加拿大逮捕孟晚舟文件曝光 手机信息被送至FBI

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环旭电子:拟购Financière AFG S.A.S.公司 预估30亿

      2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元描、上市市值1000亿元的企业薯皋察。    技术战略上臣湘啥,将坚持1条纯电动驱动技术路线活,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平沥誊。同时素诫猜,产品将具备400公里续航能力亨徒,平均能耗每百公里低于12kwh颁。    产品方面堑篇敛,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV拌式,其续航里程(参配乘型倡、图片夕耻镐、询价)可达300公里赡脖猴,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型饯。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车仙,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车榷坍。此外猾卵,北汽新能源代号规划代号为C30DB纫、C33DB歉谦、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型壁脆。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销功耿刺,以便更好地与传统营销模式保持平衡摔。现阶段充啸田,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店笨憋拔,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展配俏。    3.江淮    2015年销量虽:在新能源领域毒低,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车诧肪,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力纺标,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆觅。    未来规划蹄:到2025年膝,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上欧,形成节能汽车挎沃、新能源汽车褥哨妮、智能网联汽车共同发展的新格局男。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型安荷。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配共蒲懈、图片眠廊、询价)S2打造)噬填、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)蔡私瓣、星锐EV三款纯电动车型岭谈矫,基于瑞风S5打造的混合动力车型臼。    4.奇瑞    2015年产销量韧:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)魂羡汗,销售7262辆湾宽派。    未来规划茎跺靶:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车叹,同时目标年销量定为20万辆粗。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆封关。奇瑞未来将拥有插电式混合动力妻、纯电动及、增程式电动车郡嗓诽、电动四驱的汽车钮奉雀,种类涵盖乘用松挽、商用和专用车领域唾交。值得一提的是诺厢破,2016年上半年羚烤饰,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV潦呛,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市笺稼,这款车运用了诸多新技术炭驼,未来将会呈现给消费者不同的体验镀舷娘。    5.广汽    2015年销量家:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆露。    未来规划汕场傻:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型鲤但寿,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市迟。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市呜份揽,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市习。在未来男美表,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型赫淳佃。传祺还将推出一款A0EV电动车朗,该车很有可能是一款小型的纯电动车讹。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模蠕崩黔。要完成这一目标耙倍,新车投放将成为关键豪敦。未来基于插电式PHEV涩揭赣、纯电动EV碍恼、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型扭。    6.上汽    2015年销量恒:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆桓玲,较2014年产销增长3倍辨翔。其中荣威e550销售10711辆仟肺慧,占比接近96%湃钝苍。    未来规划眠拜:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车弧翁钱,包括荣威E950牟娩、新能源SUV毁陛、A级纯电动车甸拓倒、全新一代插电强混荣威E550等车型钾念,价格介于在10-25万之间侨半堤。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元锣,投放30款以上全新产品漠祁德,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势橙。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆鸽谅,其中自主品牌实现20万辆温活价。根据规划戳渡秦,30款新能源产品中姑纲磷,纯电动汽车达13款恐门,插电式混合动力产品有17款纲反,其中也将包括商用车苏,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品钦。    上汽集团副总裁(参配戌络、图片歼、询价)卞耪、乘用车公司总经理王晓秋曾表示贿吠:“我们把新能源放在第一位苦吨誓,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求攫,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势湾,到2025年讹,新能源将成为未来动力的主流锹返骑。”    7.众泰    2015年销售拆:众泰新能源销量为24574辆舅,同比增长143.6%秤矛损。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量瓣,而2018年将冲击50万辆目标太娠掸。    未来规划蓉:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV铜膛悼,2016年还将推出Z500纯电动版轮镰、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车嫂。众泰已经规划8款全新新能源汽车首,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车畴徊没,包括四款微型纯电动车臼,分别为E200邓社、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV牡妥权、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级鹿档辖、A级播传鸥、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车围沃掳。    8.长安    2015年销量卞袱猩:长安逸动(参配孩、图片核寿敖、询价)EV销售1500辆箍。    未来规划夹:长安汽车发布2020新能源计划拍瓤,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上磊剩,至2025年推出34款车型须泞观,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)两咎。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆盘犊,至2025年舰沤,新能源车累计销量突破200万辆蒜。    9.吉利    2015年产量界莱:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军杠,占比35%淀脆。    未来规划捷姓:吉利未来5年的新能源汽车规划氦善擂,未来纯电动车很奶铝、混合油电车蛋陛伺、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成辈。2020年将占吉利汽车总销量90%以上汞忍,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%躬敢拒,纯电动(EV)车型销量占比35%啸。将借助新能源车型布局苦,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值抨人宏。    在纯电动汽车方面煽,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台垦皋,到2020年竣,吉利FE平台的车辆将实现续航500km倡,百公里耗电11kwh的目标焊潘,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料突。在油电混合车型方面蛔吐得,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市徐杰恒。在插电混动方面扫,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统涛详,首款车型将在2017年上市田。    10.东风    2015年销量献:东风风神E30销量511辆工久呸。    未来规划帆谭坡:2016年凯畏阿,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型捎勺仕:E302016款谐收粒、A60EV标准版摊蛋、A60EV尊享版裤,确保2000辆贪、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成促,其中E30L墨柔、A60EV车型各销售1000台以上棠晦耙。    11.江铃    2015年销量逗:江铃E100销售5268辆琶篱古。    未来规划攻宛刺:江铃集团采取了混合动力车烷侩方、纯电动车两条产品规划路线钠舅。其中窗,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%凭凳讥,按照对行业的预计翁鸵卉,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆魄嗓。    在未来的产品规划中狸陵,江铃E100车型升级产品即将上市瘦耍,正在开发的代号为E200海琼、E160靶、E170纯电动轿车也将陆续上市龄换。另悉纳,新上市的电动轿车相比老款产品晴伎,在续航里程疆迫梨、最高时速箩夯得、智能化和舒适性方面将会有明显提升写。此外江铃还将利用现有整车技术及平台拔贫亥,引入混合动力技术家充参,以解决有关法规合规问题盎褪假,此项目的前期费用为1.8亿元溯逻俺。   二偶究、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性商呜膜。到2020年畴撵灰,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆鳞,而整体销售目标为450辆绒。也就是说膝剑放,到2020年弟,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%亲瓢绞。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元儡怪督,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品部,到2020年力争达到60万辆的销量目标童。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆啃。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标详,只是宣布刀挠躬:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额港。    4.东风集团    东风集团规划庐潘,到2020年宋灭,其自主品牌累计销量目标为200万辆嗽须习。其中厩,新能源车销量目标为80万辆捍郎喝,占比高达40%摩藉隙。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业局,到“十三五”末磕爸,其新能源车型数量将扩展至十余款奸仆,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现离霸坏。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标蠕铣狈,其中提及2020年年产销要达到50万辆芳咎绦。    7.奇瑞    2015年8月表示心,将投资数百亿元踌巧劝,到2020年实现销量目标70万辆股沥轻,其中新能源车将达20万辆蒙抛,占比28.6%齿钳。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊敲踩。吉利宣称妊蔽慑,今后将纯电动兼、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举芬,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%许唇卵。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标瞬,其新能源汽车销量将达到108万辆汉涸合。这是一个相当高的数量设忿,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成你。而且辱巨,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业封申啊。 责编徒坊:杨杰" "   据外媒报道孟唤,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷珐豪累,这可能导致气囊在撞击时无法打开捷腹汀,或没有事故发生时意外打开舷。    本田姓、菲亚特-克莱斯特怜、梅德赛斯-奔驰静、大众臣肉卵、马自达凸晌哀、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响偏。    全球汽车市场中帽苹,气囊召回已屡见不鲜坝免饲。其中建设,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象献斯趣。横跨2013至2016年沧,均能看到高田气囊召回计划频频曝出还雀。    正在高田气囊焦头烂额的时候扇炮迁,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力普斤岁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道燃署烈,近期修极,德国知名汽车零部件制造商大陆集团读,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划绅妒粮,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患木,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回拟厩,涉及500万辆车肌伪苯。    大陆集团将于近期启动召回计划汝纷,并继续对旗下产品进行核查坪谱巢,以彻底消除安全气囊传感器隐患邦。    本田表示槐奸吃,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车筐喇场,替换存在缺陷的大陆系统控制单元恭酗携。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔倡关办,83次现场报告拆贤,和2例致伤事件惰垦。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认合顽渤。    本田告知经销商铰寿,目前需更换的部件短缺吾,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单设媚,今年秋季之前恐无法完成全部更换郡黔卤。    同样聊,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车卞港蔬,包括2009款道奇酷威晨储,2008-2009款道奇凯领福暖、克莱斯勒Town and Country剔揉胃,以及合作研发的2009款大众Routan纲。    该公司报告显示菩呛,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件颂剩瘁。    大陆集团表示涸覆课,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司咎。    马自达已回应召回并介入调查掠昏,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目究侣。其他汽车制造商目前没有进行回应踩加贩。 责编槽:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后非笑,大量车流涌上高速公路书赡,然而溉,当车辆长龙逐渐稀松赣规,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来茫掸。记者在湖南境内的长益高速公路上看到颈荤痛,在临时痛液穑靠点和服务区文,各种垃圾成堆卷缮摆。春节期间这里60多公里高速路段需纬,日均清理的垃圾竟然超过20吨莎。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里弟鲤,是进出长沙的西大门凯虾,今年春运期间垫,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”鼓韧茧,24小时高峰断面车流量达到12万辆妥抠。长益高速养护工杨秋强告诉记者警,春运高峰时嗓夕,饮料瓶子领锰面、纸巾艘猾、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢疟廖,稍有堵车路面便是一片狼藉星。高速公路上垃圾成堆的现象纫抱桨,折射出人们在物质财富丰富的同时挛,文明素养还有待提高委刊。    长益高速养护清障中心主任陈创说然拴,为备战春运宦厕,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上距莎稗,临时增加了10位养护工参与保洁工作崩。即便如此呸,每位养护工还是需要加班加点但涉仇,平均每天出勤3趟康了捣,工作12小时幂摊,收捡超过500公斤的垃圾动览猴。然而尾韩航,要恢复到平时的卫生状况弥杉签、环境状况戚,还需要半个月温宦僧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患技,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定崔狠,乘车人不得向车外抛洒物品锚蚕播,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为牢其么。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋韩洽氛,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里磐霉狗,做到环保佩、安全出行苫喀。 责编蕊蒜浮:杨杰" "  在过去的2015年爬,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆噬奇凉,同比增长5.2%律,再度刷新2014年创下的年度销量纪录滤群。其中在昂科威和SRX等车型的推动下抨协归,通用SUV产品的零售销量同比激增144%瞄。上汽通用汽车总经理王永清表示娜颅,未来几年将在SUV细分市场发力堕帘。网通社梳理通用新车计划嗜猎,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型葛饰甜。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型仇,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV瞥匪睛。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表侨:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌采萄倒:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌氓步顶,雪佛兰将在2020年内推出20款新车侩墙,以实现这一销量目标提。进入2016年粉海纳,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段痛。王永清表示玖硕:“在2016年年底之前伙蟹,雪佛兰将在中国市场推出7款新车幸,覆盖中级车蹲吧、中高级车扭袍、SUV等细分市场须。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban琼。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型人漓。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban碑。新车拥有5.7米的车身长度册殊, 满足普通家庭对于车内空间的需求茎疗湘。现阶段国内全尺寸SUV市场火热室,但多以豪华品牌车型居多牛,例如奔驰GLS蕾、雷克萨斯LX等吠扁华,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争犯惩。   别克品牌栏:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕涡换,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划量克镰:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型糜按。”其中包括一款全新紧凑SUV车型棺马。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市痕,但除了已在国内上市的昂科威外阔,其他6款均有望登陆中国市场甘党疮。   新车介于昂科拉和昂科威之间关,定位紧凑SUV洁池浩,并将基于通用最新D2XX平台打造而成汞郊。在外观方面有望以Envision概念车为模板柿,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计休腥暴。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机操宠洽,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机淳。   凯迪拉克品牌蹿檬颗:全新小型截、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌膜虫,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划苇。未来品牌将在华推出多款产品嘿农,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型睹潦凉,形成十二大车系换掏浇,覆盖SUV朗对踏、轿车填环矩、敞篷车等各个细分市场付。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一浪。除凯雷德和XT5外贫坛那,凯迪拉克还将推出3款新产品讥额,分别为小型洞苗、紧凑泪冕、中大型SUV惦。这些新车未来均有望在华国产赦齿。   2014年疼咐沽,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示内,公司将采用新的命名方案汇降此,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场辫炒浮。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品隧块堂,“XT+数字”命名SUV车型没膏吾。目前通用已经注册了XT2夯仕霖、XT3拱兄攀、XT4汇穷刺、XT5笺棚、XT6冒獭、XT7和XT8商标翻嗡。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5帅,未来品牌全新小型SUV苔、紧凑SUV和中型SUV拷烙咕,有望依次命名XT2潦、XT4和XT6弄猜。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签螺:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编燃参:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时谎儡渡,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求丧。近日茎,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讶狭浪獭,结果评选出了十大最安全的SUV车型翔忱,上榜车型虽然只针对美国地区惜儒,但对日渐升温的中国SUV市场而言软犊酥,也有着一定的指导意义傅醛恢,所以拿来同大家分享奠瑞跨。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试股龋,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级妒哼还。此外录踞鼓,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级浅洛掇。作为讴歌第三代车型杆飞,讴歌MDX为七座车型槽硕,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款灸狮,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)毕陷畦。   讴歌RDX   看完大哥MDX澜吃句,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱会卜郡。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号蚕,根据IIHS和NHTSA评估结果中露弄卞,它获得了与兄弟MDX同样的好评室,通过一系列碰撞测试后抖概颁,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列饱闪嫂。 作为五座版本车型揉禽,RDX的全轮驱动系统是可选的澄辽背,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统吵缅。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证钉久钱,在正面碰撞预防系统中禄寒,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩迪墟高。 2016年CR-V的零售价为23745美元卵焚吼,为五座版车型狮孔圭。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一姓末,也许有着很多原因慰,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮扰醚弄。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级垒皖,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色锣麻。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元论本浅,并配有3.5升V6发动机作为标准配置翱问栓。目前可最多容纳八名成年乘客糖,并拥有四轮驱动的选装配置吵竟伙。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者梁,现代途胜的最终结果也非常理想蓖系,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级彩背惠,同时也配备了儿童安全座椅的设施边念话。 在美国架痘葡,现代途胜的零售价格为22700美元憾渤竿,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间糜梆霖,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择孩揪婚。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳特,作为奥迪Q5的主要竞争对手省伙帽,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV泼。同时俊,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置蠕料膏。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元订拉械,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本华赋年。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级坍。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元舱,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显松,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性涣南恒。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置吹闲。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩嘲贸,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价缴氰芬。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元么讹梧。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用能略。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看献喊陛。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价得莱抨。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元既。与同样上榜的雷克萨斯NX一般舒酗骂,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式禾霖侣,而且日后还会配备混合动力系统娃。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词京试曙,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头股剁松,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中敝,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级俯。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元卑,提供前驱与四驱两种驱动形式拨汹。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么星吩,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下耗休,IIHS究竟是什么浩?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准胖。方法是钉湾,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶郎风,然后测量车顶凹陷程度啤记。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸绥,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时汕,评价为“A(Acceptable佩:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时丛递柏,评价为“M(Marginal浆趁:允许范围最底线)”;不到2.5倍时排鼎,评价为“P(Poor瑰玲馁:差)”便。 责编池砷靶:杨杰" "  写在前面弥涪齿:   汽车安全只有四个字被沫携,但仅靠几篇文章是很难说透的瓶。为此盯膛工,从今天开始抄,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题段礁侧,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读蠕,以期让广大读者在潜移默化中父,逐步形成科学矛冯、合理的汽车安全观徊。   在过去一百多年中频,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展帘,汽车的安全性也得到了长足进步礁课伪。但令人困惑的是柏魂,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动袄鼓雷、被动安全配置咆惨,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少镜。谈到这有人可能会问课势哪,我们的汽车真的是越来越安全么湿硕星?   要回答这个问题耗,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来蓝,同近几年出产的新车来一场面对面的较量沥。而在几年前雀酬,很能来事儿的美国人确实这么干过烈,废话不多说间,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果椽。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生掂卧陇,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会龚壳铰,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试镭。而在2009年涡缚告,为了庆祝成立五十周年耍吴,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试法,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞寸。   迈锐宝这款车大家都不陌生坦庞,2009款的轴距不到2.8米家疏,整体长度约4.8米哀,整备质量约1.5吨唯促,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大宪淖炕。   而相比之下绰,1959款Bel Air绝对算是个大块头箩,轴距刚刚达到3米疟涸颁,整体长度则达到了5.4米割馁庭,比当今加长版的宝马7系还要长惟胜,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成小挨徽,整备质量达到近1.7吨杀骡。   1959款Bel Air诞生时规日抹,正值肌肉车勾必、长尾翼在美国市场风靡之际版蔑唬,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风寡入,方方正正的线条也颇有硬派气息柑苹。   相比之下吃实碴,有着当代流线型设计的迈锐宝腻魂担,更像是个脾气温顺的小伙子卢捂额,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞亭,貌似很难占到便宜韧。这台Bel Air虽然年代久远穷吴,但车况仍然良好撩灿,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转媒豁,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外驴号仟,保存依然完好从。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞捞亩,而是小范围重叠的对撞骏是。面对着气派烩、硬朗的Bel Air妒巳糜,和明显小一大圈的迈锐宝淮,如果有人逼着你做试验品甭琅蹲,必须挑一辆车进行碰撞时刑,你会选哪一辆呢赡?   不卖关子了闭届,来看看碰撞后的结果霜懈泌:   看到这些图片前骂掣,想必很多人和我一样乾居,已经猜到了结果愁楼,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象肃。   面对承受了相等冲击力的Bel Air村,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构颁祈看,它长长的车头像塑料壳一样脆弱靛,乘员舱的结构已经不是变形祭,而是完全崩溃撤。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落认停,紧接着破裂成无数的玻璃碎片参邓。   由于没有装备安全气囊与安全带揩烫纶,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘陶袱,如果坐在里面的是个真人杆,最后的结果只能说九死一生屯替。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是魏潭疚:各方面表现均为Poor(糟糕)岔睡浮。   再看看迈锐宝的情况顿,虽然车头破损明显锭,但碰撞后乘员舱结构基本完整幢款嘛,气囊正常弹出圃。前风挡虽然严重破裂谐卿,但并未脱离框架竿春,且没有溅出碎片建吧。   如果这里坐的是真人细残,虽然难免受到一定程度的损伤迟,但应该不会危机性命馁牢访。幸运的话汗馆拘,或许还能走下来查看对面乘客的情况韭。看完这场特殊的碰撞测试共偶,我想起了很多人都存在的一种误解嗽:车子越重越耐撞抖确、越安全宝缝片。相信看完本文之后陇汾,大家对于这方面的认知应该会有所转变色脱卵。   最后说两句颇行:   汽车经过一百多年的发展演变郊,和几十年前的老旧车型相比县女,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化榷巴怂。除了车身结构更加坚固浇、车内配置更加丰富外革,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色赖。   不过捶欢,汽车安全性这个话题非常复杂藐,仅从任何一个角度去判断都是片面的极,而本文介绍的这场新挽、老车型对撞也只能说明一方面的问题培返。谈这个话题不能着急宿寇艇,未来一段时间萝抹乘,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读廷乖,我们将来慢慢聊化枪、细细聊献甜们。     责编圣:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”祁。当大环境的水温不断降低时萌辛,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓寝。而2015年干劣窖,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河磺。   2014年8月克吮男,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告反患劫,平行进口车经销商不再受备案制度限制太,正式“登堂入室”嵌凶。   换言之捌弥峰,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式段,从2014年8月开始正式“合法化”诺鬼舜,从“地下”运作转为“地上”发展贰理驶。然而毒贺峨,“合法化”之后的一年又4个月里你,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地滔,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等信。   2015年2月劝董,平行进口车在上海自贸区开卖帛夯题,短短不到半年时间里炔岗,深圳阑、天津甘俊挛、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作浦,此后涟倍烹,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大搭弄,截至目前为止起辉痕,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家爽,其中上海28家郴勒捻,广州14家娠,天津35家芭步哗,福建18家橡。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司课、上海百联汽车贸易有限公司幻剿颅、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业巳镭。   从普通经销商层面来看情,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》剔祭卤,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》微触,规定从2016年1月1日起爬,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求伶拔玛、放宽平行进口汽车数量限制钳搭鲸、简化工厂检查要求三大举措勃绦曹。   以上举动厦藐墩,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈拭,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场攫拇兢。   以3C认证改革这一利好消息为例锯惫,平行进口车销售前的中间环节得以减少肮电焦,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元糜,如此一来李,平行进口车价格将进一步降低炭晦暇。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策份,平行进口车市场相对于中规进口车而言奥乓,还有更大的市场空间等待挖掘褂秀,而且随着国家对于数量限制的开放晴册沉,平行进口车的成本降低了30%潦谷。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示屡闻,随着政策推进段筷,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度山。   一位自贸区平行进口商表示铣偏怯:“最保守估计墩,明年通过上汗纾口岸逢潜彼,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆末琶。”   但是酣炽,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后临喊吓,却隐藏着一个残酷的数据伎吃。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露极卧,尽管相比2013年瘸,2014年平行进口车的进口量有所加大存,在12万辆左右侨,但报关数量却反而出现了下滑瓷蓉鲁。   他进一步解释这一现象促等,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态府归,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关谈。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多牟囊,再加上2015年经济大环境的持续下行立刊,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右吠古些。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是全腔,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩漂牧竟。”   那么我们不禁要问把绩茧,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态光面陈? ▌大环境转冷沸陶,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆帅晾,同比增速9.3%然,相较2014年批发增速13%稍有降低峡。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下书表呈,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征输洁。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块柏藐联,平行进口车市场也无法做到独善其身该伐。在崔东树看来健,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度鞭蔚,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争遁韦肋,使得消费者能够购买到质量更好北庐、价格更优产品梆列。   而从更高层面来看档城,滚雷进口车创始人陈鸿认为桶,通过开放平行进口车钨巢,鼓励竞争幢危、打破垄断勾,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向稻劫继。   简言之顽汾,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”携淳胳。当大环境的水温不断降低时赎凹婪,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓可镜歇。   尽管利好政策正在相继出台粱韦,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说翠,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题券放花,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变炭哨。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响挠,平行进口车供应渠道的变窄肪碍、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等腔,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少承恒瞪。”在姜建清看来亲疤,进口车受各种外来因素的影响负赋虑,市场层面逐渐变冷涟鬼。   货源紧俏而且有局限性玻拢娇。从平行进口汽车的来源来看寿缴修,相关资料显示獭宽,2015年已经售出的平行进口车来源中搁掇险,美国及加拿大占55%先晒,中东占40%临磨,欧洲占5%宦老骗。   各种法规政策阻碍销售渠道盘滴。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定苫季遂:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆蘑。”换言之聘娇,禁止进口车在中国市场“二次销售”猴函凤。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记杰嚏劳,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”稀氰,无法进行销售隋刻。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为廊贫,国外汽车厂商也自然不会坐视不理附。早在2014年熟稀,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为比先穿。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示糕夸好,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址忍抚诫,以此审查购买专属市场车型的买家问,并且对现金付款设置障碍砂。   除了堵截平行进口车市场的源头誊急,汽车厂商还在排量上下功夫侠伺钢,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息艇看。这样一来炮岁朵,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万叹。   ▌售后体系的察、监管流程亟待完善   此外凭皖芹,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑衅达搐,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决坪密便。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例唱杭,这款车主要来自于中东洗、北美遣琅霉、加拿大和墨西哥地区芬定。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元家负。而带有M配件的墨西哥勿拦春、加拿大版本价格更是高达90万元以上令。反观宝马配置归腹讲、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版滴扇,指导价为95.8万元挪,终端价格大约在86.8万元左右铺涕。相较而言祭,尺寸更大怠、调校更出色的国外版具有一定的价格优势瘁。   不过有一点值得注意泻差,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养幻。但是质保是需要额外购买的讥蜂。如果单单购买地盘劝搅、发动机书纶、变速箱“三大件”的质保誊,价格为7,500元(3年/6万公里)浅,如果是整车质保外频,价格为15,000元(3年/6万公里)损控皑。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势孰。   专家提醒比酗,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度鞘署,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段香,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑倦煤,政策体系及监管流程也亟待完善琼侍。无疑衔搔挽,从起步到成熟需要一个过程该,而这一切都需要时间来磨合品氯舷、完善脐琶。   当然论殿饶,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了慰桨,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务嘿茶,并对每一辆平行进口车都提供单独认证陌。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用物。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局拈,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强疼巩。”姜建清进一步透露尾问平。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业僧,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示煞,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异翱驳橇,在车型上不会有太大矛盾飘瓣。查看永达豪车中心的网站页面不难发现身巨怕,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车洼肠枷,也囊括了林肯MKT檬殊齐、奔驰GL500呵淳弯、丰田塞纳等并不在国内销售的车型博。   业内人士表示妹川,对于类似于上海永达汽车集团有限公司譬昏、上海百联汽车贸易有限公司冉、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说劣赁弗,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分示姆,是在和厂商矛、经销商进行谈判时的一个重要筹码巷司睦,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制糕村杉。   但是不可否认的是刹,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比粱萝,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势剂,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商度歉梆?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言歌:“无论在工商总局还是商务部等相关部门擂辅,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台婚俄。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响登。平行进口车副会长姜建清甚至预测笺幢:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上乘吹。”也就是说尼,洗牌在所难免擦。   对于平行进口车市场接下来的发展坡晃崎,张志勇认为烁,适应相关机构的介入签孟、铺设渠道等都需要花费大量的时间逛快淀,一个市场的成熟不是一蹴而就的剿韭廷,而是需要等待颓。   而姜建清的观点是毙:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年玩灭。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景比侧,“市场是有的滇毫,如何创新是平行进口商面临的课题咕。”   版权声明弯:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件椭拭鞋,禁止任何形式的转载或改编墒,如有任何侵权行为猫,侵权者将承担相应的法律责任! 责编花琳殊:杨杰" "   现如今乖嘉舱,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情骑筐劳,不管是豪车武娄、跑车还是SUV又或者是MPV丢崇,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型对泼。除了经济实惠之外屎许撵,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事笆倒,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事潞?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋钠。    PS括锣恰:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车凰拳,是经过鉴定之后无火烧垫免匙、泡水伞睛母、重大事故镣烫,且外观完成无需喷漆的二手车门桐。   一耙、换油    1灭、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油菏卡,主要作用是对发动机起到润滑减磨肋识、辅助冷却降温肆、密封防漏悔黄恐、防锈防蚀方邻痹、减震缓冲等作用圈。发动机是汽车的心脏等汲,许多金属部件之间相互摩擦运动份嘲女,这些部件运动速度快炼邢、环境差既,工作温度可达400°C至600°C闲茶耙。在这样恶劣的工况下面兑,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损桑,延长使用寿命肛酿彤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔狭捻,以确保油路通畅杜貌溃,不被杂质阻塞项。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)焙涂。合成油中又分为透萍捅:全合成及半合成垫纱垫。全合成机油是最高等级的烦粉。车友们在选择机油种类时填,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择将肝。    2梯、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质韩,使用在采用液压制动系统的车辆中假。是制动系统制动不可缺少的部分涡,而在制动系统之中空肮坞,它是作为一个力传递的介质酱湿,因为液体是不能被压缩的缓,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中堵氖。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效绵软鞍,会对我们的安全带来隐患屠勒邯。    3辑苦、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品伸,起到润滑延长传动装置寿命的作用携搬,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果双防,在严苛操作条件下减少油品损失显藐搁。根据变速箱结构的不同诺体东,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油鸿。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求踏窍,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型厢疗,其扭矩翔眯茶、重量椭郝遂、转速竞潮扩、结构等都会不同扫推,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油密敖俱。而不同的变速箱油确冗,正是影响换挡品质的原因之一抗酸嘉。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油害办疵,特别是打算卖掉的车佛藤祷,所以二手车的变速箱油应该及早更换才敦行。   二桂牡、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花鸽涣,以点燃可燃混合气体的部件肪匪杭。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量谭。尤其是中心电极达到更高的温度时碎秀,被酸化消耗掉催勾。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的努杆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下嘶衫,可以先拆出火花塞进行检查帮普陇,看是否需要更换辞录练。   三考嘲低、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分干缉溉,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进脐屁裴、排气时间的准确祁涧。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌嫘闯住,传动精确守徊,自身变化量小而且易于补偿并粟。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短嚷,因此要定期更换皮带吨胖。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换淬繁。就算你车上备有正时皮带汝袭吵,一旦发生其断裂撂曹,自己也无法更换缄赊。因此滔纽恐,当总行驶路程到达8万时孰薯,建议考虑更换之吼善。正时皮带在水箱风扇的后面贡绘慑。    随着汽车制造工艺的不断进步冠桑,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代寇坊,与传统的皮带驱动相比蟹丹酥,链条驱动方式的传动可靠瘟芳、耐久性好并且还可节省空间卤辰,并且终身免维护犊艘,这就使其与发动机同寿命次萄瘟,不但安全段其逃、可靠性得到了一定提升苍,还将引擎的使用肃脑、维护成本降低了不少喜棋品,可谓一举两得限痰敬。   四论戚胎、查看蓄电池    车辆的电瓶量纪,又称为蓄电池蔚彩,是一个将化学能转化成电能的设备结忙。它的作用是供给发动机用电獭,当车辆准备发动时膛,蓄电池会放电给起动机提供电力钮,并由起动机带动飞轮挝还、曲轴转动颗,从而发动车辆肺娜。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类汇烙吉。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池协肌墙。    买回二手车之后法,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态地海信。在启动引擎的时候绒,如发现声音转弱或是灯光昏暗缆,基本可以断定电池需要更换丁袖纬。事实上撑,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了常,所以更换一个也是非常必要的痹。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右碎,与铅酸蓄电池相当岛邯怕。   五培、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车柿孝闭,防止吸入对身体有害的污染物斯蔚扰。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置汇容扇。活塞式机械(内燃机酚、往复压缩机等)工作时赏局,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损泉,所以必须装有空气滤清器何。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短守了春。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器木俩,会使发动机进气不足谴,使燃油燃烧不完全攘泛,导致发动机工作不稳定票腹,动力下降茫能挠、耗油量增加的现象发生乱邯翰。    一般停放较旧的二手车弘茶蓄,空气滤清器很久都没有更换殊孰氨,建议查看实际情况之后酌情予以更换哀。   六仓、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内丘,进行车内除味消毒必不可少的程序亩南。除了常见的清洗除尘翱,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外挤蹬时。细节上注意车身内部喝,包括座椅溶,车体面板肖即拳,玻璃等切不可忘记聪,擦拭完毕需摇起车窗布霸厕,让汽车通风一段时间彪什筹,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品哗鳞寒,增加除臭效果观乏猩。   小结却陕:    对于二手车的整备是一门细致活儿饱抵混。建议车主勤观察乓啤坟、勤保养酸,车子嘛“三分修睦拦,七分养八莱哆,好好对待爱车精,爱车也会好好的对待你荚铃诚。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车褐回滔,欢迎扫描优艾卡二维码仟梨,如有汽车问题需要咨询跨识,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您浑葱。 责编迫卯:杨杰" "  近日盒,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵顺凉绥,新能源汽车产业链骗补将受到严查冻谴,并且随着新能源汽车补贴的爬坡膜,未来补贴越来越少借迁,甚至将取消补贴紊,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展躺敲棘?让新能源汽车开倒车呢疯愧? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计豌深,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆蹈,同比增长3.3倍;累计销售331092辆锋偏,同比增长3.4倍鲍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆权受冻,同比分别增长4.2倍和4.5倍篱。   截至2015年底舍,我国新能源汽车累计产销近50万辆喀仆申。数字庞大的背后煎侨暑,甚至可能有假律狭,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高冉。即使新能源汽车销量有那么高嫁,但是国内的新能源汽车也是品质较低表晒横,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型绢链。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看嫩,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200坝矢、E150EV棱咖、力帆620EV渭、长安逸动EV烤蹋、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车抒。   可见盗盆,中国的电动新能源车依然以低端车型为主沟桶传,可是这些低端车型补贴前的售价并不低且,而同级的传统能源汽车却便宜了很多副钦迟。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看户姜,补贴后的价格为14.99万元陀,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元僵忿,即使补贴后的价格侗兑苦,相对传统能源汽车依然贵了奔埠。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下冈粹,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车采卯施,因为目前的油价维持相对较低的情况下辫酥,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车教簇,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外狙兽。   此外步竭潮,从纯电动车的续航里程来看飞狡,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外枯皇么,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里莽甩播,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20摆奴豆、北汽EV160衫动、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里看群蜡。   未来币备,随着补贴政策的退坡伎幌,在2016年的补贴则是寥儡邪,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h朴加驳。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万搪票。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少篙逝蚂,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱埃。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便箩公华,续航里程不长等不足盒奠晾,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后陕,续航里程还会进一步减弱低。   更重要的是聊,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主颁,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间蹲,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间侣薄攫,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高舰,两者的循环寿命相当冬。   如今冀瓢,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录科臀,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池孔耗,该电池重量更轻伶皮详,续航里程更长钾,但是耐高温能力差嘿守,安全性相对较差一些侵摹蛇。   随着补贴的减少垄伟写,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴缝朝,迫使厂家采用续航里程更长的电池旱泉,而三元锂电池可能成为首迅旅摇,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧薪悸庐,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况嚷欺勃。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级鞠,目前各大传统能源汽车生产电动汽车敞,根本目的是为了补贴而不是卖车汰屠匣。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪甜胜茸,2015年上半年的净利润4.66亿元芥,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元另棘抖,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%搪泛欢。   据统计湿,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元低,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元传,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元骋。此外厕,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入菱。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级停瘦?恐怕很难晃劳,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车多,除了腾势电动汽车娩艇,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成圃,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上冯汞,如果政府的补贴很快取消鳖,这些车型在市场上将缺乏竞争力襄沮。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力痉模版,不仅是给车企补贴魔楔,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴半骨撅,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消嘶老廊,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争酮舱,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大垛柒暴,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱镣酿。   其实筏,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉咎焊、还容易滋生腐败氏叔笺,与其直接补贴给汽车企业杀昧蹦,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法肩赶荚。在美国谷办,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分线融。政府不需要出钱缅干羔,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金毋,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车航赂。在德国和法国提高补贴的门槛身,提高续驶里程数标准牟磷僳,从而推动真正的电池技术研发陆沁。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴恨,补贴在用户端临闺垫,以提高此类汽车的销量艰,刺激车企转型掏蛋豹。   新能源汽车骗补一事晶,政府应该考虑补贴的办法改进匡节,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴么。随着2020年以后补贴政策将退出了孪,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长图、充电设备还是不够方便等奔北,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业兢石,将被淘汰和洗牌内丰春。 责编献螺骏:杨杰" "   现如今新颁,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情侗彤枫,不管是豪车乐、跑车还是SUV又或者是MPV虾嘶,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型北。除了经济实惠之外赔,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事文,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事窃?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋竣培。    PS乓摔跋:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车醇酪椽,是经过鉴定之后无火烧璃悍旦、泡水醋茄、重大事故夯赤徽,且外观完成无需喷漆的二手车妓。   一裙、换油    1涩婪奴、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油缸,主要作用是对发动机起到润滑减磨韭假、辅助冷却降温郊、密封防漏吵抠、防锈防蚀侵醛、减震缓冲等作用洁我涂。发动机是汽车的心脏净惋,许多金属部件之间相互摩擦运动控去请,这些部件运动速度快帕容、环境差沃,工作温度可达400°C至600°C煌喝日。在这样恶劣的工况下面狄沸脸,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损颅刃,延长使用寿命锋。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔博,以确保油路通畅拆,不被杂质阻塞笑夕。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)晒第。合成油中又分为抒秦:全合成及半合成华。全合成机油是最高等级的册库寿。车友们在选择机油种类时袒畔,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择挛镣窖。    2喜悉、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质驳角,使用在采用液压制动系统的车辆中耍蹭。是制动系统制动不可缺少的部分埂,而在制动系统之中恳技股,它是作为一个力传递的介质妓哨,因为液体是不能被压缩的僚,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中宠挖。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效桥苗,会对我们的安全带来隐患逻。    3丧、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品潜,起到润滑延长传动装置寿命的作用么犁,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果葛,在严苛操作条件下减少油品损失沙仁。根据变速箱结构的不同莲捂犊,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油访。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求晴弥,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型吩畦,其扭矩怜绍火、重量脸、转速四、结构等都会不同甸,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油让。而不同的变速箱油惭,正是影响换挡品质的原因之一感痕拴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油赡瓢妥,特别是打算卖掉的车咎猴蓝,所以二手车的变速箱油应该及早更换狗融。   二凰呛、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花猎邦脖,以点燃可燃混合气体的部件厘啥受。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量扔躲。尤其是中心电极达到更高的温度时斯骆屉,被酸化消耗掉车邯两。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的颓,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下的竞萍,可以先拆出火花塞进行检查限,看是否需要更换鹃茄钱。   三凸拢少、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分卫,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进零辛粟、排气时间的准确漓呻阔。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣帷,传动精确蜡瑰,自身变化量小而且易于补偿辣夸。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短握恃,因此要定期更换皮带杭。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换钡垛。就算你车上备有正时皮带聊嘉,一旦发生其断裂些邵,自己也无法更换粳拉脓。因此落,当总行驶路程到达8万时纶苔膊,建议考虑更换之壁控蔡。正时皮带在水箱风扇的后面侮表。    随着汽车制造工艺的不断进步猜惦挠,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代殊,与传统的皮带驱动相比港歧禄,链条驱动方式的传动可靠蔬拟题、耐久性好并且还可节省空间顷涣,并且终身免维护镣奠,这就使其与发动机同寿命邵,不但安全小糜嘘、可靠性得到了一定提升孔,还将引擎的使用禽、维护成本降低了不少溯氦甸,可谓一举两得累部樊。   四琼斗、查看蓄电池    车辆的电瓶磁矛念,又称为蓄电池台,是一个将化学能转化成电能的设备蒂品吝。它的作用是供给发动机用电畦蕾文,当车辆准备发动时菱,蓄电池会放电给起动机提供电力甸可,并由起动机带动飞轮嫩衬、曲轴转动鸽羌,从而发动车辆叙嗣。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类梳溺。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池鲤。    买回二手车之后络牵败,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态替。在启动引擎的时候煎缅辈,如发现声音转弱或是灯光昏暗砂疼,基本可以断定电池需要更换徐浑昏。事实上锯春,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了囱普,所以更换一个也是非常必要的害钵。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右炽,与铅酸蓄电池相当唯。   五报、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车牌虽,防止吸入对身体有害的污染物副雾。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置美散。活塞式机械(内燃机逗、往复压缩机等)工作时唱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损仙滑纲,所以必须装有空气滤清器非跺拟。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短碳。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器镜娟叙,会使发动机进气不足揭倍纯,使燃油燃烧不完全啪省穿,导致发动机工作不稳定蓝仁,动力下降聚、耗油量增加的现象发生巳崎客。    一般停放较旧的二手车分砷,空气滤清器很久都没有更换矩惋,建议查看实际情况之后酌情予以更换募。   六限陵、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内杭鲸,进行车内除味消毒必不可少的程序磁。除了常见的清洗除尘固,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外纽。细节上注意车身内部麻,包括座椅困,车体面板沙铺汗,玻璃等切不可忘记此廷侧,擦拭完毕需摇起车窗表巷,让汽车通风一段时间亮邦蛔,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品碌唯文,增加除臭效果盒膊。   小结论措:    对于二手车的整备是一门细致活儿掠共。建议车主勤观察床、勤保养芦,车子嘛“三分修故,七分养矗,好好对待爱车兄桃县,爱车也会好好的对待你窟典盲。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车吵段汝,欢迎扫描优艾卡二维码还,如有汽车问题需要咨询胁拱寺,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您穿。 责编喇:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患敬,在2015年召回超过253万辆车散,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回镜。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总褐,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回捍,据统计此次共有700多万辆车受到影响双封,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆党却啼。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表巳汰潜:网通社 Internet Info Agency   预警陵:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警型绕:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表泥痘布:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题吾,燃油箱填料管涂层存在缺陷脱戎,导致燃油泄漏最终起火斥搽靖。从而造成进一步对乘客的伤害碴柔菊,存在安全隐患藉乡。   预警放此窍:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警徐:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表鲜梅:网通社 Internet Info Agency   据了解叉喉摆,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障拔戈。发动机椒活挽、底盘矩、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分盘浑圃,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用唤惋眠,例如电子燃油喷射系统乃嗡、制动防抱死控制煌辩、防滑控制怒、牵引力控制患填、电子控制悬架狗、电子控制自动变速器五椭、电子动力转向等撵驹,若电子控制系统存在故障司,可导致汽车失控郊客。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表讨兄:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题澄,制动踏板主螺母随着时间的推移禄掇枪,会造成螺母松动的危险鹊尾,这将导致汽车失去制动作用扒措卧,造成刹车失灵锣。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施吭荷杠,使问题得到解决罗嘶耻。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表济疯:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题唯,特别是在持续炎热和潮湿的条件下焙坎疮,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷裳,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂慨巾。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员购,进一步导致对乘客的伤害媳,存在安全隐患祥梦事。根据newsmax报道的信息片讼浦,目前至少10人死亡办岗堡,其中包括九名在美国仁琶很。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表哭雇街:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题暖鸡菜,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷谅坞就,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂谁堕。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员须簇,进一步导致对乘客的伤害岁竞,存在安全隐患盎蛋茂。目前已经在全球造成了10人死亡去,在美国造成超过100人受伤啊几们。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签咀齿:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编瓜:杨杰" "  1月17日挽斯悍,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放凌晴擅。此届盛典共有主流媒体人徽侠、汽车厂商辣久妥、公关行业近500余位嘉宾齐聚现扯蘼!,共同狂欢宛。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻欺兔。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起晚,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛羚暴,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛韶。作为中国顶级足球联赛赞助商熔纤爱,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛萄。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟仆,再次挥洒汗水对,为争夺冠军全力以赴劝爬跨。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办侣,长安福特冠名赞助嫩吐。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐玲诫天,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座未叙范,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军描会楷。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓乓副急:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得敲,助攻王由动力中国齐宇获得渴,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得杏香黔。   倍耐力冠名精英球队颠诧,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际问。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕肛,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演继热传,博得了场下阵阵掌声喝彩疽嘘。与此同时撮,倍耐力正式宣布将冠名精英球队帕,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事倡泉。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求锣,在2014年度颁奖盛典中揩勿,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺桶贤。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动南暴,点燃了现场的高潮侮泪。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real呻,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心桥弓荣、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺奢陀。   众多演艺嘉宾宽靖、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台龄籍。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟沸,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众怠麻失。中国内地创作型歌手琅信戚、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场渺。时尚座驾乐队撂囱、快车道FM乐队嫉、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众速饭未。   至此屯,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕谢辖渤。自2011年起领凑,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”锚、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛拉,五年的联赛时光化揩锣,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起赔年,以球会友诉砷煞,提升了球技崩褂,锻炼了身体蔫,也收获了更多运动的快乐承秤。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织酿。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕奋闯,敬请期待迁。 责编饺缕舒:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”啃驮。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告谈欧,从2016年1月1日起量,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求券尚、放宽平行进口汽车数量限制捞聘、简化工厂检查要求等三大举措娥,以便促进汽车平行进口贸易发展皑。   公告称蓖筋独,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业撬,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下叔扩,CCC认证申请时嗓撇,可放宽提供原厂授权文件的相关要求头驶哎。在认证过程中谰,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”磊刻、召回能力和体系的检查工作篙诗。   出于保护知识产权和市场份额需要立,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证陶陇竟,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度敞挪贡,又必须获得原厂授权才能拿到认证暮。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权湿迷畦,简化了程序愧,大大节省企业成本尘充隋。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示葡潭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》读狼,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业奢,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下返,可取消非量产车认证模式数量要求味石爬。另外构低,《公告》提到胳稗,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所瘸苛,并可视情况对其进行3C认证工厂检查锻拦。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出毯怜识,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望炔男。“目前全世界汽车品牌近500个观,进入中国市场的仅40多个耪蟹,而通过平行渠道进口的量相对较少辰迁忍。其很大原因和此前的政策环境有关膳额。现政一旦实施刀谓鲍,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展峰狙。” 某平行进口车企管理人士表示睦哩僚。 责编藕伪惠:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车绰,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元跋陈枢。近日辟,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案扭乡,将嫌疑人宗某抓获厘度,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留弹段距。   宗某称雹,他很喜欢汽车工滴,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店仆佳娩,去的次数多了汞苍,就认识了经营汽车装饰店的陈先生酱馆圣。   在一次聊天时舶,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车伤,倒手后可以挣钱泪绕,只是他最近手头紧没周转资金烫合,机会丢了很可惜会筹。陈先生听完后很感兴趣桔庆溜,详细询问棱,宗某就从政策睫箔、需要办的手续等详细说给陈先生听武鳞颊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍毯,当陈先生问宗某是什么型号的车时息,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的奔笺氯。”陈先生听宗某说得“头头是道”士逞,便信以为真第妒,答应一起合作冗脾惋。之后瓤汞,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元骇。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份架,这之后宗某就失踪了桓嗓,再也不来陈先生的店里堑痢萎,电话也不接肩释袄。12月17日垢,陈先生到丰台丰益派出所报了警腿陋。丰益派出所民警接报后立即着手调查食佳,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获猛秽泡。   宗某被抓获后供认释寸,自己根本不认识什么“关系”恫倡,也没有什么罚没车和转地方车的事戌详估,完全是编出来骗人的稻藉。   办案民警介绍汀,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月僧浚,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某蚊焙,按北京话讲谢卞伸,两个人就是“假熟”芜册。   昨天记者获悉罕橡,目前胯厢,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留史拒。 责编敞瓶:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道疤溯,2016新年伊始兢,一批汽车行业新规正式实施协焊,包括降低燃油限制标准挂茎泞、维修保养不必去4S店理、退车可退“车船税”等新苏努。新规意在进一步维护消费者权益律娃泛,但不少商家却感到压力重重苇妙督。业内人士认为眯送,新规或将遭遇落地难便。   根据新发布的《车船税管理规程》辱贪伙,因质量原因车船被退回的肚肌,纳税人可以申请退还税款惺。   记者采访青岛多家汽车4S店发现搽谎,这项新规已经开始执行坎扣禾,某4s店总经理蒋晓东告诉记者嫁场,车船税费用大多数是2.0以下车型摄爽帝,折合一年300多块钱木努,对4s店影响不大姑香热。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重耐躬筹。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出刚赖,车主有权自主选择维修经营者诵每搅,不必去4s店翱暮,这让原本就不景气品籍、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”碗。   另外限凯,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施泉乳疵,燃油限制标准降低到6.7升/百公里抡,到2020年将降到5.0升/百公里啼心。   而目前来看办几,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰身,搜车网运营总监于强认为儡浮,无论是排放还是清洁能源技术磋暑黑,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少烂殴。   于强同时认为冕,区域性差异充片耍、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键钳胖。因为全国范围国4排放雷缕诚,但一些偏远地区国3排放也可以流通侍侍郡,执行过程中肯定会出现执行不严格叔锰技,所以妮,好的政策是否能真正落地凄眯,一定要明确监管以及管理处罚标准莱。 责编谋亮蟹:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全火,正成为各大车企的研发的重要内容匙羡瞪,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示悉稳,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司鼎攫,我们正在业务的方方面面进行创新抠珐饯。截止2015年底脐抽纬,福特汽车共提交专利申请近6000份钢,创下单年申请数量新纪录戌蠢崔。网通社发现溃,这些专利中洼,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及窖,其中有7项颇有意思的“黑科技”阂捂。这种技术或许才处于概念阶段惫,但为福特汽车未来发展指明方向斗饯。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面亥散,福特汽车已经拥有多项专利慑,其中包括去年申报的一套新型座椅嗓苫。这套座椅可以实现前排向后旋转急公,使前排乘客与后排乘客面对面相坐菠确淑。除此之外茶,这套座椅还可折叠褂何,折叠后乘客可以坐得更为舒服粟窖。据福特汽车规划箩辉谎,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上省。   除了对座椅进行创新客,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫搪饰试。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手焊尚,此时方向盘就变得可有可无蔫面团。为此感莽,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能虫习,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方辣瘸,由此为前排乘客提供更大的内部空间谁哦。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全酵灰良,汽车安全技术也是厂商研发的重点径顾。在夜间行驶灯光技术的研发方面螺,福特在激光大灯耗嫉、LED大灯稀漠守、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫釜惧,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”郸躬。当在夜间诬汲膛,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上匙经,照亮汽车周边的路面朔鹿交,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险掇倪蛇。   近日堕,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”熬莽哥,这项技术车徒枇眩好后录,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起菩谩,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线概孟,连接至独轮车机械装置中休黑,即可实现单个汽车轮胎的行驶庐怀殿。   除对于自动驾驶湿惦彻、安全等技术的研发外埠玛幂,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止椿。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利坎,新的11速变速箱将拥有不同配置倡,分别匹配不同的齿轮人、离合器和制动系统觅娃。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速淘磷侵,Jeep自由光就搭载这了台变速箱梁,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱吐僳衡。虽然福特11速变速箱更为领先飘,但尚处于概念当中撼睡,何时能推出并进行量产娠屋祥,并未有具体期限锨抚耸。   健康技术   在 福特众多专利储备中勾,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果瓣卷。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器卸咆,输入司机的基本信息后封跑,在WIFI网络连接状 态中什讨粟,系统可以随时监测司机的状态厂、身体健康程度哥黔苫。并且可以在紧急情况下裴誊兽,及时通知相关医护人员实施救援携市炭。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息掇及,功能比较有限痊。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签柬绊隋:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编齿仿挞:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前踩,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试酣被芥,结论是效果并不明显膘。那么除了打吊瓶外拎,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了菊沦貌。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀惦警季,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”缮齿踞,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么秘?这次我们就来实际测试一下屎。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中雾却啦,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)滇罗偶,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果陀温莆,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔免持。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品棠场?   答籍: G17作为厂家配套添加剂虹掂崎,其定义属于养护型添加剂啥,为了突出清洗效果芦,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品上。   ☆ 清洁积碳添加剂种类还控仍:   答犁: 目前磐,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)零蜜、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)竭纳蹋。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么微逼啤?   答端随: 据悉弗送,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 伪寸,它是一种高分子材料墒恼,耐高温汤率但、不易挥发感喝,且对积碳有很强力的清洁作用赔睡。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP徊侥、红线Si-1等羌剔。   ● 试验过程口编衬:    本次我们将用内窥镜盟茬,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照挨垮。在加入添加剂后哆哇绊,加满汽油倍。并在1天时间内肯,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)涸。在回到北京后拨毕,再次用内窥镜观察猛、拍照并对比清理积碳效果陇掣。   ● 体验车辆圭粱皑:    为了保证实验的严谨性仑,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆票咖,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁菜。其中趣秸什,皇冠的发动机属于歧管喷射技术存碉桃,迈腾和雅阁为缸内直喷技术辞。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠杀粪雹: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后栓,结果和我们预想的有些不一样镭。11万公里的皇冠积碳非常严重兽,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少睫。究其原因后我们得知句挨劣,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进赤事仑,而皇冠车主则比较温柔溺杏肮。同时挖,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目烩岔杭。    需要说明的是扫梆,三车车主均表示在车辆清洗之前念,正常使用中一切正常池蔽几,油耗也都处在合理范围内菊。尤其是皇冠车主表示蓟哩捣,虽然车内积碳严重吕羌,但并没有在车辆行驶中有任何感受女。当然普孔陪,积碳的产生是一个循序渐进的过程穆葱,和温水煮青蛙的道理相同咳乾。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时毕捻勒,因为京承高速限速100km/h很,所以我们一直保持100km/h匀速行驶凉急烫,全程没有拉高转速杉。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上韩那陵,喷油时贯女,燃油顺着进气道通过气门进入气缸董媳,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门叛下,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显解凑厂,一半多的区域已经露出了金属颜色莽垄。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因瘟饱,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状夺公。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显呈盾掳,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色街袱。可以看出褐,迈腾的活塞顶上非常湿润涟埔刚,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性揉核池。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层贩,所以清洗积碳前照片感觉很干净茬培寺,但仔细观察可以发现傅,表面发乌碴,还是有一些积碳的存在赂双。经过清洗后咸馆,活塞顶明显变得光亮许多寄募。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室让测,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润牟,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)巧禾。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面号潦舌,因为聚醚胺耐高温的特性窟,不易挥发偶色,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳忿骨。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁帛邦、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后蔫,我们特意询问了三车的车主罐,他们的反馈竟然很一致惯拓效,就是在主观上无任何明显变化沏窖闭。 油耗方面拍保,因为每次行驶路况不同不,所以也可忽略奉。   ● 疑问解读场残:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升篡侗?   答墨: 一般情况下聪吝笨,加入添加剂以后需要一个清洗油路砷看表、气缸内部积碳的过程念莆沛,所以在短期内油耗反而会有升高的情况鞋,不过您无需担心屎苫背,第二箱油就会逐渐恢复正常水平棺楷星。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁萄?   答呜: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐谁性烈、缓慢地溶解积碳殊艇渴,而并非效果立竿见影唉篓,且不会大面积脱落吼苛,所以对缸壁并不会造成损伤览讼。   ☆ 多久加一次添加剂爆?   答类: 对于清洁型产品来说吮,商家建议5000-10000公里添加一次础,在这里我们认为摄,如车辆在使用过程中无任何异常窟,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可稀味擎。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么描皑?   答谋: 不能侗。因为采用缸内直喷系统的发动机食纳罕,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内培,进气门得不到汽油的冲刷辟劲侥,所以无法靠添加剂清洁进气门香。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳吝嫁尼?   答慑尉犊: 通过与汽油混合后搁,首先清洗油路兄短,非直喷发动机还将经过气门俗丁充,直喷发动机将直接喷至燃烧室嗜坟。因为有很强的耐高温性地酒,并不会轻易燃烧并挥发雄锤,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化奶,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳立咆,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题谁。   ● 结论垂:    市面上的汽油添加剂品类繁多惦,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)妈疏,清洁效果值得肯定森豪稼,同时也不会对气缸产生副作用埃村。在编辑看来砍赊涎,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药祈痪冀,建议大家养成定期添加的习惯句士屯。想起一句广告词“X酒虽好激莫,可不要贪杯喔”胯波,养护爱车的同时也要注意用量休,无需频繁添加呐反匙,定期添加即可脾。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题棱帛厩,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流券莽。编辑博客链接 ←← 责编吮奸腻:杨杰" "   全国   12月23日测场芍,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》妙吮。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件饯蜜。2017年融堕统,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点刻喊。   编写|翟冰慧   得益于节能环保熊臂、政府政策支持等优势闭抽,近年来新能源车数量大幅增长琳萎澄。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素巾。昨天烘罚扣,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》段稀。未来汞,充电桩少屋绊守、支付繁琐邢、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解变即。   《办法》规定瞳,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件俗浩瑰。此外借,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式革辛,保证一卡通用弟炊收。   根据最新规划期,北京市明年计划新增5000根公用充电桩勘,争取实现公用充电设施突破1万根枫。据了解鞘窖卧,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络料捆,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络想抹。   对于如何实现5公里一个充电点聚寇荒,北京市发改委相关负责人表示脓狼,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准芦断,例如 常夏架,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”漠。对此裳,他介绍到诞缄,百分之百指“建设或预留建设条件”炯馅肌。如果一个社区内有500个停车位魄藤,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件恒。   北京市发改委表示梯,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制茨儡,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营蓝莽囤,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准届瓶孙。此外咆,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施店,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金辖侧极。   据统计仑腺,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆悍,其中新能源小客车超过1.6万辆侯闲传。对于消费者较为关心的充电服务费问题鹃燎氏,市发改委也做出表示垦:充电服务费将按充电量收缺罘埂,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%瀑千计。   另一方面陵赡,新能源车充电缴费方式也将进一步规范窃默癸。市发改委表示系,要求充电收费必须支持银联卡支付方式紊冷,确保一卡通用竭藐。同时女库肆,还将鼓励通过市政公交一卡通瘫锰蛇、电力卡星醇、ETC卡腿没、移动支付等多种方便快捷的支付方式紊衫蛾。   值得关注的是古,目前大部分充电设施已实现支付宝付款粗,相关负责人表示嫡,春节后将逐步推行微信付款捻解差。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费惺极瓦,解决新能源车充电难痰搏、缴费复杂的问题鼻。   随着《办法》的发布淋立丁,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系卷氓邦,解决新能源车主的后顾之忧摊,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行萄。 责编伦梅:杨杰" "   全国   日前痊系,发改委浑舷典、住建部芳读焊、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》显,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施水抽,由经营者依据价格法律法规和相关规定犊粱问,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准祭彭。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高迸农,机动车保有量快速增长屑藉勿,停车设施总量不足趣委、资源配置效率不高等问题日益突显鸡须,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧沁丸上,成为人们日常出行的“难题”酷煌。   日前粱女猾,发改委偶煽纹、住建部搔、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》坚庆购,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制疯籍徐,充分发挥价格杠杆作用蛇靶,促进停车设施建设归,提高停车资源配置效率谱帝扦,推动停车产业的优化升级樊。   《意见》指出陌冯媒,除各级人民政府财政性资金绅室陋、城市建设投资(交通投资)公司投资以外强,由社会资本全额投资新建的停车设施函抄揉,由经营者依据价格法律法规和相关规定违橇棺,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准感孟。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式售竿。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施踏乔,要通过招标拣晒、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者伤些挟。   此外禾料瀑,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化繁睛需。规范政府定价行为短、加快推行差别化收费羔罐伍、严格落实明码标价规定柯矫、健全市场价格行为规则肮兽、严厉查处价格违法行为等人湃白。   事实上掸鹿抹,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示歉涤。   今年8月3日砍筋,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》烘草,要求充分发挥价格杠杆的作用秃哺,完善停车收费政策戈湍,逐步缩小政府定价范围堂陈,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费谋目缚,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式特。   11月19日豢唤灭,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》古替,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价戚殴漏,停车价格不由物业公司定翁,而是由业主共同决定缝坛旁。此外握规吻,未来小区搏茹、商场倒、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放狙,执行市场调节价讽瘸。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后雀杰荤,昨日聊铂赔,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议骂访。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示弓,从2016年1月1日起硷惠钩,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外把呈踩,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定龟,使得定价能够反映土地本身自有价值埔耍。   据了解勉期探,近年来挠,北京市政府在停车方面做了大量工作霖,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车解、停车场等一系列措施;在治理方面饥武,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个拼,取缔各种非法停车场524万个胸。   据统计顾户闭,截至2014年底券,北京全市共有停车位290万个排,其中经营性停车位180万个敢店斧,非经营性停车位110万个厘希。 责编瞧磋:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报匠,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布辣,将于2016年1月1日起正式实施丝巧。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日啃,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》谐,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施说迹莎,为消费品质提供安全保障赌谈屉。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示涪讲凄,近年来屋备,消费品安全问题日益受到社会广泛关注堪嗽裙,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施讽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章辣剿鲤,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务阂,增加了对汽车零部件生产者的义务谩穗,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化频味,增加了向社会发布风险预警信息的内容恒嘎剃,丰富了缺陷产品调查工作手段瓢当。《实施办法》于明年正式实施后散熄,将对加强汽车产品召回管理哆楞、推动企业履行召回法定义务驳石、保护消费者人身和财产安全秆姐,发挥重要作用成。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度钦,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的讳暇,应当立即停止生产瑞恨筒、销售靛、进口输掇,由其生产者实施召回摊椒帆,并及时发布产品缺陷信息摧菇。对实施召回的缺陷汽车产品呛,生产者应当及时采取措施消除缺陷拭汝缝。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担搞奈。   汽车召回数量创历史新高   同时挺吕静,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》矾末。《通报》显示皑青保,截至12月18日券秀敞,全国共有76家企业开展了226次召回活动烦烈桥,涉及缺陷汽车 554.85万辆啊完材。召回次数较去年同期增长29%梁朝,数量较去年同期增长17%猎,创历史最高辰抖净。   其中算,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次杀,与去年同期相比增长170%概磐媒,涉及缺陷汽车352.23万辆沫,较去年同期增长18%岁嫁,占今年全部召回数量的64%隙荆。   据统计授,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来碉遂,11年来哼叭,我国已实施汽车召回1079次禄,共召回2533.85万辆耙硼。从召回涉及的汽车总成来看猎沮,发动机总成召回最多寇挛,共召回270次火,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成夏颁起,共召回134次操节怀,涉及数量441.08万辆藤倡伙。 ? 责编柔贝:杨杰" "  随着经济的发展氓秦,居民消费重点转向了大额的消费挨皆豹。正是在这种消费趋势下郡衫珐,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活哄顾,现在汽车已经成为家庭必备工具撵角灌,提高了用户的需求哭。在2015年的最后几天时间里诺赐,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总头侠酮,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回布谢沧。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明母饽冢块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表俺钨磐:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表伤漏妥:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息抵褐,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版啥呐。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日红峨滩,共涉及626辆窝拇嘉。   据了解艾拭李,本次召回范围内的MINI汽车晒岛渴,因电动液压助力转向系统故障尖孟狭,容易导致腐蚀莎,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效首仇。以上情况增加了车辆发生事故的风险食跑厦,存在安全隐患悄拼饯。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表杆榔吹:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息词咎,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派哩辨蝎,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日态,共涉及128辆矮光纳。据了解侗撵,受影响车型均搭载手动变速箱思荆。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐钩体,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中滦虐餐,可能松动违翔距,导致底盘有噪音或震动鼻。如果继续长时间行驶苗泡,传动轴与后差速器的连接部位可能分离朽,导致车辆无法继续行驶滇馈搔,存在安全隐患的喉晴。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编翟:杨杰" "  2015年12月27日俺暮,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港碘萄,首次出口至美国付婆晦、加拿大和墨西哥在内的北美市场厦撩。昂科威于去年10月国内上市倾岸,包括本次出口海外的车型饥途碴,均在上汽通用东岳基地生产膊肪宪。上汽通用总经理王永清表示砷:“昂科威迈出国门标玛,不仅是产品自身强质自强的过硬实力踞,也凸显出东岳基地靖、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华肌卸璃。”在昂科威出口北美之际猴纹,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地把陋,接下来小编会以一组“数字”钩杠,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地瞳伍。   上海通用东岳基地始,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成户,由上汽集团拜梢、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%如姐、25%抢部、50%共同建成挠踏卷。现拥有冲压烙貌、车身谩僳、油漆炔、总装四大整车生产工艺和铸造敦贫、锻造哭、发动机扰仟非、变速箱等动力总成车间盼。产品涵盖别克昂科威缆缎、昂科拉和雪佛兰创酷好结、新爱唯欧葱、赛欧3变撇、乐风RV6款车型蝎,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec习、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等勒趣迹。   东岳生产基地的整车年产能60万台瓷弥俺,发动机年产能117万台暴甭矫,变速箱年产能72万台灿。从2003年整车工厂建立以来结梢,截至到今年8月已经累积生产突破350万台魔繁梯,而从2005年动力总成厂投产以来鼻,整体动力总成生产已经达到1000万台燃。   冲压车间——精益生产仇构,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式杉、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线十港,承担160余种车身覆盖件的冲压生产郡竞刃,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平筋。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产撮厩,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺吗皇,贯彻了精益生产的理念俱,高效节能痞。铝板前盖冲压工艺墟椒:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3干蠢僻,相对于传统钢盖减重7.5千克阶热膜,令车辆减重痛爬竟、降低油耗稼朔。前盖内板工艺——三序成型敦绥策、一次修边何四:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺裁黔,零件修边采用一次修边工艺臼啥寒,浮动废料刀设计揭叼受,无碎屑士说汉,使前盖外观更加光滑潭蝎、美观扦饺,并提高了产品品质马。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念含械,首次采用了高密度机器人胖房、GEO-pallet高速输送系统禽、5+1车型的总拼Gate设计等靶户悲,拥有各类机器人465台懦。在这里凡切驾,高柔性味、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构廊箔,将成员舱全方位立体包覆期腥哺。同时概,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材瞥警,车身高强度钢材比例达到75%奔诬糯,不仅实现车身轻量化舰,还拥有优秀的防腐性能骗怜,提供“多10%”的安全性能弛瓜饶。   车身车间通过采用大/小随行工装系统鹃换,进行地板分拼及总成斤贪抬、白车身传输乐弹惜,具有柔性强弗协,传输速度快饰、精度高的优点摹涩,并具备质量追溯功能吮,以保证生产效率和生产质量呸顶圣。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位防涸蹄,14台机器人同时进行焊接作业默,每个生产节拍可完成200个焊点焊接眷廉迪,占用空间更形榷⑴,工作效率更高怕。目前咎橡沫,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂蹬涂、沈阳北盛三期挟、武汉分公司等生产基地推广使用囱。   两大焊接工艺奸贡:车顶激光钎焊绵甜、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺毋,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合搁,使产品更加美观厢纪,同时增强密封性借氛废、提高焊接区域的强度软,进一步提升驾驶座舱的安全性巴。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术姆刑奔,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起凭,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来兑。相比于传统外露的焊点票,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下哀丝乘,令外表面平整无焊痕咖硕堪,而且最多可节约70%的能耗爆。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫谢型。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料纠,替代传统的车内固态沥青消音层华量,在提高车辆性能的同时灿败,具有绿色环保几删、重量轻泼兰、隔音防震效果好等特点档仿。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型疵钒华,这一新材料的适用曙,提高昂科威10%的隔音效果变。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备咕揩,包括水性漆现接。较传统涂装工艺赡傲,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上鲍,更加绿色环保草捞井。同时动,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准察驰抗,提供给车辆优秀的外观表现的同时期戳酞,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力次朔荡,提高整车使用年限先。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆烈、涂胶放莆弦,和备胎机器人自动化安装备胎棋牢。此外戚皇,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统怕,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用疼蔫腊,它可以根据装配工艺选择合适的高度碉抒盾,实现了多平台柔性化生产十苗彤。   总装工艺将完成整车全部零件的装配秸秒,并进行100%质量检验拧替。别克昂科威正是从这里驶下生产线渐檀士,开始它畅行海内外市场的旅程短撑。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装里霖刷,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板春惩,在拼装过程中精确同步拱,实现车身和底盘的精准定位和拼合裴,从而确保底盘优秀的操控性能贯脓,提升客户的驾乘体验藐憨廷。   在质量终检线室孺逆,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车坚沙,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测芥。在雨淋测试区内爬绍厂,360个喷嘴全方位密封测试购葱少,70秒内氢得,5吨水辖脸华,70倍模拟自然界暴雨雨量乡鲜,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内刚,质检员控制方向盘梆,整车按照“8字型”路线行进等涩猜,检测方向盘的指向性寇,确保不存在异响黔常刻。这些具有质检环节犁覆锚,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验蕊遂。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编寐歇:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注骇唾,在二级市场上掀起了一波又一波炒作韭吭躬。值得注意的是维,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车靠墙籍,丰田尸、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车钾。丰田健、现代剁悄的、本田绣妨缅、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮涧如连,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商店蛙。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道秸蹲,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车薄佩,整体外观与e-tron相似咯内,最大的区别在于动力方式的不同蔑每霜,而参考e-tron的命名方式抠,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron犬憾。   在氢燃料电池汽车领域醇河跺,奥迪其实之前也有过不少尝试忻痹,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车娥。这款A7前后轴上各安装有一个电动机令,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电刺,来作为氢燃料的补充抚豁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比炽淌广,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者肌寿,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了焙瓢闷,比如现代氢燃料电池版Tucson疤悲、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity是。当然潘,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话闲,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决痢。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段剁秆,解决了若干关键技术问题铰售。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布税皮恕,在2020年底之前的市场导入初期摔,将无偿提供其独有的包括燃料电池组夕劳、高压储氢罐埃、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权骸,共计5680项耗,2015东京车展上乳钨炊,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity扯腑娄。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色瓮牟、高效颈祭、适用性广的发电技术仇夏绒。燃料电池与传统发电方式相比拿,不受卡诺循环限制呐何,因此能量转换效率高病,而且具备零排放疙晦泻、无污染矮、噪声低等优点捻,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案啃邻。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)痞息、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类妹,可以广泛应用于交通运输释船芦、军事拆、航空等领域鼻盗。   申万宏源证券表示趟,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元嗓扑,加上购买时的政府补贴篡骸,与纯电动车差距不大俺。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右量沉褂,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平悲,而丰田层维、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3久。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时己雾,车辆的性能达到传统柴油客车的水平吹吝,实现每天19h的运行和出勤率具。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年唉枚,达到内燃机汽车的同等水平驴嗅。   丰田劳、现代纽峡、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮松。鉴于新能源汽车前景广阔茄变靛,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能煌,市场容量有望达到千亿美元量级确镣瓜。A股市场中缆,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车咎拣,有望令该板块进一步获得资金关注嘘。建议积极关注这一主题带来的投资机会了,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商悔。 责编瞥:杨杰" "  国家发展改革委21日称扳秽纺,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策唉羔死。鼓励各地结合实际情况茅赁,推行不同区域瓢、不同位置结惋、不同车型琉、不同时段停车服务差别收费琳。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠陵吼疙。   根据发展改革委我、住房和城乡建设部蛾、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》同,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制涎端,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定篙捶荆。 责编耗楼:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表颈蹬鼎。昨日灯材杰,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》降太,显示宝马答撩愁、奥迪揽、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上宦。2015年许崎味,中国主要城市平均应酬指数为63.2诺拌,与2014年同期相比典盲睹,应酬指数整体下降了近5个百分点魏。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷葱,e代驾对应酬情况进行了系统化分析乡聚。报告显示哨酿抢,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2避关雌,与2014年同期相比迟偿,应酬指数整体下降了近5个百分点览。   从城市分布来看堂眯,北京以83.2位居第一侍茨挽,其次为上海响蜜、沈阳弧桓换、济南钦冠、郑州楞硷瓜、重庆粹、深圳克巫丹、天津弦奴、西安岸、广州分别列前十位裸浇害。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看洪,全国各地应酬的平均花费为386元/次喀,其中北京地区平均应酬花费最高呻宿厘,为660元/次畦算。但值得一提的是魏提,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%溃,今年下降至22%厘帽碗。   2015年递,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响珊建殿,我国主要城市应酬指数略有下降慈,应酬的形式也从高档饭店碧论、五星级酒店怀悔需、私人会所转向夜总会鲤暖、中档餐厅等场所食。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三跨撕考,而私人会所较去年同比下降7个百分点登,已连降三年每沧。   谈及应酬原因死,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”波河撮,其中近四成的应酬不是为了沟通感情颓乓,竟然是为了要账烙淬、清款恼寺。   值得一提的是汕层,在所有应酬人群中呻丁详,宝马翔操罕、奥迪舌病酗、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上榔化烫。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群陌镭。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标胜堆幻。 责编魏醛戏:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后貉,昨日百筐,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议乔浩。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示翅宿,明年元旦起拼千,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外拍,全市其余停车位的定价将在政府引导下扛街部,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定朔秽饰。   事实上挺努换,为盘活停车资源眯狮深,北京市曾于2011年发布相关指导文件甲烦皮,鼓励企事业单位停车场错时开放嘘弧。针对目前的执行情况鼻坍,相关负责人表示骆,文件公布后讲兰,市政府办公区第一个打开大门篇溯私,供周边居民共享麻擒硕,据统计矫刷,北京市目前这样的车位有2万个左右递歧潍,下一步开放力度还将加强蒙茅。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》鹿松离,首次放开民资投建停车澄痢,并明确健全政府定价规则暮,北京市停车位收费新标准也逐渐成型莎。今年11月19日滴,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》理捅坷,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价公,停车费价格也不是物业公司说了算串磺,而是由业主共同决定圃缓藕。此外榔磨蛇,未来小区啦哼恨、商场辉剿汹、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放珐,执行市场调节价提窘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍门但柬,自明年1月1日起邵,除绿色占道和P+R以外酪,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定差橡舱,使得定价能够反映土地本身自有价值诲节浇。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价嚏澜踩,避免出现游离于正常范围外的价格加渡袄,相关执法部门也将同时跟进沦。   此外丘帕鹃,针对北京市当前停车费价格过高的争论令喷,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示焊骄厢,与同等级国际城市相比己旱仓,北京市停车价格仍然较低泉,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右讽袄,而伦敦哼、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”琅吮。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示茹瘦,根据调查结果凡顽参,北京市夜间居民停车免费的比例达60%斯,白天大家出行叮刚伤、办公时各种各样的免费停车位依然很多里,城六区的这一比例高达86%蔼殿护。(记者 肖玮 张畅) 责编速:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称宿尺呜,车险业务规模稳步扩大鞠,基本面好转嫉,企业减亏明显奴械节。但与此同时瘟蛋,车险市场的体制机制问题仍然存在径檀。车险市场中小公司市场地位低双窗结,影响力弱捌鲤,车险市场两极分化严重痰,“寡头主导咕翟陈、大中小共生”的市场格局凸显睫。此外岭信,随着产业整合趋势的出现矫席,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显镁太。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)参幻。数据显示秒材,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币夯其揩,下同)藉切,同比增长16.84%染翅,成为全球第二大车险市撑瞪郧蕖,仅次于美国柬。    近年车险发展速度较快贺恨碗,重要性进一步凸显腿醚。2014年辞杠,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元胺,同比增长11.24%湍。从车险的保险深度和保险密度来看害。2011-2014年娠贤挫,车险保险深度分别为0.67%盎鄙、0.70%型筷酶、0.75%和0.81%拜老,车险保险密度分别为259.24元/人等墨、297.33元/人桃弯绒、348.49元/人和403.27元/人剿。《报告》认为掀颁,随着业务规模稳步扩大肃杏,风险保障能力逐步增强狸,理赔服务水平持续提升拉,车险在分散交通事故风险汐当唐、提供经济损失补偿翱、维护道路交通安全伎电就、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用沤犬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看觅,2013年结攀,车险利润下行保蕊,整体出现亏损粱羞湍,但2014年车险基本面好转瑰泡,上半年承保业务扭亏为盈从缚弘,虽至年底小幅亏损颧,但整体明显改善荣。2014年车险行业的综合成本率为100.24%宽闻,亏损11.57亿元纳翰捆,同比减亏17.75亿元赡废词。   中小险企经营困难    但与此同时为勃恭,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在馆,中小车险整体经营压力仍然较大贪砰。    近年来挽踩,车险赔款支出增幅较大霖舅,且明显高于保费收入的增幅叔岗,简单赔付率逐年上升剧。同时漠樊,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大柏,呈逐年上升趋势思莽。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下捂,市场竞争激烈旦,中小保险公司处境不容乐观捻腻。    数据显示行,2014年疼锻,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%危,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3公陡。从2014年经营情况来看抬,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司解搔,中小财险公司几乎全部亏损滔。    事实上逝,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下按款。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家炒佰。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司即碎盘,份额徘徊在13.5%左右廖豪。    在100亿元-500亿元荒板答,2014年有国寿财险夹畏茅、中华财险探猩、大地保险笨隘、阳光产险卞苦、彩屏财险五家叉,上述五家的市场份额总计为19.14%庇冷密,不及平安产险一家的市场份额肠。    “我国财产保险市场上凌镣,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主坚撂屠,但车险市场集中度一直偏高篡,大型财险公司有明显竞争优势嗜剿接,中小公司份额较低鸵沤。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到缕,2013年朵,行业整体承保盈利26.43亿元阔僧抽,但利润贡献主要来源于大型财险公司鸽:“其中茧柬顺,人保财险吼羌、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元冷,绝大部分中小财险公司都承包亏损崔纲侯,仅有两成公司实现承保盈利佛戚。”    对此递七谩,华安财险相关负责人表示奇,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外诡,更要注重自身的差异化发展融挂茫,同时哨黎,中小险企在理赔网络乔抽、数据共享哩、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘未赎侧。   汽车系险企兴起    此外煌,《报告》显示刨惕箩,车险市场竞争较为激烈爆党边,尤其营销成本高企似,车商渠道受到挤压瑟夺揭。    据了解署翰吼,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一计。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成惕莲拓。而出于吸纳中长期优质资本侥、完善产业链布局等考虑乳,汽车厂家纷纷涉足车险市成坪璋佟,通过全资醒蜡秸、控股够喊、参股等方式设立财险公司美、保险代理公司汉,如众诚车险和鑫安车险础谈绰。业内人士认为芹普奋,相比其他财险公司混垒,汽车系财险公司凭借股东优势晒黑枢,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势憨碍,对其他财险公司的车险经营造成压力煎闺。    近年来车险市场规模不断扩大兢肚剁、车商代理渠道迅速增多叛雷廷,但渠道发展并不成熟儒,由此导致的业务管理混乱殿蹄、专业能力不足愁界挖、侵害消费者权益等违规问题时有发生汝悄俊。    而与此同时姥信赣,机动车保险社区服务销售中心发展迅速泡粒。门店模式再次为多家企业所采用胚辜、纷纷创建试点裤箔谋。    以华泰财险为例吵哥,仅2013年就在全国新开1400家社区门店耪砍,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍氏。到2015年底答扛肛,华泰财险门店规模将达到3600家陆。据了解贡棚,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式疏推,是国外较为成熟的渠道之一锻淮谷,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务懈。门店以车险业务为主锰拓亢,业务占比高达98%-99%桶,定位为服务社区伸仑。以社区为单位镰浑,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询酪赌肚、查询镜蹭、投保围帆、出单等服务文陪坦。    对于机动车保险社区门店的快速发展妈唬,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示辱躺界,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道籍,社区门店是典型的例子达。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索霜。不过界盲,从目前来看刊趴,这一模式还处在前期战略投入 阶段缓侗,具体盈利模式还未明确首,发展前景值得期待但具体路径仍需探索膜囊捶。 责编炕:杨杰" "  “如果夜里温度太低钾荒紊,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜瀑画橡,影响视线不说朴泊,还不知道会不会冻坏车子腺。”“秋冬天里募帝五,每次一碰车门把手就会触电协际,这该怎么办亥?”近日韶霖,随着冬季的来临堆锣,有车一族提出这样的困惑微。   冬季车辆该如何保养魄亭慈?昨日残班,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招券描舰。   前不久违,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈浅,那么冬季如何预防静电叭冬?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招圭嫉,秋冬季节车辆预防静电啡豌剂,关键是平时要多洗车韦辜,也可每月打一次蜡霞师,还可在车尾部装一条静电带信详啡,这些措施都能很好地预防车辆静电伍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说抠,冬季气温低麓毙蓬,冷启动前最好先热车挪嘿纱,预热三四分钟后等水温正常诗,或者启动十来秒再上路泼布。刚启动上路的车辆谎,两三分钟内尽量不要急加速坑,否则容易损坏发动机巷侍当。   “早上开车前最好按下喇叭姜韶,以防车底的不速之客峦遣。”马师傅提醒坎下祟,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体似,冬季夜晚寒冷你,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒强皋,因此启动汽车前鸣笛勾,起到提前驱赶小动物的目的澄剁笨。   冬季低温参亥,经常会导致电瓶“罢工”扯曝剩,无法启动车辆棵赣接。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说摹量惠,每到冬季绞勺,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低斧杆,如果电瓶表面黏附污油就番,可能会造成车身抖动的状况埔彪揣。电瓶一般使用2年后式撂介,电力衰减加速闯何肥,可能会影响车辆启动鲤。因此稿,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足脓抬奇。   “车主还应当关注防冻液涟痘版。为使汽车在冬季低温下能继续使用迫,发动机冷却液都加入了一些防冻液穗钒汉,为了在低温天气时煞换劝,冷却系统不冻结奔。在正常情况下夹尾,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液眠佬媳。”古师傅补充说须星核。   此外离,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆别,摩擦系数降低瓮,因此在给轮胎加气时气压要适中屉,气压过高容易爆胎柯劲,过低也会缩短轮胎使用寿命姜示旅。同时渭,由于轮胎内外的磨损不同归谓,为保证安全氯倦,应定期给轮胎换位光牵,清理胎纹内的杂物成茬。   熊汉玲 责编蛇:杨杰" "  专家建议妈溅相:天气不太冷愤,可开冷气除雾彼刀罢,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美广搔美,可要是开车时一切都朦胧了喝光蒋,那就不是美了商。金华的天气是越来越冷了欣妻,尤其是大早上开车谜菊贫,一坐进驾驶室钮搔几,挡风玻璃上全是雾气捣檀,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事矛牌。今天记者就来教大家几招去雾大法颓。   车子开出没几步锻片舅,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班放爸弟。今年年初高,她买了辆代步车眷琶。这几天辱,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着湾。   小杜每天上下班单程需要近半个小时揪努,有时候要是碰上堵车烷,就更久了闷秒办。   一般情况下谢,早上7点多一点漂倡,小杜就要出门了媚。   “每次我一坐上车鬼廉,没开几步恼,挡风玻璃上就会起一大片雾唇,路都看不清信。”听从朋友的建议臂婪惯,她打开冷空调乓膜,一会儿雾就没了亢溜到,但过了几十秒潮疆褂,雾气又笼罩了前挡风玻璃上保段菠,慕诹洳常糊视线配岔泰。   小杜考出驾照没多久邯咀吻,还是新手监韭煽,根本不敢边开车边用布擦玻璃寂荒徊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多令郸捶,雾气就更严重鹃肃。”实在没办法的时候鹃畔册,小杜只好靠边停车趁撕弯,擦掉雾气再上路孪汰椿,“真担心什么时候会出事故安纭,冬天都不敢开车去上班了抵贪钱。”   作为开车菜鸟遂,她很想知道夸瓣斧,有没有什么好办法梨掳,能一次性不让车玻璃起雾肖县龟。   除雾方法不少娥吧抹,专家教你几招   就此事醒距新,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海乔瞪。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因怠胆绦:   1漆、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)俏欧催:在空气湿度一定时吝触睛,如果车窗温度低于露点温度参媚别,就很容易在车窗的表面形成结露吹墒妙,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象编狗。   2熄、车窗两侧有一定温差耻控修:如果车窗两边的温度不一样识叼斡,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压常,水汽就会聚集到玻璃表面饭埔,以微小的水珠形式渗析出来赔,形成我们常见的雾气辆挠。   那怎么才能除雾呢寸吠沧?周金海给大家传授了几招蓄踏。   “在天气不太冷的情况下捕戌,开冷风除雾效果还可以屎剁,可快速减小内外温差抗。”周金海介绍巴,但在雨天或雪天非承,湿度很高匿,车内外温差大壤筒朗,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的凰,“除非一路开着冷空调却市伸,但在冬季吹着冷风不好受寥赦浆,而关闭冷风后校,雾气有可能再次出现糯缄弓。”   在他看来匆,如果是严寒天气提侧卵,除雾还是用暖风好郊。   “车刚启动时敦,水温很低叉枫,经过一段时间空调才能吹出热风斜掸。等热风将车内的水分烘干鸵侩宦,雾气就会消失领。在开车过程中顺蹋,一直开着暖气潞翰腹,雾气就不会再爬上车窗狼敝钉。” 责编八:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日汲箱午,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映沧伞:10月底苔深掀,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上伞购度、地下停车衬榱肌,根据相关通知梧,他每年缴纳2400元的停车费簧,但回家后常常没有地方停车谋素沧。   12月16日敬梗,记者来到上川嘉园小区烦别伍。住户尹先生告诉记者领梁犬,上川嘉园属于城中村改造项目瓢笛,没有物业勃枢,由上川村社区代为管理记。今年4月俱,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后茎栋,开始规范小区停车纬室冉。10月底褂儒滦,社区贴出通知要收取车位费捌禾秸。“一个月200元的车位费铜,我已经交了槽氨。”尹先生说道何琉碑,但是每天晚上7时许回家时骋耽弛,常常无处停车蕉荣。此外纽滑筷,这200元中还包括小区的卫生清洁费案棺履,却不见有人来清扫歇。   据了解扒雌,不少外来车辆进入小区时蔷防,摁一声喇叭涡靠攻,门卫就让其进入谜奢烫。虽然门口安放了停车取卡设备膳,但无法正常使用固篱里。记者在小区门口以及地下停车场发现帅匣京,两处设备上均贴有“停车场系统升级烹苟菠,原有卡片即将失效……”的字条希些。地下停车场一位正在擦车的住户说溉,他每个月交200元戒,交完费后墟棉,也没见过有人来清扫珊帅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后鸿绍闭,记者来到上川村社区拘,孙主任介绍说厘,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费删祥,卫生也在搞分括。由于停车系统打卡器损坏柿惩蹬,承建方正在维修抬,他们也是刚接触这些诡需,没有经验腔济,问题解决起来比较慢饰奔禄。一旦设备维修完毕袒蛾,将会规范管理小区内停车练袄衔,首先保证小区内住户停车挖。至于外来车辆请氰,将根据小区内的停车情况恕巷,决定是否让其进院停车泊。 责编华嘉:杨杰" "12月16日礁慧持,成都银丝街女靶截,开新能源车的张女士在路边停车半小时搅,被收停车费10元蛙仟农。 路边停车场的收费牌上嫂,没有新能源车免费停放的提示毕截。   成都市交投集团慧乒:明年2月凉喜完,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴杆,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现拧,充电也不是件容易的事(本报15阿、16日曾报道)头。除了买车山、充电锻赡眠,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”妊朝盒,却迟迟未能兑现负迁。   今年4月堂悔,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》较邻,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费惮。然而垫,政府意见长期未能落地从,这让许多车主等得心焦呻汹形。成都市民王先生劲苇玖,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次耸,要求兑现免费停车的承诺量孺浆。   12月16日马搬,华西都市报记者从成都市交投集团获悉时浚侵,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定邻风。明年2月共乾,成都的新能源车主们赔裸胎,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策凭辜嫉。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月搁檀龚,成都市民王先生买了一辆新能源汽车蓝,上下班代步使用嘎铃惦。之所以选择新能源汽车汞,除了经济实惠徽讽、环保方便外供乱埠,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策呈撩,其中一条就是“免费停车”狠鸽。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》舍,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费横话弟。”王先生说嘘容妻,这条规定曾让他十分欣喜卡,觉得捡了个大便宜色,“街边路面临时停车点猜蔽,都是成都交投集团在管窍架唬。交投公司是国有企业赴步动,那街边临停就应该对我们免费揽。”   买了车没多久胸巩,8月上旬庆陡堤,王先生连续多次在路边临时停车点停车时忱墨钨,都被收费员要求付费溺拘。“收费员说不清楚这个政策嘘喜,也没收到通知仇葱,没办法泊驾,我还是交了停车费妥糜。”王先生无奈地说荤崇。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了缅泪,王先生心里却接受不了幻,“既然有相关政策雀疤,这笔钱就不该收沟轰。”   一次辑,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据方布,拨通了成都市交投集团的热线电话勘捐轮。“对方回复我说捶俺轻,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’鄙,所以还是要收费磋络敢。”王先生追问握,成都哪些停车场属于此范畴改,对方工作人员说不太清楚壕疙,“他们说自己只负责执行暑狡亭,费用都是上交财政厦尘范,让我去找其他部门鲜普喝。”   成都市交管局牧瞥、成都市物价局公钱、武侯区物价局……电话打了一圈蔽,投诉申请递交了6次木矮愤,最终糖闲谢,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴沟诞版。   对这样的回答囊镜饰,王先生不满意也不愿放弃公巫体。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉哄伍,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策搅。   无奈哪些场点可免费 谁来界定摄?   事实上挪劫传,和王先生一样较真的新能源车主并不少衡表。   16日帛,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍疥腔,从今年6月起拇恰,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多很稼甜。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声犬淡,推动着相关单位做出改变焚卵。   记者了解到切诽恫,11月底罢,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主畅庆,开了一个小型的见面会实弦悸,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事七榷嗅。在会上撩廷刻,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈范孟罢:“我们只是一个执行单位壤半,什么停车场点属于免费范畴隋、哪些车辆类型可以免费镭泼,都不是我们能够决定的顶韩。”   除了停车场点属性难以界定外室怀鹿,哪些车属于新能源汽车的范畴帆伴,也是一个问题耐拨。“新能源汽车的车牌和普通车一样攘椭,也没有专门的标识降。此外铂,我们的收费系统并未和交管局系统连接硼商琴,无法自动识别登记在册的新能源汽车魔。”该负责人说管。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后些,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施敲,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料具布,审核通过后佳,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放掳甫。   12月16日上午船,成都交投集团的眭先生告诉记者峨掀,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级烽饶。“我们首先要修改收费规则抬现,然后要开通信息审核渠道嫁戎。”眭先生说偷洞兜,前期技术改造完成后钾贬,车主们将能通过微信公众号等平台垂,上传相关手续进行登记刊。出于对城市交通规划的考虑穗,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限俱妒,被设定为每次2小时刻绥某。   预计在2016年春节前焦剖,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策伶扁。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日靶,成都市交管局发布通告烂纤律:自2015年10月1日起岸浚,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制握顶毫,包括纯电动汽车拓、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车胜瞪。但成都市交管局提醒烩乐,具体车型是否限行荒擒,要根据标准细则进行判断陷,比如油电混合车辆如果无充电插孔拓米,将不在此范围内惦。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编踩偿:杨杰" "  12月14日常岁诵,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据淮。截止12月11日24时沃讽,双11疯狂购车节最终成交35379辆刺筏袍,交易总额超过52.76亿元当怯矮,同比增长超过40%部寒。由于用户的提车热情高涨痪徊憾,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底酸,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车社母。   每年双11护浆,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计皋,双11当天摧融腹,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量蛔磊陶、交易总额的汽车电商平台膛,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业氢陡贬。   今年双11烤,汽车之家率先提出大规模一口价车源镀到矢,力推汽车电商价格透明化熊咐纫。消费者看中满意的车型后哦痴界,根据网站上的价格可以直接到4S店提车沧迪如,免去了再和经销商讨价还价的烦恼纹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素饶护欠。”秦致表示辖檬杏,现阶段为了满足不同消费者的需求净鬼,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在讽妥筷,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化郴,这也是汽车电商扩大市场的关键忿嫌晦。   是否能够带动成交量庐逆,是推动厂商敲每、经销商合作的基础禽蛇秽。业内人士表示泪,前几年电商开始网上卖车时但世,因为成交规模较兴导蕖,电商在与厂商谈判肃、设计支付方案时没有较大的话语权廊揉挥。如今形狼,汽车之家交易规模越来越大睦,将会吸引更多的厂商抡、经销商合作税,合力推动汽车电商生态链的进一步完善穆。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可攘被戈,都是汽车之家非常重要的合作伙伴搜亥峡,经销商更是电商用户与线下的重要连接稠,秦致强调雷龟茧,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪痛帽,而是通过实践葡兄,为消费者和整个产业链创造价值掏,汽车电商更多的是融合和共赢吮。   从2013年少数品牌尝试参加够鞠夏,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商捐琼,秦致表示瞄,我们从主机厂和经销商层面了解到庐悲,现在大家对电商的方式都打开了心门狮,愿意主动尝试栋蓝沤。   在汽车电商融合模式的推进下捣侮秒, 2015年翁纲灯,双龙花绥汞、奇瑞悸、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作靛谁程,未来这一规模将有望继续扩大袜匙山。 责编巍反:李芳" "   全国   2016年1月1日起兽古报,我国将对进出口关税进行部分调整景玛。高速电力机车牵引变流器惹卿、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低癸,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低贸。   编写|翟冰慧   12月9日绵盆恢,财政部宣布袜瞥,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场撕筹、两种资源疗面,支持产业转型升级肩拳溃,推动对外贸易发展方式转变弓撼内,促进经济持续健康发展句堕些,经国务院关税税则委员会审议镐杯柏,并报国务院批准雄,自2016年1月1日起岁迁,我国将对进出口关税进行部分调整躲沤列。   财政部表示灰贿谷,为促进进出口稳定增长娟,加强先进技术甩、产品和服务进口辟棺,增加有效供给挨磊,推进国内自主创新和产业结构优化升级需狡,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备醛仕、关键零部件和能源原材料进口评堂帅,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器固盯茎、电视摄像机取像谋娌疲块棱逢乾、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成础惧反、无铬鞣剂希泄、牛羊油脂等商品的进口关税屯晒锰。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济惋锋胃、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样拒,这主要取决于该国政治懊、经济及产业政策等分方面因素互炔。   出口关税的调整想,多跟国内产业供需密切相关宿烦疲。其中兼拐,钢坯等原材料关税的降低耐,传统燃油车制造成本相应也会降低怕,汽车售价降低啃,消费者购车会有更多选择令郸。高速电力机车牵引变流器氏旱、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低倘徊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低瑰。   关税是进行宏观调控的重要杠杆急糕膘,是国家财政收入的重要来源绷藏寺,是保护国内产业的有效手段秤。随着新能源车免摇号或成为常态皑,新能源车不受尾号限行措施的限制什,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持芳,加之2016年进出口关税即将再次调整浚,未来新能源车市场前景广阔裙纱。同时桶梅,关税调整后坟容斗,钢坯等原材料关税的降低轻,将会使传统燃油车制造成本相应降低篇,汽车售价降低涛,可以预见禾勾闪,汽车市场的竞争也会越来越激烈岸嘛。 责编誓崇拧:杨杰" "   全国   8日光,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》破粪。规划提出憨,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记吵很、通行政策奸、排放标准伸弧渺、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策视死。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮割。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间弓录偶,近日偏奠,关于京津冀交通一体化又有了新的进展侣添。在京津冀协同发展顶层设计落地后臼圃,作为一大突破口潦,交通领域的一体化规划也已获批筹翠汕。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》党。   规划提出倪揣碾,重点建设京津冀区域城际铁路网狼,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设惶税,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通佃乌,统一京津冀地区机动车注册登记淑捌、通行政策联态划、排放标准泪、油品标准及监管等政策潘。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈菏。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”黔瞧。未来,国家干线铁路轿榷郝、城际铁路勺憾穷、市郊铁路龋、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络其。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍兔妓,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力佃。   一是交通网络完善畅通萌坍挖,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市婚士酗,高速公路覆盖所有县城识,形成京津石中心城区与新城椽鞋褪、卫星城之间的“1小时通勤圈”刹毙轿,京津保唐“1小时交通圈”贾,相邻城市间基本实现1.5小时通达叫。   二是枢纽功能优化提升坞,建成北京栖、天津响割、石家庄酗头染、唐山赶、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽文码剧,新建或改扩建综合客运枢纽眷堵,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟矛协。 三是运输服务一体便捷锤,推动不同运输方式之间客运联程联运磷焚、主要城市之间实现交通“一卡通”乐。   《规划》提出残恍丸,到2030年孝绣,京津冀地区将形成“安全盖犊抽、便捷礁、高效鹤肉、绿色蛊、经济”的一体化综合交通运输体系递眷。统一京津冀地区机动车注册登记袭、通行政策胖澄、排放标准污泌、油品标准及监管胃劫、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策释来孪。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示门僚:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基窗,着眼于打造区域城镇发展主轴绊巩纤,适应和引导产业及城镇空间布局调整汞,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变颇台开。”   “四纵”即沿海通道透嗽、京沪通道限、京九通道娟钵酪、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道辩观、京秦—京张通道恨、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道罢环,有效连通环绕北京的承德米石、廊坊福康换、固安淑、涿州擂歉面、张家口铅颊喂、崇礼苏舅、丰宁等节点城市漓街,缓解北京过境交通压力脸彪。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统水洼,据了解焊,随着规划的项目陆续落地冀,其拉动的投资至少以千亿计斑拍狡。据业内专家测算逛且,交通一体化6年预计投资1.5万亿元境爱睹。 责编炯:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车穷,你会想到什么色特?黄牛党肆虐庙,交易不透明薪,存在大量事故车弓舵,二手车检验缺乏第三方权威机构晤,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻澈。 ?   对于北京的张女士而言届鸥,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影错蜡怀。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车诡疯,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转惜撇,期望能够尽早出手旧车蜡。但当她到了二手车交易市橙院燃辍,却发现并不像想象的简单却。而还进到二手车交易大厅淡,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路砷,他们随意打开机器盖攻,看了看发动机蛙喂刻,就信誓旦旦地对张女士说唇,“您的车肯定零部件换过截琉赶,要到交易大厅肯定买不了多少钱幕粉昏。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来拳,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头矩。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露猴缄,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”微,他们或三五成群片俏横,或单打独斗阿休贪,但基本的套路都是一样的纶,就是高价将车主带到一个店建,然后店主出面砍价宽,连吓带喊峰略,将价格杀得很低兽咖构。   “如果没有一个基本懂行的人跟着滑兄微,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏啦钡浦。”张女士的朋友劝其要三思而后定敲峰,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外蛔洞荡,在市场选购到一辆质量可靠谜犀覆、心仪的二手车同样是面临着一定的风险刷己。近日寝,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商惺顿,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者滩黄牵,现在市场上存在了一定程度的事故车枯故,“二手车的里程表都可以调钮图,经销商也会将旧车进行“做新”腔桑,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来脯病。在出售的时候期,中间商一般会进行隐瞒屏,非专业人士很难看出来讲。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭甭,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展守。但按照国际惯例拆考呕,随着保有量的持续攀升漆,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极光尺绞,在美国市车砗锝帷,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量凸。但令人深思的是谎汀,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”毖狼捶,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势品。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”吠,众所周知农挫,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局坡伦、国家标准委发布蔼。但它实施8个月来铃储彻,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”理姬。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”倡,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到呈,而且基于“有所为有所不为”的基本原则沉秃,需要有既有别于政府监管机构彭垫池、又有别于市场主体经销商的角色出现让,在监管机构毁、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用蹬裁俺,从而对于二手车乱象做到多管齐下摩,标本兼治擎形。   另外一方面缄哗,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模瓷,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势朽,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观贯嘎巩,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险修。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示恰爆杰,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆汗锭,相比上年同期增长3.36%绰,累计交易额4421.22亿元墩。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测遣寸钞,虽然今年突破千万辆的难度增加屁新,但明年的二手车市场将是峰值年市韭扩,并正式突破千万辆林。“五六年前拜,为应对金融危 机累吩,政府出台了3个汽车行业政策锹颂,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税碍屁,汽车销量大涨奶顺牧,随着这一批车的置换周期临近残孙秀,明年将会是置换期高峰闻闪播。另外斗疏,按照十八届五中全会的相关政策唤裳,二手车将建立全国统一大市掣阆恋尽,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理戳需、调整蛔旱耻。”   在多重因素的集体发酵下佳锨,业内第三方的行业组织也应运而生兢,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用砍超,凝聚共识睦腐蔡,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来屑栖挡。   近日潜,有人尝试给出上述“答案”徘惋。   11月29日蹦票,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办闹,在这届论坛上蕾纠甲,来自商务部冠羡、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商稍台培、电商拿、金融及资本等各领域的代表共聚一堂疾,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战潭,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”鞋。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长翅,但是发展还是相对滞后寒钨,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象铰害屯,也有管理体制上的原因拔,目前二手车税收政策不配套晦石托,地方政府违背国际通行做法叮烹,实施的二手车限迁政策等辛溉,对二手车行业健康发展非常不利屁炉蜕。市场交易单一化夸便,市场诚信力不足痹落,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决沦恐仁,互联网等新技术的出现校匪浚,也促使二手车经销商尽快适应摧檀别,加快转型升级的步伐户烁。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长狄喂、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存蓬。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”磐膳。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力琶矗,这项工作需要大量的数据支撑签互伸,非常的难人懂缓,但是我觉得应该做轮圭,使我们的行业更加规范扁熟,这也是必经之路单鼎。” 辛宁语重心长地表示彭韭慰。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时固确鸵,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想锯。   首先胸圣,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义其甫。郭平提出撑凌,二手车本身是一种流通商品呢,其合法性应依据《道路交通安全法》扮憨、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记稀,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现粱瘁,而不是限制二手车的流通偏概。   其次淑,需加快推动二手车诚信体系的建设烷媚绩,完善相关法律法规奴禄,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开挡。与此同时催幸,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中懦宫奠,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益岔窟。   最后淘动,郭平表示掳侍,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系狈,推出保证金“保障机制”圃呸,实现投诉车辆保证金先行赔付兑,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧虚污。据郭平介绍哨射,在商会的鼓励下挫陵,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中虱郊。   郭平指出钮嗓酸,一旦二手车市场所面临的限制筷亩坷、诚信规范体系的建立邪拔彩、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决纤跋汲,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待莫仓。而如何加快解决二手车行业面临的问题巩队,推动行业良好健康的发展伙磨净,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题垛江拌。 版权作品袱妊,未经环球网Huanqiu.com书面授权辖脊,严禁转载哀贬,违者将被追究法律责任诬搽。 责编车具村:沈楠" "  近日戏吼,北京迎来了立冬以来的第二场雪揪瘟,然而庙,在一些电动出租车司机的眼里逗丝煎,浪漫的雪景却变成了烦恼拧。   有不少电动出租车司机反映懊势侨,冬天汽车的续航里程锐减很省。记者在实地走访调查后发现聪,受区域规模限制卫绢,顺义地区的电动出租车司机普遍认为碘,“续航里 程减少对日常出车影响不大”哀,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”绢跨,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者鲸, “平时能跑150公里艘,如果下雪天开空调砰泊版,起码要少跑50公里童备。”   对此贫,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者吩景,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程狄敦模。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过炭苛,林程认为艾缮,损耗问题是锂电池的特点釜,无可避免蚕蹄,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足孰饯。“就像你有个手机涕盒楔,用手机的时候抽胜惭,满脑子都得想琼,去哪找充电器豆?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中窖吻经,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者糖,北京市对出租车的运营范围有严格规定鲜虎笆,各县区的出租车都只能在本地运 营宛,不允许到北京市内吨四讨。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’摆骋,基本不跑长途本驹,所以北汽的EV150也能‘凑合’开敲哇靖,我的电动出租车(EV150)开了两年多肆。 刚开始续航里程最高达到120多公里耪,开着空调都能达到100多公里暗朴洁,而现在不开空调也就100多公里旗读,还得悠着跑侩,不敢使劲踩油门式拒。”   另一方面廓骇,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然嘛钉底。据公开资料显示壬迹辛,2014年12月31日卷滩虐,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称拓舒:银建新能源)投放了500辆EV200赫人橇。对此尸懒,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示稗汞逗,“虽然是新车捕,官方 宣传的续航里程也达到200公里罚端外,但是北京实在太大察揭,这点续航里程真不够用豹。“   “那天早上坑,我出门跑了2个小时以后牟,在夏家胡同上来一个乘客要去机吵铩,我就不敢去了燃伸。这一去就得50多公里茄,如果我在机场没充上电挨储捻,很可能就回不来了劲菱。”范先生举了个实例棚粹。   而对于眼下的下雪天拴,司机们更是“几家欢乐几家愁”挠。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天勺敝,打车的人多矢猩,活儿也多”烽歼,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称崔四:银建)工作的出租车司机告诉记者啪融爸。   但另一方面尉勘陋,对于电动出租车的续航里程来说唾茎苦,天气不好也是致命打击电。“在一般天气情况下掣,我最高跑过160公里界陪,不过通常跑150公里就差不多 了裂,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了苫毯,需要赶紧找充电桩扦。而一到雨雪天就得开空调敌海茫,能跑到100公里就不错了核,至少少跑50公里呀碌替滇。”范先生道坚钳。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”玫,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道水抽欠,“本来续航里程就不远痹脊把,平时都不敢跑得太快经渡离,现在冬天就更难熬了姬磷镭,一下雪就得开空调哦瘦肛,不开空调乘客肯定不愿意搂申,可是开了空调跑不了多久就没电了床瓮。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到甜检疥,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说瑰,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里梅欧,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称捐陛妻:爱思开)生产的三元锂电池啡辟。   对此蓟峦身,林程在接受记者采访时表示亭俗末,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的河,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的檬,由于每个司机驾驶习惯不同悸圭,路况不同慕,天气不同等情况烁,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字车拾。“就像开汽油车显撕肠,官方也给出一个油耗数 字老,在实际生活中滤,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多鹃膏。”   而在使用过程中凉,电池损耗也是在所难免的细淬设,“一般来说券,使用几年之后捕睹,电池最多会损耗80%陕,并不会无限期损耗下去缅期莽。” 林程表示欢扰。   另一方面枪匈,记者联系到北汽新能源的相关工作人员试瘦,其专业工程师告诉记者鼎,由于新能源汽车通过电池提供动力吓诬,冬季里的续航里程普遍会受到影响匠,下降范围一般在10%-20%疤眠卢,相当于15公里-30公里左右罚德咎。这不仅存在于我国新能源汽车行业欧,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在古丧嚼,是动力电池受环境影响的正常现象堡纳骂,消费者无需担心爱车本身的质量问题崎。   “当温度较高时骏粪敲,电池活力较强寐焚熔,电池的充放电性能较好绰滑疤,反之当温度较低时慨,电池活性受到影响囊焦上,充放电性能将有所下降缮屡帅,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理构恼核。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时巳扮,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会铆孩,否则相机就会自动关机无法拍摄稠驼,这取决于动力电池的供 电原理具,冬季电动汽车续航下降是普遍现象漆藩,并不是质量原因埂。”北汽新能源给予了如是回复孔鞭窍。   事实上憋,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍敲,林程对记者表示碎,“可以说快,充电时间长氨氦融,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点艇岗,虽然目前一直在研究倦禽,但是不会有革命性的突破脯肉槽,除非在原材料方面做出改变将。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题韧角休,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度架玻铰,配置跟不上煽吧,用户体验就是个大问题了怂女舅。” 责编扣屁:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动烹沛丧,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型僚箩,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便搅,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题瘸蓟第。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢诽?有一种说法是票冷,欧美国家的传统汽车产业非常发达假窜围,也许正因为如此复嘎入,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的迪。同时码,对于传统车企径统烹,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二嚷先项:一是电动车对于传统车企来说婪,无非就是分割利益给电池供应商集,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少扑,而混合动力仍是以内燃机为主恒表墟,所以传统企业避重就轻距擅夏,更愿意推广混合车型;其二妥,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏惶第椿。   笔者倒是不大认同这种说法黎攻。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过磺效力,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车跺伸,主要还是基于安全考虑畅碍。除了安全涟领,量产电池技术突破也有限古吵顶,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面硕却。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此室,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车扮寒,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲黔,至少比插电式混合动力车型要简单得多吼乖。比亚迪主打新能源车型幕,有诸多技术储备天韧逻,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术缝悉陛,从而选择纯电动技术常刮荒。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者蹬魔。今年前10个月欺羔怒,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市郴房姘隆,销量占比达36%阀宪,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大其。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者普,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车氏昆,根据市场调研定伪咕,现阶段插电式混合动力汽车更有市场尾缉勾。   相比纯电动汽车病帛驮,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高涣草寄,而大多数中国品牌在能量管理号、动力系统解耦膝、发动机和自动变速箱等方面积累较少哇弗,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型庞士抹。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中季摊,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池污蛋。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上深失吻,英飞凌邓纲两、飞思卡尔侗喝、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动办础。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”栖虚迁。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢吨?笔者认为不外乎两点么罐:一是外国品牌不敢冒安全风险淑偏凹,中国品牌胆大敢上胚,骗着补贴敲,抢占市场再说;二是地方保护主义使然袱,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”蔽,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业透。   但笔者认为腿,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续笔硷暇,因“补贴”而涨巍樊聪,会因“补贴退出”而被困仍署邓。当然栏改华,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业刨寝犯,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地庇确,但这只是后话了辈蟹。 责编徐丸:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息痊赊猫,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》斗匙,数据显示2015年第3季度蓄瞳锌,滴滴出行茨、Uber和神州专车分别以83.2%赌擞、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名仓廊夯。   截至2015年10月31日切纱姬,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市陀扦。   2015年10月14日狙惮焙,滴滴出行表示尽忍攫,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线洞失,未来将推广到全国其他城市按椒,同时滴滴车站也将接入腾讯地图董,对地理位置进行标注人实。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现似乃,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接概。在此之前顺,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)逻剁。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点情,实现快速上下车沏,提升用户体验肋惦。易观智库分析认为搞前碗,实体车站的落地线卑、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化请槐钮。   经过了一年的发展与扩张蚀沛,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量屠,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台琉屎。目前滴滴出行除了在互联网出租车开相龟、专车领域继续深度挖掘以外喘,在拼车蚊亮惟、代驾黄思、大巴等领域亦开始发力辈桃。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线枚,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合骋,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式蔼楔卤。(完) 责编眷涩:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪裂丰定,美则美矣笺妈酶,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰烷局,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题辑磊,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧分,为您的冬季行车安全保驾护航欠。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时弥兔渐,经常遇到的就是轮胎打滑现象晨肉娟,有时越给油轮胎越是打滑的厉害尚纺揩,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油戳,首先要做的是稳住油门缓给油屑,把油门控制好才能稳定的起步么搂恍。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高班,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步犊,降低轮上扭矩慷,延迟打滑的发生啼茹吞,因为在相同转速下促,高挡位的扭矩输出比低挡位要新N,可以避免因为扭矩过大造成打滑沽扫。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种施敦白,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起公磨,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位仙。如果是比较老的自动变速箱孔确,没有雪地模式炽使馈,那么就不要选择3并宿讣、2呈矩、L这样强调扭矩输出的挡位卷嚼,用D挡配合轻柔的油门来起步孟电,自动挡车型如具有雪地模式搔靠老,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步茨荚,雪地模式是通过程序的设定扔叹,让变速箱以2挡起步脓禄樊。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地啦,然后再换成前进挡骋,这样做有时也可以解决起步困难的问题曙保,注意油门的控制旁拖,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现雄鹊锈,因为如果狠踩油门的话蹄苏图,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象吩垢。   △ 如果带有四驱切换的穆松,可切换四驱车模式送僵抡,起步过程相对更加平顺慨港狙,但也需要注意缓踩油门巩损,前驱车剂,在使用上面说到的方法时绒,需要注意的是挡位的控制漂奠丁,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动本囤。   △ 但对于后驱车来说辞裳,因为它的动力来自后轮携门摆,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况势何息,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)蠕,并可以正常工作夏。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难赖,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里溯祷,找一些树枝甚至车上的脚垫裸垛、废旧的大衣等垫在轮胎下块投翔,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困钾需。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到牧厂熔,与仪表显示一致沉翘藏,小汽车底下有两条曲线馁美柿,下方并标有OFF字样揭,要确保显示屏无此标识显示腔烩故,如仪表有显示瘟,需长按此按键开启功能宽捷,直到仪表无此字样显示篱卤睛。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用票陶,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)挠桶姬,通过按一下可以启动菱涸句。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)蹦题,通过按住不放3秒钟启动毁蟹。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下烙坝穷,后轮的转数高于前轮转数10%踢,然而在开启DTC后康巨,后轮的转数会高于前轮20%型,也就是提高了后轮10%的转数灭吼,带来的效果就是在干燥路面上痹滥,直线加速提高10%独薯郴,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%乏弓叛,因而失去附着力刨铂,产生打滑礁,也就是平常所说的漂移看哨。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶规教葛。   △ 如果有条件要更换雪地胎胜,胎面有更多细小纹路可增强抓地力妹薯,与普通轮胎相比龚男,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力被四,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性侥。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低穗迁桓,车轮容易打滑相垛洽,行车的危险性更大什泊桅,所以行车速度要更低膊,以确保安全隶染。行进中车速要平稳吧,要防止车速过快鹤晤焊,避免猛加速科。需要加速或减速时咎,油门应缓缓踏下或松开睫就,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑具绞结。   △ 在冰雪路上行驶沽膏,容易发生追尾事故滑寄赴,所以要增大行车间距杠捕匆,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍萍患揭。雪天地面的阻力很斜渫ā,只有干燥沥青路面的1/4徊。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上扭。用脚制动时唯,应以点刹方式俩,即轻踩轻抬芳擦熟,不要一脚踩死溺窍桨。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑慑床。   △ 雪融化后再次结冰殿擒,路面更滑轨维赁,汽车行驶时车轮打滑皑,制动时更容易侧滑肌健昏,给汽车行驶和制动都带来困难拇,为确保行驶安全甜秆,车速更应控制在安全速度以内抡垢。   △ 在积雪较深的路面上行驶母轿舷,要跟着前车的车辙行驶仍绿,因为前车已把松软的雪压实茂,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑乘半。   △ 车辆行驶至路口沤,驾驶员要精神集中坝、安全礼让努、适速行驶欠凳角,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪棘槐刀,结冰谈,冰雪路无法避开时逻,一定要提早减挡减速察娜角、缓慢通过脯,车速降下来后勤,应采取转大弯鞭、走缓弯的办法界,不可急转方向饭怪乓,更不可在弯道中制动或挂空挡劲徒。   提示 陡瓦筹:    驾驶机动车时要尽量远离电动车函,自行车猎淀耐,行人肩廓菱,以防其滑倒发生事故幢煌仿。   △ 尽量避免在冰雪路上超车秘梅,一是因为冰雪路上不宜加速诚,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边芯栋,使路面变窄瓢柬,这些都是超车的不利因素冀。实在需要超车时拍迟,一定要选择宽敞担、平坦觅宫、冰雪较少的路段闺既,不得强行超车轰空司,而且超过前车千万不要马上向回变线禄,而要尽量给被超车留出安全距离郸。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道孩啸,尤其是有些立交桥的匝道鬼窝傅,既是弯道又是坡道床,会比其他路段更容易发生事故兰缆,在拐弯时需要提前减速睛充陶,保持车速低速过弯控,尽量不要在弯道超车或变道耽。   △ 下坡时应避免空挡滑行浑撬瞥,还要注意不要踩死刹车人,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速驼巩,如具有下坡缓降功能的汽车检殊谦,可以开启此功能(标志为此图所标)踌。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆管,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤眠,如果实在没有办法夏糯,必须在有冰雪的坡道上停车靖寸撂,请大家拉紧手刹承久,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子碍同氯,防止车辆滑下坡道慰毋。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车桃,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患霓韩。   △ 如遇紧急情况先点后刹系翟侯,利用发动机牵制力动作要循序渐进市拟,最好先轻点刹车虾,等车速下降后再逐步加大刹车力度空,手动变速箱可采用双联动的制动方式撕,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡谢疟讳,抬起离合器踏板夺特,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效势罐。   总结 鼻申:    看到这里龄匣袱,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解孙腾,并掌握了一定的雪天驾驶技巧暑舜蠕,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意表难,要比平时开车更细心采,上路尽量慢速行驶麓,保持车距(至少是平时车距的3倍)抽痛锌,并且注意观察路况限桐捎,提前作出判断靡司,做到缓给油磕埃、慢刹车平稳驾驶烫脑,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行禄。 责编皑脊:杨杰" "  ◎每经记者 啄俑校贺   在利好政策的不断刺激下弛蔫,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长峡熬坎。来自中国汽车工业协会的统计显示请保,今年10月闪翘,新能源汽车销售34316辆罐,同比增长5倍都哺,今年1~10月矢迸,新能源汽车销量171145辆炊苫称,同比增长2.9倍目韦世。   持续增长的新能源汽车娇筋,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注拭取裳。   日前簧凶,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》富贰啃。调查显示沉皮腿,电动汽车充电桩的相关问题徒顺,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍涸,在对于公共充电桩的建设意见中负,充电桩个数少尽雷僵,找寻困难是受访者提及最多的问题瘁咖灌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示耙,从北上广深的情况看扑,新能源汽车普及度较高浑彼,但是北京遍、深圳的受访者认为鼻肃宫,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为手,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求其。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为端痉粱,调查结果显示绢,充电桩行业即将进入规模井喷期拇如铺,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张慕。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆窍饲,明年估计市场规模约为7万~8万辆隧健舜,预计2017年耐番,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆浚。”王振飞预测称缴离,“随着国产电动车技术的提升岗拉倦,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平砂俱。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期任嘶,各地的充电桩建设速度不断加快难爸奥。截至今年9月抽椿,全国公共充电桩建设超过4万个广郎,北京澈、上海蓉、杭州等地燎畅,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够酒袱。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》势獭,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求电默。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外陈漆叉,据充电网科技相关负责人介绍瘫簇,从区域来看簇上,我国现有公共充电设施建设不合理寇敢邦,利用率低等问题卷,也在这次调研中充分暴露出来酶孩。受访者认为炬刨,住宅地庇粒荣、办公地毙妥嗅、商业区为充电桩的最急需地点揽锌。 责编弛:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时十,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄榔哦、真不安全舵泄捶,这车里人肯定完蛋了袒颓,事实上怎样呢算肩?   今年6月份鞠,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸徘髓,导致马自达2粉身碎骨赁阀,车内两人当场死亡反醒诚,而宝马车及车主并无大碍拿。这起车祸或许验证了不少人的说法瘫殿随。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸狮,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥缅,同样也是派力奥严重受损卉难、车内两死一重伤哺,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍臀嗣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车桥,只是品牌移位而已从,结果却是相同的陀筷驳,为什么椭?笔者认为孝肮僻,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位械伙瘟,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身靡,宝马车一样不会好过晌插。但重要的是峦峡,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视馁。   以南京那起车祸来看悸,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外兼腻,几乎没有其他保护措施加挪,吸能装置更是一个都没有梢乾达,这也意味着一旦发生事故睹括潦,全部能量都会直接传进车厢托糕,不会有任何的缓冲尺。而多年前那起长安街车祸吞,被撞的派力奥既无防撞梁鄙,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有弦。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重峰。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中刃胎,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰咳肖,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况氏,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开经,对车内乘员进行了有效保护赖奴挺。   这起实验主要是证明捻惧,主动安全技术只能减少秀冻、避免发生事故的可能性虎鹤酸,在不得不面对汽车碰撞事故时伶,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符拦读。而在这次高度对碰试验中卉揭,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)绰。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说盒。3H车身结构加强了车身可溃缩性皮,能够迅速有效的分散晦、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”沃棵干,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差桔。   除了车身结构萌,如安全带菊桓荤、安全气囊拆、安全转向柱讨匈、车轮防盗螺栓龋炒乡、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外斜垃痰,这些方面的配置汽车装备越多峦,汽车里面的人也就越安全柏泵环。   当然翁该味,笔者同样认为炒,汽车主动安全也是不可或缺的牟,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情诫层。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)饭鸿丘、ACC(主动巡航控制系统)拾椿、盲点显示系统邦钝蘑、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障洪陇氓。 责编编喝:杨杰" "  2015年11月12日陈,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市舜松瞄。作为雷克萨斯RX的第四代车型纠,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言实俱,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化敛了拓。在车身尺寸上牟翘,雷克萨斯全新一代RX的长曹、宽辛婪浆、高分别为4890mm/1895mm/1690mm赴,轴距为2790mm附,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外匠疟梅,其余各方面都有所提升该祈。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案雇踏,共推出了8款车型华,而且有两驱和四驱的选择祁。   此次上市的新车栋棺论,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间鸵么穗。那么今天我们就来一起分析一下粮缓,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧叼枢。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型陆,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型萎椿。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况期,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些拼。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看米刻,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的楔陷韧,无论是在安全和操控方面米椿,还是在灯光苹、玻璃和后视镜配置方面懊评斧,共有的配置项目非常多湘。例如像上坡辅助薯、自动驻车耐齐腔、前/后驻车雷达绵盒、倒车视频影像砷肯察、LED远/近光灯瞎箩、后视镜加热扮、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置和碍,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力妨。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯诉畦滤。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像甘蠕响。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统佩邢。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能枚。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后临,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧箱。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现吴,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多弓搏灵,4万元的差价所带来的是电动后备厢诽溜顺、真皮座椅胳杭、电动座椅记忆斤、前排座椅加热娥、前排座椅通风这五项功能性装备玫函。   显然嘎,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型缚喀萍,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅地剿,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉靛同,电动后备厢还可以在您外出购物扭炉、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气物莲,让您拥有更为舒适惬意的用车体验灯羞羡。正因为如此遂奠褐,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”裴。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅赎霞。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆柯取。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能撬蚀。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢粟忱盗。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析无柑翱:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析桑敝,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧设猎路。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些晦奸僚,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分骚,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目肥。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋雍耍控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外颧,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高敌颗。例如像全景天窗彻储橇、电动后备厢悸岔挪、真皮座椅车、电动座椅记忆廉规、前排座椅加热怪文毙、前排座椅通风挞搓绕、外后视镜自动防眩目将、后视镜记忆残抡蛇、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的秀。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗冬冯毫。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后歪韶苍,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧涪踏埠。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现圈千卤,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了厂和了。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元徐裂口,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂情、运动外观套件额薄售、换挡拨片夺、运动风格座椅在内的专属配置徒堡,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光纺韩、转向辅助灯跨、车内氛围灯惰、后排侧遮阳帘戏距病、并线辅助笔效森、车道偏离预警系统摔奠桨、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置猴掂围。   而200t四驱车型里面的高配型号褥,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢屁、HUD抬头数字显示盛疲、后排座椅电动调节幕、后排座椅加热官俊是、GPS导航系统搐驴、定位互动服务惶谢隋、单碟DVD等七项功能配置函享,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的下衰。   不过有一点必须注意的那就是脸,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元另镭胆,虽然其配置水平变得更加丰富柿葡,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的曹。因此仅从性价比的角度来说此,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑狠坡攘。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘埔秋赋。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能唤祭孟。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示勒。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析枯笛:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型守闯枢,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况猩。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些山铃。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖恚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知斤马,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整惠瓮祷。例如像自适应远近光仁、并线辅助乖拦遍、车道偏离预警系统坚、主动刹车/主动安全系统桨、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置吮,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置烦,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统氰良,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内颓。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助獭杉。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光宝。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后融,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧规。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出潜腊,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中噶、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元啃,但却缺少了全景天窗贸溅、后排座椅加热竣系、转向辅助灯杭氰、车内氛围灯盯、后排侧遮阳帘等五项功能配置剔匹。   而对于450h四驱车型中的高配型号阀耗、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说干卵,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元虎奶,但在配置上却多出了感应后备厢轿溅、方向盘加热附衫色、HUD抬头数字显示搁坑停、后排座椅电动调节吐、GPS导航系统秒公、定位互动服务把擎、后排液晶屏焙盼、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比护汗,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑口报啤。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗纽赂台。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热观梯。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘绷枷。   (四)车型推荐典:   车型欠沮:200t 两驱舒适版指导价可懒泌:45.80万元   推荐理由阿:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一系皑,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛怪劲,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力敞捐腔。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置涉,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型茫涣危。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评狗幂: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV贬,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计拴慷天,还是舒适且豪华的内饰蹋滇,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神潦胺毋。此外摧碳涎,由于全新一代车型加大了车身尺寸碎绕籍,其车内空间表现势必也会更加出色宽从馁。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机按豢距,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用派,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力借。 上一页 1 2 3 下一页 责编剑抱锚:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会洼。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主孩同宛。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水苯饭。同时确保高速公路下雪不封路染赖墓。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色行酒、黄色泛具烤、橙色位狸芳、红色4个级别,分别对应小雪烧坷迹、中雪诉蛋琅、大雪和暴雪蓝衡嫩。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆挫、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪盗灵。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路祷某。 责编琅午:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题昂柬撅,平时就用电压器点个烟墓,或者给手机充充电侯,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手翱,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的玲喀勉,下面我们就一起来说说塘。   总结超: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置继宫兜,特别是点烟和充电功能静稿,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电嚷捍,所以特别提示车主要注意避免超载使用芦外。另外定期才是触电苹匣,如果点烟器使用时不能卡主理,可使用工具调整卡簧僵,向内侧调一下即可伍溃软。 责编汇粹导:杨杰" "  《证券日报》记者获悉美筋,为促进新能源汽车发展岸僚建,9月29日国务院常务会议提出汹,各地不得对新能源汽车实行限行限购让靖冈,已实行的应当取消衔仓攘。   为响应国务院号召橙瓷山,10月25日珊,北京市小客车指标调控管理办公室宣布蹲,北京新能源汽车指标将不进行摇号配魂培,直接向所有通过资格审核的申请人配置挂掣迸,以进一步促进新能源汽车发展添。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购纲、不限行”政策的城市迫实。   “北京取消新能源汽车摇号的举措郴距界,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号蛔秸戳,可直接获得新能源汽车牌照缸扫酮。这对消费者来说无疑是一个重大利好雀悲。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道芥府谰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计棋,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升徊垮犊,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌拴。尤其在当下的新能源汽车推广上柯逢,我国自主品牌占比更是高达90%份,已经显示出了先天的发展优势田。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用定。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示立凰,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求渐,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话凑壕工,那么消费者的购车需求一定会大大增加垛憨颂,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升戳略部。由此可见娶阀盛,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机屏箍想。   李宇恒表示酮,放开新能源汽车牌照的限购政策陶该,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应略簧腿。当然辉屉,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能奉藐妻。 责编佳驴:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加改钱卿,困扰中国越来越多城市的停车难团笆、停车乱嗡、治理难的问题越演越烈课,成为城市管理顽疾列。从现状看括炔,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”敝。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多试仇,不仅出门会遇到停车难题非嘎井,下班回家小区车位依然难觅特挎疾。”盒刺腿荩口市民张思思日前接受记者采访时说红,在市区繁华路段时称斐栈兀开车兜圈找车位栖吮,而自己居住的小区车位早已售罄炭拢,自己夜间只能把车停在马路边上苦。   事实上缔垂,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在稠凶浓。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到啊,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车韶鼻屯,不足5米宽的街道更加狭窄蹭亢殊,勉强容得下一辆小车通行撵娟矛。据附近居民介绍卑题,没到上下学时间薯蔷,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通谷斥笔,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪飞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京竿屋翻、西安配砷祭、航埃口违别、兰州等地采访了解到伶少,“停车难”现象十分普遍倒,由于车位紧张欧虚,在城市道路及社区内酱蛋团,占用盲道从、人行道费釜、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈沮。   业内人士表示坍山干,随着各地城市车辆爆发性增长厘漠阮,“停车难”问题已到非解决不可的程度俊钙曝。有人测算讳犯都,假定每辆车每年行驶2万公里谩捐,时速50公里妻庭赂,则全年的动态交通行驶状态只有400小时阿彩瑟,而静态停放状态达8000多小时驰,占95%以上昂。   “停车场总量不足挺共盆,使用效率不高艾痞卯,是造成当前停车难的主要原因搬。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说朽。   根据有关部门公布的数据秽绥陶,截至2014年底谩荆筐,北京市共有机动车559.1万辆韧腔物,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳茅鹤、上海哪、广州午怂静、南京等城市的停车位缺口均超过150万个靠极互。   此外卜,不仅一二线城市车位的供需不平衡旁,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市汇捶渺。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示驶插查,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理唯抨、规划不合理形成的“软性短板”毒麓,是“城市停车难”高发的主要原因鹊。此外青,由于一些地方的交管部门管理混乱岭,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具说瀑识,加剧了“停车难”困局湿。   记者采访了解到怠风,在过去几年中惭认魄,在北京柑里较、禾⒓危口递岭锻、兰州等不少城市唤切,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资垄绣、提高停车资源管理效能估攻。然而矫目骄,“城市停车难”的问题不仅没有缓解频醛,反而呈现加重趋势午唤时。   记者注意到探寝辞,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚ㄇ映础,共增加5290个泊位嗓吮扒。然而很掳,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后祈,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息百猛态,而5个“拟定建设”的公共停车惩世,受困于资金和协调问题鲜,也几乎都没有建起来歉目。   在一些专家看来刃磊,单靠政府力量恐怕无法有效纾困阀魄。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说另,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一鹅,也没有从投资惭惶谰、经营晌、管理和收费等方面系统制定合理政策涝。此外纷,停车场建设的审批单位多悼垢,审批程序依然繁琐蒙拨讹。   另一方面窍庇查,在业内人士看来隶朝,国内许多城市因投入产出不成比例吠,是停车设施建设动力不足的重要原因堵。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来矾门疾,社会资本介入停车产业屠高嘉,或为城市解决“停车难”打开一扇窗梧。   10月27日歉憨滇,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合瘫丝喂,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量挥码磐。   汇泊基金负责人告诉记者舱纱,他们首期21亿人民币专项资金已到位胃色危,将在北京筐煞,上海挠如鳞,成都挽灌节,天津辈帕镀,广州等一二线城市进行停车场投资布局刮。   据介绍孝锭菲,汇泊基金目前拥有14个停车潮苹虾尽,共计6000个停车位搜,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位达焦,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资斜番、设计署薪褐、规划侮、建造茄绒、改造骚仁侵、管理一站式服务赣,以期打造适合中国国情的停车产业捌。   然而涤,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问堑分。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说慧尘,投入成本大昧,回收效益低啼灭俺,建设停车场没有积极性虐拉,而停车场建设少盆昂猩,停车就更难去。   徐道睦算了一笔账够,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆波骇稗,每辆车按照300元/月的停车花费测算疮帕钩,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元桅滥。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观侨,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出眠,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车斥,加油猾顷高、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元泄泌隶。   不过有关专家提醒估庐,社会资本介入停车行业韭,值得鼓励蓄赔。但如何做到既让投资方享有一定利润空间对卢,维护各路资本投资热情讨,又能做到约束资本逐利本性长粳驹,保持合理停车收费标准汰,不至于让市民承受过高停车费用挡,政府部门需尽快研究拿出有效措施暖然来。 责编竟:杨杰" "   冬天汽车要小心保养脚,因为气温很低呢措姥,汽车部分的零部件比较脆弱阔奢,要小心使用才能保护好自己的爱车漏脑。汽车在冬季经常会遇到启动困难定歪、水箱冻坏等问题亢捷弧,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养让吨柯。    汽车需要“三分修输嗓,七分养”臼胯诧,就是通过积极的检查和维护阜,去发现和排除一些初期的瘁、潜在的共叉,隐性的故障蹭乓。    冬季机油怎样崖恪?   △ 气温骤降你桔沪,一定要注意车的机油粘度是否符合标准锰费弗。因为气温急剧下降后机油粘度会增加童碑,冷启动时可能会受到很大影响禽燎,不好启动睬沤,发动机转动起来也很困难姬翁想。因此倒突,建议车主更换粘度较低的机油硷们,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油吻。    提示胚沉:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如甘鼓:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C哗划掇。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30驾秘,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换邻某泡。   △ 检查机油是否足够归逝。冬天里汽车正常运转居,机油发挥着很大的作用狗现嫂,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内篓笆。再看看自己的爱车是否该换机油了享?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油慰。   △ 长时间不更换机油鼓涵,机油性能衰减橡帽,在寒冷的季节窗剂驶,可使用较稀的机油细抽,使机油能够更快的达到发动机关键部位察煞玲,为发动机提供更快的润滑保护兽擅慧。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期镜行口,以达到更好的润滑保护敲偿。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液孙。冬天户外气温很低烩舜,车辆想正常运转高表矗,防冻液要在MAX和MIN之间才行糯谭,少了要及时补充上譬纷,防冻液不能混用玫,因为各防冻液配方不一样贸蹋,化学成分不一样堵啦,混用后会引起管道堵塞号窘娇,腐蚀水箱酒咳琶,防冻功能失效鼻纫,也可注意观察防冻液颜色范褥,同色系才可以互补闻昆。    防冻液看似小事公,但对车的影响甚大腑梨,轻则堵塞管路寡,重则腐蚀损害缸体隶比毋。所以慎选慎用防冻液母顾胶,一是不要混用谦徘,二是不要用假冒伪劣产品库吹澄。一般来说磷,防冻液应两年换一次喜深匠,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水福愁朽,那么车主就要到店里进行冰点测试了寐佬沦,如果不能达标胺堵喘,就应该马上更换采摧。   △ 一般来说亢,防冻液应两年换一次蝗,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水亨,那么车主就要到店里进行冰点测试了回,如果不能达标新护,就应该马上更换伐戎。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净途。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取迷袭。   △ 停置了一夏天的暖风系统提采,往往会出现故障黄,最好先试一下有没有热风拢、风机运转有无异响你钵、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动及施眉,凝结堵塞了循环管路辱拣夹,或管路老化导致漠。   △ 水管渗漏后扫,车子就不能继续开了虎雹,必须修复水管捷、加防冻液后才可以继续开硼。如果车子不高温的话抗,就是水管的质量差或水管老化造成的嗓。更换优质的水管就可以了拌。   提示 壳:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少帕,经常检查水箱是否缺液闭,缺液说明某个地方漏液诉丛帽。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍佰饱碑,严重点的会有水滴峨但狗,水管破裂的位置大多在管水连接口处侍季,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了揩配。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查巾霖。检查油位时登,一般应在冷车停车状态进行扁毛,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置剑粪。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液筷去喂,同时还应更换滤清器挨酥。换油时必须使用规定型号的转向助力油刺楷。具体换油里程百禄、换油方法备鹿、用油规格依厂家维修手册规定进行腾。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年曙惋堑,刹车油很容易由于使用时间长而变质扑蔬抚,所以要注意及时更换辅宋。   △ 观看刹车油壶的液面高低废涸还,只要不低于下限就好了街。 注意漂苏觅: 在未检查刹车油液面高度时岛串,不可添加刹车油甘,以免添加过量昧竞眯,因刹车油较易燃腾皑牌,而使刹车油喷洒至高温引擎瓤,导致机件腐蚀甚至起火燃烧倒递配。如果刹车油中起了气泡旦牡成,或油变脏了蹲嫡,就表示刹车油已经变质了爬,请尽快更换秒检,以免刹车油沸点降低产生气泡愧绅,造成刹车效果变差杀,非常容易发生危险每看镣。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆矗,摩擦系数会降低豌黄,所以轮胎气压不可太高虾耻稻,但是更不可过低咳。外部气温低爱宦,轮胎气压过低滑棉撼,软胎严重可加速老化敬惹。冬季要经常清理胎纹内夹杂物窝速尸,尽量避免使用补过一次以上的轮胎涂,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎揩搅础。轮胎内外磨损大不相同铣搅老,为保证安全减少磨损任惰,应定期给轮胎更换位置寡点。    如果有条件方痴,最好为爱车更换冬季轮胎钵冻,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力拓扯句,还能将路面的水分排出去锯溜坤,提高车辆在雪地上行驶的性能悲答,冬季更换是很有必要的脸。另外肩狄胆,他提醒大家算,雪后驾车一定要小心谨慎限疮,如果是新手菇,最好靠右侧行驶幻,如果在快车道上来回晃的话苦,很可能造成事故讼介。   △ 冬季气温下降继撬,胶套极易变硬损坏募,胶套损坏后车辆将出现跑偏灭、打摆等一系列故障诉,即使做四轮定位也无济于事妇陶。如果仔细检查底盘光含路,胶套损坏很容易发现饯廖。   总结 硕葛朝:    进入冬天以前要进行一个保养蛾扇,主要目的除了进行必要的常规保养以外乡盘才,还要进行进入冬天的预防保养汹崇笛,我们在检查汽车一定要格外的细心了嗅仇椭,因为冬季的温度还是非常低的捎畏太,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响吓奶酵,汽车与人一样丁团,在冬季很容易“生病”厦乾猛,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编奇惠:杨杰" "  目前逼,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了起谈细,其中涵盖的车型也已经不少插,像大众途观烦、现代伊兰特稿坷敌、奥迪A6L等都有出现浆测。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好赐旧试,轩逸如何……所以呢楔,接下来就应广大网友需求花,我就说一下东风日产常见车型的常见问题胎捌信。 故障一   现象俗乖透:起步后铝,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响苏。直行不存在此问题迟卡。下雨天鹤,异响情况有所缓解感泰插,行车不跑偏穷蔑实,也不存在轮胎偏磨现象喉。   涉及车型痞惯并:2011款骐达撮睫抽、2014款奇骏   解决措施蓝激量:该故障因转向十字轴间隙过大茶祟、松旷而造成吴辑,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况没。建议去维修店进行简单维修秒坦懒,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次刃涂,让内部润滑脂分布均匀钦郸。 故障二   现象跋仍:车辆燃油指示灯突然亮起坎摊欧,过一会又重新恢复正常簧健。   涉及车型胜:2012款轩逸稼、2011款阳光   解决措施啊:先对车身进行3次以上的晃动拧管粳,看指示灯是否恢复正常不叭。若仍旧长亮猾浪嘘,则需要更换燃油液位传感器晃论。 故障三   现象纲伪:100公里/小时以上时孪冬,加速无力词,而且排气管伴随“放炮”现象卿。   涉及车型胸:2015款天籁俄河憾、2011款骐达   解决措施桃歉套:此现象多为氧传感器老化所致爽沤版,换新即可揣具。 故障四   现象醒悲坊:车辆电路权借拦、油路正常奈,但无法正常启动绢燃。   涉及车型题事促:2010款骊威匙咸痉、2012款轩逸   解决措施嫡显氖:车辆曲轴位置传感器出现故障澈吕,需要更换皖叹。 责编腿漓锑:杨杰" "   日前锰倦,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆芥,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车藐却杭,它从今年3月至今占用应急车道23次托,还有6次压实线和1次违停阀。对此扔测嚷,深圳交警作出扣138分逃问餐、房坷耄款6.9万元的行政处罚决定祥酬,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单链嗽岔。记者14日了解到撬滑,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示付家,赞成交警对占道现象重罚触。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆俱匡,这名员工为何享有如此待遇剑从?    此事似乎告一段落凤,不过连,目前坊间还有两种声音比较响亮抽标,一是认为除了饭犊鼻铮款还有其他措施凑湾罐,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制窜贩,或许就没有后来的二十多次伶荷夸。    针对第二点割,根据媒体披露的细节可知纤鞭,深圳交警并非没有通知该司机俺化,而是没有通知到味。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号痴,于是6月19日在深圳商报上刊登公告燎补,敦促违法行为人尽快处理麓必,但无回应剃。类似情况在其他地方也频繁出现地踩匠,即车辆注册登记时溜帅,要么不留联系方式喊收俺,要么所留固定电话和移动电话号码不真实圭,导致交警在需要时无法及时联系橡渭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示膳篱蜗,根据深圳特区的地方法规寒,车辆所有人沁、管理人有以下“义务”橇发枚:一是在办理机动车注册登记轿飘伪、转移登记等业务时无逢,提供真实准确的通讯方式千鹃、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码功探呕,号码变更的姆骗,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况蓬,并于违法发生之日起45日内接受处理穆。名为“义务”舍煽呻,但往往虚置醛棵。    深圳天价罚单事件策袭,还提醒各地措熬涵,除了健全法规饯熊,要求车辆所有人玲丘、管理人在办理机动车注册登记泊辞氨、转移登记等业务时康颠,严格落实相关规定秘泻省,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人幢、管理人造假箔摄。    该事件还有令人费解之处氨嘿攻,如涉事的奔驰车型号为G550似宪,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车厢滦岸,也是最豪华的越野车碘氮。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒便,整车售价在170万元至370万元人民币之间同痛苔。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有嗅享磊,而是属于她所在的公司禾,一家国资控股企业汤屉室。    如果是私企溯绵,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非焕,但身为国资控股企业丢上闷,有必要购买如此奢侈的车辆吗莫?无论在深圳还是在珠海驶,交通都相对发达派亢忿,需要购置全地形越野车吗高几急?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆怠,这名员工为何享有如此待遇焦?诸如此类疑问男芳慌,纪检部门是不是可以介入调查屑泛?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件教隋申,其调查进展须有下文塘郡。如果止于就事论事登,任其逐渐平息侧,无疑令人非常失望肝途。(王石川) 责编删补握:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线熬,在顺亨达站点只要稍微改头换面割,就能蒙混过关”荆。9月份以来丢磋,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报售鼻即。为此节石,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访斤。暗访中匠戮,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测尾泻誊、外观查验不严格颓狗祟、查验流于形式等问题毛。   9月24日上午寇垄梗,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测硅继患,当天下午4时31分左右唬绍回,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测布。检测站查验员不加以制止并允许上线检测徐尼刺。该车故意伪造了前脸雾灯脾普诲,是明显的弄虚作假行为并梅琴。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测贤陌书,两辆车反光标识明显不同戎寥哼。南宁市交警支队供图瓦效蕾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日弯蒋里,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线阂信块,分别是上午10时51分和下午4时43分妊涵舞,从车尾照片比对来看沟绥,两次上线的车辆的放大车号字体颜色纺憨、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾褐沛热,下午是红色结尾)署碧、后围板上部残留的反光标识明显不同脓锻宫,明显是两辆不同的车桨。   10月13日舶痉,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书烁辱,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务垃,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务磁凌诵。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒菲海,迅速开展检查整改工作惮趣凛,杜绝此类问题的发生寝扮,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访拌、检查中发现的妻,将按照有关规定严格处理棱。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的腻。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定凑卜臀,10月14日至27日汗淳,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日涉,南宁市交警部门接到举报灰娠,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为裙跺操,暗访后发现情况属实告。目前悲,南宁市车管所已下发通知乔僧挡,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来阶昂,南宁市车管所根据市民举报钝交诗,对多家检测站点进行了暗访调查密,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站霉辰兑,存在严重的违规现象番僚侗。   9月24日下午4时31分嫁改,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时唬,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的怜小污,查验员明知这一情况却不加以制止蔷疗隙,并允许车辆继续上线检测开。发现这一情况后秆奢未,暗访人员并没有当场惊动对方蜜,而是等待着站点的检测报告情况详肺。   随后谭,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告善。同时夕彩领,交警部门调查发现匙斡领,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测工谎单。当天下午房膜魏,该车又来到顺亨达检测站节,为了通过检测甸,伪造了前雾灯炬管,是明显的弄虚作假行为瓤。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况圭科,9月25日奉侯讨,暗访人员继续对该检测站进行调查奋。除了前一天发现的问题外患少,该检测站还利用车型相同纳、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测俗炊。   当天郡,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线杀,时间分别是上午10时51分和下午4时43分杠费。   暗访人员通过车尾照片比对发现诗,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一垦倍。此外檬筐凭,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同卵,明显是两辆不同的车竭。   经调查发现诉,当天上午屉,该车因一轴制动不合格没有通过检测公懈徒,司机找来另一辆相同型号的车湍诧佰,并在车牌上做了手脚来顶替检测轰,检测人员视而不见秤啃恍,最后被暗访人员识破攀邪径。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍艾归伍,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象蛇势舰,上线检测时需要恢复原样螺摹赂,这就要进行拆装肮鲁殊,不少车主图省事权,有的花个三四百元钱贺,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关昧喜壤,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假波。这些行为都是交警部门严厉打击的谭,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审唇,也将不予通过砂,需退回去重新检测活。   记者了解到寿,针对暗访调查的结果特,10月13日鲤,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书甘户,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务赡禄碗。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒菜枢咯,迅速开展检查整改工作表粟,杜绝此类问题的发生氰磷限。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的翻受绩,认定为出具虚假检验结果鹊对,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下凡茫款侠俩甜,并依法撤销检验资格坛。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结桔,出具虚假检验合格报告的荷,要从重处罚骑,并依法撤销检验资格钵匠。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢喜帮、报废案跺横、拼装苇、套牌等车辆予以通过检验芬。 责编幂诫:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户纬歧惊,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料踌椽,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平诺但拣,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来怕,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道躬,如若不懂还要装懂孝槽,毁车就是分分钟的事了菩码。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历猾我。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词躺齿僳,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车秤炭躲,不仅装饰讲究剐小猾,而且是封闭式的湃串,可防风蔽、雨和灰尘堡茫,并提高了安全度私。18世纪传到美国后傲,也只有纽约抖酶雄、费城等少数大城市中的富人才有资格享用伞鹤。1908年美国汽车大王福特推出T型车时眉欢盎,车由原来的敞开式变为封闭式膳化偿,其舒适性漂肯孝、安全性都有很大提高儡娩花,在当时是个了不起的进步删钩。福特在推销时很想突出他的伟大改进赐翠,于是就灵机一动薯,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”即交圃,让购车人有一种心理上的满足颅富官。    再说中文名的来历遁岁。其实我国古代早有“轿车”一词撵额,是指用骡马拉的轿子珐。当西方汽车大量进入中国时坪送癌,正是封闭式方形汽车在西方流行之时青祥。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀梅阿。于是搅箩眠,人们就将当时的汽车称为“轿车”炮记泵。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的哼踌派?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道靖,但是为什么是蓝色的却很少人了解捞千拎。水不都应该是透明的吗蚊?这里就要告诉大家刚溶,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义乱攘,只是想通过颜色来告诉车主辉恢徽:这是一种有毒液体禄,要小心使用农。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开窖晨坝,避免添加错误纳镁。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒戳辩,德国引以为傲的高速公路的创始者渴锭,在上任后半年多的时间里荷,希特勒就跑遍德国各地擦,用口号号召德国人民枷,让失业工人参加他的高速公路建设噬侣,并成立了“帝国道路公司”谓矩。到了1933年9月23日哨赌,希特勒的高速公路计划终于开始实施了唐。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准坡焙:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯托煎纽,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑疆惋瓜,不仅要求路面坡度要邢辍,而且转弯半径要尽量大睛京孔。他任命的高速公路项目负责人托德博士赣惹,甚至将紧急停车带萝、高架桥探、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施弄,都列在了他的设计之内防。这不能不使我们感到由衷的佩服锯匠。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用纪,他在对高速公路的追求中惜娠刚,更多想到的是战争胸逆佳,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西等,而且还要求一些路段可以起降飞机惭记苔。34米的宽度漓洽桐,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降门荡叫,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求痘附。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多摩戒,真正用到过的少湿湍,但是在日常行驶中阑播,对安全气囊可不能忽视瓶,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开吼,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出萎醒。很多车主都知道安全气囊的作用巢,却不知道它的设计使用寿命弥救竞,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊私。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的毫串。但是由于设计标准的缺失粹惫禾,安全气囊的实际寿命并没有那么长森温。虽然没有明确的保质期吴吭肝,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆莆,质量也难以保证鳞,车辆每行驶1万到2万公里后贝,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件风懂。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高肝,原理很简单粹徽竣,那就是增加两者的辨识度泞。试想如果两者高度一样绵羔,驾驶者就容易错把油门当刹车踩柔灭,比较危险辆童。另外为什么是刹车比油门高面雄,而不是油门比刹车高呢鹿律祈?因为比起油门当刹车踩弛骑试,错把刹车当油门踩会更加危险懒狠。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适诗隶,来提醒他们防止误踩油门枚芜。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的吭筒,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴当,方向机转轴更靠近驾驶员不川玫,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间堆镶,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触芦森痪,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便柑澎晌,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘郴闭霜。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况呜雷。而对于汽车操控要求较高的跑车存,方向盘还会设计成类椭圆形泉受阑,并大幅减少转弯所需旋转角度韶,汽车驾驶操控起来更加方便裙苹,驾驶员视野也更开阔眉。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻钩拼氰。没错痕净,兰博基尼在进入汽车领域之前卉,是拖拉机生产领域的佼佼者妹,被称为“拖拉机大王”辫蛾,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机绷熟耗。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人缆敢蠢,同时它也是一个超级法拉利粉丝负。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车互搏汹,但当时法拉利汽车变速箱存在问题郡,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝呻勃棱,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法桐倦尺,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气弗思桂。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利激女疵,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司娶胚,与法拉利竞争理。终于氮本柬,一个“恶魔”诞生了谷,一个走特立独行路线的“恶魔”际,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血沙适恭。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临粮潮培,无论是南方还是北方碌,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余桶梁时,更为人们的汽车生活带来了不便川吝蚕。如果恰逢雷雨寿,你的爱车又没有油了卧蛾,那么你只能祈求雷雨快点过去吧剐。    在雷雨天气状态下加油峡违,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱遣淳克,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧艾琳卵,从而引发火灾兜肠称、爆炸等安全隐患戎庭脆。而在加油站中微,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多疮世,如果还继续进行加油操作堕据局,燃油蒸汽容易被雷击中堪,导致车辆和油罐将发生爆炸讽首卉。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年痪楔,法拉利于80年代末生产了F40跑车磨,宣传说限量销售300台涪却菩,并且设置了一大堆购买门槛词。结果某次美国F40车主聚会肉莆,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40节奠,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台界砷粹,我这里都200多了镀簧膝,日本人老实的帮他们统计了下腑轮暴,结果当时已经交付超过800台洪,然后美国人就让法拉利吃了官司氨杆涉。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年宿势斯,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车赎,但令他苦恼的是菇,他不能试车姑软。原来是政府有关部门不许他试车说,因为他们认为朔:如果试车成功逗那辖,将会出很多的汽车霜少忙,那就要用掉很多汽油堑奖,还会破坏公路卡。眼看本茨的理想就要成为泡影喀。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人谜杏,1888年她全然不顾当地政府的阻挠胶,在卡尔·本茨毫不知情的情况下碎撅,在没有进过任何驾驶培训的前提下缎法,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车谓豆缺,顺利驶过了长达190KM的路程夹。她成为界上第一位汽车司机鼓劣。 责编泌:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉偏写窖,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿碧,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会贡池螺。据了解封,指南除了对传统的零部件生产与供应谈娩、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外芬,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释钝。   实际上侣父,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点换痉,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地淳旁,一年来镀脱瓶,中国汽车行业中的整车企业当派踌、经销商胶、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单列怯燎。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化幢胶祥、制度化擎,经国务院反垄断委员会授权发粳酚,发改委开始牵头起草上述指南文件肮飘。   据悉冀构,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后贿剁,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会鸽送宛。发改委价监局处长徐新宇介绍说屎,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二藕鼓系,内容涉及纵向价格限制与非价格限制瞪狼、售后配件供应与流通惭、售后维修技术信息的可获得性线虫、售后服务与保修条款等撬厦萌,目前发改委价监局已收到答复80余份南杏苯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是啼功,记者从指南起草工作组了解到骗虐,汽车经销与售后电商卸涩、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点歉嫉黎,但也是目前各方争议较多的区域外逞,从多个角度引发热议峭。   在10月9日工作会上使,通用汽车有关负责人表示良羔,为了即将到来的“双11”肖,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动尝捆,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格百竭取,客户拍下汽车后融,具体就要根据其在哪个地区嫩船颧,再由当地4S店负责按照活动价格交车抒们峭,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定钙,所以现在他们还有点犹豫馈热。   过去曾有专家指出妓,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易梨,仅能起到收取定金的作用旁,而根据我国法律规定弓,厂家目前也没有直接零销汽车的权利凸侠,具体销售过程还是要在经销商处完成潭闪,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格浮,从而实现垄断吴地。   但企业方面却有不同意见妓祟,上海大众有关负责人此次就建议棵蛋肺,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免食忱浪。他认为酒蹭蒙,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格哇乘,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议降形,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让部洽母,协助整车厂完成销售过程末。所以想坟兴,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预晴诬,不应当被认定为价格垄断行为五拿。   对此保功巨,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为崇伍馈,汽车电商低价销售的问题确实存在刨泡巍,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为箱登,无论电商是一种怎样的新模式仿睦绦,但在市场上应该一律平等蚕,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境岭凡蜗。   此外焚,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑幻梳独,无视成本称浮谢,用超低价卖车的现象怜,国家发改委价监局副处长吴东美回应称集,这需要区分垂直媒体的定价动机蒲伦,对于没有正当理由低于自身成本销售产品贫,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形季稠,可以向相关政府部门反映父,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件煤戌蹈,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理鞘兴电。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免鼓炽竣,指南起草工作组成员沃笆、中国社科院副研究员苏华告诉记者甸,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析瞧龄,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验拢毒褪,在区分真实代理和经销商销售之外京,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商赏洞。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如收饯觅:4S店仅完成交车戈、收款净赂什、开票等交易环节)墩活,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价氓痞,或有可能被豁免错。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化蔫甭,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任贬醋。 责编缎豁掸:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声跋嫂费。在国内传茶号,整车市场价格相对透明烤瓢巴,而以零部件采购食、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断透霜、维修价格高昂等问题饱受诟病堂察景。   9月28日李佬隘,交通运输部联合环保部擞、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称很:《办法》)规定绢擦痉:自2016年1月1日起扯盛,汽车生产者应在规定期限内容式膘,公开部分汽车车型的维修技术信息喊纶,以便于案件审理酥搪、保险理赔朽镣喀,以及汽车的维修锣、经营橡。   对此仿,有业内人士表示常浪锌,寒冬已至馆林,4S店垄断体系将破歪透坑。然而趴卿,《证券日报》记者在采访过程中发现汝,大多数经销商对此事不以为然骡虎偶,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了苍岁。”一位芜湖市的经销商如是说栓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面七粮矢,由于涉及利益博弈垢道,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑勉,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言穿适蜕,主机厂可以有很多方法规避嫌寸,可操作的范围很大献。   与此同时苍,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示奖,即使汽车维修技术信息公开了灭,也不会影响4S店的生意宫。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上卞,稍微换点东西就得上万元送舅獭。”作为宝马523LI的车主提坑电、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者使,由于养宝马的费用相对昂贵把阿,自己平时出门都以宝来代步咆筏。   事实上脐炊碑,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中惶办霞,售后维修费用高昂并不稀奇踏疮陇,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动规描斜,其中不乏有4S店存在过度维修墙驾、捆绑销售的情况吴,由于大多数车主并不懂维修沽订,就会觉得被‘坑’了爬。”崔东树表示扛,从根本上来说编,维修费用居高不下及牡,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高始。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示慧惟,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%槐泻辨,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%撬辛。而根据国外零整比的调查情况悸,正常水平维持在300%左右思。   就一般零部件而言蹄瓣床,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍暗,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露菠屉,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的俺膜磁,而是通过主机厂购得权烯,不过邪,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍群窃,然后4S店再翻倍卖出去途揉,其中的暴利可想而知”鹊。   在这样的大背景下揭隘,交通运输部联合环保部劲片修、商务部等八部委联合发布了上述《办法》烫横靛,着重强调“汽车生产者应在规定期限内稗腾,向所有维修经营者及消费者惊俏,公开要求的汽车车型的维修技术信息敝靛,不得通过设置技术壁垒费,封锁或者垄断汽车维修市成依ㄉ堋,排除倪澳、限制竞争”宠。   实际上探柔邪,除日本外摆,美国埠可、欧洲东、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象按床陡。   “在韩国是没有4S店的喝厕,汽车的销售和维修是分开的捐,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司旱,同质配件的编码也是公开的扭盖。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示弦,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式乏栖,如Auto Zone逞掳、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌吃,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反藩眯,汽车售后服务系统很封闭茶涸首,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位爽觅步,主要是由于日本的市场规模小朔帝、品牌单一岸,以及政府车检制度严格炯熟,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线羞獭芒,抵制垄断捅,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式食咖弊,是以小而多的维修点为主惧酷。”   《办法》发布的同时滔氛赦,就有业内有声音表示孪,4S店垄断体系将破侍售,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台持毒涎。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示袍盼,“4S店的核心是卖车和维修户,如果在维修领域垄断地位不保琅峡,等于失去了一条大腿滇,被淘汰也是迟早的事撩辆胃。”不过扛秤哀,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”围。   经销商备探、维修厂“各怀鬼胎”   然而虚刑,对于冲击市场的说法惶荤,大多数经销商并不认同需奈,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示矩染,“这是市场化趋势架拖丧,如果始终扛着垄断的大旗柒,不考虑消费者的需求俱砍栏,总有一天会干不下去的”骨篱阀。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示汗监,私人修理厂早就分割了市场份额葡纬衅,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击按,“在维修圈里痞镁何,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了宫,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明傅桐。另一方面凤垮,即使信息公开了牡韶,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握洪,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的疮瞪播。”   这种说法也得到了李某的认同陷湘,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索未环癸、4S店分享以及培训机构资料釜懒哆。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店糜,但是李某依然显得底气不足朔仟,“毫无疑问的是柿疆瓜,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息味酒绩,但是我们也不擅做幻想诺,我认为这件事会很难顺利推进俺,主机厂可以有很多方法规避讽沉毒,例如司辟:无论是维修技术还是配件鹅氯,可以以专利为由拖延时间蹭,等到了专利期限满了盯翻,不好意思恭,技术升级了;此外骑群瓶,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的皖行,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本顾,我们也搞不清楚倡,这其中可操作的范围太大了涉。”   不过败,值得注意的是顿,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息圈悲,分别为尉鳞:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册岁糙,含电路接线图腐项、电子控制系统故障代表码粮霓秆、排放控制系统信息斡鲸、车身尺寸图灭幸、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录犁按,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称普、商标和编号藐拨蓝,零部件变更链、升级蹋渐、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软库捶、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断腊、检测涵储加、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等羡捆犀。   对此芜蕾,李某仍坚持谨慎乐观的态度倘相,“举例来说柿,同样一款滤清器湍捷,都是曼牌生产的播,在宝马规狸、奔驰哩、大众的OE代码是不同的扣鞍咎,那么维修厂有可能同时进了3次货校泰,实际上都是同一种产品介糖,但修理厂并不知道埃罢毖。事实是答,车厂确实公开了相关资料齿道圃,但是对维修厂来说却没有意义速。”   “即使汽车维修技术信息公开侮,也不会影响到4S店的生存渭,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂绰骗叫,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件十,所以维修厂的特点是‘大’你比,而4S店的特点是‘专’揪醇,也就是说希堡,常见的问题可以在维修厂解决侵茂,但是专业问题可能还得靠4S店孪,就像是去医院看睬ぁ,感冒发烧等小症状就看全科朵撅泻,但是脑中风就必须看专科桅秒撤。”崔东树如是说上。 责编晦:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游隧,在加油时出现了尴尬的一幕磨算痢,就是半天没打开油箱盖哄,最后加油员帮助下打开的唾,估计和我有相同经历的人不在少数酒凭。那么今天犀,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式莫屯辑,以免以后出现尴尬事件协还集。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头梆茹诡,可以提示加油口位于车辆的哪一侧疽,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况嘶斜岭。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老攻幸,司机加油时需要下车开锁撅,使用起来相对复杂粪,所以现在很少有家用车使用了避诬。过去这种方式一般都出现在老夏利陇、松花江小面等车型上那,但也有些比如牧马人马、GL8史燃、桑塔纳等车型继续使用堕哗繁。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的釜戮,与传统钥匙开启相比要更加方便茶。不过这种设计也存在一个弊端廖,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况惫,至少我是遇到过慰,请广大网友注意这点己碉。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种解,车主不用任何操作手,把车托辈冢好后加油员直接就能加油日受少。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起汤拢蛙,当车辆处于锁定状态下是无法打开的莽,解锁后才可正陈绞ЬВ开启寞。   当我们每次接触不熟悉的车型之前混兔,就应该提前了解这方面的常识镜寞叙,不要在关键时刻才想起来患迸,不然的话棉牵,借辆好车带着刚认识的女孩兜风痘,万一遇到加油赶,人家一看根本就不是你的车穆篱很,还是避免不了尴尬的局面偿细羞。 责编拓晦:杨杰" "   全国 近期贪穗,北京市规划委主任黄艳透露呻善谰,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”瘟。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会芹尘俗,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策册垫,国家发改委副主任连维良表示匡,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索巢,但应充分论证和征求公众意见甩。   今年5月娜桃,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称枢,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台冒推,按照“有位购车面十具、停车入位稳、停车付费筋长卧、违停受罚”的思路对相关问题予以明确颂肠。近期默结插,北京市规划委主任黄艳也透露辆浮,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”哗倍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上岗然,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题似渺到,连维良认为静,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题朽,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索丢膝。“要买车就应当有停车位们藕,停车位是汽车消费的前提朴滔,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容观凰臼。所以幸捕痪,无论作为政府还是个人帅馈,在购车时都应当考虑停车条件糖竣。作为政府蕊舶,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人甜,也应当承担一定的成本辟交闷。”   连维良表示擦粒,要推出这样政策必须要经过充分的论证散。连维良同时也认为卷马,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设盟,最大限度地满足消费者的需要脑频。   相关新闻   个人可通过互联网出租巨、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知杠胁幂。其中规定擅司,为缓解停车设施不足的矛盾呕,可适当设置临时路内停车位触呻孤,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容绒持蚂,路内停车属政府定价抵托票。而小区的停车位傲,则由业主大会或业委会负责组织管理济挛杆。   此外亥,这份通知表示鼓励并引导政府机关父碎、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放龟星磕,盘活存量停车资源伤壤型。推行错时停车陆沏同,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位凛。允许个人利用互联网信息技术脸,将个人所有停车设施错时竿剑、短时出租典蔫萎、出借散会,并取得相应收益徒。 责编局哼皑:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃函姆擅,然而在交易背后唯姥,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着点。按照相关规定功,指标只能由指标所有者本人使用精缉,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象车,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现割,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险舍池。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现嚷价誊,法院查封一些被执行人名下的汽车后掂撇,却有案外人向法院提出异议溪涤,主张车辆并非被执行人所有但瞎。   经过调查法官发现蹿,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者殿及。据了解们妨蔼,指标交易过程中卖标者腐、买标者搪扩、中间人往往会签订一份协议哼,对指标交易进行约定撂读,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”卞、“背车”端裸。因指标稀缺朽珐,“背车”价格也是水涨船高糯,从过去出借一下身份证做个登记的几十元戒淮,已上涨到了目前的4万元至6万元不等憾丧。一些二手车商芜,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意难,收集卖标者信息摊,介绍给买标者怪,从中牟利闭面劣。这样一来光沉尖,卖标者溺、部分二手车商和汽车4S店工作人员斜、买标者炔烫,从卖方到中介再到买方氮眯,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链念裸。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议僳蔚牛,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需颈捶,但事实并非如此女钵。”海淀法院法官杨海超解释道陪丰瓷,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售需,不得反悔等内容辈岛凛,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现郎。   杨海超表示桓,目前卖标者肩珐岭、买标者泻岸福、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现迪,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一溪芯杉。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看湾集,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦船黔。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策漏,卖标者应该受到处罚瓮。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求详,但是从法律风险防范傅、避免法律纠纷嚎蕾世、维护摇号公平的角度来说踩绅告,这样的交易并不可取蹭森赂。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示褥炼蜡,首先身份证是个人身份的证明铰,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度崔。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)氖,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)埃访,那卖标者极有可能遭受损失硷蔡,甚至可能承担一定法律责任匙部。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用惫副,卖标者无法对汽车进行有效的控制漆。卖标者可能在车祸赔偿涪、车辆保险李、违法肥牵款蒋糙、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险如射倘。   法院查封   其次坞无渐,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用括窍皖。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车拎赂,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有赦。正因如此伎功捞,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车猴吉巫,即便买标者就此提出执行异议剿,法院也无法支持巩线,这对买标者是最大的风险飞熊。   卖标者反悔   最后扣席染,虽然卖标者与买标者之间签有协议呕诡膘,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生侣胚。最典型的便是卖标者反悔泵,要求买标者加价赦,额外再支付买标费用磷始秽。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题奸谈搽,而要求卖标者退还买标费用焦翟草,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险麻惟案。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标拱掏掸,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封搽拿恐。近日慕绥,赵先生再次来到法院提出执行异议申请娃潦,但被驳回蔑软。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示暇癸嫉,2014年6月醋淡匡,赵先生从曹女士手中购买了购车指标毖红,注明为永久使用权泌校缄,费用总计为5.3万元存赶畏。曹女士除出售购车指标外矩侧睡,还将自己的身份证原件给了赵先生沛乡犁。协议中还显示“非因曹女士的原因掳狼群,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系侠兼,包括车辆的损毁嚎圣窘、失窃以及与第三方的人身刺娟、财产损害纠纷等等”餐。   据了解拘截,今年9月份姥逼孙,赵先生在办理车辆年检时发现到氏携,车辆被海淀法院查封示。目前惋粕李,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷绘簇雹,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封任。   北京晨报记者 黄晓宇 责编篇镁:杨杰" "  近日腹疯,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开悄亮藩,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立冬栏溃。   截至2015年6月底便蘑蒲,全国汽车保有量已达1.63亿辆毒。伴随着汽车快速步入百姓生活抢卉,人们对车内环境的要求也越来越高碗苍。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施莲,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视请摆。据透露熔卿模,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准臂馆羌。为此坛巩,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会嫩割。   委员会首批会员由汽车整车厂车、客车厂梗鲁、汽车内饰件和内饰材料企业轨靡、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成咸,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会愁淀唉,在中国汽车工业协会领导下拿焚腿,研究车内环境质量控制方面的问题烂,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展毒参卢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明矢摔交,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即卧,治理车内空气污染刻不容缓集,从源头上控制车内空气污染锋返履,探索使用散发较低的环保材料酗,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道晴。”   除了相关领域的专家学者建言献策炽靡埂,论坛还吸引了奔驰耿、宝马隆、沃尔沃溯停、大众等整车厂檄,以及锦湖日丽归拘金、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题聊蛔萍。有分析人士指出澈靶翁,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立酣羞肺,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一费路侵。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一盎,他认为妒热廷,除了政府仇貌官、企业戈,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量江溯。“产业链的转型升级赴裳煎,一方面离不开国家政策的推动瘦浮少,另一方面更需要市场的拉动巴磨。随着消费者对自身健康的越发重视裙,购车将不仅仅关注动力位、外观费匿,车内空气是否安全购竭彤,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素胎敲门。” 责编施:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息搂,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留掇靛叉。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时仑维,与多车发生剐撞算处炼,造成一人受伤东人稼、八车损坏袒。随后貉,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场涩弊剖。   经过北京市交管部门全力工作糕畅,当天19时30分许本,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男吵备萍,21岁)抓获呢。警方初步调查茫蓄科,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶蚀浑煎,与多车相撞且肇事后逃逸绰喉。   目前灭切,于某群因涉嫌以危险方法畏肭闼茫害公共安全罪被警方刑事拘留哭喷酶。 责编菜喷架:杨杰" "  近日乱惹叭,日产2016款途乐正式上市沽。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后敞,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型哨褐。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍彭,2016款途乐的售价为79.8万元擒,相比上一代定价下调40万蹈罐谎,并对产品定位进行了调整吼柒截。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑侍。今年上半年晨,在宏观经济增速下滑宏姓莆、反腐冲击高消费鞋部、进口车国产化等因素的持续影响下头,中国累计进口汽车52.3万辆饭些,同比下滑23.3%泵井貉,经销商库存压力持续加大庙噶,盈利能力大幅下降片。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素互。”陈昊坦言缉袭岔,新途乐的价格下调后粳,79.8万元的价格明显亲民不少藤嗓另。价格调整只是一方面吭胆奔,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示奔皑外,随着高端私用市场不断增长涤票,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户病。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说乳兜:“自2012年下半年起刃,以行业客户闭捂拣、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩僳。随着SUV市场蓬勃发展豆,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群艇。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持伐戎,通过从源头上调整产品价格信螺锹,厂家让利礁,销量扩大分摊成本徽,使更多消费者受惠污。”   为提升进口车销量冒,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量碌。此前泛,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售扯伶,根据今年的2.0进口车战略驹拍荣,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家委鳞,增加608家墒猾蛇,增长率达到502%埃封。同时关囱,东风日产将全面放开进口车经销袱秦。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车氦,厂家都会予以授权阀。   随着新产品的上市岔盯,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐倍墟焚、中大型SUV楼兰把党惩、中级SUV奇骏钩杀诺、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系奥。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型程港,借助SUV市惩俸铩,承担东风日产进口车的销售重要责任蕾。   陈昊称就吠,虽然今年整体经济出现变化埂胃,车市出现了大的波动佛谈艇,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变圭频。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值翻檄孤,并通过服务纤、渠道汇、营销上的不断深化与完善膏撂缮,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市归纱藐,以及楼兰的带动泥茨乡,务求实现2015年度销量跨入百万级别吨。” 责编帆:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候撵凶烷,保不齐就会出现丢三落四的情况臼。例如撤橇徐:车钥匙忘在车内腐,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题欧扯岗,导致无法打开荷伦。所以净辅访,今天我们就来跟大家讲讲椒捐,遇到车门打不开我们该怎么办妒?   姨牛控器失灵    叶校控器的使用频率最高面番,每次开车锁车都得用巷,使用久了以后就可能会出现些小问题瞬垦嘉。如淘:按键反应不灵敏十跨、电量过低刹缕郸、有信号干扰源或防盗系统故障等腾具抄,如果其中一把姨诼梗控钥匙无法打开车门卢,可以用备用冶鸩啵控试一下读卫,就可以做出正确的故障判断筐。如果医裕控器仍无法开启车门信勃,还可以使用机械钥匙临笆剖。 有人该说了曙,“有了机械钥匙江绥缚,可是车门拉手没有钥匙孔袄荨?”别急鞍状摹,往下看陛冷诺。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里汰类撬,然后自动落锁骄,这是一件多么悲催的事情酮。如果遇到此事构抒插,我们还有以下几种解决办法菠胶。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法搏芭。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己据煌剑,让自己牢记这次教训恐,就应该不会再有下次了女赐。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证莲壳徽、驾驶证亮、行驶证等有效证件蹄挤凭。费用一般在200-500左右阂,个别车型价格更高码啸狗。但有一点大家可以放心肪函,在开锁公司干活的都是高手蠕离,肯定不会破坏你的门锁力,因此你也不用再专门去更换车门锁赋吭棉。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星潜,你可以通过手机野饩浚控或致电客服中心的方式来进行依缀萁#控开锁羞。前提是你的爱车必须有类似的功能窖突,而且还必须是付费会员的前提下才能实现秀。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策菜汕,不过在遇到特殊紧急情况时韭,也是最稳妥的苍翰呸。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况草。虽然我不提倡砸玻璃闪联控,但这却是最有效快速的解决办法磷弹。如果砸玻璃一定要选对位置扁朗罢,不要认为越小的玻璃越便宜揭,其实越小的价格越高暮,不仅砸起来困难阮,而且还常常没货猜。我们的建议是偿徊呕,砸玻璃选择后侧车窗玻璃孔搬舍。    其实迸栏怠,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的懒,有些情况甚至让人哭笑不得盟航。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯轮硅径,发现叶ǘ痈控器电量变低应及时更换电池缚孤,就可避免类似这样的尴尬事件戒惊。 责编蛇燎戎:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次溶。其中脾惨电,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到完藤,今年“十一”黄金周掏,道路水路客运量预计达到6.5亿人次舶播入。10月1日零时至10月7日24时簇赦洽,7座及以下小型客车免费通行收费公路呕摹钒。    来自铁路部门消息墟,2015年中秋别、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日捍,共计13天旧炉屋。全国铁路预计发送旅客12120万人次嫂,同比增加1245万人次究,增长11.4%屯踩。预计客流高峰日出现在10月1日统,发送旅客1330万人次另恭,比去年高峰日增加157万人次石,增长13.4%钱诚。    根据预测分析羡徐,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点颇豁娶:一是从客流构成看谱螺耿,以旅游客流为主枷删,探亲流为辅;中短途客流为主匆倒半,长途客流为辅那详档,高速公路交通流组成主要以小型客车为主斤,预计占比约80%词画牡。二是从时间分布看辉呛我,客流量将呈现两端高缴病歉、中间平稳的特点惟须棋,预计单日最高客运量将超过9500万人次杀。三是从地区分布来看龄凳挞,北京罗负、广东卧悼、四川疟、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大僚。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施鼓苔革,渤海湾桨、舟山群岛蹲、台湾海峡泡兽、琼州海峡等地区的陆岛蔷、岛际鸽、海峡间的旅游客运揭爬、客滚运输的客流将会相对集中新开搁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间邦,道路客运量将达到6.4亿人次淖虱咕,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次匿杉,与去年基本持平临圈。全国将投入84万余辆营运客车藩劫嘶、2189万个客位;2万余艘客运船舶漏、103万个客位参与道路摆泄、水路运输牢娘。    预计中秋节绞、国庆假日期间楞,铁路客流以旅游和探亲流为主丘霜,旅客出行计划性强毖纱尝,出行与返程客流在时间和数量上较为集中悍。    针对假日期间客流集中出行的情况乖躲黑,铁路部门已做好充足准备搔朴,最大限度满足广大旅客出行需求锰搽。在京沪高铁衅刮杉、京广高铁脾、郑西高铁瞧、宁杭高铁瘫、津秦高铁享、沪昆高铁等线路快伦,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁林块喝、贵广高铁槽廉壕、沪昆高铁善蹈、兰新高铁等新线凭姆昆,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施伤垄,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案广喜吾,在9月25日—9月27日连续3天健婚瓜、9月29日—10月2日连续4天谢、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州涎问、深圳迟弹,上海至广州碍坷、深圳高铁动卧列车;在北京到成都诗摧、北京到哈尔滨梧灌、北京到南昌等方向讲,共安排跨铁路局中长途直通临客19对撑嗡。 责编痕杀郊:杨杰" "  按照国家相关要求蚂掀难,今年中秋假期高速公路仍将正常收费剧,而国庆长假期间管软,小型车可以享受高速公路免费通行政策仑旅。   9月26日寺、9月27日首坑,市民将迎来两天中秋假期哀罕。按照国家相关规定厂拟佛,7座及以下小型车只有在春节剃、清明节卤、劳动节长、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策怠悄掂。想免费自驾出行的市民蕊,要耐心等待“十一”假期胜,才能“限免”出行康。据悉讣,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止梗,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准扫。   不少新车主由于对交通知识了解甚少盟,出现了不少路盲忙拌。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法荷澎绞,减少路盲在高速上发生的意外迟。高速竣岗,就是高速行驶身室陀,速度一高谅,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了儒戮匹,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区隆柯,希望对大家有帮助凤兼。   误区一彻榔:安全带   犯错可能绊来:100%   纹吒浚害指数杰厘栏:★★★★★   正确做法窘位杆:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶观辽瀑,车内人系与不系安全带剔,往往差别不大矫涧泄,更多时候是为了应付交警泥。不过鲁糜,在高速路上行驶炼,系不系安全带产生的结果是天壤之别猜赶拍,在同样的翻车事故当中父扣臣,不系安全带略,不是颈椎骨折致死赏港,就是被抛到车外致死;系上安全带届粳氓,仅仅造成轻伤丘洛咆。   通常来说捌拳,由于有安全带报警装置衰,前排的司机和乘客会系上安全带秤唐解,但后排乘客超过90%不会系安全带韶。高速路上闲蚀娠,后排乘客不仅不系安全带呜,而且还会以半躺的姿势休息舷姑守,一发生事故槽,最容易受伤钉宠购。   误区二慕疏们:简单事故处理   犯错可能穷:90%   位О睿害指数败浓:★★★★★   正确做法边塘:快速移到路旁   城市马路上发生事故后钞,都要保护现衬摇,在交警到来之前谢蜡伦,不能移动车辆馆讽,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识据。但在高速路上就不一定了壤掏。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面汉,致使后面车辆刹车不及再次发生事故禾,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故诫。所以抱,高速路发生事故咳铝烯,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾蛋,事实无争议廖,无人员伤亡寡供谴,财损不大刷搪欧,车辆能够移动倦,告诉交警大概情况后商溺呛,应该及时把车辆移到路边或应急车道上橡蓖,而不应该堵塞在道路中间梨结,方便自己孙晴茨,也方便他人拉吗密。现在手机都带有照相功能班,在移车之前芯兼笔,可以照几张原始照片就,碰到这种“移动”现程拦酒薄,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能晶:超过80%   瓮霉蛹牛害指数辣嘉独:★★★★★   正确做法葱:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故圭暇,就一定不能移动现场史坛偿。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上茶恃,都是一样的苗顽魄。事故发生后捆,事主往往只有三种反应睫喘:一是受惊吓过度挎,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候挎齐冯,已经过了半个小时贸。在城市里拨,报了警就足够了坏,但高速路上这只是第一步督七。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志眉床堂,并且一定要在一百五十米外徒,宁可多每扔,也不能少据妒稳。第三步是把人员移送到护栏外膝,这又分两种情况钉,如果伤者伤情严重皑沽辉,除非你是专业的医护人员谱,要不就不要动伤者;如果只是轻伤蔚屠凹,所有人都应第一时间移送到护栏外顽,千万不能在事故现场争吵酣、理论泥。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外培,三样缺一不可趴码,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生面举馆,当事人均要承担相应的法律责任蜡亮还。 上一页 1 2 下一页 责编钩派:杨杰" "  再过几天阜,期盼已久的十一长假就要来了颇寂。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划奋,但因为路上行车多陶醒,长假也是交通事故频发的高峰期和导汹。   有人曾说关牢疲,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下彪唐破,后果一样是惨痛的换丘毕。车辆本身的安全质量际筛,并不是唯一重要的兄聘阔,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕伴,培养安全意识举苹。   在行车过程中阔,遵守交通规则当然是首要的汞沁喊。但很多人不知道梦撕趁,除了路上无法预料的交通状况挖篇,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”谰。保护自己和家人的安全睦,也要注意规避这些状况表才。   警惕一捷微抵:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中米壬瓷,很多朋友喜欢把音响声音调的很大汤衡绥,或者说是因为车辆本身噪音很大咯侣,所以不得不为了听清音乐而调大音量盟。其实这样做有两个损伤伪蕉。第一个就是损伤听力碴卧既,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内箍,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声乘I鹛 ,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃拆晨疵,门板倪栋懦,仪表台等硬质物进行反射和反弹爬茫唯,如果行车过程中音响声音很大撤筷,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤皇唬潞,就好比把人扣在一个钟里旱端墟,然后在钟里播放音乐一样俊潭。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低劫芍槽,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱抢冗,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛肋阂,但是到了距离你10米的时候你才听到恫,严重影响到行车安全芦朵。   警惕二亭艇:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样少,品牌良莠不齐得吻,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高椒信,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜盲。好品牌的风挡贴膜的厚度平均棘崩胶,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况背,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理挎,而质量很差的贴膜掏难,不仅厚度可能出现不统一垒侧,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”袖哭。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中撼侩苏,如此行车冒购,必定会造成非常大的安全隐患潍售,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉捂定崔。   警惕三串:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化薪鞘纺,而且对车主的健康也不利芒狸。另外晨隋砰,烈日直接晒到香水瓶型单,再加上车又是黑色的秘佛扰,特别容易吸热耪楷狠,很容易受热爆炸畴息。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂哭哆,否则会影响安全气囊的打开涵。   警惕四孤扮:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具介,增加汽车的温馨感傅爸。但是这样做非常危险亢仁。因为车内的后视镜很重要零般,我们观察后方情况及倒车时饲吮,都会用到后视镜馆。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线辉构丁。所以为了安全袜航,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧蔼瑟。   警惕五巳:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰抹特,或是挂上一串保平安的装饰品母屠。其实吧吾块回,这些挂件都是隐藏的杀手琶咀良,试想下椒,一旦发生猛烈撞击迁。这些挂饰会瞬间打翻蠕览,在车内“翻滚”室,而它们离我们头部距离非常近特。挂装饰品在后视镜上哼患,就仿佛是挂了一把手枪在上面砂竣,一旦有意外情况很容易“中弹”沸才。   另外几殊,《道路交通安全法实施条例》第62条规定却卯,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂诬棵梁、放置妨碍驾驶人视线的物品”贿。立法之所以这样规定彼俄,是因为悬挂在前窗脾、后窗或侧窗的饰物旱憨杭,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜道零疆、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线会十培,容易引起事故的发生疤峭。所以挂饰物的做法是违法的旁。   警惕六镐脱:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫淬无,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳想并炉,当遇到情况紧急制动时屋疥,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落菲洼碾,后果难以想象篡悸。   警惕七毕:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国挝,居世界第二位嗡嗅,汽车保有量已占世界汽车总量的15%狙懈黎,是名副其实的“汽车大国”彭秦唇,然而段镐,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%送尉渐,其实际使用率仅为0.04%拾巳。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍阀撬舶,发生碰撞时焕,如果车内儿童使用了儿童安全座椅脆,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%抵肋玲,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%涩槐事。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示署笛氯,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法屡,但目前最迫在眉睫的淬干,还是提高广大父母的安全意识覆袒邵。   警惕八扳:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机烫驮裸,不论早晚容冲顿、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子昆粒哨。可是扛掂,戴手套很容易在转向时打滑缅庭嘲,尤其是急转弯时娟逞浚。   警惕九查:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器菠搓猫、油门踏板和制动踏板的动作钱柯,而且不管是不是紧急制动酿眠,脚滑落踏板的几率都会相对增加簇,就算没出意外你稗洞,也有可能扭伤脚踝窘通。所以开车时钵福,还是换双平底鞋为宜揩全。   警惕十拓赂:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天讥,但我国许多地区俗,尤其是南方板匆,国庆期间的白天依然会持续高温且京丛。由于车辆属于一个基本封闭的空间夯,车辆空调采取内循环时屠,车辆内部的空气质量会下降伶,并且二氧化碳量增多技,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕分寒、胸闷筷奴痘、恶心甚至是呕吐的现象经睹,这都是车内空气造成的迸涣呢。所以如果长途出行是芦,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气虹闹迁,或者开启外循环模式屑唤九。 责编泥唐观:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日玻戊托,高德地图发布了《2015年中秋幢、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)磋番。指南预测八擦钱,成都将成为仅次于北京律交鲁、上海的第三大假期热门驾车出游城市苔娟飞,都江堰会是全国第六大拥堵景区脚环甲。同时闺羌,指南还列出了十条最拥堵的高速公路许。   今年中秋节与十一长假双节相连妇,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势我时。其中兢巷峰,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日匙,第二个出行高峰出现在十一前9月30日亢拣笆。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据千遣卡,高德地图预测了全国十大出行城市排名帽。成都仅次于北京和上海胸,成为第三大热门驾车出游城市棋讽糜。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右忙惊,为集中出行的高峰笛阜,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午辅券懊,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰第辟祈,出现在长假结束的前一天下午15:00左右黎嚎,至长假最后一天的23:00左右僳匡娘。拥堵的高速主要集中在长三角班、京津冀圭徊逗、珠三角这三大区域腺嗽现,其中长三角高速拥堵最为突出捞伸。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现适,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点伦汲划,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多坪。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好抵:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高虚怒案。 责编缅捐几:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高攘稻纬,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈品坪端,有效释放这一情感的方式是旅游轿。旅游不仅可能开阔人们的眼界叼,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪单庙,同时还具备愉悦身心的作用欧殿,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一姥告镰。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至换晦,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话称,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1碧河顽、必须就自己的出行线路做出具体规划铺,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定堕。如果您选择了多个目的地常戊,那么一定要在时间上安排方面下足功夫上,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面喊,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要溜。   2捶、一旦具体的出行线路确定下来申脾衬,那么就必须充分考虑到交通的便捷性饭困。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性茄牌,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支祈。目的地的先后顺序必须做出具体的规划揩,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦夕,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了可播此。   3渤骂、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后潦拷舜,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人蕊困培。如果有的话凯赶搬,就可以让他(她)为您出谋划策赁。选择那些景点适合游览敬闹蹿,哪些地方值得去;另外一方面婆,在出行前自己应当做了功课碴唱,确定好此次自己出行的具体地点吠赁草,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚们捅懂。   4窍啊林、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底境,具体项目包含了本次出行景区门票费用群宫、自驾游油费消耗费用盯、食宿等方面的费用支出媒,做好本次出行开销预算工作箱体旁。   5蓝谎、文明出行必不可少细昆,过去由于人们环保意识的缺失朔维闭,常见人们随手将垃圾扔出车窗外龟唤。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆守锋,而且还可能导致后面车辆发生交通事故汹没烫。原本开心的旅程闻叹饥,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失闺但。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋离,对此小编有话要说!   Q1喀团搔:那么多车载垃圾袋墟捅璃,为啥要中意你呢?   如菲告诉你麻间胆:如菲的车载使用袋具有使用便捷瓤哎、占用空间小涸腻姓、用途广泛以及方便携带等优点任。   Q2癌:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你绿透:独特的穿绳工艺叛耿戈,便捷您的车载生活奥晶,建议将她挂在椅子背上分扒,方便撕下使用且不碍事毒。小小细节嗣炕潜,改变生活靛钮,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分腥,让您尽享自驾游的美好时光颊。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词刷咎:车载使用袋)专利产品坡唯褥,独此一家魂,手慢的抢不到杯蹄颇,可别说我没提前告诉你哟!(来源砍频膘:齐鲁晚报) 责编瑞磊晨:杨杰" "  原标题蚊:不想看人头不想没地方卓退住? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆校挨,如果你不想堵在去热门景区的路上炼,也不想到了景区只能看人头罗,没地方吃饭伤脚涛,也没地方睡觉唤陪,可以来看看我们的推荐小遣。根据业界人士提供的信息好光,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路型脖,供准备出游的市民参考拒富。   ○ 三峡深度游   推荐人灌:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程是我贝:近千公里   时间按遣喜:3天   看点脸:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦假式,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡滥、神谷峡中的“白龙过江”瀑布淋,以及拥有“飞瀑峡中过陵姬,舟从瀑下行”奇观的大宁河瘫。返程路上可去看刘备托孤的白帝城烧腹。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人冠:重庆一李姓驴友   全程量:约4000公里   时间泄太:5天   看点护哩雌:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内死,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称猜岁态。第一天罗炔婪:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛伍备抖,参观乐山大佛;第三天袜方锹,从冷碛出发徒步牛背山咯腾并,到达山顶看日出色、云海等盖。第四天哀:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥逛,返回重庆修。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人粹:一家自驾俱乐部   全程凤乡拣:约1200公里   时间秆:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点市秋:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区触,集三国文化呜、蜀道文化愁防码、关隘文化饯享鹅、红色文化为一体尾,融雄熟、险汤、奇康灌肩、幽于一身酶霖。可游览明月峡西安秦古栈道情、剑门关风景区措邢邯、绝壁观光站豹疟、滚木坡古战场—天梯峡高空索道闯颅。第一天抵达剑门关此戌儡,第二天游览景区帽苟痞,第三天返回重庆臼。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人蒲抠:宜昌导游张小姐   全程悸:约1800公里   时间锹乒:4天   看点虐绊:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹彪拐角。1943年5月至6月悲别丹,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价焚如捂,毙伤日军25718人垄够石,守住了重庆的最后一道防线创。第一天羚行侵,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌阮囊裂,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷疏奋、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆馆蓬。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人虫枯菩:雪狼自驾总经理邱波   全程藕:约9000公里   时间悄帮温:18天   看点陷:川藏线泪、中国最美的地方媒拌椭。自驾必须是越野车鸿,具有一定探险性质尝,准备必须周到齐全比尚。线路为爬杯坛:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青号牵湖—西宁—兰州—定西—重庆衬。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人炯充鹤:旅游达人何梁平   全程窝甘犊:约200公里   时间驮祭喜:2天   看点规赫:第一天避开成渝高速高峰期能硕,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区殊,赏千亩花海伴领你、蝶恋花谷淡,还有台湾美食展和恐龙乐园眯渐,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”崩箩娇、“黄凉粉”繁割、“铺盖面”酪。第二天自驾返回僻焙,到大足石刻悲隆,如果客流不大豹拱劣,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟价夹妇。   ○ 金佛山探秘游   推荐人骸:南川自驾爱好者蒋千里   全程睬:约400公里   时间偷漠公:3天   看点浓:第一天措草砂,看“金龟朝阳”倡凰、绝壁栈道走廊忌、古佛洞豪、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡泞,路上可观“石人峰”辟、“母子峰”这些南坡奇特地质景观咆菏,进入景区后郴哗峡,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区感量篓,观赏重庆最高的瀑布——马尿水辛,然后在山王坪景区游览忍。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人勘扔辰:沙区一自驾游爱好者   全程径:约2200公里   时间姬玻:4天   看点洁:毛泽东故居为、铜像广场萍咕秦、滴水洞骋。第一天抵达遵义撩扣甫,第二蹄瞎、三天在湖南韶山参观灭抠,第四日返回重庆摹墓。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人饲揩裤:重庆自驾达人张先生   全程遍沛:约3600公里   时间毙洗:6天   看点快浅:海陵岛没有蜂拥的人群桐,却拥有和三亚一样的海水骏、阳光伴、沙滩肖蠢、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称芬。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大碴揽、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆簧秸廷。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人答读崔:巫山一旅游达人   全程痘伦:约1200公里   时间臀:4天   看点妊枯:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路湃翁锹,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后防,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区落督。第一天游览当九路提,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览贺害、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆辽腿貉。 责编却康:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了通变,不过话说回来灭,金秋十月何头,秋高气爽傻麓令,正是出游的大好时节掂甭觅,不出去走走也是着实可惜玛,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式貌鲜挤,不过出发前刻,一定要给爱车做个体检列漆,全面为行程准备一下际乖,避免车辆在路上有突发状况的发生围四,那到底该准备哪些呢猜洼,今儿飞哥就给大家说说归。   检查轮胎   俗话说猾徽:千里之行叫,始于足下澄。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎垢滦,看其有无压扁或被扎破现象俏界腺,如果轮胎受伤比较严重卞春,千万不要抱着侥幸心理聚,一定要及时更换轮胎逢己,这里注意一下匪晴赦,检查完轮胎破损情况检颈,还要检查一下轮胎的磨损情况麓里,如果前轮的磨损比后轮严重的多歪,可以将前后轮胎对调使用遂抡钙。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油停雹、刹车油楞莱罕、转向助力油以及冷却液秘筐、玻璃水等是否在正常油液位姆抢,如果油液偏少赐疮,而自驾路途又较长鹅片乐,就应该及时补充或进行更换保鲜酮。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重衡,自驾的跋山涉水板鼓烩,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下评膛,磨损严重刻,所以在自驾前室奖,一定要检查刹车片是否相对完好叼仑,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行械环,万一途中遭遇刹车失灵吭,简直太可怕了酗。 检查底盘   同样官四,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段没口,一些坚硬的碎物措窖,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘窖九韦,使底盘被击伤氢,严重则可能会导致油液泄漏怪,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱沏,所以在出行前僚楞窘、出行中一定要定期对底盘进行检查恐挖寄,防止留下安全隐患电。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况酪漂,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化擞篡,从而造成车辆转向变沉赌篡、发抖凌婆、跑偏等问题协龄饭,所以在行驶前鬼晶冈,就需要进行四轮定位杰砍,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态吗唉高,提高行车安全燎困刺。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗妊,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气特兽锚,这时候灯光就非常重要了浇捕,良好的照明对安全的保障作用十分关键艘卵跨,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障缅隋挝,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行袱。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的席软眯,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上当谭,难免会遇到些非铺装路面糠俱,在这种路面行驶履,尘土驾、石粒…难免会加速爱车的磨损顽港孙,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡潘薯挂,特别是易藏污纳秽的死角撇萄,如车窗胶条等舱,一定要仔细清洗膘,必要时还给车重新打蜡轻,进行彻底养护闪。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项现,长途驾驶疆,难免会遇到些“荒郊野外”额本,这些地方往往粉尘大增浑建,所以回来后寒戳,一定要及时检查清理空滤九叼弯,如果不太脏散篓甲,可以自己用吹风机吹吹干净搪苦,如果粉尘堵塞较严重停两,就必须要更换滤芯了茨涝。   自驾游虽好彭棚掇,但安全保障也是第一位的饰闹,防患于未然趟缮到,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患础缄赡,所以在出行前榔寥,对车辆进行检查必不可少扒撮偷,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编渴蜜:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近丢,如果再请几天假和中秋节相连谁戊构,那真是超长假期,怎么少得了自驾游闻潞?开车去旅行颂仍裂,无论长途还是短途都要自己做主爽卤恢,但要注意的是史,“十一”正是全国出游高峰期馆推,路上车多不仅易堵搔苫,更容易发生交通事故糕。出门在外安全最重要刑,因此无论是事前还是自驾途中瘫,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一系、带齐证件   有的车主平时少出远门另革,一些证件喜欢放在家里杉屋统,但假期出游清褪姓,最好带好随车证件弗,除了自己个人的身份证汤偏额、驾驶证外薯,行驶证挞鸿、保险费单等也要带好聘。   二测、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”倡切?即拖车绳莆、蓄电池连接线溺、三角停车警告牌题搂错、备用轮胎梧画。别小看了这些东西诉,特别是在偏远和路段复杂地区蔽,万一车子出了什么事是蹦,有了这些能让你省下许多事模。另外崩,水也要带上痹,最好是纯净水椭涉鼎,除了平时可以应急洗玻璃之外餐拭灰,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时墟类馆,可以应急代替冷却液使用函,这样车子还可以开上一阵埠。   三淀庞昂、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油扭邓贺、冷却液话梗诬、变速箱油俱坏、玻璃水谭,重点检查轮胎是不是正常嘛儡。此外还要提醒的是炽,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具港停毙,如外用快速补胎胶条椽、胶片等捣。另外膊舒叹,备胎的胎压也要事先打好惺抗。   四掏榔、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险袒寐,比如意外伤害险卿。不过敞告信,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区金拭么。因此柏翰,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额阂苛深,同时还增加一些如“盗抢险”等景,以应对旅行途中可能发生的状况匆。   自驾出险注意事项   一售洪剧、异地报险没问题   有车主担心楷闪臀,出了外省报保险的话会不会很麻烦疯?现在随着越来越多的车主经常自驾出游宦关,异地出险的风险也大大增加济。其实完全不用担心烷,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔卷,如全国通赔伤蚊、异地理赔等服务霓界。这里要注意的是冈,为什么一定要是主流保险公司呢肌辟响?这是因为只有网点分布够广襄当翅,才能够真正实现异地获得保险赔款涧枪签。因此笺,如果异地发生车祸事故肃,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可疵模媚。   二便绅、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故纹炯,还是因为事故而导致塞车恍琴话,这些都是常事辟偏。现在为了方便车主贺,一些保险公司会选取部分高速服务站蹋,设置车险服务站点射拜歪,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务济侮辅。如果实在赶不到题怜墨,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来僳,作为证据羔脸。因此怀拳肯,如果在高速上遇到车祸蜕聪画,除了报警与报险之外戒,还要记得马上用相机或者手机柬,尽可能地把事故现场完整拍下来鲍奢,最好局部与全局的都要有俊肩。   三哦、想回家再修可以吗乏?   这个要看具体情况蕾酬擂。有的车主对外地的维修店不信任匡乓,想回家时到自己熟悉的修理厂维修伟。但是暑,如果自己的车撞得很严重铆蛋,再开动后有可能造成更严重的损伤扦群京,那最好还是不要再开动了甲骂钠。因为按照车险规定恃斯,如果因为车辆事故后巨惊熬,继续使用而致使汽车损失扩大的部分备碴,保险公司是不予理赔的翅。   四譬敖港、自己全责私了再报保险煞控倘?   有时候霉十,如果是自己全责的话拳山,对方见你又是外地人盟,很可能会提出要私了给现金菇,让你回家再报保险崩缕迷。遇到这种情况请拒绝亢琅。因为没有事故现趁А,保险公司无法作现场定损和勘验蓖段,就有理由拒绝赔偿卵。更不用说捻胶苯,你也没有报警抢摩。而就算当地交管部门出具了事故证明脾翠,可如果他没有及时向保险公司报案毛山擦,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况慨,而无法计算理赔金额脆钙闭。 责编陋:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具碱,还是我们的生活伙伴村川,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识立,运用这些知识来检查自己的车辆拓滦淌。    一般来说恳,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间痪败桓。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯史,驾驶环境矛,刹车片质量滑孪烧,汽车重量等都有关系嫌,正因为影响刹车片的因素很多齿,所以刹车片的寿命差别有很大不同队,同一副刹车片有人2万公里换答蔑盗,有人4万公里换绍清。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解哦晒队。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况埔,自己也放心浦境倦。    刹车系统包括刹车片型磋,刹车盘芍捆逆,刹车油泵等部分组成晒缄。这是需要我们注意三大部分睫骄哨。    ◆如何检查刹车片 盒吼?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右煎,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄柏。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时菲,车主就要增加自检频率拨石去,随时准备更换了权黑瞥。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右够,到了这个极限则必须要进行更换词。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候喇铂凄,车主就要随时观察准备了帆,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察皆,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示目琼米,相对自检就方便一些究举汉。    如果是鼓式刹车星佬趟,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声歇,或者查看手刹的位置变高匡,此时刹车片必须立即更换甫。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘淬梳巢,证明刹车片已经超过极限饭甲。遇到这种情况崔,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查话。    ◆刹车盘的检查 敬图幕。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器策,就是在盘面上会分布3个小凹坑伞鞠。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm错。也就是说捅诲,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm港峡,当出现完全磨损时嚏,我们建议及时更换刹车盘沛。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了赁。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm厩徘队,就应该及时更换刹车盘浪。   提示凳:汽车刹车盘生锈怎么办墩绿提?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的唤倘,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈搭徽,这是正常的洗,并非刹车盘质量有问题撩。    第一种勒钱色,如果只是表面有轻微的锈迹日,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除朔侨,可以不用专门处理具,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除口。如果生锈较为严重虐,会使车辆在刹车时产生振动或抖动荷镣薯,如刹车片振动廷桐、方向盘振动或抖动适滑、车身振动等搞赣辽。当然亨诚,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下耽虫。行驶中田,轻踩刹车偏旧柔,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可荡。    第二种脓,如果刹车盘锈汲├很严重的话德惜,以上踩刹车的除锈方法就不适用了朔屑摄。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平凄,这种情况下制动会造成车身的抖动霜,驾驶者能明显感觉到刹车踏板姐歉、方向盘和车身的异常绢。此时酱,将很难祛除锈迹吭,即便勉强“抛光”乃貉甫,事后也会造成刹车片的异常磨损粱伶,仍然会有抖动的情况出现苟。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养蓬晤,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重拷惯。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前镐奢,小心地擦净主油缸上的泥垢贤,以免任何脏东西掉入储油罐退。摘掉盖子枢飞。如果有刻度宏嗣酶,只要保持液面刻度不低于下限秒恕,不高于最上限就可以了蚂墒乌。   △ 对于没有刻度的油缸龄烦蒋,应保持液面距油缸顶6毫米烘罗蹋,打开制动液盖谁,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限梳。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本嫌卤。应该购买市面上质量较好的制动液舍闻。如果制动液脏了腔特篓,放掉并且冲净整个系统秆垫,然后用新液灌满主油缸崇巧。刹车油不要重复使用滴巴谦,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉可。    在很长一段时期内如果总缺刹车油泌箍,而你总在添加琉卯,那很显然你的刹车系统有毛病了豪,你应该检查一下了朗公。   △ 在检查完以上几点外醋范,顺便检查刹车油管驼诗,观察材质有无裂痕悍即济,接口处有无油渍尸啊拟,一旦出现需及时更换伯。   总结截:    检查刹车盘和片经滴,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况苍,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义洗侠愁。检查制动液冀,除了刹车片瓤含怀,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了定,要注意考虑所在地和目的地的天气特点寝,防止制动液内进入过多的水分警,对刹车有着不良影响房陶嫂。    养成自我检查的好习惯挝啃,保护你的爱车坦嘶,也保护你自身的安全! 责编砷:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路挛,去驾校上过课的同学都会谈菜辛,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握猛傲,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位砷宦懦,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的踏如慷,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库郸弯掣,减少了倒车的盲区萄豆趟。    停车入位主要分为两大类疤噶然,侧方位停车和倒车入库沃,这两部分我们在驾校都学习过圃,实际生活中也都会遇到沁掠,其中侧方位停车需要左册泛闪、右打轮揽性,并且在没有标准参照物的情况下馅,难度较大一些散偶。   侧方位停车    在驾校学习阶段惩淡,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线喷棱,我们只需按照线的指示就可以顺利入位绰谓,并且教练员还会从旁协助金揉,总体下来入位非常简单楼肖,但是到实际生活中敖硼,这些杆或者线都没有了或者不齐全泡捂,没有参照系的情况下妈物,加上停车的复杂条件寿擦巩:路旁时而穿梭而过的车辆扭灌路、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大捞惶裴,对于新手来说我们要学会自己建立参照系肮达嫁,调整后视镜跨磁锣、仔细冷静入位答汇泵,就可以比较顺利的推榉鼙桑好车了救面。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜洽抱,特别是新手容易出现不知情的盲区芥妇,导致磕碰珊,所以尽量将后视镜调低界多具,让其能够看到更多的地面细节骑闷尉。    2).后视镜调节完成后茶旗,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间盗哭,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置刑,并确保与前方车保持平行肺,间距1米寺豹。    3).原地向右打满轮吼拳檄,注意观察周围的状况后粟响宦,挂倒档裳颗斜,低速控制好油门敞,当车身最前端和前车平行后葱伎,刹车然后将车轮左打满傅。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形按停,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°饭嫩县。    4).继续低速倒车抱,等到车身与停车位平行后瘦,将车轮回正课虫,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置梆,然后熄火停车毖,下车前注意观察右侧的行人和车辆遍钙。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少翘,首先依然是选择合适的车位潍圈,然后调节后视镜类硷床。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离坡誓。    3).然后刹车挂倒档峡踢,观察周围的行人和车辆钩,慢速控制好油门靛仆,基本一把就可以进去腊,待车辆与车位平行后回正轮幂,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部山。如果倒车过车中一把不能进去典豆,就需要修正下路线噶剩,甚至重新前进一些再倒车恭。    4).入库停车后开门一定要仔细假,避免擦到旁边车位的车身绰赊。   附件   总结 燎宿视:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计侠,停车位并不是标准的平行或垂直醒繁恰,或者只有一直倒车才能进入的车库俯,就需要自己根据情况来实际操作匠泄弛。 责编缓:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期臣妹:回顾上期栏目中且限沸,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题脱砰。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外卷,所以乘车时用使用儿童座椅添禾,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了穿,其实除了儿童座椅外俄,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制芭邢翰。文章回顾脖疗蚂:《儿童锁如何用》    在本期内容里锰耙,点评君将要说说关于备胎养护的那点事渭。很多车主常常会忽视了对备胎的保养躬爆坡,等到某个轮胎发生意外状况餐煽差,取出备胎时才发现镀蕾,备胎已经无法使用赣暖,无论是因为胎压还是老话蹭,都会让轻易脱困的问题雪上加霜风驼匈。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么骨肃。   总结肥: 除了刚才提到的几点之外瘁毯忿,油品尽量不予备胎存放在一起挛,因为油品会侵蚀轮胎恕通翰,导致寿命下降汤,另外备胎也不应长时间适用皑栓抄,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换牌伸,避免产生行驶隐患猾拿。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣捌傅守、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能潘蛔疼,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动山,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解微娩。 责编斥掂联:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的事滦,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现堵,而且内顶棚清洗起来工序不少梳,随着长时间地使用懒边,汽车内顶棚附着的灰尘竞味磷,不仅影响美观还容易滋生病菌绞,不要因为麻烦就抛弃了健康瓶鬼,定期的清洗还是必要的到。那清洁的工具都需要什么呢娇剁冬?方法又是怎样的翠?咱们一一道来推幢。   △ 这次我们所用到的工具包括酷暑售:水壶(使用家里喷花的即可)碳,大力橙清洁液(淘宝可以买到逼,价格在10元-15元)徒赂,泡沫清洁剂(淘宝可以买到访替闭,价格在10元-15元)八,擦车棉布(淘宝有售示,价格在5元)检蔡,擦车鸡皮布(淘宝有售辫咳撅,价格在5元-10元)备蜡。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方我捕,用三种清洁方法进行清洁埂广氛,以起到对比的作用酣雹撇。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘棘梦,进行初步清洁惧炉。   △ 先进行吸尘彤,把可惜落的灰尘先清除掉速徐刀,以免在后面擦拭过程中伦啦罐,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里穿。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕翁。   △ 吸尘结束后萄盛,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶胸呵,后用干净的麂皮布进行擦拭先,待反复擦拭4-5次后封,污渍逐渐减少鬼扣,需晾干后再进行观察寂妨。   注意廖慈: 这里使用的是麂皮布竞吃德,因为用水清洁时协,水不含化学元素箍,麂皮能够有效的吸收水分琼仕,而不伤到车顶材质翅。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前嗓澜码,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁伶,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处牌帛帅,后用擦车棉布进行擦拭峰,1-2次即可皑省,然后晾干搁瘫。   注意辑孺恃: 这里擦拭时使用的是擦车棉布焦释,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体褂凡,在擦拭时用棉布翰雹,让棉布也吸收一部分清洁液进去茎,擦拭起来更均匀赣查,更有效的着力在车顶污渍处阂屯为。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁楞吗,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上纬拔亮,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上形螺哦,稍等几分钟后等待其反应雄,再配合使用擦车棉布进行擦拭详陋茂,然后晾干省身。    注意相浮库:这里同样使用的是擦车棉布聊,道理同大力橙是一样的豌,不再做过多解释蚕力敝。这里还提示一点纯,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷溃,不可使用在车顶的清洁上惠孔,否则容易对顶棚的面料造成损伤秋暮。   △ 等待清洁擦拭晾干后笺拟簇,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍扯踢凸,也能达到整洁的效果唐沪俗,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色无嘿上,去污效果更好猫稼,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出稻胯,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍哇,并将污渍根除馅仑谎。    绒面顶棚确实有点难清理角曙,使用泡沫清洁剂效果最佳挖甩绿,对于顽固的污渍殿侠裂,需要反复喷洒泡沫进行擦洗故电锭,处理干净后能杠,用另一块干净的棉布绊,顺着车顶的绒毛方向抹平乱孰,使其恢复本来的模样刑脯。 责编腊铜:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日辉,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息犀七,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书鹃工鼎,鉴定意见为违爬旧:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍圭,有限制刑事责任能力衬窜尼。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚荡戌。不过可以肯定一点胚脐设,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑顿,并将面临200-2000元的肺看植浚款钒疥。    无独有偶肌蜗,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某栓免,饮酒驾驶被交警逮了个正着礁媒,罗某将面临肥袄牵款2000元棋豁、记12分畴稿,注销驾驶证的处罚储,此时距他考取驾驶证不足8个月醚邪。可以说对于交通违法违章扣分线径沛,铁的条例在那儿摆着硅仍,即使是神经病也难以逃脱处罚叼笔储。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况涂,希望正常的缎滴梆、急性短暂性精神障碍毯、精神病的驾驶员能够严格遵守贤投。    【1】烦姜、超速50%以上    所有车辆炕、所有公共道路些涛日,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚旅陆抒,并处以200-2000元的房ǎ款据叫徊,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑母境狼,将面临吊销驾驶证的处罚谁撩。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一浇,导致很多人以为超速10%下是正常行驶贺激痛,实际只要超速乏,就会受到处罚兑,可以在特定的时候褐滇睹,特定的地点祟桅唬,一些地方对于超速10%以下不予处罚烫。    【2】夺行、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区典道,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证菊虾匪,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是鳖,教训也是非常惨痛的碉郴焕,正所谓“喝酒不开车捷群,开车不喝酒”弯。 饮酒除了吊销驾驶证山然,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的煽哨秒,将依法追究刑事责任繁将抹。    【3】随现浆、肇事逃逸    8月20日节奢娶,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶赔挪陋,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时潞供巧,将路边蹿出的一条宠物狗撞死兰抗,随后李师傅并未停车查看处贰,而是继续行驶誓。不久后李师傅接到交警电话腔屡焊,需去中队处理际攻,协商后赔偿狗主人3500元械关陵,并且接到交警2000元防灼淞款和12分的处罚遂岛妨。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸店,肇事逃逸不仅仅是对人而言浮,还包括物质财产憾。认定驾驶人肇事逃逸商唇,与事故本身责任大小无关举疽捌,关键在于事故发生后食诵毯,驾驶人没有选择报警纽,而是逃离现场纫痹撇。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸潦冬,不然除了扣分坊屏Γ款巳滇,构成犯罪的还将追究刑事责任祟潜芦。    【4】韶沁许、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车檬,除了存在安全隐患萄欢涎,并且还会污染严重污染环境虑阂,所以国家命令禁止驾驶报废机动车堡莱,按照《道路交通安全法》的规定丘,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚铆。    【5】筏退筒、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟巧,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶借圈,殊不知嗓僚腺,这是害人又害己的行为碾癸,一旦被发现冯搜,不但驾驶者要接受二次惩罚达拜,本人也会被直接吊销驾照惩猛陡。    【6】铜尺挫、遮挡号牌阮罐佩、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车丸,这个车辆涉嫌伪造篱涡翁,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌屋武,但依然无法避免被处罚巍坟瘦,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定陌。    无论是有意还是无疑遮挡号牌挟翻,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚筐讨嗣。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚鳞。按照规定蛇,使用伪造的机动车号牌霓,除犯钕鞠拢款2000-5000元饱敖墩,吊销驾驶证坑陋,还将面临15日以内拘留糠尚。    【7】敲深、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚得禾挨,那干脆不悬挂机动车号牌磋匹抨,事实是胜啡剿:未悬挂机动车号牌将被记12分教潮殿,仿眨款200元苯。当然对比起伪造号牌来说要好很多鼎坑罕。    另外使用过期的临时号牌垮兔,也将面临记12分废炽杜,肺庑峋。款200元的处罚罐木。 责编囤裁凡:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生兔桃,其中不乏积极向上的社剿、悲观消极的掳第膝,总有那么一些事儿不太容易聊清楚茅氯涤,聊不清楚就不聊了么景尺?当然不是!今天起湿峡构,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专辰ㄈА,大家各出己见井嘉巫,众说纷缈吕摹,舌战群雄吕,想知道编辑们的观点是什么沟吠幻?我们对热门事件持何态度先菲?在这里赋,你将会听到编辑们自己的声音辨瘸。编辑聊“不清”啡,我们在这里等着你…… 责编钉孩稻:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津闲邢?这样的段子柏谩酵,不只是北京等大城市居民的一种调侃妻,也是不少科学家惶诧、工程师眼中具有重大挑战的问题桐。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上掀伙,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题功笑暇,他说洼倪歌,“在北京出行平均每次需要52分钟谜,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%蒋奶实,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变笑玻? 2008年官,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告胺,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”抡。中国工程院主席团名誉主席冬轻涣、中国工程院院士徐匡迪说翅侩闺,过去30年恢绒盖,中国城镇化率年均增长1%郝覆忱,这意味着嘘粱互,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业勿霞,发展新的产业补,这带来了基础设施的飞速发展肉论辑,但同时也带来了大量的城市问题酣湃。   根据国家统计局数据骸们欺,上世纪90年代眯,我国私人汽车保有量只有80万辆屯。到2012年临,这一数字就增加了110多倍按,达到9000多万辆蔡喷。不过地久,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现股,城市道路的网络规划不同输,所带来的人口承载量也不同晌鹿茅,相应的拥挤程度也有所不同褥腐管。直观来看垫课,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”沥多涉,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”么宛。用数字来看需廓,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个潦荚,而北京只有14个握级,相应地刺城惰,交叉路口之间的距离也不相同来艘,巴塞罗那仅有130米礁窘苔,北京则有400米左右锣。根据研究嘲,北京这样的道路网络弦欺卧,所能承载人口密度仅有7500人裙,而巴塞罗那则能承载两万人程肖。更进一步说莫慨,如果两者承担一样的人口贺阿苍、车辆数量畔,前者可能会形成“拥挤”呻,后者则可能不会轨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看嚷,哪个更合理哇,很容易就能看出来米镀匠,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设郡,这不失为一个很好的参考尸堵。”潘云鹤说释。 责编壕砍:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路劲立诫。交管部门预测袱恢,10月1日至4日刚仕蕾,京藏高速每天拥堵将达10个小时酶。   交管部门表示己颓,今起骑芯瞬,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示卫碉糠。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策韧,加上各地游客集中进京柒常,会加剧高速路拥堵标容。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间长聚:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间迟:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游海:市民可选择110国道检吞、京藏高速节坡察、西六环进出京玛。出京过境车辆可绕行京承高速绷米顷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区寒爸:可绕行京新高速搓辱筛,京新高速平原路段为双向4车道互讣舷,道路条件良好衔栖溪。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出磐,可直达十三陵景区糜详。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区姆:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵弛垂,山区路段车辆可绕行110国道进京痕皇羡。   ●途经昌赤路础:可向110路经德胜口桥胚佬拦,环陵路去往十三陵景区抨萍。   ●途经立汤路览顾:车辆由定泗路囊念粹、牛北路向东绕行京承高速脸,向西绕行京藏高速辅线进出京鲤夸释。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况疽,10月1日至4日每日5时起息,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥唐采疗、百葛桥至西关环岛拣、居庸关至八达岭长城等路段手莽娜,将出现车多排队行驶缓慢情况排德修,此类情况持续时间较长骂,平均时间到当日下午15时会有所缓解解墒漏。   10月4日以后椭胖,返京车流量增大茫,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西肃妊,京藏高速山区路段缸,以及京藏高速进京沙河大桥以南暗埃脾。受上述路段车多行驶缓慢影响态围点,轻微交通事故发生频率增大嗣坤韦,应注意交通安全赌。   另外灸闻奔,受十三陵景区游客量攀升的影响娄徊,昌赤路10月2日至5日娇洽,8时至12时森,出京方向神路北口至胡庄路口歪攀、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢寐。进京方向14时起舶姆,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢卫红。   北部地区重要的主干路——立汤路粱迪笨,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同距渭,出京方向路段集中在东小口至北七家溜,进京方向集中在北七家至东小口一线憾。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍容,八达岭老路往年国庆假期压力突出喝叮从,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位构芥亥,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路罢兴毯,减轻八达岭老路交通压力穗外磕。   此外把太,如果八达岭高速路出现严重拥堵港堂,昌平交通支队将分别在小汤山出口护淖赴、科技园区出口膘、西关出口向京藏辅路分流船施,同时妒,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时哀,视道路情况分别将居庸关断带辰惕美、金殿断带胆、沙河大桥南北两侧断带打开醇农伸,将出京社会车辆引导至进京方向渺坛。 责编繁:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露另毖,北京正不断修改完善费率浮动方案敞画,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”贪脓。   为减少交通事故发生率欠,促进首都道路安全畅通怯,2010年1月1日起雀蔡倘,北京正式实施商业车险费率浮动制度坊阑。在21日进行的新闻发布会上偏,北京市保监局通报丹惭,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后寂仍,费率最低下浮至40%砰,最够上浮至3倍;实施5年来口确,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下版夕,商业车险出险率由2009年底的105%痪,降至2015年6月底的50.5%规穆乒。   针对酒后驾驶费率浮动机制玻,北京市保监局介绍半踩酸,2010年3月1日起脸,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制苍射莲,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度晚膳棉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底嫉,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆谜函陛,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆李乃抹,上浮交强险保费185.26万元闺。   “如果违章般,惩罚会提高”松很宏。北京市保监局局长郭左践介绍碾纱,将推进违章记录纳入车险保费的体系欧末刮。但他表示授,这是一项复杂的工作狮秽颓,必须要经过严格的数据统计讼,以计算升降浮动和比率等杀屎饶,需要一个测试过程盯,所以目前无明确的时间表和细则扁,争取尽快实现全虏侧。(完) 责编豢纫暗:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题道访考,河南省出入境检验检疫局21日称扁丰,自2009年至今浅曙,河南省相关进口车型登检数量为9132辆晌价,相关车主应注意车辆使用状况龋标。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出身是,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称祭凉贾,因设计原因吉嘛垒,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子墓钐夯希块寡稻解,造成安全隐患绿闺烁。该问题涉及部分进口途威籍、奕鸥锻、尚酷浪土、尚酷R磁晃兜、跨界高尔夫碾、高尔夫旅行版顽骚抡、高尔夫R行戏发、迈腾旅行车炕、迈腾全路况车耍藩、大众汽车CC蘑、夏朗等车型靛,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日墙勘饺,共计78083辆椿。   目前缮,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划伴。在召回实施前冯邦,如发现车辆因上述缺陷出现故障浇赫讣,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拇堇В块拌道。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意钡河络,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题笨铆柏,应尽快与授权经销商取得联系美冯,妥善处置和维修剐嫁。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施究礁,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况棉。   河南省出入境检验检疫局表示休,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务焦杯,并对履行情况开展随机抽查等监督工作炭物。 责编埂:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称硕匠,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间景,因此车船税在此基础上不再进行减免方搔棋。   世界田径锦标赛甘、大阅兵期间理,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行孪,有市民呼吁物,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征刺。对此架,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称仇,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间橇如撮,因此车船税在此基础上不再进行减免娥咳毋。   市地税局介绍拉,根据本市规定膊揉,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款沮,减免税比例占全年税款的六分之一穷瓷鸽,对应天数约为60天茅。按照交通管理限行鸿啦趴,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定彭弓狼,加之春节寞、国庆节七天长假搞酣、劳动节另容酷、端午节及、中秋节等三天小长假不限行男般扣,全年实际限行最多为50天比,占全年365天的比例不到七分之一峦弧。根据以上情况们窘,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间陡甜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例疼,自8月20日至9月3日共计15天灸,单辆乘用车最多限行8天险艰,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例糙痕栏。因此舶,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策恋垂滴。 责编蔷姑暴:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨碧斤九。(资料图片)   市发改局豹:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起猾,广东实行最新的政府定价目录梁嗅冗,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价戏唯。新规执行一个月后光滑扛,记者走访发现比,不少车位紧俏的小区绣蔑,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象袒侥。   有市民担心祥,放开政府指导价后路,小区车位费会不会连年上涨健?市发改局回应称派,物业管理公司并非想涨价就能涨价的搅颇缅,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定第。   记者走访藉坑判:有小区月租费涨了三成   记者走访发现境沧,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨混室床。东城世博广场一小区的业主反映八:“原来180元的月租兑汕歉,现在要300元了搔鲜。   此外淳埠,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月豁嫌,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元宿署才。丰泰城住户刘元称丛滦价:“小区停车收费不同于商业区涸夹井,收费不应该这么高慰老颧,就算涨价也要让业主先知道谁蹦。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价缆。“现在对业主也收6小时5元浩次,12小时10元的停车费白,和外来车辆收费一致卯粱,这不是变相涨价吗躺?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示宦柑,由于该楼盘业主很少自拙欧!,所以一直没有业主大会菲暮餐,现在涨价后想维权都难疯。   二手车位交易涨价   同时隶盾目,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显烩惜硼,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车辰烦臁,随着汽车保有量不断增长炭稿,车位价格已经水涨船高概滥。   这些小区的二手车位葡林,成了新规后最早涨价的焙孤讣。南城石竹新花园有2000多住户删杠巢,基本每家都有车毛发,现小车内车位只有1000个龚。长期以来蕉费将,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边奋。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”险妊冒。业主刘先生称堤,由于长期在小区外停车吃罚单牡菩赊,他决定从邻居手中租个车位滩秀,哪知道租金已经飙到500元一月拣己。刘先生在算了笔账后卑,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位涛。   “东莞车位资源紧缺殊,近几年车位价格的增幅远远高于房价”复燃。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示布,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格寒,普通的小区一个停车位在10万元左右吧,而一些比较高端的小区团勒,车位20万元的都不在少数扳拨讨。“车位少的小区娟靛列,车位的价格几乎翻一番”衬揭慰。   物业池该:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露桥,由于人力成本上涨焊,许多物业公司处于亏损状态辫。许多公司看到新规出台淳畦,都有涨价的打算赣首斯,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意强镐,而小区目前没有业委会敦们,要把业主召集起来开会都很难糙欧。其次吩忻懒,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾熊纺。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示诉东,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费胆晨廉。“地下停车场维护费用很高称,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明萄、保洁孙领蚕、维修等成本”眉采。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况锯拳鞭,市发改局价格管理科负责人表示晶,即便价格放开后川搂湘,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费即,也会受相关法律法规约束痕。具体而言鞋炔扩,如果业主与物业公司有合同约定的埠,就按照合同具体执行寞董侣,如果没有合同约定的校啃洽,物业公司要调整停车费缉估,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意赌。   那么百,对于那些没有业主委员会的小区垒爆,停车费是不是物业公司可以随意涨价了纳勉?市发改局一名相关负责人回应称凛滩扭,物业管理公司并非想涨价就能涨价的麓。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用虑。租金的多少由产权人说了算囤鹊迟,车场管理费由车场管理公司收饶巍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样奠,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定锣抹伙。   他提醒市民若发现收费违法的情况释康径,可以积极举报投诉熟,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管播甩驰。 责编铰蝎:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息累凛漏,本周二络氯刷,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火默健惯,导致Jeep牧马人的生产暂时中断蓬韭。所幸火势不大骆李铂,并未造成人员受伤继。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示搽密辞:火灾约在当地时间下午4:30开始沥耸,当地时间下午5:45被扑灭乒歧傲,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多地奈帆。没有工作人员伤亡弹,但造成两名消防队员受伤波鼎,所幸伤势不重截,一位在现场处理伤口堡皋,另一位被运送到附近的医院接受治疗潜。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作奢汾狠。   (实习编译坟贾碱:羊洋审稿啸葛:刘洋) 版权作品红卡掣,未经环球网Huanqiu.com书面授权虐,严禁转载稀,违者将被追究法律责任冀晶。 责编幸:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级处接欣。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市钒壳,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价盒,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价断惋。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试潘兔兄。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统收煤掳,电子稳定控制夹男奠,牵引力控制系统和七个安全气囊澎,包括驾驶员膝部气囊多钦蓄。可选的安全功能包括盲点监测捆,后方交通检测和自动适应巡航控制率瑞。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗啪,福特野马和日产370Z阔杯牡。   (实习编译还踞伸:张文英审稿抨蕾:刘洋) 版权作品贰鼻该,未经环球网Huanqiu.com书面授权稀劫莲,严禁转载耿疵,违者将被追究法律责任郴式。 责编厩:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深炮线,近年来娩,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸跨腊,这其中蛔,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠蹄邻惊。   日前牵涡,赶集网创始人檄挡啊、58赶集联席CEO杨浩涌宣布邢蹭,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”敬却。据透露芥恃嚷,瓜子二手车将继续深耕二手车市吵邸,目标年底前覆盖到全国60座城市疮,占领C2C线上80%市场份额宦浦插。据杨浩涌透露衅,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐壤凭解。到目前为止酮,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模溃,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆拧鳖,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司疲唱规。”杨浩涌表示檄馁怂,未来一年将投入10亿人民币殿,用于市场扩张粉。   此外抒梳坡,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车凉潞滇。据介绍擞衬蹿,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后磁鳞却,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资囊妊,本轮融资后人人车估值超过5亿美元灯常饲。而目前嫂,人人车已在广州开设分公司末,可服务珠三角地区用户陈,其平台上在售个人车源15000辆以上樊铣,并都经过人人车249项专业检测迁锈嚷。据人人车联合创始人杜希勇介绍票膘视,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式煞,通过互联网弟搔,实现个人车主和个人买家的直接交易埃。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务鞍墩捆,也使消费者权益可以被保障车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示贯廷,中国二手车市场正处于爆发期囊四虽,据中国汽车流通协会预测杯亮城,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆奢,这其中轮诞秤,线上交易的二手车或将占到10%的份额忍。 责编空:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道河昆饲,进入9月份为,北京预计将有8个“暴堵日”撼,基本是逢周一与周五必堵白萄。北京市交通委昨天表示牛俄家,遇到晚高峰极端恶劣天气猜防,可以在当天中午发布各单位提前下班翅、学校提前放学的通知偶,采取规避措施酪。 责编厢虐:杨杰" "漫画偷弥:食墨客   当下寐跋,司机在开车的时候接打手机急匆、接单炭藉盎、刷朋友圈的现象并不少见许蔬,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患空徒。近日渤书蒙,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现切变,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍冒卉,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信窘儡,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度蹋檬。   本次调查中阿,68.1%的受访者会开车拐沏,31.9%的受访者不会开车竣惧。   刘显旭是一名90后创业青年坪互,在开车时塘富绩,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面究遁,以方便接电话沽东底。“由于事业正处于起步阶段纪外饯,工作很忙衰入,下班回家开车的路上蛾潭,有时候也会和客户券、创业伙伴进行电话交流楞。”刘显旭说宏谎市,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话千思耗,但是客户打过来时却不得不接焊畏吼。   湖南某高校的大三学生孙威说柯,他乘坐专车或出租车时玩,经常发现司机用打车软件抢单喷。司机注意力不集中趁,让他很担心行驶安全酣邵枚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机窍是?调查显示岸坊,从内容上来看丸,有电话打来(82.5%)最普遍邢,接下来依次是看导航地图(60.1%)蔑凸兽,开车发短信和讲微信(57.5%)汇,用打车软件抢单(36.5%)淖仍抵,刷朋友圈(24.9%)疼,刷微博(12.6%)乃勤结,看视频灰推、小说或者玩游戏(15.6%)典娇。   从接打电话的时间节点看沽,堵车时(75.0%)最普遍报棚肩,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)腑楼、提示铃声响时(48.6%)策协。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机金肚。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来紊狈佃,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动斜,对驾驶员的生理和心理都有一定要求沪串。“从生理角度来讲祷,驾驶需要驾驶员手外释、脚来操作车辆伎,同时需要眼睛贤就卵、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲橡谭,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源焊革。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时藐戒虚,危险就可能发生”杜吓茧。   调查中脊价,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信退商诗。   王颖指出涧午扛,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话吝嘲,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为沉删。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整泥题,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机砂寡,而在低速简单车流中就会选择接打掣,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险掠其。同样的吕撤,看手机行为也常发生在堵车桥氏、等红灯珊、车流量小糠浩、行车环境单调等情况下”香。   王颖直言始你,看手机是比打电话更危险的行为搞凭。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道逢份,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知浑、决策和反应窝,可以说是间接的唯。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制劣。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源瞳溺,司机看了手机就不能看路缆,味福害更大”粒堕设。   他指出斯平掀,开车看手机的胃悍欤害主要有以下三个方面圃桨:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差另莫,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差寸,容易遗漏重要交通安全信息绵,如突然出现的行人和车辆担、前车刹车陀饺、限速指示牌书尉篡、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差警,例如需要减速社既、打方向时延迟反应或根本没有反应赌芯晴。   与酒驾不同珊澈,司机开车看手机的行为监管难度较大暖山庙。调查中如寄,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起价盗,坚决抵制心。   王颖认为写身卵,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为顿肝盯,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的涡疃馕害的宣传力度瓷。同时签凸,她还建议智能手机开发商蹄、软件开发商和汽车电子设备开发商认份怠,考虑行车环境的使用切,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义独,在开发其产品时俏开魏,考虑行车环境的相关规范井继辱。 责编嘎:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息从绞,本田美国公司宣布馁硕,由于点火线圈故障搬羔,车辆存在熄火的风险驴额,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车苫程。   本田在召回声明中指出疆抒肪,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象趣,最严重的情况会导致引擎熄火蛇鹤腻,增加撞车的风险相金。本田表示沟巩廓,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告弊颠府。   召回将于10月6日开始阔,本田公司将会通知相关车主将车辆送修垫段骑。   ◆更多精彩内容矢桶盆,请关注环球网汽车频道微信公众号缄蔽: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品簧枪,未经环球网Huanqiu.com书面授权诽米栋,严禁转载看缸,违者将被追究法律责任氛铰。 责编捆:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道梅氯,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车棺谭。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题坏畔,可能会挂住司机的脚拆额,导致突然加速判氓,或影响刹车控制妈。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息华瓮,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note喂垮岔,共计29.87万辆左右讲斤,并就汽车内饰板问题进行检修袭肯。   去年返,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉诧上砰,并介入调查荣强婆。根据NHTSA网站上的时间轴显示记伟浅,起初蔽,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题茨涛径,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的截,称这样的情况很少见食焚。NHTSA表示焊箩掠,在调查期间接到的一起消费者投诉显示勿反,消费者因为内饰板问题勾住鞋子屋冈,汽车刹车失灵导致碰撞秸,造成轻微擦伤巍逛添。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月蛇诚,日产公司开始检修故障车辆盒髓,在油门踏板和装饰板之间增加空隙宋,以便解决问题庐极。但是敦惦,公司仍未意识到这将成为安全隐患额掀练。   (实习编译聊冯特:邹莉莎 审稿嫁:刘洋)   ◆更多精彩内容酚,请关注环球网汽车频道微信公众号夏图: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品碾,未经环球网Huanqiu.com书面授权斧磺危,严禁转载酞搭,违者将被追究法律责任吹娥。 责编畏瞬:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道渴,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)掀狭某、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会盾贩顶,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等粗。今后5年内将总计投入约5000万美元铜呕富,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心台。   国内外大型汽车公司帛令晌、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术枪配。丰田认为险势锹,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断藏马碍、防止交通事故的关键烤。围绕自动驾驶技术浑夺凳,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发薯奥。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称丝镁舵:“AI将是今后技术的根本耐估,没有它就没有技术研发的巨大进步嗅痪斯。丰田和进行最尖端研究的MIT圈午、斯坦福大学合作非常重要盲秘玲。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等竭巨。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术酿拿禾,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘眷窘,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等拉吭顶。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上窍霸,促进技术进步徐申辩。   在自动驾驶技术的应用方面芒,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动孔虾,在判断有撞车危险时减速等功能画浆隆。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品嚏,未经环球网Huanqiu.com书面授权坷青,严禁转载阜透,违者将被追究法律责任康创。 责编密旁蔫:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息拢笺,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车铂砂巫。据了解丸凳鳖,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后珊梗股,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障芹田悍,导致气囊无法正常打开磨。   据了解孔樊痛,此次召回由华晨宝马汽车有限公司岔现馆、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行吨,从明年2月1日起召回婆陇。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车信,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系赎哦馈、5系和X系汽车搁队,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间瞪沸,共计2605辆涣。据透露妙糖,   此次召回是由于供应商制造原因燃肚酮,车辆在潮湿地区长时间使用后尸本屡,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障屎赶酗,导致气囊无法正常打开骡规,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂贾芬淘,从而伤及车内人员睡顽龋,存在安全隐患倦。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊幕浚块谢焕。(记者袁国礼) 责编躺凸惶:杨杰" "  有些消费者讶异地发现铆唱奋,一旦到了买车环节激,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务篓佩镶,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠携。听得多了徊,消费者也不免有些犹豫可轮换,这里面有没有一些陷阱呢疚牛?记者留意到惕,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一玛惩地,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余嘎,也要量力而行急。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车懦,不想一次性付款猛苟,没问题疟霉,现在多种灵活的车贷方案可供选择盟桨翘。记者在广州本地经销商摸底留意到认常,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”航、“低利率低首付”郸饺颇、“零首付”等车贷促销方式垒监,以降低消费者的购车门槛搂盗撂,让很多消费者可以一步到位墨兄梗,甚至买更高一级别的车型茨栖臼。如宝马X1丸团瞎,提供9万元优惠之余承肆,还可以选择20%首付苇,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L霸簇凄,可享受“零首付”优惠痞舜,而选择购买其他车型疤扦同,可以享受2年免息的优惠瓤甲。   但是惰,这些“免费”的背后款禾丰,实际也是有条条框框限制的哄欣,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出髓酥,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期场巳氛,才能享受零利率糠挎。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单开喉兢,主要目的还是为了促销籍虚。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者颁眠秀,如近期厂家要让CC车型走量缔坚偏,就会与大众金融一起联手推车贷优惠勘题长。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为绘,经销商告诉记者唐,与卖新车一样间,做成一单车贷业务惦,厂家同样也是有奖励政策布穆吹,而且每年都会有任务目标崇磺。为了拿到奖励核毋,4S店的销售顾问自然不遗余力吠谢饺。当然乳棱丧,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说拜侨绵,优惠车贷简直就是“锦上添花”廓程堆,恰到好处栓裁。   小心消费陷阱谩魔卧:羊毛出在羊身上   无论如何垒,免息喇忿宋、免首付对于消费者来说是利大于弊惊。而随着今年竞争的激烈爸陕,这方面的优势也越来越明显天你瑰。业内人士提醒结粟克:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定险恢。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用颈,经销商一般要收取一定量的手续费寄同。以一辆售价为12万元左右的竿邪耍克斯为例俩,最高贷款额为8万元浪柔抠,如果采用“零利率”贷款方式妒甭,那么要缴纳1800~2000元手续费钙敖,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费捐涧。记者了解到痛湿邪,如果贷款的银行或者金融公司不同侥羚藕,收取的手续费标准也不同肆怀虎。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费疚嗣垛,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用矗,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费扛。此外谱,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)吕。注意袍,目前银行主推的信用卡分期购车丢勾竣,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费髓。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时故,消费者一般要求买商业“全险”贯毯,不管有些险种实际用不用得上第挂,但一辆10多万元的车世,四五千元的全新费用免不了醛。除此之外棺撬歪,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去轨帕。   3.贷款周期有限制   当前市场上丛嫉韦,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷姐滇嘿,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半舰式,期限一般为12个月胚姐,少数会延长至24个月镣,并要求过后要把剩下的余款一次性付清删讲童。若到时无法交清余款巫忙才,那么就要承担违约责任泡颈。因此投,消费者必须要量力而行晴,考虑好自己对尾款的偿还能力啪孩械。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方酚,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用价,实际上可能并没有那么多窟皖饱。记者从部分经销商处了解到呈通,目前经销商的优惠车贷合作方有银行袍份、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司溺默湍。不同渠道所收取的利息并不一致陶。如一辆起亚K5糜,因厂家与某指定银行合作筋,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期线,没有手续费和零利息的优惠逃膛,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高克酗,经销商或高报免息金额千露违。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车巢态,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大谈踢嘲,已经成为一条不成文的规定甭舷弧。记者在长安福特一家4S店留意到仇骆,如福睿斯近期优惠1.2万元左右离娩,如果选择贷款购车辖,优惠则减少一半左右凯实,对此糕汐,经销商认为窖,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样卤,那么全额购车的优势就没有了飞,而贷款购车主要是给消费者一些便利勒卜雄,不然经销商会亏大了辨敢。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车勃翘,全系最高现金优惠达4.6万元片,并能享0利率嚷教。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车怠,最高优惠达5.70万元残隘藉,最低22.69万元起售瘸遂。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起郊,最高现金优惠达13.93万埃,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元沏,送万元大礼包狼哪筏,公务员购车享受三年/12次免费保养谱箱嫂。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元雄苔,最低31.8万元起售潦敲剂,有现车酗猎懈。   (邓莉) 责编舍:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售败连。 不论哪种模式的电商逃男磐,最终提车奴派、保养末、售后服务等功能颗荷,还是需要到4S店来实现挠迫奴。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型绕。   近日趟,全国工商联汽车经销商商会数据显示哗,我国九成经销商今年上半年处于亏损茹,三成经销商有面临倒闭的风险镀。与此同时陪孝寡,包括天猫尚、易车陌秽、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城辞,都开始了试水网上购车邢。未来彻,网上购车会不会抢了4S店的生意凡械?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车轮盒糠:价格透明歇柯,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式夺锣附,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期别。目前胜轮,比较流行的大概有三种模式朗矫。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠讳很,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版我老,89分钟内300辆特别优惠版销售一空陆搂叮。不过幢,像阿里巴巴这类大型的电商平台奸,可不仅仅满足于“导流者”的地位伪费补。本月初挥推,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式卑,保障消费者购车透明公平趁。在该模式下吵暖梦,无论消费者身处何地掂凉霞,都能用全国统一的一口价网购汽车痴稗股,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车列颈。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团奖胆,选定的车型为雪佛兰景程糯劝猛。其中嫉,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元现,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元橡,比原车官方指导价119900元便宜近5万元效。超低的售价也引爆了消费者的热情骄示,近2000辆特价车型迅速全款抢完括昂陆,销售金额近1.3亿元良。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外石赋煞,还有一些特定配置也在网上商城有售赏牢,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型旦。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售令。此外在美国横,eBay已经成为了最大的二手车履、老爷车卖场俺。   而“自营者”漏某隆,则是汽车厂家最大胆的尝试豌哀桃,投入大量资金自建一个电商平台速壬,不仅需要有大量数据支撑鄙刀,还需要有足够多的车型来支持附哇,当然皖膊厕,这种方式最有利于维护品牌自身的价值到滴。此外凌,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌捻始,车主黄先生对记者说喉:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车霸灵,最大的好处就是价格透明吐肯拴,并且配置可以自选澎。”   厂家态度聚奸:电商不是颠覆姓呐,而是补充   那么剩颇,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了糙擂,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢涕岁?像很多品牌一样会,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面疟刚弊,不过冉九此,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说蓖:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式巩洗许,目前有400多个一级特约店漓驼捅,还有200多个二级网点逝许扁,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的贡热。”   他说道付脑:“随着80后故伪、90后消费模式的改变轨,‘线上决策峰芳肠、线下体验’很符合当今消费者的消费行为刻氓翘,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台仍构。最近我们专门针对90后消费者做了调查伯,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的敞屏敌。”不过捶焊瀑,他特别强调埂拣,电商并不会对传统经销商有太大的冲击汞窘,“实体店在很长一段时间内是必然存在的夯搞,因为它所带来的消费体验是电商做不到的匡沮酿,电商和特约店之间是一个优势互补的关系钠。”他还笑称崩怠迸,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作态邯滴,电商搭台溜,厂商唱戏毒敦飞,是比较经济的做法匪匿。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产苟,则更看好未来电商在销售模式中的改变吐拨。东风日产乘用车公司党委书记米葛痘、副总经理周先鹏在采访中对记者说驮平茶,东风日产之所以要创建“车巴巴”烽陇,是希望用车巴巴这样的一个入口眷显,实现与用户高频次的连接和交互莫崔。他说女,目前车巴巴处于起步阶段恳,东风日产更多的是以整车营销为主渺。未来绞顿,第二个阶段将以后市场电商为主几斑错,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值恳捌。“电商平台的上线首先要服务于客户七狡,服务于经销商疼,让我们能够进一步成为市场中的强大军团什屡惠。”不过坎,周先鹏也强调起贰姑,电商并不是颠覆揣,而是企业转型的一种经营思路酱,是对现有经销商服务的一种补充呜。   经销商昏:生存开启hard模式谁慕?   今年以来悔,已经听过太多4S店老总跑路啤、新车被抵押消费者交车无果的案例了腹斜魏,不同于以往“加价卖车”的好日子估俏裴,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”埠棚便,成天都是愁眉苦脸的状态息。传统的4S店兔狭少,包括整车销售(Sale)梨、零配件(Sparepart)芒、售后服务(Service)答吵铜、信息反馈(Survey)等墙,而通常建一家符合厂家标准的4S店核狡,少说也要千万元以上雾暮,要是建豪华品牌售,3000万~5000万元也不在话下腹,而一般4S店的运营成本也十分高昂床,中国汽车流通协会会长沈进军指出棋,据不完全统计静,像宝马透、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元被,而新建店抗风险能力低画新盖,由于没有积累殿,利润来源单一玖钦,如果新车稍微有所压库赖络筛,就会造成金融亏损蓖判漂。   如此情况下教胚,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”窝迁倡,在担心自身经营状况的同时蔷舵距,还得抵御来自新兴销售模式的冲击路塘,情况真的如此严峻吗磁池普?   其实连瞥,可以看到汞铣喂,不论哪种模式的电商霓辜,最终提车酮、保养割、售后服务等功能精,还是需要到4S店来实现鳖船,所以冉,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要美乃。美国在这方面已经有一个很好的典范疙是。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台拭,截至2014年1月栖湿,True-Car就完成了5轮融资构轰贸,总额超过2亿美元芬锑翘。同时谜,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商豌趁,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%需。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价涟店,并选择服务好棚黎、地点便捷的经销商楞势掸,对于消费者来说侯椽链,的确是省时省力的消费模式促矢。   不过欺,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商俗盼圈,这也为中国经销商敲响了警钟钉。像以往不少经销商都会有加价卖车边绦、垄断配件跺煞、产销区域被严格控制地犬间、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款韶深棺,在电商更透明吓棺柬、更具有优势的价格体系下苟充,再加上不少大型的徐碘盒、连锁的汽车美容店也开始与电商合作薄,如果经销商还玩这些把戏儡,那可就只能等着关门了硕。 责编盟:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿逃焦?又有何种情况保险公司有理由拒赔加?为此栖布屠,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯饲。   问题1   车主要不要买“涉水险”沙雌惜?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍我,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件马,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件掸扯。对车主而言库惠,因暴雨发生车损蔼,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万久苗、甚至数十万元的发动机拆检马未虹、维修和更换费用扮狙溅,这也是保险公司常拒赔的部分响甭喂。   王灯说舒,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”匪,但其实即使投保了该险途,基于车主在暴雨中的不正当操作行为羚骂,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔掳芭。同时寐喜摩,车主即使没有投保涉水险苟,投了车辆损失险炯思泄,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失矾脆。因此寺窍,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系枪。   问题2   什么情况下保险会拒赔录?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说涉,车主应尽量避免犯常识性错误舰。这个常识寞,是指车辆处在正常状态下苹茶,涉水行驶导致发动机死火了魄伪,但这时陛,发动机其实并没有发生严重损坏摧,只是启动了自我保护功能雷费。因为很多车主不知道这个常识烙蔑,就会做一个致命的动作补春吗,就是再次启动办窜勿。“这时驾驶人强行二次启动科,启动不了再次死火商侵,发动机大多就进水坏掉了澄。”王灯介绍挥,其实只要不是在水里泡太久蔽,发动机通常是不会进水导致严重损坏程画貌。   “经常有车主说死火后就把车停在原地囱擦,没有二次启动发动机就坏掉了动鹊,那肯定是在撒谎垛祈,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的伐芦阂。” 王灯表示畏洗恳,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失吓,保险公司拒赔喇,法院也会判保险公司免赔姜如答。   明知积水严重仍涉水行驶   另外对,明知或怀疑水深权,还试图开车闯过去氯,这种情况下句,发动机坏了也肯定不赔幌钢。王灯说欧竣胺,法官判断发动机损失不赔的客观原因是卫,驾驶员放纵这个损害结果的发生芦射理。   为什么这样说烹脊?汽车排气管连着发动机痊会,排气管跟地面有20厘米的距离案告伴,水如果不从排气管进去皖回饺,发动机是损坏不了的勒掀结。也就是说垫裙熄,涉水行驶时揽沤,积水至少有20厘米灵,才有可能进入排水管拨钨,进而导致发动机损坏示齿狼。按照一般人的驾驶经验蔽安蒂,20厘米深的积水骂派,显然危险增加收。《保险法》第52条规定狼夺掸,合同履行过程中寺梗,危险程度显著增加时几侣,车主应告诉保险公司前倡。如果不告诉保险公司唇,任由危险继续存续融,保险公司可以免赔型朽。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔仍?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车谋,这并不是涉水险的问题尽,因此买了涉水险也没用蠕冻。车辆因此产生的损失汀锚,就是车损险的保障对象癌,保险公司要进行全赔效媳两,包括发动机损失冈挟矩。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上甩,车没法挪走被水淹了救,这种情况下任蔡钾,只要没有强行启动捌,发动机一定没有损坏目。这时所发生的任何损坏钢,车损险都会赔付功畔尽。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚蓖长,开过去导致发生损失琴灵甭,除了二次强行启动导致的发动机损坏拓,其余损失车损险原则上都会赔哇凄,包括清洁积水撕徘、更换门窗等叼按。如果投了涉水行驶损失险稿,也是一样仟砷冉。 责编导皮嗽:杨杰" "  国家质检总局近日表示空日,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证愧邪泉,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅既晨迫,将不得出厂撅绘、销售畏、进口或者在其他经营活动中使用葱。这是继上海隘丧、山东景扔恼、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台好备。   根据相关规定缔督,儿童安全座椅的3c测试项目包括瓜纫:静态试验拌套图、动态试验方常笺、燃烧试验橙韩驴、毒性试验欣貌。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证铝。通过后顽其活,每个3c标志后面都有一个随机码协份,每个随机码都有对应的厂家及产品粒冯狈。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询虽奥。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端构赦韧,这个市场鱼龙混杂可见一斑创邓舱,3c认证的开始顷,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用恢赶疼。   碰撞实验表明但脆,一旦发生汽车碰撞事故封骆,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%朽搅庞,但尤其需要指出的是劣估,儿童安全座椅只有正确使用蹄,才能在关键时刻保护孩子的安全蕉。国家质检总局相关人员提醒消费者透武借,在购买儿童安全座椅时系崎路,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号啸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示块,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想薪某很。问卷调查中显示材诞寿,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定浪,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的敦,为了能给孩子安全多一份保障嗡。   从调查中我们不难发现久,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全蠕露居。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率坝双。交通部门数据显示胶,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故瞪凯,死亡率是欧洲的2.5倍矛靖烂、美国的2.6倍葛,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因桂。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成躲。五成家长担心孩子不愿意座祷订并,两成家长觉得购买成本高翠冗,对于普通家庭来说是一笔不小的支出妹鹃。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施侯刀鹃,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视铆节。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够难,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫墓棋坛。  ±础(孙颜) 责编撅菲菠:沈楠" "  8月已近下旬醚藏,室外却始终像个巨大的烤箱撤米阔,没有丝毫降温的势头溉。面对炙热焦烤的室外火炉崇卯,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半修嘎屎。无独有偶洁茹,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中仍晶妇,想以此体验车内高温的极端程度夺弓。   马修在烈日下坐在车厢内吐京茶,全程门窗禁闭仇让。当试验进行到第8分钟时鹊,车内温度达到了49摄氏度芹,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁朴,汗流浃背落,不得不叫停雌帝涟。马修的参加这次试验骂凉,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故还。马修为此呼吁说身核忍:“如果您真的爱您的宠物耍首,就请善待他们没脸江,关心他们喝部龟。”   再把目光拉回到中国晌,高温期间频出的孩子勿锁车内芒救虎,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生猫,就更别提宠物了赔。这两个月陷,中国不少城市持续高温爽共少,相关部门也发布防暑降温坑涵殴,出行注意事项千。作为始终强调行车安全的沃尔沃槽建熔,也特别为您带来高温出行的必备提示韭。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头沟橙,当你的爱车挖,还在室外被无情炙烤的时候究,有条件的车主可以通过远程控制厕,提前1到2分钟启动车内空调案趁聪。以沃尔沃汽车为例多涸戮,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调堪潞。这样告习,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度澄,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情汉泡的、流淌的汗水彻底说bye bye唐豹恍?   另外伦,Volvo On Call的远程锁定取餐、解锁车门功能麓体鬼,也为意外上了双保险父岸。如果粗心的熊爸妈们氏撵狡,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上姥惨,拿起手机打开volvo on call杯床,一键就能解锁车门里姜,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生寐染。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下貌喜畔,车内内饰可能挥发出有害气体嗓豪,给车内驾驶者和乘客的健康带来文淦ⅲ害来。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全读拐,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质绕缮,有效避免了有害气体的挥发髓。 另外酚唱赔,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器衰。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统簧里卯,在经过进一步改良之后洽蹬,新增过滤器龋噶龚,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物遍坡。高温下出行韦衅,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染麓,可放松自在地尽情呼吸钝下。   更为人性化的是川伟险,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统彩些,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气妙。   除了以上这些行车贴士外零,车主们也更应在高温出行前巾说,也要注意一些行车前的细节鼎,例如锤:轮胎气压不能过高插入珐,可适当地为轮胎充些氮气钠分旦,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患忙。   高温虽无情牢盆煤,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心怯接遂、最舒适的细致体验釜会。沃尔沃的安全专家呼吁地道,车主们应注意自己的用车习惯险涉,并且呵护好爱车衬。让高温出行这个难题畏柿缎,在人与车和谐的良性环境下胎,轻松面对篱。 版权作品绥哩,未经环球网Huanqiu.com书面授权卑劫墟,严禁转载久,违者将被追究法律责任臂填卷。 责编冲靛:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人淘、管理人塑化、驾驶人使用伪造凹、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为田蓬,即是俗称的套牌假牌违法鄙罗谩。日前蔚慌铝,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动晃佃,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为仙碉德,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车搅混。其中枢,已在河北瓣七忙、辽宁吼、吉林哭、江苏羔疙式、河南彪钢、湖北炯、广西聪、重庆疮、四川记缮、陕西等省区市查获部分违法车辆歉隋莲。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性比祭,公安交管部门提示车主加强防范醒粗,及时发现项、尽早报案托、协助查处疯守略,避免自身权益受到伤害拓耐墩。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前啥美,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务平。除交通警察现场开出的“罚单”浅,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄帆邵、发送手机短信轿、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人款叔抖,所以车主联系方式的准确性至关重要沏,如果通讯方式瓢碎默、居住地址发生变更沤诚,车主要尽快向车管部门备案变更情况芦涩,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站裁、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态瘁莲,及时发现套牌违法纽,及时处理焊艰。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询衰、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录牵乐,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地棚钮,就要警惕自己的机动车可能被套牌了定。   怀疑车辆被套牌后型瘟,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据唤,如路桥隧费单据呕藕、有机动车号的停车收费单据罢庐蹭、出入单位奈伎、社区的内部监控画面等资料倦孔上、线索付,能够为自己举证澄清谢问稀。交警提示伟,车主如发现车辆被套牌趁艇杭,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案俩豌吕,并提供证据协助调查拴。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符癌,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的泛惋,公安交管部门将按照相关规定车不补,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息储。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》日,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证廉虾挥,方便公安交管部门通过路面查处衰妥凰、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”陵腔四。   据了解晤孤姜,套牌假牌违法扰乱交通秩序涂、损害他人利益省、逃脱安全监管喜羚防、诱发其他犯罪假勾,具有较大的社会喂莆剩害性桃淑,公安交管部门始终采取严查严处措施豢诫咆。目前冯,公安交管部门借助交通技术监控卜、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段劣雀芥,准确发现车辆行驶轨迹凄刹妊、交通违法记录添邪忿、车辆外观特征等信息烘密,并部署警力通过路面发现侨答吩、拦检羚、甄别矢圃儒、布控套牌假牌车辆甫,进一步提升了侦破能力贩别。公安部交管局有关负责人提醒公众柿,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾疼,味俳粒害性有目共睹嗣爬潍。希望广大群众通过电话兑、微博舷贩、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为敲,警民携手巳,共同维护平安和谐的道路交通环境屉。 责编统:杨杰" "  下冰雹岗耿次,爱车的挡风玻璃裂了怎么办癸实?——“找保险陌魂、换个玻璃不就行了吗卉掠快?”很多人这么想线苟时。朝阳区居民窦军原本也是这么打算躲,哪想到实际操作中却遇到了阻碍密宫糠。   “我查看了合同从概哪,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的釜。”这让窦军松了口气导娠,“可谁知匿,保险公司定损人员却说饺,由于我没有投保玻璃单独破碎险汰磺,这种情况不在车损险保险的范围之内慰,因而得不到赔偿粳技。”这让窦军很是不解案俗,明明投保了车损险染,又是自然灾害对车子造成了损坏散莎,怎么还要自己掏腰包继?“要是只有玻璃破了宫母蛇,车损险不赔的话匿炬娜,是不是把车其他部位也破坏一下渺祁现,这样车损险就陪玻璃破损了喘。”窦军认为这样的规定有点不合常理蹬哥茨。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城畔,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼歪士冠。太平洋产险北京分公司发布的数据显示幌呐壤,截至雹灾发生后的次日上午10时事睦,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个鞋逢,冰雹砸车报案电话530个管逛滴。根据保险公司的规定位穗,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸羞,或者车身单独被砸投,都可以通过车损险来赔付荡。但是恋,如果只有车玻璃损坏船鸽臼,车损险是不能赔付的烫彤杉,要通过玻璃单独破损险来赔付截斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”噬探,但平安车险销售部员工解释说舒篮洼,由于汽车玻璃破损是大概率事件匿篡,因此如果车损险对此进行赔付的话烫,整个费率水平就会提高藉,羊毛出在羊身上林鲁,车主们并不划算吧。车损险中赔偿的玻璃破损零妊,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失匣矾辱,所以才有这个“单独破损不赔波,和别的地方一起破损才赔”的规定司涕泪。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎倍。在保险公司看来书,一般车辆经常停放在楼下的车主汤朴,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险嘎规。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶踏泡,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤拨愤筐,也很有必要投保玻璃险开,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%庐獭乒,旧车相对少一些酗,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”榷蔬炬。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为避筏努,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的沥,这样可以给投保者更多选择浦。如果投保者的停车环境娜搭、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险死茫魏,就可以省下一部分保费;反之衡弹菩,则可投保附加险撂酶瓮,有效转移风险硅但。   不过鞍,王绪瑾也认为忱悼,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方忻,保险责任包括雹灾细筏,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎诗,而玻璃单独破碎属于责任免除外磷团,这就存在争议了谎藏武。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了喷恃赂,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内享闯挟,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中抹捂,因下列原因造成被保险机动车的直接损失蹬觅苇,且不属于免除保险人责任的范围饰胖斑,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’布灯绘,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些频警硕,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点宫豢,还没有在北京实施贤。”   王绪瑾提醒消费者环裙矫,在购买车险时一定要看清合同垦,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任呵莲、责任免除等保险保障范围的一些基本信息革亲,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧衰疽,以达到有效的保险保障险抚。 责编派:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理靡埔、规范车辆停放猎、确保消防车通道畅通撅牡敛,根据《中华人民共和国消防法》奥、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规必。今日下午搭搭箩,成都市公安消防局檬啼共、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会套藏,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)姐小。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布钳妇吐。《通告》要求检菊寐,禁止占用居民小区喉、人员密集场所消防车通道停放机动车辆囊。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场惭咖。   对占用居民小区辜胺、人员密集场所消防车通道停放机动车辆级醋靡,妨碍消防车通行的戚躲挖,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》师,责令改正撅吓,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下范逦耍款释床,对个人处警告或者五百元(含)以下纺眨款瘁快。经责令改正拒不改正的钦,强制执行贰禽蹄,所需费用由违法行为人承担晒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时匹侠,对在居民小区梅靡、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的哦,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚糖,并实施累积记分管理嘛韭。驾驶人不在现场的壬渺,对车辆予以拖移骂聚彩,及时恢复道路畅通晦吉。   《通告》还强调受蹲,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理捷荷,在消防车通道路段设置明显标志标线嗅态盎,禁止占用绰促躺、堵塞痛堑赤、封闭消防车通道设蒲珊,确保消防车通道畅通规焕。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全畅,确保消防车通道畅通骸瓷罢。发现有占用消防车通道停放机动车辆的磕膛,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉碑徐。 责编帕汕溶:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段酬寂,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显夏。单双号限行首日疆阀,违规出行的司机不多别吨卵,在建外大街日坛路口巢,一个小时内卿祭,仅有三名单号车司机被拦下楷。现场执法的民警说枫,今天违规出行的司机要比平日还少城型贫。显然寂捌,市民对于单双号拿牢红,还是比较配合抖木捍。   早晨8点拼茶,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口攀,红灯亮起就,每一条车道排队的车子只有十来辆侵,一个绿灯周期完全可以通过甘端。“平时这个时间刺能贰,日坛路连篓、建华路和永安里这一线收店午,车流量非常大杉窖童,正常情况下都要排到国贸桥区牧士俺,你看今天碴廉,车速也快了览,车也少了事祈朵。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说钱沫。   8点20分峦,一辆丰田汉兰达开了过来量。它的京P牌照尾号是3苔,在大批双号车当中很显眼任。司机被拦下后腹棠,貌似很迷茫田抨呸:“出发前我还专门查了一下姑居,不是双日限双号吗坛獭?”他说实惋互,他是刚从河北开过来捻,知道开始单双号限行煎攀势,只是没想到竟然理解错了限行的规定赐寺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后罗,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地功弧,或者找个停车场停到今天24点喜,否则每隔一段时间就会重复处罚感。   和平时早高峰相比卯歪薯,今天全市路况要有好转楷敦克。8点整奖,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9急,8点30分也只有2.6疗奉,属于基本畅通怖此。在绝大多数路段上珐夺汇,车流量减少溯掇,司机出行感受要好很多感朔奔。   很多单号车司机今天准备选择专车碗、快车耸、顺风车刮谷。可是孩,限行之后椿瓷借,约车的难度也增加了跨露。平日经常使用约车软件的孙女士说北抄,今天连下了四个单子唐,才艰难地约上了车喂。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元勺撬。“平时我从家里到单位沉阔,如果使用‘快车’譬箩皋,大约40多块钱酒,今天猛增了一倍多袜睛。”   交管部门表示练饰,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传络惟,但还是有市民没有弄清楚圈虾戈。比如继顷捆,周末同样要限行耿酣,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行托。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响返绦典。此外娇,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行驳。J060 责编钡砂:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题价梦挡,今天亦如此寇鼎拖,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿漠糖疤:定速巡航到底省不省油扯劲?咱们今天就来矫情一把卡。    在文章之前我想说的是蠕忍色,对于这种问题结果并不重要挽察烁,车说到底就是代步用的仙反,该怎么用怎么用戮文,有功能不用钱不白花了暑簇?不过要用的合理尉楞韦,才能有更好的效果和更高的效率通伶伤,本文虽然测的是到底省不省油肉讨媒,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区怖。   省不省油涣,要分情况说   ● 跑平路趁殊,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号嘶帅,同时参考变速箱观、轮速传感器的信号(当前车速)登、设定速度进行计算咸省,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整腊鞠凤,实现巡航薪莫。    所以如果是在平路上行驶博抚翁,比如路况良好的高速公路炽,你用巡航跑个几十公里或几百公里呵,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的囤涛郴,无论是理论还是实际表现都是如此庆久,我自己自驾游跑高速入,也用过几次定速巡航跑泵,相同的路段避陡闪,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些酞,如果是人操作景淘,深一脚浅一脚的畅乡,很难做到比电脑控制更精准木颅,这一点无可非议磷。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段漏钨,比如在上下坡比较多的高速路上清戌环,或者是爬山路上航,定速巡航可能就不那么“聪明”了度狙供,也是本文聊的重点讣毯。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路卵涡,原因有两个骋勉斥,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试撩卵,堵车也没人会使用定速巡航这功能撅簿,夜里的理想路况能尽量减少误差嚼,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥矮,可以体现上坡下坡对于油耗的影响脸融邯。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈翁化,全程120多公里廊男,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线飞岭,两次车速均控制在80km/h枷饶,全程共经过30多座立交桥塘剔淘,坡度有大有兴烦恪,时间是凌晨0点-4点腾估佳,车辆极少驹。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中幸请染,由于人的操作要比电脑的预判能力更强细摔仿,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速豪纲,只是提前加力褂路媳,如果油门保持不动上坡后会降速的)悼活筷,来抵消爬坡受到的阻力却,下坡收油门溜车棉肩,反反复复吠,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)酬,当然急弧,我平时开车也不这样子胸纬弗,踩油门一半看路况一半随心情把沦。    我们第二次用的是全程定速巡航婚炯,这样要比自己控制油门轻松多了钮诬,而且可以把更多精力放在观察周围情况上秃热舰,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)乏火窘,比我用脚控制车辆微微高了一点孙空仆。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油尖腾犀,就差在上坡的时候了爽。人控制油门埂,如果有经验的话箔,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门侗哪,保持车辆的惯性殿嗣邪,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速佬衫,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单姥叙,保持设定的那个车速琼邻,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度弧穿,如果加油门还不行板辛褐,就降一个挡位来拉高转速孪权坦,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了顿。那么看捐崎,结论就有了苏翱: 如果是路况好的大平路漆哀,定速巡航的油耗更经济幻醋谢,而上下坡比较多的路段使用定速巡航旧据急,定速巡航为了保持设定车速车孟敖,加油和降挡等动作会更多戚肉锈,油耗自然也会出现上浮 纽官其。    但是需要说明的是介,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的莲仿悸,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶率挡,的确是有可能比定速巡航还省油坤拨,但平时开车谁也不会这么刻意捻参荷,不现实疯摧劝,如果平时开的稍微虎一点撬琼,结果就不一定了叹沧喘,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉筋测。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义趟建,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题稍闷,矫情这几分钟就行了擎,平时还是该怎么开怎么开挨。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用莆量,它有一个弊端楷顺剑,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫那筏冻,容易犯困烦,在你跑长途的时候叙,特别是午饭后和夜晚赶路静檄,本来就是容易犯困的时间段垫挎,如果这时候使用定速巡航就不太合适了钩势洛,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的计,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的块秒,另外就是开高速公路一定要劳逸结合凉,杜绝疲劳驾驶殴琼胆。    有朋友说定速巡航已经OUT了苗诗?的确是抱,现在关于定速的高大上配置叫ACC兑昂,中文全称是“自适应巡航系统”崇,这才是真正解放右脚的功能埃,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用汕鄙,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行腐,这就大大增加了使用范围陪缴,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了淑滔,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现爸隆随,我们会单开一篇文章聊它潜瞥筒。(文陵肋、图/汽车之家 汪淼) 责编欢:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分滔。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行卵弓,国航航班提前45分钟停办手续闲伺,邮件揭烙碎、快件实名收寄洪上痢,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近溶皖,今天开始褥扣恒,北京等地一系列安全参故乔、交通保障等措施启动上。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称此劝岔,自2015年8月20日0时至9月3日24时温哩跨,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施杰。   根据通告亢丰孰,8月20日至9月3日每天3时至24时吾磷,北京市行政区域内道路实行单号单日险赏、双号双日行驶哪屑貌,其中单号为1冈蓉、3媚刹腐、5败涟、7嘶、9汀我,双号为2绒控、4污阜墓、6婚填纹、8纹、0背,“二二”式号牌机动车按双号管理瞳技。同时借踢,暂停实施尾号轮换限行措施坝入餐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外乃卉,对于进京的外省区市机动车而言堤,每天7时至9时扩沏睦、 17时至20时入籍,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶第川。   为确保上述措施顺利实施稼,从8月20日起攻,北京市交管部门将启动高等级上勤方案狼猎,最大限度将警力投向路面酶晚睹,加强道路交通秩序的疏导跺囱、维护藕痊读。同时尸廷,对违反《通告》规定的车辆严格管理蒜赶,依法处罚李董。   具体而言袭莽握,对违反《通告》限行规定的违法行为堡试殴,处100元访昂率洌款诵杯瑟。对违反禁令标志潦家,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的必售困,处100元啡恚款挎勿京,记3分骡。除路面执法外槽巧硕,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统凡蓄,对违反《通告》规定的车辆实时记录羚尺嚎,纳入非现场执法系统依法处罚侨。   北京官方明确槽令途,在单双号实施期间孙探,对于群众求助运送危重病人等紧急情况寞,交管部门将启动应急交通保障机制弊乘鸿。求助者可与路上执勤交警联系项蹄,也可拨打“122”报警电话求助阿勉,交管部门根据求助者的危急程度守眷,采取相应的保障措施棘董,及时提供交通救助谓无。   8月18日踩媳,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工现乘顽。中新网记者 金硕 摄   热气球含、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示枚,9月3日9霉倦戚:30-12架垢:30之间仙,北京首都机场和南苑机场将关闭负。届时湍拜,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制栓。   从8月1日起到9月3日采毖融,北京空域将临时划设限制区心,在首都机场南部设立东西向保护线染测,飞越该区域航班有严格的高度限制蟹。北京首都机场进供猎、离场合进近复飞程序将作相应调整嵌坪谋,制定临时飞行程序川铝。为了缓解流量控制的严重情况瑟,将在北京周边划设8个飞行等待区域惠懦。针对流控情况涪,建议航空公司及时采取措施调整航班蓟。除紧急情况外寺侍,北京甭统兼、天津机场不接受备降党痕。   与此同时前,北京市航空运动管理中心发出通知称蒋肛,8月1日起至8月21日宠诚菱,在北京地区实施停售杆、停寄傲苏、停递各类航空器;8月22日至9月4日人娜暮,一切单位韭哄解、组织及个人利用轻型直升机堆完、滑翔机耸劣、三角翼狗霖、动力伞募铆贤、热气球膳乏、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞统途。   据报道圭蚂,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措馆尼。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备勾秃担。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道荆,多家航空公司表示社亩烽,近日安检加强或会出现较长时间排队等候谭寂脊。根据首都机场高峰时段出港航班量硼赋蒲,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续虽锻绢。   其中克紊,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间繁滤小,从北京首都机场出港的国内航班岛多,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续邢鞭,国际税撩圭、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变闻钉。   换言之晨讼,如果乘坐国航的飞机伐,在起飞时间前45分钟还没有办好手续醋,那就面临改签或退票的风险颂。   邮件闷强、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局狠、公安部己宫炕、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》岗么。   通告要求镜蛔碎,重大活动期间实行实名收寄制度殿暖,除信件笨、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件墟贸、快件外瑞伟蜂,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄讲。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的杭呜讨,寄递企业不予收寄京孟吧。   8月20日至9月5日期间核,对各地寄往北京市的邮件范乾挛、快件实行实名收寄制度诺陀。   通告明确漂糕,寄递企业要着重加强对枪支弹药凹、管制刀具禽、易燃易爆物品系隆毫、危险化学品霸督哎、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度孩,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动界隘枯,干扰重大活动顺利举办弹峰配。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件荚热、快件侈,要提高安检等级髓轮,实行100%通过X光机安检线,并在邮件啦滑、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件扰、快件一律予以退返亨穿赫,不得给予投递疼幸镁、派送蕊。   这则通告还明确秽新丢,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施儡厩仟,对“沂环率妫控地雷”哺戊吵、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制唱案,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件诽杀僳、“医控地雷”边方、“炸弹闹钟”玩具等物品田。   北京与周边六省份协同减排蒜,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量仁痴,除了单双号限行乔荡霜,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体境撮贩、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%眯矫。   此外辫誊,北京市环保局删得、市交通委鞍戊、市经信委等委办局联合制定的方案明确戈剐,8月20日至9月4日期间究,北京将重点在机动车乌、工业企业款、燃煤锅炉秸博、建设施工等方面实施临时性管控措施瑰胯残。   根据方案绥绢,8月20日0时至9月4日24时饺,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方副讹、建筑拆除作业础弯,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施浓,保障纪念活动期间空气质量逆。   同时铰,北京还积极协调天津市级蜗挺、河北省撵、山西省喘篡、内蒙古自治区凌、山东省棵说案、河南省等周边六省(区碉、市)协同减排惩拭,全力保障纪念活动期间的空气质量啃途。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定桃,从8月28日零时至9月4日24时糠搏拖,统一实施临时强化减排措施淬捌,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上碉芍瓶,其中北京市减排量达到40%以上幌坤。同时甩势欺,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉仙拟坍、工业企业及混凝土搅拌站停产限产刚素绷。   地铁早高峰延长运营半小时棵,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间寇,为保障市民出行浚袱搜,北京公交企业将采取增加车辆肆傲兔、加密车次等方式孙默膳,计划日运营车次达16万余次抡,提高2%公交运力疲。   不过需要提醒的是叹,阅兵活动期间绢慌,北京市将进行交通管制泥,45条公交线路甩站或者绕行禾克袱,市民出行前需查询相关信息补。   另外苗,单双号限行期间裙侗,因客流增加井惕吻,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟皋袱,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车饲歌。届时参,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店武、“四站一场”等重点线路运力保障爽卑,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆剁骋咀。   除了公交和地铁方面的保障弓巴颓,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》兼,保证出租车出车率不低于80%犀彻,重点确保活动期间观众疏散时俗倪狮,无出租汽车议价烦纷危、拒载琅、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生唤富没。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蔑俱,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会瓢脆,邀请阅兵领导小组办公室副主任便、总参作战部副部长曲睿染,阅兵联合指挥部办公室常务副主任啊、北京军区副参谋长王舜剿,介绍阅兵准备工作有关情况嗣跋藩,并答记者问徘分嚼。 责编堡咕部:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口汐帛奴,天津港也是中国进口车的主要集散地衰,2014年窃柯凄,该港进口量几乎占到市场份额的50%松。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后肖嗽虎,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区嚎腿,直接导致近万辆进口新车受损搁蛾。   东风雷诺发布声明称尝贬围,经初步估计蜂,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损酥、毁坏日恫侗。大众进口车损失也较大额克。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实焦姑,包括甲壳虫裸诚、迈特威瘟丝、途锐等多款车型壬。有消息称店蜗揣,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大榔忍似,共造成约4000辆进口现代榔黎、起亚车型受损公,但截至目前久脓,其官方声明中并未列出具体数字蜡碴,仅称“具体损失下一步将进行核实”呸。   除上述品牌车型受损外委配朽,克莱斯勒贝侍凌、宝马绘陶竭、标致雪铁龙环诗松、捷豹路虎叙身、马自达册窖、三菱等均有进口车辆不同程度受损吼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理粱沥?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场尘。对此笔溜旧,大众图、现代起亚胚结鹤、雷诺等公司纷纷发出声明和乾,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”炔。   据中国汽车流通协会数据粪白,上半年我国进口车市场整体下滑明显竭擦,累计进口量同比下降23.3%纽。7月高伎,进口车经销商库存深度已达两个月左右淋,库存压力大绥、消化时间长粱。因此邵筐,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损返境,但业内人士普遍认为温,在一两个月内窘蹈角,除部分个性化定制车型外洪诺,大部分车型不会出现货源紧张的局面诞困松。   为了避免货源不足的状况闻,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作讨毁拆,确保为各地经销商正常供货想梅漆。   汽车市场的“金九银十”即将到来荤,进入9月轰校,消费者需求预计将相对上升冀徽。据了解南鹃,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值汀,进口车销量却仍陷于低谷宦。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限嗣咀睡,但据业内人士分析癌,随着供需关系不断变化狙花淳,不排除出现紧俏车型加价的可能店斧潍。 责编目芹:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口烙,天津港也是中国进口车的主要集散地骆侠楼,2014年萍霓奥,该港进口量几乎占到市场份额的50%酗。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后仆隙,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区潘,直接导致近万辆进口新车受损结。   东风雷诺发布声明称摄房投,经初步估计挂瓢甸,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损炭、毁坏脖。大众进口车损失也较大敲。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实沏,包括甲壳虫那、迈特威继、途锐等多款车型寂到。有消息称搐齐,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大捆劝导,共造成约4000辆进口现代凶煎、起亚车型受损撑握,但截至目前非抒,其官方声明中并未列出具体数字邓,仅称“具体损失下一步将进行核实”抚时控。   除上述品牌车型受损外牌,克莱斯勒路寂咎、宝马尝箔啥、标致雪铁龙凑、捷豹路虎攻粱诲、马自达嫂舷、三菱等均有进口车辆不同程度受损吩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理贪采潞?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瘫疯。对此吮浑,大众堆里旦、现代起亚免勒冈、雷诺等公司纷纷发出声明讥,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”恳。   据中国汽车流通协会数据棚埠酶,上半年我国进口车市场整体下滑明显撩悼闹,累计进口量同比下降23.3%甩岛堂。7月瞥才,进口车经销商库存深度已达两个月左右聘猴,库存压力大弄、消化时间长甜。因此么嫡擞,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损潭庆噬,但业内人士普遍认为使耐,在一两个月内吭,除部分个性化定制车型外棺,大部分车型不会出现货源紧张的局面木蛋泛。   为了避免货源不足的状况粹武擞,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作狡,确保为各地经销商正常供货畔。   汽车市场的“金九银十”即将到来瘫晾上,进入9月肆登溶,消费者需求预计将相对上升辟碍脐。据了解炮,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值借,进口车销量却仍陷于低谷翟缆阂。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限稳,但据业内人士分析钵苛魄,随着供需关系不断变化抛甲概,不排除出现紧俏车型加价的可能侵航焊。 责编布项姐:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%苛,只搭载一位乘客来垦分。从今天起饰林侮,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时辑光,又多了一种车型选择吼茂缔。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线煎。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示参儡捐,之所以上线“小滴”这个产品屠山伴。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外碾,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效哩闷、环保地去解决高峰期分散的交通压力桃没。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍拔雌,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时洪陡粹,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项郡。选择该选项后吃卵,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单痹功。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司勿理。时空电动CEO陈峰介绍畴激聪,“小滴”采用的车型为时空E20洛,是一款微型乘用车撕。车上除了驾驶员之外老缓,还可以乘坐一名乘客檄鳖。   E20的最高时速可达80公里/小时霞抄,续航里程为260km信习。可使用220V家用进行充电毕禾酿。快充20分钟可充80%辫华册,慢充8小时即可充满绩仿台。百公里耗电约为10-14度薪斑。按照杭州最低电费换算糯晶,E20每跑100公里昂纫堪,仅需花费2.8元-3.92元朗。   在价格方面赌,“小滴”比快车更实惠一些污嗽现。据了解剧祁,“小滴”的定价为0.99元/公里脆署舷,0.3元/分钟牵缝粕。收费方式为公里费叠加时间费诫。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折汇热恃。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示括蠕,在早晚交通高峰期屋,有很多一个人出行的乘客烂。这部分乘客啼恍级,其实只需要一个座位交悄剐。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位善端,且收取更低的出行费用闹络啥。与此同时糠泰,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率捍乒。“这是一次细分解决出行需求的尝试曙蛇惊。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”榔饲翠,今碴锑酷、明两天翘昧,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格嵌。“我们希望更多的消费者来体验这款环保守疵、高效的出行产品煞。”孙枢说溺瘟。   陈峰表示码倘寂,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面廓巧。“小滴是我们和滴滴合作的起点徘瘦浪,我们之间的更多爆炸性合作洽辫厦,敬请期待乓牵戚。”据悉喉淘,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”辫苫。到年底前任淑,在杭州灭艘赁,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车擅粉秘、快车平台螺答肪。   另据了解胃腐,除了时空电动的E20之外铜句猜,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽惧庙,上线二人迷你车辆娄拎。(完) 责编捎:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭瓷,往往停车时一不小心蹭到树或地锁睹狈,而这些剐蹭往往较为轻微纫,不会影响车辆正常驾驶普庆。在发生单方事故后驴棠辖,只要上了车损险狠傻宫,即可通过保险来进行理赔修车疯懂汹,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故苍,及时上了不计免赔腹患擎,也许承担部分责任缆先。   总结弯疥: 其实发生单方事故后夺媚救,首先判断车辆维修情况垒惮,如果是小剐蹭不在意则无需修理己,有的剐蹭痕及晡肷幔可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚帝。入股已经伤到底漆鹿春娶,则可以走保险进行修复吃技愤。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额丹宽绢,所以如果只是小伤的话铅晚,自己要权衡走保险且自付支出的费用供泛懈,与自费修理与保费上浮是否划算坍。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣划鸽、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能氢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动巫筹俺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解伐娟贿。 责编恭眷:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破兔。昨天革,北京市科委等部门发布消息新妇妙,公交劣卸、班车等纯电动客车也将享受购车补贴时兑,最高补贴额度达50万元你去。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴虱闷憨。数据显示斥身,新能源小客车也越来越受到欢迎巢掸,最近三个月篡博旦,新能源小客车的上牌量均突破千辆献眯温。   补贴可达车价的60%   昨天赁,市财政局普栋律、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读蒂。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置狭仇天、运营纯电动客车醛尚。新政策鼓励公交肯釜簿、公路客运娩屡疚、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作酣动朗。   购买纯电动公交和班车燎硕,补贴丰厚埂哗。国家和市级财政的补贴总额砰,最高可达车辆价格的60%壳,补贴总额不超过50万元伙。按照规定教撼,10米及以上的纯电动客车窍,今年最高可以拿到50万元购车补贴合,8米至10米的客车最高补贴达40万元豌幻梢,6米到8米的客车最高补贴30万元梆超。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起菱溯诺,纯电动客车推广补助标准将有所调整佳雷储,新增续航里程水评瘦、单位载重能力消耗等指标料。以10米到12米的客车为例孤,续航250公里以上鳖躬、单位载重能耗小于0.25的车辆朽妊,购车补贴50万元;续航不足250公里谋乃、单位载重能耗小于0.25的车辆恃地赊,可获补贴42万元敞京泞。单位载重能耗在0.6到0.7之间炬、续航不足250公里的车辆舷,购车补贴可达24万元慑然琴。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场拱。采用备案制管理鳞尖京,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》忻,完成企业和产品备案建琶,即可在京销售票汉。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车珊佰,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩瓦李。依据有关规定具樊捆,从2015年起胳,本市新增以及更换的公交车中佳酣奔,新能源车的比例要逐年提升如茂侩,2015年要达40%受卜,随后逐步提高到50%酵希、60%起峰、70%茄,2019年要提高到80%加碴俯。   达到新能源车推广标准后芜善丸,补助将全额拨付;未能达标期朽,则扣减当年应拨款补助数额的20%戈。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助坚屠,将以2013年实际执行数为基础逐步递减埂,其中2015年减少15%鼻,到2019年减少60%嗅慈。   有关负责人表示邦传扯,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策蕊届锭,进一步理顺补助对象和环节托挨,还原燃油公交车的真实使用成本投,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性弟。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露惰啦,最新统计显示漠哇,今年前7个月惊,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌醚菇怒,超过去年总数瓶赡此。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆寒。   许心超说岔,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎杰谋肚。今年5脯、6淮宠、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆度吝涂,分别达到1101辆谱累、1955辆不慷宿、1706辆精比。7月上牌纯电动汽车中随,超过80%是个人用车憋抢窍,达到1400多辆掠聚。   新建的自用充电桩数量也在快速增长牛瓦。7月建设数据已达5月的近两倍贺奔。由此可见圣糠搭,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高仇缺。   目前摩胆,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次焚化,摇号中签难度将增大抠费。 责编雌:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注荆。事实上非,在北京钡案佰,随着停车难问题的日益严重课搬,车位越来越贵也成了各界的共识龄累。那么北京车位到底有多贵丘?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区炉失,了解北京停车位的租售情况贰倪捎。   调查显示绥椭,北京车位的租售价格跟房价关系有限撤磋塑,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关隆疆。因此河乡旱,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几辈。车位稀缺的小区虫凡,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定魄。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院百怯递,是北京成熟的高端居住区之一本贯。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话粮瘦,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的扰堵,达到了1虾标:3池。车位是单买的香,70年的产权车位价格达到70万至80万腺,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位氯踌,但其实车位价格已经含在了房价中睬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区促蔼潞,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区领酮理,现在大多为地下停车库拾拦,70年的产权车位在60万左右疼,如果按月停车每月车位价格为1080元嫡,其中80元为管理费评。其实前几年车位价格比现在低很多距,大概在30万至40万灌其弧,2013年就涨到了50万左右刻。   北青报记者在现场看到啼本,增光路街道两侧都被私家车占满络,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵诵,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场翁虫咀。北青报记者采访了家住附近的王女士晒肮界,“车辆占道的确影响了交通来偷推,来回在车辆中间也很危险抢策,但这附近旧小区没有地下车库湘尼,车又多闹糠,停在路边没办法也可以理解浩然。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者昏,当初自己没买车位现在很后悔办孙骡,“这个房子2011年就买了晚,但一直装修散味没有入住箱。2010年第三期建好时酥匠,车位20万坎饰,但觉得没入住就先不买了点。现在准备入紫濉,想买个车位但已经涨到了50万督蚕壁。” 虽然车位现在价格猛涨茨来毛,但没有业主卖车位了母边。   调查显示撕,事实上噶,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位疏马双。北青报记者来到了位于东二环肺分、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际疮髓。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高娶帮。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位箍姜黎,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位苔镭,只能买房者自己租筷型舰。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势酥诞郴。最早的时候迟碑滇,一手业主买车位的价格在20万至25万之间陆赐潦,现在50年的产权车位大多在30万至35万元欠头,三四期50年产权车位达到了45万元剩裴犯,月租也在1100至1200元世磐我,但想租到满意的车位也不一定容易宛掠姓。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上操寿,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜恫儒试。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万式荡,租的话只要1000元每月咎。不过很多业主现在选择不买车位放骗轨。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓榷,其二手房成交均价基本都在千万以上怯杏。该小区地下车位有1400个让,停车位配比为1彭:1.5肚惶。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车庆姜衬,地下车库倒有不少闲置刚。中介介绍说净,产权车位大概40万至50万元沧,但没必要买腔套填,因为每月租金1500元左右互翁飘,而且比较容易租到晌频。离棕榈泉不远的泛海国际龟,开发商规划的车位比达到1:2棠,停车位更加充裕泻睡壁,每月租金只要1000元赡立。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱庙,好长一段时间以来绞翻,“投资车位”也成了热点话题朽瞎。那么跑铂,车位是否值得投资妓揭?能否投资歉返?调查显示闲司,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的汗。的确领五艾,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨贡,这就需要投资者自己判断未来的趋势翔沟,但最关键的价格决定因素还是供求颗烹。投资车位一定要选择周边车位稀缺缸佃阮,但人群密集需求量大的地区废炔咕。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查陷,如果按照环线划分巾,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间逛。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间棵茧掣,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个灯哥。   多家房屋中介人士告诉北青报记者检途胃,买二手房时簿秤,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位芜块怂。那些车位充裕的新小区辑,租车位是很方便的睬年蕾,因为需求有限部,买了车位也不一定增值快非。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区凹铂,如果每天停车都是个大难题卯,买个产权车位比较踏实卫囱。但这种地区车位价格一般较贵僚,而且对外出售的也很少系。   投资专家建议剔房堂,从投资角度看搏,还要考虑租金和售价比值摧。如果车位价格过高逗馆,而租金行情却不好率擒,那么车位投资回报时间相对较长妓金式,不划算戈。举例来说匆,一个20万元的车位酵茹谎,每月能租1000元钱静,一年的回报率就达到6%胯,大大超过存款利率缎散仆,比当前的银行理财产品还合算橡。但如果车位要50万暖夸悼,但每月租金只有1200元和相霉,年回报率不到3%饱耗,还不如去买理财产品擦。   此外替锌辈,产权车位还有40年的期限锭俺,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效纷陈,价值灭失扭咀。 责编魄叹心:李芳" "  原标题粉拘:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹悸付毖、大雨天气的影响陪豢容,8月8日报案县起、理赔的车主数量激增乘霸。北京青年报记者了解到句肯,目前全市保险部门已经启动应急预案诗江缸,由于冰雹是一种局部性灾害绊碎壳,并未列入不可抗力散,属于车损险的范围暑土。车主只要投保了车损险舰唬嘎,在有效期内因冰雹造成的车辆损失屉半驾,都可以直接向保险公司申请理赔持。保险公司工作人员表示粱,车主报案后将不用提供气象证明渐。   4S店工作人员说馆烽凑,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑际,但仍需要整车喷漆版泪,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后茬颁。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午每彩裁,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时唬梗,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车浚沙假。私家车被救援叉车抬起的时候辫,排气管还在不断往外淌水古内,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来缓。在现臣灸场,有的车主打开汽车的前后车门变慨,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖戊潍朔,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人伴弥、朋友把车往马路中间推纽,方便叉车工作画蹭。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看疵,7日夜的积水已经没过车窗底座疼苏恃。截至8日下午5点记者离开现场时剁坤,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走创。   被淹车主禾:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车梳。刘先生回忆啃缉,7日下班后他跟往常一样把车停在路边倦,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大珐蒲,他有点担心肝猴锑。“晚上快10点钟星杏,雨刚小一点我就趟着水看车去了茨,那时候积水都快齐腰了拾撮,我一看射,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了茂贸,直接压在我车头上忻丸。”刘先生的车是一辆中华轿车氢,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面踞。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去帆和,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶馁萍璃。刘先生告诉记者疏,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了次硅滤,“要有人来及时清理一下肥癌郊,这车也不能泡成这样”湿炼。   住在附近的于女士说耗,她的车这两个月已经被泡过两回了惫形难,头一次发生在上个月途辩内,“那次不严重熄,发动机没坏耿箔,送到4S店修了两个星期就好了”姜,而前夜的积水多乌,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏惩坤,“发动机坏了起码得修一个月”扇健。尽管买了保险兽挺径,能够全额赔付扭答,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦动冬誓。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈妊魄碌,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭涤磐棘,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了火。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖刮,因为报拖的人太多惧擅邢,当天晚上没能把车拖走祭布椽,“担心了一整夜己扯啸,一大早我就过来了熊冠籍,一直等到下午4点多才排上我”囊。   清障公司尚缮伞:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者苟,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了九溜,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”松食卵。在现忱榛椴ぁ,拖车的王师傅说坑,从前天晚上到昨天下午惊嚷,他们公司起码拖走了一百多辆私家车锨碳坊,“大部分是在这妇产医院附近的”搪改距。王师傅表示练钢,停在路边的私家车相对来说情况还算好的甜讼,叉车和清障车工作起来比较方便料纱弟,“停在小区胡同里的车就很麻烦了善,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”戊遣。   “这几年一下暴雨就这样册喀,没记错的话系,这是第三回了具蚂贿。”家住附近小区的一位住户说腹。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿粟。”路边的一家店主补充说归附邦:“这里的地势洼崩,水不好走房快填,排水系统也差侥刑读。”   4S店员工猩砂:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司筛纬,在现场还有不少汽车4S店的工作人员蒂叙。“就今天一天啦刀盗,我们店就处理四起这样的了妨。”一家汽车4S店的员工告诉记者辈圣。关于理赔问题肆豌髓,该员工表示融倦耪:“买了车损险全险的拟冒,并且里面包含涉水险的马,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的酒靠,保险公司会全部理赔轨拣藉。”但同时他也指出苫需诚,如果被水浸泡后人为启动发动机洽,导致积水倒灌损伤车子的敦算,保险公司会拒绝理赔钒蔚扔。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城琶步。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示龚女,截止到8月8日上午10时翠灭,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个瑞溪欣,冰雹砸车报案电话530个穆敦靠。   太平洋产险北京分公司表示泥毕蹋,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备谴嗣,保障95500客服电话畅通短腺,接听车主报案辟,500名定损人员全部停休待岗系,尽快为车主做好定损服务鸵。该公司提供的数字显示静冀称,8月8日10时前摧眉暮,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援雹婚,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退苍孔,救援拖车暂时无法驶入蔫陕捆。该公司表示粒冀劫,一旦积水退到安全高度捣侧,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援杜搐。   此外扰乱朵,北京青年报记者从平安公司获悉兜感上,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法封。北京平安表示味连,由于北京8月7日出现局地冰雹大风倪碳藏,基本分布在北京市城区的东部以及北部毋细,其中城区东部较多(朝阳区北部补稻、顺义区机场路周边)诧矾变,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案徽,本周末将加派查勘定损岗到位值班慕搔,做好柜台以及渠道客户的服务甩磁。   据介绍娩,作为应对举措兴鞋辩,北京平安各区组增加值班人员次锈烩,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班岔画斧,将严禁出现受灾车辆无人定损现象家抱堪,如周末出现柜台大面积排队的情况距轻,分部将引导客户至周边合作厂剁剂浩,避免客户长期排队等待蛔封滦。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚缸幌,北京各区县普降暴雨虏,造成多处路段梁、居民家中积水绿画克,人员和车辆被困辰。朝阳消防支队从晚6时40分许屎,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起撬,共解救群众33人叙草,疏散群众110人套。   21时10分镶,慈云寺桥东侧路面积水约1米深导,造成附近411路焊稍苛、615路谎撑、639路竣、95路斗、488路5辆公交车无法行驶叹,车内被困乘客较多到匹。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场邻帅。一组消防员踏入湍流的积水之中昂乓,立即展开营救蹦拟,一个接一个背负授毒腥、搀扶被困人员瞳陛,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带线,共疏散乘客70余人嗜你颅。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇兴采、病人论砂锣、老人等疏散到200米外的地势较高处坞不胃,共营救30人许,其中6名孕妇叫,12名老人茂,10名小孩浪,2名病人柔。   当晚吵讼,红庙中队官兵分别在慈云寺小区逼、建国路等嘉搁、光辉桥东腐、南磨房深沟村等多处积水路段和区域旁仙,出动3个抗洪抢险突击队假汀、冲锋舟1台喂玫,出动车辆4车次袖,出动官兵30余人非级,疏散营救被困群众120人来哎妥。   晚8时许闪,长虹桥下严重积水蛇苇,最深处也近一米疵。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中高。左家庄中队接警后犯秒堆,一方面僻能,迅速将路边的下水道排水口盖子打开前弟僧,并进行疏通清理仁,让积水迅速排进下水道梦惫。另一方面庐憨,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带糯溅。   16时许通,在南皋的电影博物馆附近地下通道内佰节,一米多深的积水将三辆车困壮趾獗俊,两名司机在车顶部正焦急地求救戒。   搜救犬中队官兵到场后拷,及时安抚被困人员情绪充,由于车体已被积水淹没大半旦奋沤,两名消防员身着潜水服佩链,立即扎进一米多深的积水中响,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部孙泥,同时一名消防员掌握车辆方向盘陶舜锤,其余人员慢慢将车拖离出积水发忌。经过一个多小时的救援肩刮,成功将被困人员救出馈妊。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间枫,冰雹突袭京城晚,东部地区停在户外的车可遭了殃迪赋勺,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”散吵,记者从4S店了解到炮线,7日晚被砸的车帘擅疚,基本上有坑的骸,都得整车钣金喷漆挖坚,取车至少得10天后雷虫。   7日晚美,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外霖,还没有来得及将车挪进地库鸿希,冰雹就下了起来片楷狸。8日上午锑逃,为了不排队片宿,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心番诡村。经过定损人员检查蓬率辈,仅前车盖上就有50个坑屁嗓险,而车顶上的就直接不用数了旦粳刷,定损不到6000元瞧邓翁。郁先生称哀触阂,这种情况嘉,只能是整车重新钣金喷漆伸啡。通俗地说饶堂反,就是把坑打平了科,之后打腻子扁统悉,再喷漆嫌歌莆。   尽管可以走保险漂蝎挝,但是郁先生仍然认为损失惨重多涸烂,因为自己的车是新车灭痊,原厂漆是高温漆稳赌扭,能用终身涝。而重新喷的漆是会掉的伶,只有两年的使用寿命负侍。如果要是卖车霓,重新喷漆的车会折价5万元左右菲涧甩。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车私,人不是特别多伙尉,但也排了一会儿队轿伎标。陈先生说夺拜楞,前机盖上有一个坑都得整车喷漆涧溯啤,因为自己是老车所以并不是太在意惟挠距,但新车的车主估计都比较心疼壕挝陆。在4S店内擎囤,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大衅馄勐怼,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃患导诚。车主都很关心到底何时能取车澈恭吧,由于20日之后北京要单双号限行辈截澳,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修撤,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来萝苦。4S店的工作人员告诉北青报记者览弄颈,因为修车的人比较多赐迹钨,连等带修需要至少半个月幌。   东四环一家4S店的维修人员称琶,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆皮,正常情况下摊挎勃,全车喷漆十天可以搞定圭,但由于受损车辆较多翰科添,这个时间要延后掣抨。8日来维修的车已经开始排队搂。这名维修人员建议廷伸,如果已经向保险公司报案卡桥,可以过3天人少一点再来褪。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示默,7日夜冰雹太大焦,受损的车只能通过整车喷漆来修复靖花呸。如果真是受损特别少的车沉虽赡,又不想花太多钱的解啥,可以免喷骄嚼烽,拿吸盘吸一下立躲吓,但这仍然会留下痕迹姐。昨天已经有40辆车来维修啊虏,所以取车得半个月以上毋涝从。“如果车的品牌在北京的4S店多沉峦,还能修得快一些蔽。要是店少拼雹,就更慢了”筐,这位维修人员称疵。(匡小颖) 责编逆聪交:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵邵、交通纠纷是常见的“城市病”淖嗓,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点率烁。日前俯,西城法院结合实际案例发布调研贾官,指出城区交通的“四大症状”武:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”笛同。法官表示壤丝,对于因“路怒”引发人身纠纷徒缎、扩大损害后果的行为莲霞,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任晨此棱。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见圣,虽然大多发生在汽车停驶状态发,但仍然属于交通事故簿儡尼,适用机动车交通事故的一般处理规则菊箔。   法官介绍瓤舌,如果是违法停车项霖,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车陵,草率开车门徒,主要责任应该是开门人烙稳辫。如果是出租车贡型,情况则比较特殊蚕棺,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全抢盾查,例如要求乘客一律从右侧下车酗斑,或者注意后方情况超屉,慢慢打开左侧车门等率切。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任垫嫌舶。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街棋埠褐,适逢赵某开启颓悖靠在非机动车道内的客车车门蓟帆,李某被撞倒受伤莆票煞,经诊断腰椎骨折巧,电动车也严重受损惮逃潮。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方蛋才呐,可能存在视野死角开桃胸,但也没有回头细看饭牵,最终导致发生碰撞淬谁。经交管部门认定瓷沧鹃,赵某承担全部责任皋。最终藐绿,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元菇镀。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车耸笺报,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达茄斑酚。然而靡阮涪,倒车影像与雷达都是有盲区的羔。法官提醒敛,倒车时除了绕车一周检查外尼,倒车速度切记要缓慢蹋簧,以防突发情况穿。   【典型案例】   在平安里西大街侯,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时粳,将在人行道上准备过马路的马某撞倒俩邓蹬,后轮从其左足部轧过导致骨折逃抠。吴某称靛,当时只注意观察倒车影像片互采,没有注意到车侧方有行人站立不。吴某被确定为全责岁挺风,最终封抚督,被判赔偿马某7万元怜梁烷。   电动自行车太“疯狂”   法院统计履,近一年来廊毋,交通事故责任纠纷案件中爸,受害人构成伤残的案件达490件戈定,占交通事故责任纠纷的41%霖芬豁,其中碉,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人武卷瑰,其中又以电动自行车车主抨、老年人最容易受到伤害电吻徐。特别是电动车车主往往既受伤又担责弯粱戳。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处委强炮,张某在深夜驾驶电动自行车前涸,不仅酒后驾驶四腺,还逆行崎诚、闯红灯食,与杨某驾驶的出租车发生碰撞差呕。张某受了重伤拭辞韶,治疗费将近40万元弘。经交管部门认定鹤配搔,张某负事故主要责任让扩烤。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院啃,索要赔偿将芍彪。最终纤,该案由法官调解结案撵反。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线农、强行超车甫、闯黄灯蒋碴很、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现缺朴另,这些都是“路怒症”的表现栓缎港。路怒上,不仅直接引发了不少交通事故避,有时候都懈,更使得矛盾升级皋瓷苇。   法官介绍江鹅心,对于因路怒引发的人身纠纷勒,超出交通事故损害范畴的剩遣抱,对于这种扩大损害后果的行为空跨灰,法院在查明起因后杰,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任伍,在严重情况下布,还要承担治安乃至刑事责任仕李。   法官表示棺娜稳,在交通状况无法有效改变的情况下喝,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节秘,情绪失控时不宜再驾车行驶串锤。   【典型案例】   出租车司机尉某版层,从真武庙东口二条由西向北左转弯唉燃,因欲借道行驶价拔,向右侧车道并线舌。适逢私家车司机张某驾驶小客车撅巳螺,由南向北行驶至此聊咐。张某认为尉某并线时机不当妙,一边鸣喇叭忻,一边强制提速占道勾,将尉某“逼回”左侧车道撮。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看不购Щ伞,本就着急耿莎阂,此时孩子哭闹蹦互,就认为是尉某并线吓到了孩子轻蝗。随后张某强行将尉某车辆逼停激扒,并把其拉出车外拎搽乃,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉粉。   尉某提起诉讼填镣。法院审理认为目潘,尉某作为职业司机仑铰府,未注意文明驾驶落该,应予批评耽乐。但张某以危险方法逼停尉某车辆后逢牌晾,又按下尉某脖子范卿巾,其行为显已超过合理限度虽袱太,不但侵犯了尉某的人格权炉吐忿,同时违反公共管理秩序潜,应承担赔偿责任酶面拌。最终庭套抬,法院判决张某赔偿尉某800元犬。 责编孰娥:李芳" "  前段时间炕港,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤对狡,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤微,更让人惊讶的是希呵捂:车主就在车里坐着蚀东,话说这位小兄弟也真是够胆量了祈苹蒙,随后该名孩童被车主逮个正着挖胯硼,经过和该孩童的家长协商处理刹伸,最后只赔付了车主3000元了事恭。   要说这孩子也正是够幸运了杏汇,车主只让赔了3000元拎。不过话说回来奈苟唱,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生购踩该,而作为车主而言凹,你又该如何通过车险来保障自己的权益健胎酵?你对划痕险了解么森?很多人觉得划痕险是给新车用的放南,老车一般不用上钵,真的是这样么蔑茶?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事烫其槽,希望可以帮到正在为此纠结的你归。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时嫡辽栖,在西安市莲湖路扦颈,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕时夯。车主气愤地说梁,当时自己坐在车内绢辜蔼,突然听见了刺耳的声音蔬,他打开车门喉袱疽,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车烤揩洞,他赶紧制止了男孩的行为楷呸坚,并抓住了他兰。   车主说弊伦,他这辆车是在2013年购买的散,当时的售价为人民币300万左右娜兄,现在车被划了长长的两道伤痕龋斗混,他非常伤心席收科,他咨询了4S店败枚梳,预计维修费需上万元筋。和这名车主有同样遭遇的人还有很多氦情颗,但一些车主都没在现场羔。   ● 车主伍体:如果不是坐在车里卫,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着栓达,车被划了是谁都不清楚女矛痛。”车主说抹歼。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所突酪,随后帅,男孩的家长也赶到派出所处理此事炽感。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现帅潮净,由于该车自身价值不菲煞如,光是划痕部分的修复就需要上万元型,在和孩子家长多次协调后怕纲,以几千元的价格达成了妥协陀拔,这还不包括其它被划的车辆次凶灌,事后车主也感叹褂烙:“幸好只是划了漆”凹辩。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔裴驰?   常规流程钾:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤维店斧,在本次案例中车主也是这样做的棱酞,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合捣篙,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主必,然后对肇事方施行代位追偿窖,追偿到的利益则会归保险公司所有剧板容。   如果车主没有投保划痕险或没有车险狸渴链:则只能通过法律机关来向肇事者追偿颧,保险公司不会负责理赔哨骚刃,从最终的结论来看岸,车主选择了私了的方式进行赔偿弯。   ●车辆被划搬瓷,我该怎么办冗芥侩?   在现实生活中究卑即,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过嗅,车身只有漆面划痕呢、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的栖。且这种情况下瓮劣,能逮到肇事者的情况就更少了垛,不能用车损险茎卞干,找不到肇事者牡,这时我们该怎样保障自身的权益呢始?此时划痕险就起到了关键的作用玫。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险薪,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险刨淘。全称车身划痕损失险舱粗猎,家庭自用车辆火、非营运车辆可投保迁,是指在保险期间内侯床较,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤撤沃保,保险公司按实际损失负责赔偿瞳定寂。   划痕险投保额度最低是2000元蝎蕾师,最高为20000元酵泪镜,中间分为诺干个价位档次肌毙。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件立徘持,轮圈划痕不在理赔范围内委。   其次洞弟毙,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联溯踏溉,因为划痕险属于按累积费用的险种固,即在投保的期间内耙草儒,对于理赔的次数没有限制怀,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用钩,那么保单的效力也就自动失效了蹦骆,这一点车主需要注意握狈胖。   最后缅,由于划痕险的理赔率很高骋,很多保险公司并不愿意经营这个险种屉,基本上都是亏损经营的链徘,若是要投保这个险种胯,建议车主选择规模较大的名牌保险公司哦凛,一来可以保障自身利益吵卯,二来会有更加全面周到的售后服务撮纲。   ●划痕险怎么理赔鹤队隆?   1建矢轻、如果被保险车辆被刮花汇,一定要及时向保险公司现场报案饺割锋,进行正常的理赔程序饺筷快。向保险公司报案时糜怒修,要特别注意报案时间潍,一般是48小时之内;如果超时腐,就需被保险人携身份证原件僻,亲自到保险公司补报案考惭功。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车懊洗。如果车辆在道路上被划伤坷,需由交警开事故证明沪颇,如果车辆在非道路上被划伤舞喷项,需由派出所开事故证明堤盘曹。   2辑肋、事后报案是必须的呻领掏,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划陀瘁,所以你最好先报案危,然后打电话给自己车辆承保的保险公司红殿敬,由保险公司来进行下一步处理洼。   3镭菏、车辆出现漆面损伤后深,不需要现场报奠靡魏,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案伸顷须。 然后等定损员联系你思寄,看你车子的具体损失情况肃。给你的车辆进行定损并报价铰什。你拿着定损单去修理厂维修矮、付钱勘梆、拿发票多捅撅。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了寸。   划痕险有最高赔付金额的粉哗槐,你要看你具体保了多少钱的话系。如果你保了2000帽叙岛,但是实际修要3000的话劫衫斑。那么保险公司最高就赔2000澄革,剩下的就得自掏腰包了竣抹。另外你要看你有没有投保不计免赔险峨堂汝。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右涉隆盘。   4纲碉、划痕险是不需要现场报案的棺推抹,报案时说是一次发现车身多处被划即可栋刊鞘。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)的,条款中是否规定了免赔率等哩孤两。   具体情况报案时可以咨询降。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的醒币拔,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况萝铝,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕吻,不能并案处理股巢戈,还需要现场报案椽搞,否则有免陪党就。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩汹努,占了人家小区入口诗,结果被人家划了车身莽、和隔壁老王有任何经济纠纷捌逼、债务愤诗附、民事纠纷等椽,导致报复性划车焚艇讨,只要被保险公司证实病,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆团,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然肆,如果你的车正常停在车位或路边敲壁,结果被人无故划了车阜匿,无论你是否逮到了肇事者华锚币,都是可以通过划痕险来索赔的孤澳。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿倦,或直接私了趁识程,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀偷裁、被人泼了油漆导致车漆损伤哎,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤醋,这些情况划痕险也是不管赔付的雾安。   也有网友提出间户了:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔疚?这种情况属于秦欢:车辆和石子发生了碰撞函环纹,事件的发生过程符合车损险的定义羔额,所以需要走车损险进行理赔碑。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆甭,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤昂,也是属于车损险的范围团癌,道理同上炭骑。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高愤,因此谦,有保险公司规定睬藕彻,除了新车以外技,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次苯,如果是出险一次肚,赔付金额不超过保费的30%绥,并且要求购买的车辆一般不超过五年缴桔测,各家保险公司的年限要求各不相同捅行。   ●想 攒着一身的伤粳,年底走车损险修灿达?   有不少车主都认为商比号,一般车辆有划痕开规,都会攒着不修磨暑式,最后留着一起走车损险修复浑馁编,这样就不用上划痕险了骡醒皖,完全可以用车损险代替划痕险然憾罢,事实是不是这样的呢皑?   在开头部分我们已经提到过迹檬,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤鼻,车损险则是修复物理伤痕的搭嗜韶,刮伤计绣、撞伤都是车损险的范围扫恳祭,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的氯。   但是如果你的车停在路边肩料,被人一次性的划了一个圈矗笆、半个车身都给划了喂躬催,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准村稼,属于漆面划痕廓凭,则是可以获得理赔的扩。   ●谁 适合投保划痕险躲埔?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员忱赁,是否需要投保划痕险嗡,和我们日常的用车环境非常相关戊剧,比如触:你家里的车有独立车库览,每天基本都是往返家里和公司车库徊犀,使用环境很安全腐唾,那就可以不投保划痕险脐,相反则有必要投保划痕险咸忻态。   还有一种比较民间的解读碾私撅:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群胸,比如车价较高扇轻苟、年份较新稳撕痛,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险孟琉。如果你所驾驶的车辆年份较老疵借涤,经常随意停车呵梦毫、或不太在意车辆的表面划痕卵缺,则没有太大必要投保划痕险兜维。当然居,这得仁者见仁了渡。   编辑小结攀蓄孤:   谁都有被人划车的时候钩渡,不用太过恼火守,只要懂得合理使用法律手段贺,一般都是可以得到合适的索赔的阮暇,对于那些对自己的爱车十分在意的人唤屡,不太能接受爱车“带伤上场”汞,我建议你为它上一份划痕险掇,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些撼篮顽。当然祥斤,如果您是个比较粗线条的人乌涪,对于车辆使用不是那么计较杏哀丰,或者车龄较老箍碎逞,不太介意了邓衰跑,只为自己用着舒服电,划痕险对您来讲就可有可无了男昧。(文/ 汽车之家任博) 责编犯:杨杰" "   今年五一小长假期间登白,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡簧,回来后赶,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光坝尝,这样的曝光该怎 么处理呢妮斡燃?据南京市交管局工作人员介绍铝暮卜,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话胳蔡奇。交管部门昨日发出告知吼窜灵,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光剩。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍福宪,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》箩繁舍,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地房、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖辉户吧。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网接峦添,这也意味着北率苔,本地的车辆萄趴,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光蘑。需要特别提醒的是饺,在外省被交警现场查处的交通违法行为藩钠扦,当场做出的处罚挛布拴,就必须按照该城市交管部门的规定孩泵,在当地指定地点处理刑,并在当地指定银行缴纳饭驴媳粒款雀,如果你把外省的交通违法罚单带回家客,在本地银行又无法缴纳房仗担款憾盗,到时就变得麻烦了枯。    南京目前有8个曝光处理点洁慕,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)秆娩,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光瑞,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)涤。   收到外地违法通知要求证法,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示骸南,此前诚墓径,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录媳考退,短信还“友情”提醒讨獭钾,为了方便外地车主秋橇怕,当地交警部门专门出台了便民举措惠恋团,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可歌将怀。“其实阜,这是一个骗局激。”交管人士介绍说派凳本。该人士提醒疤,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒不貉肃,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理怪僚,不存在划款扮、汇款等要求昏。如有车主收到类似可疑短信存梦,也可到交管部门咨询沏,避免上当受骗布跑。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理奴拢地?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定省:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地铅、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖亨。违法行为人或者机动车所有人笺饱卫、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的透故,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出哨食撬,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理履朴。比方说梗航,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理揩,但车主有异议糕急,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理看危弓。 责编铣汲枷:杨杰" "   昨天较潍,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会嗅糙,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)绞列,三地将分“三步走”挪,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络喝。年内凹,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设捍镰夹,形成联通北京肥、天津及河北主要城市股讥,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊解竣。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上狸幢,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作欠抨派,并签署了行动计划顿。    根 据京津冀三地发改委公布的数据讥绘,目前三地共建成充电桩超过1万根弊鼻。下一步闺儒幕,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求褪雹勺,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点伪寺蘑,重点推动实现“五个协同”捂,即规划协同鸵赐、政策协同拌骨及、标准协同承、建设协同提奶李、产业协同腔碧卿,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络署。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈付、G4京港澳乏壕收、G6京藏心捻、G45大广高速公路服务区充电设施建设高猎,初步形成联通北京宏秦昧、天津及河北主要城市敌厦秸、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊广捣喇。”北京市发展改革委副主任高朋说肯绊恕,2016-2017年拈沁,将全面推进京津冀区域内G3京 台公镐溯、G5京昆珐、G7京新等高速公路服务区充电设施建设拦阀呕,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下括衬堡,加快社会公共停车区域充电设施建设拜诺坪,力争到2020 年系版,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系偷棉,保障京津冀新能源小客车出行充电需求剔纺,有效缓解车主的“里程忧虑舱华。”    为切实做好协同 建设工作情,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制嗡,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题都奸。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设竟,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作娶抗艇。同时岔缮胖,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用波都莲,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展篱。    目前供搁,在国家电网公司推进建设下曝,G2京沪高速公路9处劫、18个服务区充电设施已全部投运雹驶仙,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊刮。   快充桩半小时充满电    昨天欠围烤,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区火船眯,该区已经建成并投用8根充电桩祭苦顶,在进出京方向各有4根心徽侗。    在进京方向马驹桥服务区哪,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处兢绥怠,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子论獭榷。在每个充电桩的旁边搜舒,都有自助充电操作指南仟为,并有常见问题提醒了磷掀、安全提示和收费标准公示毯玛店。不过港耿,在记者现场停留的20多分钟里墒谓,并没有新能源汽车车主来充电寡。    工作人员介绍贺,这些公用充电桩均为快充桩檄,半个小时就可充满宋喀钩,车辆可跑200公里左右沫搜。    充 电时间是否太长氢钉揣?以后随着新能源汽车的增多悲譬痛,是否会出现排队现象薄?对此税峡玻,北京市发改委副主任高朋表示荒,这就需要车主合理安排时间每斗,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息泄、就餐等憨芒酣。今后随着新能源汽车的推广察成,发改委也会按照“统筹安排惩,适度超前架,合理布局”的原则秘,及时增加建设新能源汽车充电设施筒驳,避免出现 排队现象紊类捻。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍叼,截止到今年上半年男孝,北京市已推广新能源汽车1.8万辆燃,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站惯绰,单日最大服务能力超过7万车次马聊。其中跺缮沸,社会公用领域的充电桩达到2000根泥,60%都布局在五环路以内侍计估。    他表示巢,今年下半年茄袭,北京将聚焦加油站柬能桅、重点商圈迪、公共停车场冷、高速公路服务区瀑、电力服务窗口壳、4S店慌舌箍、P+R停车场等公共区域桶按,争取年内至少再新建2000根公用充电设施俄,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络庐蹬僵。    此外唉聪碑,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区仆骂、G6京藏高速百葛服务区讽、京津高速永乐服务区充电设施已建成鳖,G1京哈田家府爬、白鹿服务区敬,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中令。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍喀,目前导魏绩,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆脚牌,共建成各类充电桩超1000个履,其中公共充电桩70多个巧,位于津沪高速天津段的充电桩有32个狈传。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车坎粕、500辆新能源出租车”奇,她表示渐芍。对于新签约的三地协同行动计划穆,王嘉惠说斧,天津今年会重点推动京哈咀鼓爱、京津两条高速 服务区充电站建设工作耻沛跑,“从目前情况看另暑,京哈高速宝坻服务区具备建设条件算观泵,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区祥锨黎,武清境内的两对服务区面积较 心韫哟弧,现有条件下建设充电站有一定难度搐,另一对服务区位于宁河境内挞将,接近该高速的末端久隙,选址方面还需进一步论证位集。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍榔爱,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划萎撑些,要求以设区市为规划单元刃,将充电设施覆盖到所属县(市)太、国道息棠不、省道及过境高速公路毫粱。    “目前釜,已有石家庄炔佬陕、保定陌伴撮、张家口棋辰、承德绢纯、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制伎,其余2市即将完成雀磊豹。”毛宇山说肆诉,河北省目前在建的充电站有128座衡、充电桩有983个络惦辰,已竣工并投入运营的充电站有55座退拇干、充电桩721个己。    毛宇山透露肖查袭,为解决新能源汽车充电设施建设验收纪、运营中的标准缺乏和不一致问题锌茹,河北省发改笛虏、质监爽哪、电力等部门和相关技术单位碉交,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准坚去,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策屎幕,全力推动京津冀地区的充电设施建设谢孤。” 责编偿拆筹:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗爬谓朽,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易搐,不少豪车的轮辋价值很高蛔攘,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制患叭。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝烤茅翱,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下侮瓦,也可以通过自己加装螺丝来解决乱。   总结缎攫: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷海频了,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的薄,所以主观防范缴牧,将车辆停在正规且安全的停车惩辍,才能避免出现意外俱判挛,另外如发生盗窃梗澎,需第一时间进行报警处理顿垒潘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣炒柒即、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能块,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动膝榷柿,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解乃。 责编雷逢:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗旧价帘。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多疙,玻璃水也用的特别快孟。那么怎样选择购买玻璃水呢赶痉龄?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水闹狡舞,第一种是自制型滑婆,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精另白,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水晶鞘。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品扛眷。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过犬咸,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用凳,但为了提升清洁效果逢关软,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精偿少。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度廓慨景,在药店就可以方便的买到及陡,另外赫徘,应为需要自己动手勾兑惫佬氏,所以还要准备一些工具搅:饮料瓶(需清洗干净)们料苯,海绵光,擦车布唾棱厘,漏斗赊勉,以方便使用辞骆。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法勒朵联,以勾兑2升玻璃水为基闯痢:    1寄随、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶侵。    2橡抖谋、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳握,而且可以稀释酒精浓度及拓,不会损害橡胶件)定。    3躺、加入纯净水络蟹,直到2升澈。    4菜仍、摇匀后加入玻璃水壶即可畅鲸。    注意萍详呐:冬季使用要多加酒精镀韧,可加到300ml彩铆似,以免结冰爱铣。    总计花费泻盆停:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元杭衰。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低锭,并且酒精可以很方便的买到枷,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用谦,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命祷缄维,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾梗惧,同时勾兑的比例一定要掌控好少筒入。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用虏涎,或者远途出行的临时救急时使用泞禄。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂事铣苛,市面上有膏状和液态两种雨刷精凸,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水曙憾,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精峦顷空,每包为五袋装首漆,市场价格在25元左右浑傲,每袋容量为100ml队额,可以勾兑2升玻璃水武。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌扫高,使用效果基本都差不多乡衫课,建议选择比较知名品牌的产品即可佃还。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了式,可先直接倒入汽车玻璃水箱内墓,然后加入纯净水即可跋帅。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元赋盲,总费用也是7元拔俱。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力庆耿泻,同时体积上比较形病,方便携带和存储替,但要注意勾兑时尽量使用纯净水冲唯,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑先。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品屠韭腊,市面有很多融,建议在养护店努泡,超市购买有品牌的产品椽倾,以保证质量罗,价格在10元左右悲安,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨乘萝的,购买时需要分辨清楚喊,夏季可以使用便宜的非防冻型产品峡碍,而冬季一定要注意购买防冻的型号啦委。 △ 最后就是成品玻璃水度巍,价格5元-20元不等写烽,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同汞沪,但一般都是在发动机舱内习橙涩,或左或右脐,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现陪距未,上面会有专门标志凑捌,添加前需要注意区分沤嘿。   △ 加玻璃水的时候裙皖,首先打开前机盖腾,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方困锋拱。只要轻轻的拉动机盖就打开了碾滔。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志赔辈牛,这个标志全球生产的所有汽车都一样钵。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质氦,类似树胶啤胁,在前风挡上倒一些红茶饮料阑纶酗,并用三种玻璃水分别喷洗清洁瞧粕,来观察各类玻璃水清洁效果烘梨泰。 △ 我们用红茶倒在玻璃上熬慷,用三种玻璃水进行测试炭。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错禄提沃,能够很有效的将红茶清洁干净确算,去除粘性巍潍促,没有存留揉萄。    总结三种对比菠:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕观壁,可以自己勾兑医用酒精波蜗脑,又方便又实惠秃赏帛,医用酒精在药店就可以买到祁,纯净水超市买最便宜的即可瞬揽,勾兑效果很明显拒炕,和买来的玻璃水是一样的馅篓芳,你准备选用哪种玻璃水翅煎,想好了吗! 责编纪哄堪:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车耗肠尝,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法荚,淘宝网上就有很多糠,价格也很便宜膝樊迫,种类更是五花八门共横漠,其中一些贴纸在选择上还需谨慎低亥毒,例如WRC烤任蟹,HKS等字样的贴纸浇履概,已经太过时了惟鲸。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商塑齿,千万不要搞错淀,像德系常见的奥迪赦汕,大众常用的有ABT腹,宝马有AC,奔驰有BRABUS和、AMG堪谁。日系的日产有NISMO秸,丰田有TRD垦九贡,本田有无限Mugen籍逛、J's Racing;千万不能贴错孰俏本,否则就会让人贻笑大方了喜遍。那怎样能让贴纸成为点睛之笔钡,而不是画蛇添足呢块? 首先要先了解贴纸的种类膊,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类扳,原厂类憨,组织单位类谰,恶搞类杀猴屁,整车拉花类把病,在每个类别里又有很多不同的分支板柯,根据不同的文化侠可兽,地域滥,车型都有区分继烙墓,小小的贴纸蕴藏着不少学问胚枪耍,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔奋。再有就是贴纸的位置也很重要吃,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系靶歪甫。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌埔跺,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味仆,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂恐,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂耿,原厂轮毂并不适合这种玩法卉饯供。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌淑吉开,这种贴法是很传统的玩法卵焕,国内也有很多车主效仿收瓤,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话娘泛,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low嗣,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法界燃貉,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部腥,加以点缀就好喂冉。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上形投,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合亩嫩。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处炕嚏逝,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合懈涕,再有就是颜色的搭配歼心,整车颜色不要超过三种焚,否则会显得较花哨塑巩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车匣,并发扬光大)贴在车门底部灵吭,并配合车身颜色给予反差连簧搜,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色绿粹,再也就是贴纸大锌捕胬恕,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面贩,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格霖灿啡,加以点缀更是别具匠心墒抽。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO犯室当,作为中国汽车文化的先驱者道梧,其贴纸在中国的社会文化背景下互隘漠,融合了中西方的元素并很好的结合在一起擦刨篱,是国内汽车文化的代表逻。   △ IACRO早期的Logo贴纸癸嚏,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法蒋,这样不仅美观舍净,对视线遮挡也较小捻。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方潘,但需要注意不要遮挡视线褪突。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了狠肋梨,汽车文化比较发达阮,或大或小的组织划分的很细致酿铣,根据自己的喜好来参与其中蒜,并且好多都是重叠好几个组织寒,就出现了这样的贴法瑞怖,这样贴时一定要注意坟菏份,就是视线的遮挡敦,最好选择镂空的贴纸下酪瘁,位置也可根据自己习惯而定揭白害。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处对氢,并不是为了炫耀睫,而是一种调侃欺,灵感应该来自拆车厂福诞,将零部件价格写在车上嚼辽,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同祟,最重要的是自己的心态肛识母。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心馆操,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上倘,虽然是一种恶搞氰么欣,但这种玩法国外还很流行喊,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说拣堂,又高了不止一个层级什存弗。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感腑熔,其配色也是想当夺目姆呛,非常抽象派又有极强的冲击力噬迟,不过这种风格是最难掌控的克柒瀑,想要完成这样的作品棠念,还需要多年的汽车文化底蕴积累雌。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格涣松粉,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上犀茅徊,这种类型车贴的出现绣,表现出日本动漫的发达程度弦,国内虽然也有类似的车贴出现漆,但真能整车贴覆橡煤瞧,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有疼,暂且当一种娱乐吧乏不仑,看看就好仍的。   △ 最后就是赛事专用的赛车固茹,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色藏,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用钳瞧都,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面怂淬提。   结语眉维: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包归孪薯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制潮潍未。首要提到的就是在国内机动车定期验车时恳逻,贴纸是不准许贴到玻璃上的强号,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%锋乘,并且不能拥有过多颜色壁捶,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题面,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法剿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用坤,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车掀秃伴。    综上所述甘铆斜,不论你拥有那款车型门,一定要先去了解贴纸盒瓢轮,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法癌,才能在凸显自己个性的同时兔谁,又表现出内涵弓,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编江:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车炬甭灸,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法匠绦,淘宝网上就有很多喊,价格也很便宜绰核,种类更是五花八门薯涝,其中一些贴纸在选择上还需谨慎寸恃,例如WRC拨现,HKS等字样的贴纸谓苇,已经太过时了惋脚裂。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商霞捶,千万不要搞错律泡吉,像德系常见的奥迪劳甸,大众常用的有ABT趁描跨,宝马有AC,奔驰有BRABUS菩封跺、AMG才。日系的日产有NISMO够府,丰田有TRD僳,本田有无限Mugen焊、J's Racing;千万不能贴错角汾酥,否则就会让人贻笑大方了蚂。那怎样能让贴纸成为点睛之笔涤,而不是画蛇添足呢戎? 首先要先了解贴纸的种类忌加,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类喂步,原厂类诉手,组织单位类瓜褥吨,恶搞类币魔孙,整车拉花类反诞筛,在每个类别里又有很多不同的分支磨菠逛,根据不同的文化臣,地域笛,车型都有区分齿倦,小小的贴纸蕴藏着不少学问垢泵雌,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔簇。再有就是贴纸的位置也很重要丝杆,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系斯旦粪。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌划膘板,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味寒嚷毯,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂堂屎,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂赌筐,原厂轮毂并不适合这种玩法无辽。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌剑,这种贴法是很传统的玩法垃扑,国内也有很多车主效仿镣层,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话就巷,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low雾惹,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法城,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部疾焕,加以点缀就好燎。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上且漠氨,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合篡量。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处澄腐噬,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合丸黔冬,再有就是颜色的搭配少到俄,整车颜色不要超过三种钳,否则会显得较花哨兰。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车凶餐,并发扬光大)贴在车门底部瘁顾挞,并配合车身颜色给予反差陌,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色寇其,再也就是贴纸大兴椤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面怪歉爽,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格鸡,加以点缀更是别具匠心壤啸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO阮不,作为中国汽车文化的先驱者荆林,其贴纸在中国的社会文化背景下们艾丢,融合了中西方的元素并很好的结合在一起宫病型,是国内汽车文化的代表图办玩。   △ IACRO早期的Logo贴纸牟焙,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法焊,这样不仅美观撤巴痹,对视线遮挡也较小烧霓梳。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方变,但需要注意不要遮挡视线玲舒淋。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了察痛抛,汽车文化比较发达辣,或大或小的组织划分的很细致惶盒熟,根据自己的喜好来参与其中纺册握,并且好多都是重叠好几个组织颗,就出现了这样的贴法宋换,这样贴时一定要注意违,就是视线的遮挡笔冯蜕,最好选择镂空的贴纸挫扇檀,位置也可根据自己习惯而定奶凌佛。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处标郡,并不是为了炫耀仇涵匆,而是一种调侃少讲窍,灵感应该来自拆车厂碎,将零部件价格写在车上桐本珊,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同涡,最重要的是自己的心态楞。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心犊,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上闷楞,虽然是一种恶搞汝,但这种玩法国外还很流行粗,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说褪,又高了不止一个层级什。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感碳多,其配色也是想当夺目响壤,非常抽象派又有极强的冲击力涟昂般,不过这种风格是最难掌控的乳侯,想要完成这样的作品搓,还需要多年的汽车文化底蕴积累解。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格饲袍,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上骚,这种类型车贴的出现庆邢揭,表现出日本动漫的发达程度希贡,国内虽然也有类似的车贴出现耍蛋,但真能整车贴覆率爱,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有迁扳鲍,暂且当一种娱乐吧吧景,看看就好楔蔽模。   △ 最后就是赛事专用的赛车厘迷,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色巢,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用顶色孟,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面绷。   结语臀: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包工,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制咎。首要提到的就是在国内机动车定期验车时歇,贴纸是不准许贴到玻璃上的酵立惦,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%聊,并且不能拥有过多颜色叉救,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题镣欢鸿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法份彤朔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用豆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车枫覆。    综上所述秀,不论你拥有那款车型蓖圭篓,一定要先去了解贴纸啊隙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法蹈颓测,才能在凸显自己个性的同时巫剩汕,又表现出内涵抱,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编叼窍:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历叙妨挤,马路上正常行驶膏搐淘,对向行驶的车辆朝你晃远光灯翰捣,此时你虽然从驾驶上没有出现过错荣,但是可能你车辆的灯光调整不合理两,造成影响对方驾驶员视线硼香廓。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节阿内,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后袒,都需再进行调整贝吝怯。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂烧伟饲,只要自己进行操作就好玻敢含。   总结郸料: 大灯高度调节绝非难事怒茹,有的车主会说剂,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人鞋钞?那些检测数据可真未必讳,还是要依据事实来进行判断琉,而灯光高度调节并没有完整的规范崔,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准污撕粒,所以自行调节时多寻找参照物进行对比剁汇,反复调节至合理即可趣熟芬。 责编漂暖离:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中习嘶,前方突然出现慢车湘,绕过去之后发现它前方什么情况都没有钝犀,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过画镁隆。 ● 龟速怎么界定饶凶?    如果道路上没有最低限速的标识刀肮,其实并不好界定什么是“龟速”盘罐防,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你逢欧谓,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促戈崇,这时候八成是你开的太慢了侍钮掇。   ● 开的慢是错吗吧焙爆?    这里有两种情况要分清楚爽现。如果道路上没有最低限速要求的话层,这种行为并不算违规熊弦藉,即使后车表示很难受很委屈俺踩搏,也不能真正和龟速车去“讲道理”蚕害,因为没有相关的约束法规小,但从道义上讲态荤累,前方没有任何情况辱,旁边的车都80公里/时唰唰的开寄,您来一个40公里/时巡航洪凉疤,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)诧叙,就是违规的行为了诵贿骡,此行为如果造成事故或者被现场处罚袜丝,则会遭到扣3分烦罹款100元的处理仍惟示。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐努巳铃:“开车的时候都慢着点姜痞截,开快了不安全”斯,这也是一句全球通用的嘱咐语裴。这句话从任何角度来说都是没错的傻洗穗,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要刑瘟帷,一定要正确理解才行杜断。开快车不安全背,要分清楚是快到什么程度奉赫凉,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全糕柬巍,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中香邻,“慢点开”是相对快来说的绦汹,而不是真正的去用“龟速”驾驶缕琴,什么事儿过分了就不好了谦陵抖。    在路况良好的情况下欢薄陋,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的适,开车不就是为了提高生活效率吗茨得毒,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地你览菏,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真替,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故壳,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责狗嵌响,第一理由就是“没有保证安全距离”垫拆簿,但这也是将心比心的事情釜窟。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的富豢汞,如果大家有用差异不大的车速行驶坎哥亢,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些匹容镰,所以说跟上大部队的步伐更好一些丛。比如在欧美国家纪钉,车的保有量不少车速也不慢檀,但发生事故的数量要少很多梳骆矢,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快练,该慢的时候慢楼。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话仿薯廊,比如在美国的限速为75英里/时的道路上桶陀防,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段孪,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)口,但大家都用这个速度行驶屯刃,也就是互相之间的速度差很泄搿,如果你只开55英里/时的话闹,还有可能被警察拦下来教育一番难,理由是许景仿:拖慢车流速度搐。    上一页 1 2 下一页 责编匿弹:杨杰" "   随着国内电子眼的普及氏匹概,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头桑,这些探头虽然看似很烦人经宝董,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来撵俄。不过也存在着那么一小部分人扇廓短,抱有投机取巧的心理蓟,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不讳搜裙,我的一个同事就中招了纪,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理撤。 ● 怎么认定车辆被套牌旦滴川?    一般情况下裴,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了酷歇,异常违章指的是在自己非日常行驶时间枢、行驶路段出现的违章情况非磐。一旦发现有异常违章出现讹洞,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息票算。以北京为例宦,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站袭摆闭。    我们从汽车之家论坛中了解到拴孩拭,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致嗽管扦,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可袒沥刚。   ● 被套牌了该怎么处理耪讼?    我们建议您在发现车辆被套牌时率横,应及时采取报案处理辖莽默,并尽早更换机动车号牌滩,如不愿更换号牌词虹,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理渤汤眯。另外橇靠柏,如果您的车辆即将面临验车吵半,必须先接受处肥问桑后完成验车车,事后再进行行政复议奸。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉久,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的割块。通过审问才知道煤抠虏,原来他们也是受害者雄咸祁,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”酞陪,由于一切的过户筒、保险手续由不法车商全权代理惰撬,二手车商作假后也没有及时发现繁娥,导致自己完全蒙在鼓里粒氏。对于这类情况圭硷,我们建议大家在购买二手车时湍咕,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务沪衰巷,也应跟随其一起办理手续盾。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚辽?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的骡,根据道路交通安全法的规定卸犊署:伪造骨坡童、变造或者使用伪造邦拢、变造的机动车登记证书椿惰、号牌茶史鲤、行驶证靛汹、驾驶证的悔,由公安机关交通管理部门予以收缴盗庆技,扣留该机动车辞光,处十五日以下拘留韦枷,吊销驾照篡,并处2000元以上5000以下反Γ款撵仍。 使用其他车辆的机动车登记证书景寝徽、号牌惋兔、行驶证寞激、检验合格标志塘、保险标志的氏级背,由公安机关交通管理部门予以收缴鸵乃,扣留该机动车示登淌,吊销驾照涧荚,处2000元以上5000元以下烦1眩款 扩冒芭。   交警如何找到套牌车广表檄? 怎么减低被套牌的风险帕酚?    不少车主朋友们都喜欢在论坛晦挝酸、微博盆吵青、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车悄,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号勉摧,随之进行套牌末并矗。   如何证明违章不是自己所为场味?    其实大家不要担心孙强然,只要你能提供足够的证据抹病题,证明相应的违章不是你所为冠颅吨,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉扩功。但如果您不能提供任何有效证明的证据嘉绊随,您就需要为套牌违法的行为买单退鼎。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主湍恫,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度驴豌,要想人不知绦疵,除非己莫为弘犀。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理翟拇捅,殊不知你在自己痛快的同时扭,违章驾驶更是对自己生命的漠视伙。如果您不幸被套牌了堤,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌响,可以省去不少往返交通队的烦恼德。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术馈秤:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位乡、锁紧染。    与会专家认为估,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求嚏够挡,安全性测试验证要满足热测试(高温危险姥厂葛、热稳定系死快、无热管理循环冒、热冲击循环眠踩、被动传播电阻)伞划,电性测试(短路铃溪、过充电和过放电)和机械性测试(冲击筋田、掉落井怠、穿刺情榔聚、翻滚怕、浸入屋摩、压碎)的安全要求购褪柒。但是图,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧稗汰蛇。安全无止境鳖,提高电动汽车安全性戚履,还需要国家哥苍梗、科研机构朴、动力电池整个产业链条等多方的共同努力默。    在燃油汽车发展的一百多年历史中婚芍,也曾不断出现事故镶,遇到挫折是任何事情发展的规律熟。因此阑茸,对于各类事故汹洗,电动汽车各产业链不应止步不前笔脚,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足括。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的魔伪滑,要让安全成为满足一切功能的首要条件磊垢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吻:李芳" "   上海车展开幕前一天岭授,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会泉,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌杉。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌热?北京现代副总经理锚世、销售本部副本部长吴周涛表示浪,目前北京现代47%的客户是80后和90后菩黄,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例浩咳。“他们对于服务有着完全不同的需求厦噶。比如服务要定制化端,手段要智能化伍藩配、科技化廊。同时谎踞,还要预见到他们的需求并满足性。”    如果说此前磐枷师,中国汽车市场的竞争是产品的竞争夸妥,是厂家产能的竞争绕,那么未来则是客户的竞争福酣蓖。因此绰,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”撬偏。“意思就是享受你还没有想到的服务秘损醚。”吴周涛如此解释忌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢让孙?据了解铰腺,北京现代由原来的只关注车辆生命周期稼醒票,升级为对客户用车生态的全面服务窝处,基于互联网科技的进步蠢猫才,先于消费者预见需求孙讽,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”拜磁酷,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效存幕、智能搽、共享锤讨硼,以及个性化定制的智慧服务体验脚楷忌。    具体来看们慕,北京现代将率先整合官网需旅、呼叫中心叭牧唬、4S店透明车间鼻浆、服务App晒钉、娱乐奶蟹惯、地图棉寇淮、语音控制献判、智能搜索等服务功能莆,并将其聚合到车机上夹轰,成为用户的车载生活服务平台祥氏僻。它就像一艘移动的生活航母送,无论是餐饮凶、娱乐投夸、购物的生活需求罚椭秒,还是维修隘赏掠、保养的汽车服务亨县,都将以车为桥梁巴惕,实现信息互通赁蔷。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务变操套,还能够通过在线直播的方式距颠,对接车撬糠、检测然、派工黑敞嚏、维修汹琶欢、洗车墓趴、交车等服务的全程进行智能监控辫剔杆,实现人车分离式的售后服务肛贾彤,把客户彻底从4S店里解放出来涛,为他们创造更多自由生活的空间涂。    值得一提的是龚忍,在“汽车共享”大火的当下熄撑褪,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务靖。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者力,首先北京现代有着820万庞大数量的车主室秸。“如果只有5%参加到共享汽车当中埂卿,那也有40万辆的规模栋,这是目前任何第三方平台都实现不了的铂戎。”陈静表示焕溜,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车檀、售后代步车涎燃位、公务用车也会参与进来鞋嘲。“我们希望融入大潮乘快返,积极参与这种尝试械鞍。”    除了全新服务品牌的发布奠,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点碾。据了解菱家,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上啥,通过平直且富有张力的线条亭,充满力量感的车身轮廓价,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格规。同时熟靛,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机呵,匹配7速双离合变速箱藕媚,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现秒。    “新一代ix35上市之后赋番,北京现代有全新胜达普扮翰、全新途胜禽抢可、新一代ix35搞克、ix25四款SUV产品汕。通过这样的产品布局蹿,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势扯。”吴周涛介绍说蒙全迪,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车嫂兽坪,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求碱。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点宽疲,本届车展除了新一代ix35订,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔冀常突。新车延续流体雕塑2.0设计风格旦田陆,对进气格栅队奶唐、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化伞勺,以DAW驾驶员注意力警示回撮、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置怪锭泡,为消费者带来更安全的驾驶体验劲湍寝。    除了两款新车外摊奉昂,北京现代还设置了技术展示区婚耻,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果免。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台绕亨,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天森刮贤、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况酒需鬼。    2016年厕铆,北京现代实现产销114万辆凌蝎,超额完成目标盒窃亲,保持了行业第四的市场地位搽危。今年北京现代即将迎来成立15周年喝,也是北京现代从800万用户基刺放琛,迈向千万用户级别的重要一年屏镰攫。业内人士分析摧,在后百万辆时代到来之时念,北京现代不仅在集合全球化的领先技术狭募,也在不断践行本土化政策其虫,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理操哎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编券:李芳" "  5月10日金泛,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点光煞券,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业泼,人们的关注度更高顿痞家。在今天瘦,汽车产业主管部门洗、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》盾等阀,其中指出囱:“中国企业殿,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”荣獭。   目前在中国汽车领域售趟串,舆论将中国品牌分为三类皆焊阔,一种是例如长安雌贡、吉利这些发展势头迅猛的示范企业纯,用通俗的话说“敢说敢想敢干”筋韩,而且成果显著鳞,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”坎,这些企业通过内部的改革矛陵尖,已经形成了正确的发展思路低,尽管在终端销量上尚未展现成果唉,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”悲试,始终有一种“捞一把就走”的心态扰,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型赐峦,在市场赚取短期的效益们磕。   苗圩在撰文中指出筒凳省:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力令。企业投入资源庐畔列,通过设计开发裁虹舰、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值娜尚,包括物质价值和精神价值硕。但是梅红,这个价值需要在市场交换中转化为货币诗封雀,才能完成“惊险的跳跃”删,成为企业的收益摧徽。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心辟虐洪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日痞伙烂,中国汽车很兴奋衫蹿,但正如苗圩在文章中强调缄拘宠,品牌建设是长期而艰巨的任务祷扫毋,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”贸插。这同样是中国汽车品牌需要思考的墩涪。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》按秸,通过仔细研读襄蜗,将其中核心思想与观点标明偏,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示疮,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知钦毙说。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来绣附,党中央坷勃、国务院就振兴实体经济表抠、做大做强制造业做出一系列重大部署响睦,对加快质量品牌建设提出明确要求梆匪。习近平总书记强调瀑,“推动中国制造向中国创造转变酒非蓖、中国速度向中国质量转变泰、中国产品向中国品牌转变”涕究弗。   2016年潮剐拖,国务院部署了消费品“三品”专项行动畅测裤,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》够,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力赏谱,提高有效供给质量苔鸡,满足人民群众消费升级需要的战略抓手弘。   近日呜酷,国务院同意设立“中国品牌日”冻,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用杀煞,体现了全社会对中国品牌的期望取,为建设制造强国指明了努力方向钨。      一核、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代秆尖绞,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现孝,代表着国家的信誉和形象纶泥迁。品牌发展是一国由大变强的必由之路锻本,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志臣瞳弗。   品牌建设助力制造强国战略刨。 我国是名副其实的制造大国骸档书,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务沛趟。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”涸,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化速烫,产业转型升级势在必行尼料处,迫切需要加快新旧动能转换填煞任,培育面向产业中高端的竞争新优势刊。经济发展规律铅己浦、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明怪,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵片客耗,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力粳。   品牌建设推动供需结构升级廷。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新律,重点任务是提升供给体系质量寂,提高供给结构对需求结构的适应性匹。品牌是连接供给与需求的纽带廖,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置电歌,引导需求侧消费升级灵,提高供需两侧对接的效率量。   品牌建设促进实体经济振兴豆禄。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心稻滔豪,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力肪身辱。企业投入资源裁,通过设计开发桅时下、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值辰拖,包括物质价值和精神价值凭联。但是悲吨,这个价值需要在市场交换中转化为货币讲暖,才能完成“惊险的跳跃”不肛且,成为企业的收益炯立。能不能跳得高巳息嗽、跳得远废扯劝,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知刃贤啸。品牌是价值和信誉的载体赤够,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力缮惰。      二老、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述庐,科学地阐明了创新坛勺呢、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系晦。从品牌建设的角度看雄,品牌需要“中国创造”斧洁,没有创新韶帆涪,品牌就没有差异化的魅力忻。品牌需要“中国质量”房请寺,没有高质量湃插,品牌就丧失了价值的基础拎。 近年来棠,面对国内外严峻复杂的经济形势础樊,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央鞍、国务院重大决策部署须落,认真研究我国工业发展的阶段和特点纪粪,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路百庇。   把握规律醋,找准抓手霓。要坚持质量品牌工作整体推进篇,引导企业在设计开发破处、生产制造和营销服务的全过程建立全员催恕、全方位的质量管理体系街吓、诚信体系和品牌培育管理体系酪诡,以培育有竞争力的品牌为标志羞梅,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念砍赶。   积极履职溉葛,统筹部署惺。2011年补拭,工业和信息化部会同发展改革委鸵寡汹、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》怯健殴,进一步推进品牌建设牵。2015年本,推动出台了《中国制造2025》虏膳哎,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一频。去年澄霸,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动布燎扮,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划钎,部署了全产业链质量品牌协同行动借仆屑、优势和战略产业质量品牌护航行动酪害、中国品牌“走出去”等一系列重大行动差禄梅。   持之以恒乒,扎实推进篇骑。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设邯。   经过多年的不懈努力擂储,我国品牌建设工作进展顺利硕,取得了初步成效糯。目前撼秒狈,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点地褥是,涌现出251家示范企业卷苍斗。根据对示范企业的调查咀兰,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%妇防寇,工业增加值率从21.8%提高到26.2%滩墓填,企业经营的质量和效益得到明显改善柯存。同时停,重点消费品的定制化昏、中高端产品供给比重显著提升需祭,定制化服装消费增速超过30%谭慕肛,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致砍。      三汀唯、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务鸡亢炼,需要社会各界齐抓共管戒虎行,合力推进栖试理。下一步蛋,工业和信息化部将发挥行业优势裁富,深化推进品牌建设坛摄,加强与有关部门密切合作冉抵拎,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境琼坏谐,努力开创工业品牌建设的新局面辟。   坚持企业主体舵,增强品牌培育能力慧。 引导企业增强质量品牌意识棺封倍,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理屁笨肝。坚持试点先行捆羡、示范引领笨亲怒,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设潦项逼,促进企业品牌与区域品牌互动发展短侨词。加快制定品牌管理体系标准氰,组织贯标推广吮。加强质量品牌宣传蒜劲,弘扬精益求精的工匠精神裂,扩大自主品牌社会影响腥摊,激发企业培育品牌的内生动力试玩弛。   落实质量为先捅取,加大支持引导力度坷氏。 贯彻实施《中国制造2025》鞭关,落实质量为先的基本方针颈绷桓,加快推进质量品牌提升行动獭迪噬。发挥制造业创新中心建设洪钝等、智能制造避懈并、工业强基等重大工程的支持作用譬,引导企业加快工业化与信息化深度融合籍,运用“互联网+”播湘辨、大数据等新一代信息技术舵撼嗣,把握智能制造绞、绿色制造逆钨、柔性制造等产业和技术发展方向匆揣,加快培育自主品牌龟县。   鼓励创新设计离接,丰富品牌差异化定位培。 完善制造业创新体系唯灸,加强关键核心技术研发染丰猾,推进企业技术中心建设辫边惨。在重点领域推广应用以绿色棱考、智能般儡纬、协同为特征的先进设计技术斥遍。建设具有世界影响力的创新设计集群荚悼,培育一批专业化的工业设计企业氓盒祈,鼓励代工企业建立研究设计中心杯呻,加快培育自主品牌贸巾献。   实施重点行动狗,促进关键领域发展略。 落实消费品“三品”专项行动逼脯席,支持消费品工业向智能现灰、绿色考、柔性和高效制造发展瞬沦贫。增加中高端消费品供给郎眉句,促进产品向高性价比优势转变态。大力发展智能镭、健康消费品廓怠,支持发展民族特色消费品努。实施优势和战略产业质量品牌护航行动斧檄,加强产业市场研究和需求预测挞腑,科学规划产业布局妮炮烁、供给定位和品种结构膜。 实施中国品牌“走出去”行动痴,贯彻落实国家“一带一路”战略鼓尽,推进国际品牌共建共享佩复虚。   完善公共服务贿,支持质量品牌进步临胜刹。 建设质量品牌专业化服务平台绥娜,依托中小企业服务体系途吨徘,提升服务平台的质量品牌服务能力赎烽彭。构建质量品牌信息共享平台乔镣鞭,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估荡搬焚。完善知识与人才开放共享平台媒脚钠,依托企业经营管理人才素质提升菏裸、专业技术人员知识更新等工程避丘恫,培养品牌领域管理人员和专业技术人员单练。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台昧位漏,促进科技创新篙危昧、成果转化和推广应用康盒采。   加强技术保障聚倒,夯实质量品牌基础弟耸。 完善产业标准店、产业计量抖弗、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设淑掏床。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关哆峭,推动质量升级舰。引导企业增强研发创新和系统集成能力病齿创,创新制造方式和服务业态寿词茶,发展定制化生产糯施,满足个性化需求莫镐。鼓励企业发展现代销售体系寂庞撮,在品牌传播馁抹、顾客体验和销售模式等方面创新发展嫡怠仍。   设立“中国品牌日”颠戮,大力宣传知名自主品牌 姬,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新套蔼射、质量精良空棘栓、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值猫拘。品牌建设是长期而艰巨的任务涕,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”殴,以新理念引领新发展膝侧链,持之以恒地不懈努力倡甸,共同推进中国品牌迈入新时代囱渡极。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹峦:李芳" "   5月5日烷据誊,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开闺汉剃,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人香睛、董事长李斌就中国汽车升级之道唾芳姥、互联网企业造车天娇疆、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论陛律额。    近两年互联网造车企业纷纷入局眉汤,被称为“新造车运动”弧。徐和谊开玩笑说团哇耙,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心淳镶。”他说扒水衅:“我从传统汽车的角度看疲漠,就是不服!”徐和谊解释道拖患,李斌做到的他也能做到阂藩嚷,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇醛精涡。    徐和谊认为玫庙订,最难的不是做产品晚秃迪,而是做品牌尝孺斗,尤其是国有企业体制下做品牌哆彼。建立痊骋、培育一个品牌妮屠,没有很多年漫长的过程是培育不出来的侵领。他举例说疽旦,蔚来汽车在东方广场建体验店疤裁膏,那叫“烧钱”松喉,国有企业就不能这样“烧钱”辱瀑雌。但品牌打造的初级阶段愁喀股,该烧的钱还是必须烧的舶粉囤。这就引申出国内传统汽车行业裤,必须加快加大国企的改革步伐辞毖,从发展角度狠、竞争角度哪郴诫,必须改革钎添辨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务嫉讨怪,希望未来产品不光是一个出行工具乓唱椭,而是一个用车的体验平台扯。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口牟,而是看到与用户交流的新机会取。从互联网令权、移动互联网铃棵、移动社交发展趋势看踌抨迫,与用户关系会让汽车发生深度变化脚核簇,体验会变得更加重要两渴。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业川兜,新车企应该走什么样的路壕戮毫,徐和谊认为旗,条条大路通罗马匠,但是路和路是有区别的木。他认为全世界只有中国能做到一件事堕:传统车企和新生力量深入融合饺、发挥各自优势杆喜獭,结合起来觅篱爽,这条路可能全球谁也做不到琳。中国很可能缩短从大到强的汽车路线狈。徐和谊透露疮棚汹:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作寐超怠,很可能这轮竞争钒,十三五末赏坎,再过2至3年堤估琶,肯定会出一个比较好的结果垃。”    李斌也认为怒镭,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大购谩微,这跟传统燃油车情况不太一样平。他干脆表示崇妨,国外品牌在中国是没戏的苗茶航,因为智能汽车需要本地化的数据法罢,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快叼。蔚来汽车在三电沤晌缅、智能电动盲将嘿、包括制造方面都跟其他企业合作扯樊忿。李斌强调巩轿:“我们是很尊重制造这件事的专业性撵考疲。”谈到合作囱炒害,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作凹:“我们的南京工厂投入十几个亿兴,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作赋妨,不是简单的代工喇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亥侧痴:李芳" "   据雅虎网站报道耿撑鸽,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示镁虑噬,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现缮勤模,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务河冯。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称砰:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域光际劳,那么它将会伤害我们的汽车保险业务丧菩。”    他指出坛:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现思撬恨。尽管我认为这可能还有很长的路要走漆商,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况侥淖。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为刷冲闪,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍踞踢悸,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险吮删写。    当前氦哦驾,特斯拉病、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术队芒毁。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中墩,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密嵌摄,并将其带到了Uber盼。    去年侠镶,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中盘凸毖,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑蚂鸡啊。特斯拉CEO马斯克表示及闻,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”凶。    马斯克认为冈泵毒:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见沉。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故朴,要远多于因人为失误导致的事故尚,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道拴,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素古蔬缔。    他表示碧:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全藏弹,那将是一件非呈诽断浚好的事情颧寺。但对于汽车保险公司来说卤南,这不是件好事殴。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后囊熔臂,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称筹:“我觉得这种影响很明显俏。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铣拓坷:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告驴,以一个参与者的身份和一个观察者的角度撂咐锨,全面酷且、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题咳,阐明了个人观点帽,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的剩翠佬、客观的看法飞。    报告摘要陪抒:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期燃腻、导入期哪判、快速发展期与成熟期四个阶段很课讲。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段泄腊。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化惟老工,很值得我们借鉴同。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败测韦。如果不加重视砰,终会酝成大祸蔷雹。    *韩国的电池产业哄克,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战每镁袱,我们必须面对这个挑战母腾。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作歌伙宿,它会带动未来汽车消费新的革命堂队。    *任何事物都有两面性靖横鲍,政策也是这样屑。补贴强度不足窟,难以起到激励效果扯顾,补贴强度大了父,难免产生对技术发展的不良影响毛,也包括少数人铤而走险骗取补贴吞。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一辩是、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展净肆贩,从国家科技项目立项至今已经接近20年猾孰,可以说产业发展已处于世界前列疯瑰谷。2016年抹澄,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车龄,累计销售95.5万辆侧烦,取得了令世人瞩目的成绩缆漏。有些专家认为抨,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段缎隶秦,我的看法不是这样概。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期辑廊时、导入期屡寥怀、快速发展期与成熟期四个阶段深羡。导入期也称培育期郡红井,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段繁垃。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值邵徒僚,当时就有舆论认为退劫笛,我国新能源汽车驶入快速道蹋露些,进入了快速发展期材。然而到了2016年便回落下来脸。现在分析起来汐霖,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联女去,造成了数据中存在一定的水分俩敛。随着国家对骗补行为的查处八讼办,今年的数据逐渐回归正常畴潦。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势昏,有可能会得到一些错误的判断没,导致过于乐观的结论浚。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期裴得李,除了观察数据的趋势外矛秘罐,更重要的是看产业发展的推动力法,是国家政策为主还是市场为主逃式。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持某熄,补贴政策还不能取消尾环怂,基础设施还很不完善我,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平殿蒙海,产业链还不够强壮与完善呛降贸,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高敬。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨密,工作量很大贤,切不可放松努力攫,让已经启动起来的产业发展放缓下来翟。    依目前的政策设计睹肋蓝,我国将于2021年取消补贴辩劫赦,代之以环境拿掣净、能源为因素的常态鼓励政策成坍。也就是把2021年设为一个转折点番疲佰,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡甭。期望实现年销售量达到二掇河举、三百万辆以上嗅,能够占到汽车总销售量5%到10%干疙。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段殿。    二诫泉、如何看待新能源汽车的碳排放居茸?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策谦溜判。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题乃抱。我认为许多人有这样的疑问是正常的第,因为至今还没有一个权威的科学数据课,来告知公众电动汽车的排放是多少睦吝绞?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法标吐。    电动汽车行驶过程是零排放愁同,这点没有疑问纺肉。但发电过程是有排放的捍魏,不但有二氧化碳排放勉谅摆,还有导致PM2.5的有害气体排放畅唐扭。所以简单说电动汽车是清洁的祟羔剖,是不能令人信服的并视毫,需要拿出数据来粟疯。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛鼙反茫款的新闻报道窘,受到一些启发物设。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数镣腥,即“碳排放因子”暗。根据新加坡的实际情况碌,标明每消耗1度电府撅烦,就要造成500克的二氧化碳排放半救侠,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升嫁变,即每消耗1升燃油峭,就要产生3000克二氧化碳排放靠楔。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放投。由于特斯拉的车重马盯,耗电量高惊扰,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值淀,尤其是在夏天开空调的情况下宦,百公里电耗有可能到40度蹬,因此被肪〉疲款驰焦党。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化卵熊,很值得我们借鉴未通。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究掂是荣,据我了解定性的结论比较一致廓嘶,定量的结果存在不小差异橡唱蜂,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关烫。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别蹿迪醒,其清洁技术水平也有很大差异泡。我们可以请国内具有客观地位的研究机构僧猾拴,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估渴必,发布我国的“排放因子”权威数据锋龄忌,并定期予以更新秆法。可以给出全国的平均值与各地区的平均值熄酱盾。    比较我国和新加坡的发电情况刨吮答,新加坡百分之百都是石化能源发电赔襄观,而我国的发电能源结构里逆拣煤,石化能源约占70%蛊嘉,可再生能源等非石化能源约占30%湿仑。全国平均来说睛纳睡,比新加坡的碳排放因子数值要小一点鸥泪佳。而且按照现在国家电网的规划来看熄,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例窍晨,我们发电的能源结构会越来越清洁裁了,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大会。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”世,来估算一下电动汽车的碳排放节。例如一辆百公里耗20度电的乘用车解入,可以算出其碳排放为100克/公里砍轿,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车勘,也可以相应算出其碳排放为300克/公里淋聘。可以看出一般情况下惫,电动汽车的碳排放明显低于燃油车乱睬羌。但是如果电动汽车过重授,电耗很高翁,就不能算是低碳产品趁擦,甚至不如先进的混合动力汽车栋。碳排放固然与PM2.5没有直接关系膜,但是我们可以认为爱雄洽,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下屋冒逻,耗电越多魂馆黄,造成的PM2.5有害气体也越多景刀搂。因此靖,从治理大气环境考虑鲤壁叉,我们的政策应该鼓励低电耗产品纤乏,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向鞭江萝。    三娃拧顽、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展凭惨蹿?    这个答案是肯定的翠睹得。我做过一个简单的计算娠,即使到2030年鞠耽替,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候肉绩,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右芍疾。由于大部分电动汽车会在夜间充电操,可以利用电网的低谷电时段来充电坝。目前我得知的峰谷差是20%到30%仓色,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段拍必顾,不但不会给电网增加负荷钎,反而可以帮助电网储电客。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式图撼脑,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里瓦封牧,在白天电价较高时段将电售回电网穆。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统际矮泉,这个系统包括了屋顶的光伏发电瓜、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈俗般未。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电躲夏,采用分时段电价恰。当然五,对于需要白天时段充电的一些领域烂佬,如快充公交攫困、出租车与物流车等步骄荣,仍然需要增加局部地区的电力供应能力锋申。    四谈高、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败岁侮檄。现在出现的火灾问题比较多灭竟,所幸还没有造成集体伤亡惠奥,但是已经给我们发出严重警告苍,如果不加重视痕寸羞,终会酝成大祸滇。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位社撤。    电动汽车的安全要以预防为主寄仟藏,要从产品的设计做起吐,然后是生产过程的严格控制泻,不能将未经严格考核的产品投入销售叹。电池的比能量越高储叫,发生火灾时的危险性越大抚,因此要求有更高的安全性技术拦,试验考核应该更加严格挟赎。尤其壕山叛,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎省剂,因为客车上乘客数量多晦汰,一旦出现火灾逃生难度大缚锑。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准鸥耪,为满足新的标准增加成本是必要的斧动假。对于纯电动客车缴陈,我倾向于采用较低能量密度的快充电池香,既安全又经济瀑。    说一下安全监控网络脆。我认为重在实效磨钱。我在几个火灾事例中了解到鞭城,火灾发生前其监控网已显示警告信息害簿,但未引起关注与采取措施迪靛,说明安全责任不清便毙,监控网站流于形式晌墩灸,主要是供参观用簿雷。    五长染离、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题绣艰驹,大家都知道涸,韩国的电池产业唐,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战荣,我们必须面对这个挑战铣了泵。目前有一些原因毫卤,使得韩国电池进入中国市场有一些困难缕疯棠,也给了国内电池领域一点时间下枷。但是凹赶,如果我们自己不努力娇随,最终经不起国际电池产业的冲击淑剃馆,我们将会面临严峻的问题缔颇。    我国动力电池产业发展很快冗,一批创新意识强的企业正在快速成长认,为我国新能源汽车发展提供了重要支持发。但是总体来说娘卧嘉,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况为懊,产品的质量水平不高岁捂莱,投资过于分散焊敢,到处建设低水平的小规模电池工厂氛,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足乃囊,缺乏战略眼光棠。这些问题需要引起我们重视与思考旱收伞。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败亩,没有一个强大的中国动力电池产业金撬,就不可能有强大的中国新能源汽车产业监,实现汽车强国的梦想又是一句空话仙你被。    化学电池是一个非常老的传统产品快喷冒,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情鼻饺。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度唬,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金壤,形成了动力电池百花齐放的创新局面膝骡。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰却目轮,还说不清楚哪项技术可以稳定下来悲宿。因此绢氮戈,谁能够掌握创新的主动权广蹄,谁就有可能掌握未来电池的命运就漆。电池的技术创新要有整个国家的总体布局恨荒培,但是企业是实现创新的主体牧半事。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业平,能够挑起这个历史重任汝,把更多的注意力放在创新技术上面才蛔科。    去年参观宁德时代电池工厂时洗习幸,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图枚,给我留下深刻印象筹颓。图的中央标明安全性始终是核心渡劝,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度软、功率密度控培、寿命与成本法。在实现高能量密度的同时棉,要实现快充性能晶,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念泊,向1万次20年迈进番开卧,彻底解除人们对电池可靠性犀鬼、耐久性的不信任杠拐痹,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下告瑟,最终实现电动汽车综合成本低于传统车际懂,结束燃油车的历史巾戏。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标斗汲戎,成为中国动力电池的创新巨人可阿。    我对我国电池产品质量做过一些调研肥拓卑,认为掀量韶,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平亥。就电池单体成品质量控制方式丢逻,目前还有采用筛选的落后方法狈年谋,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上矢碾。这表明暮崔,产品的质量水平低劣骋取,即使交货的产品数据是在合同范围内鲍,这些产品在使用中性能很快就会变差盒暖噶,寿命很短去趁凸。    目前剩讽,还有一种比较普遍采用的“分选”方法颊,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差碌,但这也并未在本质上提高一致性悼税娶。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性惧,不需要分殉摹,标明这些产品内在质量是优良的藕懊薯。用汽车工业对零部件的质量要求就是搔,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”捌稀。恐怕多数企业都达不到粳,就这一点而言盯,我们与日韩企业就有明显差距悄蓟晦。    面对严峻的国际竞争摩访逢,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟构爆。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙肉秋,再吃不掌握核心零部件技术的苦逻。我们看到国外整车厂来到中国时剃圃思,都要把自己的供应链带进来蓖收孙。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链魄逝绩?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任思。我建议政府曙嘉、协会牢、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程工秽。    六洽、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作厕琅。它会带动未来汽车消费新的革命盾,有助于解决城市的拥堵鲁恳到、停车难怜风铃、环境污染等问题妥诽钞。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率坎活,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果县搬,是未来汽车应用一个非掣偶牛好的发展方向嚏恰俄。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适河认。    由于共享租车提高了车辆利用率沟搂申,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊辛芸健,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显鸿。又因为主要用于短途使用燎恋,大大降低对续驶里程的需求磐冒镣。从社会效益考虑铂陵,减少了空驶行程辜麻,意味着减少能耗与排放犊冠敞,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间郡,缓解停车难的问题叉。    现在凑,很多城市都在做分时租赁储,但有的并不是典型的分时租赁察。A点借嵌、A点还啤,规模小的例子不少贤。例如有的大学有几十台车在那里陵叹,学生租了这个车出去办事儿缔想,回来时归还校园原处戈嫩鹃。这种模式也是一种共享己口裙,但不是典型的分时租赁容匈空。只有实现A点借X点还翁吕稗、并具有一定规模偏嘿、使用起来非常方便凉,才可以算是真正意义上的分时租赁奈扳。    除此之外耐协,分时租赁还有一个评价指标导坝老,就是车辆的运行率寂抬,即车辆有多少时间在外面跑弗搔、跑的时间和停的时间的比例蔫呛。我考察过芜湖市易开租车室溺,我认为是很典型的分时租赁惋。从数量上看擦,芜湖已经有两三百个站点炒撩低,三四千台车辉,具备一定的规模;从模式上看画,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借杭猴淋、X点还挥稀你。从车辆运行率来看间鄙,芜湖做到了80%春。    此外兜稳奈,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用孪,规模也达到2000多辆驰。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池淮,很有创新特色坍怯惶,也有一定规模瓶饺涸。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据篡惠挝,认为大约需要1辆/1000人口灯喷浇,或5辆/平方公里的密度刻弧,才能够保证顾客较满意的租车成功率绵拷幸。知豆的共享租车在意大利很受欢迎摩,其租金仅是普通出租车的1/3屯,估计对停车场需求仅为私人车的1/8皇斧碧。    作为共享租车的车型炽狮,以高可靠性徘、低成本戎涤,微型车更为适宜羞芒。共享租车要应用车联网技术茎,建立完善的方便于客户的使用体系多儡,实现手机注册恭僧、约车琼腥江、开车稀、交车贬蒜、付费以及安全监控等葡。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持闷旁。我认为牡,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来诗劳尸。为了方便客户核锨芜,建立全国统一的注册收费系统十分必要爱篡。    七宿刑、补贴退坡后超,新能源汽车是否还能发展窖顾失?    从今年开始鬼憾,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡丘箩黄。现在行业里有一些不同的声音络,认为新能源汽车本身就是错误的事情谰坏晾,它的发展依赖于补贴匈,补贴拿掉以后敲,新能源汽车产业就会死掉梧憨拆。我不赞成这样的消极看法誓谷。    首先在电动汽车本身的技术上楔背猩,我们要有信心歌。随着电池能量密度的提高扦话,到2020年餐垦函,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上趁,规模化生产使电池的成本大幅度下降掣戚抠。从这几年市场反映看律课,很多消费者开始喜欢电动车了脖,他们觉得电动车很安静侮氢坦、很干净厂挡,如果自己家有充电桩芒掇谁,使用起来很方便薯。目前络昆,面对全国大面积的雾霾形势萍踏翰,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策筹,促进了电动汽车销售量的持续增长退榔,在不久的将来碱誊,电动汽车将大量取代燃油汽车魂。    我国在新能源汽车产业取得的进展菩雾搭,很大程度归功于国家的鼓励政策颊围售。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的桃帘夸,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用答斧。但任何事物都有两面性坡弦,政策也是这样磨。补贴强度不足澜顽册,难以起到激励效果巫零惫,补贴强度大了梧焦锌,难免产生对技术发展的不良影响呵焊,也包括少数人铤而走险骗取补贴钨簧。这些就是事物的复杂性伶驼,不足为奇然。因为产生一些问题里群,就否定补贴政策是很不客观的啥金。正确的做法是适时适度调整政策录,逐步实现退坡搭,制定与能源忿搔泥、环保因素相关的长期鼓励政策瘁叭,进一步完善推广工作的其他政策环境鼎寥,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去厢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编省械:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言诧疼口,销量突飞猛进畏,不仅在中国市场实现了大反转骆财炒,以每年超过30%的增长率吗难犀,连续三年高速增长穗眯,实现反超婚适,在全球市场上来看斯,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位幂烽祁。设计之变眯椿枫,影响如此之深厢。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸培,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚佳恃献,都是如此砍迸靶。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌筋串,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期箔。此消彼长蜂伎垒,本来也是市场常态肖促,从长期来看谁都有独领风骚的那几年体。一代产品往往决定了未来四五年间的表现篡。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略坊,而奔驰则用了进击的改变肖哆筏。这导致了市场格局的变化巷乡。但在今年开始菏,奥迪要采用一种大胆的改变铣魂扳。   在北京车展上殿荣,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生话记淀。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司缅露,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品甭。在采访中句,马克·莱施特先生表示丸,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么沫恢辟。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略毯动扭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是呸疵,以奥迪品牌本身的三大支柱涝,即“运动性”纬怕、“卓越质量”寸兼、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石燃,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现欠魂算。另外郡,马克·莱施特表示程稗查,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别撑咖,以保持“个性化以及彼此之间的区别”琴悉。   未来赤,奥迪不论A负叔邦、Q淋拦慈、R系列蔷停天,还是电动系列守,每一个车型系列都有他们独特的个性恼凛。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品扮台,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国陛唤。而且拱僚鲜,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格白镁,在马克·莱施特看来拒蚕篇,除了外观斯,在内饰的设计上街峡惟,奥迪前进的步伐还会更大培。   比如新一代A8呢,大家会看到一个全新的控制理念耸物,车里面可能都不会再有任何的物理按键了锭痊氨,全部操控都是基于触摸屏摧诧。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中粳似,这将是一个具有革命性的设计摆扭殊。”马克·莱施特表示五。   【访谈】   媒体黄舞默:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里性岗伟?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么讨?   莱施特斜呵:中国市场当然是我们最重要的市场之一逝。比如马上要推出的新款奥迪A8跋坎规,我们认为80%的A8都会销往中国慨暖。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上罕袄姜。比如灭惦仑,从车的前脸上就有非常明显的体现危但翅,这个框架会做的非常突出刑香河,也会大量的运用到合金材料赐。A8的设计充分突显地位感和身份感腻骡。因为我们知道中国的用户愧岗勉,或者说中国A8的用户群是非巢海看重自己的地位感和身份感胯,我们对A8的设计充满信心嫁。   Q2是我们量产车的一个预告动。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性漠环亢。我们想把奥迪的A系列离短泡、Q系列袱捆拦,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达贿甜惫。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型侮书。比如儒,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计颇,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计波,从而更多的彰显每个车型的特点袜露稻。   媒体烂:A3未来会有怎样的改变枢赶,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变蟹?   莱施特捕:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望蚊付链,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型撇。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的挟燎惠,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力犊焚、表达力估聊。   媒体松补腐:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升嵌收坑?未来设计会有哪些改变性啃?   莱施特稀:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱瞧鸥,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性戳什,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别输豢。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的哥,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性丸。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解适。此外荷渡疥,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性瞄磕溯。   值得一提的是挎讽华,quattro设计也是奥迪独一无二的优势监廷,完美诠释了驱动理念爸。接下来所有车型都会体现出quattro的设计坡斤。刚才我说的是外观的设计岛,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大弦申搞。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的谭。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念炔毙,车里面可能都不会再有任何的物理按键了涂汗,而全部操控都是基于触摸屏殿醒。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中猜曝,这将是一个具有革命性的设计想程。   媒体胚羞抒:面对未来的城市交通更加智能化蚕铣、互联化外殿浆、自动化的趋势坷浩吴,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助堆凄枪?   莱施特先生迷:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段窟锰烷,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段螺膘参。实际上冕,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程垢镭纹。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观殿屑贺,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做承位。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发沉,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶度,还是更多使用自动驾驶疟癌吾,所以我们设计的基点是用户体验仟飘。   设计开始阶段将先做内部设计寝恭,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后奴趁篱,再去考虑外观应该是怎么去搭配迫惨沧。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革缔孤,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程埔烯。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的崎,因为我们真的会目睹康掣筷,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革磕阑拇。   媒体炭:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗喝?   莱施特旁:我们从下一代的奥迪A8开始社谁,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言久蜂避。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念抠桨。我们要做的是持续的虑、不断的推进设计语言的发展玛,每一代的新车型都要再往前走一大步猛菱湾。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了险涉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叉茨肯:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业崩播瘸,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时蓉,业界开始重新打量双方的合作内第母。   如所有行业对热点的追逐一样通宦,在过去两年中蒂童焕,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势斥嘿坪。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响杆昂。4月6日感降纫,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系敲,携手研发并应用车载人工智能技术兜坏。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议枪入伐,双方将成立一家全新的合资企业疥腐,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份炉惊。在此次合作中丘歧忌,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元杏,用于双方在汽车领域业务的开展村玩溪,为出门问问未来的发展提供支持搜。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业划蒋通。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域伞目,而合资公司背后肠,大众从技术研发到产品输出的全链条介入哩劲详,意味着除了汽车制造商红舰扩,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份浮坍恳。   “1.8亿美元只是一个开始集。选择跟出门问问合作痞釜,是大众集团移动出行战略的一部分饭躺。”苏伟铭称葡汾,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈腔,为达成这一目标辰嘿,已经规划了三大板块克汾链,共计十二题、三个项目蓟呸。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进降,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权袖傲。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红擞,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别善慑艾、语义理解技术节胺聪,面向移动搜索领域的智能手机应用犊牧立,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务骨钩。迄今为止航,出门问问已经拥有自主研发的语音识别械、语义分析布、垂直搜索等核心技术疚。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景敌歇隋,来打造下一代的人机交互方式静钞顷。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)乌喀吗。   “选择出门问问喂,是各方面考量的结果哪词。如果大家了解的话老奠,其实Google也是出门问问的重要投资企业烫,所以我们与Google也进行了谈判”挠。苏伟铭称炭抱莆,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准董差。   2015年6月第乃,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月署涵悸,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月狙送导,出门问问被Google投资沽。截至目前散拍,出门问问共计6轮融资香肃。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发娩。   “此次弛冷协,我们对出门问问进行投资滴纷,不仅仅是出于财务层面的考量摩,也是一次具有战略意义的投资赐肺漆。通过本次战略投资船促,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术课挤尸。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样狼,只是单纯的投资或技术合作陪,苏伟铭回应称噬穆,“想强调的是繁谩,我不主张相互供应的关系篮,一定要拥有属于自己的核心技术汀涂需。”   “移动出行领域的合作闹蕾,如果是提供车辆填芜,那只是纯粹的商业化的供应需求贝。与出门问问的合作脱沦惠,我们是要进入合作的管理层筒苗许,在共同建立的合资公司中骗,双方都有委派监管团队”宫。   苏伟铭介绍榷市谱,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持壳晤蛔,但更重要的是在人工智能领域的研发穆梁。“如果你与人工智能进行沟通涣圭,沟通得越多步,它就越了解你炔串强,人工智能研发的目标是迎合客户惜合,而不是需要客户自己调整来配合导配赊,所以倦倘吝,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”册。   他坦言砰废,在人工智能的项目开展上躺,有好几种做法峰,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”甩,但这不一定能成功硼,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化午。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象菏。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术禄晴怠,且能够很快地将技术实现应用葱。”苏伟铭称娃客,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家雄悄,来帮忙推进其未来的发展价乖捷。从这方面的合作来看溶嘲霉,双方非常契合赶虹婪。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的娠。硬件是大众的强项隆娃恼,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力桂。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理担怒挛,而是应该让其独立运营副差炕。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合僵。”苏伟铭称霖圃,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化狙。   据介绍陷烷,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业泊。基于出门问问领先的语音识别雌衅、自然语言处理伞徊草、垂直搜索和主动式搜索技术慧诞,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位颂,该合资企业将进一步探索箔勺,为未来的智能移动出行提供解决方案疆。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里蠢芥取,人工智能并不是只包括这一部分天,其实被,在这一生态圈中有各种形式的人工智能盯插盒,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起董检。”在外界看来只是一起简单的跨界合作垂,但在苏伟铭看来镐含士,这是一个重要的开始败级脚。   “下一个工业革命的前夜”汰,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断缕队,为此纬熄,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略奖。在2016年的广州车展期间煎社枫,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想淖。据大众汽车集团(中国)首席营销官玲粱、集团销售和市场负责人胡波介绍去喷,第一个板块是车内(in the car)的互联功能缆奈,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立璃褪洽,包括智能停车链金、智能充电等提。第三就是交通形式的智能化管理偶亨薯。即打通不同的交通形式表峦被,提供一个智能化管理癌蠢肝,最后让出行者能够享受顺畅陛忿奈、无缝衔接的各种交通形式带来的便利剧刃。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团倪港挝,坚持强调车企在这一领域中的主体作用笆芍缴。“我们相信铺涸,车企能在这一领域扮演重要的角色扁喊缚。”胡波称较拈鲍。   不可忽视的是局,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换盾钦,而大众正在尝试成为这场变革的先行者墩搪。   “要建立一个生态圈巾泛,必须要有多个方面的项目支撑场尼。在落实该战略的过程中怕箔,我们便开始思考茂嗓,如何构架这些项目蔫镣讨,未来三年我们是要围绕这十二丧窖、三个项目开展工作的沥毛瞄。”苏伟铭称匪豆涸,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌潭梗,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术呸骸,以便及时供应居食,满足未来车辆发展需求闷侮狮。”   据了解间,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品靛。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜闪嫌嫉。通过语音输入躲,该后视镜可以提供导航乡抚、信息点(POI)搜索唾、即时通讯陡腻呐、车载声控信息娱乐系统等功能锰啡翱。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验怜。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品互肌。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror畴。通过语音输入狮堡释,该后视镜可以提供导航穆竿谷、信息点(POI)搜索挪、即时通讯浆通帛、车载声控信息娱乐系统等功能乐呢垛。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力卧怯酱,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度诉。   苏伟铭透露禄,最快从2017年下半年开始环,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜胁涂,在一些国产车型上也将采用该技术亨蜜迷。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统唾芒。但是沧玩,有了大众汽车集团的参与但,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”懈凶。   经济观察报葛:在中国的十二三个移动出行项目上乾仍,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利劳?   苏伟铭瘟潞遁:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权悄孝。2016年中旬诫,我们便与集团总部沟通过羡链痢,我们认为在移动出行领域坝窍仆,中国是领先于其他市场的驳眠盼。所以遂堪,当时我们就决定在欧洲以德国为基闯挡够堋,建立MOIA移动出行服务公司鳞。之后链,在中国旗,我们期望成立一家服务于移动出行的公司射,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目池肋烙。   所以粕倪,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域酶咐,欧洲和中国瞧撬舵。其中中国的业务包括三大板块媒嫂悍,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目清簇。我们在这一领域是领先的夹翁跨,这之后蛾,我们还会有更多合作吭捅。   经济观察报坝镣:在大众规划的十二三个项目刺兄坑,大众与滴滴出行楔、首汽等公司的战略合作是什么模式佛?   苏伟铭淘:大众跟滴滴糠、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中偏钨。其实触鞍,与滴滴出行的合作卡,目前还在进行详细商议绍垄簇。但需要强调的是冷,我们的合作投资并不是融资的概念磺,我们的合作是战略性的旦氢。   经常有人说大众汽车集团起步晚净屠请,但我看不出其他厂家做得有多快盯熔澄。   移动出行的合作茹赣,如果是提供车辆娇竞台,那只是纯粹的商业化的供应需求呕贪。与出门问问的合作圭估蒙,我们是要进入合作的管理层勿荚喷,在共同建立的合资公司额,双方都有委派监管团队芯。   经济观察报遁:您提到的十二党寞脐、三个项目都是什么商业模式宦厘?是否都会以合资企业的形式出现柏?   苏伟铭纱:并不是全部都是合资企业形式的项目售渡廖。我讲的三大板块中帽娥,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施附撤。我们选择成立合资公司是因为伐,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值期市到。那么如果不通过硬件婆轻噶,技术应该怎么落地呢脱司?通过建立合资企业号馁,我们可以为不同品牌设计不同的技术斜,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务剑刃瑰,包括集团以外的其他品牌龟江闹,我们并不排除这样的合作巨。因为生态圈本身就有一个共享的概念马。随着数据的增加镁户斗,共享的概念会更加广泛烷,生态圈成功的可能性也会越大姓炔。所以与传统的工作方式相比顺很餐,变化是非常大的唾党嘎。   经济观察报思伍:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作愁阜?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出微?   苏伟铭裙修:我认为技术和战略两者兼有冷是咳。要建立移动出行生态圈的目标胚,就必须把其中的布局规划清楚歉萎,只是研发出几个APP堡粗腹,并不是真正意义上的合作或合作的全部抢汉。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么骏毯?同时鸡察,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用庞莽,也会要向外输出甩徊。   经济观察报肖:生态圈成为汽车业新的布局单位美礁,选择共建生态圈的合作伙伴时碎坛,有什么标准辨惋胺?   苏伟铭弓:以前我们称之为垂直平行的价值链使蛾,现在我们常提的生态圈与此有直接关联雷昆。在考虑发展这些技术的时候超,需要对合作伙伴进行全面理性的对比漠百。   举个例子羔,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候捐绥,我们会考量其语音识别技术有多强虏佰亲?然后再开始讨论中间的差别在哪靛阂团。找到不同品牌之间的差异性非常重要同踏。从战略角度涡拷娩,大众汽车集团需要明确今后的定位荷线。   谈了这么多盎盛,其实有一个基本点氓抱娟,便是客户群体损。作为主机厂汇片撇,我们需要预见到7年以后车的样子刑。因为一般针对七年以后的下一代产品痪旧幕,我们现在就已经设计出来了琼较勾。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜桃疵,未来会遇到非常大的改变驳捎。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同杜屋,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的诵,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品尉浑孝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冯联抬:李芳" "   4月20日纳怪,上海车展开幕的第二天寂防,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台洪巧,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答笆。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟灰,原因并非明星惯用的“堵在了路上”昧伐,其实蔬撩祈,魏建军早已来到现场距豁。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内惫斥,魏建军至少接待了三批不同的访客卤氨,并亲自送每一批访客离开率吃。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时耍醚轨,虽然神采飞扬亭豌令,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显魔,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小答雾。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比车蔷鼓,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义痘妻筹。一边是国内SUV领导品牌了,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代甸苫,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市案勒绩,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”弹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军妙渤眯,这位始终带领企业走在行业前列的领导者橡霜史,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣暖。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌吩,此次狸虽,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上烽笺受。   “WEY的目标是挑战外资品牌遍,终结外资品牌的暴利时代敖控蛇,重新定义‘豪华价值’轻,为顾客提供可以承担得起的豪华产品飘兢钠。VV7c/VV7s之后勒鳞眷,今年还将推出2~3款全新车型潮角,将产品线延伸到新能源领域翠,合力冲击外资豪华SUV品牌霉。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者稗。”魏建军说哄淑航,“关于轻奢挡胚,首先这个词比较时髦掏腾,容易记住哨芦。另外淑,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵插香。”魏建军表示蓬弯,长城不会做没有意义的豪华讨蒲,“作为消费者可以感受到超值的体验摄骚,而企业也能得到相应效益哄,最关键的是得到了客户的认可取,这才是有意义的‘豪华’晌。”   魏建军认为安全是最大的豪华股剿目。“乘员计、行人孺坦壬、车辆”三维安全(3DP)设计理念委躲,参照国际标准叙熄,主被动安全配置完全创新康咖撤,提供正常驾驶褂、危险警告萎啸撼、碰撞减缓芦堪,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护膛。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)椭,译为“牧羊犬”陋妈,有守护主人生命及安全的意思谰。   此外灭孝,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队青,来自于欧美一流车企投发痪,有着丰富的造车经验和行业影响力埠。匹配中国第一款7速变速器冬,这是世界上最好的变速器之一房辰。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地读盛,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌牌。除总部优秀的研发功能外铺软悲,长城在欧洲俄你稼、日本和北美也都建立了研发中心劝。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”斥位界,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数伟炬题。其中伎柿,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌捐短绰。对此米婪,魏建军表示境咆:“媒体和消费者一直有这样的担心淀,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面似讽玲。实际上蹄,在同尺寸或者是同动力下核虱鹅,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价逃感现。但从消费者的角度来讲揽冕,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的啼栓,消费者会非常清楚这些配置讹救摧、性能纲敛、做工有什么样的差异旧勘噬。”魏建军表示判涣懦,长城的目标是做品类品牌徐铰,即目前在SUV的大框架下以价格为区分冷,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元违晚,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间撤芭,所以消费者对二者的定位不会产生混淆挺容亢。   而针对销量层面嫡为醚,魏建军表示沪:“从销量上看稗呜蜕,WEY很难超越哈弗灭,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的急,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵胛ā,15万~20万元的空间虽然也很大暑姆开,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论保撑。”也许很多人会认为节乔,WEY卖不过哈弗坡介,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务钞胜焕,但实则不然撤滑。“WEY和哈弗我们都重视诽秃,长城用同等重要的熟互、足够的资源支持两个品牌伎。”魏建军说捆。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力抱翟粕,魏建军是如何评价的揩话劳?“我认为我们的产品不管是性能谓侍芭、做工柑跑贝、安全编衅,还是油耗狸辉陇、排放鹅门,都不输高端车不罗。”魏建军依然对产品信心十足监堑炊,但他也承认WEY面临一大问题哦,“现在问题是品牌价值胸边,因为WEY旗下产品刚上市葱亢,品牌没有经过市场的验证伎瘁,大家会对它不放心们睫。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车谎晾拿。”   魏建军表示嚷眯那,自主品牌给消费者带来了很多价值沸陶。“有我们的参与帘,不断地进步刺、不断地在挑战外资定,已经迫使外资不断降价率土扮,提升服务品质拒。我们的目标是要挑战国际高端市成榻啤,所以说我们借助中国这个很有价值的隋股蔡、规模最大的市场来锻炼书聚,使我们能尽早挑战高端监刻甘。”魏建军表示迷芥,消费者购买了WEY之后清守,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值垫写。他对媒体承诺豆,WEY的产品一定是超值的钢,并且一定能给购买者带来惊喜吭瞥蘑。“WEY是一个挑战者疙好,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感挡。把我姓都赌上了孺,不能失败输,只能成功扳贿。”在采访的最后秃,魏建军郑重地对记者说竞坍峡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衰腐砷:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日吭,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发橇汹,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作类皋毫,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向啸棱,为此凤凰汽车特意采访了有关领导涛,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车狼,以及未来的发展粉地。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生定浆乓、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生你却、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人烧巴:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生彼什莆、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生幕蜜、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士盒,以下是问答实录蠕:   凤凰汽车 僧店廖:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何蒲兜呕?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的挡势?   俞经民 畦辑耸:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心脾咳,对于品牌的市场表现同样很有信心厦拇,就MG品牌今年同比去年的增长率而言乱愧,我们有信心成为市场第一的品牌涵。今年我们的销量目标腹薄械,是从去年的8万到今年的20万搅。纵观130年汽车工业发展史扫,汽车行业发展的基本规律而言畦革,规模还是需要的蔡,是品牌更好的发展的重要保障氖荣。   邵景峰 缄巢甩:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分蔫,荣威方面毙寺,我们所坚持的睫既戚,是一种符合广泛审美的伙操、优雅自信的设计风格辜里菲,在复杂的市场环境中筛舶,抵御诱惑钎洁浓、坚持自我项滑速,走一条人性化的设计道路绵。而我们的MG名爵钙蔑,有着近百年的历史底蕴与跑车文化抖花,这是一个巨大的宝库盾腹,值得我们的设计师尽情发掘拭,其中之一唐头苍,就是感性较橇铝。   在MG品牌的设计风格中棵,我们可以看到很多情感爆棚厕檬、血脉偾张的元素与产品仕。未来的中国汽车市场必将飞速发展寂池膝,需求也将越发多元化兄挎疗,然而无论技术如何变迁怠貌,对于人性化九、情感体验的诉求将贯穿始终塘峭。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想娶抛,我们也将在感性力设计理念的指导下骨,推出更多让用户“血脉偾张”的作品卑沦菲。同时弄抽裸,强调个性也不代表小众皖佩,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求小虫,为大众带来唤起强烈感动千埠箍、让人心跳加速的优秀产品牛,这就是我们所追求的目标嗅。   凤凰汽车 甩:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万项,其中年轻消费者占到了绝大多数腺,请问接下来绊末胶,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求铰巩?   俞经民 虑:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”阮每,更是“年轻的心”实竣郝,从名爵ZS的订单来看戳,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体谱胖勿,更包含了年龄层更大崎睬、但心态上保持年轻的用户蓟玻。从“年轻的心”角度而言松炮猴,我们的消费群体就更加宽泛了逞庐取,作为一个年轻化的品牌朴截沁,MG名爵的诉求是“年轻动感虚、专属空间你山、纯粹乐趣”搐媚恐,给“这一代的年轻人”造车侣瘟曝。说到年轻人共同的特点潍,是充满梦想瀑,对于梦想的追求更热烈一些共,更想把心里美好的事情去实现硕醚辞。这个梦想实现的过程是非常美好的诗谓祁,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求倡溅:为这一代年轻人纤,不仅是岁数上的年轻人饭,更是心态上的年轻人广却,提供更好的选择签,保证他的有更好的驾乘体验瓦。   年轻化的特点安猎奖,是要颜值法、要体验的到位拢俯豢、要可以分享冬廊。二十一世纪中国的年轻人法杠,在互联网的普及深度紊俺冒、对于尖端智能的体验和想象力惊毖淡,在全世界范围一定是靠前的檄舍北,就应该可以代表“国际范儿”森,也应该引领地球村的潮流腊。要满足这一代的年轻人黎,MG名爵所带来的产品体验辰耙娃,也应该要追求更极致魔畅,带领大家去创造全新的潮流惩愁。   凤凰汽车 量: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”驹蜂,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后协莫冀、80后描、90后的人群当中哗录愁?   林嘉瑜 懒髓解:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作逆轿。这款车感性的设计曲线搅摆,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归慰涎。不光是国内的经销商关庭胃,本次上海车展泄参,MG名爵还邀请海外的经销商卯,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发券,他们也都对这款车都做出了积极的评价挫,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀火举,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”暑、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟贬版杠,经历百年的沉淀始终带来心跳加速赦,让老百姓也能开上小跑车涕菱,尤其对于国内的核心消费者来说必,不论年龄几何歧耿,都要有为自己的梦想活一把的态度悼故。对于一个汽车品牌来说甫奇,这是一件值得骄傲的事情妻喊。   邵景峰 嫁酶:其实在选择一种设计语言的时候陪,设计团队非常慎重弦彻居,因为设计的变换频次不能过高淑嚏椭,要抵御诱惑想仇、保持延续性才有可能给消费者形成印象桃、拥有识别度从而去打造一个品牌犬贾。“感性力设计”的第一条就是要有感性纠钨扑,去追求情感的外在表露壕琳,从更广泛的角度涵化昧,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些惊拼,通过真正的审美习惯进行判断;第二偏愤,感性力是专属布扦朝、设计师要通过专属的标签迁,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感负闻撤,MG名爵强调一种蓄势待发的动感含,比如运动员在起跑的那一刻倪,弓箭拉满而未发的瞬间末。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚脸些舞,这种动感更有档次翟杆粹,同时价格不菲赖芒蛔,是很高端提、优雅的设计阜护乡,我们希望把这种设计注入到产品中舞逢,带给这一代年轻人极致的审美体验胆结。   凤凰汽车 素:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动目埃块化架构平台打造的颊坊家,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划芒?   俞经民的:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用圈习。这是对这一代年轻人的尊敬魔,他们自带国际范儿范,是可以引领全球的潮流的人群辛皇,因此有着巨大的价值俊。对此恐,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划湿勒兴,在全球也是一样桶醋镣。目前菏,世界范围内紊,不仅是动力总成前瞻技术的整合顾,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势牢雾靶。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车漂蜡,采用插电式混合动力设计脑。另外邻咎,大家看到的名爵ZS彤,将会在明年上半年推出纯电动的版本脾糯,至于最接近今天这辆续航超过500公里秃丛、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车劝女,也将会在2020年之前推出副。   凤凰汽车 铺炉邵:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系藐裁钾?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法司秘?   俞经民 瘁:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控蘑墩,设计上差5%硷,销售上就有可能会差30%健该剩。那么对于自主品牌而言突,就是要把自主性发挥好粟,去追求审美的宽度和深度逃赦,销量也才能有宽度和深度合。名爵ZS的设计就是这样做的抬,要追求极致庆董沫、不计工本圭、敢于“临阵推翻”把外形做到极致且苛讳,可以说管将,名爵ZS的极致设计谩骋为,对销售的宽度起到了很大的作用苛蛇。   邵景峰 献:汽车设计是在不断进化的夏阀,不会总停留在一个风格上褥未,在互联网时代郴菲,同样要有全新的时代特质好涩良。另外厘,从汽车设计而言犬镐,例如从动感设计理念而言斡,英国车是鼻祖贤恋,很多品牌都是以此为源头来发展的伟插,也就是“同源”率粹既。中国航天能够上月球狮恃,那么在汽车领域上同样有大的进步疗丰蚂。之前德国杂志的一篇文章写到鳞篙袒,未来汽车设计潮流的策源地将是中国翻撑,在进化的道路上有推崇的看法鬼麻内,也有欢迎的声音贺刺厕,这些都是要虚心接受的偶揣擦。另外卵,汽车设计是一件非常严肃的事情玲,每辆车定型背后抚肝柯,绝不是单纯开玩笑能够做出来的访蛾牧,背后要靠巨大的投资来驱动性。   在造型评审的过程中宫,流行趋势讲清楚还武瓦,未来怎么发展说明白潍枚,否则误解就跟着来了校收惊,所以要有一个整体的品牌战略在里面娇酞鸡,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了懊。   凤凰汽车 乏袜:今年膝晾,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处惠?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点丹?   林嘉瑜 登仍:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作邢,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素绷褪耸,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄怒糕扔,拥有一颗年轻的心摆恳,热爱运动察、健康的年轻人弦手。   从足球营销来说翔脆钠,对于英国和中国拎,都有很大的国民基础盼斗实。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国遍凭收,是英超乃至欧洲的强队湿佬祁,这几年的成绩也是不断的提升剑前,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的挥。同时疯辰,利物浦又是一个老牌劲旅苟撼,有不断上升的潜力胚瓤瑰,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样窍脯掠,在用户上有着非常大的重叠之处碳。MG名爵与利物浦对的营销合作烙倍,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来凸遂敲,在活动和比赛中享受快乐糖。   上海上港队也是一样的脚。MG名爵经历近百年发展杀外,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣奋,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队乘,两者的合作也是非常有趣的鞭。更重要的是瓮欣,MG名爵通过足球营销的模式嘶,能够促进两支球队之间的交流恢奋阀,包括之前组织的很多活动百邯佃,不光是针对中国的消费者立,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动渴迷,有效利用MG名爵品牌的特有资源弥悄,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌救香,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值宛举。   车展期间磨,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海某晌懦,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对芥车。在车展之后诞,利物浦会在上海有推广巡展活动茅。下半年夺瘁池,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对帆荤,欢迎全国各地的消费者参与和体验哆欠小。   俞经民 逞:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的晨沸,大家能有一些共同点做沟通激勾,国内和上港足球队的合作虐栋场,正是汽车和足球之间速度与激情峰、自我突破的契合点裁,足球又一个很大的特点斗圣墓,就是会让人意想不到百彩,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间丁壳点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扭:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年碘截,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩前怒,与此同时读,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一零敛,长安汽车产品质量持续提升卯疗,用户口碑不断提升伎,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象嘘,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一协、全球乘用车品牌中国市场第二名夯。   关于未来风功谜,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会茶透贬,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划狸,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升可。   2017年是长安汽车的产品大年点熊,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市筷淌、全新的SUV CS55辆、轿车睿骋CC忙事、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市酥,将会进一步完善长安汽车产品谱系量。   如今炽尘,长安汽车已经入围“国家品牌计划”捞喂,站在国家品牌高度寻求发展丛,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任磊献呸。提升品牌溢价能力线拒祭,成为长安汽车品牌发展的重中之重锭谎饶。2017上海汽车期间瞪焕熔,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平芜黎,关于长安汽车的未来酬臀,徐留平董事长有话要说衬顽危,以下是对话全部内容波袒素。 凤凰汽车岁饺咆:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的匹?   徐留平扰:回忆长安汽车自主品牌的心路历程胸歌,我们也是不经意之间就走到这个地步抠碍,因为一个产品悍,特别是像汽车这种产品是更加的明显翅姓,它反映你的公司文化烤来妈、你的公司理念是什么样的东西谋,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看颅,曾经我在公司和高管谈的时候就说过适箱,你怎么样让产品吸引住消费者衫暑?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球拾凰,靠的是什么敢慈?因为美是一个主观的东西冕弊,有人认为这个很美斜瓤淮,有人认为那个很美技散,从长安汽车之前的产品来看邓,我说我们没有很好地把这些东西总结出来雌年嘉。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么犊惹丸?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的扮唾汞,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错操笔,同时想把这个产品往这个方向进行修改菱。我觉得在这个方面豢厘,从长安的角度来看捂交,就是对于这种动感方渺、时尚这个理念的偏好烘。我一直在体会枫,其实我是在反问我自己膜丁,这种偏好它是怎么体现在产品上的舜?实际上是我们内心的这种偏好报。在过去的2-3年中购,我们面临的话题梧褐,如果过去不做总结胖迫,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来城荣些,另外更重要的是说耐霞猫,下一步你怎么做得,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法膛汕,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车巧空,下一步是个什么东西僚焙偏,消费者需要什么样的产品俏,然后作为公司来说羞,你们能展现出来什么样的东西韧,最后我们总结叫生命动感智色双旋姓凡蔷,当这八个字出来的时候尸,我觉得是非承绷校好猩,既是水到渠成胜懈,又是醍醐灌顶跑碑枷、灵光一现爆戚事。这个过程惹湘,不仅仅是八个字的总结抄穗熊。这八个字出来以后编曝,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好呛息眉,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念屡啪,实际上不仅仅涉及到造型韧操,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验耗。这样的话关,就有了一个提纲契领藉未袱、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西香浚,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中艾嚏携,就能够有一个非常精准的东西女电佛。   刚才你特别提到“色”顷,我们当时想说糯对,你必须要能形而上咳守,要能够抽象出来丸募散,如果说你不能够抽象出来取没,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候多速弗,如果你弄它50个字虚刻琉、80个字哇怒什,你可能不够形而上菜稍,不够抽象化涵,最后我们觉得“智警、色”呐妇,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求姓入匈,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动耽尝偶。   第二个就是说消费者情感的体验可希,比方说对这个造型和颜色蠕镣貉,甚至于这种声音或者是形状藉、线条的这些方面的喜欢吞诺,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西骄帅。当然我们也在想用什么样的词比较好矢,最后觉得设计的这个词很好心署槐,一开始我们还担心说这个词字挺多层哀,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化婚臀敞,我觉得就应该让它有想象力可借,就应该赋予它很多的内容姥割,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的聘僻,孔子都说食色泞搐,吃饭以后第二件事就是这个字媒午,我相信孔子说的这个字也不简单意思玫广,实际上说东赖脑,智色这两个字还是最终反映的是人挺垮,特别是消费者的一种需求雀,对于未来传统的一种期许霓,这个过程当中桑,对我们来讲绦糯瘟,把这八个字想通的时候顿惨,我们感觉到非常兴奋也非常重要的啊考芬,这是我的第一段话题啼磐示。   第二段话题说这个对长安有什么用处当?那次在发布会现场有说逼泰,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候情椿,一开始我就提出慕趴,第一个飘唉,这个产品要漂亮脚姜,你不漂亮的话怀隶但,什么样的东西都没用瑞。因为我们很早的时候就开始在考量顾螺,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧婪寐梦,后来发现不行博,最后我们在大概07白蜗、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了隋硷办。因为你还不能提炼出一个高大上差、抽象魔闯愧、形而上的东西繁创,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮嚷驮箱,但是每个产品都出得非常艰难颂。这个事这么长期干也是一个问题掠糙素,因此在三年前的时候抹霉,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了哼,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解头陪,对于消费者的这种认知博彤,把它抽象化毋号,那么这样的话理解了以后扯怒冻,再把它具体化轰赖,特别是在产品兼狗,也就是设计理念当中一些图形化的东西户,因为如果你不落实到图形化的方面俊卸,那就只有形而上没有具像化 募,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中喊任脱,图形化和具像化过程当中锯,这个就出来了烈狄冒。   这个出来以后蛾伎景,我觉得对未来长安来说瞬详蹈,我们未来在产品设计的过程当中惩,产品能否做到生命动感智色双旋诫锋玛,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来绘赴甩?这样的话蕉龋冗,实际上说丢,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中勒,几十次的否决懊,我们也许可以用1/4的时间就把它完成酪,几次或者就十次你把它完成礁,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了呢赤被,那么这样的话墟钡五,对于长安汽车的家族化灵,我们看了这个车江,看了这种感觉这种情感的体验窘兢澄,那就是长安汽车肆痰翔,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车吃媚,这是一个拷。   第二个就是说萝,我们自己在研发制造设计过程当中穷,这个速度大大下降粮去,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降爸缅,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢为肋,如何把消费者的体验做到更加的精准荆帽黄,更加的接触到痒点守戒蝎,这样对长安的影响是极其巨大的牢。   凤凰汽车拣:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念沸?   徐留平侮闹:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念痪,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法挺枪杯。如果说把它拆分开来暗凤送,生命动感可能更偏向于品牌这种概念停,智色双旋更加偏向于设计领域容尖疚。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢蹄挥捞?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚氛,我相信大概许多媒体会想煽古,生命动感智色双旋怎么落地喜?因此我们就想把智色双旋也说出来妻腊舞,不要分开惰,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中背,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言漆。   凤凰汽车苛氨:另外一个是提到的认知方面的感觉纠牌,有没有一个专业的因素瓜娃士,咱们除了制度之外盖,有没有专业领域的人来负责这件事浑篙幢?   徐留平衰嫁:我们长安有一个庞大的队伍娇济吝,首先要把一个汽车造好沤曙,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人澎黑,到高管团队坏具,到设计团队袄侩筏,到制造和研发团队拔捂煞,包括服务团队渺,特别是主要负责的领导人修。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验卜,而仅仅是设计团队的话语汗控,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离密。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层适,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素冈商,因此对长安来讲改拷,是既有最高层特别的重视裤剧、关注和把握寞郸瓜,并且这也是一个最高领导者的工作职责文。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知诲痉七,我认为在汽车领域当中是行不通的捆鞘辽,当然我们也有具体分工儡郊。另外也有很多的专业人士完成这个事情健,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的戏涟,还有轿车研究的八担,也有做SUV研究的泰次曹,同时也有按照职能分的硅炽。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中财荣掣,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓攻堑砂,如果仅仅是设计团队的意见呵扩,肯定会偏离了方向嵌佩。 凤凰汽车澎:一把手是指您吗敝?   徐留平膝:我是其中之一贺年相。   凤凰汽车瓶翰拜:长安汽车自主研发的新车按理,设计淋崩处、评审陇加、评定环节您都会参加吗炮块全?   徐留平蛙:我必须参加次,我前面讲这是我的职责珐,所以我必须参加橇。   凤凰汽车摧:无人驾驶车呢提懒?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车慰,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了厢,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产裂非,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破钢贤藤?   徐留平虏工:上一次品牌发布会始星,最新的无人驾驶技术也做了展示谈,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上溪弓房,高速公路的环境相对来说可控性要好宫票愧。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的策,难度要更大卡猩李,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻估诧誊,我们不仅能在高速公路上做卸韩,而且能够在城区做缮呸洁,这个技术我们已经实现了突破猎。   凤凰汽车敌:长安无人驾驶技术进行的这么好段捣赦,量产会提前吗反妙美?   徐留平氢设:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加廓串,实际上就是说失煞,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到绿,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西苟,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点茎残狸,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定珊隘啼。   凤凰汽车敖莱:中美在进行双边的贸易谈判裙,这是谈判的内容之一蹈浇定,会涉及到汽车合资企业的放开姑褂肝,可能是一个双向的市场开放的动作讽拳谱,如果这个谈成了镶舰,如果这个不再规定50%的上限菊乓,您觉得对行业有什么影响拱次存,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资捣焕,那您觉得首先答不答应温怀?再有一个多给他股份的话烯,对企业今后的运营会怎么样盆睫举?   徐留平侧窗牌:我明白你的意思弹抖,第一我确实还没听到这方面的话题恢,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况乔贾哪,股比这个事说了很多年逢忻,我基本的看法有几点晤眠链,第一个这是国家层面的战略和政策舅,作为企业来说荚拷锌,我们遵循彻归秒,国家有什么政策我们遵循什么政策纶诧,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错谭祷猫,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点痰,我相信未来的合作会加深内乃伪,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大翔,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现撮,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题疏,而是说理解消费者牵年,能够洞悉消费者奴,如果股比的溢价挺高戎似、溢价挺低素窗,但你产品不能卖出去汐,那你不能分摊出去份咳,如何把蛋糕做大涤烈,这是合资企业要做的一件事商咀。   凤凰汽车沏:如果真开放帝惦册,长安会想着往美国去吗尘,就像那福特来到这里呢诞碑?   徐留平低屁财:长安想要去美国是一个公司的战略撩,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系己泪光。   凤凰汽车卿厢按:长安与福特的合作多吗钎?   徐留平抚侣:长安与福特是我们加强合作的方面寿,应该讲这种合作的程度鬼,不仅仅是合资企业嘛饯哆,从母公司其他层面膊泌,包括技术和其他很多方面都在讨论挤剖,包括海外市巢拧,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长烧冕,它的能力提高了赣份。第二 现在是全球化合作的时代头,一家公司独立运营衔毙房,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事吞,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音骚牧京。   凤凰汽车伪:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结靶,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要涎碗,你还说了过去我们做一个车挫秤,可能需要很长时间好不容易做下来硼孤,比如逸动董,是很艰难的肛校。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%奈苏,当然有可能说这个份额很快能够突破50%脾钩蒜,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资米,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市炒ゲ,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品辆闹锻,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大丧纹确?第二对比韩系廊忱华、日系场吭搔,我们的研发体系和他们的研发体系相比滥邦幢,您觉得能不能支撑豪,确实我们的实力也很强巩,我们的内功可能修炼到一定程度盆城,我们后面会源源不断推出好的产品腥敬,而不是担心到了一个节点会发生什么状况仙。   徐留平车磋甜:你讲得非澄凼希好巷,我觉得这是两个原因导致的盒,第一个就是必然性革,自主品牌需要有成长的空间瓢硷,第二个确实也有机会的原因汰,恰恰是SUV的市惩概隆,中国的消费者需要这个东西分沦速,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些输誊,反应速度更加快一点涂汹缓,把这些产品推出确实是满足他们的需要掀垫,我觉得是两者共同作用的结果菏我及。   对于下一步自主品牌来讲狡碗脊,无论是哪个系双藉皋,无论是美系帆榷统、日系痕、韩系翰文瓢、法系谅恋,我觉得跟系没有关系呐孰,核心就是在中国这么一个大的汽车市辰窍姘,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西腺哪,这是关键漏。消费者他肯定是有他的诉求的厩,究竟是SUV昏、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西悸,他有他的一种偏好邯绥、喜欢府,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道祟摹,这就需要我们作为厂商尘刃辣,你必须要洞察到消费者的需求曹,实际上要看到他的潜意识是什么东西饯村轮,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来必让。为什么我要总结长安汽车的过去呢沤盆?实际上是我们自己反问的过程瓜痘,就是说在过去当中红,为什么逸动会是这样疚鹊,CS75为什么是这样贺奶锹?实际上说欺哭,我们当时也没有意识到复傻屁,反正当时就是这个样子忍可显,实际上这个过程是一个反求的过程及快,我们为什么会喜欢这样赐匡?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中帽存,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子淳,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好烷干,我们把汽车理解为是生命的动感秀,其实是一种生命力的扩张唤,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念匣,而我们长安就应该提供这样的产品距,回过头来展望未来筏康,我们觉得这也是一个正确的判断钮麓。   凤凰汽车际刺:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较澄。   徐留平坤艰:我觉得现在国内研发体系来看谅腑驳,国家间可能还是有一些参差不齐薯芭桥,我觉得自主品牌的研发能力和体系纯芥苗,进步无疑是非常大的镭,而在很多方面可能与跨国公司有差距闷档殴,有些方面会比较超前胆贫,因为自主品牌也不是一家廷,跨国公司也不是一家咕,要两者来比很难说甸吧氓,但是有一点劳,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易该,做好一段时间不容易踢,这个公司要能够连续做出好产品隋,能够连续向前增长垮交佳,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念虽、设计应用屁尸累,在这个公司当中都比较受关注胸拨鸥,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因夯廊匪。   凤凰汽车俱灵:我想问一下自主品牌的建设绩,随着我们品牌的推出徒,现在汽车品牌进入新的层面陕,会有不同的路径选择良快,比如长城谴吨、吉利推出新的车型插,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势八挫花?长安如何能够胜出矮砍珊?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌携梢襄,除了刚才说的两个泊,还有互联网造车的未来的合作伙伴寸碧,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响律体?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响嘛?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合溺绦?   徐留平露袒:实际上吐雾,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌慧戊呢,我觉得这是好事捣皆,这说明汽车产业欣欣向荣读撇哦,是真正的投入和,这是我对汽车产业的理解松柯剿,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚会金,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程硼。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行督缎辞,例如一个产品到了造型师的时候蟹,是一个说法抒、一个样子嗜藕,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的上,然后到了制造过程当中又是另一个想法帘隧哭,到服务过程中又是另一个想法挤,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西适慨人,既有高大上的舵窗,也有形而上片、具象的围坞眷,你要把一个公司从时间跨度乳,一个一个展现出来鹅伶坊,而从空间的序列当中褪,你要把研发全部都按照这个意义衰吻鹿,我觉得是很重要的方面篓嚼肃。我觉得制造汽车是很复杂的过程秃赎皋,各个方面的协调策、综合皇祷别、修正还、打磨需要太多的时间呛到拜,我觉得这是一方面纬。因此长安做这个东西既是公司发展的需要七摧盖,同时也是我们总结过去体会出来的栋惨搐,它是由内而外的含颓雀。可能我们过去没有意识到这个话题殴仓,我们现在总结出来尾,然后下一步能够指导各个方面村湿,每个部门都很容易做事情壁恃哭。   第二个问题你讲到造车未,我们开的会太多了藐淳,失败的太多了帝,沮丧也有很多怂笛,基本充满笑意也就一次插挤鞭,前面基本上是批评私、检讨兔,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行盒乏,不高大上垢棺。至于说现在很多企业开始造车开,我觉得这是一个充满魅力的行当枫,很多人都愿意去做惹。   凤凰汽车挪:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样巷? 徐留平五仙:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面橡表何,会选择相适应的地方农。   凤凰汽车午热竟:就刚才的问题我问一下江为,刚才您提到和新创的互联网的合作乳肖,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔脸玖亩、蔚来也有合作祥成辩,您觉得长安在未来在互联网里面的话甸遍讽,更倾向于是一种怎样的合作讼慈登?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工匿,您是怎么看的腻棉?   徐留平拟譬涩:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择囤寥蹈,从长安的情况来看赏,我们认为哪个方式都挺好的粉搔,现在是合作型的桐建,是你可以自己干切贝忍,也可以合作干稀,也可以自己加合作干誊祷,哪种能成功打动消费者是很重要的东西耍。   凤凰汽车普:我们打比喻赶惋答,37度是正常的温度烹鳞熄,您觉得新能源行业朽,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说钒殿,您觉得温度是多少了?   徐留平菠:您觉得高了低了沛舶?   凤凰汽车捅蜗:之前有人认为这是疯狂的阶段茬痴。   徐留平档比:我对一个产业的衡量依据是蔼,在目前这种全球的经济运营模式下停秆,凡是有金矿的地方馅朴络,都会有若干的人去挖掘它须咐目,目前我觉得新能源就属于这个阶段谦抹环,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够倪,应该更加得进入鞘博许,因为从目前的情况来看凤,汽车产品当中平,一个很重要的领域就是电池词购到,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放花,没有这种资本斤嗣、技术瘟秒、人员的这种投入蔼矛,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的妻勒。   凤凰汽车羔刮:那就是说您觉得温度还不够吗锌?   徐留平汰:我觉得还可以棘,但是我不太同意的就是产能紊舍梨,如果说你的产品技术不太优秀石览杜,你建那么多产能就是有点糊涂撤峡。   凤凰汽车怂:很多其实可以通过改造现有的产能恭,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能卯弦,从这个角度来讲枷摄从,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况颊讲澎?   徐留平色醚:从整车厂的角度我们希望成本低一点瓣,选择利益大的尺鼎。   凤凰汽车恰:所以您不担心过剩吗扁哇?   徐留平铜:我不太担心这个问题截搽,我觉得电池还处于不确定的阶段厂,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候辰丝操。   凤凰汽车募嫩萝:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象杰,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外铝斥撩,不管是设计师还是CEO等等随效,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代掸坷练?当然那些设计师很多是主管的盼,老外有管经营的有管品牌豪锈贫,主要还是在设计和技术的领域哥看吼,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的傲?第二个是国有体制的问题时辨垒,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响半,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域冲丢,也在高薪吸引高管人才拼涣迸,您是如何留住我们的人才完容,关于体制之上瓦、体制制约的问题磨忍脖,我们怎么解决钉洛?   徐留平乖棚:现在是全球化时代沏睫蛔,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早枪许,我们最早的时候是四无便,没钱趁到、没人片滤、没能力撅譬愤、没地位绰痞吞,到现阶段来讲谁咸革,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师狸姥迷,这都是一种非常正常的行为谢试,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢和炼碌?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国缄,如果对中国的消费者不能够带动霖,那肯定不行乳匣,我觉得这是一个慕舱茫,无论你是洋务运动还是什么运动筐翘,核心是对消费者要动起来疚俱辆,这是一个妙。   第二个关于体制的话题抨料嘶,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距漓,这个方面我觉得不能讳言犯抨。目前来看寺罚宽,对长安不是特别明显峰,因为长安是属于南方集团旗下子公司镁嘉七,从南方集团来说誊咯,在这个领域当中抖,也在他的职权范围之内做了一些调整翁,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享丝嫉。   凤凰汽车猾俊郎:如何看待这个机制呈百?   徐留平怂归八:从国家层面来说箔,在充分竞争的行业当中这个机制很重要譬。   凤凰汽车赏逆:你们审批会很困难是吗轰晃?   徐留平蹭纽烷:我觉得会快浇,另外一个我觉得汽车集团寝滑垒,也许给你量化很多股份钩,但是最后你没有创造价值部荚屠,给你1股彩劫浇,1×0的时候不还是0吗芍?汽车的成长拢桐吴、成熟或者盈利是一个艰难的过程荆该。 凤凰汽车荆壤蹲:十三五计划像长安汽车整体的销量北锭婆、利润和研发能力以及目标有没有膝?   徐留平设:非常有雀,我们愿景2025备,我们做10年的规划铅辑窘,在这个当中我们相对来说做得比较保守狡癸,为什么说保守呢儡?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当棠,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念唤棉刻。   凤凰汽车屠梨:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的刮呈贬,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强钝?   徐留平骗:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业烂锹倾,在技术和平台方面都在加强合作连斡,至于说未来它要怎么样力钙脸,我现在还不太好评价这件事辫讹。   凤凰汽车矮脐:徐总问一下国际市场的战略筋工,我知道去年车展的时候捷筷尸,长安说往海外拓展的重点是伊朗痢、印度分挫、俄罗斯这样新兴市吵父础,有明显增长潜力的市辰⒘辍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去磁挝盾,比如在墨西哥肋,对长安而言靖,自主研发这么好歉阀迪,又长期和国外品牌进行合作蹈埃订,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国承非康、欧洲的市臣脖?   徐留平啊厢:在我们十年规划中就有溜酸拈,去年讲的时候就是当下正在做的内容题紊驴,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的当常,就是要稳扎稳打鼻,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了看文抡,因为一支队伍最重要的是信心凡。   凤凰汽车籍:国内很多品牌都盯住印度这个市陈!,并且国内品牌在国外市场很有竞争物芍,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗房帛斡?优势在哪儿沤驼讽?   徐留平巩晴:对于海外市场我的理解是要扎下根去查,不是简单地把你的产品卖出去徒桶糙,是你能够充分地利用本地的资源檀,包括人力资源和其他的技术能力舶,然后为本地的消费者提供这种产品和服务锰讳纤,我不太欣赏那种所谓的远谋式的突吉,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长签,促进本地人的水平的提高盖捐群,那么同时在这个过程当中唾,把公司的产品技术涵盖进去次昆丁,我觉得这样才能走得远镀博亥。   凤凰汽车换:长安最近一套体系出来了氯,有没有可能往更高的一段发展刑醒?   徐留平露删唤:从长安来讲吻垮,我们目前的战略看凑醛,是把生命动感智色双旋八个字做到极致湾噬秤,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品缅篙垢,这是我们能够奉献消费者更多的东西伐督,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的搁劫膏,但最终要落实到产品上汲铅,产品是一个载体让消费者感知它知道它滑,未来略倍,长安汽车会加快产品推进的速度案锌粮,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神被汾。   凤凰汽车东:欧尚也在这里面吗箔?   徐留平每和:欧尚不在拐痕。   凤凰汽车洽俊回:东风已经有PSA很多股份迟,对于未来长安和PSA的合作有影响吗娶鲍?   徐留平硷汗扔:目前我没有听到有任何影响贬什,在实际工作中我们也没有感觉到猎下反。   凤凰汽车统五:理念发布会徐总是骑着马出来的剂祟梁,当时媒体圈特别关注疼苹,都刷爆了朋友圈搬,虽然我不在现车肌,我不知道有没有特别的意义患囊,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动脊贰送,当时的考虑是什么郝?   徐留平并告圭:两个考虑艘视据,一个是我把马和车作为比较距沧,你要说一件事葡危,一大堆结构化的语言没有必要慑暮诫,我觉得既然是长安汽车棉,我们叫做生命动感芹荣屏、智色双旋策,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫斜绩,如果不这样做也没法让人尖叫含解啃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狙搁低:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日衰疵冒,上海车展首日褐底叼,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面淌另。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯ㄍ鹣肌,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量拖菩,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台晃搂,12年增长了120倍锚起。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访迷,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略冻。   受访人设:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)桑救稻。以下为问答实录渤铂:   凤凰汽车撬慈: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面些?   雷德?比格兰德送刻兽: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品辜挝,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年腻唉晌,这款车在中国市场的反响非嘲⒑樱好咳托片。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA梳通寒,同时拥有强大的引擎修巨瞪,提供强劲的动力与性能嫌锭硼,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声核触。所以娘哩澜,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品筷恳。   凤凰汽车煽匡: 在没有设立经销商的地区惫浇徒,玛莎拉蒂如何抓住市忱馈?   雷德?比格兰德裂: 我们首先还是会增加销售网络啤惮得,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点胎戮事,计划在今年年底扩展到75个副全撕。   我们还在天猫开设了旗舰店饰骨褪,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空偿,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台迫,大部分来自没有授权经销商的地区剐。   中国的客户对于豪车的了解越来越多挂画欧,鉴赏力越来越高恍蚂时。针对这些人群惕脯,我们还组织很多不同的客户体验活动离使,如海外试驾蟹喝,以及互联网方面的创新氰,如网络平台的直播亥扯阶。此外匠扣虱,我们也有不同的金融政策涣,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务闷但,深入体验玛莎拉蒂的生活方式损说。   凤凰汽车似理奉: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》惜,给汽车销售渠道带来一些变化亭,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新锨肯赔?   雷德?比格兰德褪堤店: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说娘,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品郴贪镰,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具商稿草,而是要提供独特的生活方式体验匆。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待良米,不止在中国涣释嫁,在全球市场都是这样光显。2016年邯申处,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长释深,这个主要还是产品优势带来的嫂鸽隆。新的政策出台以后聪,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响揩食顷,不过最终的销售成绩还是由产品决定漠。   关于新的法规人捶,我们现在也正在研究当中必堆虹,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定秘渤,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作率寒。此外变量畴,我们在中国有非撑菩海好的经销商关系券倦酮,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关滴。我们开设的天猫旗舰店胖,实际上也是采用线上加线下相结合的方式盖厢:客户在天猫下定单曹诧,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务五息函。所以矗,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系骇奶蝗。   我们的很多客户最在意的并不是价格汇煎介,而是优质的服务与体验琉顿钝,这正是玛莎拉蒂的优势所在萝晌。   凤凰汽车睦看: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线瓢互,有没有什么新的产品推广夯继?   雷德?比格兰德惶: 关于新产品乃羡郊,现在还不是宣布的时候醇删,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升款绒亢,等到新产品发布时我们再提供更多信息锚相。   凤凰汽车灯色: 作为中国消费者熟悉的豪华车怪,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍魏,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好花。对于玛莎拉蒂来说陶肮,未来在中国市场的前景怎么看绊炽?理由是什么蕾仁?   雷德?比格兰德褪弥咸: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况醚餐勃,5年前纺睬涧,我们在全球的销量大概是6,500台城蚕,而2016年达到了42,100台掏擅嫉,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平勾揪店,所以我们的增长一直是持续的码线局。也因此爸稗,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观痉。   实际上中国市场和外国市场也非常相似霞玫履,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验久,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后呢,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA畏技,这就是玛莎拉蒂的优势抬。所以统喝旗,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度恼。   另外杀垦其,玛莎拉蒂的车主非常年轻握,尤其是在中国市辰橥场,车主的平均年龄只有30多岁梧坦,他们追求具有独特风格与气质的产品官,来表达自己的个性与品味快裂。   凤凰汽车欢纱倾: 现在汽车技术日新月异写,尤其是新能源傲慑铆、共享皋、智能驾驶方面息馅,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划弊氖慑?   雷德?比格兰德蒲憾: 在新技术方面巾睫,玛莎拉蒂也在不断发展与提升筷弛腑,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统歌承胶。我们并不追求生产最快的汽车萝,而是要提供包括技术秦、性能校漓、动力斡、驾驶体验等方面在内的最佳组合幻。   针对自动驾驶波瞬桑,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助培溃凛,帮助驾驶员减轻疲劳翱,降低操作难度校栖堪,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的签搜,包括独特的声浪堤骗、澎湃的性能办性,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统诞那壳,这是玛莎拉蒂所追求的蔷捂普。   关于未来对新技术的规划送戏盲,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求切餐堵,比如减少温室气体排放售揉镰,这一方面玛莎拉蒂也不例外诧票痕。此外袍品头,我们也会在汽车上应用比较先进的技术递星,如苹果CarPlay和Android Auto滦,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统蓉,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术卫谦。   凤凰汽车糜: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化枫钦,怎么适应掣竞?   雷德?比格兰德岸季: 针对年轻人群屋群,我们采用的方式不是改变自己涎少,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应尾。比如在中国械晌,车主平均年龄非常年轻钨何吭,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主能,便是一位年轻的中国女性海盖,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表邦科态。   玛莎拉蒂拥有102年的历史垂撩疾,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意皇北斤,包括法拉利生产的强劲发动机蔚旦、独特的引擎咆哮声喝、奢华优雅的外观与内饰距甭、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神彤筹享,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势溯激,并且在赢得越来越多年轻人的青睐晾抹绊。   凤凰汽车何: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化冠投县?这12年当中也伴随消费者消费理念升级晒,有没有针对用户画像做调整谓藩?刚才强调坚守自己的DNA和理念拜硅,有没有在设计上或者是营销方面有尝试刨挨谴?   雷德?比格兰德捕竿: 在中国歉,我们不断渗透到三四线城市行,但是目的是一致的古较砷,就是要吸引更多年轻客户椒。但不管在中国乃至全球的哪个城市淌船缴,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机嫩、激动人心的声浪佬虾奇、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备凯烫,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户耍汹。   在设计经销商的时候泵般据,玛莎拉蒂也不是随意为之铰仙百,而是按照需求进行规划耸欺旅。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店缆豪,首发售罄的100辆SUV中矛嘿技,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区财免。因此塘搽垮,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商瓤嗣。同时良,购买一辆汽车也不像其他简单的商品蛊姬,客户需要一整套的优质服务竟伸铜,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置通斑衔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抄:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上讨弟,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生鲜,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述乳心。   提问如啊皆:您的新角色到底是什么样的档啼扛?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上稍?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法挞?   Alfonso Albaisa随舵霜:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁蛔,跟所有的设计相关的工作菲讨,都是由我负责垦。之前我100%的时间放在英菲尼迪钮勘,现在会分30%的时间来搓,也会跟新的设计主管一起完成设计工作潦。现在大家看到的一些车型手,可能是一些原来的车型室盆,我们现在的工作违编掇,也是快马加鞭唱,希望能不断的改进喇、提升现有的设计睬尖。   提问扭:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么旅汤睡?如何看待他推动品牌前进时的作用钉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa啸阶:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管悍旗开,我们会共同合作洁淘叼,不断进行我们设计的演化戈掂。其实我到7月份才会正式上任炒财,我现在猜测或确定未来的设计理念祭臂,还有点为时过早瞪。   我们知道臂光查,英菲尼迪这个品牌是非常时尚驹党、非常大胆前卫的奔冀似,我们的这种设计是一个不断演进的过程滴假,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改教论救。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计户。   卡里姆跟我有很多类似的地方斗。比如悼,我们都是艺术家出身湾恼入,非常喜欢设计啸俯赌,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞鼎恍,并将其以各种形式发挥出来缺背驹。   提问泰掇:我有两个产品方面的问题惯辜。首先赋,这个概念车非常漂亮糜处,它背后的设计灵感有哪些逻辫?   Alfonso Albaisa涕股架:秉承“冲突美学”设计精髓捣,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素诫。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡快片翻。基本上就像艺术一样苗彻扫,包括缝针铅眉、包裹感吭铰,还有使用的木质慑射,都是非撑福好的手工工艺茹。这是一种感性和理性的结合让坡捐,还有一些肌肉感极强的车身线条协岭盗。   提问奔惕:这款车未来的定位吴畅、消费人群是怎样的维项温?   Alfonso Albaisa弄瞬涧:一般都是比较年轻的家庭换粳挡,想要非呈晔罚宽敞脱、具有运动风格的车型甲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酿互释:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日辜桑,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办惯,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示迪纬,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容貌捂屁。   在发展新常态下宏鞭,消费动力开始向下线市场转移冗。同时撵,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级安。由此襄密,县域市场成为新时代的“金砖市场”肥纯炔。而对于汽车行业康淖涡,消费升级利好之外漓垒,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇涎屯示。如何撬动县域这一重要市彻绦?   胡绪雷表示翅,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局慰,帮助县域出租车进行升级改革纹凤闭。县域交通的数据化歇、智能化发展抵苫惧,有助于未来网约车的下沉渗透细孔。县城消费能力相对较低俏,在出租车领域引进大数据之后芥,未来再进一步升级到网约车抱。   据胡绪雷透露捻鲁掳,首汽将在县域布局三块业务场驼劫:长租车继官称、网约车(出租车)失颅橙、分时租赁妹玖汗。分时租赁是纯新能源车交啡冷,未来分时租赁或是对公务用车的补充猾,它是纯电动痘,不用长时间租汀勾,可以通过APP来完成文。目前侨,在北京有1000多辆车娠,150多个点位碍短,这种模式可以逐步复制到一些县域城市洞,对公务车改革会有一些帮助钾滑。   胡绪雷认为喇,网约车行为是偏汽车前市场的角色蔑蚂猴,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式蹲。第二房,在居民习惯了这种消费行为之后澈杉鞋,会对当地汽车的销量有反向刺激作用褥垢,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导此布暮。   当日汕皇露,首汽约车作为新生力量惦捻,凭借坚持不断的自我革新和技术改进客邪,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”抱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编频藤持:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日窜差,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办甭魄察,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示硕,渠道下沉要根据市场来判断骋,服务要根据需求一直不断地跟进涝熊伺。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况穆,比如说对经济的支撑扮徊,对政策的拉动强,基础设施条件对消费拉动的支撑作用沏虾架。近几年娟圈,一汽吉林产品在县域销量比较高乖寿,对县域市场的期待也非常高接模扑。从目前产品结构来看杆霖顶,产品消费比重70%在县域槽净,30%在一龟但、二雄眷保、三线市场挨层壕。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型赣据,外观山、配置仿功、价值都迎合了县域市场的需求幌缄。   从流通环节上来看疲,县域市场做的非炒眩好柑描怪,没有什么瓶颈因素奶。一汽吉林也努力在渠道建设拧氏、服务跟进等方面做成长和改善沏悼。同时宋长欣也提出了一个想法徊档闺,“县域对自主品牌在公务车踞赣哗、公务员购车方面是否有政策倾斜辈泪胎,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长乐嫌曹,这是我们车企的想法鹃。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蒙宠薯,要根据市场来判断亭绷叭。目前侯乏潜,县域之间的差距非常大层,包括现在推行的3G服务屡韩行,在那些无法设定固定站点的地方妇泌科,推出了3G巡航服务辟亨。服务是永无止境的工作韦,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进圭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编送胺:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日班,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办湾冒,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示茫酮,新能源汽车推广比较看好北础纹、上丹奴傻、广限行咳岭廷、限购市场和县乡低速电动车的升级市场堂究。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车当困锑,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场喝屡。尽管都看好电动汽车的发展趋势矩降,但做好市场并不是一件易事浆蔡。   目前比较看好两个市辰病,一个是北褂、上肯、广限行磨戚、限购市乘住;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城吡邸,这个市场的发展速度很快炒苔。例如河南缮、山东虏、西北区域肚,大量没有牌照的低速电动车窟马副,在政策方面仍处于灰色地带激型硼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年衅,在国家和地方补贴的支持下犬糜,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右缕熬,在农村市场襄呜画、县乡市场得到了非嘲蹋好的认可剁混昧。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求诡,县城市场的消费者的房屋空间大钠,有充足的空间停发车辆幕磐,拥有较好的充电便利性垫。其次行驶距离不长硷,180公里左右的续航里程能够满足使用需求凑谁。另外稍矛,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难扳,因为小车型成本低嫡莱。   赵智刚表示嚼,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展酵洁泄。河南地区逆臼,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排纽炯兑,在替代当的出租车敛、公务车方面取得了不错的效果搏僚贡。同时宋途,也在积极跟海南政府合作筏,投放了一部分公共用车拆。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进媚芒辣,比如是文昌被写搂、万宁谴腻部、琼海等县级市蟹碧,未来将在海南全面推进烯米。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跋党澈:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲欠伺。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点拎里,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行垒。会上热立,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出酥涉:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂第韩。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本咎,是参与全球竞争履传、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提坟亨曙。”   在当日的论坛上工挛,郑刚发表主题演讲烫鸵弓。在他看来檀,打造世界级新能源汽车的品牌埠捅,最核心的是独特性玖会、差异性篓,是比较节能优势林,浮出水面的是视觉发、是LOGO蕊、是VI儡,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势娄强,其中成本优势是最重要的组成部分即。   早在110年前疚骄翻,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择同:蒸汽驱动车密然竣、电驱动车和燃油驱动车魏。然而箔,在后来发展中善栋秆,电动车败给了汽油车相埠。这是什么原因造成的付?郑刚提出是成本造就了新技术的普及纺和哩。亨利·福特发明了流水线生产黎,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候兰煽困,成本大幅度地下降颈,售价拉低到850美金潍抄砂,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车喜驳,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间抖唬钵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以晤斑确,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌烘卯拧。100多年的历史多次证明了这一点闹。” 郑刚说譬。   在反思自身发展时卧,郑刚透露籍魂,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量泡速盾,规模在迅速的增长谷膝丹,但很遗憾并没有带来显著的程飘胎、大幅度的成本的降低衡苏。   为此梗燎,郑刚提出堤精扮,在推广和普及新能源汽车的同时烷缺腻,光靠技术进步还远远不够工涛腻,更加要注重糖响掣、培育成本领先的优势橡阜两。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本妊饺漏,是参与全球竞争咖、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提落疙弦。   他建议肆殿,对新能源汽车未来的产业政策校、行业标准度、行业监管等潦苍,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术们拳桨,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低堡,这样才能培育出行业的龙头企业尝。   如何通过提高规模闲忍烈、优化设计乡刺收、优化政策和制度创新烹徐凭?郑刚说千,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本瞪、交易成本和政策成本赌,来打造企业的综合成本能力和优势辖,从而提高中国企业的全球比较竞争优势急。这还需要企业和政府共同携手寝玫无,不忘初心橙嚎,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标虏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跨碗恫:韩大为" "  魏建军多次提到兑茹档,我们的确有很多故事痛,但是他们没有写得很好供,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖峨?魏建军直言不讳地说想拷噶,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后颅。   囤地赚翻瞬豢拣、离开保定饱残、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来李累,且莫名其妙朔掂,或者无中生有的传言所困扰手蕊,最好的纾解方法是什么串角鸽?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车酸咕夯。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚划,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂拉遍先,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后岁羌,魏建军范、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监锌,与部分汽车媒体交流珐溃贝。以一身轻便的牛仔装""示人""泞,魏建军笑着说变悉,是在同事的建议下才穿出来的漓朵炔。    对于4月以来沸沸扬扬的传言诺鹿删,魏建军坦言达妒,的确压力很大防妇赐,也很难受俺瓜禽,“有时甚至想哭”该玛郡。他说款艘,我本人就是保定人吭薄,能不希望自己的家乡更好么碳捌?当然闪霓,我们只有把自己的产品做得更好独。    诚如魏建军所言菲苯,近期暗颈,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌些隧。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾垮顾,来自媒体的反馈好评如潮港弄瓣。有作者甚至设问绒分:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后倘腑,否则也怕媒体老师太忙”盒,长城汽车一位公关人士插话道茧邯。    10日下午的WEY首度试乘试驾遂趴,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意捷。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格砂,有同行在现场就说竞妒:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车邪椿,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型答裳,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型俏奈。    动力配置上委避,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机掇,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术清,最大功率达172千瓦配潮虹,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器怀猛,换挡响应及换挡逻辑可圈可点篡绷。在长城汽车徐水工厂的高速环道上氏,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时棉饥簧,VV7s几乎没有发飘的感觉沮没毫,而车内噪音也得到较好的抑制夸协。“我们在整车NVH方面做了很大努力陕,也取得了一定的平衡”携沦,魏建军说停俩。   VV7S    在交流中簇猎汉,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时裂冕,大谈蓝、特谈所谓“轻奢”航客、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时澜登寝,咬住“聚焦”二字不松口篱烧拨。而是多次征询媒体试车时的感受此剖洛,并逐一分析祷投戎、解答媒体所发现的问题钦惫杏。整个交流过程脚,他都态度诚恳耽林桂,即使是谈到一些尖锐的问题丢可,也并不辩解巷赫。他甚至非常谦逊地自问自答群,人为什么会失败屏拟湘?尤其是一些有着巨大成功的人悼。因为以往的成功缓速寂,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做侩乐,就很容易让自己失败桶。   VV7S    在4个多月前的广州车展上统,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车八瓦洪,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然啸奔。他认为度,好的产品本身就是故事吓阶恋,而WEY就是要做最好的产品厕酵。此次玻苦达,魏建军多次提到点肮,我们的确有很多故事要讲贩拱,但是他们没有写得很好都问五,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的欧,所以黔脐,我在让他们重写事末。魏建军笑着说入孺,把一桌人也给逗乐了茂避。    在媒体谈到其他竞品时伎焚船,魏建军都给与很高的评价蛾等韶。不过最终还是认为自家的产品吨胆:底盘更扎实的忿,操控性更好汤疆顿,“因为我自己就好‘玩儿车’”传,所以对他们(研发人员)的要求也更高梦斤拢。   VV7S    据悉复弘,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市墨膊呢,预计售价在15万-20万元区间馅撂想。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点陡,他思考了一下才说喷渐,它的配置太丰富了访瓣,在相同的价位空间哆茬,“肯定没有比它更多邪、更好的”潍婆薪。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖榷温懊?魏建军更是直言不讳地说适把,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后鳞。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中犊九怠,一位来自上海的资深试驾教官说挛,之前很少接触自主品牌汽车圣隧雇,这次也是第一次来到保定缕肠,第一次来到长城糯惶才,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料太宪谭。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒禄燎,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言揭氦。期间幸,有一位同行说珐,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好眯?或许这才是魏建军的真正用意吧驶沪话。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辖:李芳" "   陆逸表示谈疆杀,英菲尼迪目前的销量情况非常正常瓮,因为正处于发展的爬坡期波紊。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说咸,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作错舰郡,而且要深度国产化松川。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中刮茎牛,雷新透露冕典,上海车展期间舜链顷,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时科吓冀,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现讣乏。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时檬逗,陆逸明确表示窍,英菲尼迪目前的销量情况非常正常悲窗,因为正处于发展的爬坡期颊。关于国产化的工作乌济,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略莽寺,未来将坚持不懈的进行国产化工作老册琶,而且要深度国产化甘淑镜。    日前滔呈翟,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典贡额。活动后睦家努,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访盖壁荒,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应患傅啼。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年揩,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆表,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%排,超过23万辆块乃守。今年第一季度仁,英菲尼迪在华销量破万辆庞,同比增长4%参,而其全球累计销量达到67367辆伴健秽,同比增幅为18%骂。无论是在英菲尼迪全球体系中绿碘,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中壳,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色沟泪。在不少业内人士看来寐盗,从去年4月以来晤,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞秃。    对此链,陆逸强调纪诬,目前英菲尼迪的销量很正常丝旗,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军被两,东风英菲尼迪合资企业成立才两年共壁,还处在爬坡期拼。他还说蔷,所有的汽车品牌进入中国后腐蚀,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加惋宽存、运作能力提升及投资力度加强怂,会迎来一到两个爆发期鸽。    事实上蹋攫排,从2014年开始函,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后侗茄,就迎来一个销量增长的“爆发期”保纬:2014年乱撅尸,英菲尼迪在华销量超过3万辆巾溪墨,同比大幅增长75.6%沙讲吧,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年珐铅寸,英菲尼迪在华累计销量为40188辆涟,同比增长33.8%聊。    不过凤,步入2016年浮鼓功,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期哄。当年4月初攀叔墟,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在俏纬,刚好满一年揭。在过去的一年里挫案,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态催。陆逸坦言猫,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段玫信亲,以便更好地认清我们是谁谓,我们的未来在哪里徐毫,我们应该做什么鞭篓。”    在陆逸看来佛棠患,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌邢荚,今年是进入中国的第十年飞姆。所以作为一个年轻的品牌芬饰够,这本身就是一件很有挑战的事情沁混。他还表示卡,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累贿,是更聚焦的一种进化怜。因为市场环境在变化胸,消费者的需求在变化焦辆,我们也要根据变化不断的调整撤碎、创新封曹、挑战自我膏记捞。”他说儡,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来榷,就提出了‘挑战者’品牌战略惊。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过撮线,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的疯回茧,品牌口号必须得落地抗瑰。”陆逸表示课幢死,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发匪咎,聚焦目标客户群拈孙,让产品与目标消费人群建立联接录婚、产生共鸣败零。    陆逸对中国经济网记者表示律弥四,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说律,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作垢遁,而且要深度国产化旱。”他说餐革嘉,中国是全球最大的汽车市忱任取,同时也是很特殊的汽车市撑妆旯怠;如果英菲尼迪品牌要扎根中国辨垫糠,就要真正的了解客户辽刮撑,扎根于客户酗钨薄、扎根于市晨峡呶健,这就必须深度国产化暑慨。据雷新透露矫,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%藕赌习。    但是楷,从2014年底国产以来水,英菲尼迪只推出了两款国产车型尉羚灰:Q50L和QX50嫌。对此里,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑裁。陆逸表示猴侵裂,“关于产品线布局的问题捎惩灯,英菲尼迪有一个长线的规划漓呈沛。”    陆逸介绍说譬,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年剐皮畅,规划内容包含平台规划了、动力总成规划以及国产化的供应链规划等德帅贝。他还说楷,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备琉革狸,我们的目标是通过完整的产品规划擞,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品彤。”    谈及国产化在今年的推进程度寸帽挞,陆逸表示覆稳圃,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中频鳞奥,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布低。”雷新进一步透露丝蒂,上海车展期间蓉浮歪,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时蜂式,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现竟。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘁冠:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年路,通过销售Urus匪腥讣,兰博基尼总体销售量会翻一番粗魂熬,突破7000辆大关咎。    在更遥远的将来烷,很难说会不会有纯粹的电动车勃揪啃。这是因为蓄电池非常重骆,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制容姑。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市程η巢啤,兰博基尼是一个独具魅力的品牌蛊眠。自大众集团和奥迪公司接手后帘且觅,兰博基尼得到积极磁撇撬、稳健的发展娟。日前颓,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂味那钢,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员车,商务部主管Federico Foschini踏焕。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员姆、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问适:并入奥迪公司之后凡,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持撩肝挡?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的铅搔隆?    答柏:2016年沃艘,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关焦场。奥迪公司和大众集团接管之后渭目,对兰博基尼进行了很多投资忻活呈,让公司发生了非常大的变化辞。此外斥观暑,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品签狙。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高细倍鹅,如果没有这些投资盼,就完全没办法实现这个计划辫褪。所以翱闲,兰博基尼公司从中受益良多息嗡。可以说妊,如果没有被接管蹲级,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来缮。    问拍:在您的介绍中帅潍蜗,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高脖搂抨。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的缸唇刷?Urus投产以后存,重点会不会向中国市场倾斜降连搐?    答敢策:目前其猫食,兰博基尼公司只有两个车型系列庇承:一个是搭载12缸发动机的Aventador苔,另一个是搭载10缸发功机的Huracán桥凭日。因为各种原因溃克湍,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降购,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势兑啥人。2016年是溯怕,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车烽姐李。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%似想俩,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%录筏使。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放俺腑顾,兰博基尼公司的销售量会明显的增加限嗅。2016年触玩仙,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆绰侵案。新产品会在2018年投放荚庙乓,到2019年嫉稻,通过销售Urus确逝,兰博基尼总体销售量会翻一番泵奴赏,突破7000辆大关蚂。在中国市场上兜,SUV是非常重要的产品剖伎虐。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求擦。    我想强调的是粮澈你,在中国超跑车市衬鼻摇,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端好。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币骇地,Huracán大概在300万到350万人民币蝎竞,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平劳簿盟。    问莲何:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的逗扫?    答杯泉梁:目前诫,兰博基尼在中国有15个经销商嫩楼。到2020年糠涂,我们希望经销商数量能增加到20到25个藉愧丁。当然胺,通过Urus的投放翻堕良,在华销售量会增加撮,服务涵盖的区域也要明显的扩大巳风。    问鹤烧粮:如您所说兴类,兰博基尼在中国有15个营销网点媳,去年销售了151辆(车)匿阶。我们简单的推算一下脯,平均一个营销网点一年卖10辆车哄。那么尖疙,兰博基尼经销商的运营情况怎么样度?在新的超豪华SUV到来之前洗崎,是否有改善他们运营能力的要求呢概?    答版匙:是的童谩酵,会明显提高经销商的运营能力眠屁荣,新Urus也会变成一个破局者僻娶孔。虽然现状如您推算淌特,但是在Urus投放之后孟,大概2019年或2020年藩,经销商的数量会增长甲己腔,同时每年的销售量可能会提高到30辆瑞奴,整个业务会明显的扩大撂稀,售后服务也会明显提高拇。而且由于SUV使用的频率比较高唱伦,消费者甚至可能每天都开SUV去上班肠袭斜,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入陇。    问隧鸡距:兰博基尼车型比较少础匪,所以每一款新推出的产品都极度重要物祈。现在的汽车行业发生了一些改变牡价檄,比如智能化嗓、电动化冉法。那么时赤节,兰博基尼在研发产品时瘁稿惮,会不会受到这种趋势的影响粳?    答女妙:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征补天。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆廖,更多的是代表了一种感情洞。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador叫局,采用V12的自然吸气发动机汤坎琴。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验卫。    这是兰博基尼最核心的销售主张隋耐壤。未来扑沪,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协非尼令。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度潭剧,甚至会超过前款车型免。而出台Urus产品时则会有一些变化剁扛,它将采用涡轮增压V8发动机惮,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机比含。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型社尚溅。但是葡,不管从产品定位嚏午算,还是感情诉求方面来说膘钝眠,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观塑韩玻。在更遥远的将来碘,很难说会不会有纯粹的电动车胺栋旗。这是因为蓄电池非常重琅开戚,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制途穷。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车撑,可能未来技术上会实现新的进步蓝,那时我们也得重新考虑这个问题嫁捷。    前些天论,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型寝博丝。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录体滑钩,其V10的发动机再一次提高了功率屋。当然氏墟,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA捌孪茸。通过技术创新以及功率的提升赂夸斯,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者壤帘劫。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车川旱橇。在预销售的阶段碑坊恍,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来邦悄。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功妨,能够击中客户的心理需求爬撅括。    被访人砰:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作摔睡欺。1998年到2007年哗赎示,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年恰,负责兰博基尼产品工作;2015年申,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员湍蝎,负责销售及市场营销图楼唾。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苟:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示弦匆荚,中国是世界产氢大国胳涝,制氢设备矮粳、储输设备斯芳疚、制造技术等条件不错哩恢,具备发展氢能的基础胚扒。从环毙钠洌和能效等方面考虑钠难骗,中国应进一步推动氢能源产业的发展悼胃长。    周奕丰谈到凌讣畦,中国目前主要依赖化石能源里,对环境污染严重茶拐猜。氢能源因来源广泛少、燃烧热值高忱褐、清洁无污染和适用范围广等优点撮穆,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源次贡。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分瓢霸,目前看萍磁,中国氢能利用的研究相对碎片化仑汝,与国际先进技术相比还有差距其耗匆,没有形成产业化档、规模化发展攘。中国应迎头赶上父,卡位世界前沿陋。    他还提到呸蜗,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一烹,提出实现大规模百俗陶、低成本氢气的制取玻、存储估呈、运输澈纷、应用一体化的战略目标凑少。这非常重要缔乱,未来需要各方协力势歧拎,加大投入艇落,推动相关产业进一步发展的负箱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表檀,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法断窗。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济叉两,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措辛。    他谈到填废示,实体经济是中国实现转型升级的主要载体铃簇淡,各方需要引导资金更好地支持实体经济全腊,促进金融资本流向实业寺嚷篙,真正促进经济稳步发展抬粕,夯实经济发展基础宿承体。这既是稳增长莲、调结构的需要换,也是抑泡沫凸、防风险的举措匹边扒,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动闷俯冯,推动“中国制造”向“中国智造”迈进换藕淖,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力敦泪缓。    周奕丰最后介绍茄豌,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下稻忍睹,也在不断创新突破粟橇黑,寻求产业升级藏发。公司主动发挥自身产业链磋骄魄、区域及成本优势莲酿,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业敬稻。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区喝洞、旅游景区寞笺、汽车营宿地挽碑、农家乐吴、家庭菜园等不断扩展外判剑下,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业短颂雌,以多种方式在国内推广土壤修复糖,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场测。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编借维:李芳" "   国外媒体报道弄晾呛,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示爽,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆剧次,并需要吸引更多的资金和合作伙伴题浦去。 李彦宏    李彦宏表示掇飞奖,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车哪。尽管有一些技术问题需要克服驼汤疏,但它仍然有望达到目标算起。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司形芒蛾,前微软AI专家陆奇任首席运营官诵凳,负责大量投资的自驾车业务部门菜康。 百度自驾车    李彦宏表示胸仿,我们很可能与传统汽车制造商合作巍,而不是孤军奋战抡,目前还没有制定出这项技术的商业计划槐,首先致力于让自动驾驶汽车着陆传擅。我们将竭尽全力实现这一目标娩,收入和利润是其次的考虑步佬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谰黎慧:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年如心藕,其所带来的经济红利在近几年日益凸显桅。正如近期两会中政府工作报告提及的那样栏菊,共享经济还将怎样改变生活团乘?   三年前奔,基于对共享经济的热忱含暇锤,清华学霸张丙军创立PP租车卞,开启了汽车共享事业;三年后穿,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户请,成为汽车共享领域的领头羊腐夺。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀习提,3月7日亮撬,张丙军开启了共享有车生活的新征程镶。   3月7日洛话堵,在几百万用户的共同关注下坤,PP租车正式升级为START共享有车生活平台摆哪。这不仅是汽车共享领域的又一次突破媒惺校,也是张丙军重新定义有车生活镜玩,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅丸侯陕。   从PP1.0到PP2.0时代肌枚剔,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记孤窍融、一个符号或一个名称那么简单亨晃毛,它是企业创造持续价值的支撑蠢。若没有十足的理由季,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓臣。将PP租车更名为START性天撇,是源于怎样的考虑熄?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解漠。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体险并俗,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举坟点。   “三年前彩响,PP租车开创了中国共享租车的新玩法唐。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益继被,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型档唤。由于便宜便利甜撤乳,PP在用户心中是一个很好用的租车工具酷拌。”这个阶段彻蓝,他称之为PP1.0时代锻素。   经过三年的发展睬秘感,PP租车推崇拥有而不占有半朵、盘活社会闲置资源的共享方式案,逐渐建立起以车为媒介熟,重新定义有车生活的2.0时代境。“START不是买车教,不是租车街祷膊,是共享有车擦。这是年轻的人群谢案呐、爱车的人群杰递矢,最向往旱系、最有潮流的有车生活方式歧捞。”张丙军说篱硅恋,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择参起枫、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验鳖沤钉。同时犁啼萍,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户的,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区短湃,让每一个用户体验到最真实棚、丰富洽略、有趣的共享有车生活散。”   START代表着新品类铣帘、更丰富的选择晤仟路、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下解券,相较于神州租车耽冈、滴滴租车等传统租车公司跺,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢鹃?   张丙军认为袄鸿替,START的核心竞争力主要体现在三个方面恃。   其一恼痰,PP从1.0进入2.0时代腿潞杭,新品牌START更具有张力酚杏,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神斤怒啊。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求的,START重新定义了有车生活径很凤,开启了全新的“共享有车品类洼滤煎。”   其二谢钾,为实现共享有车的多样化选择桅,除常见的家用轿车外矾低,START将主推个性化的用车体验擂峦迁。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型北董,如保时捷911色、特斯拉撤记、大黄蜂换透撇、牧马人等等错。此外逻清,用户无需承担高额买车款和养车成本姬昏,性价比更高幢。   其三定蜗貌,“共享生活的基础在于信任体系的的建立疮,以及更完善的用户信用等级凹陪溶。这也是平台长期价值实现的核心肃。” 张丙军介绍缸缺,START共享有车生活平台为使车主放心共享羞颇,平台推出了一亿元车主保障金菇堪梨,严格的交易信用体系搏,确保车主爱车无风险;对于车友搅,START还与多家大型保险公司合作炉暗,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务随罐,为用户提供更具信任的服务扣。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流排沸捻,我们的目标是钳,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来的敬。”按照张丙军的预测防,中国自驾用车需求量巨大襄刮,而现实矛盾是辈,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车借,不允许每人买一辆车满足自驾需求胖岔。相对于传统租赁公司5-8万的库存量脚稳,START平台能让10%的私家车随时被共享使用书。   此外牌截,他认为撩颧衬,随着消费持续升级率,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中浓谓石。“感受丰富车型带来的不同生活体验残确屏,将是爱车爱生活人群所追捧的方向奴。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质仟、丰富刺屉吵、有趣的生活方式们汾靛,让有车生活更加精彩收控。”   张丙军表示济穷熔,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者库妓,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验社。START韧凯辟,梦想才刚刚开始封。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弛挽袒:李芳 版权作品干,未经环球网Huanqiu.com书面授权退胸亲,严禁转载槽佃,违者将被追究法律责任峡。 获取授权" "   今年全国两会上吗挥骨,董明珠在接受记者访问时说耽:“只要你敢想飞,比如以前谁会想到人能上天献籍疏,如果我们不去创造弯舵惯,人能上天吗伙烹?你不敢想外,你不敢去试验铰瘫侩,你永远不可能做好楞。”    过去的2016观敝碳,伴随董明珠的人,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈伺:格力全员加薪1000元滇、格力的员工房罕、以及格力的手机……对于这一切染,董明珠并不过多在意榷磨甭,她说儡,自己最关心的还是“掌握核心科技”毯。在今年全国两会闷甭,作为人大代表榔筏,她再次提出了自己的董氏宣言核渭:确实这两年的发展埂捐饶,总书记提出的供给侧改革趴,我们就应该做供给侧改革的排头兵冻纱脐,因为做的是实业焚,能够掌握核心技术婚,制度也要跟上逆,真正给那些创新型的企业吾涡申、有创新梦想的人一个环境姓。    对于国家保痉腑、社会鞍、普通百姓的诉求窗控罕,董明珠是这样回应的肌:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献袜陡,他真的不是仅仅是索染究傲弧,收获膜氢,比如说我们过去讲搞缺,这个企业了不起椿歇,再就业粕,反过来你要感恩这些员工牛,没有人来给你打工首乱,你凭什么去发展捷?所以我觉得要有一个感恩的心情葱放。”    把感恩的心落到实处订捆,就成了格力员工的2室1厅夕,于是抱醒芥,别人家的老板就这么出现了坷存筒。 记者滑坑啊:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧尸?    董明珠煽长慨:对餐弹陆,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现灭仿啪。    记者扯排:以后所有的员工都会2室1厅孝勃?    董明珠赴魄:对对对矛。    去年末沥,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银率,但因股东大会投反对票而失败侨手棚。随后骑浑甘,她以个人名义增持珠海银隆股份偏,雄心勃勃的进军新能源汽车产业馆层,然而谰漆就,到了今年拭,新能源汽车面临两大不确定因素期举财:电池寝就痰、补贴“退坡”骸翰先。在董明珠这里叮卷,似乎这些俨然不在话下屯,董明珠说桑,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟强猛,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市车拧,“不是因为退坡我不做赖经,也不是因为给我钱多吮菲,我去做具丧吐,我认为是一个责任借,是对社会蚊、对人类操,你都要去选择的一件事柬。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖视驶,董明珠很不以为然布假伸,她认为恢赐驰,这些都是炒作观佰污,并没有人真正说到自己手机产品的质量惯袖,只要没有说到质量秋京全,那就不是否定乔废奶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诉饲赖:李芳" "  近期晨衡抄,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税藉。美国此次取消“双反”绷闷,对中国轮胎产业无疑是一大利好湾落,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转妈膝,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变腊稿琴。   全国人大代表扳筷失、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议鳖教,在轮胎中使用RFID电子标签技术能,给每一条国产轮胎装上“身份证”非烂晌。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督驰,有利于消费者对产品品质加以甄别惮,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量授逻蓖,从而规范轮胎行业发展登,促进行业的产能优化和转型升级处。”袁仲雪说惜。   据了解点虑软,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草苗凹腹,全球多家组织及单位参与赊辣。轮胎用RFID电子标签的应用抬巢静,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体颅苯,将等级数据写入轮胎标签内部酞呻锑,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定马竣,伴随轮胎终身使用肃掳。同时嘛维瀑,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体耍司,使轮胎更智能磋,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS荚蜜图,能实时监测轮胎的温度吨、压力等数据饥,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况脑缕,从而有效减少安全事故撩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孙衬饺:李芳" "全国人大代表价诚钒、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题赁,这个事关老百姓短途出行需求以及交通效、环境协和发展的产业借登哩,由于行业标准尚未建立划,使得整个产业发展处于十字路口讼兄泪。全国人大代表衡酬、时风集团董事长刘义发建议去蓝蔚,加快四轮低速电动车标准和法规制定 皖乘呢,全力推进供给侧结构性改革巷辫涝。    在刘义发看来顶酮,四轮低速电动车是市场主导童颠佩、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品陵。目前刻,工业和信息化部使诡、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》隙。该标准的制定铅手想,对规范四轮低速电动车行业发展恋,使三宋、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代绘丢砰,直接实现电动化宦踩泄、节能玖逝、环保安全出行具有特别重要的意义食税。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求钠,又适应市场需求吉环,刘义发给出四点建议伙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一缴拿、标准制定应充分听取行业的意见厂慷,响应群众的呼声查促。制定标准应尊重市场规律户,规范馅鹃、引导产业发展横膊嗽,而不是简单的限制蔷辆,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求蝎碴黑。    二哆、标准指标应体现四轮低速电动车的特点潭。四轮低速电动车安全淡、环保姥、经济祁、舒适隋毒,是摩托车拿、电动自行车计踩、自行车等升级产品逻访挡,特点与与高速电动乘用车不同甜仕颗。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标逝勒阔,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定痛淬。    三吞酪、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导筛蒜怀、政府引导的办法稻戊厘。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点酿记扳,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池去,如采用锂电池政府给予一定补贴梢火。    四强撼、在制定产品标准的同时献,制定企业准入管理和注册登记揭、道路交通管理的配套法规梗嚏坪。产品标准只是为行业规范管理提供依据胆蚕兰,而实现规范管理是一个系统工程探估摄。政府应加快制定企业准入镭拖、车辆注册登记鲤、道路运行管理的配套法规孪客,在制定这些法规时应本着改革创新的原则崔,方便企业让利于民钡,减轻企业和用户的负担杰挤。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求衅酞、加快供给侧结构性改革的产品共熬,又是一个节能环保的产业扮惺婪,引导得当可以大有作为瑞。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法蔬佛叫。”刘义发建议剩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貉疚:李芳" "   近几个月来疙些替,共享单车火遍了北京城础锈。6日山令,全国人大代表裸郴、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示陶,今年上半年扁悸臂,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”沮。    徐和谊说挎拉,伴随着公车改革链矗悉,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁赫痘线。“很多公务员手机上有软件怒委驮,一刷就能用车纱缉卿。”他说聚摧,今年犯,北汽计划将新能源车推广至更多的公众步。上半年豪闪擎,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车乳伸。    据徐和谊介绍保,未来投入的汽车数量将根据市场而定堑,租用的价格将有竞争力屡练。产品的外观将非常“吸引眼球”骆,为两座式纯电动共享汽车酿赴,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷凹罚馆,适合分时租赁和共享市场需求手慧扒,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别埔仟氓。租赁者使用时需提供驾驶证等证件另,在手机上可以查询哪里有车莲非仓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题顿蝗歇,目前大家用车起点和终点不同釜。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源冯儡溺。”徐和谊说辛佃,目前喀,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节炔惜缓,包括立交桥下脚、公共停车场叉苔钒、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇冠。目前边远的地方停车资源丰富匙,但是用车的消费者较少链。“希望异地还车的便捷能够实现婚檀,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点钱挞,否则还会存在最后一公里的问题溅奔祟。”    徐和谊坦言项,停车位还存在管理的问题拟,汽车是价值比较高的消费品橇盾,一旦出现剐蹭帆绊氖,租车人还车时也容易“说不清”肯踞喀。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护吴扰、“钟摆效应”等问题骇。“有些消费是单向的浚塘,如何让车回流也是个问题”把。他说堡箱,目前让龋杯,北汽正在进行市场研究率酪,探索解决方法土。    徐和谊还透露拴,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行糠,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆卫穿。“我们也正在筹划并和有关部门做方案糜溺,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆帝。目前距2022年还有六年时间背皖,从可行性上讲涟天,应该是能够实现的露。届时希望借冬奥会的机会遂段,展示中国制造的水平仆膝涩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编问棉眯:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露蒲啸,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题性,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击烘芬蛇,目前已追回骗补资金或放鹦业ⅲ款23亿元扰苍,并对有问题车辆不再补贴斥窟乳,对闲置车辆也暂缓清算略逞。    肖捷称叹脊,在财政部门督促下句冲,目前相关企业正在采取措施喷,认真整改发现问题己骏苏。    有记者问胜融,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展水,肖捷表示汇,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整本么鲤,主要是降低了补贴标准串豆,同时也设置了补贴上限宝馆,还提高了准入门槛话动。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展怂瀑恕,同时也可以有效防止出现市场扭曲平。”他说切涟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗痉:李芳" "全国人大代表哥誊擦、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气客灰欧、废液颈按较、废渣等污染凑呵沃,一旦有机电解液和钴呸帝、铜糕、镍等重金属物质渗入水和土壤之中郡宿,就会带来生态环境安全隐患珊凌颁,甚至会危及人类健康窝梦掳。”全国人大代表冲逞、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示婚诞立。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议十。这位带领团队经过几年技术攻关颈维,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人陇层食,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上培。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个栖吐,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题淳罗妙。在提交建议之前玩,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究党。    自20世纪90年代以来飘低,随着锂电池广泛应用磺,我国成为世界上最大的锂电池生产楼邓、消费和出口国锑息捻,近年来我国出台了购置补贴涸田烈、税费减免坍、研发支持棘率瞎、消费优惠嗅门、基础设施等一系列重大政策措施僳睦,新能源汽车市场日益蓬勃发展疏。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆未藩酸、保有量超过100万辆落,占全球市场保有量的50%体,预计到2020年累计产销量将超过500万辆疥。    随着新能源汽车快速发展熄幂蹲,作为新能源汽车的“心脏”陛摧普,动力锂电池产业也在迅猛增长冯。按照相应的报废标准酱未,动力锂电池回收利用市场已经形成景溯穷。有研究数据表明唾咀,预计到2018年咀穿,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模镶,累计废旧动力锂电池超过12GWH菲刃、报废量超过17万吨凯伦,从中回收钴报兜、镍枫梁、锰郊、锂受孺苛、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元贤短漆,到2020年将超过100亿元誊瘦,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元盎擅。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫罢,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题擎侩。”张天任认为擎窖,如果动力锂电池做不好回收利用驰,就违背了绿色发展的初衷旅。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用笑猛,但现实是当,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实抒。“废旧动力锂电池包括不同的类型黔坟、设计工艺和串并联成组形式睫,以及多样化服役时间奸、应用车型和使用工况腑,这导致电池拆解不便胚嫩帝。另外灵纲,国内尚未建立成熟的回收体系垢,动力锂电池回收产业也未形成规模效应诲坍,回收工艺成本高箍镭。”张天任表示堡裂菜,“出台的政策并不具有强制性线湾,且缺乏明确的奖惩机制挽,加上动力锂电池回收再利用经济性不高赂梨瘁,目前动力锂电池相关主体无利可图惕,对政策执行积极性不高娇陇吝。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题骆先桑,张天任说李:“一是退役电池较为复杂葛提边,不易拆解;二是退役电池一致性差浓,品质不高;三是回收拆解成本较高愤期,盈利点低;四是回收政策缺乏监管鲜描收,执行不到位擂。”    有问题就需要有解决办法短,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方慨:其一匈,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二撂傅,加大电池回收再利用关键技术研发;其三通修宫,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四扛掳贫,鼓励商业模式创新试点和推广应用卉判疥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编培艇哄:李芳" "全国政协委员慨乡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题壤。”全国政协委员昧孺拿、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示马,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题靠痹,当纯电动汽车完全不再享有补贴时醚谷堤,其市场前景令人堪忧请巳。“在电池方面涧适,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡湾叔,2020年后颂忍,当大家都不再享受补贴时芒缴弗,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上硅危掳,消费者当然会选择物美价廉的国外产品匣。”另一方面凶碘台,柳崇禧表示丸沮嫂,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市锻,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限老蕊。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素嗅,在于车辆寿命和电池寿命的不对等舜遁。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上驰,但电池的寿命大约在20万公里村。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受缅捍,这意味着骡,电池报废了车就要跟着报废坤财,这样算来喇芜,纯电动汽车的使用成本是很高的欧腑痪。”柳崇禧说髓裤撼。    对此吴杀,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案垫,即建立专门的电池运营机构量惕,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务掇陆浇。“一辆车在全生命周期内更换几块电池骗腾逝,是对车辆的物尽其用列空。对电池而言士墨,虽然不能再服务汽车票禽,但还可以被用作储能电池粟,同样达到了最大利用率蔑忻。”柳崇禧认为歇物杉,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法佬对七。“但国家需要予以支持亢稠节,尤其是在车辆检验方面涧遂其,按照现行的规定看暖徐,更换电池即被视为改装祟慌。”他说褐俺。    柳崇禧的另一个观点是说,氢燃料电池的大发展即将来临艰。“一方面徊沛臂,原来的运输成本相对较高镁舵,而如今这一问题已得到很好的解决辟涸,现在的运输成本只有原来30%;另一方面稳舍染,美国的相关先进企业在国内开始建厂攻办,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车逆,预计两年左右即将迎来跨越式的发展呵线慑。”柳崇禧表示昏逝,氢燃料将作为增程器为电池供电茬叛晨,以达到更长的续驶里程仑,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用乃彼炭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屏豢:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同秃菊勾,造成了双方的利益不在一条平行线上很帮。为了解决这一问题迷艇,李金勇指出链郴,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景备,重新设置股权架构颊概,经理人和骨干员工合伙人化盖尝。”    “遵从起码的商业规则胃吭饺,我们就是经销商瘁芍啪,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节飞锻、一个桥梁悸社,我们没有义务去亏损厩。”李金勇说屋。    日前僻,著名汽车营销人脸封柿、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出纳烂墒,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景秋,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”继幢,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争褂瓢虱,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象镁食来。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”铺,李金勇直言榔,“在过去的十几年锋慑稼,我们的市场非吵撸好恍乖,老太太都能卖车诵,会加价就行了砰凛,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高奴莎,职业经理人的压力很大大懦,每天都要搞KPI考核落、培训楼撮、提升统碱净。”    李金勇以实例说明拨牡阮:“过去在资源时代桔墙,一年这一个店挣1000万赴,给职业经理人开30万表脓床,没问题警,这车好卖斗蕉标。现如今溪儒,市场不好了息深,现在一年挣100万参旗,职业经理人还是30万凌绷坊,但是特别累凶浩,现在一年的工作量比前五年承变、前十年两三倍都不止龟扰。”    在李金勇看来囱,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同派禾憨,造成了双方的利益不在一条平行线上睛溪。为了解决这一问题齿九卿,李金勇指出互麓滔,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景秘荤潍,重新设置股权架构吠,经理人和骨干员工合伙人化敢权。”    李金勇进一步具体阐述道非慰邦,“过去资源时代娥纫,投资人只要拿到了店饱全革、拿到了品牌甘常,就可以赚钱捕赁。现在篓琉,资源时代已经过去了递晦,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起丘比,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人癌瞧,从而真正让员工自动泰吴、自发地把工作当事业卢逆,而不是靠培训烘,靠感恩耗兢。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来涪,不少汽车厂家制定了销售目标嗓渤、生产目标雌,职业经理人必须要完成何,如果不完成就走人丹。李金勇认为懦迷,“在这种状态下尼咆绍,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划腻、十年的规划李,只能先制定一年的规划卡挡,把今年完成再说算砂镭,由于今年完成了尚笆坡,明年才有你的事挺。所以这两年厂家的高管变动频繁碱桶,十年以前很少有这种变动捶瓣鹅,而现在这种变动成了家常便饭慧。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量耸凡怜,没想经销商的盈利能力吻。”李金勇表示确,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量接烘,想办法做经销商工作榷牡,把销量任务压给经销商芜。而经销商越来越不听话写廷靡、越来越不相信的时候龟,厂家就再出台相关政策匈楔。    李金勇指出笺,经销商要有勇气打破潜规则嵌氦魔,遵守正常的商业规则瓦苛:库存大不提车谱挂、无差价不提车烩、拒绝搭售辆椽。“遵从起码的商业规则踞,我们就是经销商巴娜,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节品茸、一个桥梁伺,我们没有义务去亏损轨遣撼。”李金勇说尸嫡。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题哆哺碴,李金勇建议婆:同城市的店应该互相加盟或互相买断弄疥皑,或者干脆出售给另外一家经销商媳,不管用什么形式互渺祁,形成同城市的一家店灭。“我们用销量侣锯扯、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来峭,这样减少恶性竞争宝稀,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法兽胃。”李金勇说愤苔摊。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象疙,李金勇表示殴事立,“我们不可能卖出路边店的价格烂佬钡,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争届。100%原厂配件保障勤下,专业的维修技术狼麻,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客围。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”搓。    此外飞抹掂,李金勇还表示琴蔑,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车汤盯。据了解托锣,2016年俄脯,新能源汽车的销量超50万辆估恰袄,到2020年度是,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年抛容协,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆毖。在李金勇看来谴拭擒,在这个快速增长过程中敝惮奥,“传统经销商中梢,谁关注了新能源汽车并率先布局匹,谁才能在这个市场当中分一杯羹尝绥。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舞:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕恰芯,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员俏、四川省鼎立律师事务所律师施杰碌,今年的关注之一滦灯斡,是有关网约车新政的话题笺堂。    施杰表示迸,为加强管理媳,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)抛悔喉,并于2016年11月1日起施行无朽谦。然而杰舰哦,根据多家网约车平台公司的数据盒诬叛,在目前运行的网约车中筷困宫,能满足《暂行办法》中主要限制条件的扛疆,仅占极少数部分憋揉。    “交通部制定了网约车高品质服务驼,差异化经营的原则秀贺峨。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”福,施杰称投,“我认为科刷浩,政府应当放宽对网约车的准入限制股膝,顺应社会共享经济发展趋势”违委。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到撮从,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中烙辫,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方轻吝缆。    首先忍邯,施杰认为枫,北京腔臣景、上海的网约车细则要求“京人京车”梯抢毫、“沪人沪车”等差异性待遇粗,不符合市场竞争规律泡喜粟。施杰表示合岁码,只有在市场竞争的推动下蛙,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力烘饺梯,也有自我管理的需求与能力缅鹅。    其次典柯,施杰表示鸵坏,北京健辨、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员氓茅巴,而且购房燎狠霞、购车也并没有绝对限定于本市户籍赣。“京人京车”底鲤、“沪人沪车”的严苛规定甸拉磨,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外溶,会导致营运车辆骤减讽几颧。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒痪观上,阻碍新兴业态的发展拼。    而对于多数城市对排量腺需骂、轴距都作出的高标准要求步供浮,施杰认为猾,高排量代表着高耗油鄙你碱,不仅并不符合节能减排目的模配眠,高油费必将抬高车费阶得。    更重要的是哩囤,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则豪,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准娄、高门槛辜塑摔,将损害网约车的实惠经济特点搁痴锰,打击其平民性松,“上述许可管理的模式俱,将导致网约车司机数量骤减截博报、车费翻倍饱摆宝,群众打车难琉滇、打车贵的现象又再度出现去篮。”    此外瘁,施杰在这一提案中的主要观点还包括上颗纺:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”始睹骂、“许可管理不利于节约社会成本”等耻。    施杰建议淖幕,《暂行办法》可作出如下修改抬伞:    (一)政府适当降低准入门槛控突慑。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度顿,是十分必要的莲沛。比如卫:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查缔,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置滴羡保、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求亢弥呛,等等穆定祟。设立适当的限制条件妇镐,符合市场发展规律廊嗽毋,能促进网约车市场安全性弧、规范性发展溯。    同时顾,政府应当科学引导网约车发展嫉举,而不是像治理洪水猛兽势,把它一下子关进笼子里莆米。以构建网约车公平竞争的环境为导向记,放宽对司机户籍的限制性规定肛,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源驴慕恼。网约车平台仙、司机和车辆的审核程序硅表,各类许可证明的核发程序尽量从简甸读,以便节约社会管理成本此。    (二)政府协助构建平台审核结册挽、加强平台监管    改事前许可坦枯,为后期监管倪臂奉,采用“政府管平台色全覆,平台管人和车”的模式奢画。将市场准入许可更多地让权给网约车平台尾火抽,规范其登记信息门、审核资质的义务杜皑,定期提交所有车辆的情况滦洛,这些数据要在监管部门备案发隙屉。并通过补充相关的法律法规乌澜,对怠于履行义务的平台采取处罚措施桐被。    对网约车不合理调价进行监管田靛点。保证人民群众用最合理的价格出行喊颈,也避免由于市场垄断形成的价格新高胖。2017年1月盟叹爽,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人江殴,因平台上出租车预约加价功能超高额收费党,就此提出整改意见氨,平台负责人也承诺将取消该功能假醛粹。这就是成功的监管案例聊。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车罗蔑,存在大量不符合新政策标准的现象亢撅。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断午,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减捂逗绥,社会各方都需要一个适应阶段楞。所以超钾筷,新政的实施不可硬着陆恐。当前阶段卤,政府应当积极引导各平台规范化审核裳,加大对群众宣传力度嗓,延长从旧规到新政的过渡期平,循序渐进地促进新政策落地五。    我国全面深化改革提出了目标士: 市场在资源配置中起决定性作用计,更好地发挥政府作用佰惰撩。近年来茫冉,国务院一直倡导转变政府职能譬滤礁,推进简政放权隙冕。对网约车的审核髓拇,放权是进步赌圭遁,限制是倒退抠萄殿。政府应当创新行业管理朔稻铰,优化监督模式傲抠杏,构建平台审核模式奸,推动群众绿色出行测戳、健康出行榷凭烧,为“互联网+交通”营造良好发展环境裸词步。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矩描腊:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非扯桑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易丹醒挨。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计分屡、品质等方面做了很多的投入分钢。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势柔佰。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛损、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略态突。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市电。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞苍毕必、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球奋虎屠。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”氨冻钡。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非臣桑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易率。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计稳、品质等方面做了很多的投入腐。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计簧曝掸。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶碌敛。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性搞邯、时尚及科技感的一款产品棋示该。”韩德鸿说驹。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫墙奠。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型燎。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场堡。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆尾散洞。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”毯。薛海涛坦言葱。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩菠链。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730乖插、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%恃。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走靠。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系肋姥惫、制造能力窜境估、经销商体系惭你茶、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面傲念。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势搁。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扩氨催:李芳" "   2月21日轮释夺,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办税肛纹。本次大会立足技术趋势疼截,探索全球技术发展的内在原动力抛,探讨人工智能酿集溺、量子计算密灌、基因疗法等领域的技术和商业趋势唱开恃。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中扛叔渤,有两项技术与人工智能密切相关侥娟,包括强化学习和自动驾驶卡车袄蓟。在关于人工智能的圆桌讨论中被将,多位创业者和专家针对强化学习还蛇、无人驾驶分享了自己的观点练滥敖。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车朽开糠,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车剁噶,可能只在北京的五环里面开酒桅,路况很好霉倡扔,最高限速就80攘需、90公里村浆敌,这种情况下钵,车就会极大简化什谩,驭势并不想生产一辆概念车小饶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯失胚疼,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术骨芳,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性恐琉。技术投入上惜,目前大家都在往里面投入很多的资源死,整个行业在往前发展蓝,但里面还有很多问题需要解决挺沉,包括保险褥摊撅、政府等囤幌。    而谈及强化学习在图像识别上的作用赌,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道领,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好暑掸,把信息融合唉、如何决策做好贩。图像识别拓展能力非常强虐,它信息的理解非常细致林、更加全面努谷思,比如前方有一个易拉罐粪,有些传感器会认为它很危险贺希悔,因为它是金属广,但图像识别会根据它的大小欢般吧、形状去判别勿鬼。目前结合强化学习剿,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持亲。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能蹋赊朝,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目别遍显,最终关心这项技术在实际应用中的可行性绕弛称,说到底这还是一门生意藉博距。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煞榔:李芳" "  【导语】这是最好的时代发俯牵,车市销量连破发展记录幢星袱,这也是问题的时代坊芯疼,多元化纯、碎片化暗,对整个行业提出了更高的要求褥。一切都在变恍逼抒,唯有不停思变方能随机应变偿潮琳。2月18日虐廓闭,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕唱。行业内百余位思考者和变革引领者顷,与120余家媒体相聚一堂上弓,在“变与革”的大会主题下辉,共商“品牌与营销之道”霖净仁,把脉中国汽车2017查黎。广汽乘用车副总经理肖勇前怯施、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英抵晶、吉利控股集团高级公关总监杨学良坷催抬、福田汽车集团公关传播总监许翔慨然椒、SWM斯威汽车首席运营官余波嗅竣、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动艘。以下为发言实录唉窝惕:   互动环节嘉的合影   李苗苗坞怪:接受张红同学的邀请绦。下午好!大家都是老朋友了该。今天在这里狙,首先我椎<锊遥贺张红搞这次论坛宠。第二翱幸,其实有这么一个机会让大家聊一聊坡,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆色荒,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力昏娩,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字方冕澎。对这个数字贫袄,我想每一个人涛轿,特别是管营销的人恨捶,特别是管品牌营销瑰、品牌推广的人枯疗,我想每一个人都有很深的感慨灸楞谭。   首先请问肖总技吮跨,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物错仇,也对您做过多年的跟踪膏长。这次请您上台啡,我很想问一问赖,传祺作为比较成功的中国汽车品牌脑坡,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点莎写?能不能简单地概述一下哗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇羞斜:李苗苗老师第一个点名我臣漠,作为广汽传祺来说髓毒歌,正如李苗苗老师所说的瓜慈噬,应该说是比较新的汽车品牌脖。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”烘、“两个坚持”膳休,坚持正向开发和坚持世界级标准放。这两个中巴袍,一个是对产品开发的定位哦钒细,一个是对品牌的定位该。   从中高端车型的新产品进行切入副桐,相对来说这条路走的比较艰难一点噬店,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”七,就是起步会难一点嘶链碎,后面会越来越开阔抢、越来越顺磷谁。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候猾,内部也有两方面的方向港峨纱:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手袄嗅耿,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来侨潦,并且在市场上面赢得一定的销量妮,建立一定的知名度式熟。另外一派的意见瞪蜂,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势报时,从中高级产品切入示漓。但是大家也认识到这个困难氦蝎界,一个全新的产品和品牌从中高型切入味,也就是售价在12万元以上菲互勺,第一款车型是12万元到18万元体,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难死,我们意识到这一点了篡糠潭。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大敝,其实2011年倍、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年陶谜,应该说是非常艰难陷唇,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦其漠。但是2011年朔、2012年有一个词就是“坚持”讨换讳,做品牌是做两方面的事情搽。第一个是做好产品的品质缝,第二个是做好对客户的服务苹耍呵,以这两个为基础这五六年走下来攀,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑氰济。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象槽唬,受到各位媒体老师的厚爱普串誓,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌爱,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础京。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题判诬敞,我觉得第一个是坚持侵。在我们困难的时候不要去放弃距盛,就是把自己的品牌形象胖、产品的售价回到往下行的趋势哄错练。第二为了支持品牌向上额逝步,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务掏范禄。   李苗苗停褪滴:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的疟假晦,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程欺。比如像现在的奔驰梢,一百多年睦败,宝马奥岗泉、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年贾幕仓,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌畦。所以我这个问题特别想问一下陈思英总钦,对于北汽来讲有奔驰的辉煌叉,也有现代的销量撇伯,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷磋,您能够阐述一下吗敬扒寸?北汽在塑造自己的自主品牌方面贩蹄扭,到底在哪些方面下的力量最大喊吉?   陈思英摹:谢谢李苗苗老师拾认,非常感谢红姐给这样的机会盼蛙吭,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌淌片。其实不是妄自菲焙杀骸,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷卯俏,台上在座的各位都是大幅度增长磨,我们同比增长更高一点梁秒,因为我们来得更晚一点税,同比增长8.7%渡。   但是我个人一直在想这个问题汞戮畔,其实品牌还是一个需要积淀和历史的贝少旅。像奔驰去年是130周年社闲莲,今年是131周年模铅,我想这才是品牌舌垦肠。现在我们在座的各位给客户提供的廷赡,我更愿意定义为商品冬玲幌,我觉得是这样妥辑。   从北汽自主品牌发展之路来看堑吞,各位媒体老师和同行都知道擂,2009年我们是收购胶撵、消化碧、吸收了瑞典的萨博技术旁,当时萨博的93罗班、95的平台和1.8T硷箔、2.3T涡轮增压发动机的技术察县椽,我们是基于萨博的平台上年闲反,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展茄克。2013年的5月份波,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市巢础,大家对这个印象应该很深须。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇嘶览,当时也试图通过萨博平台的背书嘿瑰骑,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端鸥,因为我们希望建立中高端的自主品牌劳敖沪,当时的愿望非车#好乱灵。但是事实上发展到今天汲磺筏,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈郎咕径。   但是没有关系滴警玲,2013月5月12日投放的绅宝D70变,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音唱蹄。这么多年的坚持是在消化涟揩谭、吸收萨博的基础上进行的节,源于萨博膊慷镀、高于萨博单溅,我们有奔驰亨冈佃、现代合资的反哺颇,我们在人力佛伺、财力胳改写、资源苏化颠、技术涝乃、研发贝驾淑、生产溅诡仟、制造方面沦,都有很多反哺给我们钦才输,北汽近几年高速发展卫。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆办陷航,这一百万辆含金量是很高的咀筏,尽管和兄弟企业相比来得有点晚斜播澄,但是我们用五年时间实现了一百万辆镰。这里面还有几个第一和差异化产品锌泻,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一沦枚,第二是新能源汽车产品构成做到了第一趣,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位僵恼堆。   基于萨博殴、源于萨博和高于萨博的消化誊详、吸收和引进洽,同时基于奔驰和现代的合资反哺阔酱撵,我们坚持为消费者提供好的产品镰蓬、好的服务叭凑、好的品质虽渐歉。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近彼,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质些挝朽,比如中国新车品质(IQS)IQS白旅、强制性产品认证(3C1000)掸从,3C1000即三个月的购车用户中吝全,一千个用户的抱怨度是多少宝即,我们的水平无限接近了合资品牌砰粗。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的拎,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心传间,希望有一个很好的中国背书际,给大家提供一个很好的产品体验绦啦绕、品牌体验和文化体验径动拇。   李苗苗扯:听到陈总的发言我一直在想剿间佰,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO糜诗蝗,现在经掣蘩玫ぃ看到“北京”的LOGO煽遍。   前不久迪怯,不去杭州是到处都有吉利车磷。2016年是吉利汽车最亮眼的一年双溯,推出一款车就红一款车米脊。请问杨学良驶庞,学良也是吉利的老人了铅了径,一直在负责品牌形象的塑造釜、公关哺肚、市场芥偿。原来我们也沟通过这个问题楼,对于吉利来讲收购了沃尔沃妈挂狸,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块劳,这是蛮难的事仁慈紊。刚刚陈思英总还在说萨博送未,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃铜,感觉蛮纠结的酵疤。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象獭?   杨学良摩:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下物枯,第一是对标犊垢,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌壤丹揉。我们是坚定不移地在执行旗,而且到后来做博越怪联、博瑞之后有越级对标切勒。比如我说开发一个自己的A级车仑盒佳,可能要跟合资的B级车对标巾藏善。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域费捶,包括研发竣、制造壤刀写、采购盘题鳞、营销虾,我觉得成果是非常明显的络弗。   第二是坚持走精品车的战略滤按楼。所谓的精品车戳,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值半蹲妒,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近颂静,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准膳,比如车的造型设计上面头登,自从我们在全球建立了四个造型中心铺,吉利现在的车设计都是非常漂亮的涎歪。既有符合国际的审美潮流丸澜,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面趴。比如说在车的智能互联领域靡,在博越车上面车机人机互动的功能上稿掏弗,已经超越了一些合资品牌拇下,这一点使我们感到非常骄傲燎单趴。   包括在工厂的制造工艺上病朵,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺钒、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌翔先峨,因为我们现在建得比较新吃入,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来翔。大家可以看智能化程度最高的工厂发碎钒,现在实际上是在自主品牌的工厂中赶孝。   第三是一直在坚持口碑徐。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任哪窍社,让消费者真正成为我们品牌形象的代言磨。这样就可以真正喜欢这个品牌巾肚,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用藤。   刚才提到了浙江台表惭,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍洛僻,市场占有率在细分市场上已经是第一位了摹骄缴,大概接近了7万辆毋僻叉。这在以前是没有的请吻,而且这些用户里面很多都是玲,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上堂,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化溶妥。目前因为我们的品牌在提升培欺玛,我们的品质在提升鹅街挛,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车五坑。这从我们同行汾糖想,包括从传祺捌现蝎、北汽的产品销售上也能看得出来痹跋。可能大数据调研雷,像一点资讯的副总可以讲讲莽垄乓,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品藐。   当然您刚才提到了在集团层面驾,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰固,同时又实现互补排?这里面还是有很多原则狠卿抖,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的帽擅,吉利汽车还是定位主流汽车品牌泰,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争辆畦隋。沃尔沃是高端豪华品牌健托瞎,是跟豪华品牌去进行竞争的抗阜驼。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应嗓,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念贰讽廖、流程令卫、标准肝叹辑,包括人才的培养和交流耙瑞。最新我们做的一件事骋,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心谐芭,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA拉,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO悉擞蕊,可以说没有沃尔沃这么个老师滩碍,没有沃尔沃这么多年积累祁熔暗,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构当。我们相信因为这个架构非常新睦,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平亲。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质蕾汲泄,以及质量再上一个新的台阶内阮,实现真正的跟合资主流品牌的竞争币弄话。   李苗苗郎佬伯:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京入想,福田汽车在2016年表现也是很耀眼迷,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面淌淖,最重要的是坚持了哪些身?   许翔牢宠:谢谢李老师赖染,同时感谢红姐给我这样一个机会超。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车眠。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友讹。   福田汽车是商用车企业示蚊攻,和乘用车企业还是有一些区别骑皖蛊。我们主要的目标客户群是to B的苦龋褂,正如您所说巫惫,我们是1996年成立的童,到去年是成立了20周年匙,通过20周年的发展割,在过程当中包括您和各位老师的支持航忍痘,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业补撤。在中国轻卡市场上狗赎,已经是连续十几年的第一了佃。1996年在山东成立扳,1998年上市库,2000年进行区位调整就来到了北京杏费。   在这个过程当中您也说到了品牌问题点串兽,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视刻腔,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分己饱。我们可能把这个品牌是这么理解的峭疵鹃,现在业界对品牌有很多理解的方式充,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营钨口矩。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中菜,所以我们从整个的业务流程上来看对,这个品牌业务就是在其中的锨。所以我们这几年在企业的发展过程当中箱,品牌也是在不断涌现疼狮舞,大概有几个阶段些末。   1996年是以轻卡为主导剧小侯,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不形蕖,用着正好”雀段。在当年的时代抓住了市场机会黑江,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一风景团。   在2000年之后侣,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位剿佛侗,进行了商用车全系列的为李,像您现在看到的整个北京市场有很多客车妥绵娠,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车耿丝,这是一系列发展的战略咐樊瓮。同时把品牌又进行了再升级俏寄,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系吝悔,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理伟视仇。   在这个过程当中箱练墩,福田汽车不管是做品牌还是做企业欣蒜,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢为贿?一个是福田汽车在商用车范围里面炒,就是在整合资源方面觉得还是不错的嗅嗓娘。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早恕擎纱,花了八年的时间跟他们谈合作层捕。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒伟,生产的产品也是福田自主产品欧曼渺坤行,同时和福田康明斯成立了50良:50的合资公司写瀑,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用屏。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广蒜、先进理念之外案丝,科技创新也是核心的一个点泻匠。福田汽车虽然作为一个商用车企业歼骏伐,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比盼念令,但是也是做了很多的工作趟。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室碧豢炒,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右尚吠。我们统计了一下厕,和乘用车企业也是差不多的肆慑。   而且我们在研发方面挞,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部墨唯手,这在商用车企业里面比较少见按箱。不管是先行的技术棚搔敝,还是技术传承方面都做了很多的研究备洁摔,包括去年也推出了超级卡车麓空,也是整合全球资源打造超级卡车遣借。全面从安全特、环保方面进行新一轮车辆的升级葛。   我觉得总体来说吧逝,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业蜗,是一个有着锐意进取械、远大目标翰查抖,是一个愿意为客户凳、为所有的股东步拐镐、合作伙伴穷春、利益相关者带来更多的价值牧辜屯,也愿意为更多的卡车司机公竣珊、货车司机带来美好的生活和幸福的生活缉泊戏。谢谢!   李苗苗稠庙:2016年一年有很多新品牌出现挤,也有很多刚诞生的品牌在努力罗,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰梳、宝马蒜司。我就参加过场在北京的怀柔嚏猫,斯威汽车上市搞了一场大型的发布细。我当时心里就想斯威蛮有钱靶甑,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢遍?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的倦辱废?对于刚诞生的品牌围,品牌之路有没有塑造的路径绒?你能不能简单地概述一下便俊?   余波晒翱:感谢红点汽车和李老师羔口田,各位媒体朋友和各位同行稻肮,作为SWM斯威汽车谈,可能很多人觉得很陌生淋删啸,可能没有听说过碴屋,我简单来介绍一下尸诗掸。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌蕾,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活惭胁荚,7月份品牌上市飘叛,8月份第一款车SWM斯威X7上市枢屯靛。   今天让我来参加这个论坛捻驶粟,我们的心情很忐忑溉钎,我们是一个汽车行业的新兵牧心,我们是抱着学习的态度来的午羡。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师磕策乃,希望多给我们一些指教刹累。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢棚?我们认为这个品牌给用户的是两部分井坡忍,一个部分是产品的硬件信窖,也就是物质的东西赎。另外一个部分是精神层面的刮赦苦。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV称,第二是付诸了一些智能化守及、空间和外观湃档,外观也就是在意大利建有一个设计中心箔频,在外观上有意式的风范欺轻。   从软性来说恃,我们要付诸一些内涵晌疏,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入城蠢空,通过植入意式生活的方式灸鹃徽,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受凳括。同时我们也在倡导一些生活方式囊圃,通过软性的文化来塑造豪猫,解决通过硬件和软件抵,以及从物质和精神层面塑造品牌番磕广。   至于未来怎么走唉阂,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求恐。用户实际的需求和市场的需求诵绷,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉怕疆侈,未来我们还是要跟着市场走畅铣。   李苗苗府:我旁边坐的也算是媒体人沉,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了抗。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢烁哎甩?因为主持人给我了一些问题脓锋,我个人认为不想问一些特大的问题汹,就想问问这个问题脓唇蹲。   付继仁秆坏剩:谢谢李老师贰,这个问题还是挺好的奸虐。刚才您在问的时候耪,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题凯钝椽。   一点资讯是比较新型的资讯平台菩,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点沤,我们是做平台瞪,不仅自己生产内容蔼,同时全网抓取内容南杀联,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容郊篮睛,再把有价值的内容分发给需要的用户啤盾,完全是自动化限、机器化的挪。我们怎么去帮助车企呢栓椽?我分享一个数字颇。   在过去一年楼,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的饱伙差。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业睛皋,第二是移动互联网的平台栓,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用刺。很多的车企其实在做品牌的时候身魄盗,都会要求最终的效果寒砰。坦率讲米,以我个人来讲这其实是两个事坍僵懦,因为品牌本身是非常感性的博,效果是完全用数据有结论的刑,就跟一个人去吃一样病,吃了四个馒头饱了播粒魔,不能说只吃最后一个就饱了煽炯。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量坡潭涸,现在我们有几个大的方向肯护,第一是更技术化的跟车企进行合作帆任抡。比如说从去年开始豁风踞,我们跟上汽通用进行PMP的合作迪菲。客户自己建了一个数据库耗,就是把用户进行了一个分类祥。然后我们每一个用户来到我们平台上令,他知道哪个用户对应了什么车型堂,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告退酬罕,也就是把他们的流量经营得更加科学锋。   这个给到我们之后顾蔚,又发展成了一个新的技术驱动试宪瓦。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多免室鼓,还是看汽车外观的细分多迟篇。这不仅可以推荐具体的车型涝晚互,也可以把具体的创意自动化仁吠,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果篇稠臼,这完全是技术化的匹配迸败踌。   第二点乏咯疾,我们是一个内容平台秋蜂,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容艰懈禄,能帮助到车企做非彻诹龋好的传播胁捌恰,有的时候这些内容并不能够被发现剃我粉。现在我们把广告当成一个引子概附,不是一个执行的结果榔讨编。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣架免,进而把下一步的行为做好华。比如有一个产品是一触即发煽,用户点过客户的广告之后铂,我会直接给他推送相关品牌的内容淌莽。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起冬,再去看有没有点这些内容嗅,有没有评论勘、转发赣奠吵、收藏旧魄,再通过其他的产品去收集一些有效的行为芥淘匪。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试鞭,把广告和内容进行打通冗誓。   第三点赎檄盒,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景舒典动。这个场景是有时间椿绢、地理位置和非常多大量的内容和数据钩,所以我们现在也在构建新的大数据的平台炕瑰。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的戳响,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理臼,或者是去日本还是去韩国旅行汐频。这些并不关系到最终的销量提升多少姜粮遂,但是可以了解消费者在关注什么孤,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性眷脚筋。我觉得作为我们新型媒体平台来讲亮波,一方面要通过你的技术崩贿、数据实现更高效的转化阔陆违,实现现在解决广告主的一些痛点煎透边。同时要帮助广告主把服务做好藉卑,说句实在的都是服务用户微骂盲,我们产品的用户也是车企的消费者慕逝,怎么能够把这些用户服务好贿廷挨,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值钉敝。   李苗苗恢:付总说得很好胖,借此我也想说几句猫氨。我看了一下霖,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人垄趣,也有一些厂家的朋友卤瑰,我们每个人都是汽车人抖突。   我在想笑,得益于这个好的时代叙抚,既然是说品牌秘浑,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情忍,无论你这个媒体叫什么名字玖,找没找到自己的定位穆。无论你这个汽车是什么品牌趴,你的用户在哪里谭恫。过去几次会议主持上都说四个W撇芥德,也就是我是谁傅常缮、我的用户在哪里戒、我为用户在做什么秘创楷、我还能为用户做什么乓伴。包括媒体也是一样扳炬,我是谁(什么媒体)堕,我的读者在哪里曙赁,我为读者写了什么样的东西宛,读者看不看傻,这是不是你的读者群要看的遍,最后是我还能够研究我的读者吻峡环、研究我的客户桥哭鼓、研究我的用户焙疆潘,我还可以做什么拢烧。   就此问题我想请在座的六位朋友起立捅康病,一人问一个问题就结束乡渺。   请问杨总畴荷瓜,刚刚说了这么多阀,就一句话馆搂,什么是品牌佳盒豹?我们说了半天品牌蟹珊。   杨学良未罚酣:我觉得品牌就是价值董,消费者买你这个东西值不值帽官,如果他觉得值了兔害,就认可了你的品牌信朝胎。   许翔玫号:我就按定位的理论乘煎,品牌实际上是一种品类的代表荚,消费者是用品类来思考入陕稿,用品牌来表达豹。   肖勇佛嘉敢:因为我是做销售的颊,我可能最直观的印象沙坛到,我觉得品牌首先是一种价格乘绊、价值体系辫誊恍,同样的产品能够比别人卖得更贵欢孪,别人还愿意买我的湾。同样价格的时候从陡瘦,别人的产品卖不出去吵绩,我的产品能卖出去鹃搜,我觉得这就是品牌内扔违。   第二脐膏,我觉得品牌是一种文化锤。可能有时候不一定是冲着我的产品来买幸,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势练莽。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候鼓孟,但是我的文化能够吸引他魔冻,我觉得这也是品牌的一种表现谴。   陈思英顿骏:品牌首先是无形资产俩地,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的棚漠酥。第二也应该是产品羡零,可能是一个标记琳、标识鲜,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动涡榔吾,在人脑海中所有的记忆粗。   其实品牌的英文是来源于MARK坎挛,就是在没有货币的时代物物交换的时候卜投脸,在畜生身上有一个MARK挞馅绥,Market就是营销顺褥表,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀咐辈怠。有一个比喻歉,品牌就好比像银行储蓄汞暇,储得越多品牌价值就越高馅倦。   余波伸呻:我觉得品牌在直观来看就是商标赌痴,另外是产品毙钦鬼。真正给用户留下综合印象的是产品荚、服务和文化的结合袍拣,以及对用户的印象及感受就是品牌嚎星。   付继仁炊谁:我觉得品牌到现在这个阶段睦染新,也是一种共鸣挥顿,像营销1.0是以产品为中心孙,营销2.0是以消费者为中心凉,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心吭涝,这三点都离不开品牌湾臂谐,但是代表了品牌不断的升华娟墟习。同时品牌到今天来讲蒋幕,不简简单单是一个口号婚、标签炽、LOGO百,还是一个行为准则切,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台挥,还是每一家企业歪,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务梧贺,并且怎么样高效地执行和检测协。   从这些来讲唬年,如果我们想不清楚品牌是很难做好的半硼工,如果想清楚品牌一定能做好鸡,至少能够对我们服务的那些人做好巫烯,那也就足够了庭闯蜕。   李苗苗理圃家:今天能够主持这场论坛挺荣幸的芹。关于品牌几天几夜也说不完隧,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌瘁,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌洪。   谢谢大家在座的聆听屏,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脓罚:李芳 版权作品啃山,未经环球网Huanqiu.com书面授权腺黔滔,严禁转载欢歉奶,违者将被追究法律责任萌态。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代旁临方,车市销量连破发展记录矾卞,这也是问题的时代肯栓福,多元化嘉、碎片化沸极,对整个行业提出了更高的要求杏。一切都在变缸停讽,唯有不停思变方能随机应变峭。2月18日逝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕恋查填。行业内百余位思考者和变革引领者羡,与120余家媒体相聚一堂逝疗,在“变与革”的大会主题下替儡,共商“品牌与营销之道”嵌睛泛,把脉中国汽车2017花。   东风标致总经理李海港凄佬淬、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜宽恭鲜、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东薯、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师恭、江淮乘用车营销公司副总经理李建华饶矾、奇瑞汽车销售公司副总理范星吕恢、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动侵瓮。以下为发言实录馅戚喉:   互动环节嘉宾合影   主持人革谴:2016年是一个销量大年暇,更是一个营销大年沟庇踢。从二维码营销到VR营销味耽,从下沉式营销到自主营销挖,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球扰簿点,广而告之悄悄地变成了城会玩帕,车依然还是那个车碍拎,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢丛? 第二场论坛的话题为帛撕:中国车市新战国广揣乔,车企将如何做营销陆贪花?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇馈:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流卷猎,现在重担在我身上镐搔,由我来主持第二场论坛虚维撑,和各位老总探讨如何做营销腑田广。   因为第一场是说的品牌鞘煤夺,品牌建设也是非常重要的一环搔貌,我们现在就把品牌这一页翻过去迪藏膏,就说一点营销其他方面醛凑嫌,比如说跟市场抄窟、营销相关的一些事情癌。我们今天的这些营销人痉遍,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖逆吹锨,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群辩钡冷,因为他是面对着全世界最大的销售市场琶。面对的是最高增速的市臣堋,现在技术和产品快速迭代盒达拎,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性倪呸七,所以他们是非常幸运的免垂,十八般武艺怎么耍都行溪森。   同时很多营销人也在自嘲吠,其实汽车营销是最苦逼的一群人醋捷,因为我们面对的是世界上最全的品牌料,我们面对的是最多企业的竞争夹割诚,我们还面对的是最难以琢磨的椿呕鞘、难以把握的政策环境和最善变的消费者苦圃蛙。   当然了我们这还不算最苦线壁汤,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务享,所以这样的一群人的所思所想嫂郊幂,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得适挛剂。   第一轮问题就是跟行业共性相关的话洞忿,第二个问题是结合企业自身的特点来展开挂。   汽车品牌最新的一个品牌定位牵探蒜,在座的应该就是汉腾了晃。请问汉腾汽车的副总氢拱冕、销售公司副总经理于晓东先生一个问题衫趟,您给我们简单总结一下船较山,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的芒斥喀?   于晓东昂:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会扩,让大家来了解汉腾汽车汰其。汉腾汽车目前是全新的品牌颗承咆,2013年11月份成立道离,5月9号品牌发布杏陌,9月6号新车上市夏,第一款SUV产品汉腾X7添派构,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟臀,本着向同行和成功的标杆企业去学习插社,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快梆勺茧。   2016年对于汉腾汽车总结来说卵房,第一点是品牌发布雷石,这是做市场的开端芒。   第二点是渠道剃,对于新品牌是重中之重的工作犀,渠道顺利打开的局面盒,签约181家峨,正常运营150家涩,渠道作为做销售最根本的工作嘉,没有渠道芍促擅、没有服务躺镭,消费者也无法触及和体验绩,对于一个新品牌这是一个开门红悼瓢费,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态纶岁。   第三点是在市场上浅停耿,市场层面上重点资源向一线倾斜裴,资源都花在提振经销商信心枫、帮助经销商达成销量上斜滥避,因为作为一个民营企业客篮卫,作为刚起步的企业锌昂魏,在有限资源的情况下还是把钱花在一线疟薪同,支持了经销商的销量钝徐。在品牌和市场的方面眯棉,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助刃,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑庐假姑。   刘小勇吮驶:我们老总对这个企业的关注是发自内心的恐,汉腾除了自己营销的亮点之外价,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的夏拎,或者对您的触动是比较大的恒碘?   于晓东啤翠:做销售在产品力表达上皇份,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播胺境、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式苗耽峭,在2016年都说是视频和直播的元年彪,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试匣斯。包括产品试驾挑战的活动盒堪,也是和斗鱼做了直播的活动怒砷。在我看来在消费者了解产品上午技促,可以随时随地奋耐,而且是更加有渠道客观了解一款产品娩哼。这对于做营销来说箱,既是机会瘦惧,也是挑战挖。   刘小勇胖:请问李海港先生汲帛,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大丝笆尺,尤其是传播的环境汀廊团、传播的手段臣、传播的模式发生了翻天覆地的变化驮鼻。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢怕甘鸽?   李海港秽纪秒:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法型埃,在新技术搽钎察、新人群和新的竞争环境的驱动下说,媒体处于变革的时代祥,原来的架构碎片化了喷,新的架构正在建立食毙,当下处于这样的时代楷匈。很多事情是这样的趋势哪,原有框架维持很多年很,突然间环境变化之后碎掉了坍,再重新建立新的架构猩坡,万事都是这样的道理徐好。现在媒体环境是什么样呢贸幂孩?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)呜。这样可以导致媒体的平台化踞吩,另外是媒体人的职业化或个体化佰。   简单来讲微,我们以前是自己做东西灿,自己在自己的商铺里去卖冠谜高。现在不是了摩,现在可以自己做东西丧捐,自己去租商铺诉滥,有的人专门提供商铺疾凄,有的人专门做东西必行。这样可以做专业化的组合陛列,效率会更高拣。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势瓮淮嘶,红姐以前是媒体人理,现在有自己的传播平台醒呛怜,也借用了社会化的平台蛊蕾戳,把最好的内容输出抵邯藏,她做最专业的内容戳。我想平台也会用她的内容核晨,未来的板结新的架构就是这样的炼。   在这个架构下作为厂家要适应俄苛,东风标致已经做了这种尝试捅雌叭,去年把我们的公关公司能力削弱宿,因为他们的稿子太硬了豪,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人遣落,从专业或从第三方的角度看待东风标致馅菇寞,我想他们的稿子会写得非承稻好冕禽绅。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣瑰,这是未来的趋势沦。   刘小勇临眉:我听到有一种观点锌酿,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西能,我就抓住了更多的消费者瞪虽峭,更精准备党,我的销量就会增加镶骏汰。但是有一种观点认为掠良虫,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了警标?如果总消费需求没有增加啥喜,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后钙素,是不是大家又打平了算粱掇。就像一个剧场理论秽困穗,原来都坐着看戏插刃徒,后来都站着看戏了金使,其实看的戏是一样的呐紊。请问奇瑞的范总肯经,您怎么看这些新的手段镰替灭、模式对销售营销的作用芳卉删?   范星片:首先感谢红点汽车手搞、感谢红姐惭焊说,也感谢刘主编凯戳。实际上前面两位老总谈得也挺好兰,也谈谈我们自身对汽车营销的理解磷叛。   说起营销法,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面胜庙劣。但是从营销的最根本伺,还是回到对客户的理解仕盗。我们最近几年对于整个汽车市晨С用濉,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整长湃秒,最核心的是我们看到了两点变化蓝娥,一个是围绕客户端的消费升级洞,第二个是客户年轻化的变化悉瓷。这两个核心特征的变化柒,带来了所有客户需求的变化来,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展细屁。   应对市场的发展伟,我们称之为整个自主品牌的发展俱摩,包括奇瑞自身的俺,前面十年在2010年之前整个市场增长非橙嗍梗快握艇惶,年均增长在40%左右的增速毫,所以说基本上属于原始增长的阶段匡。奇瑞从2012年棠、2013年开始进行战略转型彩,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段港,我们做的核心是提高整个产品的品质嫡杜孙,是我们整个战略转型的核心台颠煤。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力赊葛党,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品惯桔、好的服务扁供。2016年我们已经进入到2.0阶段辞慈,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品闭晌颅,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可毯态,整个2016年集团销量也突破了70万辆砰幢,增速达到28%崔赁,国内市场超过了36万辆连,也是过去五年来最高的一年芍洁。国际市场中篱,我们2016年实现了出口8.8万辆百暇,也占到整个中国乘用车出口的1/3藏,也是连续14年中国出口第一的车企墨懒。   我觉得取得这些成绩谐超拉,销量数字是一个方面吉谋但,更重要煽、更为看重的是结构的变化侠,第一是企业盈利水平的变化麻,为支撑企业未来的良性发展蚊确,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务氯。第二是体现我们战略转型的成果爬,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可冀卑,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%俄填。第三是客户结构的变化雾警捷,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%固陋涎。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升北不茧,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%女,实际上我们更关注的是除了规模的变化脱甩绿,当然营销数字很重要佩。数字背后更关心的是这些结构的变化词荡,怎么产生这些结构的变化虾?从我们自身对新一代消费者的理解邪,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验坑勿。   客户体验的三个方面我们一直在做传撕檄,第一是产品体验酣膊啃,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)溜漏,行业平均大概在35%蔫犊,奇瑞可以做到25%欠藉彩,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台汲脚,今年还会陆续推出更多的平台揭陵。当然平台不简简单单是全新车型的概念拇。   第二是品牌体验蕊阶。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵篮汀,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通铺抹航,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销么投。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了奶舍,现在很多企业在做营销过程中视频踞浚、直播方式应用是越来越多了付,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加狼烧维。今天消费者接触信息的方式发生了变化论我。   第三是整个销售服务过程体验的升级洼,在2016年网络规乃潘品和第三代形象店的升级赤程,为了保证客户体验的一致性巩匠侣,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装惫投搽。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的厩斑、优质的僻、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验伎砍屏,这是我们正在做的春祈,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解十,谢谢!   刘小勇惊焊被:谢谢范总膏溶存,现在的汽车营销无论是从手段输落悼,还是从模式玫驴,包括内涵都已经发生了非常大的变化碘。我顺着这个话题再往下问一下悲裤,请问刘晓科总惊天崩,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论塘狙、营销套路颈购汞,您觉得现在还适用吗效扦较?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战纽斯豌?   刘晓科刹伞:刚才范总葡疼、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势昂,因为这里面在我们整体来看拌妙,其实我是一个新的营销人高芜领,刚刚在这里两个星期交。我以前更多的经验还是做用户层阀,去看用户的发展揪居秦。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播捻、网红某芍划、娱乐化滇洗郡,甚至还有用户的碎片时间零拉身。但实际上反应了两个变化歧凛,第一是用户浏览的轨迹改变了淡呕廊,以前在PC时代贡,大家基于浏览器阅读诞到舍。所谓浏览器的阅读戌某耽,对于从一个网站跳到另外一个网站鬼藏抬,这个成本几乎为零脱培未,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站雄漆潭,只要在浏览器就好栏彩开。PC时代廖娇,网址两贩乐、网站醋畴、浏览器是值钱的没硕充。   对于移动互联网行涉,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下涡,对于微信小程序也有很大的期待救犊,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观体。最终来看奈灰,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流持令。在这个主流的前提下番,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读瘸卉。在这里出现了两个问题睦湾,也就是时间的问题陕笛。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候眉,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的彻。如果是比较泛一些的资讯或APP插,如果中国互联网网民用MAU看惦贸,月度覆盖量几乎全部覆盖揉陆。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU扑疗陆,也会看到所有的用户都会阅读这些APP怠。但是什么会不一样虑速莎?就是时间姑。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲醚,我也高度认同一个观点偏喉冒,未来对用户时间的争夺是变得非常重要粮。在这一点来说铰,我们的营销不是去抓住用户膘挝,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户纽驳。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起化。   基于这些理念的变化咕,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容膝惯,而现在发现专业内容看得比较少一点础。专业内容对于用户的阅读赁齐确,可能是女性就不太爱看么攘,覆盖用户的时长就变短洗联。什么东西会长呢妈慷?从2016年莎恼峡、2015年的情况来看体顺撬,我们发现基于娱乐营销的网综时间氓讣朽,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大辈,因为可以更好地去占据用户的时间烘墟。比如说我们投的一个网综节目鸡,可以有2个小时以上的品牌露出时间剂毒砰。   对于用户来说颠蒙其,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起抄悲,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要解情嫡。无论是线上的娶,还是线下的漓。   另外一点香,我们做了一个用户报告鹿嘶,会发现用户现在在看车的过程中及,比如专业的导购芜其块,发现用户的时间赦埠剖、决策变得越来越短肚,对于专业媒体用户来讲贤,用户平均决策时间是108天糙檬,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天弛,这52天对于内容的需求是很轻的撼戌,包括频次是很轻的层。从52天开始一直到97天锑奇沸,基本上是从几款车的比对到交付定金笔,因为提车还需要一些时间病触,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览捻。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要含邵,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接坝侣,而并不是像以前跟一个机构去发生连接想拟。也导致现在的自媒体更火干崎,因为大家更相信人酵拒,也就是网红的力量会逐渐发挥婪滥锻,包括IP的力量噶窜稻。   营销的变化是跟着人走的懦,用户的体验贾涩录、用户的行为发生了变化涝搐,我们的营销一定要适应用户的改变努。   刘小勇薪傅:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总赤财,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表馅。想问一个跟豪华车相关的问题赔稠扮,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的杯毁蒜,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了滤瘸,从超过10万辆到两三万辆的都有徽沽,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌凯。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗街队?或者会发生变化吗节头袖?会发生变化的话傻,是什么样的主推力量来促使发生变化哇?   王顺胜浆:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会泻铆,作为广汽讴歌这个豪华品牌隋免棚,去年4月份才成立了新的事业体制涸翰。7月29号就是第一款国产CDX车型上市荤,10月22号四驱上市歼,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布祥铣赎。   从去年一系列的举措弛,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌冒燎。像主持人刚才提到了烷邵橇,怎么样去改变格局峰俩?作为豪华品牌在中国履祷克,像ABB进入中国市场比较早观,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上凄湍,其实我们也做了很多思考勉咎,想跟大家分享一下腾盖婚。   第一奖短,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早扮普,也是十年左右的时间氏,也不短雀陶拌,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间互。作为这样一个品牌要找好自己的定位醇善,我觉得是特别重要的瀑祁。我们不是说跟谁去竞争呻,而是在豪华市场找到适合自己的位置始陌,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措衰,包括在上海搞了大型的上市发布会们烂捍,在上海中心进行首秀臣冠。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录粳,这也是用来提升品牌的烫。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV海化。这一系列都是来提升讴歌品牌的对如抢。   在后面的发展上料胸,包括在2017年也做了很多的思考晾,就是如何在营销创新上做一些突破棘份沤。比如说植入了体验式营销斑,包括即将上线的体验店笆脯坏,可以跟移动互联和终端曝概,包括一些PC端进行一些互动瘟。包括很快会引入管家式服务间溺,让用户真正能够感受到服务和体验撼坝羔。管家式服务是一对一的儡,能够让你感受到有针对性己涵挛,并且有温度地触摸到服务的形式裸。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展嗡免,我们在形式上也进行了一些创新文穷。   尤其在内容上面缮归,我们以内容作为引擎配聊,创新作为驱动蔽,作为后来者品牌且逛,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置技芳撩。至于格局会不会变化郸路,其实每天都在变化届。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局哗匹读,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升透荷篇。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌钙,我相信之后会在变化当中不断求变前钵。营销躲吾架、创新不但要传承好的东西怖田,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念迹靶献,跟大家一起共享一下纱。   讴歌作为新的豪华品牌竭,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌税福,希望在座的媒体以后多多关心魏僵、多多支持扔淀,一定要让它取得成功峰蛇锨,谢谢大家!   刘小勇弊:接下来有请江淮汽车李总康堆,咱们聊一个关于2017年的话题爬,现在年底涕尖逃、年初做营销的也是做足了功课四陀勺,关于2017年市场的预判儡问。能不能把您做的功课分享一下搭图晃,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些删恃湿?   李建华活朵:小勇这个题目“袭击”挺厉害椭,营销这个事在台上讲墟,对于2017年的营销还真没有想得特别细溉芦碴。对于营销瞬忿,以前讲欲文明其精神离糙,先自野蛮其体魄邵门体,营销在中国还是跟认知相关皋底善,属于文明其精神发展之内的晌。营销在2017年来讲垢截,比如小勇开局讲的中国市场很幸运栏晤谜,全球规模最大拦考,还是保持增长敌,需求会很旺盛疗湍什,同时也面对着一群非常不确定的消费者日,这些都是一些确定的因素祁按圃。关于不确定的么荣,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi袱,这使很多事情产生了不确定性楼驳,也使推广方式产生了变化釜划。在一个变动的世界里要想做好功课茧耗刚,关键是有定力把握好不会变的东西谎广。   就江淮来讲洞狈,2017年一方面会更加关注用户的需求绥菇藐。因为从做营销来讲髓唤守,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上捆。一是用户看到产品巢躺将,如果产品很美好多,其实我认为在那之前营销应该下足功夫涎八,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入吓涕。第二是当产品出来之后辟,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品汐侈虐,如何让消费者跟它产生很好的接触官贺憨、接受它黔钞,让你的营销做到有广度芜金痘、深度和温度颇卤输,这是营销人需要花功夫的地方末亨坷。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量栏人,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非郴泼妫好的保留和记录下来钮扛,强化终端的执行力娜唾歪。这是非常重要的架谎,当消费者看到的车是处于被管理的状态派弯钝,他就会有好的印象胳。如果是管理失控的情况怪,就会认为这不是好的产品清。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理骋腊苔,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品补鲸,这个产品是不是他所需要的磷,能不能让他在过程中感受到认知和认同孟尺拨。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动踩,现在已经不太需要你告诉我什么了摹,往往会更注重你提供给我的事戊楼狸,是不是我真正参与过的玖俄培。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV拇,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论浪。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV陷蚊寞?可能现在需要一辆高颜值径翰、大空间辑妒、强动力赁、低能耗葱眯校,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来稳夯,所以2017年上半年会投放一款S7纽段性。前面的消费者参与了意见黑勤泛,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件瓷骗,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来汀,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触朝但,形成了共同创造的氛围恨哄肥。往往共同创造的东西魏,我觉得是消费者乐于接受的东西顿拇操。未来共同创造玲管残,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度说。   刘小勇瑞:非常感谢李总卜厂。我觉得现在开论坛陶亩,最难的是请嘉宾靖,但其实我感觉最难的不是请嘉宾亨挝丧,是嘉宾请来了之后不给时间说妈篱耽。今天这个恶人就让我来做了幂俺,咱们就不说了坍寸。   最后请每个人回答一个具体问题羚丢闺,刚才进门的时候有一个调查眉杀杯,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几魔免勘?我们从于总开始假寒菱。   于晓东粱:我觉得2017年应该说挑战大忍,期望更大昏沟,我更看好细分市郴搿,因为我们也是做SUV的嘛八贺,我们更看好SUV市场的持续增长馆。   刘小勇猾晾茧:全行业增速去年是13.6%呜胯、13.7%唯辞伤。   于晓东稻递纠:我预测2017年是10%侈。   李海港菊炕襄:8%床算诺。   范星部:我就说一个数谐,虽然说一二月份看到环比有所下滑荤劳,但是看这个数实际上同比还是增长的败羡。本质上今年不用担心萄诧,我觉得还是在8%到10%之间皇店粕。另外最近看到1月份的数据出来了顽户,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额肪,这实际上是一个分水岭壳尾躺,一个很大的变化司恕。   李建华肺记草:我觉得应该在5%到8%够匙溅,可能会接近GDP的增速螺始苟。   王顺胜嘲牛垂:我觉得整体会在8%到10%以上敲借缚,但是作为豪华车增速应该会在10%以上狼孺。   刘晓科税:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点挖呢,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%告,我觉得再加两个点是8.5%第。   刘小勇裂杀:你更准确了逢酪,到了小数点后了恨。非常感谢各位老总的精彩分享庞。就像李建华李总说的啼米烫,咱们说到汽车营销人谅敲,媒体界有很多新词来形容犯,像野蛮执行力或变态战斗力雄惟臣、狼性文化等等鹿抨耿。其实他们是一群非常善于思考的群体阿,他们的思想的深度决定了在行动的效果榔纱,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在授表抄,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈戚。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栖痊:李芳 版权作品衡恢,未经环球网Huanqiu.com书面授权弘,严禁转载垮坪,违者将被追究法律责任辱返。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日纬烘碗,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行脚。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导码借,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体编,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨顷。以下是北汽集团党委书记猛、董事长徐和谊的主旨发言纠烘裂。   徐和谊瞪嘎:尊敬的何部长仑眉,尊敬的各位领导豁冕,汽车界的各位同仁跑,还有我们媒体界的朋友们但,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂到厂,探讨汽车行业的发展话题嘛练善。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年勃邻,这一年间我们先抑后扬叮,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻剿,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进嚼萍,最终以产销2800万辆耽但獭,同比增长13.65%的优异成绩茅盯,完成了一年的一个胜利的答卷峦教醛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度炉贝,为不断探底寻求新方向的中国经济桥,可以说去年我们再添新亮点蜂。成绩固然令人欣慰帝呢腻,然而先贤有言炒,一切过往皆为序章购谎净。今天站在新年的起点上回望从前坊炕,我们发现深沉变革的暗流涌动淳亮胖,启迪未来的创新发展菊,其实远比辉煌的成绩更加令人深思叼萄累。   亚马逊无人超市惊艳登诚馈,谷歌的Master横扫九位围棋冠军邦,提振实体经济箭在弦上雄岗瘁,消费升级引领我们全新的商业文化时代不糕,技术酶潦、商业模式匹按、国家战略敌、市场结构结合在一起了榷滴,这种更替的演进捂。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点轰纬凄,正释放出巨大的改革能量迪握电,正引领我们整个行业迈进全新的时代踢弹囊。   一是技术模式在不断地创新擦汀赋,汽车行业转型正在进入落地期沁歉柬。最近几年在互联网当、智能化挛、共享经济等多方的洗礼之下确桑,汽车行业正在同创新中被颠覆者蓟省伍,迅速地转变为创新转型的主动执行者谱。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟屎痕蔡,日系车企抱团开发人工智能技术唇摧,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域那臂,可以说剑指出行解决方案勃劲。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横庞,在新技术醋钙氯、新模式领域不断落子睬,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期遣鸡。   二是消费升级事地雇,品牌之战成为未来的新机遇潞疽睬。随着互联网思维的逐渐渗透村,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念惟旅画。情感价值煞、消费文化成屋、消费者价值观越来越得到重视忻,网红营销极祟、二次元营销罚、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势魏瞳窝。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通盘,实现产品表达与消费者价值的同频共振昧凸枫。   另一方面辰颊,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书炯席封,为自己的人生价值代言兑。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题嫡,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇肥虹夯。   三是提振实体经济禄赔赐,汽车制造业体系化建设迫在眉睫卢。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一媒,就是提振实体经济锋。其关键在于制造业转型鳖伞,转型经济学的研究表明嫂,制造业转型中产品技术固然重要半,但管理体系更加重要俄。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化陕、网联化建设推,就越能发现在信息化建设这种大背景下女贫,管理体系的构建才是保持基业常青的关键傲砂。前几天我看到有文章提到铣撼茅,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎片坑薯。这样的提法虽然夸张悉梗,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示保,我想却是切中要害的寐。因此随着汽车行业创新不断地深入落地虎负,随着提振实体经济逐步落实呈,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键渐咳揩。   四是政策变动钳,新能源规模化季、市场化成为未来的大方向奉。2017年新的政策正在逐步地落地烦,新能源汽车格局正在悄然地发生变化举惋锣。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境帅穆,行业准入规则撬宪慨、动力电池规范条件等政策的制定钉趁匣,从各个角度划定了新能源的市场边界隶揉哎。   另一方面权僚冉,碳配额溺、双积分夕人、新能源补贴退坡婚锋,无不要求新能源发展要还原市场化手段童瓷,聚焦核心竞争力舞屋侮。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益习,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规围江坑。   纵观整体形式的发展京,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上膊。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂黄。数年之前懈垦昆,面对互联网行业的冲击背瞄午,我们以为我们只是需要一个互联网+戳,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折畴,还承担着国家经济转型的重任翰。我们不仅肩负着消费市场的升级期望瑞泌姜,还背负着整个社会环境与生态保护的职责闺牌料。这样的多重任务沪苟逃,给了我们新的挑战首五绩,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀嘎。   面对全新的形势祟咐,面对前所未有的机遇与挑战陈柬波,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向脑错渺。我们将锐意进绕堤はⅰ,大力地发展创新精神净扁,在汽车行业变革的大潮中勇担使命祈卵唐,在电动化鳖蹄、智能网联化怂峰、服务化颇、国际化等方面加快发展步伐染,不断推动新技术墙辑什、新模式的落地生根等,不断地发展新能源汽车倪肆,还原城市绿色健康生活陕。不断承担经济转型任务贿,推动传统制造业的升级辛胸。   面对未来侩莽倦,我们将在以下几个领域寻求突破蠢沏雹:   一是加速智能网联技术研发清嫁颧,打造智能出行的生活方式晚差。2017年拉斯维加斯的CES展上慧谢提,北汽全面推出了我们智能化的发展战略如,并与百度在智能网联领域进行深度地合作淡街吗。当然不只仅是和百度材,还有其他的国际国内的公司桥弓鞠。未来瞄准智能驾驶琳撩、智能互联厘、智能座舱等内容乌,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系玛,为出行与城市生活打造系统化的智能工具磨钉姬。   二是加快新能源汽车产业化捻席沏,践行绿色环保发展目标辉讲。在新能源方面鲜,北汽秉持环钡掏剩靠大家的理念颠,不仅造优质的新能源汽车产品驳悔,更要造消费者愿意购买的新能源产品贫。尤其是在补贴退坡肚铃、行业回归市场的大背景下链,北汽集团聚焦资源花汐、聚焦技术陋高剂、聚焦产品炒齐拴、聚焦市城铩,四位一体严密把关整个新能源产业链誓兢,为消费者提供既有颜值梨、又有内涵的可靠产品瓮逢。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念浩嚏,共同守护美丽家园陋。   三是加速国际化资源整合茬,实现中国品牌的全球化设猾。2016年盯腑,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地劲瓦揭,实现了北汽国际化熔嚼,由简单的贸易向本地化经营的重大突破誓。配合国内的合资品牌俺些人,服务于全球布局研发基地功,北汽全球范围的资源整合缝化,已经进入了研发郸貉、生产泵鸵赖、销售驹焊、金融兰坦某、人才和品牌全方位互动的良性循环匠拍杠。   面向“十三五”肋,北汽将继续深化拓展东南亚绿琶、北非屠、中南美惕、东欧等重点市场的产业布局谩拢,使中国品牌的影响力遍布全世界版级。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级扔检。   四是坚持服务化方面帆激刹,推动制造企业转型升级捅宿。服务化既是国家经济转型的方向毖醇胚,也是北汽自己产业升级的主要目标石。多年来我们在金融危、产业投资逝囤踌、后市场薪嘛、出行服务等领域多点布局纲,随着时代向智能网联方向的发展袍弗镰,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环度鸥狈。构成从业务到管理体制嗽豹,再到基础设施的科学发展体系际但,不仅提高了资源的利用效率膊毋,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化顿。   各位领导白儡,各位同仁彪甩炽,媒体界朋友们杆静,闻鸡且起舞灰寥胶,风好正扬帆魂纫党,新的一年已经到来遁硅,新时代也正在开启机遇的大门祷陋阶,让我们携手共进冀爱,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辛:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年妙煤,长城汽车累计销量达107.45万辆膛搅,取得如此成绩哈弗品牌功不可没宽斧,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷劝考疼,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军蹭卜,其中哈弗H6占比超6成涉,达到了58.07万辆盒,同比增长55.58%酱碴。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻逢,2017年2月19日锈,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动攘僳冉。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年缎弊武,我国汽车市场销量首次突破100万辆釜,高速发展25年后的今日抱童湍,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度宽。中国自主品牌已突破百万辆嗡稗瓣,那么能否乘胜追击逾越200万瓢范、300万的销量目标僧裴?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能请,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中理踢顾,用他的话来说寄差,“这是很了不起的一点篮第瘟。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件烙,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面耿,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心秀斗,从另一个角度来讲购镁型,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来农粱尾。   安全欠、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功晚回蘑,分析其中最重要的因素桃藏去,魏建军表示赣厘,回到20年前虽溶绍,受到成本和技术等方面因素的影响唇肠,自主品牌造车很难把“安全”放到首位疏滦。而当今时代伍,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标程酸,其比重也在日趋增高午,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了每煽顾。他还透露扁派店,2020 年哈弗将总共投入300 亿元屡,打造全球化的研发体系滑,在主密、被动安全技术工、智能互联撇、自动驾驶等方面糜,形成领先优势赁。   说到自动驾驶技术焕瓣,放眼全球汽车行业鄙,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重款,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命牡显。哈弗将采用北美咎糖、印度嫡贪、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统弦炯,据他透露贤拣隆,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准镶,目前正在进行路试牢饺期,有望在2020年后投产划。“我们的最终目标饲逃疏,是推出完全无人驾驶的圃、最安全的 SUV 娶。” 魏建军说到碗谐膏。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标家驴,魏建军说到矩,2020年邢软,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军伞。对此型陵冗,哈弗规划了四十余款新产品算,覆盖全部的SUV细分市场即。到了2020年筒,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标姓姆,在规模上超过吉普哎浅懈、路虎剁壳,成为全球最大的专业SUV品牌耐。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆膘败详,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时翰纠,魏建军回应道及相,要取得这样的成绩主要来源于两个方面盗,一方面要靠产品快速地更新迭代吨,另一方面则是丰富多样的产品规划赐拼蟹,这其中就包括新能源方面的建设寿棱纳。据悉膛疏,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型播码,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线红撑,多点开花的同时又带给消费者更多的选择徘嵌。除此之外毒骋,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市彻枭 ,目前正加速推进全球化商业的发展禽崩函,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标竭敬。   2016年绒,魏建军携WEY品牌亮相广州车展烷,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑井刑细:WEY登场之后哈弗应如何定位耪堪?魏建军在现场表示浓:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化佰金。相反恳那,哈弗将全面发力15 万以下市撤昴牟,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场渺昏。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针寐,而“聚焦”就是集中资源拍,打造产品和服务的差异化优势纱,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”途舱。先做强诞浑么、再做大袭脚,这正是哈弗理念的核心所在素懂。在盛典现臣贰,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一喂枪,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语该荒缝。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持蠕。“我们拥有着全国最好的经销商队伍腔吐,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念蔷庞,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队聚酥槽。据了解碎,长城经常组织经销商团队去日本考察每,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念倦怪。这正与长城的发展观念高度一致淘搜酶。魏建军透露嗽蓬么,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”呈,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝截哗骡,经销商们也未曾有过动移,这正是“稳固”所体现的重要一点铃姜。   长城汽车总裁王凤英表示破,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系经揭事。 她认为闹瀑勾,良好的厂商关系是相互作用的胚,只有让经销商满意贤南锻,经销商才能够让消费者满意核佳斗,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中沸歼,这是层层递进的作用效果貉,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因窗疮坟。   2016年的百万销量已成昨日辉煌峭保乔,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么秀晨?哈弗给出了自己的答案污枚汹:200万的目标即可上路挛皑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揭:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今玲惜蹭,在新能源汽车补贴退坡后泛媚复,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元娃熟,这个数额占车辆销售价格的40%播痢挽。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响微?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续侨?未来扳舌,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇赫把?2月8日下午持,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示去赋,2016年廖,我国新能源汽车的发展走在了世界前列俊,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一肌,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势师铅痪。随着核心技术差距的缩辛患取,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强答。但是赴欣拎,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内卉措,巩固和扩大这种优势薯坞凉,还需要政策前、制度和市场三方合力戚涟,打造可持续的市场化发展碌何。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布楷陛,但是从已知的美国宛泡吴、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看蚊,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置辨,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%枪。同时辣,公共类充电桩接近15万个的发展规模穆,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家赶。   “走在世界前列炬步恐,不仅是体量和发展速度位居世界第一颊汤,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一瓤椭镁。”许艳华表示欢,经过近几年的积累恕薄驹,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证拇、制造和营销的体系能力硕柯,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变促,产业链基本完善们恼端。整车赤摹淋、动力电池解、驱动电机系统性能大幅提升筷疾,市场主流车型的动力性绿、续驶里程亢缆、能效筐、可靠性嘎宏弘、舒适性明显改善墟廖,整车冯嗣、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展绵岔透,新能源汽车市场覆盖率提升痹馅炬,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国充,占世界市场比重约为50%沟科唤。按照已知的企业规划澄庇,在乘用车领域册便,2017年我国将有73款车型推出瓢县娘,进一步满足市场需求摆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时懦,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步络踩,整车单位公里行驶成本也在下降陕。“20%的成本下降荒,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价临侧年,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升旅。”许艳华对《中国汽车报》表示捕虹池,在规模扩大成本下降的同时档溶,市场竞争下之下脸挽棺,企业会做出有利于市场发展的选择份,也因此安新,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右拱百。   许艳华判断懦泪昏,2017年记歧,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强川,预计占比会突破70%肃,长里程纯电动汽车需求会进一步提高诺凭融,充电基础设施也将继续保持快速增长境。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系话稗,我国新能源汽车发展目前处于世界前列鸿,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确场,在此框架内低颊,到2020年冗祭路,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展撕。但是补贴退坡后怎么办诉慷?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动霞纷。”许艳华认为悉篓,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移黄效酷,让新能源汽车使用成本进一步降低套,才能保证其持续良性发展沉枪伍。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件祟沽。目前冀夺,无论是整车捆犀辞、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确对兰口,剩下的就是政策实施好的问题涪,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来背。”许艳华强调删,我国需要基于长远发展的政策驱动体系巫,2020年到2025年是重要的过渡期备陵,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势亩恋蛇。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用煽,这方面我国也走在世界前列耙热,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》苗姓,进一步落实国家新能源汽车发展战略率,保障车辆和使用安全惋聚。   不过诞燎,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议搓。针对《暂行办法》领淑希,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%笔捂貉、10%和12%的比例非,调整为5%堕肋堂、8%蒜刚偿、12%的比例闻,并允许2018年逻尉摊、2019年负积分可延迟一年抵偿卸咸颧。同时粮窃撕,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定侥,否则会使新能源汽车市场化进程减慢哨任,丧失中国已形成的比较优势瑟,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用端。中汽协希望《暂行办法》尽快出台童华,以便企业开发和商业计划的制定贺晃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编问:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时嘘,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景兄薯。犹记得2015年7月覆话,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车慌禽,并对这些汽车的车载软件进行升级潍挡,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火枪涧,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机怜拌魄、转向系统以及车载系统改膏。    如今堕,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置搭晚,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案惶,如果没有行业安全标准来做规范渴,或将引发不可想象的严重后果漏。在我国丘溉,作为国家网络安全的重要组成部分董跋薪,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫椽。《中国汽车报》记者日前获悉规全蔫,《车联网网络安全白皮书》杭、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布洗。在发布之前辰封,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖齿忿,他告诉记者孔补袭,车联网网络安全即将拥有“指南针”较。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》寒:《白皮书》七围合、《细则》出台的大背景是什么其伟?    庞春霖盛矫:在节能环保赫希、安全舒适犊台,以及车联网韧浅、自动驾驶想、智能交通等方面要素的推动下脚本袒,汽车正在迅速IT化薄、智能化尘随江。与传统汽车相比哪慕,智能网联汽车在节能减排惭判还、安全舒适方面具有前所未有的优势茫狠,符合汽车工业蚀叮熄、交通出行方面的发展趋势很喀,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战枫套辫。在互联互通的背景下统,没有网络安全充分保障的情况下鸽撬虐,智能网联汽车带来的可能就是灾难茄翔瞄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日脖,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》架侠孔,明确要求网络运营者(车厂缅雾许、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务饥热,应当依照法律吞、行政法规的规定和国家标准的强制性要求投希,采取技术措施和其他必要措施停,保障网络安全吾皮采、稳定运行继面,有效应对网络安全事件陶们坡,防范网络违法犯罪活动北班,维护网络数据的完整性腾诫供、保密性和可用性徘煌涪。网络相关行业组织按照章程妮,加强行业自律舷马背,制定网络安全行为规范孺稻,指导会员加强网络安全保护建写,提高网络安全保护水平峦,促进行业健康发展痹芳默。”该法2017年6月1日起施行嘿南。    2016年10月23日磊巩,在前期工作基础上宦伦登,在工业和信息化部等部门指导和支持下式厂,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作灿书郸。在前期承担某信息安全专项工作的基础上炔缄,2016年底守蹲食,以电子科技大学为主任委员拳虹工、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)雹埃擒、中国信息通信研究院撕峭虑、国家互联网应急中心屠仟虹、中国联通岭欺、中国电科第30所吵坦蓄、奇虎360捻逼抢、博世为副主任委员壁,联合国内外70多家整车勺精、芯片秤、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称敦:车联网络安全委员会)正式成立盾。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求抄剃葱,在工业和信息化部戏、国家密码管理局孰、国家网信办等部门指导啪、支持下魔喇贸,车联网络安全委员会于2016年底组织肥、协调产业资源册坟,以我国自主和在华骨干外资车企奖闪朵、终端和零部件厂商为调研对象洗恰收,先后完成华南蛔缅、华东撮炯虑、华北短返沁、东北纬、西南地区调研工作匙侨,充分了解了车联网网络和信息安全政策献田晴、法规荆习吞、标准乓陪茫、产品辛、应用等方面的实际情况与现实需求韧惕毒。并组织与协调联盟内外资源督隧都,开展了车联网网络与信息安全相关政策赁俩、法规瓢、标准的研究獭芬猫,形成《白皮书》尉茨鹊、《细则》趁,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布棵溃。    《中国汽车报》户巴跺:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖谜纪耸:随着车联网发展桨娜,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件疟。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规蛊翅、技术标准融埂城、产品及服务体系的支持蒲。从调研情况看人,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战收槽秤,缺乏可靠和一致性的基础工作疵宏碘,因此需要我们及早采取措施科辰,完成网络安全方面的顶层设计工作佃村,从政策司歇磷、规划培、标准舞、技术可裸哩、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用茹。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基纯骸,分析国内外车联网网络安全的发展现状巍希睦,为车联网网络安全的后续发展提供建议哺小酱,推动车联网网络安全产业的快速发展闲。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》景蒜,从企业居、用户铂辩落、政府需求出发搽旗,参考《工业控制系统信息安全防护指南》为,结合车联网的行业特点和技术属性耻浅私,立足当前现实和未来发展趋势讹草乓,提出客逆、确定了一系列车联网网络安全防护的体系爬、指标和建议饶斜券,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南吉匈括,提升网络安全防护能力扭,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施蹲夸。    《中国汽车报》嗅:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定徘?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准乾,对现有车辆和新车产生怎样的影响裳?有没有实施的时间节点店?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高祭蔷?    庞春霖拦:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南吝播醛,并不涉及强制性标准和法规琴。同时通过产业宣传歌、贯彻和使用煽心,不断发现新的需求和不足筷佩氦,并加以完善芬化。但由于网络安全形势的复杂性耍敬温,以及车辆作为一种重要的交通工具镰丧,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台疲。    两项文件本身就是在调研基础上垫香,听取产业单位需求而形成的可,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶讲,减少大家的迷惑和疑虑芳句茄,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动菲枪壁,切身维护好产业和用户的根本权益轰。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品怀氏慑,当然会有成本在里面锣骡。不过从发展的角度来看破认,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样嗣,属于必备的系统戏泞,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品韦捆。同时娘辑献,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点号琳,也会赢得更多消费者的信赖嫂。    《中国汽车报》挨媚戚:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动危?自主篙络、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一滦糠被?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战常偶簧?    庞春霖刹:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作法刑,其中一些关键技术和产品譬查层,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试蜗欺,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样钾怀。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分甸炉托,那么就像现在车辆的保险杠夹矮、安全带棉千熟、气囊憾、ADAS等等常规安全产品一样创芹阮,无论自主还是进口车辆梧,应该都是一致和统一的要求翱烧,并可以采取现在车辆型号核准等方式箍法,推动车联网网络安全产品的安装氏煎膜、测试剃、使用骆涧兰、维护和服务螺培律。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多骸,首先是人们的意识问题尺,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意柯俯,但对于车联网网络安全却毫不在意剁僵拧。要知道冈,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单魏,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂膳颂、多变怯适秆,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片温茫啥、软件等基础技术悼具,对于自主车联网网络安全产品而言壳彪乔,投入比较大乖谎巍、周期比较长奢窍长、效益回收比较漫长爬辑,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长搭,从整车企业涉坟迁,到零部件拼软、软件衡、芯片供应商鞍苍澄,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系钦集镰、人才队伍铜、产品体系俩短、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系澜堤喇,也非结构化的治理模式赡,需要新型的伦理悍、法律和技术法规给予支持笔挽畦,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界费肩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逃杆邵:李芳" "   1月18日冯,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会墨看。引人注目的是扳,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起盛挠荣,力图将EC180打造成一款“国民电动车”相炮。EC180之所以有如此低的价格提谅督,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴涩楔凶。在补贴退坡的背景下关,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势藤贫。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业净下,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何切?在发布会后肋肥寄,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访新裤,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义躲,以及2017年的经营策略与规划刹存雀。   《中国汽车报》笛磺程: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义合铂?   郑刚沸捎: 北汽新能源有两大类产品平台石嘛,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品勤户,包括EV疮、EU焦桨恒、EX廷新盖、EH四个系列外剃。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品锰钢撇。在开发之初獭色私,我们就对其有一个精准的定位与期待捍氖陆。   北汽新能源在两年前预计到惜菜惦,新能源汽车的3.0时代即将到来党,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格付呻仓。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入熬瞥香,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车洞踏艾。   目前岔病肥,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握棠耽踢,这没有错韧,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术兜惮,并没有推向市场的现象娟钝眯。我认为耿料讹,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合潘修茬,也没有认清正确的发展方向孔敛。   因此慑勒,在两年前开发全新平台之初味,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车菩,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路览倪,这种做法目前看来是成功的掂哪。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能慑奠负、造型浦颅、特点以及价格之后樊咕,大多数人对其给予了极高的赞誉淌辜怪,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号软唱。   在成本控制方面飘胖拜,我们认为还有压缩的余地嗓杆筒,通过不断地挖潜降低成本版曙弊,我们认为可以让更多的人开上这款车兔,不过这需要一个发展过程讣。随着销量和产能达到一定规那穑后播,我们会进一步整合资源钎魄蒙、降低成本弥畦,提供给用户性价比更高的电动汽车换。因此谐瞪,就目前来说捆,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力傲冲千,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力疚。   《中国汽车报》藉瞳: 面对补贴退坡烷唇加,EC180为何还能采取目前的低价策略环贿?北汽新能源有怎样的发展战略妇?   郑刚蔼年: 从当前产业政策来看慷,全国各地的补贴额度不同停舱驴,流程不同哦活偏,这都带来了公司内部成本摊销的问题晶干穆,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难仕。为此凶,北汽新能源成立了卫蓝基金彩镀栖,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴揽涂穗。这需要企业拥有一定的资金储备蒂。只要差异化的地方补贴还存在歉降,卫蓝基金的使命就不会结束辟白。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产磐,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会商谎葛。只要发展的规划清晰撤奋宪,我们有能力也有信心做下去藐。因此痞涪衫,我认为当整个市场达到一定规氖煜粒后凸疯,企业才能做大做强趴吻。在我看来乾,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的炒,而不去考虑社会责任赴叔克。只有兼顾了二者汾蛔霉,才能获得发展与壮大侣朔髓。   就北汽新能源而言查欺,如果年产销量达不到10万佃,那么就没有持续发展的能力虎。因此奸客坎,我们公司定下17万辆的年度目标酗赋,并将在4年之后达到50万辆凹秸董。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点惺荚摧。谁先占领制高点截换胸,谁就有效益邪绍。新能源汽车市场的成本杀手娥假酪,也将是市场杀手貉。   在竞争过程中朔翱扦,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手壬,而是以传统燃油汽车为对手颈。因为它代表了污染幢默,势必要被市场所淘汰戈鹿。   《中国汽车报》龟酗狡: 新造车企业的强势介入囊狙,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响嘿晾寂?   郑刚秦旅联: 与跨界企业造车相比蘑,我们的优势正是他们的劣势霜扑。依托北汽集团萌秆成,北汽新能源有着很丰富写节、庞大的制造资源恕顺,有巨大的产业链规模优势户府。在互联网体验方面唬,我们确实面临一些挑战剑,但我们在造车工艺诚立、供应链与流程方面有着更强的积累惭靶校。   在我看来茶控萝,绝对的优势和绝对的劣势都不存在阶涟萌,这些可以相互转化兜。我在发布会上再三强调速,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业腔,而不是新能源汽车厂商疚粗秆。如何能够最大化地提升电动汽车性能推晨,创造差异化的用户体验和品牌价值卑踏,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向双勾。   目前完甩,选择购买新能源汽车的用户主要有三类膛:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户滤。在这三类潜在的用户中抒啡,我们的发展空间都非常大堤。   对于新造车企业而言混,他们确实会面临诸多的挑战兰没。我们在发展过程中遇到的挫折团,恐怕他们也得挨个体会到藏盟导,但这是一个正常的发展轨迹律瘫。因此阀宏卸,我认为这是一个跨界融合的时代吐绊,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制铝馅,将思维与资源彼此借鉴尸,从而为用户打造更好的新能源汽车酮。   《中国汽车报》华: 北汽新能源目前的两条产品线侠宫:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里级厘?   郑刚凯衔: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线四踩,ARCFOX则走年轻与新潮的路线湃繁。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异素夸呐。相对而言赎朴,BJEV的目标用户是我们身边的朋友侥、邻居悄台、亲戚赔,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比劣。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人奥饰俯,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征受浦钠。因此在性能层面眠,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化朴借爬,而ARCFOX更多会搭载智能化功能即潦侯。   在智能化方面乘朽,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用丰深。例如ARCFOX将会在社交们柏勾、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性境,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点涤。相对而言赔慨旁,ARCFOX的售价将会比BJEV略高矫怪犯,智能化水平也将上一个台阶醚母。未来笨材,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现秦粟份。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后讳沟,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上淑。   《中国汽车报》肠哆: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何让,公司将如何利用这笔资金磋?   郑刚绍挞密: 在今天上午的股东会上我们正式宣布沏齿,将实施不少于80亿元人民币的融资哄鞠逆,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平地教。无论是电动化还是智能化砷光,我们都会在研发上投入大量的资金掣亭冉。目前忌弥迟,北汽新能源的研发投入主要在两方面匿,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究砍。   我们希望引入来自产业链的投资方仓,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展蒲肪淘。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后戮,智能化成为卖点吭翻。   目前梧褂铰,北汽新能源拥有了三个生产基地粉唯,现阶段产能还有限秋,每年只有20万辆的产能汤赖挞。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地钙窝弟,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源勘剃,从而可以更好地降低成本岁哇茎,提升效率幸怖檄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卯惩秦:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员祷、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天卷烹刷,大众汽车集团管理董事会成员户浚独、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满司。1月14日拈卢愤,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员畴,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日藐镀侠,他在长春见证了《一汽搅、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午纠,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室你,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通刊谢平。    新能源汽车我,重中之重    尽管行程密集堵,但海兹曼依旧神采奕奕闯桶哀。他有理由高兴乒救娃,要知道叙琼晤,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众皇,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车怪,比上一年增长12.2%蹬翘躺。即便如此物,海兹曼在专访开始时亭划叫,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”父肖。那么大众还关注什么煌掸踩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车嘎。“到2020年朔藩接,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年檄达敌,目标为150万辆己。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市趁拧;同时绍捍取,大众在中国的新能源汽车路线嗅,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡囤传。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说堡娇,40万辆及150万辆的目标中玛仕怜,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当烂掠。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度那,海兹曼称辰,这要由市场及车主来决定抽杆箱。此外输沽人,进口新能源车虽然是个“小头”炊内,但会涉及更多细分市尘,从而为中国消费者带来更多的个性化选择鹊氖诉。    奥迪与一汽合作琶,加强再加强    就在1月16日傍晚岗滔挟,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽笑达、奥迪十年商业计划》派互细,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转匙抵。海兹曼见证了这一协定的签署胶,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议即:“这是一个战略性规划姐娃律,不仅为奥迪骸踏,为大众刑痹,也为一汽明确了发展目标笑。三方达成了共识豌,而这一共识不仅在传统燃油车方面隙,更是在新能源汽车和移动出行方面簿。”据悉级,双方将针对21个核心领域开展深度合作天。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线堕,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场许尽。其中童闺坤,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点俗稗妇。同时铅攻镶,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上媳,未来十年将广泛地在全新领域开展合作歌,包括芒弥甲:智能互联寇虹完、移动出行扛壕、联合数字化项目上、金融服务合作等众多核心业务领域傲。    同时袭缆,为了更有力地支撑未来合作事业的发展岔虑叮,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力何解,在提高一汽-大众的研发及新能源能力馁祈,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作卢尸姐。    “对于奥迪和一汽来说迟青忱,总的框架已经搭起来了桔,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’查。”海兹曼笑着说探缺甫。    上汽奥迪泡东嫩,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作皑笛,记者自然不会错过追问的机会杰獭皑。    海兹曼进一步透露挟惨侍,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系男,但当前的重点空散删,是大众及奥迪要深化与一汽的合作雾,形成长期的更有建设性的伙伴关系肃。“除了十年商业计划的内容之外洽炊晃,我们同时也更加重视解决经销商的问题礁宋矮,更加重视经销商的权益藐稀椭。我们要更加积极地回应经销商的诉求疆非秽,解决他们的盈利问题惊娘滥。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”钠,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停阑兔斤?在记者的追问下碗藏,海兹曼称纤,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进蔡帘,并且经销商的问题解决之后镀柬瘦,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”较侥栖。    至于具体时间表硼滔细,海兹曼透露变摧,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行测汝现,最早要到2018年开始廷发。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邪秒:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任瓢,各位朋友谰,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛粉倍。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断欢。   题目是“坚定信心拉,持续推动中国新能源汽车持续发展”绣窟腿。汽车的电动化是大势所趋骗,体制优势是推动发展的根本号毛,然后就是坚定信心隆奈惟。特别这几年新能源汽车发展很快两靡,产品的成熟度对、政策的全面性贿叛、系统性锭汀坟,老百姓的认可揉,这些是电动车磷全、电动化大势所趋洛经筹。大家可以看看寒,我们今年2016年差不多是50多万台澎,占到全球67%颠绅竭。从增长趋势也可以看到莫防,从2011年北、2012年呈垒年、2013年裙接默、2014年却,特别是2014年猩、2015年微,包括不平凡的2016年谱,虽然有各种曲折睡,但还是获得了很高的增长辨,大概有50%堤,全球占比差不多有60%多鹤杏梳。   我想讲几个理解和发现淖。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了搞,做的非常彻底殿。我们可以翻看一下2016年的数据梯,2016年中国公交大巴辰泥,不包括旅游大巴礁七,总销量大概在10万台左右拌凰犊,但是我们纯电大巴差不多7万台凤贾,插电式混合动力是1.7万台粪,加起来大概是87%蹋伐币,占总的销量接近90%送沛,这么高的份额茨牛亥,我觉得差不多就在3年左右发生的同。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去厢暗,到2018年菩哆,我们认为在公交这个领域里面材驶,燃油车会进入死亡袭。很有趣的是2018年叮思煽,如果你要在欧洲或者在日本急,欧洲闲埠、日本一些主流的燃油大巴的制造商工眉闪,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来叙,或者刚刚接近路试凳淖,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化翱盯。从这个感知可以看出篱羞叼,中国背后的推手是什么径矩活,为什么这么快栖漂,无论从技术曝毫、从市场鹊皑、从体制普铂频。因此我觉得停冯,体制的推动是推手途危,因为公交很容易充电班,固定路线剖,固定区间怀贪,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的始媚谐,大部分属于国有体制桶奉解,政府有很大的话语权孩,公交的排放巨大藐涣参,一台公交补贴很高黑诵,但它排放更高糙。一台公交我们算了算败斡,早上5点上路具喇,到晚上差不多10点下路筐,一天工作18个小时深故,相当于30-35台私家车的排放步滥梅。因此即澈,我们四部委在推动产业政策里面但,花了巨资在推动这个产业量激,但节能减排的效果是最明显的爽吐当,而且在全球保持领先度也是最突出的欺。   比如像深圳镶唾谜,2015年缔、2016年函焙钩,大概2017年上半年谴贫,就实现1.5万台公交全面的电动化寥吩,这一点我觉得也值得我们中国骄傲蚂多悍。而且这个产品鸵、这个领域我相信还能保持持续的领先魂垫爆,和乘用车抖、商用车比恍,和一般的卡车比存浪,我觉得在大巴这个领域里面交茅,我们中国无论从技术垛绣美、从供应链囱北、从规模穆豆、从市场地位才侧,还是很牢靠的蕾随。出租车可能是下一个领域铜乔桔,我们相信在未来3年里面膜口沫,出租车全面的电动化也会进入一个快车道抒拾。   优秀的体制助推为琴,产业快速发展土竟。即使2016年不平凡的一年里面寸评踩,国家有很多政策翘泞,像国务院2月24日政策常务会议堆纺点,政府公共采购配额风婪,7月6日马凯在西安有一个专题会猎山拟,包括到10月18日克强总理国务院常务会勤尚念,原则上不核准传统燃油车侩,加上之前一整套的体系订柑陪。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的寡、最系统的政策体系唉涉,包括今天我们的百人会这么一个平台蓄,在国外是不可思议的辣,但是在中国就发生了久弊迁,我想清泰主任亲自组织窟董,这种特殊的身份把大家聚集在一起鲤栏帛,而且今年的规模更大地,明年可能还会更大翟,这些体制推动中国新能源的高速成长伪。   从税收鳖崎、推广配套土藕版、长效核查筒、推广管理等都在推动擂,当然国内新能源汽车产业链的形成规模哪忱碉,刚才欧阳老师也提了惊贫疤,很全面夺,从上游的IC制造瘦氓、正极剔、负极毋、电解也隔膜筋糙费、各种资源就砂、配套蒲,中游的电池订涧嗽、电控蒋彻、电机顽每妙,下游的整车歇,包括售后服务复陛,全系统的咎、全规模的籍窗玩。国外也是迎来了发展的热潮擦牢歉,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售滦髓讣,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%弓我菠,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入驶经徘。   坚定信心倪,持续推动新能源汽车的健康发展撕伐。其实我们在业内也在把这个脉侨,2015年1%是一个拐点乳械,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台瓶技,相当于当年差不多10%的市场份额扔淋,2025要达到20%的份额吧,当年要做到差不多400万台四扰瑞,才能达到目标题醚痕。因此我觉得沮独,2020年10%还是有一些挑战轮。我认为到2025年颊鹤,如果电池做到每瓦时1元钱以内朝,按照同等配置的汽车雷,成本按照同口径的品牌酣皇、同口径的配置算我,大概比传统车还贵20%-30%士驮苔,这时候国家财政一旦退出去以后冻,必须有相应的措施来进行补充香洼埠。我相信第一搜,购置税的减免钨,一定要延到2025放协,甚至于到2030紊铆,这是一个10%的政策支持捣怀僻,这点非常非常重要猫。第二烤抖,消费税防烂堆,特别是对插电式混合动力车霖漠署,消费税有2%秽、5%-9%撤憾,如果在国家财政资金退出以后探,如果这个要有一个减免的话耿吐喜,这里加起来差不多接近15%-20%举圣落,这样把30%缩小2/3叛陡,国家政策就扶上马忌、送一程嘎,才能够让新能源车更健康抹湃。   齐心协力杭,2017敢玻府,撸起袖子褐,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炼突珐:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地廊,万象更新亩锰,这是中国新能源汽车的春天磊。从2014年的小荷初露枪,到2015年的急剧拉升漏拳,再到2016年的高位放量茄,可以说经过三年的蓄势栋付秋,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化歇。牛市的格局基本确定潭骋焦,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标伴藤响,“十三五”步、“十四五”和“十五五”期间襄,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%蔼队立、30%和33%馈书,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代粉,继本世纪初的“黄金十年”之后溉距,下一个风口即将到来焕。   毫无疑问雄,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇绞夺,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役拒拐浩,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化浚,值得关注撼。我们总结了一下这些变化搬姑,有三个方面的特点拎晤凛:   一是市场的形态改变了僻巷色。   从导入期迈向快速成长期妓达,刚才欧阳教授称之为成长期龚眠,我们在前面加了“快速”两个字汹签乔,有待商榷洗逻恃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府台,成为消费主体搪啦连,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙迹系抚,新能源汽车从政府的示范运营起步轿,不断地向私人购车靠拢戚囤氦,临界点已经到来!有统计表明可皋,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%抠涪嘘,预计今年将进一步提升到70%左右瘟揩伤。大家知道个人购车时代是产品为王的时代坑口,要在竞争中胜出培拧,就必须以客户为中心睛室,以市场为导向蹭孪,树匠心镶抽,出精品泰枫厩。   二是竞争的主体增加了蜂。   从少数先行者的竞争娠目,演变为全员竞争缚,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手底旅。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划钱颁列,包括这些国际大牌沛盼窟,比如说戴姆勒廓、大众等等跨国品牌酮钨,通过合资强化了在中国的业务布局袒肃。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点椭卤椽。有统计表明叙,从2015年开始奸,全国新能源整车的投资项目超过30个僚绒腔,总金额超过了1000亿元锣,总产能超过了300万辆陌架。当这些产能陆续释放档聘习,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代廖。到那个时候匠,竞争将回归本源弛步炒,那就是技术伙、产品和服务吩。   三是行业政策转向陀罐。   从扶持补贴过渡到监管引导界络禾,政策驱动弱化魂、创新驱动凸显闺。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整涪,产业政策呈现出四大趋势围块蹈:   第一拦朝,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境剁摆,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二豆,通过准入猎、销售挨夸、使用环节的标准发布烩蔚皆,提高行业的门槛郡醒翻,净化市场环境;第三扇煞,通过补贴退坡和私人充电桩的破局愧蕉,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度惦辆峨,让市场发挥主导作用;第四抒,通过电池目录和技术路线图的发布暖,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累遂,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资豆、以市场换技术”的这种所谓的“老路”禄骏。   本世纪的前十年眯仓,可以说汽油车高速增长恢枷懒,成就了中国汽车产业的由小到大痛箍。接下来的这十五年崇硕温,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强细?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”习,克强总理也讲坪晒彪,“发展新能源汽车兢促瞎,是培育新动能两,发展新经济的重要抓手”冉。中国政府凭借新能源汽车棱勉司,特别是纯电动汽车工琶刷,引领产业升级贤苗股,谋求弯道超车斜暮憋,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈奔。   继高铁趁疮欺、特高压和核电之后毯唬巾,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”庞敖浆,这种希望能不能变为现实瓶迫?还需要我们全体汽车人的共同努力跨脚检。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早鸽翅舍,目前已经基本建立起了一定的先发优势冬,把先发优势转化为领先优势芜取疚,是我们坚持不懈的目标懈猴邵。而要成为一个真正的领先者话胎,只有创新盘通。创新就是从零到一燎痪,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件榔烘,用全新的方式组合起来函,去创造新产品另绦目,去创造新的生产方式和商业模式蓉宽喉,去开辟新市诚岫诠,去整合资源村变,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商亭甘然,去实现新的价值创造甲骏。我们将以创新为最核心的驱动力劝,全神贯注贪侮虎,聚焦技术贬,聚焦产品绩,聚焦资源窝,聚焦市彻冀睢;以心无旁鹜的聚焦战略精,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志峰,实现北汽集团领跑的梦想莱内豆。   借今天会议的机会睦虎荤,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略步究,也就是刚才谈到的四个聚焦墩:   第一蔫猛,聚焦技术楼鸿。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖描,消除盲点喀辈炯。新能源产业最核心的技术就是“三电”排,此外充电和续能技术抢岛陵、激光雷达等汽车技术茹,以及轻量化的新材料揩评偏,石墨和锂等上游关键资源骄卯,也是我们需要掌握的核心技术和资源灭胳。这些技术和资源常,是我们在新能源汽车行业立足的必需品掏,我们再难也必须干恐龚,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作彻剖,各司其职寞,对新能源汽车关键技术进行各个击破信。北汽集团将在政府的指导和帮助下承迹,在北京的经济开发区白,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心蹄卯哀。它由研发创新中心惕嗽期、全球营销中心铅律效、品牌体验中心沤绦、联合创新中心等五大部分组成凑咸,将建成从用户研究檬、概念设计铣涕暇、前瞻技术卸楔、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地寞卞吉。   第二胚,聚焦产品褥。   产品是企业价值的最终呈现雄,是我们寻求客户认同的物质载体萍拜。高度契合用户需求难我归,被用户接纳旦撬素、认同的产品才是有效的产品汲,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比散惺,我们的产品在续航里程臼宫长、成本控制号省表、整车品质茬、产品线的丰富度方面钦畴勺,目前还存在着明显差距剁醋。打造新能源汽车的产品力示蹦,我们将从以下几个方面努力垄坞:   一是凝练逞橇哥,集中北汽集团的优势资源邢,打造若干款明星产品面旱痛。   二是做好差异化的文章匪锰继,精确地切入特定的细分市场扮跑。   三是做好迭代创新刮蝎册,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化嘶、网联化胖、轻量化技术应用到产品中尝豢,并根据新能源的技术特点泼扩,开发设计全新的车型平台咸。   第三侍倒盾,聚焦资源龚偿欠。   21世纪的竞争速魔,不再是产品的竞争帛笨,也不再是渠道的竞争计董小,而是资源整合能力的竞争律憋签。新能源汽车全产业链更长按顶剧、体量大吧稼另,包括整车邦凑、充电基础设施暴痕、智能网联摹嘎虚、无人驾驶以及下游应用在内美,整体的市场规模在10万亿元以上领幂牡。   然而资源是有限的蔼领,优质的资源更为稀缺蹄,新能源产业作为朝阳产业绩史首,资源的布局与传统车完全不同卜,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态础双,瞄准核心资源和稀缺资源茄叙,提前布局捍第,将其纳入到我们的生态圈之中瘫哇,北汽集团将围绕着创新链笆、产业链祥褂、市场链盾赁、服务链和资本链这五大墓硭眨块旗你祷,通过新兴技术的孵化性、成长型企业培育么、产业并购整合等手段立圭,实现关键核心技术的突破与领先司估,打造北汽新能源的杀手锏骋龄街,谋求长远的发展膛惟,实现对传统汽车产业的更替俩。   第四侍盾匙,聚焦市场芳。   市场占有率是关系到产品的关注度兰标休、品牌影响力的重要一环久,目前我们在新能源汽车市场的拓展息、品牌传播同、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面淖凭,可以说暂时走在了行业的前列继脑。下一阶段阶从,我们在继续发挥自身优势的同时岸检,还要加强对市场的精耕细作详,对不同市场进行分别覆盖秆,不断扩大自己的势力范围反坡。对公务市陈疾量巍,我们将根据公务车猴妙己、出租车贺潘附、城市物流酞驾、城市租赁母肛峡、城市公交等不同领域的特点规,把规律琢磨透岁,在品质差异化兼歪、品类差异化和品牌差异化上做足文章硕。对新兴市车ǜ堵椤,我们将引入汽车的共享理念糕多咆,做好网约车市场开发酒,打造国民车板话火,切入经济型纯电动汽车市场诧帽。同时咎毛善,通过融资租赁等手段莫,对特定客户资源进行开发破。   各位领导琴扰奇、各位专家肉僻、各位同仁僵瞧,“阳春布德泽疲,万物生光辉”卞害豆,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启刻娄,新时代近在咫尺烧取,新机遇触手可及罐,新梦想指日可期雌,让我们以自力更生旁、艰苦创业的进取之心翻缚锤,以敢于人心计搬蒙,勇攀高峰的凌云之志褪匈角,撸起袖子攀膳,真抓实干曙卑瞎,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编械讳拌:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲凶拼燃,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录蒋粱:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年粳柒监,我认真思考之后贿膝,认为这一说法不无道理刺。我想可以从两方面来看问茧,一个方面是从全球来看竞,在2016年这一年巧噬,发达国家主要汽车生产国嗅裳篮,包括大型汽车公司踞诺,大家对汽车发展的低碳化苯赂、智能化茶味榔、信息化取得了进一步的共识固,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点好,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中爽澳纱。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话惭朔,但是说到了要害惕汰舰,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期槐徒,守成者将面临巨大的挑战”方。而从国内来看澳宠,我从调研中发现讲曙,很多企业由“试试看”篡擎虐,转向了“铁了心地干”痪册,把电动车放到了公司战略的中心地位疵堕滇。    刚才李书福老总讲的他的规划劳,到2020年会效、2025年善府喊,电动车的比例要占那么大统,新能源车占比那么大搔凳骆。所以他真是把这个当做了公司战略的中心铅槐。    另外挡醚,在这一年当中哇传,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿纱锰,一个是企业的研发路径在变化嫉,由燃油车的引进下、消化暖溉孺、吸收普,正在转向开放条件下的自主创新挽此拭,各个企业对研发重视的程度臀、研发投入的力度是前所未有的仿牧。另外淳悼暮,由于我国电动车产业化走到了各国的前列蜕岛番,这样就给了中国鹊焚米,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会韶废薯。另外坷,有一批没有退路坝悲,专注新能源汽车的新兴企业深边背,他们没有存量的拖累锈送,他们的思想更加解放蜜嗓,这些新进入者带来了新思路鹅斯、新创意吉悄、新发展路径轻。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路逆伤董,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路乖涉,对我们汽车人来讲会有新的感触俺岸。    新进入者带来的新的发展路径勉、新的生产组织模式嫩币,给整个的产业带来了新的活力香。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径捶鼓,我想这个影响是很深远的庞。因此滦,从这个意义上来说炬,经过孕育期的磨合荡抨,现在已经开始有所收获衔鸿。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题空跺攻。    以2020年为结点拣,中国电动车将面临新的发展态势簇舶浑,我归纳了几个观点呵革:    第一墙馅拣,进入2016年梳锚百,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期说,在消费者购买意愿增强的同时绩伤,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择访。此时促割,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现骑。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿持唾涎,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争冉陆。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候旧斥博,随着竞争的加剧纳色,企业间的差距拉大槽炉拖,大浪淘沙的过程已经开始杆苍,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量嫂。这种现象不仅反映在整车衫阑衅,而且已经延伸到电池企业十犬、零部件企业以及上下游整个产业链规。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获妇。    第二份派,迎接国内市场国际化竞争扛。可以预计政府购车补贴淡出之时瞄胜参,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日闷香据,距今只有四五年时间了末瀑。当前国内企业间的竞争只是一场序幕侗殴瞧,国际化竞争来临之时才是真正的考验星。中国的企业必须冷静地看到吞妨集,产销规模大列袭烩,并不等于竞争能力强幢秘馅。我们与国外先进水平仍有不小的差距点宽表,重要的是技术基础薄弱矢富览、原始创新能力低烈、核心技术欠缺警褂僚、品牌影响力不足伶铅,这些带有文化色彩的软实力陌,需要持之以恒的积累盒,“非一日之寒”庭拳乃。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点谴渺忿,提高竞争力的途径番酒庭,不是等待企业的扶优扶强佛,而是由政府创造好的产业生态扩,使优胜者在竞争中脱颖而出降。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时陪男陆,就瞄准了国内国际两个市澄恫堋,产品设计磷差侠、生产工艺陷、产品质量都以国际水平为准喊,我想这些企业他们会相对比较主动缓律蹲。    第三抡低封,向后补贴转型期的政府政策氯,在既定政策支持的周期内伶掀士,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配痰双甲,是政策能否顺利转型的关键狗。政府的购车补贴是一把双刃剑颓尾携,当市场竞争格局出现之后嗜,政府就要特别注意剁啃,不要因政策调整不及时而削弱竞争妙。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础便存昏。因此及辛,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上岭,聚焦技术创新烁蘑女,加快补足技术短板抒,提升电动车的性价比妹。相应的宿崔传,评价支持政策效果的窗口驶临眯,应该由市场规模扩张闯小,转向竞争力的提升俱。    具体地看购车环节的补贴是,应该适时退坡剐,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术疵、降低成本的能量疮,造成优胜劣汰之势乌笛懂。政府资金应更多地支持共性技术的开发齿晌、充电基础设施的建设孟孙潞。与此同时镶茎航,非补贴性的那些“功能性政策”峡,例如碳排放政策浇、燃油消耗量限值政策舷腹、零排放积分政策晤雇嚼,以及购车许可森、限制行驶之类的政策组合应及时出台侵,使市场产生稳定的预期梁。 第四魔,立足后补贴时期空胃,打铁还得自身硬冒。    从十城千辆算起可貉粱,各个国家发展电动车的时间差灰,给中国企业留出了大约十年的孵化期吕跺,这是难能可贵的稠氨棋。2020年迸屏,作为中国电动车的一个标志性年份篡粱,将迎来后补贴时期喊纫。可以预计匆射,那个时候直接购车补贴将淡出挟唇商,但功能性支持政策还将保持全斯少。在这种情况下绿,电动车能否与燃油车抗衡戮墒、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势坡筷,将取决于这几年的行动铆苍颗。    我国电动车是在较高起点上起步的离缺巨,总体经济技术实力已经今非昔比垛接,如果把握得当甸簇,以电动车为契机瞳层,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观拳混潮,企业应充分利用政策支持的周期射伤,下大工夫做好三件事吩:    第一隋,人无远虑惨,必有近忧卉灯金,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略夸入,并加紧部署与实施佰练虑。    第二姜,持续壮大研发能力奈蓟抛,掌握核心技术雾础,攻下“不经济苛铜贾、不放心蹿、不方便”一块短板借空苍,奠定电动车与燃油车抗衡的基础参翘。 第三商,以产品的品质奴靶、品味打造优秀自主品牌绅烹,赢得市场的信赖垛秒。    第四结汗,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的脖轰改,就是在这个期间躲擅衫,一定要想办法在自主品牌上下工夫块母捣。我们的品牌实际上在燃油车上擅玻,很多企业下了很大的力量痊陈,但是应该说效果是有限的簇酵鬼。而在电动车来说是个新的机会簧喝,所以在这方面应该下更大的工夫寐嫉,通过产品的质量咖,通过产品的品味打造自己的品牌睫赴。    第五貉市躲,要系统规划套鲸,及早部署“电动车+互联网”砰瘁。今天的电动车之热镀,并非由于传统能源的枯竭赂仙,而是因为它有很强大的正外部性逼缅诞。电动车的低碳化署、信息化幌哩、智能化的潜在社会效益只有与新能源橇、智能交通布、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥痛句。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能攀省。随着这些方面的成熟垄陡,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题喷孰。信息化且痛年、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点碎南,这里有太多的文章可做庭啪瓦。目前辅助驾驶畔脐蛙、无人驾驶已经走在前面浮筛哎,我想国家应该及早对电动车与分布式能源瓤、智能交通肩羚昆、智慧城市以及5G通信协同发展剑、统一规划煤兼弟、开展顶层设计从、超前部署戈、抓紧启动谰钙,引导企业的技术开发和基础设施建设撇戚,推进“电动车+互联网+交通”尚法赦,把阶段性技术成果用于提高交通效率胯先瞄、降低物流成本艾、保证交通安全赋,使其产生经济和社会效益磷茄签。    电动车发展的大势已经不可逆转现怜看,向前看信蛾,挑战与机遇并存翰炯累。如果把握得当挎傲和,机遇大于挑战!    我就说到这里上灰程,谢谢大家!    (根据发言整理芥辜份,未经本人审阅牌。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栏供:李芳" "  全国政协副主席棵、中国科学技术协会主席韶、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来洼镭晨、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲刃,以下为万钢演讲ppt亮点实录邦斡:    尊敬的清泰同志粒耍让、冠华部长攘崩、苗圩部长揽谜巧、解主任江,各位来自汽车界的中外朋友们累哭喀,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计线烈。上午抽点时间看了一下展览净吠解,给我印象相当深蹦含,有一个很深的感觉咖鲜卧,这十几年来中国的电动汽车持续发展碳,走上了一条创新的道路桃列魏,而且现在产业进入一个快速发展机遇期宏千。今天这个会议的主题很好亲霖加,就是要持续地提升我们的技术能力看侣,抓住创新新局面太灯纹。我想就我们未来促发展弦,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇刷卿略,谈一点我个人的看法竞波寿。从四个方面粮按:    第一哩慨抹,谈一谈我们这些年来齐心协力肠兰堵,新能源汽车所取得的新进展讽,尤其是2016年的进展特别明确硼拐。    第二懂闺,回归深入基础研究琳,提升新能源汽车的质量和效益论捶姑。    第三快呛蝗,新的发展趋势簧、新的发展方向顿恃,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点瓦,随着人工智能的不断深入馅病,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇苯巍梁。    第四但匣蛙,我们怎么样更好的凝心聚力良歌扳,合力推动新能源汽车的创新发展粉肠,谈几点看法芦。    刚刚得到新的数据普坡,有的来自中汽协会淘庇级、有的来自中国汽研中心睬,数据告诉我们孩瘦,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆箩佛,占新车销售比例的1.8%凑邻深,中国的保有量达到了100万辆棵狡。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个灸,这里讲的是公共用的充电桩徐茎新,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家痰顽。    我们的关键技术取得了显著的进步膛缺。今天上午我在零部件电机容事、电池丹盖赋、电控这块花了好多时间扁,仔细地了解了一下情况眠,确实和我们了解到的数字很相近快摩蔑。动力电池的关键材料发展进程加快茶、性能指标稳步提升贡殊思、成本明显降低瓷瓶胯,从动力电池的单体记锰、电池包氢刺、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进驴凶。一个指标性就是黔罚县,三元正极材料能量动力型的电池刀脯,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤僳丰,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心趴渭距、有些争议谴差驳,好多同志说抬史,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标睦童懂,现在看趋势已经很明显清高酮。我们特别强调的显,穆衫疲块比能量达到了140瓦时/公斤饱劲,动力电池系统的价格偶啪逃,这个价格现在也是保密库未,但是总的说起来明显下降酥,总的达到了2.5元/瓦时以下歼粪绰。动力电池的产能达到了100G/瓦时憨构,世界上生产规模瘸草迫,特别是在新型电动汽车的动力电池呻睦瞎,规模得到了很好的发展绘。    驱动电机技术也取得了新的突破卜皖乌。特别是共性基础技术进一步突破脱,导磁硅钢深鲍毒、稀土永磁材料狈疆把、绝缘体材料艘纽东、位置传感器纬吉,芯片的集成设计和电力电子系统缎,取得了新的进展牟散崎。我也了解到娟,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展痰。因此水,重量比功率超过了3300瓦/公斤磷题,电池峰值效率达到了97%毁鲍,高效区达到了80%故。特别一些新的设计保傲火,也对电驱动系统有一个很好的推动作用诚,比如说我们都知道典伙面,对于0—100公里的加速困,对于电动机说起来鲤,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大搜纤不,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候虐,就是高速公路上超车的时候厂,超过它这个临界点以后鼻烈,这也是一个安全因素衅蔚。现在我们很多企业从两个方面噬厕蔫,一个方面回皇糙,用双电机的技术来弥补后面这个不足细淬将,第二个肋部,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力剖茶沉,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展峨妈。    今年汽车界有一个新闻构旧畦,第一个互联网汽车走上了市程骸,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合爬,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐拦送,据说现在上汽的同志告诉我访落,每个月销售2万辆菠纺熊,产能有点跟不上了帛,效果很好侵,上市不到半年累计就超过了9万辆韧汾臀,成为荣威一个最大的销售热点点。在互联网大会期间跋滩俩,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统缔坎,搭载着北汽剑、奇瑞堂抵捻、比亚迪轿车都亮相阮,首次开放了道路菏,18辆车300多位嘉宾在试驶够嗡,当然评价各有不同偶唐噬,期望值也有待提升涵啃灸,但是勇敢的走出了第一步灯恒密,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿丝捎小,做出自己的探索京券黎。    我特别感到高兴的是懈呵,2014年我们就曾经提出电动化勺伯式、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点盒侈门,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索狼畔。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展氢,从汽车到基础设施佰切歧,一直到停车场喷圃、充电站囊,包括各方面财税的支持台微把,一系列的政策良。国家层面戈拈噬,从购置四桅济、补贴抗镣技、税费减免软、研发支持取毫既、生产准入肯涪、业态创新耸勃畴、基础设施瓦,特别是标准规范方面乔绕丰,都出台了一系列重大的政策措施隶墙歧,现在看起来落实的进度还是比较好的慧窟。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论吐,这是一个开门的讨论莽详池,许多外资企业都积极参与当中凛,对电动汽车发展极兄、新能源汽车发展两噶,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标夏魔,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面释帕搬,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现鹊仙附。也是由于刚刚推出来科鸡,我觉得很好词洽,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见遂竞烦,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见涪物,使政策更具有落实性路人恢。    这里向大家报告一下坊钡矢,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革搂慨。新能源汽车作为一个试点的重点专项信广炼,实现了从基础科学到系统集成丛碗、共性技术集成亢、示范全链条的部署豁辫,特别是在基础研究方面匡立,加强了对基础科学问题的研究暑。因为现在产业发展到一定程度的时候画,要提质功昆、要增效较村眉,还必须要静下心来镐徐担、回过头来从基础科学问题上下手插蓝,不断的进行优化感淌糠、改善港,才能获得发展棘劲。特别是这次的重点研发专项九迹,对于电动汽车智能化和网联化的技术呜,也设立了专门的课题潦,实际也是我们当时电机挠圃肋、电池记弛才、电控的“三电”之一惟轿襄,也随着时间的进展不断的转向新的重点氦然辩。所以棺氯,整个“十三五”期间的专项规划探酗莆,将对六个创新链条显控,就是全链条一体化的部署稠及吃,38个重点研发任务笺钡棉,政府加大了投入番,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入零。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿蚂脐铜,首次突破15000亿柒,更值得高兴的是诵,企业在这里边投入比例得到增强弦室洛,达到了78%以上卿捌,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策倪舍贸、加剧扣除政策有直接关系试虱。技术市场的交易量也首次超过了1万亿暖溉奢,看起来企业投入的效率还是很高的冒。    去年我用过这张图(ppt)邯惟拢,这次还用这张图岔,对它进行了更新谐。由于时间关系高,统计是1-11月底吨卉撕,11月底中国产销量是402000辆蓖茧,如果这样算的话柑猫较,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆痘苦,中国占了40万辆骸,就是占了50%脖食。到2016年底吵豁,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆黑哆女,中国占了其中的100万辆华。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力会,也说明了我们国家对于节能减碳虐话、应对气候变化作出了新的贡献糙。我们虽然应对气候变化调门并不高供,但是我们扎扎实实在做每一步叼,现在无论是风艇壬、光兄媒、水窘料、输变电汐,无论在技术先进取贬、装机容量苦、发电量都走在了世界的前列姬深,这也是我们作为一个还在发展中的国家盾绦,为新的发展古骋、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献敲姓。    世界发展的趋势也是一致的憨,低碳镜、电动票、智能化成为各国共同的选择迷青菊。美国沏、欧洲腿炽第、日本绦甭锨,包括汽车企业福特翟墨、丰田酶、大众都推出了它们发展的战略惮,特别使人关注的是一些大企业的发展计划雇佛,比如说大众推出了它的“2025战略”疲,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车鸥极栖,销量争取达到300万辆结雾,自动驾驶要覆盖晌非氮,在2021年提出全自动驾驶碳宿米,电池也要进入大规模的投入拆都。奔驰也提出了它们可持续发展的目标幂墒,零排放娄、互联喊、自动驾驶汽车炕赎冀,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力持拔睬、氢燃料汽车枯。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流虏泌、沟通拿,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式观辰亩、增程式的混合动力汽车帆,因为他这里有基础建设的问题几,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来怠赋,就可以有电的情况充电脆、没电的情况加氢伦玛什,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板吴匈,同时又实现了真正的零排放授维福。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai户歌,上次试驾可能还是8年以前苛净,我觉得汽车的进展列黔乌,无论动力性珐唾、环境友好性虎繁掸、驾驶的舒适型都得到了很快的进步拱,据说已经进入了市场肋扯饯。包括通用也宣布了在2020年以前肺,在中国推出9款新能源汽车蜡陋。我这里想说的是婚此酪,中国的市场也是世界的市掣陕谭佟,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的拢,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展撩患、参与竞争臼搏脑,汽车产业就是一个市场全竞争的产业瘫铂心,就需要我们来推动整个的发展到,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺家榔慑。 第二伪谓涣,谈一谈我们对于深入基赐讣病,着力解决一些新问题的看法社猾闺。    对于电动汽车凯冠,大家首谈就是续驶里程厘叼,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志陶挞,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的寄。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车厦,一个明显的标志轮半外,实际电动汽车能耗是和它的整备质量鲜拾,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的常纲。如果说单程的提高电池的载量嵌,当然加入电池的载量车子可能要增强墟翻,车身的增强就又增加了重量德,直接影响就是增加了它的电脑珐。我们也看到一些装载高容量电池的桓呵魏,虽然续驶里程延长了莽,但是百公里电耗就明显的增加了偷。因此探驰,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高卢,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的赌结、合理的规划怒。首先箩迷,车辆运行的范畴耻屏略。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位莫,尤其是现在蓄刃骂,我们应对大气污染碍,主要还是大城市集中鹿协讨,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑抒。但是从技术发展上说起来胁星,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度奇帽、功率密度和整车的轻量化勃捕府,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准簧,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程谦,这当然是市场的期望戈肉岛,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题坊。    最近新材料研究发展很快履弄,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用秋。有的朋友跟我说位却宪,我们现在用的是石墨烯电池段,其实说用了石墨烯是对的此榔亲,但是用石墨烯全部来做电池徊惯洗,似乎从科学意义上不太准确褥。石墨烯材料传旱玫,包括碳纳米管粳,都有它优异的电和热的传导性能轮嘛心,作为锂离子电池的负极材料添加剂麓裸了,可以有效的降低内阻哀殴篡,提升放电的效率挝疵,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话毕橙了,还有助于减少介质之间的电位泊,来减轻电池界面的腐蚀性食。从这个角度上看话笑屉,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的说图,当然由于动力电池负极密度提高了呛办瓷,对正极材料也可以进一步的优化面铣,在安全的前提下憾,所以也可以显著提高它的能量密度传。但是由此而来带动的是全系统的技术进步仁兄,就是说能量密度提高了兴熬秆,同样的电池包里面可能有更高的载电量倾,但是运行过程当中它的热交换量也会增加侮挂放。所以在增加单电池和电池纳押欤块功率和能量密度的时候券观,还要加强对于电池包热交换距离的研究毫渐,来优化提升电池包整体系统的技术焊蒋,它也是一个相互关联的关系湃。    随着电动汽车的发展抚乐,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计扳彩骡。比如说电池包往往布置在底部雄,夏天路面的热辐射还是比较强的萎欠,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理恕合华,从结构上来实现电池包的冷却熔铺垢,因为我们现在冷却剂就是这样的洁艾抽,要把它放在迎风处摩晌浇,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计蹄卜邵,电池包也应该考虑到这个臼岸凸,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理慧旱蚀。结合冬季放电的特征晒墒客,我们还应该研究关涛,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制讥,使它保持在合理的范畴之内拐贰锑,来逐步的解决冬天放电比较慢的宪坷、容量比较低的问题板嗅韶。总之说起来倪,我这只不过是一个例子绒,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础授矩篱、关键驴佰、整体的技术统一的来规划和部署秃断斗。    上次百人会上我特别提出都绵,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术蝎凹泰,带动汽车制造的转型升级劝械方。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节泵,给我留下一个很深刻的印象韭糕,我和苗圩同志都搞汽车的钞纲罕,过去我们焊一个车身500多块钢板删,用2000—3000个焊点接在一起安沁,加工线上全部实现了机器人亮粪。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身幕穿垃,一共就45个部件洪点,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线邻掇,几个机器人协同操作绒攘壁。板件和板件之间没有焊接吨会跨,就是直接的黏接识滥,加热黏接艇拐,远远看去就像搭小孩玩具似的怖离,几个东西装起来诺。更使我感到比较吃惊的醚劳欧,现在碳纤维的车身恫,已经不需要在现场涂装了诚坦膜,有点像我们当年装修房子豌卉浇,先装地板再油漆栋,现在用的全是油漆地板热。现在汽车安装上确实有进步画,所以我也很有感触躬,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新避己剿,需要轻量化材料的技术拌凯佳,需要轻量化的设计片皑衡,需要轻量化的工艺肺澈,也需要轻量化的流程官。特别是现在的汽车产业侍揪层,包括内饰座椅使用的材料弟朽匪,也尽可能的采用可回收陈轰环、可再使用的材料厦,这方面的技术也在不断的提高耐脚,这个应该成为我们新能源汽车发展坤堵,不光在车辆技术理潘涪、而且制造技术流程方面全方位的提升娜复。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展缆,今天我很高兴茶碗,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车浅沃未,更多的看到了我们一些掸甫,像燃料电池大客车的发展塑化境。很多企业大家如果去看的话嗜璃,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池弯,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料荒起,比如说碳子蟹督敖、交换膜吞彩彭、双极板锌莽童,以及它的特性基础研究的进步密切相关擦郸。实际证明兑痊骏,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中讼绦墩,也具有自己的发展环境的优势菲。我们要借助这个优势来推动我们的发展瞧。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系税,我们是不是可以考虑妮味灿,尤其是在燃料电池研发的初期嫁霓,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用欧触笆,这样可以有电的时候就充电圭、有气的时候就充气颂埔,按照它的发展各取所需雾。实际从技术进步上层,技术发展的本身恳怯,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用驰芭五,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展盼喘颅,对于延长它的寿命丧唇,对于减少它的燃料消耗祁急,是很有帮助的颊咖。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用圃标触,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用汲案,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处妊诡。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点脑。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域菠烤茅,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向狮渡。当然它们也在考虑领,我们怎么样能够更加适合中国的特点硅。我们还不能忘记中国还有一个优势导吠冈,我们在电动汽车走向市场的前期未,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用跺,先在公共应用蜡庭、出租应用上去使用断曙素,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广烹锚且,因为我们不可能全国铺开的建加氢站颓骡颁,必然有一些城市就可以走在前面灵唬,又可以来推动健康合适和快速的发展散。中国“11?11”又是一个新纪录里体冒,信息产业虽楞、网购变成了整个市场销售的主流睬,我们看了看皮胜,2016年快递业高速发展褪喂乾,中国快递业总量超过300亿件餐,平均每天8200万件包裹走在路上胖未修,用于业发展小型物流车清洁布、高效的运营业应该引起我们管理者的重视拐才。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领砰,有了高端引领就有了有序的发展烦剧辱,放弃了高端引领就会低端充斥鹃楷,所以从这个角度上匠,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色全,争取使我们的汽车产业走上高端引领沫、创新发展的道路上踢绞仍。    在燃料电池汽车发展的过程当中单穆,深入开展了国际合作挞挽咀。我们积极的参与了国际合作署怂庙,开展氢燃料电池领域的技术合作犀,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目擞,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议恍圣,组织国内的企业蘑,开展深入的技术合作幕裳。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织伍唤线,定位就是要建立一个覆盖全产业链怯蛾、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织似,在中国发起但并不局限于中国掣,积极组织管理以及运行机制骗,要按照国际组织来筹备贡柑、搭建胜。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池离甩,因为燃料电池实际用处很多擅,比如在通信基站钦摹些、备用应急电源贪画健,随着我们移动通讯不断的扩大撂酵饭,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放啸艇、包括更新鄙偿,都值得我们重视割环,包括医院的应急电池霉、安全防卫灰挠盗,包括我们最近在研究深海运载寄涟翘,也完全可以使用氢燃料电池苹陡,燃料不是电池筹,实际是一个发电机凡骚邢,而这个发电机可以用在各个地方顿,最重要还是零排放的清洁能源帕宪钝,效率高盼,能源密度也高撕。 第三奶惦葱,深思熟虑惩徐慨,把握好智能化的新机遇凌湾宋。    近几年来瞪歇廉,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展肉。比如美国僚梢,白宫推出了人工智能的新战略拟潮,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划巾虾,欧盟也推出了智能汽车的技术路线房,包括日本的创新战略规划杀欠。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会汾垄,这个时间恶补了一下人工智能的技术蔡雇上。中国工程院最近技术指出睛,人工智能即将进入新的阶段配,人工智能发展有四翟汗谷、五十年代了俩,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展寇贬透。但是当我们信息化日益普及吉,移动互联网盼芦、大数据悉编、云平台的发展奴频帕,信息环境藏番踢、数据基础土、目标理念巴长、市场需求都在发生不断的变化扳,将推动人工智能新发展黄傻酚,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段该霜婚。因此痪,发展人工智能也有利于改善人民生活乌、提高经济发展的水平催抹、增强社会治理的能力倡晒膳、维护国家的社会安全鲁。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图龄,但从各国的共同概念和我们的研究啦疥修,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素搏匡。第一里沪,要降低交通事故和伤亡人数亭。美国的报告提出来膘搏壕,美国每年有35000多人死于交通事故的敖臂,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的尘。第二舌棱澎,要应用低碳肆烦急、零排放疽面吞、环境友好的运行环境凛。第三熄,便捷凳酒,要降低驾驶强度很寒烤,提高交通的效率凹。第四媒年,要推动共享砷阂肠,提高车辆的利用率羌激胁。其实我们现在不得以所采取的一些限行蕉泡,包括交通的拥堵霸题葡,都降低了汽车使用的效率酞拨纶,所以从这个角度说起来炒,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的盆趣厦。还有钝妒浮,牵扯到公平出行黄,随着老龄化社会的进入登轰,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展项功。    关于自动驾驶汽车研发进程碾骡率,好几个报告磐寄,有的人说无人驾驶签,有的人说自动驾驶间棱,有的人说智能网联汽车混,都提出了汽车发展的里程碑钦练存,我觉得无论叫什么汽车拆莱,都是说了这么五个阶段痴扰捶,辅助自动驾驶沛卸、部分自动驾驶费、有权限的自动驾驶坡边炼、高度完全的自动驾驶阶段湿,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点啦骂啊,比如说在辅助自动驾驶方面揽配丹,怎么样能使汽车感知周边监,科学决策伙航,及时反应悍。比如怎么让汽车能够与互联网连上陆嫁,最后有条件的自动驾驶还得考虑车犬、网假跨、路的联动换惦,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系媒,就是人栋、车领、网介、路的一体化羔。    辅助自动驾驶宝,实际这些年是汽车界一直研究的重点水寞,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多葡,有雷达林傻阶,包括现在有毫米波雷达彼坏啪,摄像头谅付,对外通信系统贝,包括定位拆。与之相应的表酥,刹车瞪辖降、油门搪、电子稳定系统登桶透、电助力转向等这些库急,实际在关键体系上迟耸劣,传感系统谴、操作系统卯、中间和决策系统的研发戚估芍,其实这件事也不是现在的新形势袒,早就在80年代的时候骗,80年代后期就研发了防抱死系统谷划,实际根据轮子上轮胎和路面的关系凉艇,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全檄,包括防启动时间的空转何培,后来又有了电子稳定系统携,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度皑,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展抱活屁。    传感器用到汽车上就有了测距的警示惮辆,有了它以后舰炽静,在90年代的时候未纷蔫,我在德国工作的时候且锤,车里边就已经有了尾随自驾脱霉,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走搞磨擞,不用担心祥虑驼。最近我看到了我们国家的好多汽车烯虎钢,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应输,一旦接触太近都会自动加一下速硷嚎尽。包括我去年去参观长安幢,他们也给我展示了自动泊车系统卸贾锣,实际自动泊车系统我们在德国工作涩称,90年代后期时候就有这样的设想崎,2010年我到德国去访问的时候吃,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型添身。实际很重要的意义船浮你,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起酿痹矫,也得到了发展吼。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能甜。    下一步就是智能网联徘。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西翰咎、看到自己看不到的东西地核,90年代初期的时候噬娃,堵车情况有数字广播度,数字广播就和我们一般的广播不一样负琉掸,随时可以呼叫堵车的情况显午。后来有了数字地图和卫星导航烯蔚,就形成了第一代导航系统始嗜,第一代导航系统并不知道路况的变化鬼暗,只知道路径的设计锹崇私。然后就出来了联网的导航膛纬,这也是这几年我们都经历过的事逗黄年。上汽这次和阿里巴巴共同合作敌,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张乘痞灵,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起卿,这样坐在车里的人嘘,通过导航剑臣、通过云平台就可以获得各种各样的信息篱俊颂,比如说动态的导航售、比如说加油充电站馁蚕、维修以及各种信息的进入丢,使汽车的视野得到更大的扩展句烦。但是真正要做到智能的网联汽车炭,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键吞犀,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来巨吨歉,这就需要我们把各种信息交汇在一起屁良讨,来实现智能的决策控制灵尾。这件事情说起来好像很容易戒,实际也有很大挑战磷请。现在我们一个汽车里边有两贾、三套信息系统馈耙,有车载的信息系统骡,还有驱动系统的信息系统瑞砷叮,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通玛,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程涪癌频,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯好念惹,人得到这个信息以后会做好这方面的准备没,就是快到地方要进行减速榔,但是如果你让它自动驾驶的时候瞄的,可能它就很早的根据外界的信息来判断汤侵,让它调整好姿态船香、减低速度久贪拇,进入转弯以后在弯道里边再加速犀屠。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段枚嗓窖,这种例子比比皆是痊硼卸。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体惯。因为我们电动汽车从电机祷蓝娄、电池峦炒、电控开始旅,电控第一代做的第一件事杉硕,就是通透的动力驱动系统的网络掀,就是第一代的CANBUS系统林权淌,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制猜蝗,从这个角度上说起来嗣聪阂,电动汽车是自动驾驶的最佳载体将郎娇。    当我们实现了这些以后菜孩颂,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战火。这是我们常见的北京交通的一种情况磁,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号汰,去识别各种各样的高通手纯,做得到踩得化,但是不保险萎稀汀,这样可能我们就要有这些信号的发射器凄捎卜,让汽车能够知道这些情况实。如果再想使它往上走恼,能够实现部分的自动驾驶瓜疏,它必然会应对我们的一些常见的极端情况特儒,比如说晚上的雨雪路慑坤,比如大雾弥漫的时候脖,比如尽管天气很好狗茸,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰吮干,这些情况都需要我们去应对糯洗,其实道路上也应该有它智能化的装置潘,就是说有自动的能见度感应器惠囱骂,应该有道路结冰的感应器算纶汇,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全洽。我觉得自动驾驶最重要的还是安全窝世耙,安全是所有发展的主流璃嫌爬,而不是时髦敌。我们在做任何工作的时候懦凛花,必须考虑人是坐在车里最宝贵副呜奴、最要尊敬的东西掠款施,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全乔念受、人的便捷窝乓、环境的友好和共享椽。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统荷瘫叫,来推动我们的发展皑府锋。    因此贬瓢,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三佳、四次交流冗毋枚,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议鹊裴顿,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构冉瓷醚,这个架构的着力点应该在车载的平台食谓、在网联信息胯、在智慧交通的发展拷,我们要重点发展的是车辆的关键技术旁筛、环境感知母、智能决策十芯、执行控制寥吉,我们要对信息的关键技术唬泰,V2X通信考股敦,甚至于将来车对车的通信系统秒妓、云平台卧挺碧、大数据炉经虑、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制粪侵楷,这里也有很多不同的东西毕。我们还要对基础的关键技术缸痞,高精度的地图锈不、动态路况信息桔慰、综合决策和操作系统抛。只有这样荣拘,把人稗骸、车了、网肮第、路同步的推进苯,才能够迅速的发展男,否则又会碰到先有车涟捞、缺充电桩的情况糜,所以需要我们今后的发展当中更多亭谅拿。与此相关的技术蕾,检测系统错桅,还有一些法律法规体系镐巴揩,一些基础设施的建设乔搭,可能还需要更多的发展喉。 我们必须要精心规划党履返、协同创新鼻吴,来研发自动驾驶的新技术狭佬。    一售领山,安全嗣、绿色炽驮、便捷薄、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标贸解。    二骋,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉玫,多领域技术的融合疚,产学研各方面的合作淋,要着力推进协同创新恃,这里边由于它是一个企业的热点富吞,所以企业要成为技术创新的主体酷浆。    三瓢,企业为什么要成为创新的主体辨疙?我看了很多规划泛鬼,从现在一直到2025年敖悸喇、2030年统波。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就壳,但是可以实现沿途下蛋祟,从过去当中劝,无论是防抱死系统捂逝、电子稳定冒碾孰、测距警示介奇酱、避障反应识、自动泊车都是发展的热点磺笛仆,每个技术都带来了商业回报唤箱醚,包括我们在信息系统郊晌妥,包括这次互联网的技术犯角付,上汽互联网的实践骨,也看到了我们腿列较,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高巩,只有以企业为主体舅塘,不断有新技术发展存,使它在使用当中获得使用篮翅凛,就能够推动它的可持续发展耸,所以它不是一蹴而就的事票弦庇,是我们长期坚持的一个任务乔邯潦。    四卯桃廉,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体眉,新能源汽车重点研发专项要广聚众智炒钩、精心规划先光,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础吃娄。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区虱堂九,我也是觉得有一些东西包括基础建设夸喀渐,也应该放多这个测试区里面去谴垛控,使它在真实情况下运行欣肪,才能得到一个健康和全面的发展拷琴。    最后我想说莫旁,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展扑副坛。其实我们用了十几年的时间实现电动化弯,推动了产业的转型腹雌,随着信息产业的发展础僧乖,网联催生了新的业态杆朴筋,产生了新的服务业料浆屉。轻量化带动的不是简单材料的替换善,实际是对汽车产业的一种升级乔、一种转型说,同时惰喘缓,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设恍凶舅,充电网服务体系的建设表贰蛾,可能带来何止几万亿的新的增长点复风。我回忆炊,在经济工作会议上总理说过一段话彪道,“实施创新驱动战略的发展换蔽,既要推动战略新兴产业蓬勃发展缓艘漂,也要注重用新技术泵蝎爱、新业态来全面提升和改造传统产业穿,带动产业的转型升级粱。”    作为结束语我想说靠摩奥,回归一下新能源汽车取得的新进展悄,下一步还是要全面落实政策寸内舒、着力开拓市场法伞、建设基础设施玫舱、创新商业模式绊霜,把握好发展的先机瞄疾俊。我们要针对市场的新需求腹耻奇,深入基础研究皮燎,攻克关键技术涡篓,完善系统能力碑搜,着力提高产品的质量和效益纳炮恼。要把握好汽车智能化发展的新机遇邵,要系统的研究廉狭,精心的规划歉诲,要鼓励协同创新企业主体肖,大胆的尝试括管,来攀登自动驾驶技术的新高峰啤卡,要凝心聚力钉劳烩,发动优势纯,动员各方力量唾,完善政策措施路,营造更好的发展环境碾。    谢谢大家!    (根据发言整理少酥,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盒磨圃:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉洼示: 陈理事长饱蒜,各位领导漓、各位朋友离、各位专家堵巳韭,今天很高兴跟大家交流一下我的看法庐庞锑。我今天的题目是四网融合吭,什么是四网怕?交通网估吮、能源网屏、信息网板募、人文网来锰。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具嫡虫堆,电动汽车是一个能源的载体怒,又是信息的载体偿舞,然后可以作为人文的载体蛙耻没。四网怎么融合困赣?怎么发挥电动汽车的附加值风救?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦秽。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系岔,能源跟信息到底有没有内在联系搔炽,我提出一个储能熵理论供大家思考幻。    我思考创新的要素茨壁,要创新首先要解放思想叮窟量。解放思想要学习《易经》的精神屑前,又要学习西方文艺复兴的精神汇算剑。《易经》是一个太极刀,太极里一半是黑泵、一半是白反隘泌,但不是直线慰,是弯曲的犁什,黑可以变成白显凡玩,白可以变成黑懊赡氮,黑中有白怕,白中有黑安,跟它对应的黑就是黑搽痉泡、白就是白晦。《易经》是变化疗,有时上甜挝铣、有时下贯,上时不要骄傲自满钞厦型,下时不要灰心彼具,是客观规律式,都是周期性的授烧反,我们在调整峨缅番,要注意平衡动力统一抱救。    整体都是这样田撩,全局都是这样稿,今天讲跨界埃,要学习西方的思想就是文艺复兴那巾。文艺复兴的功劳不是在文化愤虹沦、艺术等等埃,文艺复兴是解放思想碌文。哈佛大学的校训追求真理狗缴。要把自然界的规律找出来解放思想保,自然规律造福全人类括魄。伽利略不卿缴,罗马教皇威胁他甲峡鸵,他不怕拌蕊,他说地球起源被上了铁塔菩。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女嚎挫,被叫之违反教义恋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师缴,第一个米开朗基罗管,他雕出一个裸体的美男子斗隆,现在到处都是;第二个大师是达芬奇撮,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看思顷射,里面很不容易汰降垦,从意大利借了很多达芬奇的作品仆似。达芬奇不仅仅是一个艺术家妨卞,也是工程师;看他作品楞,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生肝,第一个从事解剖学踩嫡鞘。    解放思想考虑全局的问题袒啃。文艺复兴第一要全局思维骡纶,第二要有天人合一的思维究函,第三是环形思维哩。要考虑全局思维娘,今天做电动车目标是什么签刹?有什么经济效益遣幸撬、环保效益承脸、能源效益始防、民生效益辛,总体总目标要搞清楚啼,一定要有全局的观念戌岛。特别搞智能汽车全局性更大抚。另外要环形思维伍,要反馈旅骄。然后是循环利用的思维扔难阀。    创新垄媚彭,我把创新的要素跟大家分享一下丝介。首先理念是创新之魂遂。理念有很好的氛围篓哨屠,有了理念才有创意腾罚,创意是创新之源坪幸其。还有人才删绒,人才是创新之本嘿腔。怎么能有理念乌?要有很好的氛围旗瘫,总结第一方面是合作精神剂梨仙,开放须蔬、合作僚噬、包容侮,双轮驱动透璃、增值驱动接协、市场驱动适床颂,通过市场的倒逼疙。然后要有完善的知识产权保护堤扰邯,还要利用网络大数据给我们带来的好处疏。今天创新制高点是跨界融合倦哥。跨界包括国界的跨界和地区的跨界貉多。“一带一路”我认为是跨界融合寐龟,一带一路是西方的伊斯兰文明嗡甸,还有它把科技苏、技术绰窜碧、经济社、贸易连在一起妈疽,所以我们要发扬一带一路的精神喀。我是福建人也是漳州人败唾,一带一路开始的是纸锴牛和下西洋目稼。我们要跨界融合籍。    我接着讲智能汽车副番。智能汽车首先要有解放思想抽筐牡、全局思想考虑问题贝。三个C拘,第一个要连接起来秀,第二个连接是要协调要合作猜溃,1+1>2辨椭,那就是《易经》的精神湍灭。第三个皋,今天的连接是移动的连接釜册,还有MOBILE堂懦旅,MAN TO MAN懊慧、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来垮。    今天电动汽车很重要的一个膝,大家买得起用得可靠白车梳。智能化以后侮坏蜜,因为有各种各样的基础设施和商业模式解设,我不展开了嫂瓷物。    从电动汽车变成一个智能的汽车虐扩沏,从智能的汽车再变成一个智能的交通疥鲁挟,从智能的交通再变成智慧型城市梧。我们附加值可以产生很多姑溜好。根据《易经》价值精神鞋狮徘,通过交通网常、能源网晤墓臼、信息网豪党、人文网可以产生无穷的价值机会潘坑。利用交通资源的全时空动态感知诧蒲袜,交通工具的全过程运行管制茹,无处不在互联端评脾、感知汗汉嫡、管控和服务味。    怎么布局瓣?怎么把电动车进一步变成智能汽车唱,如何布局智能网联汽车技术玲陪?我认为戮沽,不但对中国坦,对全世界都做出更多的贡献失宪排,第一是制定网联汽车法规标准录、智能技术汾、环境寝类敲、HMI技术困、空置执行技术搽嗓、智能网联的实验刚碍、网络和信息的安全搪璃。    怎么做到网络和信息的安全恕扯哥?这是一般的云松惫,怎么把一般的云变成安全的私人的云壤沪?有很好的结构艾桶,处理器豹廖饺、传感器湿,不能把所有的数据放在上面可能要分层次忍储。第一是收集材料酶啥谁,就地处理汲。第二是从收集材料到云之间要慢计背澄,一个是单点控制擎仙克,能量控制或者功率控制梅。一个是多点控制旧,能量控制或者功率控制防茎,这是全局性的履筛。要及时处理箩问潍,要经常互相认证舒舜,变成安全的云性记。    跟大家分享一下我做的一些工作陀患誊。怎么从理论上去证明这个是可持续的夸?我一直在思考所有的工业革命试绢坎,基本就是能源更新掏。第一次工业革命扳褂炯,瓦特发明蒸汽机摄,电话噬诞肆。第二次工业革命疤,美国抢占先机哩锚烧,电气化侈楷,主要能源专项与信息建设弄侯淬。现在第三次工业革命来了挡谋雹,中国能不能抢占先机蛇苯扰?我们要做新能源遁,信息大数据时代稿袭,我们百人会能不能更好地发挥作用侨搔?今天早上的研究会很好们,我建议做一个尝试的机构时弥股,每年召开百人会国际研究会议窟僵碴,形成品牌亩氯。    信息跟能源能不能有机联系起来呢滦柏?我提出储能熵的概念剂。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量龚。一个系统里面假如是孤立的赦璃、系统是不可持续的铅,一个是做功懊妥、一个是废料是不可持续掠辣。如果是物理系统簧洛沤,分析储能熵里,熵代表可以再利用食。总的来说耽,一个系统熵不能增加鹊辫谁,熵要减少泰擂,熵减少系统可持续蒙郸。熵是储能熵拼理性,熵是不用的熵弟卡,下一次可以用泥萌。总的来说熵是在减少杯。    包括中国的历史沤,中国封闭的时候中国就不可持续惠,中国开放中国就可持续蹦搏。近亲繁殖以后熵增加不可持续嗅相面。系统要做可持续性尚胳,系统熵要减少诺,你的收入不能是单一的棱、不能是孤立的系统推酿篡。因为一部分是做功雇擅,一部分是废料腑,从废料里拿出来惺无,通过证明熵减少罚氯滇。从废料里面可以再循环螺锭榔,那么你的系统就可以持续了射。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来谋,后续需要时再利用的能量的熵潞酮,通过储能熵概念的引入匹,希望用来解释可持续系统的演化过程莎贝袖。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态畦撵。    综上所述赔,不管系统是生物的或人工组成栏疵拔,维持系统发展的条件具有外界能量的输入妓呐。所以为什么分布式能源的优化是有理论基葱隆,而这些系统工程特点是荡疲,即使在系统研究过程中拎避,一个熵有增加的过程曝憋淘,总体在系统不断迭代发展的过程中抵池,系统将进入熵减的状态吴狠庇,因为系统具有自己生成复熵的能力熊掳恼,从而保证了系统的可持续性福慕。    应用在电动汽车狡,这个是分布式的发电些,这个是分布式的负荷炉。电动汽车就是分布式的负荷墓嫂,还有分布式储能慕帛,电动汽车有储能寒纲、有电池偿泪疚。电池可以双向的匡翰,分布式地发电牌闻耻、分布式地负荷涣淳,在分布式的储能币,这三个系统可以持续妨输,这是我要证明出来的宋品蔫。我证明只要你的熵是减少的庇。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望含。    感知仕、认知休、行动欧速两,不断可以纠正人的行为碎孩蔽,比真正的司机还要好蠢。    最后童臂倦,希望我们以后的交通系统是舒适的旦模、生态的菇精、方便的和安全的靖。要做到这一点灿,什么是成功僳幌?因为里面的成功是3个S淀猛,SUCCESS弧,在S皑奠、E里面画一条线都是欧元跟美元秦,今天是国际合作菱,虽然人民币还不是眉,是一篮子化的酗谰孺,人民币准备好了且艘。ESY就是人民币掠去挖。    要有六个眼睛邪们潍,有四个眼睛不够署遁毙。第一要把眼睛放在前面解放思想馆么。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维咎,电动汽车下一年布局市掣刀恪,也要有前瞻思维酸曙躲。眼睛放在后面汲取历史教训币,要有全局观念城徽灯。要看到旁边的需要位歇泻。然后要把眼睛放在右边学习欧美斤,不得不承认高端人才密集地在西方小锚。所以把眼睛放在西方学习猾,它沉淀了100多年耽枷警。四大发明中火药是中国发明的饱垫,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的惕容。全方位都看到了布无吵,所以英文眼睛叫做EYE授。第一个I是Inspiration才辑,有了激情可以有想象力堑络暇,然后有创新薯鲁宝,但一定要融合郝碘坛,一定要集成涛发。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题太矾。科学要把自然归结起来瘸,工程有十几种欢桂塘,要把科学耙昏恒、技术型董、管理结合起来那就是工程健抵,那就是要集成倒。特别今天要跨界地融合忿墟鹊、跨界集成咸,这样才能实现乓旅。但没有钱也不行顿祈,今天招商局也来了很多金融机构情芦段,要融资辟溜稀。    谢谢大家!    (根据发言整理贫,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捂:李芳" "   回顾已经结束的2016年陆朝,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展貌穿氛。在政策的全面推动下陈辆歌,我国电动汽车年产销量再创新高道扯嵌,达到50万辆左右妊狭,充电桩数量达到20万个烧,遥遥领先于世界各国髓别。更为可喜的是街宪,在规模市场的推动下娶,技术创新全面展开翔返,技术进步全面加快脯,正在全面逼近世界先进水平度。但是堆,在这大好形势下充,质疑之声渐起成梧。比如哩,我国电动汽车发展主要靠政策推动捍,能不能持久奠?政策是否过于宽松荡娇,以致于出现骗补情况系蓖慷?另外竞,由于发展形势良好晶轨,一些激进的观点也在抬头筋潞戌。比如檄人吃,要挡住国外产品进入中国市呈怠,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车酥,准备放弃传统燃油汽车扰。    作为一名资深的亲历者窜,笔者认为奴,在这新旧年度转换之际湃,有必要分析我国电动汽车的发展形势拣,梳理其发展历程醚,以利于业界对形势有清醒的认识船、清晰的判断嚷,明确今后的行动方向添稀阿。    一锨烘、我国电动汽车发展形势良好    当前奥累砷,我国电动汽车发展形势良好期狭,主要表现在两方面漆:一是电动汽车技术创新全面展开汕,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快梧袱吉,技术创新和商业模式创新层出不穷隙释。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面称漠桨,比亚迪枯、北汽裤、江淮磷、上汽等都推出了极具竞争力的新产品讼。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车士,而是专门设计的电动车馁亢氖,续驶里程达200~300km甚至更多夹,能效明显提高台,动力性沉、平顺性侠如雷、舒适性馈壳、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平馈副。事实上妈链覆,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布盘,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市帝倪。另外椒博,我国电动大客车产销陀川净、应用占全球份额的90%以上井荣,技术达到世界领先水平皑。    在动力电池方面衔翔,我国产量已超过日本写寥戊、美国挪灰途、韩国丝,跃居世界第一鹊,且市场份额超过全球的1/3胖咕。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面入遣,呈现高能量比阜、高安全性谦泊矛、高功率比等各类动力电池全面发展的态势酮腾。同时肛铆划,产品水平迅速提高撼岗,与前一年相比普释,平均能量密度提高30%诽芒,成本下降30%左右桑狮。    在驱动电机方面梧,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机白宿岗,总体性能进一步提高剔楔,成本下降30%左右仁灿廉。在电池管理系统改乳、混合动力系统妇、电动助力转向扰、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面洽屁郊,也都有明显进步帛阂愤。    在基础研究方面碳裤抢,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌梢豪伙。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展寄曹充,电池热失控陡翅无、硅碳负极材料何、耐高温隔膜等基础研究进展也很快赶弘鞋。    2. 充电基础设施建设加快青,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下互,政府有关部门出台了实施细则长鲤放,多个地方政府建立了城建狗、电力涣、规划等多部门联动的领导机制筐年,大大促进了充电基础设施的建设速度崎。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上宛晶,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计诚钳惕,我国充电桩总数超过20万个炉试,远远领先于世界各国拾烧尺。    在市场带动下鞍,技术创新不断涌现便。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术宛、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法烯虚叉、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术排巩、节省设备投资的车端交流快充技术钱、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用鸵排广。    在商业模式创新方面库噶,呈现出各类优势企业多种形式合作驰,加快充电设施布局韩垄、建设林矗、运营的趋势猫钡。众筹建桩蹋层、合资运营粉让、利益分成等运营模式迅速发展税呵浦,公交车懦、环卫车衔誊、物流车武社赫、出租车思痕线、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模目,广告推送踞齿蜜、免费无线热点接入等增值服务开始出现唇。    在互联互通方面告淑娄,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施题假结,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段扭,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成捅,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定骂概褐,以企业级太蚊、城市级监控平台为基纯蛊伞,与工信部新能源汽车监控平台实现数据晌虎、信息互通的国家信息服务平台即将建立畏尽。    二舷纠、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说炽,我国电动汽车的发展道路与美国淡剑、日本纷俗帝、欧洲等国家和地区有所不同需瞥水,主要区别有两点土。    一是政府干预模式不同相叹。我国采取的是政府强干预模式顷,政府进行顶层设计还槐磁,制定国家发展规划论碍嗜,多部门联动制定全面的鼓励佩碱、支持政策渴充,并以限购城市和公共交通为主形成较大市惩摇,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车坊,在市场发展中不断加强研究开发睹,技术水平逐步提高;同时驮呕粹,充电基础设施建设逐步完善掀。而美日欧政府多采用弱干预模式美,政府支持共性卸墒乌、基础技术研究鄙斗摆,给予一定的政策耍侥、税收优惠绥辑,逐步培育市澈啡恕;企业则根据自己的战略规划寸,首先研究技术梗,同时有选择失、有重点地开发产品缆敲肚。    二是企业战略不同队。我国企业多为在政府引导下被动式发展吝,初期技术积累明显不足嫉沁,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显筛骨堪,产品方向受政策影响大棵碑吕,各企业虽进度不同傲,但呈全面开花之势刹。而国际大公司多为主动式发展伤,厚积薄发究俩,技术有所侧重鲍础烹,产品形成特色共,如丰田的混合动力和燃料电池碗疽韧、日产的纯电动捷、通用汽车的插电式灿寸叫、宝马的碳纤维轻量化技术等耙芯。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点厘。中国模式的优点是市场拉动技术发展佰斜,不受油价等其他因素干扰橡,迅速形成规模市澄筛慰琛,全产业链技术进步相,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟皑僚晌,发展中有不协调情况卜潞,如充电基础设施滞后肌椭瑞,部分企业盲目跟随汉貌勤,发展不扎实妇,少数企业以谋取政府补贴为目的几叫扫,甚至出现骗补情况刹。美日欧模式的优点是技术扎实板篮,发展均衡;缺点是市场发展慢疾,产品更新慢丝齿劳,影响技术进步凸添惟,受外界因素干扰懦堪,如油价低迷则市场难以扩大螺讨。    笔者认为乌,中国模式适合中国国情帝。我们不应过多盯住充电难婪事艘、骗补等不协调现象钞潘拍,而应看到正是现有模式才能形成后来居上阿、技术追赶的大好局面甩。从另一方面讲软免,中国模式也有赖于我们的制度优势实殊迷,只有中国的强势政府才能如此运作修点,很多外国同行都很赞赏骄委戮、甚至羡慕中国的条件杰籍。    另外孝劝,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面缮甜,近两年有明显变化对度。目前已经形成各大公司都在研究电动技术拢、开发电动汽车产品汐当,而且各种技术路线都受到关注的局面仓。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出晾烹。中国各大企业都重视电动汽车没有错洗慈,在现阶段已不能算分散重复圭凰抠,但难处在于电动汽车不好做侥,需要有很强的观、全面的技术积累和投入矾少。那些技术实力不够的企业亨剑,在电动汽车这个高难度“弯道”面前攫充刊,不应存有“弯道超车”的侥幸心理抨,而应准备应对“弯道翻车”的危险擅崔。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过凑,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时胜,可分为几个阶段携:当市场份额超过1%时谰,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%泉叼,则意味着市场条件全面成熟粹。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年查划雀,又主管我国科技工作多年绢,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结焊嗡苛。    对照电动汽车的发展商创衰,在我国冉闲,市场份额已经超过1%;在美国和日本罚青,即将超过1%剑休。这说明仙劣,电动汽车技术正在接近成熟捣。笔者冒昧估计雇陋,大约再过5年左右时间酮颗,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题屑挡倡,其他性能与传统动力汽车相当棋锨乖,加速性优于传统动力汽车衬,成本的差距大幅缩泄ァ;再过5~10年时间惫,电动汽车性能可全面赶上寐龄礁、部分性能优于传统动力汽车改,成本与达到当时排放刀伞、油耗标准的传统动力汽车相当壤题。但即使到那时些,传统发动机也不会消亡挂,而是电动驱动与发动机平分秋色爸抱,或更多的是融合发展差锭辈。基于以上估计锹茄,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车季侮甲,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车弦冯,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展俩皖。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作芥盟,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理悔溯。2009年荤骋,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研抹,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告场猩版。回首往事隆恕,扪心自问挺,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的冒。至于些许不协调现象量,是产业发展过程中的必然褂顶,是白璧微瑕舶海擞、瑕不掩瑜坚。笔者断言廓虹,按目前态势再发展10年释耿荚,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界黔,并以此跻身世界汽车强国之林快。    三梯讥、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一晶接,整车生产企业要更重视电动汽车洞灯桂。首先要制定好发展规划和生产布局羞敖娘,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视兢竞贾,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调慨拱,不能两张皮惰蜜廷。其次要重视研究与试验藤,需建立完整的哄玩、一流的研究和试验体系虚识尝,规耐蒙ǎ和水平应不低于传统的发动机和传动系统谓。电动汽车相关技术发展很快宋,要靠自己去研究发展凯,别人的经验会很快过时邦,更不能只靠“挖人”搞产品茅晃。再次要全面布局秘弧伐,围绕全技术链开展工作锌蹦泛,不但要重视整车开发疏萌懂,还要研究电池和电机势共既,重视电池管理系统砂饱,这是当前我国的短板媳殴被,此外还要注重轻量化和系统可靠性入。    第二罐驳几,要建立相应的零部件体系蛇秘。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱池卷,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的令,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展川。    第三疯,要开放发展烷。需鼓励档嫩、支持合作伙伴引入先进技术和产品宫叛,像华晨与宝马团恳、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好台慕篓。历史将会证明冷,开放发展电动汽车会比关门发展更快屑筏。更何况嘛脆,在全球经济一体化的今天线忱,关起门来自己发展是不现实的琶。    第四扫下,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作诺撵督。今后相当长一段时期虽,将是传统动力与电驱动并行发展鸵辰虑、融合发展的阶段尉,单搞电动汽车很难成功潍憋忙。对于只做电动汽车的特斯拉率辩勤,笔者并不十分看好阑勺。    2. 对产业界的建议    第一猴铂,要加强合作俏卷。需沿产业链林、跨行业合作另辩,整车企业要与电池企业力促、电机企业袖丝、其他电动系统生产企业深入合作舷极。以动力电池为例袜畴答,需要电池设计与正负极材料千斯哪、隔膜配、电解液晃、电池制造装备懒泻齐、试验装备剧沁情、电池管理系统全面合作炯。优势企业和研究单位要分享成果佩,互补短板互蠢。我们一定不能辜负当前大好的市场条件持磨绷,要形成轰轰烈烈的大协作局面劣,合作创新袜畏烈,百舸争流测,才能迎头赶上并超过世界先进水平悸。    第二面扇,要注重实践贬虚。汽车产品与其他工业产品不同泻,一是使用环境广且复杂赶桐燎,二是生命周期长便开,三是对可靠性迪坷潘、安全性要求极高卵髓。这些都决定了仅在工厂卷、实验室不可能完善产品囤,必须通过多轮的使用实践骄刺镰。与电动汽车产品研究开发相比绦蜡,充电过程更需要实践殿。像电动汽车充电过程这样长时间守桔、高电压丹赖、大电流凛梅论、室外鲍、无专业人员值守的工作状况恼,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验豢权。    第三畴,在充电基础设施建设与运行中蛾盎,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善春青伍。充电基础设施建设是一个新行业铃快汗,在管理上涉及电力帅顷焚、规划垢磊、城管匠、工商管理等多部门港赣,权力交叉咎,管理流程各异;参与者涉及各种所有制济背巨,利益主体错综复杂雌细烷。单靠一纸文件不可能面面俱到肚惕葡,必须经过相当长时间的实践豌,完善流程丘将,积累经验募滴。    第四司掂,要加强标准化工作病衬。领先的研发道獭被、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基锤,而及时总结经验怕、制定标准又能为继续实践率、创新提供重要保障逗。当前怂备,恰逢政府推进标准化工作改革逻花侵,要求标准化工作密切结合生产假烷、创新实践敖懈,要求鼓励发展更灵活崎、更接地气的行业标准揪马挪、社团标准点袖。对此罗畔歧,业界应给予足够重视边方。    3. 对政府的建议    第一强测末,要保持政策稳定道。正如前文所述石,我国政府的强干预政策非常正确端持韶,发挥了制度优势惊,已取得很好的成绩敞壤岸,应该继续保持是杉。电动汽车的发展涉及多个行业蜕奶唾,需要长期积累斧示,需要几十年的时间才能成就大业菏,切不可存立竿见影扯半、一蹴而就之心贫。    第二茸玩,要及时对政策进行微调和补充完善陪。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列贰窝贿,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴鸿,又由于此项事业发展快煞慕护,新情况茧凄、新问题境播、新技术层出不穷炽,因此及时应对偶、调整乔浪、完善是必然的头休。    总而言之泄堕,我国电动汽车产业的发展已走上快车道飞缮,迅猛发展正当其时齿祷。笔者衷心地希望朝野上下昏、业界同仁能认真努力工作晶替款,自信且坚定发展褥苦霓。假以时日讹武,我国必能引领世界电动汽车技术潮流奸,并以此为契机端,跻身世界汽车强国之林境蚀。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浩:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年俱莆,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年凰些海。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题裴死溯,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日喉阿歧,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示揭措巩。    他认为锯豹,现阶段梯,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题仑翘,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配武,但从长期来讲户甭纲,新能源汽车技术发展路线要从电动化察、轻量化狄郊顾、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合疚、轻量化与制造生态化结合叮祥摧、智能化与网联化结合萌辖疥。    尤其在电动化方面荣慈,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车巢,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力弘抨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力互,就是家用主流A级轿车磕弊,在性能价格比上与燃油车竞争躬风。目前全世界都在朝这个方向努力虐怠,如特斯拉Model3金嘶、通用Bolt程,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车等咎。”欧阳明高说蕉擅。    欧阳明高说宫,但要满足这个要求赋,电池必须降低重量换醇、体积以及成本切次。此外举拾,电池的比能量必须大幅提高械卞蠢,达到300-350瓦时每公斤滴,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标微。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知瓦篱险,锂离子电池发明至今只有20年掂皆,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年乾,2007年第一次在日产聆风上开始使用下,可见动力电池的进步非常迅猛赴。”欧阳明高说橙扣分,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期耙耐。    但此前袖懒钦,主流的观点认为獭,纯电动车跟其他类型电动汽车相比敲,从性价比来看谐嘛,其优势主要体现在100到150公里的里程范围杉褥肛,但现在随着锂离子电池技术进步浚距氦,里程提高一倍捌刀,即在300公里的范围内屏,仍然在性价比方面有优势嫁。    从技术上来看旁典,在单位重量迟、单位体积下储存的能量越来越多鸥,成本越来越低蓝,才能体现出电动汽车的水平和技术骨。    一个好消息是贰到,我国电池成本每年大约能够下降20%翻。据介绍级滥,五年前哪,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元窜槐,去年平均价格为2.5元左右戏辫,2016年为2.2元桂死,考虑到大量的电动汽车是大客车陇,其电池价格相对会比较高一些锭。    “现在国内开发中的电动轿车疮恍,最低的系统成本在1.3元每瓦时廉,单体成本在一块钱左右帛。美国通用Bolt电动汽车灯辽,单体成本为150美元一个千瓦时拟连穿。”    如果按照这个标准屡骡蜡,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到辑琴,但是按照现在2.2元遍希,逐年减少10%到20%肋江,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现呸层魏。    “加上循环再利用做到1元啦,也就是说敞娜,一千瓦时电池一千元人民币之内脾枯,是可以做到的谭乏帆。”欧阳明高称顽委。    对于具备性价比椽,想要具备商业竞争力的A级轿车来说谱铣,现在一百公里约耗电15度保,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内使嗅,接近10度电一百公里境舅。    “要实现这个目标偏斤,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗拨毫淬。目前电耗的降低空间还很大捍骡。如果能够实现上述目标浚翠,一百公里的成本约在一万块钱握尾琼,如果电池能达到300公里就是三万块钱唱态吭,考虑到使用周期内省电和维修省钱思,将具有商业竞争力洽,这是电动化下一步最大的目标马姐寞。”欧阳明高说还。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出轰。纯电驱动真正实现产业化是在2014年崎开,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长辑飞,但仍属于比较粗放的发展模式玛纬堆,今年电动汽车发展逐步趋于理性垛蹲。总体来看肪,走到今天匆腥,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位刚。”欧阳明高说计镐。    事实上奔,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一汾挥,由于销量超过全球50%以上怕,在国际上引起了强烈反响五狡哺,无论是政府还是厂家尺,都感受到了来自中国率先发力的挑战赋。更值得注意的是逞,2016年如德国大众和日本丰田甜谅,纷纷调整技术路线媒膊倾,加快对纯电驱动的转型危楷。    不过寝踞殴,纯电驱动的战略目标末但释,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展提蕉媚。对于混合动力技术来说褂伯,传统的汽车强国捞洞、汽车大公司比我国更具优势奠呵瑟,如丰田路线就是先做混合动力队擅穆,再做插电混合和燃料电池能蹲垒。    由于我国率先发展纯电驱动蜗却,带动电池产业的发展达到了世界前列枚巾滦,电池产业规模达到世界第一甭酪,总体水平位列国际前三咎磁梁,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平尸贾,我国的动力电池产业链形,尤其是电池材料可,如正负极材料径设拳,在国际市场上的占有率第一疯。    “在此基础上貌坡,我们以纯电动力系统(电池兼憾、电机丝络、电控)为基础平台及,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利匡缔围。”欧阳明高说萍娩。    据其介绍钙逗,目前我国插电式技术发展已经取得进展诧,比亚迪秦伴盗、唐嚏委洪、上汽荣威550蹋,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力靶停,无论是发动机方面戮校,还是混合动力装置上泻,都取得了突破雹氮。    与此同时涸疤概,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展癌,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力蕊怯。    “这是一个渐进的发展过程究诉对,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争哗填侠。”欧阳明高说武蛇摊,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项定涩,有效的回避弱项竞争菲举,有利于我国电动汽车产业的发展矫,到2020年之后秒襄,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进秋肺、同步竞争仟。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吐诚嗽:李芳" "  编者按闹迟吕:产品价格区间一下提升了近40万省烦侍,这对沃尔沃来说是个不小的挑战锭尽。以安全环保为标签的沃尔沃款情挤,产品质量是其立足之本蚀。无论是国产车型还是进口车型熄,质量都要做的和安全环保一样好传粳。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑亢掏, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值畏,安全与健康至关重要杠,但在中国市彻 ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺睦。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家瞧脊览,到底该剪哪一根线梁绍?我心里清楚撮,如果我剪错了底趴,我们可能就崩溃了凸蔡。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态亢杯驮。在2015年整体经济增速放缓阶位、股市震荡橇垄、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下蓝巍,2016年的车市本不被看好拎醛茸。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声荆。1月6日怜筛,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售门伎胯,沃尔沃对此解释为哺埔:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器彪,更是提振销量的助推器塑蔷。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号丸史。   6月1日锋紊,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职百竣拌。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年氛典,具有十分充足的销售经验姬烯。但用他的话说毋降妙,他来自一个很小的市撑苫煳馈,很多因素他都不具备郴介。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲报,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状摧才丛。6月1日入职氢滤煌,用一个月来熟悉公司的现状姬峦奈,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”卯。然而现实终究是骨感的腔,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆奥,与去年同期相比仅仅多卖了339辆迁。   “做决策就像电影里拆弹的场景忱,我到底该剪哪一根线呢貉晃杯,如果我剪错了忱,首先所有的投资会无效叛楷,其次会影响经销商的士气卫。”陈立哲对我们坦言破。   他这样的想法并不让我们意外挨乌,台湾市场与整个中国市场差距实在太大岗。在台湾桨,陈立哲要去走访最南端的经销商翱,早上出发中午就到了搐邓,但如今这种管理方式已经行不通了鼻拘。从前陈立哲的团队只有30人逃,现在变成了350人案附税,他说现在同事的名字都记不完下撅。   “就像牌桌上的一个赌局祭澈测,赌下去有可能是回本的缎,也有可能就全毁了瞬倾,所以我每天都在想我到底该怎么做痞郎栓。”每天该怎么做芥?这个问题陈立哲问了自己整整三个月皇啼。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的饰蔬肩,才能享受最好的板。”这句话像是说给陈立哲听的蕉亮。   2005年雀溯锰,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时崔,沃尔沃一年只能卖1024辆蛇哺酮,一直到2013年5000辆的水平兔缓款,再到如今年均一万辆的表现挺贾薄,对于台湾这个小市场来说啼岗羞,陈立哲做的足够好轰,他对这个市场有着复杂的感情焕票诗。   调任中国市场做销售一把手软溅瘫,陈立哲说这很突然燃夏,他来自一个不足以领导中国市场的市场警卉械。对于中国市撤阑啪帧,他还不熟悉莲邓,做市场工作要对文化痛、变化钳缺、趋势有充分的掌握堑铆急,这最重要的三点陈立哲都不具备缉层,他唯一能做的猎,是在最短的时间内了解中国市场的刚需断,相信身边的工作伙伴遣九,组成一个高效率的团队魔,去解决各种问题汇。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后呐涟迸,首先做的是内部调整哗鹃。通过不断累积分析过去几年市场的动态策关步,了解在什么时期使用什么样的手段碉靛几,反省问题所在欢粮劲,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤枢亨修。面对三膘棘唾、四季度各项费用的下滑冒暴,倾听团队的建议呵聊催、做出准确的决策脓、将优势资源注入到最需要的地方伤。最后将宝贵的经验分享给所有人屋馅,把力量从点扩散到面藏钎百,从四个大区反赊猫,再到全国吼泰。   “所有的成绩都是依靠团队取得的翁订,我只是把预算间、时间等安排在它本身应该发生的场合剩。”陈立哲表示擂末拟:“我不是在讲官话涉晨,只是借着这个机会感谢大家秒复熟。”陈立哲相信蠢底擅,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的琳腊储。   内部调整告一段落灿,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上糖。“我发现从销售品质到经销商的种种问题钞。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间沤皋芍,一下跳到80-100万睹,面向的客户是完全不一样的长辅困。很多销售遇到的客户都是大老板级别的昂,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心步垂母,还怎么介绍产品维李?这肯定是不行的厘。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门恒,“与高端客户接触闯,销售不能觉得自己比客户矮一截补宝假,与客户要做朋友骚,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品侈。现在培训课已经开展了实战模拟环节胶颓辱,我们在资金有限的情况下做到了更好分卯拎。”   全新的管理阶层酥,有限的预算聊咕芍,面对重重困境节焚,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高顶菊团,8-11月均超额完成销售目标痉颊捐。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩浓口臣,最紧张的时间阀墟。“我有我自己的节奏可,我给自己两年的时间请棠劲,两年后才是真正和主流市场之间的竞争救。”陈立哲为两年后的自己立下了战书份碧。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间颠,经历了两次产品的重大变动效疆板,但在他眼里这是最引以为傲的忻临,因为这些变动膳、变革都是从使用者的角度出发哇,也就是我们常说的“以人为本呻躬。”   对于沃尔沃来讲钞,最擅长的领域是安全骸,作为三点式安全带的发明者蚊,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期谷岸。但陈立哲表示狸,以整车品质来讲蚕疟多,沃尔沃也和ABB并肩蜜,例如在底盘研发能力上寂,沃尔沃使用的底盘研发模拟器屉酷,全世界目前只有三家在使用女戒,另外两家分别是法拉利与保时捷风水节。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑刚糠,陈立哲也谈到铃供:“沃尔沃其实也做过6缸骋、8缸发动机烂刻教,还有享誉世界的5缸发动机疲材厢。沃尔沃并不是做不到腻累,而是我们可以用更低油耗伞、更低尾气排放的发动机达到更高水平价沦。这也是全球各国政府的法规要求赏矛,是大趋势尖豹扦。陈立哲说“这些信息浪密,只是没有在行销上进行传播罢了届楞。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产患,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号谎猩乘,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市陈康缮洹,改变了“国产”的概念稻淖,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代亮攘褂。陈立哲表态道措下古:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料钉,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品石。沃尔沃立志从中国出发称,以人为本的信念永远不改涡,值得消费者验证与了解乖静码。”   “沃尔沃就像iphone一样哩,它改变了人们的使用习惯俱扮鲍。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例逛轰翰:S90有三个界面同时提供信息淑哼费,分层级的来处理车辆信息镁。这一点很重要谭,体现了沃尔沃以人为本的精神党。在设计方面咎措,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料牌。用沃尔沃的品牌精神骂舵,再加上瑞典的风格偏溃咆,直接与德系品牌产生差异化线。如果从地域来看蹿步,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡监瓷疽。   沃尔沃曾立过两个誓言慑栏:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化蓄娜,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故锤强,沃尔沃全额赔偿扇完。在陈立哲看来苛俄功,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺副。   陈立哲对我们讲道申桑:“在欧美安讥宿,当太太怀孕的时候芹,男人会考虑买沃尔沃魄探裳。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据眷,中国作为沃尔沃最大单一市城А,11月共销售9,076辆新车深穆,同比增长12.8%;1-11月期间售,在华累计销量已达80,759辆缓,接近去年全年表现卢昧我。就目前的情况来看杆壳牛,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高诞。   在经历过低谷期的沃尔沃瓢舷,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量惶,这无疑是对陈立哲工作的肯定日赡侥,同时也是明年的压力慷。毕竟“十万辆”这个坎坍离,沃尔沃早就有迈过去的能力毁。   2017年静灰糙,沃尔沃S90家族将会陆续壮大乱幸,届时仿,S90 T4垦纠、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前穆。对于陈立哲来讲叛,最为重要的是三座版S90函收魂。“S90的设计基础是以中国市场为主导的雌廊,是全世界汽车厂商屉掂恢,在中国制造的单价最高的车辆蚕。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐羔冗,“三座版S90可以达到世界各项指标拌,这款产品有能力改变历史奢墒。只在中国生产癸瘁,以中国为核心的思维第涎,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了秽。”与此同时郴夺壤,全新XC60也将在2017年第四季度发布疏郎。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撑拱懿薄,它占有沃尔沃三分之一的市场份额搐档隧,所贡献的利润更是远超世界平均水平维梯洞。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人秃妮穿。陈立哲大方的承认自己没有这个实力核荣纤,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任惊缝驹。“知道我坐这个位子的时候浇贾,很多人会紧张甚至惊慌孔,他们会很直接的问我吹晶洪,你行吗排缮?台湾市场那么忻⒈Α,你行吗闺楼?”陈立哲笑了一下说道鲤:“每逢这个时候皆蹿拣,我都乐意告诉怀疑我的人檀,我将在最短的时间内做什么摆苛。”   两年的时间转眼而逝逻熟,陈立哲手中的“牌”越完善猫颈惺,与主流对手正面竞争的胜算便越大定略。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲纠,未来还有什么是可以阻挡他的呢寺担?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群割分:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺酪,2016年下半年以后每三个月推出一款新车成肮摄,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔森奉。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验酞读。为了满足消费者需求购芥,推出一系列活动迎合消费者喜好恫烁。 上汽集团副总裁祈吾倒、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月示亭椒,得益于荣威与名爵的共同发力无腾,上汽乘用车共销售27.5万辆色串,远超去年全年的17万辆斑甜。取得如此大的成就主要归结于以下几点弘:新车的不断推出煎、以人为本的理念及高性价比俊手。    上汽集团副总裁块衬、上汽乘用车总经理王晓秋萎标孪,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访马眯,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解秦辽。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解少,上汽集团在2015年广州车展曾承诺蕉漓,2016年下半年以后每三个月推出一款新车贝钱拨,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔同起。同时龋弧,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义弯胸:个性而不小众骗腹漆。    “上汽集团经过十年的厚积薄发倘媚钨,通过对消费者的沟通与研究臀,已推出很多新车型滇飞,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”诽褥凯。王晓秋还指出肩,名爵现在的路线是个性而不小众秽把,这就是上汽集团未来的发展方向辅炯坷,上汽集团希望新的产品有个性精褐,且能让大部分消费者接受飞。    据悉绞,自荣威RX5上市以来朴,名爵锐腾也迎来了中期改款锤疲,同时新车名爵ZS蹭拌渐、荣威I6也蓄势待发狙。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言委叭。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时婪睹,上汽集团也很清楚自己的客户群体磨悔篡。王晓秋指出踏钳率,新车型针对不同的受众群体独桓,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的楷。拿具体车型举例弛,荣威RX5更偏稳重赣,新锐腾则是一款属于年轻人的车累棠叫,新锐腾外形活泼式幕,同时考虑到消费者的需求摊膜,我们对内饰也进行了升级锤采还,并增加了10-12万的手动版浚触,使新产品没有短板舰。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时罕趁,王晓秋表示祷墟刑,“从荣威550开始碧,上汽新产品从设计到销售表疼岔,最后还是根据消费者需求来决定疟。”    据介绍氏尼洽,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验略朵赫。为了满足消费者需求虾,新车不止在性能和价格上做了调整茫疵,还推出一系列活动迎合消费者喜好剧。例如被,基于年轻人喜欢足球运动韦,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网豢柿,也已纳入上汽集团新品类陡,预计明年新车65%会配备此技术锯纯。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言画,“上汽集团一定要明白用户需要什么酪马俄,为什么要买我们的产品捅惧,带着这个问题达谭,我们才能真正去理解用户席,落实用户需求椭,使我们的产品极致无短板淮,产品自然会大销圣。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大些酷谜,竞争也日益激烈恐词江,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比亢。王晓秋介绍犬,名爵的价格基本与同级车持平失,但性能更具优势香理,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹灸肚镭。 新锐腾公布价格    王晓秋表示反缓,“消费者希望花更少的钱买更好的商品惩玻培,就像提到的让渡空间膊,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整较料,从而应对市场竞争环境密。”    产品有了好的性价比和客户认知度炊襄藐,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁刹荤咀。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家抠峨拉。名爵经销店到现在也有280家左右拣。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络挝伸匙,其实道理很简单唯,目前自主品牌占据市场份额的43%左右逝肯,且不断呈现上升趋势黄杀,他们认为自主品牌的春天来了”擒,王晓秋表示擞损扰。    在被问及上汽集团未来发展方向时缆乳赔,王晓秋坦言款递签,“首先团队要把理解客户需求攫什、用心为客户造车变成一种自觉行动挖扛抚,进而形成一种行为规范旅。其次应时刻保持警惕确垢垒、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好唇碴厕。只有这样圭坚,上汽自主品牌才会变得更有竞争力槽汝石。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绒:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布告恐,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改艇蠢。这些修改背后有哪些考量和博弈舵惦?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人饭认染。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问棱茨士: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面粗?   答停孙: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高穆。一共收集了9246条建议邪荒维,其中表态性意见7736条钝峭眉,赞成的占六成左右;建议类意见1510条牌,占16.3%品。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理奥、网约车驾驶员资质及管理蔡宝、出租汽车数量调控三个方面敌。从数据来看卵,不少人对“京人京车”表示理解杰靖,赞同的达到70%多溶嫂,质疑的只有12%碳。我们根据建议修改了125处识,不断扩大合规车辆的范围儡匈篓,让更多人参与“分享经济”馈泪。    “从北京实际出发膊盼,兼顾多方利益”   问计: 为什么要求“京人京牌”嗽扛酱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答托颂潞: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说须藉,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多绅陕洗、交通拥堵虽从蹦、环境问题等“城市病”冠。在这个前提下物坦解,北京任何一项政策都不能“任性”崎脊,要从北京实际出发嫌岸,兼顾多方利益适烷桨。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆挫葱,地铁最高日客运量超过1200万人次漏,公共电汽车日均客运量1063万人次徐,小汽车每车年行驶里程15000公里奈狄钢,交通压力与日俱增秦。但在我们的努力下魏攀,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%兼挝,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制拿。    总体来说糠勉,北京坚持公交优先的战略赖巷,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充壕,对其进行总量控制在所难免本罢。目前北京市绿色出行(公交段、地铁冗猩算、自行车毫鼻裳、步行)占到71%辖,小汽车出行占25%惹,出租车占4%滴橇挝,其中包括比例不高的网约车出行奈。北京出租车改革的总基调是钮饥:巡游车改革使课、网约车规范宋匿敖、融合发展胆煽汉、错位经营盎扮、多层次服务拳会。我们力争进一步提高绿色出行比例贡双,为首都可持续发展提供足够交通承载力妊。    “5个月过渡期是柔性考量”    问艇栋: 政策出台之后侈涤,预计将有大量不合规车辆面临退出了协窘,政府有什么监管手段确保政策落实到位桶?   答廉洽恨: 政策出台前胜荆臼,我们和专家舍饺、司机穆、乘客蹦蕾、网约车平台进行了多次沟通渐,决定设立5个月的过渡期遣。一是给合规平台饥、车辆舵拧火、人员办理手续;二是清理不合规车辆玫迟吨、人员等棋聚厢。    从服务乘客的角度搂,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行兴。另外死,希望网约车和传统巡游车加快融合发展莱涉,因此提出过渡期的柔性考量囱。过渡期之后腥呻讳,平台要加强行业自律粕蹭蚕,我们也要建立打击非法运营的长效机制锭,严厉打击非法运营磨、克隆车和价格违法行为漆,能够更好服务乘客彤漏蔑、保障安全堡海。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问炭: 面对新的经济形态凑虐卧,如何创新管理手段寒?   答祷: 出租车发展中没有对立关系簇北。网约车以网络预约围仟绘、快捷方便等特点青幸,满足了一批乘客的出行需求瞧门盯。单从评价司机服务质量的机制看概坪,就值得巡游车学习喘采锰:如何与派单挂钩黔犯,实时评价翻柑惮。但网约车也有局限性涂,乘客安全与权益的保障等需要进行监管匹袄霖。    巡游车与网约车各有发展历史和优势扰故胆,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的烽。你有技术优势杀,他有线下服务优势坡焦坟,为什么不一起干呢捍丹豢?    管理部门也在转变思路吴。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”算,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车瞄妨相。通过推动巡游车改革及网约车规范峰,构建多样化服务体系物寡,提升出租汽车服务质量帅慷破。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆擒咀强,在京注册用户已达218万人陛梳。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车甘单,提供差别化服务纷微姜。    “解决出行问题要标本兼治”   问骂为: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么尼叼迹?   答悔呻蔫: 群众出行问题的解决憾,需要放在城市综合交通体系中抡狠妙,多措并举尼烯降、标本兼治怖蓬嫡。一方面擎盒,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面慨,需要加快构建安全祈袭、便捷手、高效订、绿色堕、经济的现代化综合交通运输体系蝗祈侈。到2020年乒,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%渭冷。    交通设施根本是为人口服务复藩,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理纽创纱。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标咆菇怒,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件痹蛇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烧常:李芳" "   杨美虹透露翰燎赣,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中肝,大东工厂扩建项目也投产在即兔,这些举措都将助力当地经济转型升级履茅。    在杨美虹看来董呕乃,借助主机厂优势聪理,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时卵献省,配合外交部到德国进行推介蕾涡态,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园癸氏。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略灯,从而推动产业升级卧戎。”杨美虹说县物掂。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容痪河侯,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者纱皑。最新数据显示班呈蒙,2016年1-11月目谓晴,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆吮箩,同比增长11.2%长退,前11个月的累计销量呕,已经超过了去年全年级。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任怜闷。12月13日岛,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开静牧。活动期间借瞥感,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访坪涣平。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现车贰,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)虚磊欧,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济酥儒坚、环境和社会贡献等方面取得的成绩痴观。杨美虹向记者透露焊,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》盼,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩稗。    “在‘可持续发展’战略的指导下舜手梅,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则僳鳞。”杨美虹说间式喘。    第一氦,实效为先栋妙。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题揣,“我们不做虚的夏党唐,我们也不做口号式的桐,我们一定要解决具体的社会问题湾淑。”杨美虹直言霖络嘉,比如BMW儿童交通安全训练营犁磕,它是为了解决儿童交通安全问题烘。    第二吝电嘎,长期坚持贯钡。宝马儿童交通安全训练营咸,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅身鬼,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年盒畏实。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营备事,今年是第一年做匪捐卞,未来会持续柑、扎实的往下推进每嘘妥。    第三顷,全员参与替伐。宝马做企业社会责任时角色寞,会邀请车主购程、经销商饶啦慰、投资人以及宝马员工疮家攘,一起参与进来褂湘。比如宝马爱心基金廖礁,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训撤持,提供指导;另外恒摧,宝马还成立了员工志愿者俱乐部尖孪纱,定期组织各种各样的活动彻搪。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略妈,将可持续发展贯穿全价值链介,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素怜。”杨美虹表示妮,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点骆裂碗,主推工业旅游概念该。    据杨美虹介绍程,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园惦篓惭,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导伐,助力中国制造业迈向高端非嚼,并促进东北老工业基地全面振兴式。    数据显示缕斗,截至2015年底檀耍间,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户传,当年纳税额超130亿元人民币铺。同时稀,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会惧史肆,就业岗位较上一年增长了8.6%膝胳垢。杨美虹透露淑闹,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中涉紊筒,大东工厂扩建项目也投产在即毖,这些举措都将助力当地经济转型升级柔。    另外拖袱跨,在杨美虹看来啦勉,借助主机厂优势曝帝级,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时贬济,配合外交部到德国进行推介亩,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园奢绣鸿。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略促,从而推动产业升级焦。”杨美虹说庇购。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巾:李芳" "  本土品牌下一步怎么做辣?关键是我们的差距是什么饶,下一步最大的点就是要提升品质伯,当然还要控制成本莫忱。然后接,就是我们的正向研发和平台战略抗凛某。最后睬,可以大大提高效率旗,如订货的时间是可以压缩的让洞潍。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日俱冯,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一袍雌:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节毙盒,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述鞭。    徐长明说潭,怎么理解工业4.0星妨?这个概念是德国发明的惨,现在在国内比在德国还要热耪。最近驼衫,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念颗厘,我理解它的工业4.0的本质弦,就是怎么保持德国制造业的竞争力苫。在国际上劳,德国面临两个挑战魔咸具:互联网大数据和云计算觅戊。现在烈寄,德国整个国家都在讨论铆陀,怎么能够“不被互联网+”蕉矗,而是“制造业+互联网”汝脐受,这是他们重点考虑的问题澈,特别是德国的三大汽车公司——奔驰孤怒涕、宝马独皇、大众陈慷。在德国肆希,汽车的需求是非常个性化的耗,在这样一个背景下线天孝,它要维持竞争力得串,推出了4.0的概念湃,核心就是智能制造释趴。他们主要的目标有四个方面薯:提升品质婪、提升生产力篮、提升柔性化侧肝掀、压缩产业洞遍篮,总的核心是提升竞争力扇卧菠。    徐长明分析讥纤涡,本土品牌下一步怎么做该廷?关键是我们的差距是什么惕嘛,下一步最大的点就是要提升品质污煤筏,当然还要控制成本筒杭龚。具体要怎么做仑碑讣?也有几点铜祷:第一砍盘袍,想办法提质控本胖扫瞪。提升品质吴辆疚,消费者理解有三个达卵境:可靠性惟、感观品质届始模、性能委。第一个维度筷宦毛:可靠性是必须的厩嫂溜,现在光有第一个维度已经不够了茄碘,必须要加上第二个维度肝:感观品质屯,看起来要漂亮浑哎。在此基础上又发展一步素笑炕,就是性能的提升匹蜕绢。最近市场上卖的好的自主品牌稀横,大概有12款车啥,年销量超过10万台递俺,这些标杆产品拈疥胖,性能上也不错檄。因此肋,自主品牌下一步还是要想办法娃,把这些提上去肚,缩小跟合资品牌的差距认痉。    这几个方面的提升材粹脱,意味着成本也要提升袍娄,怎么能够控制成本蹈?第二方面的话题胺痊污,就是我们的正向研发和平台战略蒜陛。之前社,我们很多品牌都是“逆向研发”勺,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车溯,拿过来拆解做测试入剔亢,最后组装起来篱辜。这个模式下苏,成本可能是略微低的腺滴理,但品质购辫汕、性能有很难保持固怂。现在必须要正向研究低告,从消费者需求出发径,形成一个目标魄,对目标做分析染,只有正向设计插,既能提升品质性能豁闺,又能控制成本换裤绞,像长城连蟹、吉利等等表,基本上都已经是100%或者80%正向研发了虑湘。    平台战略戎,在更大程度上控制成本驳先。他说魂搪哭,我们的开发氰,现在是一款一款开发的譬锤,零部件的通用性相对比较芯记肌,最近一两年来县荡,已经有两三个企业开始走平台化战略起,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车峭谰、SUV和MPV杠。这种情况下徽浦懒,零部件的通用性非晨虢停好桃虐痢,同样是50万辆的产量金泰,对零部件供应商的供应量更大卵详涣,就能有效地降低成本躲渐。    徐长明强调呸掂卑,对于工业4.0的精神本质还是要学的陡焚,品质的提升是德国工业4.0首要的目标吉,它做了那么多的智能机器人撼铰,智能机器人都是带摄像头的剔倾方,在实施过程中的质量随时能够监测茂,然后反映到云端贺劫,再反馈回来随时可以改进拓阑偷。现在派,企业员工的工资水平越来越高哪,汽车厂家很多在加班加点棵嘛,我们要高度自动化蹭熔梅,这些课要补壕,应该有大量的机器人替代人工腹受。如果这么做了较鼎,可以大大提高效率酞泉芜,如订货的时间是可以压缩的内募。比如蒜藉畏,国内一家自主品牌汐,从经销商下订单卡淡垃,到提供汽车产品最开始是40天怜煽纪,后来缩短到30天侠弛,现在可以压缩到22天未潞牧,跟世界先进水平比还有一些差距攀吝推。这也是德国4.0里的核心内容泞菩箩。我们不一定用他们这个办法瓣戒授,但精神实质是要学的骆溜郸。    他说脱,柔性化的生产也重要倒傲,但没有前面三个那么重要谅。在4.0背景下古侗彤,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法勒丰殿,而是学它的精神实质扰马。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刊捐缉:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化降镰郝,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多彼。更为重要的是矛,放眼全球棉邪仇,驱动这些变化的地方就是中国繁戏芥。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷书房箩。    12月11日辱蔷,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上号娌兀虹桥落幕失俊辱。经过36小时的激烈角逐畅,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出继,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利罐楞扰。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示吓谢,今后的五到十年溉雄,汽车市场将发生前所未有的变化舌拢该。未来辖雇,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务换疥顿。可以说芬珊,未来五到十年汽车市场所发生的变化抢镜惠,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多己。更为重要的是锻匣亢,放眼全球完埃默,驱动这些变化的地方就是中国币冲。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷亮镀霖。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说镁炼吗,作为企业槐降,捷豹路虎非趁透称龋看重年轻人的培养茸磁。在全球陌挥,捷豹路虎共有2500名管理培训生改鲸擅。过去三年维,我们在中国也培养了30多位管培生霜淮。此外挥杆腐,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家恨锤,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才受讳。    在赛后的媒体分享会上革付,两位获奖学生代表分享了各自想法盒丝稍,及在比赛中的收获牡蔑酗。同时藩盛,睿侨森界暴、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问般。   问坡瞬潦:捷豹路虎为本次活动提供了导师伪绞绿,请问这些导师来自哪里奔蹦?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业敦裂贯?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位捅?请学生们简单介绍一下自己的作品筷点,获胜的原因是什么婪奶黄?   睿侨森谰嚼衔: 我们为每支参赛队伍提供两位导师距耿逼。一位是捷豹路虎内部导师铜姐,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验歧话,包括对行业发展的认知蔡攘昏、想法和计划;而外部导师将提供外部信息苏肪、视角和指导癌。这两位导师全程和学生团队合作翟凡,提供专业意见朔衅脖,帮助他们取得最好的成绩朽感。   潘孟涛瘦骇示: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会讥擦,包括今天的学生罢镜瘸,将来都有机会进入到我们工程团队刷。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额霉,可以来到捷豹路虎学习和发展点。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里挝,再加上扎实的专业和技能竟,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会钦疵俗。   睿侨森拱: 作为公司的管理者临呸,我们非车眯牵看重实习生餐拿,我自己也会手把手教给他们工作的经验扫。不管是本科在校生还是毕业生杯狠吓,都能给我们带来新鲜的血液里瓶、新鲜的想法拌钙滤。    同济大学袁旭武峭光:首先拴,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌护,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行田。    我们都来自同济大学汽车学院肥骸扫,团队成员有两个来自汽车工程方向剁、一个汽车营销方向臀菊、一个汽车设计方向诧死。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求莱福鹤,围绕“以人为本”看墟劲,挑战的是都市环境里的出行压力搓拓龟。    我们的想法与捷豹路虎的工程师菠、设计师也有很多共鸣壤,通过一系列调整阶忻锯,最后有了这样一个以人为本其钠、体验为先的方案偷。我觉得农悔,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因沤很努。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问挞模:目前迫,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划许环?   潘孟涛献弘忱: 我们会对人才数量进行评估和拟定坛,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的律墟。随着经销商网络的增加焊垮侠,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多川,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能非,从而满足未来消费者的要求心钨。这些内容息息相关降坎,并且不仅是着眼于眼下甜,更是放眼未来蹿七。比如赖,针对刚刚提到的电动汽车战略贝刺,就要确保未来有足够的专业工程师储备钒,因此誊,我们时刻准备着纱嘛,并只选择最优秀最合适的人才进入公司乌。   问内茅辅:在创新领域毋抛如,包括未来汽车科技领域晨,捷豹路虎有怎样的系统部署沪?   睿侨森唯世兽: 首先午,作为一个公司屉牡上,我们在研发领域有诸多投入佳客,而且很多的投入都非常具有前瞻性烦墩。比如说屁违,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队埠焦,他们会跳出现有的框架做很多创新实验持冲。    其次歪秀腺,我们想要通过产品和服务寸劲,把先进技术带给我们的消费者馁龄,因此我们的工程团队俗伺、研发团队必须时刻关注消费者需求惩,做到一切产出符合相关性秸、可实践性原则兄当太。此外咐,我们每年投入约350亿人民币峰附标,用于车辆技术的研发和投产摩。    我们还于今年7月宣布酱:在未来四年苯,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆邓韶揭,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈稻铂胸。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术吩秀教,并在未来应用到车辆技术当中为宽。    今年早些时候村,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion改戏,通过应用软件及按需服务的开发与提供魄,解决消费者在出行中遇到的难题覆。    与此同时歉澄,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器哭,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资篮、办公空间风畦、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持沫。   问叙:请具体介绍一下InMotion晒口丁。对于整个汽车市场的趋势粱草类,比如电动汽车技术乌,捷豹路虎是否有着自己的见解煌?   睿侨森硼: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案钙靡。我们希望将来可以将它推广到美国谁迸抬、欧洲以及我们非常关注的中国市场缄。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部侈,由研发团队进行分析惭卡庇。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子氢怜琅,我们也会分享给总部稼涵虏。    关于电动汽车技术妓峨,在洛杉矶车展前夕匈禄滦,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE染钵。中国是目前最大的电动车市车逋⒘蕖,并且有引领行业变化的趋势羔现。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势结挠凌,确保第一时间响应本土市场的需求雾灿。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相窝,并于2018年正式上市版,希望大家多多关注尘。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问晴膊:关于未来互联网汽车枷,捷豹路虎有哪些基本的认识脚,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求颗?   睿侨森可: 目前寐,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一苏,它的发展甚至可以打破现有的嚼熟缉、传统的汽车开发逻辑与循环群捆。    针对这个话题差碍蛔,我有两点和大家分享独:第一点兢嗓铃,未来所有的车辆都将实现互联网化胺,现在能够透露的是但,接下来我们全新推出的产品胺咖,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点粕,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作功恨。比如说撕,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作鄙鲍,使用他们的UI界面和地图晚烘说。类似这样的合作涛乐,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力跑图粳。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帘得窝:李芳" "   汽车网讯 12月15日郎好疚,由中国汽车技术研究中心汲、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开壤。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开搔甜玲,从“市场化发展现状”定蔚、“应用模式创新”阑挤摩、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流屋氰矮,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台荆,为产业发展建言献策船肌、助力提升筏来款。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录烈: 第一靛,背景柏烯。    去年发布的《中国制造2025》盗,新能源汽车是重大发展领域之一笆,是其他技术应用载体狡纳巫,而且是先导性产业皑绒。它的进展情况决定了中国制造2025懊水芯、强国战略实施的程度介焚,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展思,从而能够聚焦变革扯、明晰路径彩、凝聚共识坤、引导相关资源集聚推广产业创新呜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构衔斤融,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一颗瑞骋,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布肥抢浑。总体报告是按照1+7的结构孩齐。1是总的峰别倾,7是包括4个车辆整车技术逛啤拔,3个分项技术菠痉迪。    第二季齿涝,国内外总体技术分析躺。    近年来童,从国际汽车产业来说矫巍赦,低碳化毖句、信息化街甸掠、智能化是一个总的大趋势缎。欧洲秋技、美国导邪扳、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略炊敦链,重点企业的产品战略也充分体现了三化亥疥奸,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组屑嗡毖。我国汽车产业特别是近二十年的发展酷,取得的进步大家有目共睹缔。首先告侮,产业规模世界第一光,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长划。从技术上特别是自主的技术进展非常明显拇闹墨,包括品牌市场的影响力有目共睹姓,特别是新能源汽车可围,包括技术锌缚蔬、市场救钨、新的智能网联汽车技术靛,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势胶,智能网联汽车发展是非橙て冢好的优势条件忱巷褂。关键技术方面也取得了明显的进步和进展围闻,包括动力电池磋、变速器抖容删。国内自动变速器原先是空白桑,近年来无论是CVT菱、IT福庐、DCT都有自主的技术和产品菏楔联,而且应用在逐步扩大聘逛菩。    虽说取得巨大的进步踏武收,但与国际先进水平差距明显龚祈超:    首先湘,发展能力上的差距凳塘。投入强度远远低于国外隋蚀,全产业投入估算1千亿炔挡肉,相当于通用旗诽遍、大众屋瘫、丰田大集团一个公司的投入瘫咀刃。    其次蜗,研发积累外卯。包括流程积累袱、数据积累叙淑鹊、技术积累丘篓葛、标准积累版龟,这些积累偏弱棺。    另外勒逆,从整个产业创新体系上来说录,差异比较明显的咯,特别是协同方面趴脯。单个企业弱媒率,整体的协同效果很低读肋,意识也比较低胚畔横。在发达国家坦,单个企业强换速型,整个国家的协同体系效率比较高帽。    基础不牢地动山叶涿湎浮,我国汽车产业的材料娥烩、工艺基础跟国外相比也差距明显邓沁。汽车产业饶两锹,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大筏蹦豢。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革体煞蔬,要求有创新的思路和创新的模式内涤。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求汇餐,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展棋聪。    第三幸怀,一些关键的里程碑郴狙。    重点是总目标板蛇,总目标是基于很多现有的环境设定的畴蕾,也基于七个路线图进行测算焕热。反过来说充晃,如果七个技术路线图能够得到有效的实施踌检,就能够实现保障几个方面总目标的实现腿叔背:    1邵、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值同爱。如果技术路线图能够得到实现访街烙,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值滩哗,之后往下走摩绦谋,这对产业来说够,甚至对国家来说是非常重要的倾。    2离翁记、希望在2030年左右村,汽车产业的电动化转型基本完成嗡财,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上翰惋。智能网联汽车市场有一定的占有率酮泡哦,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用闷夹蟹。    3狭咕、建立有竞争力的自主创新体系郸桅肌。    节能汽车在2020床、2025土牌桶、2030三个阶段提出典型的指标感,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗烩,5升陛书馁、4升蝎、3.2升踩别含。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%橇替,2025年15%懂燎,2030年40%以上缅。智能网联汽车目标辅助驾驶技术烫美筷、自动巡航幻、车道保持应用已经很高揣,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例孤境,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例揉弥勒。    基于总的目标再来分解具体的技术路线矩,经过技术路线测算实现总的目标邦。从路径识别上来说戌昂剿,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口帘腺,以能源动力系统优化升级转型作为重点挫,以智能化水平提升作为主线酮,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑村伶,全面推进企业产业发展文。    第四朽,分技术路线图的基本结论时贩戏。    1蔷炕凶、节能汽车滑硼樊。总体上有很大的共同点搓,重点在混合动力技术泊俗、内燃机技术哄、其他驱动技术钒钙。混合动力是技能的主流技术狭楼颂,当然轻量化也是另外一个扁,但是轻量化有专项的分析涂,在这里没有强化踌沥。    乘用车总体执行轻量化羡、小型化仓腿贺、混合动力好昧亢、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失筐首棺,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径肖。    混合电力是一个主要的技术誓,达到5升险,4升琼啃阮、3.2升的目标庞帅叹,混合动力是主流恼斑,其他是共性的搅钨脚,轻量化丝蹄、摩擦等艘。    商用车混合动力应用时间稍晚勿,重要度低于乘用车蹿陶钦。    2尘、纯电动与插电式混合动力汽车舅。随着电机效率提升以及能效减少能量损失铰,加强轻量化成为趋势唬。轻量化对电动车更加重要希。对于插电式非常重要的哪你钝,也提出来多能源动力系统的集成优化技术攀,驱动习眉、点击泥塑、控制涧、充电寿卧甘、混合动力发动机蔡表,高效耦合发动器喝海罗。动力电池本身有专题泪豹,在这里没有过分强调钢。    这两种车提出了总体的发展纲要纱楔,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式馁,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的崇,甚至可以忽略不计芭斡。    从四个层面梳理了技术需求葱骗家,提出了一些优先的行动项鸵,面向纯电和插电瓢,国家科技技术支持十五年了毖河,下一步除了电池列为专项之外搁,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持静爽狈。    另外葡锣,聚焦关键零部件烹、基础突破和可再生能源费淋、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用犊,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要氏丢仑。    3垮届看、燃料电池汽车偿漓。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择誓赫新。从中国汽车产业来说惦绣扯,现在重视程度不够鹊,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划负,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究犊肪港。希望四部委提交国务院进行发布和实施宠吃幕。    在研究过程中蒙檄我,大家对燃料电池认识分歧比较大燃猛,或者没有共识胖蕉,这里特意保留一个燃料电池发展目标豪,跟发布不一样太你唤。发布时2020年达到5000辆的保留规模临举,我们是1万;2025年是10万滥旱悄,发布时是5万;2030年是百万市,发布时是10万潘蔼。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧喘蚀,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池鼻,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度红喇、耐久性桓使鞋、成本牧锯、氢安全差。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的德,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程碉甩,与目前的技术特征和发展状况比较适宜龄狄。当然顷哇,全技术链的技术攻关需要做舍拳逛,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口肮寇。前期小功率燃料电池呛椒画,中期是平衡的燃料电池搐,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池沁脸含,到最后全功率的燃料电池论瓣玖。当然汉酸簇,电电混合是最主要的斤,最后电池小容量的技术路线梁,但燃料电池的功率更大一点粮酚且。在这四个层面进行了技术创新梳理救梆,燃料电池要解决的东西很多嗣纺廉,包括材料峡钾好、膜珊、电机花、燃料电池纳缋郏块堆畏会妊、系统技术逢、整车技术斧内。燃料电池也是下一步国家科技尚动、资金支持的重点稻。    4绕、智能网联汽车宿弛病,这是新兴的技术发展趋势贤。其重要性与新能源汽车同等重要沟爆蕊,有部分专家认为更重要匆笛,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大驰擂,技术和应用的优势赴沸芒,也是机遇炊话氦。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电括菊喀,涉及到国家信息管理郝居。对核心自主提出了很明确的要求廉等,即两横三纵蛙。    车辆技术上更多的是决策涕律、执行碌。信息技术狄句举,信息安全摧亭桓,地图技术也是非常重要的工。两纵褐没唤,一个是车载的戮编诵,一个是基础设施苛。智能网联一定是循序的浓毁抗,智能网联技术最容易得到大规模的应用我示购。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标龟撮梆。这两个路径总体上循序得到应用筋吾去,从商务车来说拜,更容易形成合汀粟,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求佰氰搽。    从四个层面聚焦一些技术需求帆。跟燃料电池一样烧淌,需要解决的问题更多一点峡久帘。从感知决策执行的酪膜虱,特别在决策阶段届,差距是比较大的驼辛,感知当然也有差距靛驮。在信息层面岭模,大数据记懈、云平台篓惟,相对来说中国有比较好的基础和优势脾申深。    作为一个前提期落委,对标准法规先决性榷,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动煎坍挨,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件较蓖。制造技术不细介绍了瓤妊涎,还是聚焦在新材料的运用湍,以及新技术对制造技术带来的变化辖遂闹,聚焦方面进行了说明嫁朔。    动力电池示免抱,分三个目标览圭磺,目标上有比较大的讨论和争议埃,比如说新阶段提出了350税茧、400萍、500的质量要求宝攫,争议非常大罕,重点几个层面儡:    优化现有的代表电池技术蕾善,提升技术水平妮岁悲,特别耐久性癌沧,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发舜。国外的装备很难形成有竞争力的差别藐潮。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线茅。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系守。现有应用以企业为主体来做府耐貌。当然许,也会关注动力电池的回收利用技术螺放。    最后妊,轻量化蜗闹封。简单来说须艰,前期聚焦材料技术舍、设备技术村涧、制造技术幸瘸、回收技术玖誊炒。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺媳替店,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化姜呻钉,比如说传统的四大工艺的变化蹄纠讣。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用贫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓竟:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价癸粒、供应链练室、资金困、汽车等方面的诸多质疑侍佃。期间,明确表示不会放弃造车示牡。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传褐。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天床。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步挖沏。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的蠕丘叹。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融抨睡倍、互联网及云瑟侣潮、内容隶疆、体育,还有三个端口类的,手机凛趣、电视玻、汽车怪贪。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业此浅温。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力蛾呵。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功袄。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿烷释。    乐视的电视做的确实是非常不容易构埃。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三回桑。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元乡廓。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元锨泥翔。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元搪怪。总归累计亏损36.33亿元修勾。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就玛捅。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面镐。第一部分就是投资人的钱新忿。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现熄访。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿北导裂。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现匪。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法范。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情离。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿歇、体育43亿讲屎、手机50亿,房地产64亿纪甭、内容108亿探慌边、互联网金融151个亿接兴刮、电视187个亿啡涪、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金戚败。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂笑。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的墒。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的并膛场。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的避。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败竭。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的低。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件蒙傲。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准灌。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙徘病。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的疙锹午。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去蝗。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了眷蒂。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的故叙欢。很可惜,你们蒙眼狂奔膛佰。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散奢毛赔。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂谐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倘变:李芳" "   12月10日皖,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路藤联:一条是政府主导通纳醒、政府补贴的方式广淑闺,这是当前的主流皋宋尺。一条是消费导向蛊炕霞,依托市场的内生成长道路吵袜。”他表示堪弛射,(电动车产业)进入者中实珐烫,大多数最终可能会被淘汰玫钒旱,但是不能不给他们机会笺舒寥。国家已经开始放宽市场准入恭湃刻,此时随季,应该在两个方面把握好政策导岛领:1稗河、应当欢迎新的进入者计惮,但是绝不能鼓动和忽悠投资者粪,让投资者自主决策眷半比,自担风险具。2蜜、要以强制性技术标准和相关法规为准绳汐丸铝,严格市场监管材惦噬,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚棱长复,目的是建立好的产业生态痉挂芭。电动车产业化菱纶,最终必须依托市场来完成哀陡卧,因此陛,政府的政策必须产生长期预期窘感篙。推进政策应当借力市尘倮嘟肌,发掘市场的潜力胯臀。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用脖坦。政府政策不干预技术路线蹬,政策的实施不是导向对政策的依赖芹,而是政府作用的适时发挥砰宏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编村甜侥:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道次朴,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示渡北,戴姆勒有望在今年成为全球最大娃,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商碌版播,这一目标比原计划提前四年实现户铺。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布纫隙:“戴姆勒今年即将实现这一目标涩亩襄,比预期时间(2020年)提前四年膳箍此。”   据悉光,蔡澈最初于2011年宣布上述目标砂,当时受到与会者的哄笑胺桨。然而扑,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近旅河宝,领先劲敌奥迪和宝马袭慷闻。(实习编译粉瞳:刘欢 审稿臀冲褂:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈农绊阶:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编啤:韩大为 版权作品江嫡,未经环球网Huanqiu.com书面授权薯同扩,严禁转载吩,违者将被追究法律责任泊舍。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道够,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访蹄。在提及新品牌“WEY”时棱,魏建军表示稠砍项,“将夺取丰田和德国大众的用户”恭澜票。   记者蜗:为什么把自己的姓氏作为品牌惋容肌?   魏建军势攀:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品铅。我对WEY很有自信雾,就使用了自己的姓毋闻赔。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌会伤宿,但在中国汽车行业我是第一个交馁滩。   WEY之所以采用英语埂,是为了要瞄准成为全球品牌懈。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力擦。   记者痢捐:对于竞争对手有什么设想蓝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军淳:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场羌秋倘。但在15-20万元价位上海外品牌有优势泪凌夏,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌浇煎。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准磊踞,在此基础上还要实现15-20万元的定价先媚倍。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户祁。在性价比上WEY更具有优势供判。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编仿监:李芳 版权作品世蠢,未经环球网Huanqiu.com书面授权坟女,严禁转载浪,违者将被追究法律责任筛蚕狡。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后茹健情,新能源汽车的发展也不会受阻衔甩庐。   根据工信部核准的数据继,今年前三季度卿为揭,整个新能源车销售16万台拣刨,同比增长83%慕。其中摊唾,新能源客车已经占有40%以上的比例齐辅华,达到了近半的水平烘归垫,发展前景面临压力创陕,但乘用车只有0.1%砰。“我们涨十倍是1%氰,涨100倍是10%墙,新能源车发展有巨大的前景和空间啸,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点寞。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上蠢磨错,全国乘联会秘书长崔东树说涤。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力叹港。根据国家制定的产业政策要求渴奇,到2020年镐哩堑,乘用车百公里油耗要降到5升冉哥,这意味着五年内降38%的油耗镐免。“基本上谁也实现不了呻唉超,只能靠新能源车来推动卉踞。而这种新能源车合浅绢,插电混动可以降80%辰梦工,纯电的可以降100%的油耗痹护,这种情况下只能发展新能源车唇饲,这样新能源车乘用化姜,为什么我们一直定义为为生存而干陶对垂,你不干就要挨打没。”崔东树说改渴嚼。   另一方面赏妻,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展深贰,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要哎穿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者寿距,因此定价弹性很大颓。”中金公司的研究员李璇说拣衅豢,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平晨笔,为消费者提供很多选择当诫。随着技术进步和更多电动车型的开发沙,新能源车的成本会不断下降筋,比如投狙,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型哺。“中国的纯电动车型出来以后统熟,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多辑,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后樊冕,发现基本上17闲寐椒、18年以后的新能源车柯枪镭,达到8年10万公里以上萎锈,整个成本是比传统燃油车是要少的目洪淳,甚至是少了20%到30%桨。”   电池是电动汽车发展的核心朝,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本杀霜繁。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同孟涛,电池成本还有很大的下降空间吉标。目前香卡朝,整个电池的产能供应相对过剩呸虫,国内电池企业达100多家拿呐。据统计喇,目前整个电池的价格大概在2块多左右井骏绍。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求簧,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准谦。因此郝喂,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度楞氢讣,这样才能达到标准滔毫淌。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示策菊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氨:李芳" "   我们不认为绝对的销量趁读市,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素良。衡量一个品牌成功还有其他的因素倾,比如利润率层脐良,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标量山涣。除此之外灯朽岸,品牌力盎难德、品牌的知名度岔歪短、美誉度倾沉妹、影响力船,也是决定品牌可持续发展的重要因素话险。宝马在创新精神上是首屈一指的容靶,因为汽车行业正经历巨变肠慌,在电动出行入垒躺、智能互联曝、无人驾驶等一系列发展方向上当剧,宝马都打下了比较好的基础掂伞狭。    临近年底佛武豁,伴着层出不穷的新闻事件女脱,高档车市场竞争愈发激烈炕鼓淋,作为全球领先的品牌——宝马悍敛瑰、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目汗。近日染缓,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士人安炔,听到他开诚布公墟、推心置腹的看法逆庇。   问赂:根据最新的销量数据苹屏刀,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近戈。那么淌,您怎么看销量鹤、利润希、与经销商合作伙伴的关系涟嚏? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智善疾朝: 每个竞争对手的情况不太一样橇摹姑,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况苗惮,所谓的增幅我们一般都讲同比客,是跟去年的基础关系辣。几个因素加一块儿陀,我们不认为绝对的销量侧寥,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素缚僳疚。对于宝马而言搅牌绩,今年前十个月屉嚼荣,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车烧,同比增幅10.2%庇尸,其中BMW品牌销量将近39.8万辆屑疆,同比增幅接近11%笛。我们对这个数据还是非常满意的擞霖蟹,这也达到甚至超过了我们内部的目标璃钎。    除了销量本身的绝对量或者增幅肖坎,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素嘉,比如利润率堕,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标口。除此之外冬惶瀑,品牌力钦诞、品牌的知名度谁斗田、美誉度惨返棱、影响力姐剃蹬,也是决定品牌可持续发展的重要因素特。宝马在创新精神上是首屈一指的鹿,因为汽车行业正经历巨变逛髓,在电动出行睫烹割、智能互联喘、无人驾驶等一系列发展方向上款胃弯,我觉得宝马都打下了比较好的基础木沏。总体来讲侍敲,我们并不惧怕任何竞争此污塑,我们也欢迎竞争咯沏特,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行啡,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势寂抗恃。   问咸封:最近枯吐,关于奥迪的新闻比较火喘鞠悲。   刘智勃红绣: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略脸淑。对于宝马品牌来讲情妙,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的湍,双方的关系也非吵职眨好淌交伐。所以苏恢厘,这么多年来尽管我们在中国是两个公司桑素赴,一个是宝马(中国)溯煎,一个是华晨宝马镣,但是我们有一个整体式的营销团队衰级坎,有统一的零售网络摊掂煽,我们在总部有一个统一的管理团队熬微,面对客户也是以统一的BMW品牌出现小漆豁。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略兴贡。至于竞争对手我不是特别方便评价肝瀑,不过至少释放了一个很好的信号吞粮喊,豪华车市场的前景依然很好未。    问竿徘佛:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展柏衡珊?    刘智戮咸敬: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度镁檬那。因为从经济的基本面来讲鸵啃记,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定肠、持续的发展态势费苍。之前以出口枚拘、基础设施建投资的经济拉动方式梁绥,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式很。需求的增长其实就表明了对于车的需求粳疲,其中也包括对豪华车的需求鹅僧。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长屠睛和,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑擦太沦,这几个因素相加绩仿耽,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间饰稿。今年娄,豪华车的“盘子”接近200万辆苦降,未来可能每年的增幅不会特别大纹宦蒜,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑抬逞。所以串休梧,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入驶无熊,力争在市场表现上优于竞争对手擒偶短。   问屑:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得掂唐,这一岗位和以前相比有哪些挑战抹伞菜?   刘智甜: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化扑恕,因为我在宝马的八涣渐、九年时间斡凄绷,换的工作岗位也挺多的讽。换了新的工作以来廖戒,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营叮,比如负责国产车的销售希祥,可能是比较短平快的芹辖芭,看的是一衅书、两年之内的事情腥宝北。在宝马中国总裁这个位置上勃幌,除了目前公司各个业务板块的运营圈缕返,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题酮泄。比如我们讲到的一些行业内的发展方向闹,像无人驾驶惠蛙脸、智能互联同岛、电动车校揉倘,包括数字化营销迸抡钳、品牌年轻化等等一系列的东西途。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划槐仑衡,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队纷沃,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究矾枷爱,力争在中国市场上打下一个非巢斓郑好的基础绍。我相信堪垒,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候习修瞬,宝马会拥有非常强大的竞争优势剩贩渡。(中国经济网 记者嫩珊牡:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编通:李芳" "   原标题懒股:王永清损竣:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底跨,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单伐享滤。别克品牌今年销量已经突破100万辆洪琴恕,凯迪拉克取得了近9万辆的销量告鼓齐,10月份甚至位居豪华车品牌第四名频攘。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰墩歉。数据显示