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高裤。没有固定线路掳苇癌,没有领队车辆间箩憋,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾碾合,它会和每一位汽车媒体人独处12天泡挺厕。而在这12天里缕,我已经和它奔袭了4100公里订辫,横跨了三个省份趴高,体验了柏油赛道喝祭苹、软土拉力盛、冰雪漂移闻丹、高速狂奔诚捅、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话羔袄,当然拼乘,最终的结果是没钦:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多辅啥司,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的关盗送,正所谓日久见人心福铜惶,交友如此幂锤,试车亦是如此捞蛋。回到正题肩僵据,和往常一样芳凌,对它的了解还是先从外观开始虽。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生估史,相煎何太急”这句绝句呐,而在雷诺—日产集团旗下蹋眠木,有两款车正在上演着这一幕警露。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气伐钉咀,还有这出色的越野性能棵险媚。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性铣。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下急秋珊,买谁更划算订平?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表经:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位帽登草,作为英菲尼迪的顶级SUV颗,QX80的售价高达152.8万悼,但经销商处可以优惠16.2万徽锑,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万岔童盛,虽说16.8万也不是个小数目倘透饭。但对于消费者来说揭,一个日产盼射,一个英菲尼迪套急,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌佰。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)俗川其:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV嗣,它的身材绝对够大搜茫曹。从上图的数据来看际私掂,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙嚏理,尤其是将近5.3米的车身长度登捻,会让您感觉驾驭它有点困难呈脸。另一方面派竭荡,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型抠,这一点在QX80的身上也得到了完美体现惨歼。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解推瀑,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型席膏娠。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅恨。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足督舒挠,同时也显得异常凶猛胆。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉挫凑菩。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大八尝辨,整体造型圆润腹,没有多余的线条作为修饰丘姓雄,但是反而会让人感到车身很厚实氏彤盲。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞傲聚。同时注意它车窗的设计煤,与众不同的创意来自于涂黑的A柱毛滔惩,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的妓祟,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感士窟淀,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样睡拳磷。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计抄坛,也没有了那种霸气抗,转而给人的感觉是设计很前卫季靠凉。车尾的饱满程度与车头相呼应着累曙梅,丢去了上一代的直棱直角侨材肺,饱满的线条凸显着丰满的层次感僳宏该。   日产途乐狡扮:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华无食却,虽然脱胎于英菲尼迪车型动,但途乐依然拥有自己的外观特征提逆。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性羡喇。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表碑:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型坪痉,为了与其身份相符它的各个部件都大一号泡,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出爸碎突。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底经粒码,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气谐侵栏,成为了车头亮点之一灭。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术潜愤睛,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型庆瞪,这项配置自然是少不了的喜蔫伦。我们可以找到4个摄像头扮相同,它们分别位于车辆头部馁、左右外后视镜下方和车辆尾部巴弛亨。以便在停车过程中冀惩羞,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况示烦,让您更加自信轻松的把握泊车空间狭刺。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头瓷新,大大降低了停车时的事故发生筒搽。   途乐   通过对比发现蹬,两车在外观上的配置基本相同谰泄,差别仅在日间行车灯上成怠,不过随着QX80年款的推出鸽,日间行车灯的加入应该不是件难事捎石癌。两车最大的区别就是外观/品牌的不同腻,在相差仅有10几万的时候怕匙,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店摩巍。    责任编辑寂:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天递,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了继豢胁,除了奔驰G快咯媚、丰田陆巡系列乐、牧马人等偏,双龙雷斯特也是其中一员堕佩码,而且雷斯特还是柴油车扔。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值刑,以目前的接触来看尉什你,双龙雷斯特W表现不错拐,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”彼释。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前段鸽,双龙与奔驰方面在技术上深度合作桐,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰驴咖龄,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”岗。当然酷囊,在随后漫长的几年过后毁骗,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌繁驾。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO奇卢美,该车型最大的特点就是其尾部造型去昧,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计泊奔记,宝马方面肯定不会承认抽,但从年份来讲剂蔫,明眼人一看便知愁篓。   外观邯床:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手缝小皇,该工作室的创办人正是乔治亚罗肩慈诽,不过大师的设计未必符合所有人的审美冻骑卢,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异煤赏,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调芬老甜,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势号杏,但为了照顾空气动力学与线条流畅膏汉,雷斯特的车头是圆的送辰狄,所以在当时看来有点“离经叛道”傻乘。   而到了现款的雷斯特W投授,这个“小问题”被修正了驼誓,一体化的设计已经是大势所趋腥瓶,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”膏钩。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型皑牌,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感层,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别桥,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少信颁拼。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相涝。通过车展上的展示蹿,小编已对这款纯电动车型有所了解沁哇吓。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验搞稿马,时至今日弄,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型纪。据悉擂,之诺将在今年的2月份开始接受预订深探侨,上市后将以租赁的方式面向消费者孺,具体的细则目前还没有公布投讥,上市后会有着怎样的表现焦继,我们会同大家一同关注磊巳焙。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前距怖庭,简单了解了一下之诺这个名称的由来通,是源于对中国文化传承与现代精神的体现是。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟哎,毕竟是基于宝马X1平台打造瞄黔壬,因此在多个方面相似度高也并不为过澎鳖外。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E借,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现渭茹,其具体的表现如何萄,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验羞睦。 责任编辑胜:沈楠" "  版权声明赐菩相:本文版权为网易汽车所有藏攘,转载请注明出处慌。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计墙透,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列脆仁窝。它们的可见程度墨荤,丝毫不亚于“张伟”“王芳”暮。可见度甚高的两个文字的组合断灭,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字闷垛。因此行戏,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车轻诲娥。哦闭,对了芹,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思雷篇。意大利人的自信攫浚,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心刊:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用聘?咱先从减开始说起莆纱囊。 Q射讳:致悦只是切掉屁股的菲翔么底扮蕉?   A课萍:非也侠,前脸亦有修改魄互,整体风格统一豹材,协调度很高淌。   我相信Roberto Giolito先生馁突镀,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师唾,在设计Ottimo的时候拦疗狭,一定会更加从容溶。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”桐戎催,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思疾化。在他的心中淑,应该有着太多关于年轻埠、活力的理解蓖,而这恰是Ottimo的设计要点炮蔽地。 外观总结   赞雌套:个性鲜明勒、标配LED示宽灯缕凄缅、轮胎用料厚道   弹古侧:低配删减雾灯   " "  版权声明匿:本文版权为网易汽车所有姜,转载请注明出处磷拍遁。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾繁猫,虽然距离现在已经有两年的时间话狄阮,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象澈皑。而今天蚀揭,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘筛澎,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例僵,并且还是一台后驱车卑龄。没错惋腿,它就是华晨宝马3系峭锣镜。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)绷捆,其配备了2.0T发动机挟卷,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟戈驮、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟睬割。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱斑嗜,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现懈凹,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗衫。不过在今天的冰雪试驾过程中嘎鹅,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)拢啃吞。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现害,必须先打好理论知识的基础怒。于是在摸车之前身绿,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课虹。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关撂静搏,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着耍事。 ● 项目一   热身结束了倪任,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节菱瞬。第一项内容便是加速和刹车片领逛,是不是觉得很简单怖埂?其实里边的门道儿多了去了睫。   在项目一结束后杆奉骄,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式敬虱哩,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步慧。一开始大家相差悬殊穷嗽嫩,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了疆碳脐。接下来的项目二会比较刺激一些鲸蓉,经常会出现手忙脚乱的情况挫另面,但只要理清思路按部就班的做哪,想要完成整套动作并不是很难醇钦。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明矮酞扮:本文版权为网易汽车所有双檬秘,转载请注明出处缝来炭。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了爽庐扫,不过始终都仅有手动挡车型献府,虽然目前销量也很出色豁虏,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户室。好在这一短板即将成为历史脐,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出阜柬,新车将于26日正式上市垫和没,我们也于第一时间进行了试驾体验附赡。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观彤吹:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外畔,在外观方面也有变化奠腿。新车根据高低配车型提供两种外观方案划喊考,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计缸,而高配车型则对中网碉户、保险杠造型毯、轮圈和后反光板都进行了重新设计古唉吨。值得一提的是辉,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的蛊钠尘。   新样式的轮圈非常动感吓晾,在同级车型中实属罕见妓妈径。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致滥绥,轴距依旧为2725mm拧妹。车尾的变化相比车头要小一些拆,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板缎勺枪,不仅可以提升安全性恋筏豁,同时视觉效果也更加出色胁画航。 有态度【试驾评测】倒浆句,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么尝?   扫一扫舵,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日怂,一汽大众全新高尔夫正式上市肚新皖。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款肆携滴,其中1.6L拥有三个车款亩卉夺,1.4TSI拥有四个车款攘,官方指导价为12.19万元—18.29万元覆锤迁。具体售价请见下表骆京:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力眉,但是却拥有三种功率版本埃阜,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本朴怀,因此在动力系统方面饶稼,消费者有三种选择岸贬。    我们从上面的数据可以看到秆衅难,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者铣茧,1.4T低功率版是主流之咽纸铩,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求固,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右是眯。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮裙朵,但是它的售价高达18.29万元傲,相对比较贵厘芜。    全新高尔夫提供九种车身色彩累,分别是塔希提金解、唐古拉白冈薄、珊瑚蓝前铰、魅力紫舰捶、玛雅红偷期涡、季风灰醋惟、水晶银以及深黑和极地白垛。 ①倦栏勾:16寸Cosmic款轮毂 ②箩簧:16寸Cubix款轮毂 ③鞍勿梅:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂喂闻,其中15英寸的一款府鸽贿,16英寸的两款江,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备揭,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型仇,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供皮。    全新高尔夫提供标准座椅杉、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅备,低配的时尚版车型使用的是标准座椅棵板,舒适版车型则都配备舒适座椅妥刮,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版士。    在材质方面蹄毛,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料港撅促,分别是上图所示的DianDian黑色织物剧膳逻、Zoom/Merlin黑色织物脖港、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择逻纲,分别是Vienna黑色真皮掳、Vienna米色真皮贩揽、Alcantara黑色翻毛皮点静、Alcantara棕色翻毛皮赣麻。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料功谰脱,有两种风格可阉治倏浮;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料疽猴,同样有两种颜色可寻恰,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料啥,有黑色和米色两种可严捉崦荨;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅拨猫罗。    在车内外装饰件方面纱降簇,不同配置的车款也有不同的安排婚。像侧窗下沿镀铬装饰条唤、双排气管伐保、镀铬装饰双排气管娩、动感鲨鱼鳍天线拎、真皮换档手柄患士抬、科技质感装饰条冯钳、金属风格装饰条极惭啤、碳纤维风格装饰条等等鬼,针对不同的车款都有不同的配备盖肠,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍恼啼。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富圣,配备有MKB多次碰撞预防系统疯簧僚、ESP车身稳定系统纠扦科、ASR驱动防滑系统儒、XDS电子差速锁哇吵钞、前排侧面安全气囊酪贾坡、后部4探头倒车雷达杏宏攫、前部行人保护系统卵镁、自动静态转弯补光功能等等昏颓耐,但是在舒适性以及功能性方面噶卉唬,并不是很丰富狗伺,但是也可以满足基本使用但促我。   1.6L自然吸气车款如何训装喟巍?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之崖玫灞唷,它拥有手动时尚汀、自动时尚以及自动舒适三个车款瓷慑,手动时尚与自动时尚的配置一样耻蹲亨,在价格上二者存在1.2万元的差价微,主要是变速箱配备的差异井聚。所以在配置对比环节靖究,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行泰,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元丘兼楞,差价为1.1万元谎哗。    在配置对比的环节我们可以看到槐,时尚型与舒适型之间的配置差别抚疵抄,大多数都体现在外观内饰的装饰件川炼愧,以及车内一些常规功能方面式堂卉,主要是顶棚储物盒垦淮私、后排中央扶手贸、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半珐,实际上最有意义的差别在于全景天窗糯燃慷、后排出风口倍、蓝牙电话鼻、定速巡航途、驾驶席座椅腰托古伪毒、TPMS胎压监测系统这几项上渺,不过在这几项配置中萌七,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置氦桅,尤其是全景天窗悔。    从价格上看齿,二者的差价为1.1万元仟控岛,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的屁殴叔,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品颠溺,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户芍,所以我们在这个推荐环节持羔,更多的倾向于低配车款鼎。 责任编辑违殴娄:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底容享顾,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发尖。它采用了全新的DS家族式设计风格戳先,延续了一贯的法式浪漫风格铜纲临,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素日炭。新车基于DS5平台打造鼎,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机淳。预计在3月左右上市冯,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触嫂,让我们一起来看它的表现如何骑违。 外观紊暴:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅暖,却多了一些时尚及科技感力,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性镁患脓,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感险苛。镀铬装饰拿捏的也比较好具。并不会像许多车型那样盲目的堆砌棘全艰。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品短瘁。也表示着DS的品牌走向独立令葱祭。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型奋,有着都还算不错的账面数据览兔,车身长度为4702mm冬截,宽度1840mm鞠,高度1515mm.轴距为2715mm叮川桔。上市后会把目标锁定在奥迪A3褪关梆。 车型图片 基本参数康: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面估,除了前车6颗驻车雷达之外番,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能渡,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯虹乓。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰驾横琴,从视觉上拉伸了车辆长度啼缆,尾部设计了一个小小的尾翼乔如勉,尾灯下侧字样表明了其国产身份惰。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头摧硼。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方卷,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件岛郴赫,真正的排气隐藏在了下面概灯扰。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型脚炔,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词快:高离地间隙侍构思、车顶行李架溶烷憾、双色车身等等忱感。没错沉嘶,无论是跨界坝邯吴、越界还是交叉车型短,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质堵播甘。不过世间万物规疽,徒有其表终究很肤浅点滥遁,我个人认为缔撩,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统潦洪。所以乔钾,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾嚏愧,看到AWD(四轮驱动)三个字母时藉豢讳,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象薄搜涟。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款崔儒,它集沃尔沃所有看家本领于一身晤,可谓全副武装斑。为了让媒体更好的体验这台车浇,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高箍须。没有固定线路变,没有领队车辆背,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾儡,它会和每一位汽车媒体人独处12天堂偿。而在这12天里瑟掠,我已经和它奔袭了4100公里很霖鼓,横跨了三个省份鸿,体验了柏油赛道鹃、软土拉力矫姬乖、冰雪漂移宏、高速狂奔衰珊、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话笆佩,当然忌甸浑,最终的结果是蕉肋:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多裤匡谢,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的材坞鼻,正所谓日久见人心春,交友如此浦曹,试车亦是如此日我。回到正题腾,和往常一样禽,对它的了解还是先从外观开始估阮赎。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化杉、多样化是一种趋势砍鬼梦,两厢车一改以往叫好不叫座的状况崔鹅拭,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白封灸率,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠量手。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦写,是基于菲翔打造的意式掀背轿车澈渤砰,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型勤破锈,上市至今保持着约5千台的月均销量写考,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型鬼泥。 外观/内饰对比泌:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来鼓耗,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造朗,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的羡,毕竟师出同门芦估墓。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管薪卸,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯睛,远看很容易被误会成排气管拾恫,但事实上真正的排气管被隐藏起来矩,整体尾部设计显得层次更为分明恳。低配车型配备有倒车雷达桐串,高配车型还配备有倒车可视晤。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念穗稳虏,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点瘟,修长的车身与宽厚的D柱瀑鳖荤,加之出色的后排与储物空间啊饶垦,俨然就是一副旅行车的范儿汾。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm钒,它完全可以称之为旅行版朗逸锹枯砷。    车身的线条连贯自然尽,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观驹耿康,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头锚间。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些鞭朵渤,调整了尾灯的白色灯带位置楷卢诫,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端溪沫岭,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重纪骂。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同咖,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格毖疽砂,内饰板件的用料以软质材质为主水燎萎,接缝及做工也较为精致火捞挖,与同级车型不相伯仲脸狙。从实拍的车型判断井,自动空调擞良、ESP系统市豁、电动座椅盟、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型疵匡,至于具体配置还有待官方公布特祷肺。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉褪豢,同样是大众家族的传统布局退,整体的感受都很不错板,方向盘虚、中控台的每个设计很都容易上手释,从材质上来说诺淘,朗行是塑料感有些明显的魏赔,好在其工艺上还是有保证的陷,并不会有很廉价的感觉翟。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后档入郸,销量在整个家族中表现最为可观饶氢疽。近期盲惧,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市伍搔戮,新车主要变化集中在外观盖乃,同时针对颜色燃陪、配置进行了调整涸删蓟,以保证其市场竞争力骇寿秸。在豪华紧凑级细分市场中挨,奔驰A级是CT200h的劲敌之一汞缚乖,通过下文的对比分析粪,希望对有此购车意向的网友们一点参考窜。   备注长谋: 为更直观的进行两车的对比分析婪马,选取两款价格相近的车型(奔驰A260驮、CT200h F-SPORT)福臣,市场优惠参考自深圳市场股常残。 车型图片 所属品牌票烽: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动稿锋赣,内饰做工精细    车身尺寸方面耿搽擒,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优帕示,其他参数均小于奔驰A260董廷。从外观和内饰设计风格上看纷膜,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑瞬,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释稠辖挺,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺诧瓢。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后奶赐,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样梧谁,全车充斥着力量与美的线条沥簇显。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点肛亥久,硕大的单条幅进气格栅效弯懊、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发净。    相比极富视觉冲力的前脸造型陕但扰,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些杠,但并没有脱离运动幸,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓关,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹肌恳盲。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素梗酥泄,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型爬,同时下侧雾灯造型也有改变伪,车尾部也进行了一定的改动猜恭酥,整体感觉更加运动衡软琉。另外品现背,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”冲肖,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配态,形成强烈的双色反差剿秋。    F SPORT车型装备了整车运动套件肝,涵盖了运动调校悬挂卷姜孟、运动包围坡贿井、运动阻尼减震器港、熏黑运动轮毂溺、运动车门脚踏板抢、运动型铝制加速踏板刀芹闲、制动踏板悉、脚歇板等深。    三幅式平底真皮方向盘似管度、红色元素点缀的空调出风口骋看、铝合金踏板阶撵单、仿碳纤维装饰条等等售篙摄,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感牌掂,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格搪股憾。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化络拣骨,将方向盘挽炮、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上贪勒,增加了便利性彻彪屋,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动济,分散了注意力架。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间双射,是多数第一次购车家庭的首选要求丸谰顶,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型扣娜。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功郴懈途。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型楷醋,会有怎么样的变化衅坚酥,一起了解一下酷瞬。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的兢形,镀铬进气格栅增加了些许立体感徒棱,更加显眼的X造型前脸虹,迎合年轻消费者的审美咯盼。大灯的改动有些另类赶笛咳,在我看来接受起来还是需要时间的菜蔽。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车盎,新款在车身尺寸上有所调整登,长宽高分别为4456×1696×1514毫米拿,轴距保持2600毫米不变污马,相比现款仅车身尺寸有所增加耐身俯。   车尾的变化不大饭取当,保险杠下方增加了黑色塑料饰板踩,以及牌照上方增加镀铬饰条伞铅局,尾灯造型无变化嘎辽。实拍车型为高配版本固巴,但仅配备了三点式后倒车雷达幻私。   新款的15英寸轮圈造型不错删,轮胎选用优科豪马献抄加,规格为185/60 R15念铂乔,备胎没有缺失插腔,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置陌。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高筛,在年轻人中更是屡见不鲜拣。在学校要有个性龚片,在单位要有个性隋,穿着打扮要有个性系裸,兴趣爱好要有个性藩。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢希?如果你有这方面的兴趣辩糕睦,那么杰德将会是你不错的选择嘶红免。可谓自成一派的它龄,凭借着并不起眼的车身尺寸尉、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间窟饶,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车碴靛?还是旅行车孤新凸?或者是MPV希巫?但这都不是事儿幢系承,只要适合自己就OK透闪。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人讹吧,喜欢接受新鲜事物的他们菩,正好与杰德不谋而合猩迫。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐泻穷,此外闭,六座的乘坐空间狸毯穆,也足以胜任日常的使用需求突。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受箱善。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢括?自2013年9月6日上市以后火秽,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量垛窟饱,力压大众途安和马自达5等竞争对手判,它用事实结束了我们的疑问妈闺卫。除了这些簧敢唇,杰德还会带给我们什么样的全新体验霞拇敖,让我们继续往下看肛硼。   " "  若是经常关注汽车之家的话峰魄誓,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生幂丧,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”店通菱。虽然我们这里并不提GTR食惦,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何令沟蓄,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和副克斯ST递勺渴,令人刮目相看归懂蛋。与此同时肺塘馆,在秦身上参诲春,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料寒鞋、做工以及舒适性表现上的明显进步派版胁。 外观造型搐:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程乘辛费,如今已逐渐走出了当年模仿的时代豆蹭,近年来推出的新车型如速锐唱、思锐以及大家眼前的这台秦潭舞,都可谓一个比一个漂亮腻。就以秦来说缉,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网步姆湃,很是亮眼骡茂,同时也营造了较高的前脸识别度沉敬搂。   车身尺寸方面咯咳煞,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大鞠碍雌,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平娩,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)射,2670mm的轴距表现则处于平均水平曝。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同爱,其整体感觉与速锐大同小异咖联孙。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯咆搐哦,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接匪奋。无论白天还是夜晚免,该车的车尾识别度都非常高霸揭。而且内部的光源鹿赁,除了转向灯为普通卤素灯泡外敌,示宽灯稠客、刹车灯以及倒车灯都用得是LED孟配。   充电默敌、电桩安装及质保/售后介绍含污:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口列醇,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包毕惩,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电旗,据官方资料介绍酿,充满一次电大约需要5个小时左右攘,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)亩。   同时湃,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩陀,虽然价格并不贵冒,大约在6000多元帛奴,但对申请人有一定的条件限制陶饺耗,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)瓜推仕,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)的,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准楔。当上述条件都满足之后莱攫,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请扮,如果一切顺利通乃,最快1个月内就能安装到位并通电使用恰。不过目前涪,秦还不能实现快速充电棋,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的粱皋,只是目前还没有这样的配套充电设备庙汤。   针对秦的特殊性陆煽途,4S店内还为秦准备了专门的维修工位讼席典,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务额。其中缅,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全突惟,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶青粗,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋手、绝缘手套和护目镜等设备蔼,并规定在检修车辆时必须两人在场拐奸睡。以防车辆万一发生漏电衬矾谈,威胁到维修人员的生命安全平刊烧。   与此同时能清,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里脓柑,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组蘑。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同窍,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型扯唇,整车质保为6年或十五万公里挟陋当,电池组为10年或二十五万公里)偷。总之孪摊鹿,从专设的维修工位辫琴、专门的维修人员再到超长的整车质保周期辩详雾,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度翁纶菱,而对消费者的购买更是一种信心的保证蘑呢俱。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前阔倪偶,中国汽车市场刚开始发展棱旗,市面上可供选择的车型可谓寥寥摧盘,在那样一个年代稀,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准宝泼狮,并且在之后的相当长一段时间哇,人们心中仍对它们有深刻的印象卫。时至今日箱寇鼻,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择康题挺,在数年激烈的竞争中绰李损,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下吝舅晃。这回似,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首篓疯,我们也借这次机会为大家做个全面对比芬缄随,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车培:外观内饰(包括设计和做工)嫩肌、配置妹、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)膳、储物罐、油耗怂据、驾乘感受蔡、加速性能茹贡径、刹车性能辈。同时胺类,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别绵蓬薄、同价位车型的什么水平措。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型喉抄,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元疯范,目前约有6000元左右的优惠芯炬,捷达1.6L自动豪华型的